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うちの父がまさに車中泊にハマってこれを買いました社外品のベッド？みたいなのを組み付けて、自宅にいるときでもしょっちゅう車内でゴロゴロしてますw
毎回何故だか惹かれますね、この解説！素晴らしいと思います。
今の仕事車で毎日使ってます。CVTですが、軽と言う事を時々忘れるほど優雅に走ることができる車です。サスストロークも十分で空荷でも跳ねる事なく、最大積載量350kgとは思えない程乗用車チックです。ただ頂けないのは、片側センターピラーレスのためルースキャリアの積載量が極端に少ないのは私 建設業としては不自由を感じます。
カジュアルな文具ていう表現が本当に合ってる気がする。
ペーパードライバーなんですがうな丼さんの車紹介は楽しい！しかも高級車でない商用車とかあまり目立たない車の紹介が最高。旅要素があるのもイイ！
最近は外車などの紹介が多かったんですけど、昔はクセのあるウナさんがクセのある名車や迷車を紹介していたんですよね。原点回帰は自分も大好きです。古参ぶってすいません
今さら感あるかもですが、エブリイワゴンとかアトレーとかのウナ丼さんレポートを見てみたいです。
ターボか？なんておっしゃっていて随分大げさだなぁって思う方も多いかと。でもこれ本当です。自分も初試乗の時にかなり力のあるエンジンだと思いました。NAの初代N-WGNに乗ってましたが同系統のエンジンとは思えないくらい。マニュアルとの組み合わせがまた良くてとても気持ち良かった思い出です！
他社の商用車より高いけど、N-BANのあの顔が大好きで、頑張って購入しました。お陰で仕事も楽しくできてます😄
BANされちゃうVAN
約半世紀振りにホンダのVANがステップからNに変わり復活した感じだね👍6MTで運転も愉しめ使い勝手がし易く荷物もたくさん載る感じでセカンドカーで欲しいくらいよ。
ウナ丼さんの旅動画も好きなので、今回はN-VANの紹介とカツカレーの紹介のぷち旅動画のように楽しめました！大変美味でした！ごちそうさまでした！
おお、まったく同色MT四駆車に乗ってます。ターボ設定もほしいところですが、燃料タンクの小ささを考えると、現実的にはNAが最適なのかなあ、という気もします。高速走行時、強風のときは風にあおられるので注意です。また、上り坂の６速100㌔走行はちと苦しいです。リアの座席は板っぽい（たぶん乗り心地は悪い）ですが、これがいい意味で道具感を醸し出しています。6速設定ですが、通常は2速発進しています。運転の楽しさや利便性を考えると、これまで買った車（10台くらい）の中では、一番いい車です。
なにか趣味を作ろうと思わせてくれるクルマって一緒にいて楽しいですよね！オプションでもいいので、助手席を運転席と同じものにしてほしいです。
購入する時に頼めんかねぇ～。（笑）
6mtオーナーとしましては、嬉しい限りの動画ありがとうございます。スタッドボルト径→女子高生→カツカレーの流れが口径好形好物のオンパレードで萩原流行で元気出ましたー
車系のUA-camで噴き出すのはこのチャンネルだけだな
赤帽とかこれに切り換えた方が良さそうじゃんねフル積載にしてもロングストロークでトルクもあるし下はローギアードだろうし高速も6速巡行で燃費稼げそう、今どきの商用車はナビとか付いてて贅沢だね昔はスピーカー一体のラジオだったのに
この時代に高回転型のエンジン。最高です‼️
N-VAN乗ってます。ドライバーシートだけは非常に快適です。まさに貨物車ですがかわいいです。
とても良い！とても面白かったです！N-VANの6MT、凄く欲しくなりました😆道具感強いのに可愛く見えてしまう！さすがホンダですね！5ナンバーでシートが良くて、ACCがあったら最高ですね！
よくぞ言ってくれた。「なんでMTにACC付いてないんだ！」どうかこの声がホンダに届きますように。そして採用されますように。
ホンダは軽だとすごく自由に発想出来るのに。
軽以外でも自由に発想しているだろ。君が気付かないだけだよ。
i-DCDとかわくわくゲートとか自由すぎて一代限りで廃止される技術をバンバン出してるんだけどね
軽以外はトヨタにすぐパクられちゃう
@@wangchan111 わくわくゲートは一回使ったらやめられん
うな丼さんの動画、毎回面白い‼️
仕事でこの車乗りますがMTでめちゃくちゃ楽しいです。
ここまでして6MTを作り上げるのすごいな。。。
GEAR⚙️RESHIOは仕様に合わせて……それなりだけど……。
昔のNAエンジンの特性に似てる。あんま回転数あげる車は疲れるぞ。自分が今まで乗ってきて速いと思った軽はNAでミラエッセ。あれは速いし楽、だけど荷物は載せれない
6速があるので、長距離は楽かと思います買いたいな～
NVANの為に作り上げてはない。S660からの流用
@@cubrz 6速と長距離って関係ないでしょ
2024年の３月にN-VANのМT納車されました！乗って一ヶ月ほど経ちますが乗り味、能力は満足してます。エブリーと比べてはるかに静かですし、足回りがすごく良いです。後部座席にスライド機構、欲しかったです。せまい。
今日これのターボ4WD買いました。ターボにマニュアル無いのが辛かったですが高速移動多いのでターボかいました！納車１１月 楽しみです～
MT！操作する感覚を呼び起こしてくれるならば、軽乗用車で十分ですし楽しい。昔乗っていたサンバーの5MT楽しかったもんなー。
マニュアルは自分の身体が覚えている。…………CVT---嫌います。
『ビートの時代のようなエンジン特性…』この一言で欲しくなりました!!6MTも良さそうですね。JAジムニーも最高に楽しい車ですが浮気しそうです(笑)。ちなみに過去はビート乗りより。
こういう割り切った個性的な車好きです
僕も好きです
この動画きっかけでN-VAN契約しちゃいました。納車が待ち遠しいです。
車のインプレとグルメのミックスとても良かった うな丼さんの旅動画大好きなのでとても楽しめました。
日常使い優先のバンなのにめっちゃ回すやん！笑 うな丼さんはこういう車好きなんだなー
一人乗りの趣味用車として割り切るとツボを押さえた良いクルマですよね。しかもMTとはホンダさんもわかってる。
ステッキタイプのサイドブレーキって、なんだか懐かしい・・・
昔のホンダ車だと確かステッキ式のサイドブレーキは初代ステップワゴンや初代CR-Vが採用していたような気がします。
仕事用の車をキャリーから中古アクティに変えた。カタログパワーはかなり減り、更に車重が重くなり、残念な乗り換え。しかし高速で乗ると、回転の頭打ちが無く、少ない筈のトルクが出ていて中間加速が出来る（まさに、こちらの動画）ホンダのＮＡって、とても不思議だ。
Very cool van. The lack of B-pillar is a nice touch.Those seats look really uncomfortable though 😕
飯食べに行くこのシリーズ続けてほしいです、孤高のウナ丼飯
えらくマニアックな女子高生に感服w
JKが言うんじゃ仕方ないよね
自衛隊官僚かもしれない
本当にタイムリーで気になってた車！ありがとうございます！
発売当初に、何故VTECを搭載しなかったのかディーラに尋ねたら、N―VANは貨物車なので、実用域での扱いやすさが大事であるため、敢えて載せなかったとの事でした。この動画の解説を拝見して、ディーラーからの答えと矛盾していなく、道理が合っていると思いました。
カツカレーで｢お肉でお腹いっぱい｣はなかなか贅沢で魅力的ですね｡
かつてのホンダの軽トラックでDOHCエンジン搭載のT360のような感じですね。ハイトバンに6MTとDOHCエンジン、最高です✌️しかもホンダサウンドが素敵！
惹かれるなぁこの車は、、釣りしたいドライブしたい車中泊したいバイクのせたいロードバイク乗せたいs660やビート乗りたいならこれやな街乗り程度のステージならこのくらいのパワーが丁度いいんだよなぁ、、サーキットいくぞぉおおとかなったら流石にVTECやらターボやら普通車程度の排気量はほしくなってくるとおもうけど、、街乗りなら至れり尽くせりな仕様 、、尚助手席のドア🚪弱点あるとしたら恐らく燃費とタンク容量かな？あと1人乗り
天童よしみは来年50周年か…何故か頭から離れない
天童よしみさんは1970年10月のアニメいなかっぺ大将のOPとEDで歌手デビューしているので、既に50年以上経過しています。
いつも楽しく観てます走り始めるや否や満面の笑みみなっててこっちも嬉しくなりますねオプションかサードパーティで助手席か後部座席の居住性上げて2名快適仕様にできるなら、最後のエンジン車として欲しくなりました。楽しい動画ありがとうございました。ちなみにN-VANの車高は、動物じゃなく、エンゼルスの大谷さんの身長とほぼ同じ、と覚えてましたw
この動画のせいで！！我慢できずに、キセキ食堂にランチしに行っていまったアバルトベース（レコモン）乗りです😂うな丼さんの食レボ通り😋！！最高のランチになりました😋😋ごちそうさまでした😋😋😋
HONDAのN-VANの加速時の鼓動感､音と加速上昇のリニアリティ、絶対的なパワーは低いけど、とても気持ちいですよね。かつての、トゥデイのエンジンがこんな感じで心地良かった😊
NAエンジンでもパワフルで楽しいのは素晴らしいエンジン音が良いから毎日の配達も楽しくできそう
商用車なのに6速MTとかいう謎車作るホンダ。でもこれ(とS660)のあってのN-ONE MTモデルだと思うと感謝の気持ちしかない。
食レポが結構好きです😊美味しそうに食べる⚾️
ターボかMTをお勧めします。ノーマルエンジンCVTは、アイドリングストップ機能と合わさると、初速が鈍いです。夏場はアイドリングストップ機能を切っています。
仕事車でこのポップな遊びゴコロと高性能がHONDAらしいネ✨🥇
初めてコメントしますこの車のインプレするのを感心しましたとにかく楽しそうな車だと言うのがよく分かりました
シートの座り心地うんぬん言人いるけど、商用車なんだから、軽トラと比べても良い方だと思うんだけどなあ
シートが動くだけでもましです
確かにそうですね
おもうのですが、選べて隣のシートを普通なのにして！そこまでフラットいらないだよなぁ…
マジで貨物全振りの車に乗り心地求めんなよってな
最大の長所は、足元にタイヤハウスがはみ出てない。そのため他の同系車と違って腰から下が左にねじれて無い真っ直ぐの運転姿勢だ。長距離あるいは長時間の運転になるデリバリー業務での疲労が少ない。それと、燃費が良いこと。プロが1番評価するポイント！！！軽貨物業者の意見です。難点は高価格で中古でも高い😱
Nvan購入検討中なので参考になりました。もちろん6mtで購入検討です！！
実家の両親は犬達とよく遊びに行くので、N-VANに柵付けたりマット敷いたりして犬用車にしてます。
公道で本当に楽しいのはGTRでもタイプRでもない軽NAだよ。このエンジンを背に低い軽にあったらいいな。TODAY復活してｗ
おぉ！同士が居ました。トゥデイRS持ってましたが、また欲しいと思っています。
N-VAN 6MTオーナーです。6MT仕様がNAだけで、ターボ選べないのが本当に残念だった。N-ONE RSで「軽史上初のターボ＋6MT」って言いたいがためにターボ仕様抜いたように思えてならない。
設計的にターボは難しいと聞いたことがあります。
昨年Ｎバンの６ＭＴ買いました。親がＭＴでないと怖いという理由だったのですが、今、軽の新車ってＭＴが凄く少ないんですね。ほぼ消去法で買ったのですが、買って正解だと思ってます。欲を言えばＭＴにもターボが欲しかったなあと。
キセキ食堂🤔孤独のグルメ😁うな丼さん😁👍
車中泊してくれと言わんばかりの綺麗な片側フルフラットですね
昔ビートに乗ってたんですが、音といい遅さといい、かつ気持ちよくて楽しい・・・ってあたりが、ものすごくかぶる気がします。ターボがいい・・・って声多いですけど、NAでMT操って乗るのは、かなり楽しいと思いますよ。速さはともかくｗ
マイカー、アルトの5MTだふ。どんだんずぅ？
エンジンは回してナンボ。公道で回せる、非力なNAエンジンは最高に楽しいですよね！ターボ車でエンジン回すと、すぐにパトカー🚓がくっついてきます😰
Nバンってお洒落な車ですね商用車＝白のイメージだけど、カラーも豊富たから、細かい事気にならないなら乗用車として全然使えるかも
毎回思うけどわかりやすい紹介
運転中のウナ丼さんの笑顔からも楽しさが伝わりました私もN-VAN6MT乗ってます色はサーフブルーですが廃止になったとかホントに6MTは楽しいです😊
ウナ丼さんの車もメシも、美味そうでヤバイ。思わず買ってしまいそう。
まさかの近所でしたこないだ食べたばかりですー（笑）
手で引っ張り式のPブレーキは懐かしい。昔はよくありました。
N-vanだけでなく食レポまでやっちゃうとは❗️どちらも欲しくなりましたwご馳走様。
N-BAN乗って4年経ちました｡ｲｲｸﾙﾏです♡♡飽きない 楽しい(≧∇≦)いい事ｲｯﾊﾟｲ出来る車です。これ本当にほんと👍🫶🫶みんなも乗って使ってたら分かる😎
まさに軽貨物バンの星…マニュアルだし機能性も音の良さもインパネとメーターまわりの見た目の良さもものすごく魅力的すね！AmazonFlexや出前館みたいな配送事業にもうってつけなのも良いですよね
NーVAN、マニュアル車の良いところをしっかり感じ取れました。カツの食レポも良かったです(^ ^)ラジエーター、ブレーキなど細かなポイントを教えてもらって参考になりました。ありがとうございました。
ACCは、高速長距離走行時には、確かに欲しい機能。ただ、その装備を搭載し、価格を押し上げるのは、このタイプの車両に向かないという考えなのでしょう。バンという車両にマッチングするように作られたと感じてます。個人的にはACCよりVTECターボのMTが欲しかった。
軽自動車用のターボエンジンには元々VTECは残念ながら付いていません。N-VAN以外のNA仕様に軽自動車エンジンとしては初のVTECを付けたのは、第二世代NシリーズでエンジンをそれまでのNシリーズのS07Aから更にロングストロークに設計変更したS07Bに換装した際にボア径が縮小されてバルブ面積の面で不利になってしまい、それを補う目的で主に中高回転域でバルブリフト量を稼ぐために装着されました。
とんかつ に備え付けの「和からし」よりも からし色 のボディーカラーについてはコメント無かったですね。
いい音！ 🔥🔥 🔥欲しい‼️
N-VANの動画で飯テロされるとは思わなかったw
唯一残念なのはMTにはターボの設定がないこと
そんなことないでしょ！NAでも楽しめますよ！
やっぱパワーないと辛いですよ
ACC付きのCVT車と6MTどちらにするかで悩んだがACC捨てて6MTのほうにした。その後自分で後付けのクルコン付けてみたら非常に快適だった前車追従ではないけれど一応運転はラク、LKASがないのがやや気になりはするも走って楽しいMTなのでバーターってとこかクルコンのスイッチはライトレバーに付けていて中指での操作が主となる通勤は100キロクルーズが多いけれど流れにも乗れるし、ってか一般道なのだが速度を出したくなるクルマなので注意必要かな、まぁ走ってて楽しい、というか他のクルマではこの走りの楽しさと車内の楽しさは両方味わえない大抵どちらかだけただクルマの色については黄色だとどんな場に行っても遊びクルマに見られるのはある20年黄色いパジェロミニ 乗ってたのでそれは痛いほど、ゆえにシルバーにした。ザ•商用車みたいな仕事柄国産車欧州車ダンプユニックマイクロバス色々運転したけどこのクルマは別格欧州車の上級グレード乗っても不思議に羨ましくはならなかった配信者様の食べてるカレーすごく美味そう、食いに行きたくなった
N-VAN 6MT 4WD最高❗
シート下にエンジンあるタイプのシートは、腰とか疲れて長距離は無理ですが、N VANはどうでしょう？ホールド、疲労度はどんな感じですか？
パーキングブレーキがトラックみたいで好き💓
いいよなーこの道具感というか黄色も可愛い
維持費が安くて運転楽しくて、道具としての魅力も高い。170万円代で新車が買えるのも嬉しいね。
一昔前 170万って外車の値段だった ある時期急激に上がったな オイル最高値100ドル超えゴロ
動画見たら、いきなり欲しくなりました！こういう車、もう出ないかも知れませんよね欲しい！
なんか、懐かしいノーズ。ワクワクします。マニュアルは、楽しいですね。
フロントノーズの形状はライフステップバンのオマージュで、ボディサイドのプレスラインは初代TNアクティバンのオマージュですね。
ありがとうございます。道理で、懐かしくしっくりしていたんですね。
N－VANは全てにおいてホンダ版、カングー！
昭和のコラムシフト車やトラックのような手押し式ブレーキが健在なのに驚き
マニュアルの俺が操ってる感ってエンジンの大小に関わらず良いですよね。
N-BOXにもこの6MTがあれば面白いのに… そしてカレーが美味そう
N-BOXにMTは夢がありますよね！
うな丼さんの車の紹介の仕方が非常に分かりやすく面白かったです。トルクの太い走りなど、私も乗りたくなりました。次回、車を買い替えるときは、Nバン6速にします。
凄く分かり易かったです！良い車ですね🚗欲しくなってしまいました。カレー美味しそう🍛
来月、N-VAN納車予定です！CVTの四駆ですが💧ウナ丼さんのおかげで、ますますN-VANの良さわかりました🙏エンジンがDOHCなのは最近知りました🤣
確かに ｴﾝｼﾞﾝオンが 面白くて楽しそうです 流石ホンダさん
ウナ丼さんの動画を見る度に車って楽しいよねっていつも感じます(*^_^*)ウナ丼さんの独特の切り口で解説してくれるからですかね(*^_^*)下手な車番組を見るよりウナ丼さんの動画の方がわかりやすく楽しいです(*^_^*)
俺にはこれがステップバンが現代に復活したようにしか見えないです！！かっこいい！！エブリイバンターボMTが無くなった今こそ、ターボMTが出たら購入候補になりそうです
久しぶりにミッション乗りたい！ってなりましたww
やっぱ・・ターボを装備したら、もっと面白い車になると思います。せっかくの６速マニュアルがもったいない気がします。当方の愛車は、ダイハツ：ハイゼットカーゴのパートタイム４駆で５速マニュアルターボ車に乗ってます。１００km/hぐらいまでの加速でしたら、とても速くて結構面白いです。
はじめまして、楽しいおしゃべりと詳細な説明に感銘を受けました これからこの車に乗るつもりでしたので大変参考になりましたありがとうございます
俺も女子高生なんですけど、ACCあると良いかもって気がします。
HONDAさん、やりますね。ここまでフラットになるのは凄いと思う！
インプレプラス食レポいいですねえ😄
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
うちの父がまさに車中泊にハマってこれを買いました
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毎回何故だか惹かれますね、この解説！
素晴らしいと思います。
今の仕事車で毎日使ってます。CVTですが、軽と言う事を時々忘れるほど優雅に走ることができる車です。サスストロークも十分で空荷でも跳ねる事なく、最大積載量350kgとは思えない程乗用車チックです。ただ頂けないのは、片側センターピラーレスのためルースキャリアの積載量が極端に少ないのは私 建設業としては不自由を感じます。
カジュアルな文具ていう表現が本当に合ってる気がする。
ペーパードライバーなんですがうな丼さんの車紹介は楽しい！
しかも高級車でない商用車とかあまり目立たない車の紹介が最高。
旅要素があるのもイイ！
最近は外車などの紹介が多かったんですけど、昔はクセのあるウナさんがクセのある名車や迷車を紹介していたんですよね。
原点回帰は自分も大好きです。
古参ぶってすいません
今さら感あるかもですが、エブリイワゴンとかアトレーとかのウナ丼さんレポートを見てみたいです。
ターボか？なんておっしゃっていて随分大げさだなぁって思う方も多いかと。
でもこれ本当です。自分も初試乗の時にかなり力のあるエンジンだと思いました。
NAの初代N-WGNに乗ってましたが同系統のエンジンとは思えないくらい。
マニュアルとの組み合わせがまた良くてとても気持ち良かった思い出です！
他社の商用車より高いけど、N-BANのあの顔が大好きで、頑張って購入しました。お陰で仕事も楽しくできてます😄
BANされちゃうVAN
約半世紀振りにホンダのVANがステップからNに変わり復活した感じだね👍6MTで運転も愉しめ使い勝手がし易く荷物もたくさん載る感じでセカンドカーで欲しいくらいよ。
ウナ丼さんの旅動画も好きなので、今回はN-VANの紹介とカツカレーの紹介のぷち旅動画のように楽しめました！大変美味でした！ごちそうさまでした！
おお、まったく同色MT四駆車に乗ってます。ターボ設定もほしいところですが、燃料タンクの小ささを考えると、現実的にはNAが最適なのかなあ、という気もします。高速走行時、強風のときは風にあおられるので注意です。また、上り坂の６速100㌔走行はちと苦しいです。リアの座席は板っぽい（たぶん乗り心地は悪い）ですが、これがいい意味で道具感を醸し出しています。6速設定ですが、通常は2速発進しています。運転の楽しさや利便性を考えると、これまで買った車（10台くらい）の中では、一番いい車です。
なにか趣味を作ろうと思わせてくれるクルマって一緒にいて楽しいですよね！
オプションでもいいので、助手席を運転席と同じものにしてほしいです。
購入する時に頼めんかねぇ～。（笑）
6mtオーナーとしましては、嬉しい限りの動画ありがとうございます。
スタッドボルト径→女子高生→カツカレーの流れが口径好形好物のオンパレードで萩原流行で元気出ましたー
車系のUA-camで噴き出すのはこのチャンネルだけだな
赤帽とかこれに切り換えた方が良さそうじゃんねフル積載にしてもロングストロークでトルクもあるし下はローギアードだろうし高速も6速巡行で燃費稼げそう、今どきの商用車はナビとか付いてて贅沢だね昔はスピーカー一体のラジオだったのに
この時代に高回転型のエンジン。最高です‼️
N-VAN乗ってます。
ドライバーシートだけは非常に快適です。
まさに貨物車ですが
かわいいです。
とても良い！
とても面白かったです！
N-VANの6MT、凄く欲しくなりました😆
道具感強いのに可愛く見えてしまう！
さすがホンダですね！
5ナンバーでシートが良くて、ACCがあったら最高ですね！
よくぞ言ってくれた。「なんでMTにACC付いてないんだ！」
どうかこの声がホンダに届きますように。そして採用されますように。
ホンダは軽だとすごく自由に発想出来るのに。
軽以外でも自由に発想しているだろ。
君が気付かないだけだよ。
i-DCDとかわくわくゲートとか自由すぎて一代限りで廃止される技術をバンバン出してるんだけどね
軽以外はトヨタにすぐパクられちゃう
@@wangchan111 わくわくゲートは一回使ったらやめられん
うな丼さんの動画、毎回面白い‼️
仕事でこの車乗りますがMTでめちゃくちゃ楽しいです。
ここまでして6MTを作り上げるのすごいな。。。
GEAR⚙️RESHIOは仕様に合わせて……それなりだけど……。
昔のNAエンジンの特性に似てる。
あんま回転数あげる車は疲れるぞ。
自分が今まで乗ってきて速いと思った軽はNAでミラエッセ。あれは速いし楽、だけど荷物は載せれない
6速があるので、長距離は楽かと思います
買いたいな～
NVANの為に作り上げてはない。
S660からの流用
@@cubrz 6速と長距離って関係ないでしょ
2024年の３月にN-VANのМT納車されました！乗って一ヶ月ほど経ちますが乗り味、能力は満足してます。エブリーと比べてはるかに静かですし、足回りがすごく良いです。後部座席にスライド機構、欲しかったです。せまい。
今日これのターボ4WD買いました。ターボにマニュアル無いのが辛かったですが高速移動多いのでターボかいました！
納車１１月 楽しみです～
MT！
操作する感覚を呼び起こしてくれるならば、軽乗用車で十分ですし楽しい。
昔乗っていたサンバーの5MT楽しかったもんなー。
マニュアルは自分の身体が覚えている。…………CVT---嫌います。
『ビートの時代のようなエンジン特性…』この一言で欲しくなりました!!6MTも良さそうですね。JAジムニーも最高に楽しい車ですが浮気しそうです(笑)。ちなみに過去はビート乗りより。
こういう割り切った個性的な車好きです
僕も好きです
この動画きっかけでN-VAN契約しちゃいました。納車が待ち遠しいです。
車のインプレとグルメのミックスとても良かった うな丼さんの旅動画大好きなのでとても楽しめました。
日常使い優先のバンなのにめっちゃ回すやん！笑 うな丼さんはこういう車好きなんだなー
一人乗りの趣味用車として割り切るとツボを押さえた良いクルマですよね。しかもMTとはホンダさんもわかってる。
ステッキタイプのサイドブレーキって、なんだか懐かしい・・・
昔のホンダ車だと確かステッキ式のサイドブレーキは初代ステップワゴンや初代CR-Vが採用していたような気がします。
仕事用の車をキャリーから中古アクティに変えた。カタログパワーはかなり減り、更に車重が重くなり、残念な乗り換え。しかし高速で乗ると、回転の頭打ちが無く、少ない筈のトルクが出ていて中間加速が出来る（まさに、こちらの動画）
ホンダのＮＡって、とても不思議だ。
Very cool van. The lack of B-pillar is a nice touch.
Those seats look really uncomfortable though 😕
飯食べに行くこのシリーズ続けてほしいです、孤高のウナ丼飯
えらくマニアックな女子高生に感服w
JKが言うんじゃ仕方ないよね
自衛隊官僚かもしれない
本当にタイムリーで気になってた車！
ありがとうございます！
発売当初に、何故VTECを搭載しなかったのかディーラに尋ねたら、N―VANは貨物車なので、実用域での扱いやすさが大事であるため、敢えて載せなかったとの事でした。
この動画の解説を拝見して、ディーラーからの答えと矛盾していなく、道理が合っていると思いました。
カツカレーで｢お肉でお腹いっぱい｣はなかなか贅沢で魅力的ですね｡
かつてのホンダの軽トラックでDOHCエンジン搭載のT360のような感じですね。ハイトバンに6MTとDOHCエンジン、最高です✌️しかもホンダサウンドが素敵！
惹かれるなぁこの車は、、
釣りしたい
ドライブしたい
車中泊したい
バイクのせたい
ロードバイク乗せたい
s660やビート乗りたい
ならこれやな
街乗り程度のステージならこのくらいのパワーが丁度いいんだよなぁ、、
サーキットいくぞぉおおとかなったら流石にVTECやらターボやら普通車程度の排気量はほしくなってくるとおもうけど、、
街乗りなら至れり尽くせりな仕様 、、尚助手席のドア🚪
弱点あるとしたら恐らく燃費とタンク容量かな？あと1人乗り
天童よしみは来年50周年か…何故か頭から離れない
天童よしみさんは1970年10月のアニメいなかっぺ大将のOPとEDで歌手デビューしているので、既に50年以上経過しています。
いつも楽しく観てます
走り始めるや否や満面の笑みみなっててこっちも嬉しくなりますね
オプションかサードパーティで助手席か後部座席の居住性上げて2名快適仕様にできるなら、最後のエンジン車として欲しくなりました。
楽しい動画ありがとうございました。
ちなみにN-VANの車高は、動物じゃなく、エンゼルスの大谷さんの身長とほぼ同じ、と覚えてましたw
この動画のせいで！！我慢できずに、キセキ食堂にランチしに行っていまったアバルトベース（レコモン）乗りです😂
うな丼さんの食レボ通り😋！！
最高のランチになりました😋😋
ごちそうさまでした😋😋😋
HONDAのN-VANの加速時の鼓動感､音と加速上昇のリニアリティ、絶対的なパワーは低いけど、とても気持ちいですよね。
かつての、トゥデイのエンジンがこんな感じで心地良かった😊
NAエンジンでもパワフルで楽しいのは素晴らしい
エンジン音が良いから毎日の配達も楽しくできそう
商用車なのに6速MTとかいう謎車作るホンダ。
でもこれ(とS660)のあってのN-ONE MTモデルだと思うと感謝の気持ちしかない。
食レポが結構好きです😊
美味しそうに食べる⚾️
ターボかMTをお勧めします。
ノーマルエンジンCVTは、アイドリングストップ機能と合わさると、初速が鈍いです。
夏場はアイドリングストップ機能を切っています。
仕事車でこのポップな遊びゴコロと高性能がHONDAらしいネ✨🥇
初めてコメントします
この車のインプレするのを感心しました
とにかく楽しそうな車だと言うのがよく分かりました
シートの座り心地うんぬん言人いるけど、商用車なんだから、軽トラと比べても良い方だと思うんだけどなあ
シートが動くだけでもましです
確かにそうですね
おもうのですが、選べて隣のシートを普通なのにして！そこまでフラットいらないだよなぁ…
マジで貨物全振りの車に乗り心地求めんなよってな
最大の長所は、足元にタイヤハウスがはみ出てない。
そのため他の同系車と違って腰から下が左にねじれて無い真っ直ぐの運転姿勢だ。
長距離あるいは長時間の運転になるデリバリー業務での疲労が少ない。
それと、燃費が良いこと。プロが1番評価するポイント！！！
軽貨物業者の意見です。
難点は高価格で中古でも高い😱
Nvan購入検討中なので参考になりました。もちろん6mtで購入検討です！！
実家の両親は犬達とよく遊びに行くので、N-VANに柵付けたりマット敷いたりして犬用車にしてます。
公道で本当に楽しいのはGTRでもタイプRでもない軽NAだよ。このエンジンを背に低い軽にあったらいいな。TODAY復活してｗ
おぉ！同士が居ました。
トゥデイRS持ってましたが、
また欲しいと思っています。
N-VAN 6MTオーナーです。
6MT仕様がNAだけで、ターボ選べないのが本当に残念だった。
N-ONE RSで「軽史上初のターボ＋6MT」って言いたいがためにターボ仕様抜いたように思えてならない。
設計的にターボは難しいと聞いたことがあります。
昨年Ｎバンの６ＭＴ買いました。
親がＭＴでないと怖いという理由だったのですが、今、軽の新車ってＭＴが凄く少ないんですね。
ほぼ消去法で買ったのですが、買って正解だと思ってます。
欲を言えばＭＴにもターボが欲しかったなあと。
キセキ食堂🤔孤独のグルメ😁うな丼さん😁👍
車中泊してくれと言わんばかりの綺麗な片側フルフラットですね
昔ビートに乗ってたんですが、音といい遅さといい、かつ気持ちよくて楽しい・・・ってあたりが、ものすごくかぶる気がします。
ターボがいい・・・って声多いですけど、NAでMT操って乗るのは、かなり楽しいと思いますよ。速さはともかくｗ
マイカー、アルトの5MTだふ。どんだんずぅ？
エンジンは回してナンボ。
公道で回せる、非力なNAエンジンは最高に楽しいですよね！
ターボ車でエンジン回すと、すぐにパトカー🚓がくっついてきます😰
Nバンってお洒落な車ですね
商用車＝白のイメージだけど、カラーも豊富たから、細かい事気にならないなら乗用車として全然使えるかも
毎回思うけどわかりやすい紹介
運転中のウナ丼さんの笑顔からも楽しさが伝わりました
私もN-VAN6MT乗ってます
色はサーフブルーですが廃止になったとか
ホントに6MTは楽しいです😊
ウナ丼さんの車もメシも、美味そうでヤバイ。
思わず買ってしまいそう。
まさかの近所でした
こないだ食べたばかりですー（笑）
手で引っ張り式のPブレーキは懐かしい。昔はよくありました。
N-vanだけでなく食レポまでやっちゃうとは❗️どちらも欲しくなりましたwご馳走様。
N-BAN乗って4年経ちました｡ｲｲｸﾙﾏです♡♡飽きない 楽しい(≧∇≦)いい事ｲｯﾊﾟｲ出来る車です。これ本当にほんと👍🫶🫶みんなも乗って使ってたら分かる😎
まさに軽貨物バンの星…マニュアルだし機能性も音の良さもインパネとメーターまわりの見た目の良さもものすごく魅力的すね！
AmazonFlexや出前館みたいな配送事業にもうってつけなのも良いですよね
NーVAN、マニュアル車の良いところをしっかり感じ取れました。
カツの食レポも良かったです(^ ^)
ラジエーター、ブレーキなど細かなポイントを教えてもらって参考になりました。
ありがとうございました。
ACCは、高速長距離走行時には、確かに欲しい機能。ただ、その装備を搭載し、価格を押し上げるのは、このタイプの車両に向かないという考えなのでしょう。バンという車両にマッチングするように作られたと感じてます。個人的にはACCよりVTECターボのMTが欲しかった。
軽自動車用のターボエンジンには元々VTECは残念ながら付いていません。
N-VAN以外のNA仕様に軽自動車エンジンとしては初のVTECを付けたのは、第二世代NシリーズでエンジンをそれまでのNシリーズのS07Aから更にロングストロークに設計変更したS07Bに換装した際にボア径が縮小されてバルブ面積の面で不利になってしまい、それを補う目的で主に中高回転域でバルブリフト量を稼ぐために装着されました。
とんかつ に備え付けの「和からし」よりも からし色 のボディーカラーについてはコメント無かったですね。
いい音！ 🔥🔥 🔥
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N-VANの動画で飯テロされるとは思わなかったw
唯一残念なのはMTにはターボの設定がないこと
そんなことないでしょ！NAでも楽しめますよ！
やっぱパワーないと辛いですよ
ACC付きのCVT車と6MTどちらにするかで悩んだがACC捨てて6MTのほうにした。
その後自分で後付けのクルコン付けてみたら非常に快適だった
前車追従ではないけれど一応運転はラク、LKASがないのがやや気になりはするも
走って楽しいMTなのでバーターってとこか
クルコンのスイッチはライトレバーに付けていて中指での操作が主となる
通勤は100キロクルーズが多いけれど流れにも乗れるし、ってか一般道なのだが
速度を出したくなるクルマなので注意必要かな、まぁ走ってて楽しい、というか
他のクルマではこの走りの楽しさと車内の楽しさは両方味わえない
大抵どちらかだけ
ただクルマの色については黄色だとどんな場に行っても遊びクルマに見られるのはある
20年黄色いパジェロミニ 乗ってたのでそれは痛いほど、ゆえにシルバーにした。ザ•商用車みたいな
仕事柄国産車欧州車ダンプユニックマイクロバス色々運転したけどこのクルマは別格
欧州車の上級グレード乗っても不思議に羨ましくはならなかった
配信者様の食べてるカレーすごく美味そう、食いに行きたくなった
N-VAN 6MT 4WD最高❗
シート下にエンジンあるタイプのシートは、腰とか疲れて長距離は無理ですが、N VANはどうでしょう？
ホールド、疲労度はどんな感じですか？
パーキングブレーキがトラックみたいで好き💓
いいよなーこの道具感というか
黄色も可愛い
維持費が安くて運転楽しくて、
道具としての魅力も高い。
170万円代で新車が買えるのも嬉しいね。
一昔前 170万って外車の値段だった ある時期急激に上がったな オイル最高値100ドル超えゴロ
動画見たら、いきなり欲しくなりました！こういう車、もう出ないかも知れませんよね
欲しい！
なんか、懐かしいノーズ。
ワクワクします。
マニュアルは、楽しいですね。
フロントノーズの形状はライフステップバンのオマージュで、ボディサイドのプレスラインは初代TNアクティバンのオマージュですね。
ありがとうございます。
道理で、懐かしくしっくりしていたんですね。
N－VANは全てにおいてホンダ版、カングー！
昭和のコラムシフト車やトラックのような手押し式ブレーキが健在なのに驚き
マニュアルの俺が操ってる感ってエンジンの大小に関わらず良いですよね。
N-BOXにもこの6MTがあれば面白いのに… そしてカレーが美味そう
N-BOXにMTは夢がありますよね！
うな丼さんの車の紹介の仕方が非常に分かりやすく面白かったです。
トルクの太い走りなど、私も乗りたくなりました。
次回、車を買い替えるときは、Nバン6速にします。
凄く分かり易かったです！
良い車ですね🚗欲しくなってしまいました。
カレー美味しそう🍛
来月、N-VAN納車予定です！CVTの四駆ですが💧ウナ丼さんのおかげで、ますますN-VANの良さわかりました🙏エンジンがDOHCなのは最近知りました🤣
確かに ｴﾝｼﾞﾝオンが 面白くて楽しそうです 流石ホンダさん
ウナ丼さんの動画を見る度に車って楽しいよねっていつも感じます(*^_^*)
ウナ丼さんの独特の切り口で解説してくれるからですかね(*^_^*)
下手な車番組を見るよりウナ丼さんの動画の方がわかりやすく楽しいです(*^_^*)
俺にはこれがステップバンが現代に復活したようにしか見えないです！！
かっこいい！！
エブリイバンターボMTが無くなった今こそ、ターボMTが出たら購入候補になりそうです
久しぶりにミッション乗りたい！
ってなりましたww
やっぱ・・ターボを装備したら、もっと面白い車になると思います。せっかくの６速マニュアルがもったいない気がします。
当方の愛車は、ダイハツ：ハイゼットカーゴのパートタイム４駆で５速マニュアルターボ車に乗ってます。
１００km/hぐらいまでの加速でしたら、とても速くて結構面白いです。
はじめまして、楽しいおしゃべりと詳細な説明に感銘を受けました これからこの車に乗るつもりでしたので大変参考になりました
ありがとうございます
俺も女子高生なんですけど、ACCあると良いかもって気がします。
HONDAさん、やりますね。
ここまでフラットになるのは凄いと思う！
インプレプラス食レポいいですねえ😄