Olá Fernando. Há bastante tempo que venho seguindo os teus vídeos no youtube. Já sabia o que era o ILS e glide slope, mas só hoje finalmente aprendo o que significa o Cat I, II e III. Muito obrigado, parabéns pelo excelente material e espero que continues. Grande abraço desde Lisboa
Me chamo Gabriel, uso um leitor de tela para entrar e comentar aqui neste vídeo, sou totalmente cego. Estou realmente impressionado com o crescimento que este canal está tendo, está de parabéns! Espero que cresça cada vez mais e que mais pessoas conheçam seu conteúdo. Caso tiverem interesse no assunto, eu postei alguns vídeos no canal Blind Center, em conjunto com alguns amigos também cegos, sobre esse leitor de tela e outras tecnologias que me possibilitaram criar um canal com total autonomia, e até mesmo aprender programação e me interessar cada vez mais pela área. Espero que gostem, muito obrigado por lerem meu comentário!!
Grande gabriel. Meus pais eram cegos também e meu pai era programador nos anos 80, como, não sei. Ambos falecidos hoje mas sempre defendo que cego é quem não vê, não quem tem deficiência visual. Parabéns!!!
Além de aprender sobre aviação, também queremos saber sobre as infraestruturas que auxiliam essas operações...e o Aero tráz isso prá nós de uma forma bem legal...queremos mais.
E eu que já acompanhava o aero, porém agora fico mais feliz ainda em poder contar com seu trabalho, pois recentemente fui contratado a trabalhar em um aeroporto e com a ajuda de Deus vídeos pude aprender um pouco mais, obrigado e parabéns pelo excelente trabalho.
Cada dia aprendo mais sobre aviação e me apaixono mais. Estou achando que quando meus filhos "desmamarem", vou estudar e tirar um brevê. Parabéns pelo canal, Fernando!
Nossa, aprendi muito sobre avião, e quando eu for maior, quero ser aeromoça , graças a vc, q me ensinou a não ter medo, e me interessar muito mais por aviões
O aeroporto de Recife tem sido afetado bastante pela desativação do ILS agora no período de chuvas. Muitos voos desviados ou cancelados e muita gente nem sabe do que se trata. Boa explicação
É isso aí Fernando sou seu inscrito das antigas não perco um video dizer que seus videos São demais e que vc é fantástico é redundância. Mas quero mesmo agradecer pelo carinho que vocêis tem com seus inscritos respondendo os comentários Sem a nescessidade de pagar pois tem um aí que só responde se mandar um cascalho. Parabéns é que Deus abençoe sempre vc e seus familiares. Se cuida garoto 🙏🙏🙏
Sempre fui apaixonado pela aviação. Mas não sabia nada sobre, até comprei umas revistas sobre o assunto mas as revistas trazem muitos dados e termos técnicos. Até que conheci o canal Aéreo por trás da Aviação, aí sim aprendi e continuo aprendendo muito com o Fernando, parabéns.
Super bem explicado e editado como SEMPRE!! Agora finalmente entendi o que são esses montes de antenas que ficam próximos da pista! Valeu Fernando!! Aquele abraço pra você e ótima equipe e como diria seu amigo que também sigo, até o próximo voOOooO!! :))
Quando eu passava pelo aeroporto eu via mas não sabia para que serviam exatamente as antenas. Eu achava que era apenas uma sinalização visual semelhante a faixas de pedestre na pista para orientar o piloto. Muito obrigado pelo excelente trabalho com esclarecimento numa linguagem que facilita o entendimento dos leigos (iguais a mim) que atual na aviação na posição: Passageiro. 😄🤝🏼
Fala Fernando! Para mim seu canal é o melhor sobre aviaçao do Brasil. Sua simplicidade enriquece muito o conteudo. Seja bem vindo a Suécia e conte comigo como seu guia para conhecer os museus aeronauticos que temos aqui na Suécia. Forte abraço!!!
Lá por 1980 no Aeroporto Afonso Pena em São José do Pinhais Pr não existia cerca ao redor da pista, havia uma plantação de milho até próximo da pista...Certo dia eu entrei nesse milharal e fiquei vendo os aviões pousando e decolando embaixo do meu nariz. Hoje dei uma olhada no Street View e vi que construíram um baita muro cercando.
Fernando, um vídeo melhor que o outro. A aviação na pratica e mostrando o que tem que ser mostrado. Estou gostando muito dessa nova fase do AERO. Siga sempre em frete que "tamo" junto, curtindo e compartilhando.
Perfeito eu mesma sou leiga no assunto, mais me interesso informações são muito importantes para nosso conhecimento geral, Parabéns Fernando pelas explicações
Bom dia as informações foram bem clara para mim que não sou aviador e nem estudante de aviação apenas gosto muito do assunto parabéns . Vc. já fez vídeo sobre os bombeiros de aeroportos e como ser um ? Gostaria muito de saber . Obrigado Geraldo Antonio Bruzinga de Belo Horizonte Minas Gerais .
Muito legal essa explicação, Fernando. Bem didática mesmo. Estou interessado em saber agora que aeroportos têm o ILS Cat 3 Charlie. No Brasil acho que nenhum, será? Abrs.
Boa noite, Fernando os seus videos sobre Aviacao, sao fantasticos e bem tecnicos, continue com esta forma de compartilhar conhecimento, pois assim aumenta-se a seguranca na aviacao, Guilherme -Maputo Mocambique
Excelente video , lembrando que todas essas estruturas devem ser frangibles , facilmente quebraveis ou desmontaveis em caso de colisao com uma aeronave , até o shelter deve ser construído assim , sao normas da ICAO para construção de aeroportos. Entao porque aquela estrutura de concreto para suportar as antenas de ILS no caso do acidente da JEJU ?
Boa Fernando. Mais um conteúdo excelente. Meu pai e meu avô eram da aviação. Muitas informações como essas eu já sabia, mais fico sempre antenado sobre os seus vídeos que são sempre excelentes. Parabéns 👏👏
Caro Fernando!! A eletrônica hj dispensa em grande parte as habilidades de outrora dos pilotos pé e mão! ILS, AUTO LANDING, para os pilotos de fim de semana pulam estas informações
Olá Fernando. Seus vídeos são tops demais. Mais gostaria de ver algum vídeo vc falando da nossa área que é Bombeiro de Aeródromo. Sou Bombeiro a mais de 15 anos e sempre adoro ver seus vídeos. Então Fico no aguardo e um forte abç
Melhor explicação 👏👏👏👏👏. Não sei se já tem, mas se não, faz um vídeo mostrando como funciona o sistema de alijamento. Caso haja uma emergência após a decolagem e o piloto precise retornar ou pousar no aeroporto mais próximo.
Não é só o piloto, a aeronave e os equipamentos de solo. Você se esqueceu de um elemento fundamental que é o Técnico em Manutenção de Aeronaves. Nós mecânicos inspecionamos, eliminamos panes, substituimos, testamos componentes na aeronave que afetam diretamente as categorias de pouso e nosso trabalho define em que categoria de pouso a aeronave vai estar. Tudo vai depender do sistema da aeronave em que trabalhamos, por exemplo: sistema de radar, ILS, piloto automático, elétrico, etc...em todos esses sistemas existem redundâncias, quando entregamos uma aeronave com alguma perda em uma dessas redundâncias, essa aeronave tem sua capacidade de pouso por instrumentos degradada. Quando essa redundância for restaurada através de substituições de componentes e testes que fazemos, a aeronave tem sua capacidade 100% restaurada, o que chamamos de full capability. Grande abraço.
Invenção interessante esse ILS e o Glide Slope. há um vídeo antigo que mostra um 737 - 300 pousando em congonhas a noite com uma explicação sobre como o avião encontra a rampa de Glide e o ILS. muito bom.
Só complementando, o localizer funciona em VHF e o Glide e o DME em UHF porém o piloto só seleciona a frequência do localizer, a frequência do Glide e do DME correspondente (são frequências casadas) são selecionadas automaticamente pelo rádio da aeronave. Também existem outros sistemas de antenas para Glide além desse em Torres para adequação a aeródromos em terrenos acidentados.
Olá Fernando. Há bastante tempo que venho seguindo os teus vídeos no youtube. Já sabia o que era o ILS e glide slope, mas só hoje finalmente aprendo o que significa o Cat I, II e III. Muito obrigado, parabéns pelo excelente material e espero que continues. Grande abraço desde Lisboa
Muito obrigado!! 😁👍👊
muito obrigado sempre seguindo..Conhecimento geral
Então já pode pilotar 😃👍
Me chamo Gabriel, uso um leitor de tela para entrar e comentar aqui neste vídeo, sou totalmente cego. Estou realmente impressionado com o crescimento que este canal está tendo, está de parabéns! Espero que cresça cada vez mais e que mais pessoas conheçam seu conteúdo. Caso tiverem interesse no assunto, eu postei alguns vídeos no canal Blind Center, em conjunto com alguns amigos também cegos, sobre esse leitor de tela e outras tecnologias que me possibilitaram criar um canal com total autonomia, e até mesmo aprender programação e me interessar cada vez mais pela área. Espero que gostem, muito obrigado por lerem meu comentário!!
Grande gabriel. Meus pais eram cegos também e meu pai era programador nos anos 80, como, não sei. Ambos falecidos hoje mas sempre defendo que cego é quem não vê, não quem tem deficiência visual.
Parabéns!!!
Além de aprender sobre aviação, também queremos saber sobre as infraestruturas que auxiliam essas operações...e o Aero tráz isso prá nós de uma forma bem legal...queremos mais.
Valeu!
Eu adoro esse canal
😁😁👊
12 minutos de uma aula esclarecedora sobre . muito obrigado.
E eu que já acompanhava o aero, porém agora fico mais feliz ainda em poder contar com seu trabalho, pois recentemente fui contratado a trabalhar em um aeroporto e com a ajuda de Deus vídeos pude aprender um pouco mais, obrigado e parabéns pelo excelente trabalho.
Fui desapropriada da minha casa para a ampliação da pista e instalação do ILS no aeródromo de Londrina
Cada dia aprendo mais sobre aviação e me apaixono mais. Estou achando que quando meus filhos "desmamarem", vou estudar e tirar um brevê.
Parabéns pelo canal, Fernando!
Muito bom gosto muito seu canal já tenho mais 2 anos só escrito
Opa. Legal!! Valeu! 😁👍
Nossa, aprendi muito sobre avião, e quando eu for maior, quero ser aeromoça , graças a vc, q me ensinou a não ter medo, e me interessar muito mais por aviões
Uma das melhores explicações sobre ILS que já vi. Completa, objetiva e de fácil entendimento.
O aeroporto de Recife tem sido afetado bastante pela desativação do ILS agora no período de chuvas. Muitos voos desviados ou cancelados e muita gente nem sabe do que se trata. Boa explicação
E imprecionante a tecnologia que a aviação tem
É isso aí Fernando sou seu inscrito das antigas não perco um video dizer que seus videos São demais e que vc é fantástico é redundância. Mas quero mesmo agradecer pelo carinho que vocêis tem com seus inscritos respondendo os comentários Sem a nescessidade de pagar pois tem um aí que só responde se mandar um cascalho. Parabéns é que Deus abençoe sempre vc e seus familiares. Se cuida garoto 🙏🙏🙏
Muito legal.
É muito bom ouvi-lo continuo a dizer que Deus te ajude sempre
😁👍 obrigado!!
AMÉM
Excelente!!!! Poderia falar sobre como é navegação RNAV e o que é??? Abraço e RNP????
Opa. Esse já está nos planos pra fazer vídeo!
@@aeroportrasdaaviacao Show!!! Parabéns. Obrigado
Sou apaixonado pela aviação. Descobri seu canal há pouco tempo e desde então curto demais seus vídeos! Top demais! Obrigado, Fernando!
Sempre fui apaixonado pela aviação. Mas não sabia nada sobre, até comprei umas revistas sobre o assunto mas as revistas trazem muitos dados e termos técnicos. Até que conheci o canal Aéreo por trás da Aviação, aí sim aprendi e continuo aprendendo muito com o Fernando, parabéns.
Super bem explicado e editado como SEMPRE!! Agora finalmente entendi o que são esses montes de antenas que ficam próximos da pista! Valeu Fernando!! Aquele abraço pra você e ótima equipe e como diria seu amigo que também sigo, até o próximo voOOooO!! :))
Quando eu passava pelo aeroporto eu via mas não sabia para que serviam exatamente as antenas. Eu achava que era apenas uma sinalização visual semelhante a faixas de pedestre na pista para orientar o piloto.
Muito obrigado pelo excelente trabalho com esclarecimento numa linguagem que facilita o entendimento dos leigos (iguais a mim) que atual na aviação na posição: Passageiro. 😄🤝🏼
O melhor canal, melhor notificação, continua trazendo vídeos sobre esses sistemas que poucos conhecem
excelente video, el mejor canal aereo!
Fernando deveria ser o nosso professor de Meteorologia e Navegação. Tem boa dicção e explica de forma simples e objetiva.
Fala Fernando!
Para mim seu canal é o melhor sobre aviaçao do Brasil. Sua simplicidade enriquece muito o conteudo. Seja bem vindo a Suécia e conte comigo como seu guia para conhecer os museus aeronauticos que temos aqui na Suécia. Forte abraço!!!
hoje estou completando o meu voo de numero 50 oficial pela latam. Obrigado a todos!
Lá por 1980 no Aeroporto Afonso Pena em São José do Pinhais Pr não existia cerca ao redor da pista, havia uma plantação de milho até próximo da pista...Certo dia eu entrei nesse milharal e fiquei vendo os aviões pousando e decolando embaixo do meu nariz.
Hoje dei uma olhada no Street View e vi que construíram um baita muro cercando.
MEGA Parabéns Fernando, seus conteúdos são fantásticos!!🏆
Muito obrigado!! 😁👍👊
Fernando, um vídeo melhor que o outro. A aviação na pratica e mostrando o que tem que ser mostrado. Estou gostando muito dessa nova fase do AERO. Siga sempre em frete que "tamo" junto, curtindo e compartilhando.
Não sou do ramo ( porém muito curioso ) e com suas explicações ... até leigo como eu , conseguiu entender bem. Obrigado
Não é um vídeo, é uma aula de Aviação na prática, Parabéns Fernando e toda equipe, obrigado por essa aula👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Perfeito eu mesma sou leiga no assunto, mais me interesso informações são muito importantes para nosso conhecimento geral, Parabéns Fernando pelas explicações
Valeu mano
Sempre quis saber isso
Ta aí a resposta!! Hehe. Tmj😁👍
Adoro esses documentários =D
Vc e o loto são os melhores da aviação... Acho top vcs dois são amigos ... Parabéns 👏👏👏
Bom dia as informações foram bem clara para mim que não sou aviador e nem estudante de aviação apenas gosto muito do assunto parabéns . Vc. já fez vídeo sobre os bombeiros de aeroportos e como ser um ? Gostaria muito de saber . Obrigado Geraldo Antonio Bruzinga de Belo Horizonte Minas Gerais .
Muito bom Fernando há bastante tempo que espero por um vídeo sobre o ils tão bem explicado pois o UA-cam e carente desse vídeo. Obgdo
Fernando, faz um vídeo explicando como o aeroporto sabe as condições de visibilidade e teto operacional..
Fernado .. , mais um vídeo show. Como dizemos aqui no Pará: video "pai d"egua"!!! 👏👏👏👍🛫
Que ótimo sempre renovando informações. Sempre quis saber detalhes sobre voar por instrumentos.✈🌠🌠🌠🌠🌠🌠✈✈✈🌠🌠
99
Muito legal essa explicação, Fernando. Bem didática mesmo. Estou interessado em saber agora que aeroportos têm o ILS Cat 3 Charlie. No Brasil acho que nenhum, será? Abrs.
Brasil....cat III B e C nenhum
Cat III por hora so o GRU
Ha planos de Galeao e Curitiba, mas por enquanto somente utilizam o Cat II
Fernando vc é show
Uma bela aula para leigos sobre a segurança de operações de aterrisagem. Valeu!
Ideias pra vídeos:
A história da cesnna
Lista 10 aviões mais vendidos de todos os tempos
Os aviões mais importantes historicamente parte 2
Opa. Ótimas sugestões!! Muito obrigado!
@@aeroportrasdaaviacao história da Cessna 👍
como sempre,incrível😁
Valeu!!
Melhor canal d aviação, parabéns!! Cada vídeo um aprendizado e curiosidade, sou apenas um intusiasta movido pela paixão da aviação!!
UMA AULA DE INFORMAÇÃO. VALEU FERNANDO. VC E O LITO SÃO FERAS .
Boa noite, Fernando os seus videos sobre Aviacao, sao fantasticos e bem tecnicos,
continue com esta forma de compartilhar conhecimento, pois assim aumenta-se a seguranca na aviacao,
Guilherme -Maputo Mocambique
Fernando simpático, com
explicação ótima, direto ao assunto TOP.....
Fernando Amo Seus Videos Muito Obg Por Continuar A Fazer Videos
Valeu!!
Jovem, inteligente e rara capacidade de transmitir seus conhecimentos.
Excelente video , lembrando que todas essas estruturas devem ser frangibles , facilmente quebraveis ou desmontaveis em caso de colisao com uma aeronave , até o shelter deve ser construído assim , sao normas da ICAO para construção de aeroportos. Entao porque aquela estrutura de concreto para suportar as antenas de ILS no caso do acidente da JEJU ?
Parabéns pelo o canal 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🇧🇷
Amei eu sabia da existencia das antenas agora ficou muito mais claro grato
Sobre o Moletom... Vem pra Curitiba, que aqui o inverno já chegou... HEHEHE quero um Moleton do AERO.........................
Oi Fernando, seu trabalho é supredente, maravilhoso! Eu amo aviação.
Boa Fernando. Mais um conteúdo excelente. Meu pai e meu avô eram da aviação. Muitas informações como essas eu já sabia, mais fico sempre antenado sobre os seus vídeos que são sempre excelentes. Parabéns 👏👏
Caro Fernando!! A eletrônica hj dispensa em grande parte as habilidades de outrora dos pilotos pé e mão! ILS, AUTO LANDING, para os pilotos de fim de semana pulam estas informações
a qualidade dos vídeos do Fernando é mais que excepcional
FALA FERNANDO!!!!! Duro é lembrar de toda essa informação por mais de 15 minutos...
😊😊😊😊😁😁😁😁
Sim sem o instalção do ILS cat II na pista 18 já tem um gilde slope - Aeroporto Internacional do Recife Guararapes!
Show o seu trabalho
Valeu!!
Melhor canal de aviação que está tendo no Brasil!
É isso aí boa explicação sao conexão entre prototiko e piloto boa noite
Olá Fernando. Seus vídeos são tops demais. Mais gostaria de ver algum vídeo vc falando da nossa área que é Bombeiro de Aeródromo. Sou Bombeiro a mais de 15 anos e sempre adoro ver seus vídeos. Então Fico no aguardo e um forte abç
Amo aviação 😊
Boa noite meu bom professor,,,,. Amo ver o aeroporto e os aviões,,,,. Sempre sua fã abraços
OTIMO VIDEO.
Excelente 🤙
Valeu!!
Adoro seus conteúdos... mesmo não sendo da área mas gosto muito de aviação. Parabéns.
Melhor canal de aviação ✈️✈️✈️✈️👏👏👏
Melhor explicação 👏👏👏👏👏. Não sei se já tem, mas se não, faz um vídeo mostrando como funciona o sistema de alijamento. Caso haja uma emergência após a decolagem e o piloto precise retornar ou pousar no aeroporto mais próximo.
Não é só o piloto, a aeronave e os equipamentos de solo. Você se esqueceu de um elemento fundamental que é o Técnico em Manutenção de Aeronaves. Nós mecânicos inspecionamos, eliminamos panes, substituimos, testamos componentes na aeronave que afetam diretamente as categorias de pouso e nosso trabalho define em que categoria de pouso a aeronave vai estar. Tudo vai depender do sistema da aeronave em que trabalhamos, por exemplo: sistema de radar, ILS, piloto automático, elétrico, etc...em todos esses sistemas existem redundâncias, quando entregamos uma aeronave com alguma perda em uma dessas redundâncias, essa aeronave tem sua capacidade de pouso por instrumentos degradada. Quando essa redundância for restaurada através de substituições de componentes e testes que fazemos, a aeronave tem sua capacidade 100% restaurada, o que chamamos de full capability. Grande abraço.
Muito bom o vídeo de hj👏👏👏👏👏👍🏼
Não só esse vídeo mas todos os vídeos são show de bola! Só uma perguntinha: se cair um raio nas antenas, atrapalha as comunicações? Obrigado
Show de bola as suas informações 👏👏🇧🇷👈👍❤
Valeu Fernando, por está sempre compartilhando o seu conhecimento com os seu seguidores,
Abraço pra você e equipe 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Valeu, Edno!!
VALEU FERNANDO UM ABÇ
Valeu, abs!
Conteúdo riquíssimo
Sempre melhorando os vídeos de vcs,meus parabéns 👏👏
Sempre uma aula impagável!
Oi Fernando você explica muito bem! Você tm um ótimo conhecimento ! Amei..parabéns.
Bacana Fernando, continua sempre bom deste jeito. Obrigado,se possível fala do aeroporto de Confins MG.
Melhor do que conhecer o Fernando e a equipe do Aero, seria estar junto no aeroporto vendo os aviões de perto.
Saudações de Portugal! Já sabia o que era o ILS (ee sempre gostei muito desse tipo de Coisas), mas nunca entendi como funcionava! Obrigado
Melhor canal explicativo de aviação...
Que aula 👏🏻👏🏻
Vídeo sensacional....nunca saberia essas informações....top mesmo...
Meus parabénes pela esplicação.
ÓTIMOS VÍDEOS INFORMATIVOS SOBRE A FASCINANTE AVIAÇÃO.
Bacana! Obrigado aprendi mais uma.Não sabia exatamente o que era GLS.
Invenção interessante esse ILS e o Glide Slope. há um vídeo antigo que mostra um 737 - 300 pousando em congonhas a noite com uma explicação sobre como o avião encontra a rampa de Glide e o ILS. muito bom.
Que bacana, prático muito o infinity Flight, e não sabia dessa informação,
Só complementando, o localizer funciona em VHF e o Glide e o DME em UHF porém o piloto só seleciona a frequência do localizer, a frequência do Glide e do DME correspondente (são frequências casadas) são selecionadas automaticamente pelo rádio da aeronave. Também existem outros sistemas de antenas para Glide além desse em Torres para adequação a aeródromos em terrenos acidentados.
Opa, valeu pelo complemento!! 😁👍👊
Muito legal e muito obrigado. Esse trabalho de informação é educação associado a aprendizado doa amantes da aviação em geral é muito bom. Parabéns!!!
continua, ta me ajudando no DCS hahahaha
Melhor Notificação do UA-cam Sempre Arrasando nos vídeos em Fernando Parabéns 👏🏻 👏🏻 BoaNoite.😊🤝🏻
Valeu, Ronan!!
Fernando e equipe, parabéns pelo sucesso do canal!