Der ebenso wichtige Schritt ist das Einsetzen der Kurbelwelle, weil dafür die Lagerinnenringe erhitzt werden und danach die Spannung entfernt werden muss. Kennst Du Dich damit aus?
@@markuslenk1410 ja muss auf alle Fälle so gemacht werden bei Motoren die beidseitig ein Kugellager als hauptlager haben! Mit richtiger Hitze, (ich persönlich verwende dort dann immer die Heißluftpistole) Sollte die kw genauso wie die Lager ohne Kraftaufwand ins Lager „fallen“. Das gleiche gilt wenn man dann die beiden Gehäuse Hälften zusammensetzt. Im Normalfall ist dann alles entspannt. Kann gerne dazu auch ein Video machen wenn du willst! 😊
@sowieso369 klar, hast Du den Simson Motor etwa noch nicht fertig? Hatten vor unserer Ostsee Tour den Schwalbe Motor meines Kumpels spät Abends mit Hilfe eines Profis wieder zusammengesetzt. Und ich war so müde, dass ich nur noch weiß, daß er unmittelbar nach dem Zusammenfügen der Gehäusehälften irgendwo mit nem Gummi Hammer geklopft hatte (vorsichtig auf das Ende der Kurbelwelle?), dann wurde das dumpfe Klopfgeräusch plötzlich klarer- und dann war damit die Spannung raus. Bei meiner S51 musste ich das zum Glück noch nicht machen, weil sie mich nicht nur auf der Ostsee Tour von mehr als 1200km bisher wie ein Uhrwerk begleitet. Nur Kupplungs-mässig samt Primärtrieb hab ich ihr ne Kur gegönnt.
@sowieso369 achso: Wir haben die Kugellager Innenringe mit ner passenden Nuss erwärmt. Und vorher sämtliches Öl aus den Lagern mit Bremsen reiniger entfernt- das brennt sonst ggf beim Erhitzen ein. Hinterher kommt sowieso frisches Getriebeöl rein. Bzw. 2-Takt Gemisch.
Der ebenso wichtige Schritt ist das Einsetzen der Kurbelwelle, weil dafür die Lagerinnenringe erhitzt werden und danach die Spannung entfernt werden muss. Kennst Du Dich damit aus?
@@markuslenk1410 ja muss auf alle Fälle so gemacht werden bei Motoren die beidseitig ein Kugellager als hauptlager haben!
Mit richtiger Hitze, (ich persönlich verwende dort dann immer die Heißluftpistole) Sollte die kw genauso wie die Lager ohne Kraftaufwand ins Lager „fallen“.
Das gleiche gilt wenn man dann die beiden Gehäuse Hälften zusammensetzt.
Im Normalfall ist dann alles entspannt.
Kann gerne dazu auch ein Video machen wenn du willst! 😊
@sowieso369 klar, hast Du den Simson Motor etwa noch nicht fertig? Hatten vor unserer Ostsee Tour den Schwalbe Motor meines Kumpels spät Abends mit Hilfe eines Profis wieder zusammengesetzt. Und ich war so müde, dass ich nur noch weiß, daß er unmittelbar nach dem Zusammenfügen der Gehäusehälften irgendwo mit nem Gummi Hammer geklopft hatte (vorsichtig auf das Ende der Kurbelwelle?), dann wurde das dumpfe Klopfgeräusch plötzlich klarer- und dann war damit die Spannung raus. Bei meiner S51 musste ich das zum Glück noch nicht machen, weil sie mich nicht nur auf der Ostsee Tour von mehr als 1200km bisher wie ein Uhrwerk begleitet. Nur Kupplungs-mässig samt Primärtrieb hab ich ihr ne Kur gegönnt.
@sowieso369 achso: Wir haben die Kugellager Innenringe mit ner passenden Nuss erwärmt. Und vorher sämtliches Öl aus den Lagern mit Bremsen reiniger entfernt- das brennt sonst ggf beim Erhitzen ein. Hinterher kommt sowieso frisches Getriebeöl rein. Bzw. 2-Takt Gemisch.
@@markuslenk1410 so geht’s auch 👌🏼 ist nur etwas zeitaufwendiger
@@markuslenk1410 hört sich gut 👍🏼
Ne hab ihn noch nicht zusammengebaut musste auf paar Teile warten 😆