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LCA#25 - Airbus Racer l'hélicoptère ultra rapide, KLM dévoile son Airbus A321Néo, Cessna Skycourier
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- Опубліковано 8 сер 2024
- Toute l'actualité aéronautique, au programme :
Bonjour à Toutes & à Tous bienvenue dans ce 25ième épisode et voici le programme.
Airbus est le point de réaliser le premier vol du Racer entre mi et fin mars. Ce premier vol lancera la campagne d’essais de cet appareil avec pour objectif d’explorer l’enveloppe de vol pour amener l’appareil à 220kts initialement.Le Racer est un démonstrateur d'hélicoptère à grande vitesse. La formule aérodynamique simple, sûre et éprouvée cherche à obtenir le meilleur compromis entre vitesse, rentabilité et performances de mission.Le Racer s'appuie sur le succès du démonstrateur X3 d'Airbus Helicopters, qui a validé une configuration aérodynamique combinant un rotor principal traditionnel et des rotors latéraux innovants.
Début février, après une période d’entrainement individuel à la mer consécutive à 8 mois au bassin pour une période d’indisponibilité pour entretien intermédiaire, le porte-avions Charles de Gaulle a été rejoint par le groupe aérien embarqué (GAe), composé de la Flottille 11F et des jeunes pilotes de l’école de l’aviation Embarquée (EAe) Il s’agit pour eux d’une étape cruciale dans leur long et exigeant processus de formation, débuté plusieurs années auparavant.
Textron Aviation a annoncé un accord d'achat pour la première variante passagers du Cessna SkyCourier en Australie avec la compagnie aérienne régionale Hinterland Aviation. Le Sky courrier est un bimoteur à turbuprop à ailes hautes. Cet appareil offre une combinaison performances / coûts d'exploitation réduits pour les opérateurs de fret aérien, de navette et de missions spéciales.
En février 2024 KLM & Airbus ont dévoilé la nouvelle livrée du futur airbus A321 de KLm
KLM prendra livraison de son nouvel Airbus A321neo dans quelques mois, avec Copenhague, Berlin et Stockholm récemment annoncés comme premières destinations.
je vous souhaite un excellent épisode.
0:00 Intro
1:48 Airbus Racer
5:15 Pilotes de l'aéronavale qualifiés
6:34 KLM dévoile la livrée de son A321 Neo
8:07 Cessna Skycourier
11:08 Outro
▶️ Musiques
Bibliothèque UA-cam Studio
Positive Fuse
Meet & Fun
Temple of freedom
Introspective Taal
▶️ CREDITS et SOURCES
@Par NASA - ails.arc.nasa.gov/Images/Aeron... from en.wikipedia; description page is/was here., Domaine public, commons.wikimedia.org/w/index...
@Par Valder137 - Sikorsky_X2_World_Record_Speed_Demonstrator_RSideFront_MacDill_AirFest_5Oct2011, CC BY 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
@Marine Nationale
@Airbus
@Textron / Cessna
@Air France / klm
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Super travail, merci beaucoup!
Merci à vous 😊
Cessna de mieux en mieux
Quelqu'un peut il expliquer comment on s'affranchit de l'asymétrie aéro du rotor principal à haute vitesse avec cette architacture X3/racer ? Vue de mon point de vue assez ignorant il m'aurait semblé que l'asymétrie existait toujours et que les appendices/ailes/nacelles moteurs seraient une faible compensation. Peut être cela a il un rapport avec un usage différent du rotor principal à haute vitesse (incidence nulle ? Debrayage ?) ? Merci d'avance
il doit quand même falloir avoir le cœur bien accroché pour atterrir sur un PA en pleine mer par mauvais temps.
c'est sur surtout de nuit t'as intérêt à maitriser ton rythme cardiaque après les pilotes de chasses c'est des machines ...
Bonjour,
Pourriez-vous utiliser dans vos vidéos les unités communes et légales, comme le km/h ? Parce que, 220 "noeuds", je ne sais pas ce que c'est, et je ne retiens jamais la conversion à partir d'une unité jamais utilisée par 99,99999999999999999% des gens ;-)
En plus c'est des conversions à la noix genre x1,8.
A quoi ça sert les "noeuds" par rapport au km/h ??? Un viel anachronisme ?
C'est comme les altitudes, WTF les "pieds" ??? Le m c'est bien ;-)
Langage aéronautique international (Américain) mais je suis d'accord ce serait tellement plus intelligible si le système métrique était utilisé.
Oui effectivement en aero on parle en nœud et pied mais je peux annoncer les deux si c'est plus audibles oki je prends :)
@@LaChaineAero Merci d'avance.
@@olivierpuyou3621 pourtant les USA ont adopté le système métrique.
@@LaChaineAero ou simplement, parlez juste en mètre ;-)
Un gyroptère (encore appelé autogyre) n'est pas un hélicoptère et ne peut pas faire de vol stationnaire ni décoller verticalement. Le rotor ne sert qu'à la sustentation et il n'y a pas d'hélice anti-couple.
Mettre un engin comme ça en sustentation en basculant les moteurs à la verticale le rendrait très instable, et motoriser le rotor aboutirait à mettre l'engin en toupie.
Dans les deux cas, par terre.
C'est un autogyre, pas un hélico.
Tout le baratin qui est servi ensuite est totalement DEBILE, c'est du commercial pour personnes ne connaissant rien aux engins volants. Utiliser cet engin pour des secours serait impossible faute de piste pour atterrir / décoller.
Un autogyre décolle court et atterrit court, comme un ULM. C'est sa seule qualité. En contrepartie, c'est casse-gueule et le rotor produit une traînée importante qui va limiter la vitesse. quant aux moteurs, même avec des pales hélicoïdales du type "propfan", ils sont BRUYANTS.
Salut et fraternité.
Merci pour ces précisions apaisées 😅 sinon il est quand même beau avouez
Vous parlez du Racer? Les hélices sur les côtés remplacent l'hélice anti-couple. Le rotor est motorisé et tourne moins vite quand l'engin avance rapidement, grace à la portance des ailes.
Donnons toutes les informations à poutine .
Ah merde, Poutine et l'état major russe ne savaient pas que la France possède un porte avions, cette information confidentielle va certainement les intéresser !!!
"Cet appareil croise au niveau 20 max" ??? Pouvez-vous traduire en français ? Les altitudes se disent en mètres, pas en "max". C'est vraiment fatigant ces unités à la noix qui embroullent. Pourquoi l'aviation ne parle pas en m et en km/h !!!!! Surtotu dans des vidéos de vulgarisation adressées au grand public Aucun intérêt de parler en langage codé !
Oui en fait en aéronautique toutes les altitudes sont en pieds à l'exception de quelques pays comme la Russie- quand on parle de niveau de vol on parle d'altitude standard (mesure par rapport au niveau de la mer à 1013 hectopascal) ici le niveau 200 = 20 000 pieds = 6100 mètres mais c'est noter on va convertir ça sera plus lisible pour tous :)
L'aéronautique fonctionne avec des pieds, noeuds et mile nautique. Les unités de distance et de vitesse viennent du monde maritime avec 1 mile nautique = 1 minute d'angle en latitude de la longueur de l'arc que forme la surface de la Terre. Ces unités sont plus logiques pour de la navigation que l'utilisation de km ou km/h.
C'est à vous de faire vos recherche pour comprendre pourquoi ces unités sont utilisés et à quoi elles correspondent.
@@manylb2532 merci pour vos précisions, mais pour s'adresser au grand public, il faut utiliser les unités qu'il connait.
😂😂😂😂😂😂😅😅😅😅😅
@@yannickille4049 ??? Que veux-tu dire ?