Спасибо большое! Буду краток. Мне 44 года, в 16 лет папа подарил пятую, но с мощями были проблемы, причем она была новая. Теперь с сыном взяли 56й восстановили и радовались катаясь по деревне, в это время пятая не вдохновляла. За тем я взял сыну 140 Кайо, всё огонь, но ностальгия привела к пятой, всех она родная! И благодаря вам я знаю что с ней делать ( хотя смутно предполагал). В эту зиму заберу её из отцова дома и к весне подготовлю! СПАСИБО!!!!!!!!!
Компрессия и степень сжатия это разные показатели. Компрессия - это величина давления кот. создается в цилиндре, а степень сжатия - это соотношение объема цилиндра к объему камеры сгорания.
Использую покупные прокладки, но всегда прикладываю к поверхности и подрезаю выступления. Я считаю что это проще чем делать прокладки самому ( менее затратно по времени) особенно если времени которое можно уделять мото не много
Все верно рассказал. Били у меня Планета 3, Юпитер 4 и Юпитер 5. На Юпитере 4-ом я увеличивал мощность, хотя 4-ка и без того самая мощная (как заметил автор).
Самый большой крутящий момент был на Иж-56 в том числе у Инвалидок. В дальнейших моделях фазы газораспределения увеличивались и максимальный крутящий момент переходил в более высокое число оборотов. Проще сказать ,поднимали выхлопные окно до 56-54 мм.(на Иж-56 размер был 62 мм.) от верхней кромки цилиндра , а за ним тянули и перепуска. Получилась балалайка . И , что бы хоть как то спасать двигатель , спортсмены уменьшали диаметр коленвала ,т.е. облегчали его. Двигатель быстрее набирал обороты , но тяги на низах уже не было.
Подскажите пожалуйста на ИЖ Планету 3 хочу поставить двигатель от мото класса спорт Кава Хонда Ямаха, какой всё таки посоветуете примерно уже выбрал но всё таки хочу услышать вашего мнения
С зажиганием разве ничего не нужно делать после таких доработок? Изменение объема камеры сгорания, я так понимаю, полюбому повлечет за собой изменения момента зажигания... А так - все толково, спасибо.
Зажигание настраивается отталкиваясь от верхней мертвой точки поршня. Я только осадил головку, что на положение ВМТ, а следовательно и на момент зажигания никак не повлияло. После установки головки я ничего не перенастраивал, все как работало, так и продолжило работать.
Сам сейчас над этим думаю. Тут надо что то с шатуном делать. Или растачивать верхнюю головку, но там мало металла для этого, или подбирать какой то другой и менять. На Иж ПС игольчатый подшипник стоит, значит в принципе и тут можно поставить. Но какой и как - это надо думать. Я буду зимой ремонт делать, и все таки я остановился на втулке, проблем меньше.
Во втулочном коленвале не прокатит сепаратор ,я на Юпитере растачивал вгш под восходовские сепары,500 км проехал и ролики наели ямки в шатунах и пизда короче,калы купил специальные под сепары,ходят на ура я доволен,у них метал обработанный спец .для игольчатого
@@user-lg6su1jp5o Это не теп. зазор! (Он ОН движется по раскалённой оконной перемычке и маслобензин прорываясь через пропил её охолождает! (От этого потеря топлива, -( и ДЫМУ дохрена! (А если пропил не делать, то перегородка нагреется до красна изгибаясь в сторону поршня после чего тот ловит клин! (Поэтому ДИБИЛОЙДЫ влупили ашь три кольца, чтобы они жар с перемычки лучше снимали! (
Мужики нас спасёт только ровный каленвал ровные кольца ровные поршня астальное это как фильтр нулевой или сбор движка без станков и измерительных приборов.Имел горький опыт собрать движок на новых китайских запчастях без инструмента)))Больше так не хочю )))я просто хотел катить но увы)))
МОТОпехота Ты прав, все можно делать только без фанатизма! А два кольца в одной канавке с разнесенными штопорами не пробовал ставить? Я пробовал и компрессия увеличивалась в двое! Тяга была, а вот скорости не прибавилось, вроде.
Я тоже пробовал на своих проектах. Все норм. На скорость не повлияет т.к. как правило на верхах даже подубитой поршневой хватает, газы просто не успевают прорываться.
Двигатель уазика пропускает через себя топлива больше чем японский V образник серии UZ,но японец мощней в 5 раз, про надежность молчу.А двухтактник КТМ при объеме 300 кубов и одном цилиндре имеет 52 лошади, а твой юпак 22 пони при 350,так что неверное рассуждение.
Нет это у вас неверное рассуждение, всë правильно культура производства, ужасная. Он же не говорит что прибавится 10лошадей.(просто улучшение работы двигателя) при чëм тут КТМ. количество лошадей берëтся с максимальных оборотов, чем оборотистее мотор тем больше лошадей, больше скорость! Но меньший ход поршня и меньшая пригодность для тяговой езды. Разная стихия и разная монера вождения у КТМ и планеты. КТМ человечка возит, но быстро. Планета такое же бездорожье но с грузом и потихоньку. Насчëт w8 если система подачи топлива одинаковая, то он в два раза жрëт больше УАЗа. И чем оборотистее мотор тем больше он жрëт.
Самое главное правильная установка зажигания и регулировка топ.возд.смеси.У этого мотора может быть дичайшая компрессия и он сам себя возить не будет.А если все чётко с зажиганием,даже если вместо поршня балалайка он будет лупить.Пусть будет плохой пуск но он будет ехать,греметь но ехать.
Вы не правы ...зажигание выстав...карбюратор новый поставили ...все равно боит ..оказалась газть двигатель как раз те самые прокладки что показывает автор
Чтоб увеличить мошь двс нужно поднять обороты нужен комутатор нужно опережение зажигания , понеми обороты до 9 тысячь он утя политит, а так ты хоть точи сверли это все хуйня , двс задушин вноль. Старые технологии
А ты в курсе, что у планетовского коленвала кинематический предел на 6 тысячах оборотов? Дальше 6 тысяч его крути не крути, приращение оборотов не даст приращения мощности, это физика, планета для тюнинга большого потенциала не имеет изначально, и поднимать обороты на ней до 9 тысяч - бесполезная трата времени и сил.
Ну а хули косоглазого дорабатывать, если он по твоей логике лучше? Если не нравится Иж - зачем смотреть такие видео? Ну а про то, чем этот мотор может стать при правильном подходе, я бы так критично не стал говорить.
Я уважаю самоделкиных,но на советской технике что-то переделывать бесполезно, хочешь больше мощности бери японку или немца и не е.и себе мозги.За експерименты молодец.
Ой блять, у нас в селе был знакомый, 1 единственный кто шарил по ижах, у него запчасти всегда валялись на полу, за ремонт брал дорого, но если он делал мотоцыкл то он и на дыбы подрывал. А если ты дрожишь за каждую писчинку то ты горе механик , нужно уметь работать в любых условиях
@@user-fk8vh6zp3s кто нибудь наблюдал как горючка проходит путь от жиклера до камеры сгорания ?Каким образом каплеобразное топливо проходя путь от жиклера до камеры сгорания распылителя туман и качественно смешать с воздухом ?Примерные вопросы для надежной и правильной работы двса ;впринцыпе любого .Ответив на их я получил неплохую работу двса Восход(14 л/с) который мог без труда перевозить груз до тонны веса с коляской и прицепом .А меня примерно так работают двсы .
Всё как у всех профессоров, только ето наёб. Надо знать принцеп работы 2х такных двигателей, ето не просто продувка целиндра а также его работа, тоисть момент выхлопа и чем позже происходит он тем мощней двигатель. Также влияет число оборотов, чем выше обороты за определённый метр, тоисть если двигатель на любой передаче изменить число оборотав в увиличиную сторону двигатель мощней. И не какие-то продувы не помогут, только путем замены цепи на шестерни как в Иж спорт. Или есть другой способ минять 19 звезду на 16 и взади 36 зубов ето для планеты идеально мотор выдаст 25-27 лошадок
Во-первых, научись правильно писать, прежде чем что-то объяснять, профессор, во-вторых, про 25-27 лошадок - доказательства в студию, где замеры на диностенде с предложенной доработкой?
@@user-fk8vh6zp3s сам проверить слабо, а думалка неработает. Продувками ты только увиличевашь разход а мощности, 01 - 05 лошади. Будет мотас будет и доказательство, я без мотаса 15 лет уже осталось только настольгия.
Уважаемый замена звезды на другое кол-во зубьев не может изменить мощность двигателя. По вашему на первой передече мощность двигателя огромная а на четвертой мощность совсем слабая-ХА ХАХА.
Спасибо большое!
Буду краток. Мне 44 года, в 16 лет папа подарил пятую, но с мощями были проблемы, причем она была новая. Теперь с сыном взяли 56й восстановили и радовались катаясь по деревне, в это время пятая не вдохновляла. За тем я взял сыну 140 Кайо, всё огонь, но ностальгия привела к пятой, всех она родная! И благодаря вам я знаю что с ней делать ( хотя смутно предполагал). В эту зиму заберу её из отцова дома и к весне подготовлю!
СПАСИБО!!!!!!!!!
На первых секундах автор сделал мой день!!!скажит как отрежит ! А режит без ножа👏👏👏
Компрессия и степень сжатия это разные показатели. Компрессия - это величина давления кот. создается в цилиндре, а степень сжатия - это соотношение объема цилиндра к объему камеры сгорания.
Спасибо за уточнение. Я человек простой, так что научными понятиями обычно не оперирую. В любом случае некоторая зависимость между ними есть.
7
Ага 😀, есть геометрическая и теоретическая степень сжатия
В чём разница? Умничаем😂
Там
Использую покупные прокладки, но всегда прикладываю к поверхности и подрезаю выступления. Я считаю что это проще чем делать прокладки самому ( менее затратно по времени) особенно если времени которое можно уделять мото не много
Все верно рассказал. Били у меня Планета 3, Юпитер 4 и Юпитер 5. На Юпитере 4-ом я увеличивал мощность, хотя 4-ка и без того самая мощная (как заметил автор).
Все предельно ясно. Лайк
Нужно поменять прокладку помеж баком и седеньем патом прёт как бешыный
я вас приветствую под карбюратором выделяется масло ...это нужно половинить двигатель иле менять сальник коленвала?
Просто убрал все огрехи заводского литья
Самый большой крутящий момент был на Иж-56 в том числе у Инвалидок. В дальнейших моделях фазы газораспределения увеличивались и максимальный крутящий момент переходил в более высокое число оборотов. Проще сказать ,поднимали выхлопные окно до 56-54 мм.(на Иж-56 размер был 62 мм.) от верхней кромки цилиндра , а за ним тянули и перепуска. Получилась балалайка . И , что бы хоть как то спасать двигатель , спортсмены уменьшали диаметр коленвала ,т.е. облегчали его. Двигатель быстрее набирал обороты , но тяги на низах уже не было.
Гениально!
Критики и диванные эксперты создайте сами видео , мы тоже оценим Вас. эксперты хреновы только языком и можете трепать.
Просто гений
Красава
На цилиндре в пускном коллекторе можно бормашинкой исправить заводские косяки литья
Подскажите пожалуйста, может ли и за задиров в цилиндре выгонять масло с прокладки тяга пропала в воздухан бьёт воздух в обратку
да еслив раене юпки слабо то онплюется в карб и вообще хана
Лайк за продувошный канал
Подскажите пожалуйста на ИЖ Планету 3 хочу поставить двигатель от мото класса спорт Кава Хонда Ямаха, какой всё таки посоветуете примерно уже выбрал но всё таки хочу услышать вашего мнения
👍какой корбератор поставить лучше . Что посоветовать можете
Поставь с явы ,планета будет бодрее с места рвать
Планета была предназначена для ремонта в кустах 😂🔥🔥🔥🔥🔥
С зажиганием разве ничего не нужно делать после таких доработок? Изменение объема камеры сгорания, я так понимаю, полюбому повлечет за собой изменения момента зажигания...
А так - все толково, спасибо.
Зажигание настраивается отталкиваясь от верхней мертвой точки поршня. Я только осадил головку, что на положение ВМТ, а следовательно и на момент зажигания никак не повлияло. После установки головки я ничего не перенастраивал, все как работало, так и продолжило работать.
здравствуйте! Вы, живы?
Есть такая штука как димплинг.По факту обратная хрень показанному в видео,но на словах после димплинга и полировки у обоих повышение мощности
От чего подойдёт игольчатый подшипник на шатун вместо бр.втулки?
Сам сейчас над этим думаю. Тут надо что то с шатуном делать. Или растачивать верхнюю головку, но там мало металла для этого, или подбирать какой то другой и менять. На Иж ПС игольчатый подшипник стоит, значит в принципе и тут можно поставить. Но какой и как - это надо думать. Я буду зимой ремонт делать, и все таки я остановился на втулке, проблем меньше.
МОТОпехота спасибо понял👍
Во втулочном коленвале не прокатит сепаратор ,я на Юпитере растачивал вгш под восходовские сепары,500 км проехал и ролики наели ямки в шатунах и пизда короче,калы купил специальные под сепары,ходят на ура я доволен,у них метал обработанный спец .для игольчатого
Мужики не знаю как на Иж в Минск кент засыпал иголки с авто с креставины)))и прочно и по размеру)))
игольчатый подшипник на планету 5 можно поставить? или точнее можно где нибудь найти?
Найти так, чтобы только установить нет. Тут нужно что-то мутить с шатуном. Я для себя всё-таки на втулке остановился.
а можете посоветовать интернет магазин где можно приобрести более менее качественные запчасти?
Пожалуй нет, так как сам ничего в интернете не заказываю.
подскажи .эти крышки сажал на просто прокладки или прокладки с герметиком ? и винтике закрцчивал от руки отверткой ?
Вырезал из паронита новые прокладки и вместе с герметиком сажал. Винты закручивал от руки, но с фиксатором резьбы.
Вы японские двухтанктники видели ? 250 теже самые каков расход у них и у ижа ? А мощность ?
Кокой?
Можно по громче вас не слышно
А куда топливо через проипил в поршне может улетать? Ведь только у порш. П-5 (ОН!
да никуда , ето тепловой зазор
@@user-lg6su1jp5o Это не теп. зазор! (Он ОН движется по раскалённой оконной перемычке и маслобензин прорываясь через пропил её охолождает! (От этого потеря топлива, -( и ДЫМУ дохрена! (А если пропил не делать, то перегородка нагреется до красна изгибаясь в сторону поршня после чего тот ловит клин! (Поэтому ДИБИЛОЙДЫ влупили ашь три кольца, чтобы они жар с перемычки лучше снимали! (
Мужики нас спасёт только ровный каленвал ровные кольца ровные поршня астальное это как фильтр нулевой или сбор движка без станков и измерительных приборов.Имел горький опыт собрать движок на новых китайских запчастях без инструмента)))Больше так не хочю )))я просто хотел катить но увы)))
Забыл добавить )))всем в помощь на СССР желаю лепестковый клапан))Не будет пердеть в фильтр))Сам владелец Минск 91г
У меня на Планете 5,медные поршневые кольца стояли и кольцо у головки цилиндра..а всем говорил что у меня они золотые🤦♂️😁
МОТОпехота Ты прав, все можно делать только без фанатизма! А два кольца в одной канавке с разнесенными штопорами не пробовал ставить? Я пробовал и компрессия увеличивалась в двое! Тяга была, а вот скорости не прибавилось, вроде.
Я тоже пробовал на своих проектах. Все норм. На скорость не повлияет т.к. как правило на верхах даже подубитой поршневой хватает, газы просто не успевают прорываться.
Слышал об этом но на практике не знаю
А как стопор латунный ставили для второго кольца чтоб не выпал?
Интересно, как зажать головку в токарно-винторезном станке?
Вытачи втулку в виде свечи зажигания, закрутил в башку. в патрон вставил и на малых оборотах ПАШОЛ пашол)))
Четырехкулачьковый патрон и все
Ням_ ням,
Привет. Смотрю у тебя две свечи вкручены.... А с двумя свечами не пробовал? Думаю, что сгорание смеси будет более полным.
Оно и будет более полным. Видео старое, но сейчас в планах именно это и сделать, поставлю катушку от Оки и будут работать две свечи
Я тоже себе хочу две свечи с оковской катушкой.
Двигатель уазика пропускает через себя топлива больше чем японский V образник серии UZ,но японец мощней в 5 раз, про надежность молчу.А двухтактник КТМ при объеме 300 кубов и одном цилиндре имеет 52 лошади, а твой юпак 22 пони при 350,так что неверное рассуждение.
Верное замечание но заметь в УЗИ не страдает в нехватке смазки в поршнях
Нет это у вас неверное рассуждение, всë правильно культура производства, ужасная. Он же не говорит что прибавится 10лошадей.(просто улучшение работы двигателя) при чëм тут КТМ. количество лошадей берëтся с максимальных оборотов, чем оборотистее мотор тем больше лошадей, больше скорость! Но меньший ход поршня и меньшая пригодность для тяговой езды. Разная стихия и разная монера вождения у КТМ и планеты. КТМ человечка возит, но быстро. Планета такое же бездорожье но с грузом и потихоньку.
Насчëт w8 если система подачи топлива одинаковая, то он в два раза жрëт больше УАЗа. И чем оборотистее мотор тем больше он жрëт.
Самое главное правильная установка зажигания и регулировка топ.возд.смеси.У этого мотора может быть дичайшая компрессия и он сам себя возить не будет.А если все чётко с зажиганием,даже если вместо поршня балалайка он будет лупить.Пусть будет плохой пуск но он будет ехать,греметь но ехать.
Верно подмечено )))согласен))но я так кик китайский ушатал)))
Вы не правы ...зажигание выстав...карбюратор новый поставили ...все равно боит ..оказалась газть двигатель как раз те самые прокладки что показывает автор
Вот иж то как раз и можно собрать на земле или на коленках
На землю класть нельзя, да и разбирать его грязным тоже не есть хорошо!
Можно узнать ваш номер телефона надо созвонится
Про планету спорт забыл, там все вывели на другой уровень и снизили расход топлива, при этом и момент и мощность
да, это так. но цилиндр с ПС на картер от обычной планеты не подойдёт
Кстати игольчатый подшипник в верней голове шатуна был на планете спорт в 1973 году! На явах его тогда ещё не ставили!
Ну и как теперь прет плонета?
Не жалуюсь. Особенно с 98 бензином. Но я на этом не остановлюсь, зима впереди.
S_L_K да не как там кпд на 0000000000000001 % поднелось
брад как найди гелза и поршин планета 5
В магазинах продается. В интернет-магазинах тоже есть.
единственное правильное видео 👍👏
Я на планету ставил два кольца едет прекрасно,меньше греется.Кольца кстати хромировали на производстве.
salimgan1982 muhahew ты чё гониш компрессия совсем будет не та
@@AAAAAS697A нормальная блять компрессия будет. Ты хоть 2 нижних кольца убери, 10% разницу не заметишь
ПРИВЕТ АВТОР С МЕНЯ ЛАЙК Я ПОСТАВИЛА НОВЫЙ ПОРШЕНЬ КОЛЬЦА ПАЛЕЦ НО КОЛЬЦА СЛОМАЛИСЬ ПОСЛЕ 7 КМ ЕЗДЫ ПОЧЕМУ ТАК МОГЛО ПРОИЗОЙТИ? (((((((((((((((((((((
Привет. Возможно зазор на кольцах был слишком маленький, а вообще вариантов много. В идеале вместе с заменой поршня ещё и растачивать цилиндр
я так и подумала что надо мне бы расточить цилиндр, чтобы расточить надо ехать 73 км до токаря ((!!!!!!
планетовскии коленвал разебёт игольчитыи пожшипник . только палец и втулка для планеты
Попробовал иголчатый, раьебал весь картер, про гильзу и поршень говорить страшно.
с новья игольчатый стоял на 5-ой, на игольчатых врвщение пальца без каких либо усилий и никакого звона - это ахуенная тема @@user-yj2zs3xz5w
Проще простого. Поднять мощность двигателя. Поджать головку и перейти на 100 бензин. Но при этом. Может, не выдержать кривошипно-шатунный механизм.😅
Делитант! Досматривать не стал после "больше топлива - больше мощности"
Nikolay Yanchenko Почитай теорию про двс.
И смесеобразование.
Правильно мужик говорит.
Но это больше до определенного момента!!!
Он прав
А ты сам сделай сначала а то болтаешь слишком много
Чтоб увеличить мошь двс нужно поднять обороты нужен комутатор нужно опережение зажигания , понеми обороты до 9 тысячь он утя политит, а так ты хоть точи сверли это все хуйня , двс задушин вноль. Старые технологии
А ты в курсе, что у планетовского коленвала кинематический предел на 6 тысячах оборотов? Дальше 6 тысяч его крути не крути, приращение оборотов не даст приращения мощности, это физика, планета для тюнинга большого потенциала не имеет изначально, и поднимать обороты на ней до 9 тысяч - бесполезная трата времени и сил.
@@user-fk8vh6zp3s ну а хули тагда в этот убогий мотор лесть, как был гоном так и остался, купи себе косоглазого япошу и доробатывай его
Ну а хули косоглазого дорабатывать, если он по твоей логике лучше? Если не нравится Иж - зачем смотреть такие видео? Ну а про то, чем этот мотор может стать при правильном подходе, я бы так критично не стал говорить.
Мужики от каленвала зависит многое и от веса и от кревезны не секрет что сейчас каленвалы гавно Хоть пили окна хоть не пили каленвал не пустит
Друган мне тебя жалко! Ты книжки почитай что ли про мотоциклы! Много знаешь,но если говорить хочешь то почитай еше !
Я уважаю самоделкиных,но на советской технике что-то переделывать бесполезно, хочешь больше мощности бери японку или немца и не е.и себе мозги.За експерименты молодец.
А для чего это всё.трактор что-ли.
Ой блять, у нас в селе был знакомый, 1 единственный кто шарил по ижах, у него запчасти всегда валялись на полу, за ремонт брал дорого, но если он делал мотоцыкл то он и на дыбы подрывал. А если ты дрожишь за каждую писчинку то ты горе механик , нужно уметь работать в любых условиях
Да я то хоть по колено в навозе могу стоять и работать, а для техники все эти песчинки не есть хорошо
Неправильно сказано, и показано. А в целом нового ничего я так и не узнал.
У меня неправильный канал, не смотри его.
Хочешь что новое? А сам на что готов? Я тебе токое дам что у тебя мозг згорит. Хочешь?
@@RK-ve2ib А как заставить 2х тактный двс работать на всем жидком что горит? Керосин ,соляра, газолин ,печное и тд .
@@user-fk8vh6zp3s кто нибудь наблюдал как горючка проходит путь от жиклера до камеры сгорания ?Каким образом каплеобразное топливо проходя путь от жиклера до камеры сгорания распылителя туман и качественно смешать с воздухом ?Примерные вопросы для надежной и правильной работы двса ;впринцыпе любого .Ответив на их я получил неплохую работу двса Восход(14 л/с) который мог без труда перевозить груз до тонны веса с коляской и прицепом .А меня примерно так работают двсы .
@@user-sy3vy4xx3m просто наливай в бак но не забывай масло смешивать 😂😂😂
ПродувоШный канал ахахах
компрессия по научному степень сжатия ааа ору
Всё как у всех профессоров, только ето наёб. Надо знать принцеп работы 2х такных двигателей, ето не просто продувка целиндра а также его работа, тоисть момент выхлопа и чем позже происходит он тем мощней двигатель. Также влияет число оборотов, чем выше обороты за определённый метр, тоисть если двигатель на любой передаче изменить число оборотав в увиличиную сторону двигатель мощней. И не какие-то продувы не помогут, только путем замены цепи на шестерни как в Иж спорт. Или есть другой способ минять 19 звезду на 16 и взади 36 зубов ето для планеты идеально мотор выдаст 25-27 лошадок
Во-первых, научись правильно писать, прежде чем что-то объяснять, профессор, во-вторых, про 25-27 лошадок - доказательства в студию, где замеры на диностенде с предложенной доработкой?
@@user-fk8vh6zp3s сам проверить слабо, а думалка неработает. Продувками ты только увиличевашь разход а мощности, 01 - 05 лошади. Будет мотас будет и доказательство, я без мотаса 15 лет уже осталось только настольгия.
Уважаемый замена звезды на другое кол-во зубьев не может изменить мощность двигателя. По вашему на первой передече мощность двигателя огромная а на четвертой мощность совсем слабая-ХА ХАХА.
@@user-ho1ju6on5e а мне интересно вы это проверили или просто дадумали?
Це вже хлам ці мотори ніколи не завалятьььь!!!
Хлам - это ты
@@androidmastergaming7754 ну ну нахуй послан вмісті з своїм хламом
@@evilmen240 сам себя послал?
уменьшишь камеру сгорания в первую очередь сломается коленвал с пальцем , на сезон может и хватит а потом опять ремонт, так что автор это невыгодно
А ты сам сделай сначала а то болтаешь слишком много
А ты канал сначала сделай, покажи на что сам способен, а то тоже болтаешь.