Como Funciona o Motor TURBOÉLICE mais Utilizado do Mundo? PT6
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- Опубліковано 13 кві 2019
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Um motor turboélice tem o mesmo princípio de funcionamento de um motor a reação, o motor a jato. O motor com hélice pode ser associado com aviões mais antigos, mas isso não tem nada a ver com a realidade. Motor turboélice tem uma aplicação específica e nesse vídeo eu mostro como é o seu funcionamento e o quanto ele é parecido com um motor turbofan.
Agradecemos o nosso parceiro Axial Aviation por nos dar a oportunidade de mostrar o funcionamento de um motor turboélice.
O canal Aero, Por Trás da Aviação tem o objetivo de desmistificar o universo da aviação, de forma leve e descontraída, para aproximar o público dessa área tão curiosa.
#comofunciona #turboélice #motor - Розваги
![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
A explicação dele é tão boa, que se o vídeo tivesse 2 horas eu iria assistir todo.
Muchas Gracias Aerospace Engineer Randy Cova F, Colombia
Sou Piloto Comercial INVA/IFRA; Parabéns pela ótima explicação, didática; direta e objetiva!!! 👏👏
Salve Fernando tudo bem !
Nos conhecemos no estacionamento da axial eu estava em aula prática de gmp !
Vcs estavam lá para fazer umas fotos da loja...
Fernando parabéns pela explicação simplificada !
Sigo o canal e sempre que consigo assisto seus vídeos!!
Oh me manda aquela camiseta de brinde lá em kkk
ANDEILSON CRUZ MAIS CONHECIDO COMO MEXICANO KKK
E NAO POSSO ESQUECER DOS AMIGOS QUE FIZ LA NA AXIAL
(FELIX CUBANO PAPA) CARA GENTE FINA DE MAIS ESPERO UM DIA TER A HONRA DE TRABALHAR COM ELE ! / TIAGO /ANDE/ ADRIANO /CARIOCA / ÍNDIO/ SAMUEL E OS DEMAIS AMIGOS QUE FIZ LA ABRAÇO A TODOS
E eu aqui achando que o motor tinha apenas a função de girar a Elice e a Elice tinha a função de impucionar o avião. O sistema é muito mais complexo, foi bom pra entender o sistema rotativo e das posições das elices. Muito bom!
Valeu
SOU APAIXONADO POR AVIAÇÃO, E A SUA DIDÁTICA É ÓTIMA ,MEUS PARABÉNS CONTINUE ASSIM 👍🛩
Esse cidadão aí, explica e ao mesmo tempo, aplica muito bem, as suas explicações são excelentíssimos, nota 100% 🙂👍
Toda vez que o UA-cam põe esse vídeo pra mim eu assisto, sou curioso da aviação tenho algum conhecimento e a tua explicação é muito simples e objetiva, parabéns pelos vídeos assisto a.todos
En mis muchos anos de mecánico de carros siempre quise entender como funcionaban estos motores y gracias a tu comprensible video me quedó bastante claro el principio de funcionamiento, espero y deseo que puedas hacer otro para ampliar mas la intimidad de estas poderosas máquinas, muito obrigado y te saludo desde Buenos Aires.
Otima explicação, obrigado pelo empenho! Parabéns
Para quem é leigo a explicação é realmente complicada , mas é notável o empenho e a boa vontade do apresentador , a quem é irrecusável o agradecimento e os parabéns .
Fantástico. Amei. Uma verdadeira aula de mecânica de motores turbo hélice. Obrigado.
Meus parabéns Fernando, ótimo vídeo.
Meu sonho aos 42 anos é ser piloto de avião. E um dia vou realizar meu sonho mesmo eu sendo um trabalhador do volante. Obrigado por esses vídeos um dia vou andar de avião e depois vou realizar meu sonho de ser piloto. Obrigado amigo por esse vídeo muito inteligente você, que Deus te abençoe.
Deus abençoe, nunca desista dos seus sonhos !
VAI EM FRENTE...SE VC. TEM VONTADE, BOA SAUDE, PARA PASSAR NO EXAME MÉDICO., E NO EXAME TEORICO., SIGA EM FRENTE E PREPARE O BOLSO//kkkkk>..
Você pode fazer algumas aulas antes de ter de fazer o exame médico pra fazer o curso.Pense na possibilidade.
Se realmente fosse um sonho vc já tinha corrido atrás.
@@FabioSouza-gt7iq tóxico do ca@ralho! Deve ser brochakkkk
Muito didático, excelente explicação do motor turboélice, parabéns
De fácil entendimento sua explicação! Valeu.
Ótimo vídeo Fernando como sempre Parabéns
Top O Vídeo em Fernando Parabéns👏🏻👏🏻
Mais didático impossível... Parabéns!!!
Parabéns Fernando, pelo seu amor à aviação e principalmente pela dedicação em compartilhar seu conhecimento conosco com tanta didática.
Excelente!
Gostei da explicação, sinceramente eu não sabia como ocorria o reverso nesse modelo de avião e nos que utilizam esse tipo de motor.
Parabéns pela brilhante aula!
Bacana! Muito boa explicação... Forte abraço!
Esse canal não decepciona.
Parabéns a todos envolvidos.
Muito boa sua explicação. Clara, numa maneira simples e objetiva. Parabéns.
Melhor Canal, com as melhores explicações... parabéns Fernando
Aviões & Cia explica melhor
Ta aí uma coisa que achei que nunca iria entender como funciona. Agora deu pra entender. Valeu man!
Não se iluda amigo, você ainda não sabe
Achei super bacana! Bem instrutivo!
Obrigado por compartilhar seus conhecimentos!
Fantástico a explicação. Já vi muito video explicativo sempre mostrando a mesma coisa: vários estágios de compressão e bla bla bla, mas com este vídeo foi a primeira vez que eu realmente entendi a relação de causalidade entre estágios. Parabéns!
Fernando sempre se superando! Vídeo fantástico! Sempre tive curiosidade de conhecer como esses motores funcionavam e hoje tive a oportunidade de assistir a uma verdadeira aula sobre ele. Gostaria de ver o acionamento desse motor, mas se puder realizar um voo completo neste avião acharia ótimo também, pois o King Air C90 é fantástico.
Valeu mano! Muito legal, você explica de uma forma que até os leigos entendem. Muito legal! Parabéns! Taí já tem mais de 40 mil likes,rsss, agora tem que ter o outro vídeo .
Parabéns pelo vídeo. Verdadeiro treinamento técnico.
Muito boa sua explicação, simples e objetiva.
Bom dia Fernando....ótima explicação bem entendido do Assunto parabéns
Valeu, Fábio!
Estou há mais de um ano te acompanhando like sempre antes de ver o vídeo porque sei que o conteúdo vai ser bom
Isso que é uma aula de mecânica com o melhor!!!! Parabéns Fernando! Vídeo top demais, não tem como não aprender. 😊😊😊
Eu agradeci muiiiito por esses vídeos. Vocês que produzem esse tipo de conteúdo sao pessoas incríveis. Agradeço mesmo! Muito obrigado!!!
Vídeo de alto nível :D
😍❤️ vim correndo. Queria muito um vídeo só sobre as portas do avião (abertura, fechamento, etc das portas)
Up
A porta ela tem a função de: entrada e saída de dentro do compartimento interno do avião... ou seja tudo que se entra passa pela porta....
Muito Boa a explicação. Parabéns pelo vídeo Fernando.
Excelente!!!! muy buen video... he podido comprender como funciona este tipo de motor. muchas gracias
Excelente explicação....acho até q ja posso ser "mecanico" de um turbo hélice! Kkkkkkkk
Joinha no vídeo
Otimo video vc nasceu pra isso parabens
Mas ele trabalha de servente de pedreiro...
@@marciomarimbond3823 Da onde tirou isso?
Excelente explanação. Principalmente sobre o Passo Variável da hélice. Parabéns!!
Explicação excelente, poucos sabem repassar o conhecimento nessa simplicidade. Parabéns apesar de saber o principio de funcionamento, conseguir agregar mais conhecimento 👏
Bora aprender !!!
O turbo hélice na minha opinião produz um dos barulhos mais instigantes no mundo da aviação. Quem já viu um rasante de um Super Tucano sabe doque estou falando.
Tb acho sensacional!!
Não somente o super tucano, mas no geral os aviões da aviação agrícola tem um barulho que é apaixonante demais, principalmente o Air tractor.
É o mesmo tipo de motor do T-29
O barulho perceptivo é o barulho produzido pela tração da hélice.!
Prefiro um ap treskilimei cuspindo biela!
Uma aula completa!! Show de bola o canal!!
WOW
Excelente explicação.
Conhecimento nunca é demais.
Thank you so much..
Excelente! Nunca imaginei que as hélices pudessem se mover e mudar de ângulo, pois pensava serem fixas. Valeu!
E olhe que as hélices de helicópteros são a mesma coisa, mudam de ângulo!
O motor turbohélice é bem complexo
Parabens pela explicação,deu pra entender bem como ele funciona
Muito bem explicado ! Parabéns pelo conteúdo !
Cara!!!... Que aula !!!. Parabéns levando -se em consideração o tempo vídeo excelente!!!!...parabéns!!
Top👌👌👌👌...agora entendi o porque a hélice só inicia a girar depois de certa aceleração ou pressão de gases...No meu entender era ligada ao eixo principal e iniciaria a girar através de uma embreagem ou algo do tipo...show...
E interessante dizer que na PT6 não existe contato físico do eixo da hélice com o da turbina exatamente isso os gases que faz ela girar já na TPE 331 o eixo e ligado direto na hélice...
Vamos bater o vídeo do turbofan em visualizações e likes 👍👍👍👍👍
Boaaa!!!
Sempre com ótimas pautas e ótimas explicações. Valeu Fernando!
Parabéns,Óptima explicação
Cara, acompanho seu canal e vc é um cara muito organizado e seus vídeos são muito bem preparados. Esse vídeo em específico ficou meio complicado pra leigos como eu .
Concordo.
Em Fortaleza para nós brasileiros país soberano da paz sim para a Amazônia marítima 🇧🇷💯✌
Fernando, aos 3:58 tu falas que é um filtro, no meu conhecimento, nessa posição fica o radiador de óleo e filtro é somente akela tela na entrada do compressor, põe uma observação no vídeo!!!!!!
Ninguém é conhecedor de tudo, mas estamos aí pra aprender.
Vlw
Também percebi isso..
Lo mismo dije yo, ese no es un filtro, es el radiador de aceite!
@@mickeyparra Não entendi bosta nenhuma que tu disseste
@@marciomarimbond3823 é espanhol
@@cristian97967 "O mesmo eu disse, esse não é um filtro, é o radiador de óleo!" -- @mickeyparra [ES]
Fernando explica de um jeito que conseguimos entender..!!! Cara é fera!!Parabéns
Parabéns, excelente explicação! O PT-6 é o modelo de motor que mais gostei de trabalhar...
36.000 RPM SEM A CAIXA DE REDUÇÃO SERIA QUASE UMA DREMEL VOADORA !! 😂👍🏻
Gostaria de um conteúdo à respeito dos raros motores rotativos “wankel” na aviação! Vi um avião com esse motor na Sun’n’fun na Florida! Obrigado
Parabéns pelos detalhes na explicação.
Excelente vídeo. . Obrigado pelo conhecimento!
Pra mim é o melhor motor pra aviação, simplesmente magnífico...
Fernando, vc tem certeza de que aquela entrada de ar lá embaixo capta e filtra ar para o motor??? Aquilo não é um filtro e sim um radiador. A captação de ar é feita apenas pelo bocal de admissão (aquele que vc tirou a proteção, no motor direito). O bocal pequeno, lá embaixo, é para outro fim.
Renato Peleskei boa, é isso mesmo Renato aquilo é o Radiador de óleo...
@@giansomma9678 aquilo é o radiador do oleo
Radiador do sistema de arrefecimento do oleo lubrificante do motor.
@@renatolinhares7381 boa, tirou minha dúvida, obrigado.
Seus burros, se é um radiador de óleo é também a entrada de ar... e o próprio radiador de óleo já serve para filtrar o ar...
Muito bem explicado. Parabéns
Muito boa a explicação. A ideia do motor a turbina é tão simples e tão eficiente
Opa fernando, esse "filtro" não seria um trocador de calor? É bem parecido com os trocadores que são usados na admissão de motores Diesel.
Na vdd, com a próxima explicação do vídeo parece ser um radiador de óleo.
Isso mesmo. A tomada de ar principal é aquela maior que fica mais a frente.
Só uma duvida ,o primeiro filtro de ar q vc mostrou não seria um radiador de oleo ?
É isso mesmo, um radiador de óleo.
Sim é um radiador, ele NÃO falou do primeiro filtro, q não tem "cara" de filtro, é o filtro chamado SEPARADOR INERCIAL...
Sensacional! Explicação muito clara
Muito bom Aero, ótima explicação como sempre. Parabéns
Só uma observação: se não estou enganado aquele ‘filtro’ que está abaixo da tomada de ar me parece ser o radiador de óleo, a tomada de ar e seu filtro são naquela ‘boca’ atrás da hélice. Me corrija se estiver errado
É isso mesmo, abaixo do conjunto de admissão está um radiador de óleo. O ar que é admitido pelo motor não é filtrado, a única proteção que existe é a tela que fica no motor.
Nossa, a todo momento eu pensei, quero ver este motor funcionando, preciso ve-lo funcionando... 30mil likesssss
E vamos ver, já bateu os 30mil
parabens pelo video - com certeza um dos melhores que vc ja fez.
Ótima explicação. Parabéns
Houve uma pequena confusão: aquele primeiro "filtro" de ar, parecendo uma colméia, é o radiador de óleo do motor.
Também acho que é isto, mas como não entendo de aviação fica a duvida.
Como sou da área de radiadores, a primeira impressão foi de um radiador de óleo, só não sei se é.
Realmente ficou confuso!
Exatamente.
Queria saber como funciona o resfriamento.
Ou o ar admitido já esfria o ar na camara de combustão.
Oxi, fui tapeado, eu pensei que a direção do fluxo de ar era igual ao turbofan da frente para trás.
e eu pensei q usava o mesmo eixo tanto pra girar a caixa de redução (NP) quanto pra compressão do ar (NG)
@@renatoigmed Pensava assim tbm
Amigo vc está certo, mas neste caso do PT6 é ao contrário. A grande maioria segue o fluxo normal. Exemplo a família PW 100
@@renatoigmed tem motores que tem 3 eixos.
Excelente explicação, certamente será até usado para aulas de mecânica aero. Parabéns!!!!
Muito importante essa explicação adorei parabéns 🙂
MUITO BOMS, FERNANDO! Graças a ti no UA-cam, eu posso entender um pouco da aviação!
Excelente profissional que deus ti abençoe sempre!!!
Sensacional! Sou aeromodelista e amo aviação, vc tem muito conhecimento. Parabéns!
Você é bom !! Adorei a explicação.
Verdadeiramente foi uma super aula Fernando
Nota 10 viu
Parabéns!
Super aula. Muito bom parabéns 👍👍👍☝👏👏👏👏👏👌👌👌
Como sempre seus vídeos são excelentes. Já ia pedir desde o início um exclusivo sobre o acionamento, fiquei muito feliz quando disse que vai fazer!!!!!
Belíssima Explicação!
Muito bem explicado parabéns
Gostei bastante da explicação!!
Parabéns!
Você explica muito bem!
Ótima oratória!
Parabéns Fernando, vídeo muito elucidativo. Muito obrigado pela explicação detalhada de um motor que a gente pensa que funciona de uma forma e não é bem assim.
Excelente explicação 🙌🏻🙌🏻👊🏻
Vídeo espetacular, forte Like !
Muito bom a explicação,da gosto de assistir seu videos.
Excelente vídeo! Gostei muito
Cara , sensacional ! Bom de mais ...
Ótimo conteúdo! Bem didático!
Fernando, excelente vídeo explicativo! 😊 Parabéns! 👏👏👏👏👏👏👏👏 Valeu!!
Show de explicação.