COMO FUNCIONA o AR CONDICIONADO dos AVIÕES?
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- Опубліковано 10 вер 2024
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Como funciona o ar condicionado dos aviões? O sistema de packs de ar condicionado é vital para os aviões que voam em grandes altitudes por duas razões: para controlar a temperatura ambiente e para manter a pressão da cabine do avião. Nos aviões comerciais existem dois sistemas independentes de ar condicionado. Diferentemente daquele equipamento que temos em casa, o ar condicionado dos aviões trabalham com troca de calor com o ar externo gelado e o ar em alta pressão, quente, sangrado do motor do avião. Nesse vídeo eu mostro de perto como o sistema de ar condicionado funciona.
Equipe Aero:
Apresentação e Direção: Fernando De Borthole
Roteiro: Jeferson de Paula e Fernando De Borthole
Produção: Luiza Mungo
Produção Executiva: Gisella Depiné Poffo
Edição e finalização: Marcos Santos
O canal Aero, Por Trás da Aviação tem o objetivo de desmistificar o universo da aviação, de forma leve e descontraída, para aproximar o público dessa área tão curiosa.
aviões são grandes, mas parecem pequenos quando se sabe a quantidade de coisa que tem dentro dele
É verdade heheh! 😁👍
Vrdd
pequeno, mas grande🧐
Na vdd parecem maiores e mais complexos ainda.
Fico surpreso com tnt coisa mangueiras tubulação kkkkk
Trabalho com ar condicionado e sistemas de HVAC, achei muito interessante o vídeo!
Esse filtro HEPA, também chamado de Filtro Absoluto, que foi mencionado, é o mesmo usado em hospitais, para salas de isolamento e de cirurgias. Também é usado em cabines de ar limpo para manipulação de amostras e culturas de bactérias.
Show de bola o vídeo!!!
Também trabalho com HVAC, mas na indústria farmacêutica.
Parabéns Fernando. Sem frescura. Literalmente "mão na graxa ".
É complexo mas é mais simples do um sistema de ciclo frigorifico comum! Muito legal!
Agora entendi porque senti cheiro de fumaça quando o vôo que estava passou por um foco de queimada!
Esse aero é melhor canal de aviação do Brasil!✈️👍
Valeu!!
De toda América latina
Sempre com boas curiosidades e tirando dúvidas de muitas pessoas...
Valeu, Alexandre!! Tmj! 😁👍👊
Sempre tive curiosidade, parabéns!
Valeu!!
Meu amigo, esse cara manja pra caramba. Cê é loko...
Valeu, Anselmo! 😁👍👊
Eita poha, Fernando respondeu meu cometário hahah. Parabéns cara. Vc manda muito bem aqui e faz um excelente trabalho. Ajudo até a minha esposa a ficar mais calma nos voos, falando como funcionam as coisas e tal.
Recentemente fiz meu primeiro vôo de São Paulo até Porto Alegre pela Itapemirim e achei muito legal, porém, não entendi como o Avião faz a curva, não via os flaps das asas mexerem... Explique para nós Fernando! Um forte abraço.
Na verdade são os ailerons que se movem durante as curvas. Os Flaps somente são acionados nos pousos e decolagens.
faz um vídeo pilotando um caça da força aérea vc de piloto
"O ar condicionado do avião é o motor de um gol com kit turbo padaria".
Ksksksks eu entrei só pra ver esse comentário
@@Alucard_999 kkk
Ksksksks
Top esse vídeo, e tem companhia aérea que fica "miserando" ar condicionado ao descer no destino 😂😂
Já deixei meu like, porque sei que vou ver um ótimo vídeo
Opa. Ai sim!! Valeu, Jeff!!
Trabalho nesse hangar e vi o dia que foi gravado. Sensacional! Parabéns!!
Aero por trás da aviação e também por dentro dos aviões. Muito bom. Parabéns!
Hehehe! Valeu, Ney!!
Poxa o Fernando é o cara ai manja Parabéns macho inteligente sr gilmar de Manaus.
APU usa o combustível das asas ou é um combustível separado ❓
Usa das asas mesmo, pois a apu também usa querosene que nem os motores principais
@@luishenriquelimas9612 ok
Mesmo combustível das asas. Nesse vídeo fica mais claro como ele funciona: ua-cam.com/video/6YPF7mr6e5Q/v-deo.html
Bendita seja a sua inteligência.....😍
Muito bom cara o seus vídeos são ótimos nota 9999999
Um espetáculo a parte... parabéns!👏👏👏🙌
Valeu!!!
Trabalhei na inspeção, liberação para primeiro voo e entrega dessa aeronave!
Saudades dessa máquina!
Incrível essa Engenharia do avião. Parece que tem pouco coisa nais quando se vê em manutenção e coidas demais
Voce e muito muito.muito inteligente como sabe tudo isto.voce e professor mecanico piloto
Interessante, os E-190 (família) terem seu ar condicionado com a temperatura baixada apenas por troca de calor nas altitudes. Voei e trabalhei na manutenção de outros produtos da Embraer, tais como o E-121 Xingu, E-110 Bandeirante e o E-120 Brasília, e em todos estes a troca de calor se dava através de turborefrigeradores dinâmicos, instalados nas "packs" de ar condicionado. O ar externo mais frio apenas fazia parte do processo de resfriamento. Sistemas incríveis, onde se refrigera o ar apenas diminuindo bruscamente a pressão exercida sobre este. Abraço, Fernando.
Ele não explicou o principal: no interior do pack de ar condicionado, o ar comprimido passa por um dispositivo chamado ACM (máquina de ciclo de ar), que é o que gela de fato o ar, ao ser expandido com certa violência em seu interior. Trocadores de calor são acessórios, quem faz o trabalho pesado de resfriamento é a ACM.
Nooooossa lembro do trabalho do Luís Negro onde ele mandou cada grupo falar sobre parte do avião e eu tive que falar sobre o sistema de ar condicionado. Fiz um avião da VarIg na época.
Top o vídeo em Fernando Parabéns 👏🏻👏🏻 BomDia ótimo Domingo pra vc.
Valeu Ronan!! Bom domingo!
@@aeroportrasdaaviacao Obg ✈✌🏻
Ficou perfeito é isso aí mesmo o resto é detalhes.
eu gostaria de saber para que serve as três asas que ficam por tras dos aviões obrigado
A cada vídeo que eu vejo eu penso; pronto agr ele falou sobre tudo oque tinha pra falar sobre avião, num da 2 dias tem um vídeo novo kkkkkkk show
Caramba eu fiquei é besta de ver, e eu achando que era uma coisa tão simples 😂😂😂, aja muita inteligência humana pra fazer tudo isso viu 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Eu agradeço muito por essa explicação tão resumida mas que deu para entender perfeitamente,um alívio aliás,pois estou planejando viajar para outro estado e tem que ser de avião,como tenho problema de ficar em ambientes fechados essa explicação veio a calhar, DEUS abençoe sempre 🙏
Sim, eu estava aguardando esse vídeo !
Tá na mão!! 😁👍👊
Muito bom dia mundo fascinante da aviação
Cara , por favor faça um vídeo falando do avião da Embraer que não levantou voo Curitiba porque congelou as asas.
Uma aeronave toda moderna
Creio eu em minha humildade que há dispositivo para esse tipo de momento.
Ficaria grato
Sou teu fã
E no mais também apaixonado por aviação.
q maravilha ,quanta informação eu adorei ,ainda mais que sou apaixonado por aeronaves ,👍
Canal mais rico em conteúdo é informação sobre aviação do Brasil!!
Vídeo perfeito, narrado por quem sabe o que está falando!!! E principal, com a mão na massa ( na graxa).!!!!
Sabe mto! Sabe tanto que explicou errado, só pra ver se o povo tava ligeiro. Vc tb pegou o erro, né?
Faça um vídeo sobre as equipes de manutenção, como quais tipos de cursos têm, quantas horas de treinamento, salários, etc... esse tipo de coisa. Valeu
@aeroportrasdaaviacao
Top, parabéns!!!
Valeu!!
Ótima explicação!!! Sempre tive curiosidade saber disso!
Nem terminou de ver o video... kkkkk🤦♂️
Valeu, Rafael!!
Fala sobre o avião que teve problemas esse final de semana cara
Fernando é o melhor sobre aviação no mundo. Cara é gente fina de mais.
Muito bom, mas ainda fiquei com uma dúvida: Nos pequenos aeroportos, onde não há auxílio exterior, como funciona o ar-condicionado do avião se , pelo vídeo, o equipamento funciona a base de troca de calor na condição do ar exterior frio das altas altitudes? Não há compressor , condensador etc tradicionais?
Ele não explicou o principal: no interior do pack de ar condicionado, o ar comprimido passa por um dispositivo chamado ACM (máquina de ciclo de ar), que é o que gela de fato o ar, ao ser expandido com certa violência em seu interior. Trocadores de calor são acessórios, quem faz o trabalho pesado de resfriamento é a ACM. Prova disso é o perfeito funcionamento do ar condicionado no solo, a 30C. A ACM faz o papel da evaporadora num ar doméstico. O legal é que o o gás refrigerante, no caso, é próprio ar que será respirado pelos ocupantes do avião.
Uma das melhores notificações do You Tube
😁👍👊
Oi, gosto do programa, mas tenho um pequeno pormenor que é o de as explicações serem legendadas, enpidindo a boa visibilidade nas nas ferramentas que estiver a ser mostrado
Parabéns mais um ótimo vídeo. Mas na realidade não é um ar condicionado como nos carros ou casas onde tem um sistema que faz o resfriamento é um sistema trocador de calor, por isso quando avião está em solo num aeroporto pequeno ele fica quente pois não tem sistema de resfriamento.
Tá vendo? É nisso que dá ele explicar errado...
Esses aviões tem sim um sistema de ar condicionado. Ele resfria o ar que pega do motor. Não é nada de pegar ar frio de fora e misturar com o ar quente do bleed do motor. Se fosse assim, a temperatura dentro do avião, no solo, seria SEMPRE maior que a temperatura externa, o que não é verdade. Às vezes, dentro do avião fica quente pq ele não dá conta de esfriar o tanto que precisa qnd tá quente do lado de fora e a aeronave ainda está num sol escaldante.
E o vídeo não é ótimo não... o cara explica a parte física toda errada de tudo quanto é assunto que ele apresenta aqui... não dá UMA dentro!
Fico emprecionado com o bom gosto q faz os vodios ...exiplica com uma vontade que da gosto ver...parabéns..
Era só abrir a janela q economizaria muito equipamento. Fiquei curioso porq recicla 50% e não os 100%. E como a falta de oxigênio da altitude eh compensada. Valeu
Faz um vídeo falando como um avião e voar engravidar de geral
Como funciona a oxigenação da cabine com o Ar novo sendo injetado a uma taxa de 50%?
Tbm estou com a mesma dúvida, pois o ar a grandes atitudes é pobre em oxigênio
O ar naturalmente vai ter uma concentração de oxigênio menor, mas é o suficiente para não ser baixa o suficiente para, junto com a diminuição da pressão total do ar, gerar uma pressão parcial de oxigênio que te traga problemas. O oxigênio vai sendo reposto com mais ar que entra na cabine por meio do sistema de ar condicionado e pressurização.
Tirou minha curiosidade
Bom dia aero
Tava esperando muito por esse vídeo kkkkk valeu Fernando belo trabalho parabéns
Fernando; Como é que os pilotos controlam a pressão interna no avião enquanto está próximo a decolar ou pousar ? Por que muitos passageiros ficam mal quando isso acontece ?
Você poderia fazer um programa para entender melhor?
O controle é automático. O piloto seleciona, no painel de pressurização, a altitude de cruzeiro e a altitude do aeroporto de destino (é assim no Boeing 737). O sistema de pressurização faz tudo sozinho. Há aviões ainda mais automatizados, nem é preciso entrar no mérito da altitude do voo ou do pouso, tudo é realmente automático. É o caso, por exemplo, do Boeing 777.
Muito legal esse tipo de vídeo mais técnico! Parabéns 👏
Fiquei sabendo que tem um Cirrus no Campo de Marte, com dano causado na asa por linha de cerol. Vale a pena ir lá mostrar o quão perigoso essa “brincadeira” é para os aviadores e aeronaves que circulam no Brasil…
Sencacional , sou mecanico de refrigeração e sempre tive curiosidade de saber como funciona em uma aeronave , parabens👏👏👏👏👏
Ele não explicou como o ar é resfriado. Tanto que ele sequer tocou no assunto de como sai ar gelado dentro do avião quando ele tá no solo, a 35ºC, né?
@@danielkohwalter5481 veja o video com ATENÇÃO !!! Em solo e um fornecedor externo que faz esse trabalho , assim como um SELF CONTAINED que voce sente geralmente quando entra em uma agencia bancaria , e , pelo seu comentario , aposto minha vida qur vc e bolsonarista e terraplanista :)
@@rosenirbatistadeoliveira4724 eu vi o vídeo com ATENÇÃO!!! Em solo, uma das fontes de ar para o ar condicionado é o APU, que não tem ar frio, e fornece ar quente como os motores. Cadê o seu deus agora, hein?!
Quando vc vai me passar sua vida, já que apostou e perdeu, hein? Pode deixar... pode ficar com ela... não faço questão de mixaria não...
@@danielkohwalter5481 sem duvidas , vc e terraplanista e bolsonarista , ainda aposto minha vida!!! Massss como um EXCELENTE mecanico de refrigeração que sou , nao vou discutir com quem acha que a terra é plana ... aquele abraço
No último voo que fiz (boeing 737), o sistema de ar condicionado do avião não estava funcionando. O voo estava com lotação máxima num calor terrível e perdemos aproximadamente 30 minutos na pista do taxi enquanto a tripulação tentava ativar o ar antes de decolar. O piloto comunicou o problema do ar e disse em linguagem muito técnica que não conseguiram acionar o ar com os motores, mas que utilizando o outro motor foi possível e que a decolagem seguiria naquele instante. A forma como foi explicado deu a entender que um dos motores do avião não funcionaram mas que o segundo motor seria o suficiente. Nem preciso falar que os passageiros já ficaram muito nervosos e com medo do avião sair do chão, kkkkk. No fim correu tudo bem, após a decolagem e a temperatura ficou agradável. Não vou citar o voo e nem a companhia aérea mas eu corri pra este vídeo pra entender do que se tratava 😅
Aero sempre com conteúdos rico em conhecimento! Parabéns Fernando e equipe. ✈️❤️👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Melhor canal de aviação que tem voce explica muito bem
Pena que a explicação é errada...
Ficou ótimo o vídeo valeu Fernando e Gisela
Seria legal também falar sobre o controle do oxigênio dentro do avião
Vídeo muito bom e didatico. Trabalhei em centro de manutenção e ninguém conseguiu explicar tão simples isso principalmente as válvulas/bleeds do sistema
Me divirto Muinto com essa visitas aos aviões em manutenção top.
Shooww
Mas e quando o avião esta no solo, não possui o ar condicionado auxiliar pelo duto, e não possuí o ar frio das altas altitudes para fazer a mistura, como por exemplo no táxi e decolagem ?
Ele não explicou o principal: no interior do pack de ar condicionado, o ar comprimido passa por um dispositivo chamado ACM (máquina de ciclo de ar), que é o que gela de fato o ar, ao ser expandido com certa violência em seu interior. Trocadores de calor são acessórios, quem faz o trabalho pesado de resfriamento é a ACM. Prova disso é o perfeito funcionamento do ar condicionado no solo, a 30C. A ACM faz o papel da evaporadora num ar doméstico. O legal é que o o gás refrigerante, no caso, é próprio ar que será respirado pelos ocupantes do avião.
Ficou bem explicado o assunto do vídeo Fernando adorei o saber dessa informações!
Boa sorte em todos os seus projetos
Abraço forte
Gosto muito dessas curiosidades
Interessante e curioso saber q tudo funciona dentro dos padrões de segurança,excelente Video e Educativo.
Parabéns.
Canal com parceria com Embraer.
Empresa 100% Brasileira.
Top.
Gosto demais dos vídeos do Fernando 👏🏻👏🏻😍 É mais que uma aula, Parabéns a toda equipe 👏🏻👏🏻👏🏻💙
Seria massa um passeio pelos Ata Chapters, sistema hidráulico, pneumático etc...
Mui bueno o video. Trabalhei em um aerolinha na Argentina em manutenção, e o que tu explicas está muito bem. Parabens!!!!
Mas, a dúvida que eu tenho, é porque faz um tempinho estava a conversar com uma professora de português em Buenos Aires, e ela dizia que o trem de pouso descia, mas eu opinava que o trem de pouso baixava. Qual achas tu que é a forma correta. Desce ou baixa?
O mais curioso você não mencionou. Como o ar rarefeito da atmosfera chega na cabine com o teor de oxigênio ideal para a nossa respiração?
Muito bom. Explicaçao técnica e bastante simples. Joia demais!
Pena que errada, né? Poderia ser uma explicação certa... ia ser mto mais útil.
Que incrível, maravilhoso! Mas, uma pergunta: Foi difícil gravar com o barulho? kkkkkkkk
Aquela ilustração feita pelo New York Times ficou famosa. Falam sobre isso: o fluxo de ar e como é muito improvável se contaminar dentro da aeronave, exceto se alguém muito próximo estiver doente.
o que significa tld nas unidades de ar condicionado
2:42 Ser a aqui na terra tá muito frio, imagina lá em cimar, coitados dos moradores de rua que sofre mais do que a gente
Parabéns!Vc e sua equipe mereçe todo o elogio!Este painel na cabine que vc mostrou,é fabricado na empresa onde eu trabalho!
No aero like é sempre garantido
Sempre achei que o frio na cabine era em função dos passageiros do hemisfério norte, lá aviões com 21° graus é puro verão, enquanto aqui 🥶🥶🥶...
Fernando, vc tem alguma referência sobre o que disse? De onde tirou essas informações sobre o funcionamento do ar condicionado?
Olhei no material que tenho (pesquisa rápida do manual do A320 e do Fokker 100) e em ambos o ar externo (RAM air) não é misturado com o ar da pressurização para ir pra cabine. Em qual aeronave que funciona assim, misturando RAM air para pressurizar a aeronave?
ate que fim aprende sobre a ACU
consegui sair de Moçambique para Brasil em 5min...
Gostei da aula professor
excelente aula ...parabéns
Como sempre excelentes explicações aero o melhor canal do UA-cam sobre aviação
Muito bom demais sabe isso ✈️
Só faltou explicar como é feita a refrigeração em baixa altitude, sem o ar ambiente em temperatura negativa.. 😞
Ele não falou do principal: a ACM (máquina de ciclo de ar), o coração do ar condicionado e verdadeira fonte de ar gelado no avião.
Aqui em Manaus é tão quente que até o ar condicionado sofre pra tentar gelar o avião. Ou então o comandante tá regrando a friozinho. rsrsrs
Aqui o sistema é bruto! Oss!!!
Vc e um gênio em suas explicações ❤️❤️
Show! Muito bom saber em detalhes como funciona a circulação de ar no avião explicando o sentido das coisas.
Top D+ cara. Bem explicado. PONTA GROSSA PR. 👁👁
Vc entendeu como funciona o ar condicionado de um avião?
Excelente explicação Fernando! Parabéns!
Pena que está errada...
Tá aí a prova que o avião não precisa de ar apenas pra voar. Excelente conteúdo 👏👏👏
Vc é exelente muito boa explicação parabéns
Pena que está errada...
Pergunta lá em cima o ar e rarefeito então onde tem oxigênio no avião por que se entra ar de fora tem pouco oxigênio onde que os pilotos colocam oxigênio.
Mas o ar externo não é rarefeito ( Mesmo vindo do motor)? Como é feita a dosagem de oxigênio e etc ..? Muito bom o vídeo, só fiquei com essa dúvida
O ar externo é rarefeito, mas o motor o comprime MUITO. Não é necessário que seja feita dosagem de oxigênio, porque embora o ar em altitude seja rarefeito, a proporção de oxigênio é a mesma do nível do mar, uns 20% do volume. Portanto, basta comprimi-lo, deixando uma pressão interna da cabine razoável, para tornar o ar respirável, com o oxigênio suficiente.
Muito bom ouvir seus vídeos obrigado
Minha maior curiosidade é saber como vc tem autorização para ficar tão próximo dos aviões em manutenção ! Vc tirar dúvidas com a galera durante o expediente ? Pode falar com os mecânicos ? Abraço ótimo vídeo !