Нет, 300 это маркетинговый ход, чтобы продать 270сс воздушку на 19.7 л.с. с простой нерегулируемой подвеской. Он толком не едет, не настраивается, соответственно так и рулится
я убрал сайлентблоки с задней звезды, впрессовал туда металлические втулки с резьбой, мёртво прикрутил звезду.. пробег 20+тыс км, всё держится,ничего не развалилась, коробка тоже жива на новых колесах с 2022 года уже с завода звезда закреплена мертво прямо к колесу, без всяких сайлентблоков
Это уже удешевление и упрощённая конструкция, чтобы отходила гарантию. На всех хороших мотоциклах, не спортивного назначения, демпфирующий эллемент устанавливается с завода, как под саму звезду, так и в саму ступицу. Если вы не будете его насиловать, будет жить.
Купил , игла в среднем положении была , в нутрь еще не смотрел , смотрю обзоры разные , и части косяковт из обзоров не нахожу (обзоры старые) - похоже завод исправляет часть болячек. Главный на минск с4 300 стоит 125 и я думаю что на ренжер надо +-(120-130) тоже такой должен стоять
Я сделал с ним все, что нужно, на канале есть видео "делаем идеального китайца", в котором большинство работ показаны. А мотоцикл я давно продал уже, месяца 2-3 назад)
@@9882572life Умничка! Завидую разбирающимся в технике!! Что посоветуешь купить на лето 2023 для простых покатушек (одному/вдвоем) по делам, по лесам без дури, чисто для души и путешествий. И где живешь, чтоб отправить покупку тебе, на доработку... я в авто-мото ноль полный, больше сотки не поеду (Новосибирск)
Если сами допиливать не будете, лучше рассмотреть другой мотоцикл, тот же m1nsk c4 250, он же sagitta jedi sns250 На них прямо сел и поехал, если из нового, тут сложнее, недорогие модели, как эта даже, достаточно сыроваты и требуют доработок, а более уверенные, типа баджадж доминар 400 и т.д., стоят значительно дороже, близки у хорошим, свежим Японцам. К примеру m1nsk goose 400 отличный мотоцикл, который я себе рассматриваю время от времени. Тут все от бюджета зависит. А живу я в Мозыре, Беларусь)
Являюсь владельцем такого мотоцикла, только воздушника и объем 300. Хотел добавить бы, что пробег на приборке обнуляется когда вы неаккуратно снимаете аккумулятор, нужно быстро снять клеммы, чтобы не чиркали, иначе приборка обнулится. Про защиту двигателя тоже хочу сказать, что ее нужно прикручивать через резиновые шайбы, потому что вибрирует и звук не приятный. Так же я поменял родной трос сцепления на гидровыжим с алиэкспресса, потому что на 5 тысячах км родной трос распушился. Уже владею 3 год, прогрессию не менял, надо допилить, но не знаю как реализовать. За те деньги, которые он сейчас продается, это очень дорого, вот году в 19 цена была приемлемая, сейчас - нет. Карбюратор я регулировал, вот на зимний ТО купил я на замену набор ГТЖ, поставлю 130, посмотрю как поедет
@@lexfreedom1793Так же деды в 90е от автомобилей с АКПП отбегали в ужасе. Как же это обслуживать, возьму жижули) Японский мот 30 летней давности любому индусу, а тем более китайцу даст на рот и полбу постучит) По надежности, скорости, мощности.
Вот ты сам и ответил на то,что лучше брать новый. И пофиг что дорого,за то я уверен буду за обкатку,так как сам пройду. Сейчас всё дорого и везде все обманывают. Решайте сами
29:43, датчик скорости неправильно стоит, так провод зацепить можешь об ветку и порвать его, поверни чуть по часовой стрелке его , чтоб выступ смотрел не вниз как щас, а назад
Новые мотоциклы повыходили. Следишь ли за новинками? Что исходя за год мог бы снова посоветовать на данный момент?) Прошу совета, поэтому не буду ни с чем спорить или соглашаться)) Просто мнение профессионала важно)
Очень много чего выходит, но при условии того, что сегодня он стоит около 2500$ новый, то вариант ещё более привлекательный. А вот что ещё предлагается на сегодня в эти деньги, не смотрел.
Посмотрел обзором на мотоцикл. Являясь владельцем БУшного стелса флекс 250 на многие вопросы получил ответы. Очень понравилась подача материала. Подписка!
а что не сказал про фильтр воздушный?) его достать пол мото разобрать,надо переделывать коробку! и про шпильки на колесе сальниковые,что прогрессию лучше на втулки переделть капролоновые чем подшипники и риса
Да плюсую жирно за измерение скорости от колеса 🛞 Все нынче молятся на GPS а по факту он помимо того что не учитывает рельеф он слизывает кучу углов. и вообще не считает микро отклонения которые на расстояние 100 км могут в сумме вылиться в 2-3-5 км спокойно . Опять же gps не всегда отчетливо ловит сигнал и если например он потерял сигнал и через секунду снова его поймал (, а за эту секунду мог быть поворот/перестроение/изменение траектории ) он тупо прочертит прямую по азимуту
@@ВикторСергеев-б9й да на 5 на 10 . Вчера ехал на мотоцикле сравнивал 3 показателя расстояния : 1- показания своего одометра 2-показания отсечек километров на трассе 3-gps. Потом все перемножил и привел к знаменателю в 100км/ч Если показания дородных отсечек верны , а они скорее всего верны. Gps врал на 7,5км/ч в меньшую сторону , и в целом проявлял задержку . Спидометр врал на 1,6км/ч в большую сторону . Но в защиту спидометре могу сказать что мы все равно объезжаем трещины , выбоины , перестраиваемся , обгоняем , елозием внутри дороги
Я уже не помню если честно, но вроде 34й диффузор там, если нормальный с ускорителем подкинуть и главным жиклером на 125-130, настроить правильно, то должно быть явно лучше, но там маловато места вроде, под карб
Добрый день, вот сейчас похожий двигатель разбирал, 26.000км и там все отлично, потому, думаю в Индию вполне сможет завезди и вернуть обратно даже от Беларуси. Главное провести все доработки.
Последние +/- пол года с завода идет облегченная задняя ступица без демпферов, то есть с жестким креплением звезды к ступице (если не так - поправьте). По вашему такого изменения конструкции делать не нужно было, так как оно приведет "к смерти коробки?"
Если в ступицу не ставить сайлентблоки на звезду, то конструкция двигателя обязательно должна предусматривать такую штуку как компенсатор на валу коленвала, иначе все удары будут ловится промежуточным звеном - коробкой, а то и самой шлицевой частью КВ. Я сильно сомневаюсь, что кто-то внёс такие изменения в двигатель. Подробнее про эту технологию можете посмотреть в конструкции двигателя HD 88twincam, там грамотно реализована такая система
Про сидение в точку прям,а сколько звеньев цепи?уменя 14 перед зад непомню 36 или 38 520 цепь идёт тоже также ,можно где нибудь в сетях с тобой переговорить по поводу карба сам я тоже из РБ
Здравствуйте! Спасибо за обзор! Собираюсь такой брать, бу все трупы, новый дорого, но на жидкостном охлаждении я альтернативы не нашел. Совет может какой дадите?
Добрый вечер. Посмотрите в сторону минск goose 400, сейчас вроде в m1nsk trx400 переименовали. Воздушка, но в целом и общем мне показался более собранным мотоциклом. Но этот рейсер мне понравился.
Стоковые звезды: ведущая 12 или 13, ведомая 38, передаточное отношение 2,92. У меня стоит ведущая на 14, ведомая на 38, передаточное отношение 2,71. Едет реально побыстрее, и крутящего момента ему хватает. Автор со своей ведомой на 48 ошибся в подсчете зубьев, имхо.
Добрый, на сегодняшний день, именно такой новый, на водяном охлаждения с регулируемой подвеской, можно купить новый за 2350$ на сколько я видел. В Брянске так точно, с Беларуси чуть дороже. И это прямо огонь за свои деньги
Получается, что для подобных поездок (лесные тропы + дороги), лучший вариант? Пантера 300? Не рассматривал? Прогрессия- если сразу заменить на нормальные детали, то проблем с ней нет? Это все продается свободно? И по двигателю- если 300 двигатель, то он менее проблемный и деталей больше к нему? Нет таких пробле как тут с настройкой карбюратора?
На сколько я знаю, у рейсера нет двигателя 300сс, водянки 282сс, воздушный 270сс, прогрессии достаточно один раз перебрать и все, с запчастями в РФ проблем нет. Что касаемо "лучший", для меня, за свои деньги - определённо. Очень хороший набор узлов за эти деньги. Касаемо пантера 300, я бы не брал как минимум именно из-за двигателя воздушного охлаждения, они менее мощные, где-то по лесу и полю хватит, а по трассе, хочется немного большее и запас какой-то
@@9882572life спасибо. По настройке карбюратора, если вашу версию двигателя брать, то как это делать? Просто очень заостроли внимание, что обязательно настроить надо. Иначе клина даст. Я не моторист совсем) Будете в карбюратор лезть, может снимите как настраивать подробно? Даже не понятно куда и обратиться, чтобы настроили. И что сказать, что сделать с ним надо, что с завода не устраивает что-то?
@@Жизньвчастномдоме-н7х Откройте у меня на канале вкладку "сообщество", я там закрепил очень толковое видео по настройке карбюратора, которое всем советую.
Гавно,сидеть не удобно,езжу один сижу на заднем ноги на подножке пассажира,вроде ничего,а если по настоящему,думаю как чмошник😂😂😂,со стороны и неудобно до ужаса
Скажите пожалуйста, на него есть тюнинговые запчасти в плане ветровика и оптики? У нас в Брянской области он сейчас так и стоит, даже дешевле, примерно 2к баксов за новый в Брянске. За эти деньги просто не вижу равных. Гусь минский все таки на 1200 бакинских дороже.
Бро, спс)) я его планирую зимой взять для следующего года. Этот мотор для трассы вообще я так понимаю подходит хорошо? Эндопротез покатушки у меня, это 100 метров с асфальта и до реки🤦
В этом основная проблема, что все думают, мро все нормально. Я информацию дал, еще выложил видео на канал как все переделать, а дальше каждый решает сам, что делать с этой информацией
Такой как на видео, после перелопачивантя в его мотоцикла и слабых мест, на другом видео. То, что человек проехал 10к прямо, заменив масло 3 раза, не даёт ему никаких знаний о мотоцикле
Думаю про заднюю ступицу ты не прав, менять старые шпильки на новые шпильки не лучший вариант, их срежет вопрос только времени, нужно нарезать резьбу и ставить нормальные болты
Ходить то они ходят и дальше, но не так. Можно просто поршень и кольца махнуть, да и норм будет. Просто полный комплект цаг около 170$ вроде, заменил и снова как новый едет.
Думаю да, но лучше вам где-то присесть на такой и попробовать. Ездить удобно на любом, независимо от роста, а вот на светофоре остановиться и не упасть, это уже нужно померить
Не совсем ты прав. Мотор как бы лучше тянят на низах ибо там проблема в карбюраторе. Карбюратор стоит примитивный и простой. Проблема в сечении этого карбюратора. Чем меньше сечение карбюратора тем вше скорость потока. Выше скорость потока выше разряжение тем больше всасывается бензина. но на высоких оборотах карбюратор уже не справляется. Происходит срыв потока. Ставим 34 карб желательно плоскодроссельный с ускорительным насосом и крутящий момент уйдёт на верха
Все может быть, но я показывал как выкруутиться с тем, что есть Дорабатывать мотоцикл до максимума задачи не ставил. Просто приводил в порядок то, что есть, за вменяемый прайс
Японский, Китай не просто так дешевле, цена из качества запчастей в первую очередь, а только потом реклама. Можно взять хонду cb500x +/- 2013 года, около 3300-3500$, и там уже сел поехал, относительно свежий. А ниже этих денег, придётся с чем-то мириться либо дорабатывать, т.к. там только бюджетный Китай и некродрова. Солидный Китай 5к$+ На сегодня так обстоят дела.
120 крейсер А максималку так и не успел нормально посмотреть по гпс. По спидометра 145 или 147 пару раз ехали вдвоём, но потом он так вдвоём уже ни разу не разогнаться, максимум чуть меньше 140, на сколько я помню, почти год уже прошёл просто
22:30 враньё что мотать будет.. у меня такой же мотоцикл, стоит кофр на 52л (влазит 2 шлема в него), + боковые сумки с али.. в груженом виде 50-60кг в дальняки там.. ничего не сломало и не мотало мотоцикл
И вы грузите туда вес? 52л ваты и 52л воды, это один объем, а вес разный. Этот кофр допускает до 10кг почти везде, а дальше, по нарастающей будет нарастать вероятность того, что было описано. Это не мной придумано и описано, а производителями мотоциклов и багажных систем. А если люди не интересуются вопросом и не развиваются, это уже их проблемы.
@@9882572life вы знаете я только стал обладателем этого мотоцикла. По этому, что вы говорите для меня ещё тёмный лес. Как жесткость перьев регулируется? Можно про отвечу по подробнее? Спасибо за помощь.
Если вы стали обладателем такого мотоцикла,а не версии с маркировкой "300", то прямо на перьях, сверху, крутили под отвёртку. Нарисован - и +, вот отвёртку берете и крутите, от мягче к жене, это значит от - к +
У меня проблем с карбом нет, да и как сравнивать с 2т масло в бенз юпитером это бред не перегрваеся рейсер масло в самом моторе, да допиливать пргресию, капролоктановые втулки ставить ходят отлично, звезду задний на болты с стальными фтулками, руль затянуть, лампу поменять светом деод ну мелочи там помахать там подтянуть, и пусть не расказует после тыщи проедь минимум 5 и мотор запоет нет у меня провалов а выхлопная говно выкень нутро и дыр больше насверли заклёпки раз в 5 тыщ меняй на трубе копейки если все допилить меньше 100 баксов а ездею я при моем110кило 125 135 км ч у мня крейсер. 2 чел 120 до130 макс140. Больше опасно парусность да и вес мота не предназначен запчасти есть под заказ в магазе. За эти бабосы норм мот свентилятором
Вы эти сказки друзьям расскажите, куча людей ушатало эти моторы уже. А перегрев из-за неправильной смеси, о чем было сказано. А сравнение это не прямое, а исходящее, описывающее последствия. Про сказки 140км/ч с весом 110кг на родных звёздах, вообще молчу. Убычно у маких историй есть продолжение, типа: "Ява вообще 160-180 шла, да и планета моя все явы да юпитеры драла". А перечитал и таи вдвоём 140 на родных звёздах. Только после этого бессмысленно что-то объяснять. 1. Мотор перегревается от смеси 2. 100$ на доработки там не хватит, только комплект цепь, звезды JT стоит 130$+ 3. На родных звёздах, по gps, по ровной дороге, максимально около 120км/ч 4. Стальные втулки место сайлентблоков звезды тоже ставят те, кто далёк от техники и ещё не сталкивался с заменой вторичного вала. 5. Набивку глушителя раз в 5 к менять.. я 5к за месяц проезжаю обычно. Ваш комментарий описывает типичного потребителя где-то из далёкой глубинки, где все знают лучше всех, едет 140 вдвоём, а дальше просто опасно, так бы видимо все 150 закрыли бы вдвоем на стоковых звездах, раз в 5000км менять набивку глушителя это как раз год - два в селе, вместо демпфирующего элемента звезды, используемого на всех гражданских мотоциклах, всунем металлическую болванку. Настраивать карбюратор по свече не умеем, краска мотора не сгорела, значит не перегревается. Я здесь рассказываю людям реальные, подтверждение факты косяков мотоцикла, более того выложил отдельное видео, как большинство из них устранял. Видео для тех, кто хочет сохранить свой мотоцикл, и сделать его полноценной техникой, а вы лезете с комментариями обычного потребителя, с политикой "все там норм, а если нет то и так сойдет". Не сойдёт, с вашими советами люди мотор сложат. Сразу вал вторичный, а потом и гбц с цпг.
@@9882572lifeздравствуй хороший человек! Скажи пожалуйста, а как понять термин "неправильная смесь", как это обнаружить, и как устраняется (вопрос не по данному мотоциклу, а вообще).
Уважаемый автор кто вам сказал такой бред что GPS считает скорость по прямой не учитывая рельефа местности??? GPS параметры самые точные и считывают параметры скорости минимум в трёх плоскостях это X-Y-Z
Опыт использования рейслоджика dragON, который является поверенным прибором для замеров дисциплин и именно он показывает на сколько велика погрешность измерений на рельефе. А для примера уточню, что если на 402м перепад высоты будет всего 1°, то замер автоматически является недействительным. Потому, я прекрасно знаю и понимаю о чем говорю. Отображение скорости по gps является корректным исключительно на ровной плоскости, по прямой и с минимум 8 (на сколько я помню) подключённым спутниками. Во всех остальных случаях, это усредненное, приблизительное значение. Самое точное измерение всегда было есть и будет - геометрическое. Радиус колеса умноженный на количество оборотов. Ничего точнее данного измерения текущей скорости на сегодняшний день не существует.
Это понятно, но переживать там некуда пакет, а масло решает эту проблему на какое-то время. Если менять его часто, то проблема как бы исчезает и не доставляет неприятных звуков
Был такой мотоцикл не понравился после японца просто ужас, дальняк на этом мотоциле не советую, так по деревне по ездить или лес, короче лучше старый японец, налеюсь не кого не обидел!!!! Всем добра.
На Каве подвеска как и на ТТRе, так что автор НЕМНОЖКО припиздел, что она "такая-ж". Она даже рядом не лежала! 😂 У меня нет возможности прокатиться на таком, но есть возможность кататься на Каве и Ямахе TTR "с разницей в десять секунд", но я не видел возле себя ниодного рейсериста.
Мда сколько лестных отзывов... Вот мои 5 копеек- Обзор опоздал лет на 5. Не у всех скидывается одометр, например на моем ни разу с 2019 года, пробег 32000+. Поворотники может и копеечные, но ни один не сгорел и не намок, ни в болоте, ни на мойке. У кого ведет сцепление, наверное стоит научится делать регулировки? При слове "блинкер" где то кровавой рвотой один инструктор по вождению, извергается) Время пи3дит, спидометр пи3дит, датчик уровня топлива почти верен, но к концу топлива начинает врать. Кто не доверяет показаниям GPS (мне вас жаль) можете посчитать с секундомером, за городом по столбикам которые ставят через каждый километр. И о чудо окажется, что спидометр все таки пи3дит. Ветро защиты 0 или около того. Кто ездил на нормальных мото с козырьком, скажут 100%, что на рэйсере ветрозащиты нет. Дойдя до подвески ржал в голосину. НЕТ, нет у этого коня всё плохо с подвеской особенно передней. А задний амморт кто сказал, что газовый, что за бред. Он такой же гидравлический, только с подпором воздуха во второй камере. По мотору, по барабану, овощ есть овощ. По карбу так же по барабану, вы его с К 62, К 65, К 68 сравните и скажите, да эта китайская поделка лучший карб в истории. В 18 - 19 годах ставились "кейхины" 34, они ни чуть не хуже кеимы. Не знаю, что у этого мота с цепью, мой с 520 с завода, звезды комплект стоит сейчас 14/36, по заводу 13/38. По GPS 142, одиночкой. Кто там вам мануал писал, в моем написано раз в 1000км замена, при обкатке в 3 раза чаще. То же было на предыдущем 165, по моему, двигателе на Ирбисе. С нейтралкой ни разу проблем не испытал, ловится из любого положения. А вот после долгой стоянки диски слипаются, перед запуском включить любую передачу и прокатить 1 метр вперед или назад. Тормоза в точку, говно) По выхлопу говно. Ни какого прямотока там нет. Не ленитесь разбирайте удаляйте не нужное. Там 3 перегородки сваренные китайским школьником в подвале Хуанхэ. Для города можно сделать ДБкиллер. Остальное придирки, смысла их озучивать нет. Брал за 92000р (1450 баксов) в 19 году, да же эти деньги для него дорого. Взял второй мот через год, японский б/у всего то 600 кубиков, вот это мотоцикл, а это мопед. Не стоит он и 1000 бачинских.
Вот когда начнёте чинить свои мотоциклы замостоятельно, тогда и будете кого-то учить. Там установлен ГАЗОВЫЙ, а не газомаслянный амортизатор. Масло туда залить можно, но оно вытечет один хрен. Потому, не дурите мне голову, а изучайте матчасть. Для минимального понимания процесса, есть видео на ютуб: "Амортизатор racer rc250-gy8a ranger"
Один из лучших, подробных и толковых обзоров на этот мот! Спасибо 🔥💯👍🏼
Спасибо за отзыв)
Спасибо большое! Все по делу!
@RasulGitinaev а разве у RC300 не больше кубатура? и лошадок, соответственно
Нет, 300 это маркетинговый ход, чтобы продать 270сс воздушку на 19.7 л.с. с простой нерегулируемой подвеской. Он толком не едет, не настраивается, соответственно так и рулится
А мысленный фильтр есть там? Или гребанная сетка
я убрал сайлентблоки с задней звезды, впрессовал туда металлические втулки с резьбой, мёртво прикрутил звезду.. пробег 20+тыс км, всё держится,ничего не развалилась, коробка тоже жива
на новых колесах с 2022 года уже с завода звезда закреплена мертво прямо к колесу, без всяких сайлентблоков
Это уже удешевление и упрощённая конструкция, чтобы отходила гарантию. На всех хороших мотоциклах, не спортивного назначения, демпфирующий эллемент устанавливается с завода, как под саму звезду, так и в саму ступицу. Если вы не будете его насиловать, будет жить.
Большое спасибо от работника Роснефти))) Хоть как-то похвалил продукцию)))
Да норм масло, как минимум для такой техники точно)
Б/У китайца вообще не следует брать !)если только по даче погонять и усе.
Купил , игла в среднем положении была , в нутрь еще не смотрел , смотрю обзоры разные , и части косяковт из обзоров не нахожу (обзоры старые) - похоже завод исправляет часть болячек.
Главный на минск с4 300 стоит 125 и я думаю что на ренжер надо +-(120-130) тоже такой должен стоять
Отличный, интересный и полезный обзор.
Спасибо ✌️
Большая просьба больше снимать по нему видео, для меня нуба полезно, недавно купил))
Я сделал с ним все, что нужно, на канале есть видео "делаем идеального китайца", в котором большинство работ показаны. А мотоцикл я давно продал уже, месяца 2-3 назад)
@@9882572life а что продал? плохой?
Не, отличный, без преувеличения. Но все в стройку
@@9882572life Умничка! Завидую разбирающимся в технике!!
Что посоветуешь купить на лето 2023 для простых покатушек (одному/вдвоем) по делам, по лесам без дури, чисто для души и путешествий. И где живешь, чтоб отправить покупку тебе, на доработку... я в авто-мото ноль полный, больше сотки не поеду (Новосибирск)
Если сами допиливать не будете, лучше рассмотреть другой мотоцикл, тот же m1nsk c4 250, он же sagitta jedi sns250
На них прямо сел и поехал, если из нового, тут сложнее, недорогие модели, как эта даже, достаточно сыроваты и требуют доработок, а более уверенные, типа баджадж доминар 400 и т.д., стоят значительно дороже, близки у хорошим, свежим Японцам. К примеру m1nsk goose 400 отличный мотоцикл, который я себе рассматриваю время от времени. Тут все от бюджета зависит. А живу я в Мозыре, Беларусь)
Являюсь владельцем такого мотоцикла, только воздушника и объем 300. Хотел добавить бы, что пробег на приборке обнуляется когда вы неаккуратно снимаете аккумулятор, нужно быстро снять клеммы, чтобы не чиркали, иначе приборка обнулится. Про защиту двигателя тоже хочу сказать, что ее нужно прикручивать через резиновые шайбы, потому что вибрирует и звук не приятный. Так же я поменял родной трос сцепления на гидровыжим с алиэкспресса, потому что на 5 тысячах км родной трос распушился. Уже владею 3 год, прогрессию не менял, надо допилить, но не знаю как реализовать. За те деньги, которые он сейчас продается, это очень дорого, вот году в 19 цена была приемлемая, сейчас - нет. Карбюратор я регулировал, вот на зимний ТО купил я на замену набор ГТЖ, поставлю 130, посмотрю как поедет
Ну а что из нового сейчас купишь за 200 тыс? Я думаю баджадж нс125 взять, за 180 тыс, это конечно гораздо меньше и слабее, но надеюсь что надёжнее???
Бдин, досмотрел обзор, и думаю - всё таки баджадж, ну его нафиг - все эти головняки)))
@@lexfreedom1793Так же деды в 90е от автомобилей с АКПП отбегали в ужасе. Как же это обслуживать, возьму жижули) Японский мот 30 летней давности любому индусу, а тем более китайцу даст на рот и полбу постучит) По надежности, скорости, мощности.
Воздушка не 300 клубов.
Маркетинговый ход.
@@Rexser-oj3xj5il1b 270 кубов, ну и что, разница в 30 кубиков особо не ощущается
Прикольно получилось с вентилятором охлаждения ))
Есть момент)
Уважение и долгие лета из станицы качалинской !!!
Спасибо)
Ты крут! Спасибо за обзор!!!
Спасибо)
Вот ты сам и ответил на то,что лучше брать новый. И пофиг что дорого,за то я уверен буду за обкатку,так как сам пройду. Сейчас всё дорого и везде все обманывают. Решайте сами
Нормально рассказал. Забыл про буксующее сцепление.
Есть такое, но с вязким маслом такой проблемы нет, а я заменил сразу после покупки и не столкнулся с этим видимо
По воротник у официалов более 500 руб стоит. За обзор огромное спасибо.
Не за что, на алике комплект этих же наверное столько стоит)
@@9882572lifeдаже дешевле) А клюв как раз фишка его. Не нравится если клюв - лучше взять тогда Пантеру)
29:43, датчик скорости неправильно стоит, так провод зацепить можешь об ветку и порвать его, поверни чуть по часовой стрелке его , чтоб выступ смотрел не вниз как щас, а назад
Может быть, но у меня его года полтора нет уже)
а если карбюратор заменить на такой который предназначен для него? он поедет резвее и греться менее будет или нет? как думаете
Душевный ребёнок
Преветствую всех! На данный момент а это 24.11.2024 г. Стоит в магазине 225 тыс.руб, Бурятия Улан-Удэ
Ваще красавчик! Сделай ролик или напиши что по размерам и на что менять, цены тебе небудет!
Спасибо, ролик на канале)
"Делаем идеального Китайца"
Там не вся информация, но много
Топ обзор )
Новые мотоциклы повыходили. Следишь ли за новинками? Что исходя за год мог бы снова посоветовать на данный момент?) Прошу совета, поэтому не буду ни с чем спорить или соглашаться)) Просто мнение профессионала важно)
Очень много чего выходит, но при условии того, что сегодня он стоит около 2500$ новый, то вариант ещё более привлекательный. А вот что ещё предлагается на сегодня в эти деньги, не смотрел.
Все говорят про проблему ступицы,почему бы не заменить саму ступицу,или просто воткнуть колесо от другооо байка?
Посмотрел обзором на мотоцикл.
Являясь владельцем БУшного стелса флекс 250 на многие вопросы получил ответы.
Очень понравилась подача материала. Подписка!
Ну и хорошо, значит уже не зря снимал)
а что не сказал про фильтр воздушный?) его достать пол мото разобрать,надо переделывать коробку! и про шпильки на колесе сальниковые,что прогрессию лучше на втулки переделть капролоновые чем подшипники и риса
Наверное потому, что я этому всему уделил целое отдельное видео по дароботкам
Надо было снимать еще дальше респект оператору
Дальше деревья обзор закрывали
Да плюсую жирно за измерение скорости от колеса 🛞
Все нынче молятся на GPS а по факту он помимо того что не учитывает рельеф он слизывает кучу углов. и вообще не считает микро отклонения которые на расстояние 100 км могут в сумме вылиться в 2-3-5 км спокойно . Опять же gps не всегда отчетливо ловит сигнал и если например он потерял сигнал и через секунду снова его поймал (, а за эту секунду мог быть поворот/перестроение/изменение траектории ) он тупо прочертит прямую по азимуту
можно узнать на чём основывается ваш вывод о там что GPS не учитывает рельеф местности?
@@dmitritriidmitriev3327 нет
Не знаю как работает GPS, но расхождения по спидометру автомобиля и показаниями GPS отличаются максимум на 5км/час.
@@ВикторСергеев-б9й да на 5 на 10 . Вчера ехал на мотоцикле сравнивал 3 показателя расстояния :
1- показания своего одометра 2-показания отсечек километров на трассе
3-gps.
Потом все перемножил и привел к знаменателю в 100км/ч
Если показания дородных отсечек верны , а они скорее всего верны.
Gps врал на 7,5км/ч в меньшую сторону , и в целом проявлял задержку .
Спидометр врал на 1,6км/ч в большую сторону . Но в защиту спидометре могу сказать что мы все равно объезжаем трещины , выбоины , перестраиваемся , обгоняем , елозием внутри дороги
@@АлександрЕгоров-ф6э4к правильно ли я понял, вы считаете что спидометр начинает врать при виляние?
Этот классный!
Новый мот это новый, Особенно Китай надо брать новый
Тут решайте сами, аргументы я привел. Если сделаете с ним все, что нужно сами, тогда будете ездить, а если нет, раз в пару лет будет новый мот)
На новом придется делать все тоже самое что и здесь , это он ещё не рассказал про шпильки звёзды , воздушный фильтр , подшипник вилки
Есть ли смысл поменять карб на более производительный ? И какой бы подошел, по вашему мнению, лучше всего из тех что есть в продаже?
Я уже не помню если честно, но вроде 34й диффузор там, если нормальный с ускорителем подкинуть и главным жиклером на 125-130, настроить правильно, то должно быть явно лучше, но там маловато места вроде, под карб
У меня в запасе есть такой новый карбюратор
Вы упомянули 40к км, это дистанция до ремонта двигателя?
Можно ли на таком мотоцикле, после доработки, поехать, допустим, в Индию и обратно?
Добрый день, вот сейчас похожий двигатель разбирал, 26.000км и там все отлично, потому, думаю в Индию вполне сможет завезди и вернуть обратно даже от Беларуси. Главное провести все доработки.
Последние +/- пол года с завода идет облегченная задняя ступица без демпферов, то есть с жестким креплением звезды к ступице (если не так - поправьте). По вашему такого изменения конструкции делать не нужно было, так как оно приведет "к смерти коробки?"
Если в ступицу не ставить сайлентблоки на звезду, то конструкция двигателя обязательно должна предусматривать такую штуку как компенсатор на валу коленвала, иначе все удары будут ловится промежуточным звеном - коробкой, а то и самой шлицевой частью КВ. Я сильно сомневаюсь, что кто-то внёс такие изменения в двигатель.
Подробнее про эту технологию можете посмотреть в конструкции двигателя HD 88twincam, там грамотно реализована такая система
спасибо
Меняли ГТЖ , какой подошёл?
Про сидение в точку прям,а сколько звеньев цепи?уменя 14 перед зад непомню 36 или 38 520 цепь идёт тоже также ,можно где нибудь в сетях с тобой переговорить по поводу карба сам я тоже из РБ
@alexander_semenchuk в инсте
Здравствуйте! Спасибо за обзор! Собираюсь такой брать, бу все трупы, новый дорого, но на жидкостном охлаждении я альтернативы не нашел. Совет может какой дадите?
Добрый вечер. Посмотрите в сторону минск goose 400, сейчас вроде в m1nsk trx400 переименовали. Воздушка, но в целом и общем мне показался более собранным мотоциклом. Но этот рейсер мне понравился.
@@9882572life спасибо! Думал и о нем, нет по месту в наличии, хотел примериться.
В РФ данный мотоцикл, в эти тяжёлые времена (08.01.23), можно купить за 2300-2500$ новым.
Возможно вы путаете с RC 300, но если именно rc250 gy8a, то это отличная цена
@@9882572life да вы правы! Ввожу в заблуждение. Перепутал именно с этим мотоциклом
@@9882572life в Екатеринбурге RACER RC250-GY8A на данный момент стоит новым за 199150руб это примерно 2850$.
В любом случае, не так, как в Беларуси
Добрый день! 36:45 а вы уверены, что у него 4 клапана?
Пожалел что не купил, такой мот (..., хотя возможно что если бы купил тоже пожал 🤗)
Я вообще не пожалел
@@9882572life ты молодец,,..., а я просто купил себе немного другой мотоцикл...
Стоковые звезды: ведущая 12 или 13, ведомая 38, передаточное отношение 2,92. У меня стоит ведущая на 14, ведомая на 38, передаточное отношение 2,71. Едет реально побыстрее, и крутящего момента ему хватает. Автор со своей ведомой на 48 ошибся в подсчете зубьев, имхо.
У меня же не стоковая ведомая, но может быть, я не помню какая стоковая уже
@@9882572life не 48 точно , с завода там 38 зубов , меняют обычно на 36
Я не помню, если сильно интересно, можно поставить на паузу и посчитать
первые были с цепью на 428, потом уже сменил завод цепь и звезды на 520
2500уе новый взял (сам привез сам собрал)
Толковый обзор
Спасибо)
Мот продали?
Да, сразу после обзора
Александр, добрый день, что из модели Racer аналогичное сейчас можно взять новым?
У нас сейчас такие по 180 тыщ руб новые в мск
Добрый, на сегодняшний день, именно такой новый, на водяном охлаждения с регулируемой подвеской, можно купить новый за 2350$ на сколько я видел. В Брянске так точно, с Беларуси чуть дороже. И это прямо огонь за свои деньги
Здравствуйте. А масло какое именно? И сцепление тоже прямо с таким писком при трогании, но если газ побольше открыть.
Да какое найдёте, 10w40 api sg/cd самое оно будет
Да вот залил крайний раз 10w40 лукойл универсал, брал на заправке, но нейтралку не ловит, и сцепление точно так же пищит.
Попробуйте в магазине нормальном взять, к примеру, у нас на заправке обычно путного ничего нет
NSR300 yx175mm двигатель называется который там стоит.. хоть и написано zs177mm
Об этом было сказано. И уточнил, что это собируха из 2х двигателей.
@@9882572life почему из двух? это один двигатель, в китае есть аналог 1 в 1 с нашим
На свежих мотоциклах уже написано 175
Получается, что для подобных поездок (лесные тропы + дороги), лучший вариант? Пантера 300? Не рассматривал? Прогрессия- если сразу заменить на нормальные детали, то проблем с ней нет? Это все продается свободно? И по двигателю- если 300 двигатель, то он менее проблемный и деталей больше к нему? Нет таких пробле как тут с настройкой карбюратора?
На сколько я знаю, у рейсера нет двигателя 300сс, водянки 282сс, воздушный 270сс, прогрессии достаточно один раз перебрать и все, с запчастями в РФ проблем нет. Что касаемо "лучший", для меня, за свои деньги - определённо. Очень хороший набор узлов за эти деньги. Касаемо пантера 300, я бы не брал как минимум именно из-за двигателя воздушного охлаждения, они менее мощные, где-то по лесу и полю хватит, а по трассе, хочется немного большее и запас какой-то
@@9882572life спасибо. По настройке карбюратора, если вашу версию двигателя брать, то как это делать? Просто очень заостроли внимание, что обязательно настроить надо. Иначе клина даст. Я не моторист совсем) Будете в карбюратор лезть, может снимите как настраивать подробно? Даже не понятно куда и обратиться, чтобы настроили. И что сказать, что сделать с ним надо, что с завода не устраивает что-то?
@@Жизньвчастномдоме-н7х Откройте у меня на канале вкладку "сообщество", я там закрепил очень толковое видео по настройке карбюратора, которое всем советую.
@@9882572life Есть ли смысл поменять карб на более производительный ? И какой бы подошел, по вашему мнению, лучше всего из тех что есть в продаже?
Здорово, подскажи пожалуйста от какого мотоцикла сайлентблоки звезды,
Добрый
Minsk x250
@@9882572life спасибо
Привет! Что выбрать между этим рэйнджером новым и КЛЕ500 2004г в хорошем состоянии за 200т.руб?
Добрый, вот мы восстанавливали кле500 в отличное состояние, только он старый, но если 2004 год, то уже в его пользу склоняюсь
По-моему абсолютно разные весовые категории
Я бы КЛЕ взял. Или БМВ Ф650
Кто нибудь знает или может померить расстояние от подножек до сиденья??? Сильно ли на нём большой изгиб в коленях?
Гавно,сидеть не удобно,езжу один сижу на заднем ноги на подножке пассажира,вроде ничего,а если по настоящему,думаю как чмошник😂😂😂,со стороны и неудобно до ужаса
Скажите пожалуйста, на него есть тюнинговые запчасти в плане ветровика и оптики? У нас в Брянской области он сейчас так и стоит, даже дешевле, примерно 2к баксов за новый в Брянске. За эти деньги просто не вижу равных. Гусь минский все таки на 1200 бакинских дороже.
Честно, я не искал такого, но за 2000 он и без допов огонь)
Бро, спс)) я его планирую зимой взять для следующего года. Этот мотор для трассы вообще я так понимаю подходит хорошо? Эндопротез покатушки у меня, это 100 метров с асфальта и до реки🤦
Твои обзоры на него оставлю как мануал и переберу все с нуля)
Вполне хорошо себя чувствует на трассе, очень комфортно
На моём патрубок карба 32, карб стоял как у тебя 34. Поставил nibbi pwk32...
Результатом довольны?
@@ИванИванович-н7щ 32 это его карб. 34 многовато ...
Поставил отсекатель поверджета.
у нас от сейчас 227 тыров стоит новый это где то 2т доларов
У нас уже тоже около 2500$
На сегодня, это отличное предложение
👍👍👍
Шо то я пропустил, когда у тебя racer был!
Сразу после sv650a)
вопрос : попробовал завести с кикстартера без акб и сейчас приборка не работает и стартер ,приборка может задействовна или нет?
Может клема сошла и аккум сел?
Посмотрите преды и клемы на реле стартера
А я купил новый этим летом. Ничего не менял не настраивал, езжу всё норм.
В этом основная проблема, что все думают, мро все нормально. Я информацию дал, еще выложил видео на канал как все переделать, а дальше каждый решает сам, что делать с этой информацией
@@9882572life не спорю, информация очень полезная.
Спасибо за обзор, нет, брать не будем такой, много косяков будем брать Авантис Турист или Теккен, что одно и тоже.
Будто в авантисе и текене проблем нет😊
@@Andreu026 16 кобыл за те же деньги маловато.
Задняя то звезда 38 а не 48. Нет?
Какую кукурузу,скажи конкретно, какую лампу поставить?
Светодиодная лампа похожа на кукурузу.
он же новый 2,5 стоит, неужели год назад было дороже??
Это было года 2 назад, а цену не помню, но я озвучивал вроде
Какой может быть подробный обзор, после 1000 пробега?
Такой как на видео, после перелопачивантя в его мотоцикла и слабых мест, на другом видео. То, что человек проехал 10к прямо, заменив масло 3 раза, не даёт ему никаких знаний о мотоцикле
Карбюратор ставил нибби 132 жиклёр, вообще мот не узнал .
Там главная проблема - карбюратор
А у меня раз и умер ДХО в передней фаре... что может быть... может у кого было такое?....
Да что угодно, как минимум вибрация
Сколько высота до седла? У меня рост 165 см. Спасибо.
Будет высоковат, цифр не помню, у меня 180 и при этом был как раз
@@9882572life спасибо
Высота до седла 88см. Мне с ростом 173см будет наверное не особо удобно. А если 165 рост, то такой не подойдёт.
@@JohnDoe-fy8nf спасибо
Толково
Думаю про заднюю ступицу ты не прав, менять старые шпильки на новые шпильки не лучший вариант, их срежет вопрос только времени, нужно нарезать резьбу и ставить нормальные болты
Все можно улучшить до нельзя, вопрос в том у кого какие возможности
40 тысяч ресурс до замены цпг? Я думал они больше ходят
Ходить то они ходят и дальше, но не так. Можно просто поршень и кольца махнуть, да и норм будет. Просто полный комплект цаг около 170$ вроде, заменил и снова как новый едет.
@@9882572life ты его продал уже? На что то другое пересел или на нем же ?
С ростом 168 возможно на нем ездить?
Думаю да, но лучше вам где-то присесть на такой и попробовать. Ездить удобно на любом, независимо от роста, а вот на светофоре остановиться и не упасть, это уже нужно померить
Не совсем ты прав. Мотор как бы лучше тянят на низах ибо там проблема в карбюраторе. Карбюратор стоит примитивный и простой. Проблема в сечении этого карбюратора. Чем меньше сечение карбюратора тем вше скорость потока. Выше скорость потока выше разряжение тем больше всасывается бензина. но на высоких оборотах карбюратор уже не справляется. Происходит срыв потока. Ставим 34 карб желательно плоскодроссельный с ускорительным насосом и крутящий момент уйдёт на верха
Все может быть, но я показывал как выкруутиться с тем, что есть
Дорабатывать мотоцикл до максимума задачи не ставил. Просто приводил в порядок то, что есть, за вменяемый прайс
Подскажите какой лучше карбюратор воткнуть? Nibbi pwk34?
Он туда влезет ?
Сколько за год наездиди? Как ресурс двигателя ?
Продал его с пробегом около 9000, а так, это уже по форумам лучше посмотреть
Где купить жиклер
и тут сзади выглядывает и выходит медведь и такой привет, Алеша, спорим что скорость твоего мотика будет сейчас до 180 км\ч будет?
У нас не водятся)
А какие есть альтернативы этому мотоциклу за ту же сумму?
M1nsk goose 400 (trx400) как вариант можно найти
А так, разные регули, но мне они как-то не очень даже внешне
Бл.... Какой купить, чтобы не ремонтировать с коробки?
Японский, Китай не просто так дешевле, цена из качества запчастей в первую очередь, а только потом реклама. Можно взять хонду cb500x +/- 2013 года, около 3300-3500$, и там уже сел поехал, относительно свежий. А ниже этих денег, придётся с чем-то мириться либо дорабатывать, т.к. там только бюджетный Китай и некродрова. Солидный Китай 5к$+
На сегодня так обстоят дела.
@@9882572life спасибо. Значит, придется ковыряться.
@@9882572life спасибо
Даа да от гуся зашиту поставим .😊 Она стоит как этот мот .😅
Они на алегро 3 копейки стоят
Подскажите где можно купить этот жиклёр.
Алик, в РФ в любом мотомагазине думаю, в РБ не нашёл
Фильтр масляный есть? Или сеточка металлическая?
Сетка и центрифуга
Дак и того сколько максималка и крейсер до жпс?
120 крейсер
А максималку так и не успел нормально посмотреть по гпс. По спидометра 145 или 147 пару раз ехали вдвоём, но потом он так вдвоём уже ни разу не разогнаться, максимум чуть меньше 140, на сколько я помню, почти год уже прошёл просто
Сидения жоски и ветелятор олши работает пачему так
Есть видео по доработке этого мотоцикла на канале, посмотрите, найдёте много ответов на свои вопросы
Какая максималка и крейсер ?
Смотрите видео. Автор пару минут об этом говорил. 110 крейсер. 130 макс
22:30 враньё что мотать будет.. у меня такой же мотоцикл, стоит кофр на 52л (влазит 2 шлема в него), + боковые сумки с али.. в груженом виде 50-60кг в дальняки там.. ничего не сломало и не мотало мотоцикл
И вы грузите туда вес? 52л ваты и 52л воды, это один объем, а вес разный. Этот кофр допускает до 10кг почти везде, а дальше, по нарастающей будет нарастать вероятность того, что было описано. Это не мной придумано и описано, а производителями мотоциклов и багажных систем. А если люди не интересуются вопросом и не развиваются, это уже их проблемы.
Дайте контакт кто по запчастям с мотовело может помочь на этот двигатель
@motos.by в инстаграме
В чем смысл менять 520 цепь на 428????
До меня менял человек. Она дешевле, звезды тоже дешевле и больше выбор звёзд.
@@9882572life так ресурс в два раза меньше! И звезд тоже,купить сальниковую 520 ,она под 30000 выходит на легком моте
У меня была 530 на 250сс с завода, поставил дид и забыл. Эту сменили до меня
13 лет удобно рулить тоже?
Какая разница какой возраст. Если рост около 175-180см, то удобно
Здравствуйте. Есть видио регулировки подвески?
Добрый, просто шлицевой отвёрткой крутить и все. И в промежутке проехать проверить жопомером
@@9882572life вы знаете я только стал обладателем этого мотоцикла. По этому, что вы говорите для меня ещё тёмный лес. Как жесткость перьев регулируется? Можно про отвечу по подробнее? Спасибо за помощь.
Если вы стали обладателем такого мотоцикла,а не версии с маркировкой "300", то прямо на перьях, сверху, крутили под отвёртку. Нарисован - и +, вот отвёртку берете и крутите, от мягче к жене, это значит от - к +
@@9882572life у меня 300ый ренжер).
@@9882572life кроме движка на воде разницы визуально нет.
А какой мотор у него 170?
Nsr 300, как в Минск с4 300
Что такое шлицевая отвертка
Быстрее было прогуглить, чем ждать ответ🤷♂️))
SL отвёртка с прямым пазом, в простонародии - плоская
У меня проблем с карбом нет, да и как сравнивать с 2т масло в бенз юпитером это бред не перегрваеся рейсер масло в самом моторе, да допиливать пргресию, капролоктановые втулки ставить ходят отлично, звезду задний на болты с стальными фтулками, руль затянуть, лампу поменять светом деод ну мелочи там помахать там подтянуть, и пусть не расказует после тыщи проедь минимум 5 и мотор запоет нет у меня провалов а выхлопная говно выкень нутро и дыр больше насверли заклёпки раз в 5 тыщ меняй на трубе копейки если все допилить меньше 100 баксов а ездею я при моем110кило 125 135 км ч у мня крейсер. 2 чел 120 до130 макс140. Больше опасно парусность да и вес мота не предназначен запчасти есть под заказ в магазе. За эти бабосы норм мот свентилятором
Вы эти сказки друзьям расскажите, куча людей ушатало эти моторы уже. А перегрев из-за неправильной смеси, о чем было сказано. А сравнение это не прямое, а исходящее, описывающее последствия. Про сказки 140км/ч с весом 110кг на родных звёздах, вообще молчу. Убычно у маких историй есть продолжение, типа: "Ява вообще 160-180 шла, да и планета моя все явы да юпитеры драла". А перечитал и таи вдвоём 140 на родных звёздах. Только после этого бессмысленно что-то объяснять.
1. Мотор перегревается от смеси
2. 100$ на доработки там не хватит, только комплект цепь, звезды JT стоит 130$+
3. На родных звёздах, по gps, по ровной дороге, максимально около 120км/ч
4. Стальные втулки место сайлентблоков звезды тоже ставят те, кто далёк от техники и ещё не сталкивался с заменой вторичного вала.
5. Набивку глушителя раз в 5 к менять.. я 5к за месяц проезжаю обычно.
Ваш комментарий описывает типичного потребителя где-то из далёкой глубинки, где все знают лучше всех, едет 140 вдвоём, а дальше просто опасно, так бы видимо все 150 закрыли бы вдвоем на стоковых звездах, раз в 5000км менять набивку глушителя это как раз год - два в селе, вместо демпфирующего элемента звезды, используемого на всех гражданских мотоциклах, всунем металлическую болванку. Настраивать карбюратор по свече не умеем, краска мотора не сгорела, значит не перегревается.
Я здесь рассказываю людям реальные, подтверждение факты косяков мотоцикла, более того выложил отдельное видео, как большинство из них устранял. Видео для тех, кто хочет сохранить свой мотоцикл, и сделать его полноценной техникой, а вы лезете с комментариями обычного потребителя, с политикой "все там норм, а если нет то и так сойдет". Не сойдёт, с вашими советами люди мотор сложат. Сразу вал вторичный, а потом и гбц с цпг.
@@9882572lifeздравствуй хороший человек! Скажи пожалуйста, а как понять термин "неправильная смесь", как это обнаружить, и как устраняется (вопрос не по данному мотоциклу, а вообще).
Уважаемый автор кто вам сказал такой бред что GPS считает скорость по прямой не учитывая рельефа местности???
GPS параметры самые точные и считывают параметры скорости минимум в трёх плоскостях это X-Y-Z
Опыт использования рейслоджика dragON, который является поверенным прибором для замеров дисциплин и именно он показывает на сколько велика погрешность измерений на рельефе. А для примера уточню, что если на 402м перепад высоты будет всего 1°, то замер автоматически является недействительным. Потому, я прекрасно знаю и понимаю о чем говорю. Отображение скорости по gps является корректным исключительно на ровной плоскости, по прямой и с минимум 8 (на сколько я помню) подключённым спутниками. Во всех остальных случаях, это усредненное, приблизительное значение. Самое точное измерение всегда было есть и будет - геометрическое. Радиус колеса умноженный на количество оборотов. Ничего точнее данного измерения текущей скорости на сегодняшний день не существует.
Где можно прогрессию переделать
Обычно в гараже, но нужен токарь
@@9882572life А зачем нужен токарь?
Эти звуки это пробксовоет сцепление под ногрузкай
Это понятно, но переживать там некуда пакет, а масло решает эту проблему на какое-то время. Если менять его часто, то проблема как бы исчезает и не доставляет неприятных звуков
Был такой мотоцикл не понравился после японца просто ужас, дальняк на этом мотоциле не советую, так по деревне по ездить или лес, короче лучше старый японец, налеюсь не кого не обидел!!!! Всем добра.
А мне прямо зашёл) каждому свое, тут и спорить нечего
Какой расход ?
Около 3.5 в среднем
@@9882572life спасибо
На Каве подвеска как и на ТТRе, так что автор НЕМНОЖКО припиздел, что она "такая-ж".
Она даже рядом не лежала! 😂
У меня нет возможности прокатиться на таком, но есть возможность кататься на Каве и Ямахе TTR "с разницей в десять секунд", но я не видел возле себя ниодного рейсериста.
Вот и порешали, у вас нет возможности и вам виднее. Правда владелец кавы тоже разницы не заметил, но получается, что это тоже не имеет значения.
Сними пожалуйста видео по настройке карба.
ua-cam.com/video/kbOHcJjUDgQ/v-deo.html вот самое простое и правильное видео по настройке карба без воды
Мда сколько лестных отзывов...
Вот мои 5 копеек-
Обзор опоздал лет на 5.
Не у всех скидывается одометр, например на моем ни разу с 2019 года, пробег 32000+.
Поворотники может и копеечные, но ни один не сгорел и не намок, ни в болоте, ни на мойке.
У кого ведет сцепление, наверное стоит научится делать регулировки?
При слове "блинкер" где то кровавой рвотой один инструктор по вождению, извергается)
Время пи3дит, спидометр пи3дит, датчик уровня топлива почти верен, но к концу топлива начинает врать. Кто не доверяет показаниям GPS (мне вас жаль) можете посчитать с секундомером, за городом по столбикам которые ставят через каждый километр. И о чудо окажется, что спидометр все таки пи3дит.
Ветро защиты 0 или около того. Кто ездил на нормальных мото с козырьком, скажут 100%, что на рэйсере ветрозащиты нет.
Дойдя до подвески ржал в голосину. НЕТ, нет у этого коня всё плохо с подвеской особенно передней. А задний амморт кто сказал, что газовый, что за бред. Он такой же гидравлический, только с подпором воздуха во второй камере.
По мотору, по барабану, овощ есть овощ.
По карбу так же по барабану, вы его с К 62, К 65, К 68 сравните и скажите, да эта китайская поделка лучший карб в истории. В 18 - 19 годах ставились "кейхины" 34, они ни чуть не хуже кеимы.
Не знаю, что у этого мота с цепью, мой с 520 с завода, звезды комплект стоит сейчас 14/36, по заводу 13/38. По GPS 142, одиночкой.
Кто там вам мануал писал, в моем написано раз в 1000км замена, при обкатке в 3 раза чаще. То же было на предыдущем 165, по моему, двигателе на Ирбисе.
С нейтралкой ни разу проблем не испытал, ловится из любого положения.
А вот после долгой стоянки диски слипаются, перед запуском включить любую передачу и прокатить 1 метр вперед или назад.
Тормоза в точку, говно)
По выхлопу говно. Ни какого прямотока там нет. Не ленитесь разбирайте удаляйте не нужное. Там 3 перегородки сваренные китайским школьником в подвале Хуанхэ. Для города можно сделать ДБкиллер.
Остальное придирки, смысла их озучивать нет. Брал за 92000р (1450 баксов) в 19 году, да же эти деньги для него дорого. Взял второй мот через год, японский б/у всего то 600 кубиков, вот это мотоцикл, а это мопед. Не стоит он и 1000 бачинских.
непрехотливый аппарат?
Да, абсолютно. И очень дешёвый в содержании
Минск лучше?
Смотря какой. Старый trx300 мне нравился куда больше, а вот новый, он же гусь 400, тут уже не так очевидно
За сколько взял мотоцикла?
Был продан за 2, куплен за 1.8 вроде
Скорсь 130 спидометор нармалный
в заднем аморте нет масла, ха ха ха . есть там масло, не знаешь не говори!!!
Посмотрите переборку этого аммортизатора
@@9882572life что мне смотреть, в мастерскую отдавал меняли масло. хочешь сказать чисто на воздухе работает аморт🤣
@@9882572life вам надо посмотреть. чтоб людей не путать
Вот когда начнёте чинить свои мотоциклы замостоятельно, тогда и будете кого-то учить. Там установлен ГАЗОВЫЙ, а не газомаслянный амортизатор. Масло туда залить можно, но оно вытечет один хрен. Потому, не дурите мне голову, а изучайте матчасть.
Для минимального понимания процесса, есть видео на ютуб: "Амортизатор racer rc250-gy8a ranger"
У вас качество видео украли
Не, ещё не прогрузилось. Будет до 4K, нужно подождать, ютуб не спешит
@@9882572life хорошо, ждем. Интересно будет посмотреть про аналог своего коня)
Скоро должно быть)