Чтобы руль не бил по коленкам достаточно изменить его наклон . Он у вас слишком сильно назад наклонен . Подайте его вперед и все дела . А дуги легко переставляются чуть выше , так чтобы нижнее крепление закрепить на том болте что выше . Тогда обычное крыло , даже если его на проставках поднять , не будет ударяться о дуги . Ну и можно легко удлиннить задние амортизаторы , и проходимость повысится . Да и вообще кто захочет легко может и колено выше переварить , глушак поднять и поддон соорудить , чтобы об пеньки не биться . Главное захотеть .
Благодарю, за дельный комментарий. Смена положения не помогла. Жду пока проставки придут, чтобы приподнять. На счет защиты тоже уже в курсе, спасибо Руслану Вовчаку. Закрепляю комментарий как самый полезный. Возможно еще кто-нибудь добавит информации.
Это самое лучшее видео за последнее время что я смотрел ,можно смело рекомендовать его как и будущим владельцам так и тем кто уже имеет этот мотоцикл . За подготовку и поставленную речь огромный лайк 👍 Добавить нечего ,а лучше думаю уже и не скажешь 👍😃 Это видео я буду смело рекомендовать 😃
Это просто праздник! Раньше инфы по нему было с куций хвост. А сейчас каждый по крупинки кинул и пригорок вышел)))). А всего то 2-3 года прошло. Погляжу позже. Я на вахте.......
Да здравствует 150 Боксер! Езжу шестой год! Почти 37 тысяч пробега. Едет по рисовому полю, горам, грунтовке, джунглям и асфальту легко и приятно. Менял только расходники. Любителям дальних поездок рекомендую произвести замену седла на хэнд мэйд версию. Всем хороших путешествий!
Добрый день! Очень хороший познавательный можно сказать инструктаж для владельцев данного мото. От себя хочу добавить любой водитель перед началом работы начинает с настройки рабочего места, от этого зависит как производительность так и безопасность, к мотоциклистам это тоже относится как настройка зеркал так и органов управления к коим руль имеет прямое отношение для начала не надо выдумывать велосипед а просто отпустите четыре болта крепления и подайте его вперёд максимально подалее потом при опробовании посадки понемногу подавая его назад и найдёте его наиболее оптимальное положение! Ну а в случае если удобной посадки не найти то уж тогда стоит прибегать к тюнингу а это доп затраты!
Максим, спасибо за видео. При больших поворотах руля скорость настолько минимальна, что приходится как минимум страховаться, выставляя для балансировки ногу в сторону поворота, так, что нога рулю не должна мешать (ИМХО). За обзор кналов, посвященных этому мотоциклу, особая благодарность.
Признаюсь честно ,когда писал комментарий видео было в процессе просмотра чуть более половины 😃 Спасибо за привет ,очень и очень приятно , работа проведена огромная ,чувствуется рука мастера и основательный подход в подготовке 💪👍😃
Видео идеальнее. самое полезное видео которое смог найти. Автору спасибо! как раз перед покупкой уделил 25 минут и не пожалел ни разу. Дикция поставлена, мата нет, смотреть одно удовольствие! Удачи на догах и с поиском КаКаЛок)))
Язык подвешен хорошо, без заиканий излагаеш. ОТЛИЧНО. Я с Днепра, тоже Боксер взял для копа. 8000км проехал менял только фильтра и масло, сейчас подкрутил винты на карбюраторе. Подписался. Пойду смотреть Собрата :)
Спасибо большое за толковое видео. Взял недавно сей апарат. Проблема с плавающим холостым. Последую вашему совету по зазору и хомутам . Тоже немного хожу с теркой 305 . Желаю удачи.
Про АКБ улыбнулся, знаю сталкивался)) про болты тоже знаю подтягивались. Хомуты пока держат работает нормально. Клапана не трогаю , вроде не стучат. Карбюратор регулировал. Сцепление регулировал. За проклейку резинки👍 За сосок👍 Дуги разворачивать не стоит, нужно лишь поднять их в верх. Я уже это прошёл, проблем нет. С кожухом соглашусь, герметичности долбится тяжело. С выворотом руля у меня нет проблем я каратышка😄 Видео получилось очень интересное и полезное. 👍👍👍
Спасибо! Хомуты коварные))). Кажется, что они нормальные и держат нормально. Но на самом деле это не так. При попытке их хорошо затянуть у меня слизались пластилиновые болты. Лучше заменить, вещь копеечная. Клапана, не помню стучали или нет. Я в них полез из-за того, что плавали сильно обороты. На обоих был большой зазор. После регулировки клапанов (ничего кстати сложного нет), настройки карбюратора и замены хомутов обороты двигателя не плавают.Ехать стало на много комфортнее особенно на малой скорости. Мотоцикл стал послушнее. Двигатель ощутимо меньше греется. Правда после регулировки клапанов пришлось по новой настраивать карбюратор.
@@kakaloiskateli как так? если большие зазоры, то должен был быть нормальный такой стук. зазоры, кстати, надо регулировать при температуре движка 18-20 градусов
@@TheSnos15 а карбюратор наоборот на горячую. Спасибо, знаю. Мне в салоне говорили, что мотоцикл во время обкатки может издавать разные звуки и тд и тп. И мол не стоит обращать на них внимание. Тут вот ещё в чем сложность, я не понимал, как должен звучать правильно настроенный двигатель, это ведь первый мой мотоцикл, если не брать в расчёт подростковые покаткшки на советской технике причём преимущественно в качестве пассажира. Потихоньку разбираюсь в теме и делюсь с остальными тем, что узнал. Сложного на самом деле ничего нет.
Я в велосипеде (новом) больше всего настраивал и переделывал не смотря на то, что он у меня один из брендовых fuji 😁 дело не в мотоцикле а в человеке. Можно все оставить как есть и ничем не заниматься. Техника будет ездить вопрос только в том, как и сколько. О любой технике нужно заботится. Особенно правильно настроить новую. Дальше поддерживать состояние не сложно.
@@kakaloiskateli Ну авто то мы покупаем и как минимум гарантийный период проезжаем как правило без поломок и доделок) А когда начал тему скутеров/мопедлв смотреть, так какждый владелей кулибиным должен быть как минимум) мне например некогда и не интересно копаться в технике) пробеги у меня будут 200-300 км в год)
Спасибо братишка, подписан на большинство, перечисленных тобой блогеров,и все ютьюб каналы посвящëные нашему любимому,, Боксеру,, согласен с каждым вашим словом, по поводу мотоцикла, с меня жирный лайк и подписка.. Боксер 150х,19 гв переходка, диск, 4х ступка, пробег 550 полëт нормальный... всем добра...
у боксеров при сборке всего две проблемы - настройка карбюратора (вплоть до снятия и промывки, сегодня занимался) и трос газа. С завода там чрезмерно длинная рубашка и регулировки не помогают. На минимум, вплоть до "дорезания резьбы". Иногда приходится подрезать пластик ограничения в ручке газа.
Приятно слушать адекватного человека с красивой речью. Спасибо за проделанную работу! У меня к Вам вопрос: задачи для мотоцикла у нас схожие, мне на охоту-рыбалку (детектор купил и после года лежания, нового в упаковке продал, пока не срослось у меня с этим видом хобби, но не об этом), у Вас для копа. С детства я знаком с мото техникой, являюсь уверенным пользователем-любителем. И вот отец мне апеллирует, что не сообразно покупать новый мотоцикл за 1000 долларов, хоть и надёжный, так как можно под накопить и взять, в 3 раза дороже б/у Ниву и для моих задач она будет идеальной. А на аргумент о превышении расхода топлива, в 5 раз, по сравнению с мотоциклом, говорит, что выезды не частые и можно заплатить и за ведро бензина, зато ты под крышей, в тепле, по любой погоде, покрытию, можно заночевать, плюс нагрузить сколько угодно... И как бы аргументы все логичные, но душа моя тянется все равно к мото, и последние решение будет за мной, "кто платит, тот и музыку заказывает", поэтому вопрос, чем руководствовались Вы при покупке и почему отдали предпочтение МОТО? Заранее спасибо за ответ. С ув. Дмитрий!
Здравствуйте Дмитрий! Доводы вашего отца справедливы на 100% нива комфортнее. И я пожалуй прислушался бы к его совету. Мыслей много попробую упорядочить по пунктам, возможно ответ растянется на пару сообщений. И во времени на день-два. 1) Цена. У вас не совсем правильная арифметика. Реальный подсчет должен выглядеть так 1000 мотоцикл + 500(минимум) экипировка+200-300 кофр и всякая мелочевка с боковыми кофрами еще минимум 200-500. К этому определённо ещё прибавится расходы, которые я не учёл. Почти нива. 2) Температура. На мотоцикле при +10 очень холодно даже если утеплиться и одеть дождевик сверху. Часть весны и осени отпадёт. А для копа это самый сезон. 3) Расход. Реальный 2.5-3 литра на 100 км. На моем авто расход по трассе 5-6 литров. 4) Дождь. На мотоцикле в дождь мягко говоря дискомфортно. 5)сборы. Занимают больше времени. На машине кинул в багажник и поехал. На мотоцикле упаковал себя в экип, закрепил все, что берёшь с собой и только потом в путь. Плохо закрепил-потерял))) На этом пока прервусь продолжу позже.
Немного отредактировал первую часть. попробую продолжить. Почему я его себе взял. 1) Я не до конца понимал все нюансы (возможно и сейчас не понимаю) 2) Это был не выбор между автомобилем и машиной а именно дополнение так как авто есть. И на коп из-за погоды я чаще езжу на машине, а по городу на мотоцикле)))) 3) Интересно было открыть для себя что-то новое. 4) Говорить о том насколько это подходящий для таких целей транспорт пока рано. мотоцикл еще не закончен и постоянные дожди не дают в полной мере оценить все его плюсы. 5) Я живу в очень густо населенном месте и он реально помогает мне сэкономить мне кучу времени в пробках и как бы странно не звучало, чаще заменяет машину не во время поездок на коп, а когда езжу по делам. 6) Экономит деньги, но это не существенно. 7) Ощущения от вождения. Подводя итог Каждый делает свои выбор исходя из обстоятельств. На мотоцикле не так комфортно, зато на много веселее и не смотря на все минусы, на коп мне больше нравится ехать именно на нем. Будет ли он более проходим по бездорожью чем нива? сложно сказать. так же как и говорить что именно для вас будет лучше. Тут скоре больше вопрос чем делать выбор, рассудком (нива) или эмоциями (баджик). так или иначе сгонять на рыбалку можно будет и на том и на другом. Разница в комфорте и ощущениях.
Как говорят маркетологи, мы покупаем не вещь, а эмоции, которые нам приносит эта вещь. И часто эмоции могут идти в разрез с логикой. Жизнь и так не слишком длинная, а пункт "быть счастливым, кайфовать" у меня стоит не на последнем месте. Поэтому мне ваши аргументы понятны, и у меня они схожи. И когда речь идёт не о максимальной экономии средств и рациональности, а о истинном наслаждении, то есть место быть и авто и мотоциклу. Мужчины взрослеют - игрушки дорожают (с), это нормально)) Спасибо, за обширный ответ! Удачи на копе и побольше положительных эмоций!
Больше половины описанных слабых мест, типа не закрученных гаек, не отрегулированных клапанов есть далеко не у всех. У меня не было. Клапана проверяю раз в год, один раз регулировал после обкатки. От себя лично я бы сказал, что надо после покупки сделать, болты, гайки проверить это да, вдруг попадёт плохо собранный экземпляр. Клапана, если нет нареканий, то во время первого же ТО проверить, если конечно стучат, то сразу надо регулировать. Проверить уровень масла. И просто ездить на мотоцикле. А то многие копаются в нём больше, чем ездят. Это не тот мотоцикл, который для копания и тюнинга, Боксер это мотоцикл, который купил и ездишь. Это не эндуро, а мотоцикл для прогулок на природе или для дачи. В городе типа Питера или Москвы, с потоком машин , на таком "мопеде" просто опасно ездить, это его единственный существенный недостаток.
В видео и не говорится что все косяки присутствуют на каждом мотоцикле, а говорится о том, что нужно проверить. На счёт мегаполиса совершенно не согласен, передвигаться на нем комфортно, только тормоз дисковый для такой среды на мой взгляд штука обязательная.
Руль проверните немного вперед. И в ногу не будет упиратся и в стойке ехать будет значительно удобней. Управлять мотоциклом в сложнх условиях удобнее. У меня рост 167 и руль немного далеко. Но виигрыш в стойке все покрывает. С вашим ростом вообще все будет прекрасно.
Стоит посмотреть первым делом. У меня, правда, почему-то оказался обычный кислотный аккумулятор Amco. Хотя мот 2020 года. Может на 125-ку такие ставят, я не знаю. Факт в том, что пару банок в нём были пустые. Вообще. Не знаю кто его заправлял. Пусть это будет на их совести. Я сам всё долил и подзарядил. Сейчас работает и не умер. Такие дела. За аккумом сто пудов нужно посмотреть сразу же.
Китайские проставки высотой 3 см мне очень помогли решить вопрос с неудобством руля . Рекомендую ! У меня рост 182 . Хоть меня это не очень то допекало , но поставив ощутил комфорт ( покрутив руль на себя , от себя нашел удобное положение ) И ноги руль сейчас не задевает вообще ! И в зеркалах как есть обзор стал получше .
Очень полезная информация, спасибо! Если не сложно, поделитесь ссылкой пожалуйста на те, что брали. Также хотел уточнить у вас версия с дисковым тормозом или с барабанным?
@@kakaloiskateli я всю жизнь ездил на советских мотоциклах , с барабанными тормозами , поэтому взял барабанные , к тому же мот для рыбалки приобретен . Тормозить я умею любыми тормозами , поэтому дискомфорта и не хватки тормозов не испытываю . Вот ссылка проставок #Aliexpress 942,45 руб. 19%СКИДКА | Крепление на руль мотоцикла 7/8 "22 мм, Зажимная Ручка для YAMAHA MT09 MT09 KAWASAKI HONDA ATV Z900 Z 900 a.aliexpress.ru/_ePnFKf Пришли с болтами , хорошего качества .
@@kakaloiskateli 30-ка это не показатель еще:) несколько человек в укр группах по боксеру наездили уже за 30 пробега. "коллеги" из Бразилии присылали фото 70 и 90 тысяч :-).
Приветствую 🤝 Очень хорошо, грамотно и правильно все изложено! Бензокран я никогда не закрьіваю и ненадо, можеш попробовать ) Большое спасибо за упоминание, очень приятно ) Скоро украинский все будут знать )) Большой лайк за даное видео и привет! "Супер"
@Warrior of Light здравствуйте. На пробеге 7000 поломалось сцепление. Но очень может быть, что дело в том, как я езжу и по каким дебрям меня носит. Мотоциклом доволен.
К нам не доезжают нормальные 125тки,водянка 15лс 4т,4кл,2дисковых тормоза,лед фары,обалденный внешний вид,хор резина и всё это 4,5т евро ямаха купили сразу.
@@I_wish_you_be_happy боковые кофры( 20-35 кг в каждый) и на сидуху прикрепил фанеру штоб не покоцать , и гружу скоко влезет , потом затягиваю резинками.
@@Doctor236 у самого когда то была такая же мысль. Думал сварить типа большого кузова, переходящего с багажника в пассажирское место, а потом допер до прицепа)
Уже год ,но как китаец .постоянно надо что то в нем делать и модернизировать .еще и сцепление залипает постоянно ,уже готовлюсь что сцепление надо менять ,вылетают заклёпки.
Много воды, ничего принципиально нового для себя не узнал, в основном вкусовщина. Но за ролики в описании благодарен, в целом подснежникам все это пригодится, ставлю лайк. Как владелец данного аппарата только начал просмотр и уже на 3-ей минуте заметил что автор слукавил. Мол, в первую очередь это вина владельцев, которые, якобы, переливают лишнее... Так вот - это чушь собачья. Вы много видели владельцев, которые лезут вскрывать и что-то доливать в новый акб нового мотоцикла? Я ни одного(сел и поехал). За то весь интернет пестрит фото с потекшими акб, разъеденным кислотой пластиком и металлом рамы у только недавно купленных боксеров. Таким образом это целиком и полностью вина дилеров, которые изначально заливали насухую после сборки. И во вторую очередь вина самого производителя бажаж, сэкономившего на необслуживаемых акб. Даже на модели 2020 г.в. стоковая акб - течет и не важно какая там технология, обновленная или нет. Таким образом, лучшим вариантом будет в первую же очередь - заменить стоковую акб и стоковые покрышки, которые дубеют уже при +8-10 гр. Не упомянут здесь и рычаг ускорителя на карбюраторе для включения повышенных оборотов, который сделан из "г. и палок"(пластмассы), отдельно от металлической части не продается, стоит порядка 1500р и живет своей жизнью даже на относительно новых мотоциклах с пробегом всего лишь в несколько тысяч. На счет настройки автор тоже не прав. С какой это стати покупатель, отдавший больше 1000 долларов за товар должен еще что-то там настраивать для того чтобы просто сесть и поехать, как нормальный человек. Первоначальная настройка идет с завода, сомневаюсь что дилеры вообще трогали винты качества и количества, по крайней мере большинство из них. На своем с настройками завода ездил с 0 до 5000км, прежде чем у него стал нестабильный хх и начал часто глохнуть. То что здесь отсутствует даже такая банальная вещь как тахометр - это конечно большой недостаток. За то прилепили юсб, которым я за 2 года владения ни разу не пользовался. Налицо нерациональное использование правой части приборной панели, где можно было разместить электронный(одно-цифровой) индикатор передач, уровень топлива, вольтметр и тахометр. Цепь говно - растянулась уже после первых 500км пробега, лучше выкинуть вместе с акб/покрышками и поставить DID. Крупный дядька, 100кг веса.. а чего-то боится - номер прячет зачем-то)) У кого ни спросишь: "зачем?", ответ:" сам не знаю, потому что остальные так делают, перекупы например".
К ним стоит присматриваться время от времени. Сначала на новом, потом после обкатки и тд. В прочем если хочется обкатывать мотоцикл в ненастроеном состоянии ваше право😁👍
Лучше в начале ничего не подтягивать, сорвать резьбу в алюминиевом блоке очень легко, протяжку делать если начнёт потеть. Настройка клапанов с магазина тоже бесполезна, зазоры будут уходить во время обкатки это норм, пробежать где нибудь 1000км потом выставить и забыть
На счет блока, я об этом и говорил, протягивать после появления запотеваний, Нежно! А вот на счет клапанов в корне не согласен. У меня из-за них холостой гулял очень сильно. Нет ничего сложного и вредного в том, чтобы отрегулировать после покупки и повторно например на 1000 км.
Его популярность это- более высокая ступень надёжности после Китая. Человек после покупки боксера и владея ранее альфой сразу все поймет. Я вот владея боксером купил отцу китайскую дельту. В сравнении вообще качества и надёжности много замечаний к дельте или то же Альф Е. Даже не побоюсь к минскому СССР. Это мое мнение. Сел как говорится на иномарку.
Массовая проблема BAJAJ BOXER 125сс-150сс всех годов выпуска, включая и 2022 год - обрыв заклёпок корзины сцепления, после чего соседняя шестерня и шестерня маслонасоса в утиль, а мотор полон металлической стружки. Известен прецедент поломки даже всего после 1300 км пробега. Осуществите поиск по ютьюбу по словам " Bajaj ЗАКЛЁПКИ СЦЕПЛЕНИЕ " и читайте комментарии, смотрите и слушайте. Особенно "радует" стоимость запчастей.
Резьбу болтов необходимо помыть 650 растворителем, нанести эпоксидный клей на резьбу болта и закрутить. Для тех кто опасается за невозможность открутить после этого болты. Не бойтесь, открутите. Из плюсов, такое соединение никогда не закиснет, и никакая вибрация не открутит. И да, запомните - гровер шайба одноразовая. Открутил, поменял на новую иначе нормально держать не будет
Никто не пробовал установить гофры защиты цепи от советских мотоциклов? Как по мне это было лучшее решение, и ничего круче вообще не придумать. Есть минск, с пробегом под 30000 и родной цепью. Цепь как новая, ни пылинки на ней нет. Герметичная конструкция.
Как человек, сдающий химию, могу официально заявить, что алюминий и медь в реакцию не вступают, т.к. это 2 восстановителя, алюминий в обычной форме существует в виде оксида алюминия, который даже многие кислоты не берут
Как бы не так. В сухом виде не вступают, но не забывай, что при поездке в дождь это соединение смочится водой, естественно, не дистиллированной. Итого получится 2 металла с большой разницей электрохимических потенциалов в пусть и слабом, но электролите -- по-сути гальванический элемент, начнется коррозия. Да даже электрики лупят по голове за прямое соединение медных и аллюминиевых проводов.
Я бы не сказал, мне при моих габаритах вполне компортно. Да и тяги хватает. Мой вес +груз килограмм 20-30 боксер везёт на скорости 90-100 по GPS. Без проблем а больше и не нужно. Посадка удобная, бенз нюхает. Ветром только сдувает.
Да нифига. Сам 167/85, не достаю полной стопой до земли, только наполовину. Т.е если что, ногами толкаться не получится, если только на одну сторону свеситься чуть-чуть и одной ногой отталкиваться.
Драстуйте. Классное и полезное видео. Хочу отцу такой на подарок. А вы не смотрели есть ли смазка в подшипниках колёс и руле?И масло в вилке и амортах его достаточно залевают? Не так как у китайцев? Просто после покупки нужно там всё проверять и смазывать. И вы на стоковой ездите звезде?
Здравствуйте! Спасибо! Не смотрел, но учитывая, что у меня даже резинки на боковушках были смазаны, думаю и там все ок. Да и не жаловался на это никто йз сообщества, уверен была бы инфа на этот счёт. Слава богу это не китайский мот. И наличие смазки и масла в вилке это норма на которую не обращают внимания. Звезду заменил на 15 от пульсара. Стоковая рассчитана на тягу. Чтобы таскать грузы видимо. Не зря же, он называется боксер от слова бокс коробка. Мот годный качество выше чем стоимость.
Сплашная пустая болтология, зачем так обсирать мотоцикл и индусов, владею этим мотоциклом три года, за всё время эксплуатации мот ни разу не подвёл, после покупки этого моста, все гайки были надёжно закреплены, ничего не болталось, очень легко доехал от магазина до дома 35 км., проверил , все болтики, гаечки, ничего не открутилось не потерялось, наездил 10 т.к..м.,все замечательно,, спасибо Индии за такой шикарный мотоцикл!!!!!!!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как настроить карбюратор! На холодную заводится хорошо, прогревается быстро, едет не плохо, но свеча белая, говорят объединенная смесь топлива. Скажите пожалуйста своё мнение, за ранее благодарю ✊
Проблема не в коробке, а в привычках. Я спокойно и без проблем езжу на боксеровской и классической коробках ( сейчас на доминаре). И определенно могу сказать, что на коробке боксера нейтраль ловить на много проще и логика ее такова, что не запутаешься. Очень жаль, что так устроена коробка только на малом количестве мотоциклов.
@@kakaloiskateli ну понятно, что в привычках. Очень мало мотов, с таким переключением. Когда всю жизнь на нормальной ездил. Я на иже катал 10 лет, там вообще 2 нейтрали😄
Что лучше вять, боксер или xr150? Понимаю, что цена разная, но все же. Есть смысл переплачивать за хонду? Как боксер по плохим дорогам себя ведет, мягкий?
На этот вопрос каждый даст разный ответ. Если плохие дороги-грунтовки хорошо. Для более жёстких условий, он плох. Это дорожный мотоцикл по всем параметрам, и создан он пусть для плохих но всё-таки дорог.
Чтобы руль не бил по коленкам достаточно изменить его наклон . Он у вас слишком сильно назад наклонен . Подайте его вперед и все дела . А дуги легко переставляются чуть выше , так чтобы нижнее крепление закрепить на том болте что выше . Тогда обычное крыло , даже если его на проставках поднять , не будет ударяться о дуги . Ну и можно легко удлиннить задние амортизаторы , и проходимость повысится . Да и вообще кто захочет легко может и колено выше переварить , глушак поднять и поддон соорудить , чтобы об пеньки не биться . Главное захотеть .
Благодарю, за дельный комментарий. Смена положения не помогла. Жду пока проставки придут, чтобы приподнять. На счет защиты тоже уже в курсе, спасибо Руслану Вовчаку. Закрепляю комментарий как самый полезный. Возможно еще кто-нибудь добавит информации.
У меня такая проблема отсутствует при росте в 195 см и эксплуатации более пяти лет.
Антоооха🤦♂️
Как легко можно удлинить задние амортизаторы?
Видео можно распечатать как инструкцию,памятку)) будущему владельцу))Видео отличное!Спасибо за добрые слова🤝
Не за что 🤝. Спасибо!
Это самое лучшее видео за последнее время что я смотрел ,можно смело рекомендовать его как и будущим владельцам так и тем кто уже имеет этот мотоцикл . За подготовку и поставленную речь огромный лайк 👍 Добавить нечего ,а лучше думаю уже и не скажешь 👍😃 Это видео я буду смело рекомендовать 😃
Андрей спасибо! 🤝
Над поставленной речью стоит поработать, часто проскакивают слова-паразиты вроде подДАкивания, да? Да.
Своему подписчику
Молодца, розклав все по поличкам. Маєш хорошу дикцію, приємно слухати.
Спасибо!
Это просто праздник!
Раньше инфы по нему было с куций хвост. А сейчас каждый по крупинки кинул и пригорок вышел)))). А всего то 2-3 года прошло.
Погляжу позже. Я на вахте.......
Да здравствует 150 Боксер! Езжу шестой год! Почти 37 тысяч пробега. Едет по рисовому полю, горам, грунтовке, джунглям и асфальту легко и приятно. Менял только расходники. Любителям дальних поездок рекомендую произвести замену седла на хэнд мэйд версию. Всем хороших путешествий!
А что это за версия?
BM 150
Кожух на цепи реально работает? Эксплуатации в основном с преобладанием песка.
Подскажите, какие вибрации руля при езде на разных скоростях (0; 30; 60; 90; км/час)?
Привет,начало подкапывать масло где картер ,чем заделать ,не хочется мотор колоть ?
Спасибо мужик! Твое видео бесценно! От души! Все подробно и по существу! Такие ценные рекомендации даже дилер не даст!
Больше спасибо!🤝
Спасибо, автор, за хорошее, информативное видео, грамотную русскую речь, спокойную манеру подачи материала! Было интересно и приятно слушать.
Пожалуйста!
Добрый день! Очень хороший познавательный можно сказать инструктаж для владельцев данного мото. От себя хочу добавить любой водитель перед началом работы начинает с настройки рабочего места, от этого зависит как производительность так и безопасность, к мотоциклистам это тоже относится как настройка зеркал так и органов управления к коим руль имеет прямое отношение для начала не надо выдумывать велосипед а просто отпустите четыре болта крепления и подайте его вперёд максимально подалее потом при опробовании посадки понемногу подавая его назад и найдёте его наиболее оптимальное положение! Ну а в случае если удобной посадки не найти то уж тогда стоит прибегать к тюнингу а это доп затраты!
Максим, спасибо за видео. При больших поворотах руля скорость настолько минимальна, что приходится как минимум страховаться, выставляя для балансировки ногу в сторону поворота, так, что нога рулю не должна мешать (ИМХО). За обзор кналов, посвященных этому мотоциклу, особая благодарность.
Не за что, я рад делиться хорошим😊🤝. Возможно на счет ноги я действительно загоняюсь. Спасибо!
Признаюсь честно ,когда писал комментарий видео было в процессе просмотра чуть более половины 😃 Спасибо за привет ,очень и очень приятно , работа проведена огромная ,чувствуется рука мастера и основательный подход в подготовке 💪👍😃
Андрей, ещё раз благодарю! Приятно делится хорошим. Так что все приветы в конце видео более чем заслкжены! Мне ваш канал очень по душе👍
За ссылки и поддержку коллег - особое спасибо.
Скоро тоже стану одним из говорунов ;-)
Присоединяйтесь))
@@kakaloiskateli
Спасибо ;-)
Уже.... вчера купил
@@kakaloiskateli
Ну что-ж...
Думаю, что тема будет вам интересна ;-)
ua-cam.com/video/E-AYVzxBoCk/v-deo.html
Видео идеальнее. самое полезное видео которое смог найти. Автору спасибо! как раз перед покупкой уделил 25 минут и не пожалел ни разу. Дикция поставлена, мата нет, смотреть одно удовольствие! Удачи на догах и с поиском КаКаЛок)))
Спасибо ✌️
Язык подвешен хорошо, без заиканий излагаеш. ОТЛИЧНО. Я с Днепра, тоже Боксер взял для копа. 8000км проехал менял только фильтра и масло, сейчас подкрутил винты на карбюраторе. Подписался. Пойду смотреть Собрата :)
Огромное спасибо за ролик, все очень ёмко и по делу. Как раз завтра должны мой боксер доставить, теперь благодаря Вам встречу во всеоружии.
Не за что!
Спасибо за репортаж. Это видео будет бесконечно актуально. Однозначно в закладки. Весьма грамотный подход к теме. Респект.
Спасибо!!! 🤝
@@kakaloiskateli 🤝
Спасибо большое за толковое видео. Взял недавно сей апарат. Проблема с плавающим холостым. Последую вашему совету по зазору и хомутам . Тоже немного хожу с теркой 305 . Желаю удачи.
Не за что! Взаимно, удача это наше все)
От души за видео!, на счет руля,я сместил его вперед, теперь посадка более удобна и колени не цепляет. Желаю больше серебра и царских монет)
Спасибо! Для руля заказал проставки. Вперёд его двигать дальше не удобно, буду пробовать поднять.
@@kakaloiskateli поднять руль? ))) у индусов и без этого всё максимально коротко впритык.. ну попробуй, флаг в руки))
Благодарю! Жалко раньше не посмотрел! Все очень по-делу!!! Комент в поддержку)
Спасибо!
Нужная информация👍
Обзор для совсем начинающих, но по настоящему полезны ссылки.
Про АКБ улыбнулся, знаю сталкивался)) про болты тоже знаю подтягивались.
Хомуты пока держат работает нормально.
Клапана не трогаю , вроде не стучат.
Карбюратор регулировал.
Сцепление регулировал.
За проклейку резинки👍
За сосок👍
Дуги разворачивать не стоит, нужно лишь поднять их в верх. Я уже это прошёл, проблем нет.
С кожухом соглашусь, герметичности долбится тяжело.
С выворотом руля у меня нет проблем я каратышка😄
Видео получилось очень интересное и полезное. 👍👍👍
Спасибо! Хомуты коварные))). Кажется, что они нормальные и держат нормально. Но на самом деле это не так. При попытке их хорошо затянуть у меня слизались пластилиновые болты. Лучше заменить, вещь копеечная.
Клапана, не помню стучали или нет. Я в них полез из-за того, что плавали сильно обороты. На обоих был большой зазор. После регулировки клапанов (ничего кстати сложного нет), настройки карбюратора и замены хомутов обороты двигателя не плавают.Ехать стало на много комфортнее особенно на малой скорости. Мотоцикл стал послушнее. Двигатель ощутимо меньше греется. Правда после регулировки клапанов пришлось по новой настраивать карбюратор.
КаКаЛоИсКаТеЛи обороты у меня немного плавают, но пока терпимо, докатаю до 500 км, а потом буду уже мудрить.
клапана должны слегка постукивать. если не стучат, значит не до конца закрываются и прогорят к хренам
@@kakaloiskateli как так? если большие зазоры, то должен был быть нормальный такой стук. зазоры, кстати, надо регулировать при температуре движка 18-20 градусов
@@TheSnos15 а карбюратор наоборот на горячую. Спасибо, знаю. Мне в салоне говорили, что мотоцикл во время обкатки может издавать разные звуки и тд и тп. И мол не стоит обращать на них внимание. Тут вот ещё в чем сложность, я не понимал, как должен звучать правильно настроенный двигатель, это ведь первый мой мотоцикл, если не брать в расчёт подростковые покаткшки на советской технике причём преимущественно в качестве пассажира. Потихоньку разбираюсь в теме и делюсь с остальными тем, что узнал. Сложного на самом деле ничего нет.
Думал купить мотик на дачу, но передумал - там доделать, сдесь переделать, тут обратить вниманние. Жессть. Новая техника. Пойду велосипед куплю)
Я в велосипеде (новом) больше всего настраивал и переделывал не смотря на то, что он у меня один из брендовых fuji 😁 дело не в мотоцикле а в человеке. Можно все оставить как есть и ничем не заниматься. Техника будет ездить вопрос только в том, как и сколько. О любой технике нужно заботится. Особенно правильно настроить новую. Дальше поддерживать состояние не сложно.
@@kakaloiskateli Ну авто то мы покупаем и как минимум гарантийный период проезжаем как правило без поломок и доделок) А когда начал тему скутеров/мопедлв смотреть, так какждый владелей кулибиным должен быть как минимум) мне например некогда и не интересно копаться в технике) пробеги у меня будут 200-300 км в год)
@@МихаилКоваленко-ф9ц велосипед или скутер тогда). Это не автомобиль современный. Технически он родом из 70-80 годов.
Почему не переделывают или доделывают инженеры баджадж.
@@vladvlad7388 на самом деле доделывают. И проблемы мотоцикла довольно не существенные мелочи. Особенно если вспомнить про цену.
Крыло(нижнее) в верхней части имеет небольшой буртик.я его срезал. Теперь грязь не набивается между колесом и крылом.
Полезная информация. Спасибо!
Супер, спасибо!
спасибо что объяснили про название канала. Потому что действительно немного вводит в недоуменние. А так понятно и познавательно.
Спасибо братишка, подписан на большинство, перечисленных тобой блогеров,и все ютьюб каналы посвящëные нашему любимому,, Боксеру,, согласен с каждым вашим словом, по поводу мотоцикла, с меня жирный лайк и подписка.. Боксер 150х,19 гв переходка, диск, 4х ступка, пробег 550 полëт нормальный... всем добра...
Привет, спасибо!
у боксеров при сборке всего две проблемы - настройка карбюратора (вплоть до снятия и промывки, сегодня занимался) и трос газа. С завода там чрезмерно длинная рубашка и регулировки не помогают. На минимум, вплоть до "дорезания резьбы". Иногда приходится подрезать пластик ограничения в ручке газа.
Видео очень интересно и толково))!!спасибо))!!
Пожалуйста!
Приятно слушать адекватного человека с красивой речью. Спасибо за проделанную работу!
У меня к Вам вопрос: задачи для мотоцикла у нас схожие, мне на охоту-рыбалку (детектор купил и после года лежания, нового в упаковке продал, пока не срослось у меня с этим видом хобби, но не об этом), у Вас для копа. С детства я знаком с мото техникой, являюсь уверенным пользователем-любителем. И вот отец мне апеллирует, что не сообразно покупать новый мотоцикл за 1000 долларов, хоть и надёжный, так как можно под накопить и взять, в 3 раза дороже б/у Ниву и для моих задач она будет идеальной. А на аргумент о превышении расхода топлива, в 5 раз, по сравнению с мотоциклом, говорит, что выезды не частые и можно заплатить и за ведро бензина, зато ты под крышей, в тепле, по любой погоде, покрытию, можно заночевать, плюс нагрузить сколько угодно... И как бы аргументы все логичные, но душа моя тянется все равно к мото, и последние решение будет за мной, "кто платит, тот и музыку заказывает", поэтому вопрос, чем руководствовались Вы при покупке и почему отдали предпочтение МОТО? Заранее спасибо за ответ. С ув. Дмитрий!
Здравствуйте Дмитрий! Доводы вашего отца справедливы на 100% нива комфортнее. И я пожалуй прислушался бы к его совету. Мыслей много попробую упорядочить по пунктам, возможно ответ растянется на пару сообщений. И во времени на день-два.
1) Цена. У вас не совсем правильная арифметика. Реальный подсчет должен выглядеть так 1000 мотоцикл + 500(минимум) экипировка+200-300 кофр и всякая мелочевка с боковыми кофрами еще минимум 200-500. К этому определённо ещё прибавится расходы, которые я не учёл. Почти нива.
2) Температура. На мотоцикле при +10 очень холодно даже если утеплиться и одеть дождевик сверху. Часть весны и осени отпадёт. А для копа это самый сезон.
3) Расход. Реальный 2.5-3 литра на 100 км. На моем авто расход по трассе 5-6 литров.
4) Дождь. На мотоцикле в дождь мягко говоря дискомфортно.
5)сборы. Занимают больше времени. На машине кинул в багажник и поехал. На мотоцикле упаковал себя в экип, закрепил все, что берёшь с собой и только потом в путь. Плохо закрепил-потерял)))
На этом пока прервусь продолжу позже.
Немного отредактировал первую часть. попробую продолжить.
Почему я его себе взял.
1) Я не до конца понимал все нюансы (возможно и сейчас не понимаю)
2) Это был не выбор между автомобилем и машиной а именно дополнение так как авто есть. И на коп из-за погоды я чаще езжу на машине, а по городу на мотоцикле))))
3) Интересно было открыть для себя что-то новое.
4) Говорить о том насколько это подходящий для таких целей транспорт пока рано. мотоцикл еще не закончен и постоянные дожди не дают в полной мере оценить все его плюсы.
5) Я живу в очень густо населенном месте и он реально помогает мне сэкономить мне кучу времени в пробках и как бы странно не звучало, чаще заменяет машину не во время поездок на коп, а когда езжу по делам.
6) Экономит деньги, но это не существенно.
7) Ощущения от вождения.
Подводя итог
Каждый делает свои выбор исходя из обстоятельств. На мотоцикле не так комфортно, зато на много веселее и не смотря на все минусы, на коп мне больше нравится ехать именно на нем. Будет ли он более проходим по бездорожью чем нива? сложно сказать. так же как и говорить что именно для вас будет лучше. Тут скоре больше вопрос чем делать выбор, рассудком (нива) или эмоциями (баджик). так или иначе сгонять на рыбалку можно будет и на том и на другом. Разница в комфорте и ощущениях.
Как говорят маркетологи, мы покупаем не вещь, а эмоции, которые нам приносит эта вещь. И часто эмоции могут идти в разрез с логикой. Жизнь и так не слишком длинная, а пункт "быть счастливым, кайфовать" у меня стоит не на последнем месте. Поэтому мне ваши аргументы понятны, и у меня они схожи. И когда речь идёт не о максимальной экономии средств и рациональности, а о истинном наслаждении, то есть место быть и авто и мотоциклу.
Мужчины взрослеют - игрушки дорожают (с), это нормально))
Спасибо, за обширный ответ!
Удачи на копе и побольше положительных эмоций!
@@lazerdecor8560 пожалуйста, взаимно!
Їх😊
По поводу первого "феномена", есть (причём давно) такая поговорка - "каждый кулик своё БОЛОТО хвалит".
А по поводу второго - весь во внимании!
Больше половины описанных слабых мест, типа не закрученных гаек, не отрегулированных клапанов есть далеко не у всех. У меня не было. Клапана проверяю раз в год, один раз регулировал после обкатки. От себя лично я бы сказал, что надо после покупки сделать, болты, гайки проверить это да, вдруг попадёт плохо собранный экземпляр. Клапана, если нет нареканий, то во время первого же ТО проверить, если конечно стучат, то сразу надо регулировать. Проверить уровень масла. И просто ездить на мотоцикле. А то многие копаются в нём больше, чем ездят. Это не тот мотоцикл, который для копания и тюнинга, Боксер это мотоцикл, который купил и ездишь. Это не эндуро, а мотоцикл для прогулок на природе или для дачи. В городе типа Питера или Москвы, с потоком машин , на таком "мопеде" просто опасно ездить, это его единственный существенный недостаток.
В видео и не говорится что все косяки присутствуют на каждом мотоцикле, а говорится о том, что нужно проверить. На счёт мегаполиса совершенно не согласен, передвигаться на нем комфортно, только тормоз дисковый для такой среды на мой взгляд штука обязательная.
И если не стучат клапана, то может они зажаты, что еще хуже чем когда стучат, так что лучше все же проверить.
Почему для города этот мотоцикл опасен?
@@sergeymesky535 Потому, что человек, который это писал не умеет ездить по городу. Или побаивается😂
@@sergeymesky535 на мкаде тебя фуры затопчат если будешь ехать меньше 100 км в час
Обзор просто супер,спасибо.
Пожалуйста! Рад, что понравилось!
Благодарю за толковое разъяснение!!!
Спасибо ,расстроили ,огорчили, теперь думаю стоит ли его куплять...
✊🏼
Вот это у вас язык подвешен)) особенно на скорости 1.5 и всё складно по смыслу.. аж завидую)
Спасибо!
Руль проверните немного вперед. И в ногу не будет упиратся и в стойке ехать будет значительно удобней. Управлять мотоциклом в сложнх условиях удобнее. У меня рост 167 и руль немного далеко. Но виигрыш в стойке все покрывает. С вашим ростом вообще все будет прекрасно.
Благодарю за совет, пробовал повернуть, не понравилось. Приходится вперёд наклоняться. Долго ехать не удобно.
Про акум 100% вы правы! советую прислушаться!!!
Стоит посмотреть первым делом. У меня, правда, почему-то оказался обычный кислотный аккумулятор Amco. Хотя мот 2020 года. Может на 125-ку такие ставят, я не знаю. Факт в том, что пару банок в нём были пустые. Вообще. Не знаю кто его заправлял. Пусть это будет на их совести. Я сам всё долил и подзарядил. Сейчас работает и не умер. Такие дела. За аккумом сто пудов нужно посмотреть сразу же.
Китайские проставки высотой 3 см мне очень помогли решить вопрос с неудобством руля . Рекомендую ! У меня рост 182 . Хоть меня это не очень то допекало , но поставив ощутил комфорт ( покрутив руль на себя , от себя нашел удобное положение ) И ноги руль сейчас не задевает вообще ! И в зеркалах как есть обзор стал получше .
Очень полезная информация, спасибо! Если не сложно, поделитесь ссылкой пожалуйста на те, что брали. Также хотел уточнить у вас версия с дисковым тормозом или с барабанным?
@@kakaloiskateli я всю жизнь ездил на советских мотоциклах , с барабанными тормозами , поэтому взял барабанные , к тому же мот для рыбалки приобретен . Тормозить я умею любыми тормозами , поэтому дискомфорта и не хватки тормозов не испытываю . Вот ссылка проставок
#Aliexpress 942,45 руб. 19%СКИДКА | Крепление на руль мотоцикла 7/8 "22 мм, Зажимная Ручка для YAMAHA MT09 MT09 KAWASAKI HONDA ATV Z900 Z 900
a.aliexpress.ru/_ePnFKf
Пришли с болтами , хорошего качества .
@@Велес-о2е я не к тому спрашивал) переживаю хватит ли длины тросов). Спасибо за информацию и ссылку🤝 тоже себе закажу.
@@kakaloiskateli ну примерно же видно какой длины шланг , а так у меня только трос сцепления в натяг , но это тоже не проблема .
@@Велес-о2е примерно должно хватить. Придёт, посмотрю. Ещё раз спасибо!
я тоже недовольных не встречал:) через пару лет посмотрим, как с ресурсом)
У Собрата пробег уже к 30к приближается. Ресурс при правильном обслуживании, думаю около 50-60. Возможно больше.
@@kakaloiskateli 30-ка это не показатель еще:) несколько человек в укр группах по боксеру наездили уже за 30 пробега. "коллеги" из Бразилии присылали фото 70 и 90 тысяч :-).
@@SalveUa , Если не ошибаюсь, у Kent пробег за 60+ на масле Хадо. В комментарии к ua-cam.com/video/b3s5Pxg7DQ8/v-deo.html
Приветствую 🤝
Очень хорошо, грамотно и правильно все изложено!
Бензокран я никогда не закрьіваю и ненадо, можеш попробовать )
Большое спасибо за упоминание, очень приятно ) Скоро украинский все будут знать ))
Большой лайк за даное видео и привет!
"Супер"
Виталий привет! Спасибо) 🤝
@@kakaloiskateli 👏👍🤝
И чё? Украинскую мойву...ой мову так никто и не знает, а Русский Великий Могучий язык пришлось всем повторить, потому что знали столетиями☝️
Спасибо за кино. Очень полезное видео.
Пожалуйста.
@@kakaloiskateli
Я ещё не приобрёл мотоцикл, но предварительно для себя делаю вывод, что целесообразно приобрести BAJAJ BOXER 150, а не Yamaha ybr125.
@@Panchiks16 это каждый решает сам. На ебрике я не ездил. Сложно, что либо говорить.
Эх, купил боксера за месяц до выхода ролика. Но, к счастью, никаких косяков до сих пор не наблюдается. :)
@Warrior of Light здравствуйте. На пробеге 7000 поломалось сцепление. Но очень может быть, что дело в том, как я езжу и по каким дебрям меня носит. Мотоциклом доволен.
Спалене сцепленнч вина водія.Може бути що буксовало тоді спалиш.У мене Ліфан 150 шостий рік міняв росходніки резину і все іздить без проблем.
Очень толково и всё по делу. Респект.👍
Спасибо!
Однозначно лайк и подписка) Видео просто бомба
Спасибо!
👍 Спасибо за обзор и информацию.
Пожалуйста!
Думаю взять Боксёра или Шинерей Энтрудер 200куб, обновлённую версию
Иваныч спс за инструкцию👍
Толковое видео. Респект! За ссылки еще один ).
Спасибо!
Привет братьям по "диагнозу") то же смотрю на этого коня,скутеров свой продал а без двоих колёс плохо на копе)
Привет🤝! Конь годный 👍.
Дорожный мотоцикл с нотками эндуро обалденный вариант для деревни
К нам не доезжают нормальные 125тки,водянка 15лс 4т,4кл,2дисковых тормоза,лед фары,обалденный внешний вид,хор резина и всё это 4,5т евро ямаха купили сразу.
мот огонь (16 к. прбега -125 х) все норм . копаю и вожу метал , бездор - пофиг! и лайк ( а то смотрю ни одного диз.) 👍
Спасибо😊. Боксер добрый мот, злой человек себе его не купит. Вот и нет дизов)))
А как вы на нем возите металл?)) Сам вожу на нем с помощью прицепа Енот
@@I_wish_you_be_happy боковые кофры( 20-35 кг в каждый) и на сидуху прикрепил фанеру штоб не покоцать , и гружу скоко влезет , потом затягиваю резинками.
@@Doctor236 у самого когда то была такая же мысль. Думал сварить типа большого кузова, переходящего с багажника в пассажирское место, а потом допер до прицепа)
@@I_wish_you_be_happy хорошо тянет? По сколько кг возишь?
Где же Вы раньше были)
Отличное кино !!!
Спасибо!
Спасибо большое за информацию!!!
Пожалуйста!
Очень полезный ролик.
*Красава все четко сказал*
Спасибо
Собираюсь в начале сезона 25 года купить боксера тоже для копа.
Про резинки на боковушках спасибо за совет
Уже год ,но как китаец .постоянно надо что то в нем делать и модернизировать .еще и сцепление залипает постоянно ,уже готовлюсь что сцепление надо менять ,вылетают заклёпки.
Много воды, ничего принципиально нового для себя не узнал, в основном вкусовщина. Но за ролики в описании благодарен, в целом подснежникам все это пригодится, ставлю лайк.
Как владелец данного аппарата только начал просмотр и уже на 3-ей минуте заметил что автор слукавил. Мол, в первую очередь это вина владельцев, которые, якобы, переливают лишнее... Так вот - это чушь собачья. Вы много видели владельцев, которые лезут вскрывать и что-то доливать в новый акб нового мотоцикла? Я ни одного(сел и поехал). За то весь интернет пестрит фото с потекшими акб, разъеденным кислотой пластиком и металлом рамы у только недавно купленных боксеров. Таким образом это целиком и полностью вина дилеров, которые изначально заливали насухую после сборки. И во вторую очередь вина самого производителя бажаж, сэкономившего на необслуживаемых акб.
Даже на модели 2020 г.в. стоковая акб - течет и не важно какая там технология, обновленная или нет.
Таким образом, лучшим вариантом будет в первую же очередь - заменить стоковую акб и стоковые покрышки, которые дубеют уже при +8-10 гр.
Не упомянут здесь и рычаг ускорителя на карбюраторе для включения повышенных оборотов, который сделан из "г. и палок"(пластмассы), отдельно от металлической части не продается, стоит порядка 1500р и живет своей жизнью даже на относительно новых мотоциклах с пробегом всего лишь в несколько тысяч.
На счет настройки автор тоже не прав. С какой это стати покупатель, отдавший больше 1000 долларов за товар должен еще что-то там настраивать для того чтобы просто сесть и поехать, как нормальный человек. Первоначальная настройка идет с завода, сомневаюсь что дилеры вообще трогали винты качества и количества, по крайней мере большинство из них.
На своем с настройками завода ездил с 0 до 5000км, прежде чем у него стал нестабильный хх и начал часто глохнуть.
То что здесь отсутствует даже такая банальная вещь как тахометр - это конечно большой недостаток. За то прилепили юсб, которым я за 2 года владения ни разу не пользовался. Налицо нерациональное использование правой части приборной панели, где можно было разместить электронный(одно-цифровой) индикатор передач, уровень топлива, вольтметр и тахометр.
Цепь говно - растянулась уже после первых 500км пробега, лучше выкинуть вместе с акб/покрышками и поставить DID.
Крупный дядька, 100кг веса.. а чего-то боится - номер прячет зачем-то)) У кого ни спросишь: "зачем?", ответ:" сам не знаю, потому что остальные так делают, перекупы например".
Молодец по уму разложил!
У Боксеров 150, 2020 - 2021г. выпуска. Летит корзина сцепления. Рвутся заклепки, низкое качество.
Цены увеличиваются.
а 19-18 года без косяков?
Про клапана не соглашусь. К ним стоит присмотреться после 1000-1500 км пробега, так как они во время обкатки притираются и зазоры могут менятся.
К ним стоит присматриваться время от времени. Сначала на новом, потом после обкатки и тд. В прочем если хочется обкатывать мотоцикл в ненастроеном состоянии ваше право😁👍
Спасибо за видио 👍💪
Спасибо!
Лучше в начале ничего не подтягивать, сорвать резьбу в алюминиевом блоке очень легко, протяжку делать если начнёт потеть. Настройка клапанов с магазина тоже бесполезна, зазоры будут уходить во время обкатки это норм, пробежать где нибудь 1000км потом выставить и забыть
На счет блока, я об этом и говорил, протягивать после появления запотеваний, Нежно! А вот на счет клапанов в корне не согласен. У меня из-за них холостой гулял очень сильно. Нет ничего сложного и вредного в том, чтобы отрегулировать после покупки и повторно например на 1000 км.
Здраствуйте,а болти разве не на фиксаторе резьби?
в низу на тросу сцепления я поставил по одной шайбе что бы гайки пе упирались в этот разьема
Попробуйте крепление на руль с мотоцикла Минск,дёшиво и сердито
Поздно, уже поставил специальные проставки.
Его популярность это- более высокая ступень надёжности после Китая. Человек после покупки боксера и владея ранее альфой сразу все поймет. Я вот владея боксером купил отцу китайскую дельту. В сравнении вообще качества и надёжности много замечаний к дельте или то же Альф
Е. Даже не побоюсь к минскому СССР. Это мое мнение. Сел как говорится на иномарку.
Ага, смотрим и Нарукова и Андрея и Собрата!
Крутой отзыв.
Спасибо!
"по соотношению цена-качество, халявное пиво не имеет конкурентов")
имеет. халявный квас, сок, лимонад, вино, шампунь, когнак, вхискей и прочая гадость, если рассматривать алкоголь :)
Очень все по делу !
Спасибо!
Лайк!
Спасибо большое
Не за что!
Спасибо большое!
Пожалуйста!
голос как у автора канала про инвестиции)
Массовая проблема BAJAJ BOXER 125сс-150сс всех годов выпуска, включая и 2022 год - обрыв заклёпок корзины сцепления, после чего соседняя шестерня и шестерня маслонасоса в утиль, а мотор полон металлической стружки. Известен прецедент поломки даже всего после 1300 км пробега.
Осуществите поиск по ютьюбу по словам " Bajaj ЗАКЛЁПКИ СЦЕПЛЕНИЕ " и читайте комментарии, смотрите и слушайте. Особенно "радует" стоимость запчастей.
Я в курсе проблемы, видео было снято до того, как она массово себя проявила.
Резьбу болтов необходимо помыть 650 растворителем, нанести эпоксидный клей на резьбу болта и закрутить.
Для тех кто опасается за невозможность открутить после этого болты. Не бойтесь, открутите. Из плюсов, такое соединение никогда не закиснет, и никакая вибрация не открутит.
И да, запомните - гровер шайба одноразовая. Открутил, поменял на новую иначе нормально держать не будет
Радикальный способ. Как по мне проще гроверы менять)))
С твоим ростом, руль надо отвернуть ближе к щитку приборов, и тогда при повороте не будешь упираться в руль
Не удобно, решил вопрос подъемом руля и обзор тоже стал лучше.
Ребята привет,есть ли смысл ветровое стекло ставить ,как круизный Мот сделать ?
Такой вопрос, у меня рост 196, помещусь ли я на данном мотоцикле? Или он будет слишком маленький для меня?
Никто не пробовал установить гофры защиты цепи от советских мотоциклов? Как по мне это было лучшее решение, и ничего круче вообще не придумать. Есть минск, с пробегом под 30000 и родной цепью.
Цепь как новая, ни пылинки на ней нет. Герметичная конструкция.
Спасибо
Как человек, сдающий химию, могу официально заявить, что алюминий и медь в реакцию не вступают, т.к. это 2 восстановителя, алюминий в обычной форме существует в виде оксида алюминия, который даже многие кислоты не берут
Как бы не так. В сухом виде не вступают, но не забывай, что при поездке в дождь это соединение смочится водой, естественно, не дистиллированной. Итого получится 2 металла с большой разницей электрохимических потенциалов в пусть и слабом, но электролите -- по-сути гальванический элемент, начнется коррозия. Да даже электрики лупят по голове за прямое соединение медных и аллюминиевых проводов.
А какая вибрация на китайских очень большая вибрация
Главный недостаток один, маловат он для крупного мужика, а вот для роста 1.60 бомба, в самый раз.
Я бы не сказал, мне при моих габаритах вполне компортно. Да и тяги хватает. Мой вес +груз килограмм 20-30 боксер везёт на скорости 90-100 по GPS. Без проблем а больше и не нужно. Посадка удобная, бенз нюхает. Ветром только сдувает.
Да нифига. Сам 167/85, не достаю полной стопой до земли, только наполовину. Т.е если что, ногами толкаться не получится, если только на одну сторону свеситься чуть-чуть и одной ногой отталкиваться.
Подскажите, какие вибрации руля при езде на разных скоростях (0; 30; 60; 90; км/час)?
Дружище,вам можно замещать ведущего новостей на НТВ!!!
Спасибо!
Драстуйте. Классное и полезное видео. Хочу отцу такой на подарок. А вы не смотрели есть ли смазка в подшипниках колёс и руле?И масло в вилке и амортах его достаточно залевают? Не так как у китайцев? Просто после покупки нужно там всё проверять и смазывать. И вы на стоковой ездите звезде?
Здравствуйте! Спасибо! Не смотрел, но учитывая, что у меня даже резинки на боковушках были смазаны, думаю и там все ок. Да и не жаловался на это никто йз сообщества, уверен была бы инфа на этот счёт. Слава богу это не китайский мот. И наличие смазки и масла в вилке это норма на которую не обращают внимания. Звезду заменил на 15 от пульсара. Стоковая рассчитана на тягу. Чтобы таскать грузы видимо. Не зря же, он называется боксер от слова бокс коробка. Мот годный качество выше чем стоимость.
Спасибо большое за помощь
Сплашная пустая болтология, зачем так обсирать мотоцикл и индусов, владею этим мотоциклом три года, за всё время эксплуатации мот ни разу не подвёл, после покупки этого моста, все гайки были надёжно закреплены, ничего не болталось, очень легко доехал от магазина до дома 35 км., проверил , все болтики, гаечки, ничего не открутилось не потерялось, наездил 10 т.к..м.,все замечательно,, спасибо Индии за такой шикарный мотоцикл!!!!!!!
Дзякуй! за хороший отзыв, солидарен.
Подскажите нужно дополнительно ставить фильтр на бензиновый шланг , или достаточно заводского?
18 3 и 126 все ОК но я еще руль поднял на проставках
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как настроить карбюратор! На холодную заводится хорошо, прогревается быстро, едет не плохо, но свеча белая, говорят объединенная смесь топлива. Скажите пожалуйста своё мнение, за ранее благодарю ✊
Переключение скоростей это ппц🤦 причем только на боксере, уже хотел его в будущем брать, но коробка, вряд ли привыкну😄
Проблема не в коробке, а в привычках. Я спокойно и без проблем езжу на боксеровской и классической коробках ( сейчас на доминаре). И определенно могу сказать, что на коробке боксера нейтраль ловить на много проще и логика ее такова, что не запутаешься. Очень жаль, что так устроена коробка только на малом количестве мотоциклов.
@@kakaloiskateli ну понятно, что в привычках. Очень мало мотов, с таким переключением. Когда всю жизнь на нормальной ездил. Я на иже катал 10 лет, там вообще 2 нейтрали😄
Не знаю мои боксер собрали завели работает без проблем обороты держит ровно без плавонии хотя говорят что это проблемка присутствует у боксеров
Что лучше вять, боксер или xr150? Понимаю, что цена разная, но все же. Есть смысл переплачивать за хонду? Как боксер по плохим дорогам себя ведет, мягкий?
На этот вопрос каждый даст разный ответ. Если плохие дороги-грунтовки хорошо. Для более жёстких условий, он плох. Это дорожный мотоцикл по всем параметрам, и создан он пусть для плохих но всё-таки дорог.
И ещё жирный недостаток - клапанная крышка изготовлена из пластика
Здравствуйте подскажите размер и ампераж аккумулятора. Нет возможности померить😢
Ну блин это же чистая мелочь о всем что рассказана