two-stroke monster, engine tuning, acceleration measurement 0-100
Вставка
- Опубліковано 26 тра 2022
- прошел уже год как я установил два карбюратора PWK 30 и лепестковые клапана , но прошлый сезон я ездил и даже не задумывался нужно ли мне добиться каких-то результатов от ижа. Сегодня же я хочу победить Bajaj dominar 400 в драг рейсинге.
поддержать канал- 5168745189517524
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @korchestroy228
музыка:
sprnova -Kimochi 気持ち
sprnova -Night Rider
/ tracks - Авто та транспорт
Я все го добился уже Сахалин область Россия 25 лет гитара музыка мотоцикл увлекаюсь цои слушаю раньше щас бомж бич нищи не раб два года сижу на диване лежу только смерть мне
Чего ты там добился? Ты за границу выезжал?
держись брат.не надо падать. вставай и иди дальше. все хорошо будет
авария?
@@Boris_779 х его знает несет чушь какую-то нормальным языком бы обяснил
@@Dima-hs5jf скорее всего парализован после аварии.
Мой друг, ВДВшник Андрей "Контра" - когда сдавал экзамен в консерватории по контрабасу, сыграл свою композицию, и комиссия уже было потянулась за зачеткой, но он тормознул их, переставил струны зеркально, и сыграл другой рукой все также - таким людям надо Юпитер и Урал разрабатывать было, а обычным - только Минскач и Планету
Да что ты говоришь😂, а то что струны переставлять - дело не быстрое ты не знал? Балабол твой друг, давно бы его уже вышвырнули с экзамена, пока он переставлял струны😂
@@karpov_enduro А причём тут я или ты, когда речь идёт о способностях десантника с равными руками(есть не левши не правши, а "на все руки""дорАзвитые полушариями мозга" люди, а не "обыватели с номинально ограниченными возможностями")
У него абсолютный слух позволяющий спросони первую струну натянуть сходу с учётом ее девиации частоты в ходе добавления нагружающих гриф второй и третьей струн,так настроить, чтоб она в конце встала в тон свой. Он в пямяти в уме на "рабочем столе" воображаемом мог три колоды карт раскладывать не путая манипулируя ими по 7часов сосредоточенной работы, и так разработал методику выигрывания в покер при ручной тасовке карт между играми...(когда "ГОСТ" требует на соревнованиях по спортивному покеру 20 минут тасовочной машиной карты перемешивать... Да и если бы десантники что-то медленно переставляли, их бы перестреляли всех.
Юпитер -это целая кладезь в плане тюнинга. Можно запилить и попасть в другое измерение 😂
Ага взять болгарку и запилить на пополам! 🤣🤣🤣 а в другое измерение можно с одним бензобаком попасть! 😁😁😁
сразу к апостолу можно попасть,надо аккуратно )
@@user-vf5db4sn2v главное не потерять эту тонкую грань 😂
Это точно! В кротовую нору Фримана!🤦
Помоему оппозиты неисчерпаемый источник тюнинга а сдесь все сильно ограничено.тут даже цилиндры большим диаметром непоставить потому что некуда и так охлаждение крайне плохое в том месте где цилиндры рядом стоят
Желания форсировать Юпитер 📈📈📈
І тут ти побачив ціни
Бажання📉📉📉
Сижу вечером, заморяный в гараже, пью самогон, и смотрю ваш ролик, а у меня Планета!!! И понимаю, Вы- богатыри!! !
Качество контента растет на глазах, молодец так держать !
Молодец! За старания и контент пять баллов! И отдельный респект за заезд с цифрами! Жму руку!
Звезда великовата, передачи длинные, не даёшь выкручиваться двигателю в полную.
У меня был Юпитер 4.
Я ставил редкую 15 звезду и выкручивал до 10 тысяч оборотов по тахометру. Скорость хоть и не великовата в пределах 115-120, но разгон прекрасный для юпитера.
Полуавтомат срезал, передачи переключал чуть сбосив газ, пяткой ноги, которая всегда после трогания была на готове.
Научись переключать передачи быстро и без потери мощности, держа мотор в оптимальных оборотах. Сейчас при разгоне, когда у тебя выходит мотор к максимальной мощности, при переключении обороты коленвала падают опять в зону низкой эффективности и пока ты опять раскрутишь, то следующая передача опять все скосит вниз.
Два карба от планеты к65и с диффузором 32мм и 330 жиклеры.
Продувка цилиндра по окнам стандарт, но поршня подрезаны с впуска снизу на 3 мм и сверху спилены в районе продувочных окон, для полного открытия продувочных окон когда поршня в нижней мёртвой точке. Выпускные окна подняты на 3,5 мм. Сам выпуск сделан на основе Юнкеровского резонатора, когда один цилиндр подпирает газами второй цилиндр. Маховик сточенный на токарке и перезанный болт ближе к оси коленвалов. Лепестковых не было. Они на верхах после 5,5 уже душат что в принципе и видно у тебя. Фильтра стояли раструбы с женскими колготками в 3 слоя, на каждый Карб. Все фаски с окон в цилиндрах сняты и с низа поршня тоже сняты, пальцы как в поршне, так и в головке шатуна ходят от движения пальца. От этого пропал звон присущий юпитеру. Кольца сделаны трапецией, для минимального сопротивления. Элементарно надфилем, главное аккуратнее. Зажигание от датчика холла. На период максимальной отдачи мощности при соревнованиях снимал напряжение с щеток на реле регуляторе зарядки. Генератор 12 вольт. Крутился мотор очень бодро. При прогазовках на месте в отсечку, мотоцикл аж проседал в амортизаторах .
Низов в виду отсутствия лепестковых клапанов и лёгкого маховика и больших диффузоров, и конфигурации всех окон в цилиндрах до 3,5 тысяч оборотов не было. Ну были, но не очень. Было так едешь едешь в районе 2, 2, 5 тысяч оборотов спокойно в эконом режиме, и хочешь разогнаться, открываешь газ и он медленно нехотя еле набирает до 3,5 тысяч об. Но потом как он набрал эти 3,5 тысячи то идёт очень ощутимый похват и до 10,5 тысяч он не перестаёт крутиться. Передачи переключал в боевом режиме на 8.5-9 тыс об. Потому спасала звезда на 15. Может она и не редкая, но за всю жизнь нашёл только одну, меньше 15 зубов уже цепь будет по гайке на вторичном вале лежать. По тахометру с 3,5 до 10 тысяч оборотов крутился очень весело, после 10 сдувался. Расход..... При режимах 7-10 тысяч оборотов бак улетал за 100-120 км. Это не прямо линейная езда, а постоянный набор скорости с поворотами. Да и корзина сцепления была набита максимально дисками. Коробка у юпитера квик шифт держит. Слабое место было это вытяжка моторной цепи, расход топлива, быстрый износ сточенных в трапецию поршневых колец. Когда они стачивались, то двигатель становился более тяговитым, но менее крутильным. После смены колец, на новые и опять сточенные и мало мальски небольшая обкатка в виде 3 раз по 20 минут. Крутильность возвращалась.
Всё описанное не дарит мотору ресурс. За то мотор дарит эмоции, да такие что не один юпитер так не дарит. Да забыл сказать коренные подшипники с допуском с3. Все коуо. Сальники все с двойными кромками, по типу как со стороны генератора и стороны моторной звезды. Имею ввиду про сальники в кривошипных крышках.
Да и вот какой момент. Картера и цилиндры у меня были с двухканальной продувкой Иж Юпитер 4. Они крутятся гораздо выше, но проигрывает в тяге. Бывают ещё Иж Юпитер 4 с четырёх канальной продувкой. Он к сожалению при такой описанной выше конфигурации так не крутится, но имеет лучшую тягу на низах. Но не прям ах.
Что душит твой мотор
1. Звезда хотя-бы 16 или 15 зубов.
2. Лепестки душат уже на средних оборотах. (хотя назад уже не вернёшься. Расточено переточено). Этот мотор никогда не сделаешь моментным. Форсировка юпитера эффективно идёт по оборота, не для прироста крутящего момента. Стартуешь на первой, выкручиваешь в полку мощности и переключаешь передачи и на последней 4 докручиваешь его в максимум.
3. Выпуск твой не способствует раскрутки после средних оборотов .
4. Маховик тяжёлый
5. Смотри не перекрывает ли поршень окна продувки в цилиндрах.
6. Выкинь эти карбы. Русские к62И, к65И дают хороший результат. И не дорого. Но не к 68.
мой мотор душит одноканальное зажигание, и стандартные трубы. а так интересно было почитать про твои успехи
обороты по тахометру жигулей замерял?
Навряд Иж можно до 10к раскрутить
@@stygmatory фаза выхлопа 180градусов и резонаторы под 10к оборотов, ресурса на пару часов
Прикольно, когда я говорил над мной смеялись что юпак можно разкрутить до 10000 оборотов. И такой вопрос а заднию звезду не пробывал поменять к твоей 15. А я тебе скожу что разход у тебя был иза задней звезды. У меня наоборот в режиме 5до8 тысяч разход был 5 на 100 а вот в натяг на оборот 6,5 литров. Иза етого гонял его по макси и 130 это не придел для юпитера. Да карбы стояли от Урала к26 с 150 жиклёрами
Много проделанной работы отличный результат, ресурс как всегда до первого перегрева.
и первого охлаждения
@@vadym_soldering всмысле
Я давно тож занимался такой темой(лет 20 назад). Окна распиливал по чертежу в книге, сжатие увеличивал, вед. звездочки пробовал 15-16-17-19-20 и даже 21, пробовал с одним коленом без глушителя... итог- да, получалось обходить любую яву и тяжелый, но если тяжелый был урал одиночка, он брал после 120... итог- ушатанные два комплекта коленвалов и три комплекта поршневых. Перегревается, и все, начинает работать на 1 цилиндр, и коленвалы стандартные не выдерживают пары хороших боевых заездов...
@@user-qi2gk6mk1v из говна пулю не сделаешь .У меня штук 4 были юпитера куча зап частей осталось рама коляска и.т.д.Но на 16 звезда последний юпитер был 5 лет дрова с леса провозил ящик коляска получается хороший хозяйственный транспорт передвижения если не учитывать постоянных ремонтов руки по локоть в масле и понятно в лесу остановки от того что поршня от перегрева начинают клинить.А так тоже лет 20 назад точили и.т.д техника не годная,что не делали, я не фанат явы но как показала практика а ее не мало иж ето жалкое подобие против старых оригинальных яв по мочности и скорости на то время то были машины для убийства ,все кто хотел положить спидометр на них ложились в могилу так как после 145 машина уже не чувствовала земли и а после 150 слетала с трассы,на юпитере у меня был експортный вариант 66 года со всеми росточками в идеальном состоянии 140 больше не мог ето на 19 звезда на 20 не мог и етого не хватало тяги.
@@user-qi2gk6mk1v Для этих целей лучше подходил мотор от восход 3м01 200кубов,голова под 95бенз снята и карбер 28мм диффузор,он ехал и рвал любые ижы и уралы, но правда примерно до 80км/ч потом урал догонял😀 если добавить ему резонатор на выпуск то вообще был бы вне конкуренции
Тебе нужно найти правильные резонаторы,их два типа,одни на для лучшей динамики,другие для мощности на средних оборотах.
Посмотри,там всего три развёртки и можно экспериментировать с необходимыми результатами.
Удачи тебе "Корчестрой" а ля ВАЛ канал.
Явно автор подписан на ВАЛ)
Ну таки да на двух тактники только резонаторы... валить будет как ракета.
Надо к резонаторному выпуску лепестковый впуск добавить!
это заговор! нужны неправильные резонаторы!
Для средних оборотов заводские стандартные глушители они же и резонаторы.
8:13 секунд просмотр Просто Отличная помощь да ещё не в брюках ,а в спец одежда платье.Приятно глядеть такой взаимный, согласный труд!😉
От звука двигателя аж мурашки , не хилый ижак получился 👍
Красавчик, продолжай в том же духе, очень ценю твой труд! 👏
Так держать, видосы стали приятнее и интереснее!
Ну че сказать , умеете могёте , зае..сь, четко,👍
Круто очень понравилось первый раз на этом канале я думал больше нет крутых блогеров
Пять баллов!!! Едет и это видно. Сегодня хочу на своём чуть поршня запилить. Честно говоря ни когда этого ни делал, но видео с этого канала толкают меня к экспериментам. Лучше один раз попробовать, чем голову ломать получится или нет. Автору удачи во всех начинаниях. 👍👍👍👍👍
Серега Родионов , если ты хочешь, что бы был результат от форсировки , то доверь это более менее знающеиу человеку ! Надо делать все в комплексе для эффекта . А один подпил поршня почти ничего даст !
@@user-ts3lc6hs2m Даст 😂, 1% 😁
Купи лучше восход 3м-01 200кубов,он едет,а ижи это все для деревни,навоз возить или картошку,они не едут
@@user-ts3lc6hs2m Да,проще продать этот хлам и взять хотя бы что то получше
@@user-zz5mm8we8u Так я и живу в деревне. У меня есть у одного Сова, но он пока с ценой никак определиться ни может, а так хочу для коллекции купить.
Мы в свое время тож ,,гнали,, по всякого рода ,,доводкам,, дрыГАтеля, но чтобы так заморочиться....
Просто красава....
Достойный результат.много чего сделано всё чётко и по делу.
Ещё давление в шинах правильно подбери, для лучшего результата. А некоторые металлические детали, переднее крыло, заднее, можно изготовить из композита. В бак много бенза не лить, перед заездом много не кушать, и сходить в туалет). Сидение очень тяжёлое, можно тоже из стекловолокна корпус сделать. Полетит как самолет
Нет нет
Надо японца купить
Он с 125 кубами быстрее поедет и без форсировки и с полным баком))))
@@KZCROW очевидний коментарий очевидний ответ, дай денег і хоть 500сс японец
Зачем всё это мудрить, если он ездит без воздушного фильтра?
Да ты красава, я в юности в начале 90 ых годов, хотел так на Восходе сделать, но таких инструментов не было, а щас незачем, катаю на сузуки 750 💪✌
Второй вариант просто зверь!!! А как мощно звучит двигатель!!! Это лучшее видео которое я видел автор просто 👍👍👍
Подписку ты заслужил, красавчик, годный контент.
Молодец!Вперёд,к новым рекордам!💪
Интересно получилось. Классный аппарат и ролик шикарный.
Ты молодец парень я был таким же и иж у меня до сих пор стоит юпитер 3 хотя давно уже на нем не езжу а продать это как предать .Нет. Удачи .Жму руку.
Самый лучший тюнинг Юпитера-снимаем мотор,едем на металоприемку-сдаем его на лом,покупаем в деревне мотор от Планеты-перевариваем крепление,внедряем.Ездить. В свое время поковырялся я в юпитерах много,и много чего делал-правда в те времена нечем было мерить разгон)).Но в итоге понял что хоть ты его золотом покрой,основная проблема-близко стоят цилиндры-не решаема.Изза этого мотор греется,установка 2 карбов несколько остроту проблемы снижает ,но не устраняет.Чтоб какой то результат получить, ради которого стоит работать-надо двигатель по сути построить заново.Потому лучшим Юпитером до сих пор считаю Ю-2.Он не такой мощный как 4й,но практически не ломается и ,изза малой форсировки двигателя не перегревается,4ку пилил так что при резком старте срезало зубы на венце вторичного вала,но это все не для реальной езды-2 минуты на максималке и "здравствуйте,я ваш прихват"))). Другой правда вопрос что 99% на максималку вообще не выходят-но тогда и пилить не надо)). Да,кстати-по ощущениям, на слух, когда ты разгоняешься ,то недокручиваешь ,т.е. рановато переходишь вверх на передачу,но может кажется просто.Удачи!
Если вы из той эпохи, то касторка решала все прихваты. На личном опыте и опыте картинга.
Вы не юпитеровод))). Вы тот самый ленивый владелец мотоцикла. Да планета проще, но там динамика топорная. Юпак едет 125 в стоке. Планета ну может 100 км выжмет со всеми доработками. И то не долго. А юпак стабиллно может держать свои 125 хоть весь день и ничего ему не будет. Я отъездил на юпитере 7 лет, прошло уже с тех пор 15 лет а он всё работет в деревне и валит как тогда))). Проблемы с нагревом решаются у токаря или поиском нормальной поршневой, мерить нужно цилиндры и поршни перед ремонтом, а не ставить типо "и так сойдёт" Есть прихват разбираем тащим к токарю снимаем сотку. Не помогло? Повторить.
@@goodzone5321 чта???сам понял что написал?юпитер у тебя через 10-20 км полной гашетки в клин встанет,а может и вообще поршни сгорят,особенно касается троек и четвёрок .и не нужно тут мне про смеси ,зажигание и прочую лабуду писать.движок водянка спасает ситуацию ,но не в корне.по поводу планеты ,да разгон медленный,максималка такая же,за исключением юпитера 4,скорость без пассажира держит так же,поршневая не умирает ввиду отсутствия перегрева.оба мотоцикла не преспособленны для езды более 60-70 км/ч
@@ivanbogdanov289 я написал как решить проблему перегрева и клина. Не буду спорить с колхозными "знатоками".
@@goodzone5321 не решается так проблема перегрева юпитера.ты думаешь что самый умный чтоли?я же говорю полная гашетка 10-20 км и хана твоему юпитеру, это 100%.или под полной нагрузкой на первой передаче полчаса езды.а то что ты там с поршнями колдуешь вот это и есть колхоз и знания уровня колхоза.нормальному человеку и так понятно что поршень в цилиндр не с молотка должен заходить
Отлично! Будем следить)
Весьма достойно! Респект!
Хороший Юпитер респект✊
Мне кажется ты на старте много времени теряешь со всякими вилли и пр. Думаю стоит специально потренироваться быстро и максимально эффективно стартовать.
Красава просто красава, удачи тебе
Круто ! Не знал что Юпак можно так раскочегарить 💥💥💥
Красавчик!!! Надо только резонатор поставить, потому что ему тяжело со своим выхлопом крутится, а так пуля!!!
Классный видос!
Молодец продолжай заниматься, и респект за название треков в описании 👍
головастый и рукастый чувак, приятно видеть )
я ( в свое время ) юпитер облегчал значительно. снял и подрезал многое, от приборного щитка оставил одну лампочку. снятое и отпиленное взвесил, вышло в районе 8 кг.
Красава не пропадай
Раньше и меня вела дорога приключений, но потом меня укусил планетовод и бсз превратилась в контакты.
Может на оборот.
Григорьев
@@user-fi1vr2vb4k не
Можно юбки на прошнях пильнуть
Сразу видно руки из правильного места растут
тот самый чел идёт писать что планета с коляской лучше
Снято приятно, но измерять 0-100 через телефон не корректно, слишком там плавает результат из-за слабой частоты обновления сигнала. Не зря рейслоджик - это отдельный прибор довольно приличных размеров. Методику измерений нужно изменить, если хотите честных показаний, а не тестов для публики( как это было с другим всем известным синим Юпитером ). Успехов))
Ну да по телефону у меня юпитер за 2.6 до 100км разгонялся))
Ну по сути ему нужно просто сравнить как было до и как стало после, и с этим эта программа справляется.
@@svengoshc4742 нет, потому что, повторюсь, в первый раз программа покажет 6 секунд до 60 и 10секунд до 100,а потом 3 секунды до 60 и 9 до 100. И это без каких-либо доработок в двигателе))) Как вариант можно взять по карте один участок дороги с опознавательными объектами, например дорожный знак и большой камень в конце, проезжать его в обе стороны и брать среднее значение по времени(взять его из видео) прохождения этого участка(чтобы исключить вариант, когда хитрец едет под горку).
Очень классно, молодец!
Знатно выпуливает))) удачи тебе и продвижения
со звёздами ещё можно поиграть
думаю установить звезду на 16
@@korchestroy228 ненадо
👍👍👍
😁👍Озвучка конечно атас!
"По́том я начал греть цилиндры..."
В конце бодренько поехал, запел на верхах
нормас!
если грамотно пользоваться полуавтоматом и не сбрасывать газ то на секунду быстрее можно !
Свой юпак помню тоже запиливал, поршневую не трогал, маховик и коленвалы с поршнями отбалансировал, маховик облегчил больше половины веса, два карба, глушители прямотоки,ООО чудооо он попëр
Подача контента на хорошем уровне, оценка 5
Здарова корчестрой могу посоветовать поршня от Кавасаки ke-175d но их трудно найди а что проще найти от ямахи rb 350 но там с фазами надо разбираться но если у тебя получится то вали будет как этот мот 5,6-6 сек тоже прикалываюсь Юпитером
не rb, а rd
2 сек до 100
А что будет если после формировки 1 цилиндр окажется немного мощнее 2го ?
будут играть в догонялки
Они с завода такие
тоже самое что и без форсировки
будет две разные фОрмировки
так держать !!!
лучший
Лайк супруге, которая помогает тебе дорабатывать мот!))
Можно новый видос спустя хотя бы месяц
для фонда спидвагона ничего не жалко
Почему слесарь в халате.?!👍 Но без 🧤.??!
любит трогать)
Хорошо что тебе нравится возиться с юпитером 👍😁
Я в свое время наковырялся с ПС, там потенциал еще больше но ресурс совсем никакой. Можно и под 82мм расточить, под поршень от ЧЗ500. Имхо но лучше 4х тактн двигатели, они менее прихотливы к зазорам в цилиндро-поршневой группе, иначе уменьшается наполняемость цилиндра смесью. В 4х тактн это влияние меньше.
молодцом! так держать
Тем не менее, это в 2 раза быстрее жиги))
и быстрее почти всего автоваза
@@korchestroy228 почему почти? Всего
@@wolfram696 калина спорт 9.2 хахахахаха
@@korchestroy228 поверь мне,она не едет столько)
Красавчик, нравится! 👍
Красавчик
Руки от туда от куда надо
Там резонаторы 5 7 ЛС дают и кольца надо тоньше
с кольцами что-то решить нужно, резонаторы не проблема заказать
@@korchestroy228 Другие кольца , значит другие поршня ! Мотор должен с ними поехать получше ! Появится проблемма с коленвалами .Они не очень ровные и не очень крепкие .Маховик тоже еще сильней надо облегчать . Заказных резонаторов хороших под юпитер я не встречал . Сделай сам их .Еще , что бы мотору легче было раскручиваться звезду на коленвале желательно меньше ставить . Площадь лепестков тоже желатель увеличить .
правильная озвучка, ставлю жирный лайк
Вот это заморочился)❤ижа.👍
Был я чуть болен в юности,облегчит маховик с 3 кг до 600 грамм и хуже небыло ,до сих пор помню разницу,все советы стояли рядом и отсасывали
Молодец) И добро пожаловать в нашу палату)
В конце ролика...Ушел в точку.
Ну теперь я всё понял. Мне срочно нужен Йижак. Йижак это круто 😅😅😅
На последнем заезде даже звук мотора изменился. Стал брутальнее.
Первый раз тебя увидел, и сразу подписался
Молодец красавчик так держать
Нужно поднять максимальные обороты, знаю, что низы уйдут, можно на первой разогнаться до максимум оборотов и продолжить переключение. Но надо на других цилиндрах пилить, эти не испорти, отличные получились.
как увидел линейку на поршнях поставил лайк... и подписку...
Крассавчик, огонь!
ГЕНИАЛЬНО
Завари аргоном головки цилиндров почти полностью и отполируй их,и ставь свечи с длинной юбкой.неделго но валить будет.пока не разлетиться мотор.я так делал.у меня на ходу разлетелся цилиндр,невыдержал степень сжатия.собирал куски по дороге.удачи.
видео топ а за упоменание мото метал минд вообще респект
Шпг огроменная просто! надо бы поставить что-то похожее шпг от приоры, ну и коробка слишком короткая, хотя бы 5ти ступка была бы!
У миня был с новый с завода ИЖ Юпитер 3, ДВС изначально был геморрой, зазор поршень целиндр правый 006 соток, левый 009 соток, поршневые конавки под кольца зазоры были такие что между кольцом в канаве привышали 005 соток. Пришлось всё точить по новой хорошо что работал тогда завод ИСРЗ, так они точили гильзы новые с расширеными впускными окнами сразу делали гильзы под 64,5 поршеня точили свои поршня, и делали три комплекта колец. Штаны от карбюратора когда смотрел на них внутрь там литьё как шкура кракодила шлифовал до зеркального блеска, сам изготовил липистковый клапан, по чертежам с журнала Юный техник, сталь нержавейка 004 сотки, генератор ЯВА и контактная группа, катушка зажигания одна немецкая на два выхода (незнаю от чего). Заводил в любую погоду с одного пинка. Сколько сил было не счетал но трогал я с коляской с второй передачи, цепи у нас на портальных немецких кранах на концевиках были один в один, так я метров двадцать с замками прикупил, родные невыдерживали рвались. Звездачка ведущая на 21 зуб. Долго он у меня служил полная каляска кортошки с пассажиром, ЯВА оденочка с пассажиром отстовала. В последствии так и продал вместе с запчастями. Встречал недавно мужика рассказывает что ещё ездит на рыбалку и ДВС не капиталил так и кольца и запасные поршня лежат в коробке.
Молодец, руки откуда надо растут.
Толково! Ай молодец!!!
Молодец парень 👍🤝
Ждем продолжения
Можем если надо !
Как твой шлем обзывается? скажи пожалуйста, очень понравился
Дальше запил,это про меня🤣🤣🤣
Видел Юпитер с цилиндрами от восход 3 м 01 в 1999 году его собрал мужичок бывший мотокроссер и там стояли карбюраторы вроде Япония.
Как называется трек на 3:07?
Пытался через описание видео искать на ютубе, нет её. Шазам тоже не ловит, если кто знает название мелодии, скиньте пожалуйста
Как понять куда пилить? Искал море информации но так и не могу понять что и как
Неплохо, резонаторы самое главное в тюнинге 2 т
Резонатор может как дать и забрать мощность, если поставить маленький, то на верха он будет забиваться, а на низах идеально давать мощность.
@@user-tj1vp9jr2p Ну да от мопеда
Если в кадре была жена, то она у тебя лучшая, а ты красавчик!
Топчик контент, это не жиги пилить и тюнить
Резонаторы можно сделать по Григорьеву. Настроить на обороты, на которых есть подхват, и будет счастье!)
Звезду на 19 может поставить думаю звезда + резанаторы будет толк. На канал я наткнулся случайно искал как форсировать двигатель и тут вылетел этот видос ну я подписался, теперь буду смотреть твои ролики 👍👍
не вижу смысла в большой звезде, так как всего 4 передачи
@@korchestroy228 17 на юпитер мало, у меня 19, и коляску цеплял, тянул норм)
@@user-cm7rg1tb1x так это форсированный двигатель...
На 19 вообще не поедет. Максималка да, но сколько до неё лет ехать.
Судя по звуку выхлопа немного позноватое зажигание. В идеале уоз менять от нагрузки или хотябы от оборотов. Также резонаторов не видно. Думаю есть куда тюнить
я в свое время ставил поршни от мотоцикла муравей, где 3 кольца, корзину сцепления от юпитер 4, т.к. она выдавала 28л.с. а не 25 как на юп 5, карбюратор яков от явы 1шт. заводился с пол тычка в морозы и тянул куда лучше чем стандартные поршнии корзина) Короче на селе самый лютый мот был у меня!))
Надо не с тремя кольцами ставить,а с одним кольцом.
Ты же лепестков клапана от rd350 ставил или нет?
Годнота!)