Como os PILOTOS SABIAM POR ONDE VOAR antes de existir GPS?
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- Опубліковано 4 лип 2024
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Antes da existência do GPS os pilotos precisavam se orientar de outras formas para voar. A navegação aérea consiste em sair de um lugar e chegar ao destino sem se perder. No início da aviação isso era somente feito de forma visual. As técnicas de navegação foram sendo aprimoradas, passando pela navegação estimada e depois celestial, para cruzar locais sem referência visual, como os oceanos. A navegação por instrumentos começou com a chegada dos auxílios de rádionavegação, passando pelo sistema inercial e finalmente chegando no GPS. Nesse vídeo você vai conhecer a história da navegação aérea e saber como os pilotos se orientavam desde os primórdios da aviação.
Conteúdo:
00:00 - Introdução
00:36 - O que é navegação
01:46 - Navegação visual
03:00 - Navegação estimada
04:35 - Navegação celestial
07:38 - Radionavegação
09:05 - Sistema inercial
11:24 - GPS
13:58 - Encerramento
Equipe Aero:
Apresentação e Direção: Fernando De Borthole
Roteiro: Jeferson de Paula
Produção: Luiza Mungo
Produção Executiva: Gisella Depiné Poffo
Edição e finalização: Marcos Santos
O canal Aero, Por Trás da Aviação tem o objetivo de desmistificar o universo da aviação, de forma leve e descontraída, para aproximar o público dessa área tão curiosa. - Розваги
10:30 "... e do fato da terra ser redonda".
E o sorrisinho sarcástico amado pelos "terrachatos"
Naveguei muito, inclusive sobre os oceanos, detalhe não tinha GPS nesse tempo e fui e, claro, voltei. Além de bússolas elétricas, inércial, radar Doppler, radar, VOR, DME, NDB até o atual sistema de navegação GPS da qual não utilizei, sou aposentado.
Valeu. Isso aí. GPS NÃO FAZ FALTA.
Máximo respeito!
@@gilsoxx não deve fazer mas faltou um no Learjet dos mamonas assassinas, se tivesse um os pilotos ou a torre saberiam que eles estavam indo pra Serra durante a arremetida e com isso saberiam que deviam estar a 6000 pés de altitude não 3300, não sou profissional mas vi num vídeo de simulação do acidente que os pilotos arremeteram a esquerda e naquele caso deveriam arremeter a direita pra não ir pra serra e deviam estar a 6000 pés.
@@gilsoxx, Ka ke ki ko ku
Hahahahhaa percebi uma vontade dele fazer uma zoeira com os planisbertos!!! Kkkkkkkkkkk E fez com uma precisão cirúrgica! Parabéns!!! Kkk
Rsrs
Se entrar neste assunto seria um tiro no pé , pois como iria se orientar pelas estrelas diariamente se pela teoria de Aristóteles a terra é uma bola e está girando a 1666 km/h ah sem contar com os espirais da constelação , isso não faz nenhum sentido.
@@fernandooliveira-kkkkkkknkkknnkn pensa de novo no que você acabou de dizer
@@fernandooliveira- então se quer dizer que só existe estrela a noite né?
@@nando-paulino
O cara não pensa, como vc quer que ele "pense " de novo??
Fale mais sobre aviões soviéticos. Deve ter mais alguma esquisitice por aí.
E a China, não tem hoje, ou não teve aviação no passado? Reparei que não se fala muito disso.
@@josedefreitas5126 na verdade a China tem poucos aviões, ela comprava de outras nações mas tinha alguns dela na WW2
@@josedefreitas5126 na verdade a China tem poucos aviões, ela comprava de outras nações mas tinha alguns dela na WW2
Será que ainda tem assunto? Pq tem uma porrada de vídeo de avião soviética no canal
Fala Fernandão,por isso temos que bater palmas para todos os pilotos,os de antigamente e os de agora também,video top!👍👍👍🤘
Com certeza, Júnior!! Valeu! 😁👍👊
Para que direção iremos? Para frente, ora. Avião não tem marcha ré.
Lembra da bússola?
Ow Yeah!
Quando se fala de navegação direção e sentido são coisas distintas.
gente acho que ngm aqui entendeu o real contexto da piada do amigo acima...
@@Terminator._ sim, só você entendeu.
Quando do ataque a Pearl Harbor em dezembro de 1941, os pilotos japoneses também se orientaram através de uma emissora comercial de rádio de Honolulu que serviu como rádiofarol.
O VOR faz isso usa sinal da antena da rádio.
As emissoras de rádio serviam como radiofarol antigamente?
@@robinson_giebiluka ainda hoje é assim em aeroportos pequenos
Parabéns pelo belo conteúdo. Este é o lado bom da internet. Informação de qualidade e com substância.
Valeu, Marcello! 😁👍👊
CONTA COMO ERA OS AVIÕES DE 1900 A 2021 SOBRE COMO ERA AS CABINES DOS AVIÕES E QUANTOS OCUPANTES TINHA TIPO PILOTO, COPILOTO, OPERADOR DE RÁDIO, NAVEGADOR ETC.
E POR QUE HOJE NÃO TEM MAIS ELES NOS AVIÕES.
LegL, Valeu pela sugestão!!
@@aeroportrasdaaviacao
🙂👍🇧🇷✈️🇧🇷
Up
E uma boa pra não esquecer desses profissionais
Boa noite !!!!!!!
Fico realmente impressionado com o nível de inteligência dos navegadores do passado.
Fazer cálculos usando os Astros e a linha do horizonte é incrível.
Mais um vídeo excelente do canal.
Sempre quis saber sobre esse tipo de navegação e foi tudo muito bem explicado.
Obrigado pelo vídeo e parabéns pelo canal.
Like e inscrição garantidos sempre.
Grande abraço......
Uma verdadeira aula de navegação aérea. Esse cara é Fhodástico!
vocês podiam fazer um vídeo sobre os sistemas de navegação dos bombardeiros aliados na segunda-guerra mundial, uma vez que eles desenvolveram sistemas automatizados via rádio e até "computador" de bordo para localização dos alvos
Gostei bastante desse vídeo, Fernando!! E é interessante como aquelas "janelinhas" do Boeing sobreviveram ao tempo e apareciam em aviões fabricados até o final da década de 90, mesmo não sendo mais relevantes como instrumentos de navegação. Parabéns pelo vídeo e pela qualidade do trabalho que você e sua equipe realiza.
Isso se deve mais ao projeto da aeronave, onde uma alteração ali, nas novas versões geraria muitos custos. Mas ao longo do tempo foi-se alterando discretamente, desde substituir o material transparente (bão é só vidro) destas pestanas por alumínio até redesenhar esta parte da seção frontal, que pelo fato de haver estas janelas, havia muito reforço, o que demandava este redesenho de forma mais criteriosa, e isso falando especificamente do 737 que é um remanescente do 707 que já utilizava este tipo de navegação pois os demais modelos a partir do 747 já foram desenhados sem estas janelas auxiliares e das outras fabricantes a partir do final dos anos 60
Muito bom não canso de vê seus vídeos já vi quase todos
Valeu, Claudinho!!
09:05 - Sistema inercial kkk Foi uma "agulhada" debaixo da unha dos planilsons, cara, foi muito riso aqui, merecia dois likes, mas como só posso deixar um, já clicado! Parabéns pelo vídeo e um Salve aqui do @Ciência Interestelar
Acho que houve um pequeno deslize na explicação do funcionamento do GPS, um termo errado, no momento que você disse que os satélites "trocam informações" com o equipamento GPS do avião. Se não me engano, os equipamentos de GPS são receptores, eles apenas recebem informações dos satélites. Acredito que vc saiba disso e apenas usou um termo ruim, que pode dar a impressão para um leigo de que os aviões (e carros, celulares, etc) estão "conversando" com os satélites, e portanto são rastreados por eles.
Fale mais sobre aviões de madeiras,os primeiros ,Sobre aviaçao experimentais por favor ,,estou construindo um.
Navegação é um assunto muito interessante, essa parte da astronomia referente à localização é muito massa...
10:00 Rotação da Terra e Força da Gravidade, já vejo Planilsons se contorcendo.
Cara agora embananou tudo sabe que eu não tinha pensado nisso? Os pilotos das antigas era tudo no braço gostei dessa aula
Era difícil mesmo! Parabéns 🙏
Fala sobre a autonomia dos avioes. O primeiro voo que cruzou oceanos. Quanto tempo durava essas viagens. A velocidade dos avioes dos anos 1900 ate 1930. Sobre essa tecnologia antiga. Os avioes mais antigos em operacao no mundo.
Tem mais, tem de calcular o desvio de rota causado pelo vento e efetuar as correções, tem a carta de plotar para ajudar, hoje com GPS é mais fácil, minha dúvida e qdo se quer chegar num destino no meio do mato, sem auxílio de navegação, e como sabem aonde está o aeroporto, maioria de terra, lá de cima só se vê trilhas que confundem muito.
PARABÉNS e Felicidades a você e a Família
No começo de 1939, o então interventor do Estado de São Paulo Ademar de Barros montou um projeto onde o nome das cidades fossem pintados nos telhados das estações ferroviárias para justamente auxiliar a navegação aérea, claro, desde que fosse durante o dia com boa visibilidade. Hoje a maioria das estações estão em ruínas, nas em SJ do Rio Pardo no telhado antiga estação aínda se pode ver traços da pintura da nome. Outra estação onde se pode ainda ver esses vestígios é a estação, também abandonada, de Aguaí.
Lembrando as minhas aulas de navegação no aeroclube de Manaus . Um verdadeiro tormento nas provas do antigo DAC . !
Embrei-me das minhas aulas de navegação no aeroclube de Salvador no ano de 1975. Também fiz as provas no DAC. Meu pai foi fiscal do DAC. Eu não concluir o curso de piloto privado. Você concluiu o curso de pastagem?
Incrível todo trabalho de tantas pessoas em tão pouco tempo...fantástico
Olá guerreiro, bom dia e bom final de semana aí tá ok 👍!! Ótimo vídeo 📹! Show de bola ⚽️🙏🇧🇷🇧🇷viva os pilotos e suas tecnologias das aeronaveis!!!
Valeu, Macedo, bom fim de semana!
Qualidade de produção absurda de boa! Sensacional, Fernando!
Valeu Luiz!!! 😁👍👊
A satisfação do Fernando anunciando que a terra gira deve ter deixado alguns muito chateado hahahaha....
Por favor fale sobre nosso herói brasileiro, o Jauense comandante João Ribeiro de Barros. A história é incrível...inclusive sobre a sabotagem que ele sofreu
No acidente do voo Varig 254, que se perdeu na selva em 1989, a radio navegação foi frustrada. As emissoras de rádio comerciais eram obrigadas, por lei, a informar, em intervalos regulares de tempo, seu prefixo, a freqüência em que transmitiam e sua localização, justamente para poderem ser utilizadas como auxílios na orientação de navegantes. A aeronave seguiu a proa de estações de rádios que não se identificavam, portanto a sua localização não era confiável.
Como sempre Fernando, seus videos sao sensacionais.
Por que o Malasiam 370 que caiu no oceano indico e nunca foi encontrado nao tinha GPS? Isso já é nos tempos modernos. Poderia fazer um video sobre aquele voo. Ficaria top.
Valeu amigo!!
Sobre navegação náutica recomendo a leitura do livro 100 Dias Entre o Céu e a Terra, escrita por Amyr Klynk
Conta a histórica travessia do Atlântico feito pelo Amyr em 1983, usando os instrumentos disponíveis na época.
Seus vídeos estão cada vez melhores, longos e CHEIO de conteúdo sem enrolacao..sei canal tem evoluído muito
...vou considerar virar um apoiador ;)
11:51 um pequeno preciosismo mas... O sistema gps não utiliza triangulação para determinar sua posição mas sim um outro sistema mais complexo chamado trilateração, que em poucas palavras usa a intersecção de diversos círculos para determinar a posição do receptor.
Pensei que era o Otaviano Costa kkkk, brincadeira , parabéns pelo canal ,altíssima qualidade e conteúdo muito esclarecedor
Esse vídeo foi para sanar uma curiosidade que eu tinha a um bom tempo
Alguns historiadores já registraram que as emissoras de rádio divulgam (hoje é um imposição legal) de hora em horas seus prefixos (ZYB-000 Rádio da cidade Y) por conta de um costume dos anos 40. Havia pilotos que se guiavam pela sintonia de rádios comerciais, então era uma forma de eles se nortearem. Um comunicador da Rádio Nacional iniciava seus programas dizendo algo do gênero: "Emissoras de todo o país, queiram dar seus prefixos neste momento para guias de nossas aeronaves" e isso era seguido nos rincões do país. Ocorreu um acidente nos anos 50, no RS, em que o piloto iria seguir a navegação, com base na sintonia da emissora de rádio local.
Sempre vídeos excelentes parace até os professores do Senai explicando parte tecnica acompanho seu canal aviação e top....
Adoro esse canal estou fazendo curso de pp e sempre estou assistindo os vídeos do canal. Sensacional ✈️✈️
Boa!! Valeu, Lucas!! 😁👍👊
Nunca vuei mas é muito bom ouvir as explicações.
Muito bom, Fernando! Excelente vídeo, super didático e claro. Muito bom resumo. Agradecemos. 👏🏼👏🏼👏🏼
Os Planilsons não gostaram desse video ,pois com o uso dos instrumentos ,ele prova que a terra não e plana.
Pois é. Mas daqui a pouco surge uma nova teoria. Rsrs.
Toda unanimidade é burra, ainda bem que existem os terraplanistas, se não, nós teríamos uma opinião sem precisar provar nada.
@@dasayevlimberger Existe uma diferença essência entre opinião e FATO. Desde o formato da Terra tivesse a o que quer que seja da forma que for, isso é um fato.
Cada um pode ter suas próprias opiniões, mas ninguém pode ter de forma honesta, os próprios fatos
@@aeroportrasdaaviacao kkkkkkkk tipo isso
Cada um acredita no q quiser eu msm acredito q a terra é quadrada.
Interessantíssimo. Parabéns pelo video!
Bem completa sua explicação. Parabéns
Professor, muito obrigado por compartilhar tanto conhecimento! Os seus vídeos são incríveis!
Parabéns pelo vídeo! Sensacional!
Mais um vídeo incrível como sempre Fernando, sensacional 👏👍
Excelente aula! Valeu!
Fantástico ! Sempre tive curiosidade sobre esse assunto especifico da aviação. Muito obrigado. Parabéns pelo seu vídeo.
O vídeo foi excelente, só comento que existem diversos sistemas de navegação por satélite (GNSS) e que o GPS é apenas um deles, no caso é Americano. Existem tb o sistema russo GLONASS, o europeu GALILEO e o chinês BEIDOU. Hoje em dia já existem aparelhos que trabalham com diversos desses sistemas ao mesmo tempo, dando maior precisão nas coordenadas.
Sim, mas o termo GPS pode ser aplicado também para o Galileo e o Glonast, se aproveitando de todos eles começarem por G. E também se usa GPS como um n termo genérico para qualquer sistema que funcione da mesma forma (tipo quando se usa nome de marca para se referir a qualquer produto do tipo, como teflon ou velcro).
Muito boas as informações que você nos trouxe. Parabéns pelo seu trabalho.
Fernando, o que seria aquela “estrela” que aparece logo que o vídeo mostra o voo sobre o Oceano?
Aos 0:32 mostra não uma estrela, mais várias, que constituem a constelação de orion, ou cinturão de orion. Ela tem 3 estrelas no meio conhecidas no Brasil como As 3 Marias, e outras 4 estrelas. Procure ela no Google e toda vez que você olhar pro céu vai facilmente reconhecer ela. Porém ela não tá visível em toda época do ano.
Atualmente existe um corpo celeste muito brilhoso nos céus do Brasil. Alguns conhecem como estrela Dalva, porém é o planeta Vênus, que brilha mais que júpiter e que a estrela sirius.
@@YuriRosas_ amo esse assunto dos planetas
Excellent explanation!! Congratulations!!
Excelente o vídeo. Muito esclarecedor. E viva a tecnologia! 👏👏
Cada vez mais gosto de o ouvir abraço
Parabéns, excelente vídeo.
Sempre tive curiosidade para entender a navegação inercial e esse seu vídeo explicou certinho.
Valeu
Ótima explicação, valeu e bons vôos!
Não perco um vídeo, parabéns pelo canal.
O melhor canal de aviação.
Fala sobre a aviação na Amazônia na década de 80, principalmente relacionada aos garimpos. Os pilotos aterrisavam e decolavam praticamente às cegas e em situações caóticas rsrs
Show de informações, parabéns
Que baita video! parabéns.
Mais uma ótima matéria. Parabéns.
Gostei muito do vídeo. Parabéns
AlôAmigão!! Q Aula hein!! PARABÉNS!!
Bom demais, gosto muito dos seus vídeos. Ótimo domingo!
Parabéns pela informações, gostei aprendi mais sobre aviação
Show de bola......
Em Belo Horizonte é possivel 'sintonizar' o sinal de rádio de navegação com um aparelho de rádio que receba sinais em AM, sintonizando no limite inferior da banda de AM - 520MHz - escutamos uma transmissão em código morse das letras B-H-Z
Melhor canal de aviação, tirou todas as minhas dúvidas sobre o assunto e ainda sobre a janelinha do 737 kkkkkk
Excelente vídeo, parabéns pelo trabalho! 👏🏽👏🏽
Valeu, Igor!!
Caramba, impressionante! Me encanta a aviação!😍
Foi através do visual que os estadounidenses jogaram a bomba atômica em Hiroshima. Eles reconheceram a ponte em forma de T que existe até hoje no centro da cidade. Os pilotos foram orientados a jogar a bomba na direção dessa ponte e aí está o marco zero da catástrofe. Descobri isso lá.
Esse canal é excelente! Parabéns!
Gostei muito sou um admirador da aviação
Ótimo vídeo Fernando 👍
Agradeço à Deus por ter lhe conhecido através desse abençoado canal do UA-cam. Hj graças à Você e o Lito do canal ( Aviões e Músicas) " senta que lá vem história ". Kkkkk perdi o medo de voar!
Eu amo vocês de coração, ainda quero poder dar um abraço bem apertado em vcs. Perdi o medo de viajar de avião. Kkk😜😎👏👏👏
Não foi o caso do Belchior, morreu com medo de avião. 😅
show fernando, nem imaginava como se localizavam antigamente , bem explicado, abraços
Parabéns pelo canal .é muito bom 👍
Muito esclarecedor!
Show de bola
Que vídeo show, navegação aeronáutica é tão rica que poderia facilmente ser um documentário
Sou um subscritor do seu canal, que muito admiro.
A adaptação do sextante para a navegação aérea utilizando um horizonte artificial foi desenvolvida pelo português Gago Coutinho que a experimentou na 1ª travessia aérea Lisboa-Rio de Janeiro em 1922. Gago Coutinho era o navegador e Sacadura Cabral o piloto.
O avião era um hidroavião monomotor Fairey F III-D MkII equipado com um motor Rolls-Royce.
Cara esse Fernando e nota dez. muito bom .mesmo. Sr gilmar de Manaus am. O cara e top.
Meu pai voou p15 Netuno na FAB, e eles faziam navegação na bolha superior usando o sextante se orientando por estrelas a noite.
Você poderia mostrar isso algum dia no Flight simulator em live, usando algum avião sem gps, pra se entender mais na prática
Muito bom vídeo.
Antes do GPS além da navegação astronómica a navegação marítima também usava a navegação estimada e ainda hoje se usa, principalmente em navios de guerra para efeito de adestramento do pessoal envolvido com navegação.
Muito legal o vídeo e a explicação
Excelente. 👏👏👏😉
Muito boa explicação 😃
Valeu!! 😁
Sempre com Ótimos vídeos lembrei da Amélia herart
Valeu demais
Muito bom cara top de mais
A capa do vídeo é impagável. Kkkkk
- "Pra onde vamos?
- "Sei lá!"
Meus ouvidos doem quando escuto qual que é... No mais tudo ótimo.
Muito interessante...
Deus é maravilhoso