When Legendary Keiichi Tsuchiya recommend this Honda. Im buying it end of this month. I will be so happy after trading in my crappy chevrolet cruze which gives me nothing but frequent mechanical breakdown even though i have diligently taking good care of it with just 54000km for a 5 years+ old car. Spare parts are expensive and doesnt last long from General Motors. Thank God i found this Honda! Nearly went to buy the Suzuki Every but the seating arrangement of this Honda got the edge.......😘😘😘😘😘
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
71歳を迎えた私の今憧れの車です。あと4年間自動車生活を楽しんで、以後免許は返納予定ですから。しかし年金暮らしには新車は高い……。動画を見て人生最後の夢を馳せる日々ですよ苦笑
71歳とか一人称私とか俺とか違うし大分虚言癖なんだね
@@ぽこぽこ-q8f ？？？
@@ぽこぽこ-q8fなにいってんの？
@@ぽこぽこ-q8f 統合失調ですか？
@@ぽこぽこ-q8f ポコポコだってｗREALﾊﾞｶなんじゃねｗ
この車を購入してまもなく６年。最高に丁度いいVANです。６MT最高！
ホンダ偉いと思う。
免許を取って４２年、仕事でずっと商用軽を乗ってきましたが、最高に乗り心地のいい車です。
助手席に愛がないけどねｗそれ以外は最高。
土屋さんとARTAGALSの信頼関係が垣間見える回だと思った。
やっぱ土屋さんはレーサーだけに留まらないエンターテイナーだなぁ
予約してから4ヶ月、やっと来月納車予定なのでめちゃめちゃ楽しみです😊MT6速最高❗
やっぱマニュアルがいいよ
そういうことですよ。
何十年前から隣に若いアシスタントとの掛け合いをやってた土屋さんが未だに現役ってなんか感慨深い
商用に特化した独自の親切設計。感心しました。タクシーとして特化した専用設計と装備がされ、整備性にも優れたトヨタのJPN TAXIを彷彿させられました。
またマニュアル車と言うのも坂道の多い地域での運搬や配達車としても最適ですね。
軽の商用専用車としてけっこう売れるのではないでしょうか。
タイトルに出てたアシスタントさんの名前で、あぁ桜田さんって言うんだと思ってみてたら、ネタのように「高いですよねぇ」と言いながら近寄って行くから「高いなぁ」と思ったら、トリキンの「桜田ファミリア」に吹いた。
そこから説明が一切入ってこないw
ターボ有のユーザーですけど車重１ｔあるのでターボは必須ですね。自分は趣味用として購入し大満足で使い倒してますがネット評判だと酷評されていて悲しくなります😢
酷評されてますか？
自分はターボに乗ってますけど
全く問題なく走りと止まり
良いですよ
重いが故。燃費はあまり良くないですよねぇ。それだけがネック。
N-VANいいです。キャンピングカーに作って乗ってます。移動オフィス兼キャンピングカー仕様にしてみました。
褒め過ぎだけど、あくまで商用車で積載性を考えると素晴らしいと思う。乗用車ベースで考えるとシートが圧倒的に良くないのでNBOXのほうが絶対に良い。
車中泊カーにN-VAN良いな〜♪❤
良さが無くなっちゃうけど、助手席も普通のシートバージョンもあるといいですね🚌
何か最近軽四で実用的な遊べる安いのないかなぁって探してたんだよたぁ〜コレいいな！
コレでキャンプもいけるし、車中泊もいけるし、チャリも運べるし！
むしろ、キャンピングベースにもってこいかも？
前の左右、2本柱が、Ｎボックスみたいに無いので、これだけでもＯｋ。最高！😊
この車は、ソロキャンプ・車中泊・釣りの道具箱として快適に使用させてもらってます👍
商用でなく、乗用で出してくれたら買い。MTだし！車は絶対マニュアルに限る。
この車はホンダの苦心作で技術者の賜物、言うなれば初代ステップワゴンの再来ですよね。
軽商用バンのプラットフォームが使えなくなったが、何とか打開して軽乗用プラットフォームからアクティに代わる商用車を用意しましたと。
勿論、軽バンの要望が全て満たせる訳ではないので割り切ってデメリットは見過ごし、取捨選択し軽乗用プラットフォームだから出来る利点を伸ばしたのでしょうね。
ガチガチの軽バンユーザーからすると残念ながらエブリィやハイゼットに流れそうなので、今まで未開拓だったユーザーを取り込む事が期待されますよね。
それはパッと見て軽くて背が高い荷を運ぶユーザーなのかなと思いますが、これからどのような層に受け入れられるか大変調味があります。
すごい靴ですね。
初めは長距離これで行かないからこれ位のシートでOK！だったのが段々４人でキャンプへ行くまでにバージョンアップします
運転席以外は長距離で乗れる仕様ではないけどなw 原則荷車だからなｗｗｗ
今時のN-VANをあえてマニュアルの車両で解説していくのいいね
いくら厚底ハイヒールとは言えN_VANとかわらない背が高い女の子すごっ😮
おっさんの背が低いのが見劣りするよなｗｗｗ
@@orion6016 ひど
@@orion6016 昔のちゃちな企画モンみたいだよな
工藤さん、土屋さん、桜田莉奈さん今晩は、ホンダ車は多種多様ですね♪👍良いね
ホンダさん。このNVANをベースに、EV自動車も出すらしいですね。この車にいかに掛けているか分かる。自信作なんでしょうね。乗ってても理解できる。
あぁ、この側面の波はただのデザインではないよ。ボディ剛性を高めるために波々に曲げてるらしい。175cmぐらいの身長だと、丁度右のスライドドアを開けた時に脳天がフレームに当たるｗ何回も当たってますｗ
ターボ、マニュアルが良いね。更にミッドシップなら絶対買いだな♪
莉奈ちゃん、すんげースタイルいいね。
When Legendary Keiichi Tsuchiya recommend this Honda. Im buying it end of this month. I will be so happy after trading in my crappy chevrolet cruze which gives me nothing but frequent mechanical breakdown even though i have diligently taking good care of it with just 54000km for a 5 years+ old car. Spare parts are expensive and doesnt last long from General Motors. Thank God i found this Honda! Nearly went to buy the Suzuki Every but the seating arrangement of this Honda got the edge.......😘😘😘😘😘
すげースタイルだな。
クルマ？参考になりました。
11:13 似たような機構がエディックスにもあった！懐かしい！
靴脱いでよ 育ちだねぇ ハチ子ちゃん 出番です。
借り物のクルマでこれはね、、、、
アルトワークスを紹介して欲しいです
私も試乗したんですが、凄く開放感があって運転しやすい。
レジェンドかっこよ
佐川のシルバーも郵便の赤もよく似合ってますよね
ロールーフタイプのスタイルクールは昨年に生産終了済みです。
何故か土屋さんタモリにみえる。
桜田さん可愛い！
安全性確保する為クラッシャブルゾーンをフロントに取ってあるのが良い、荷室全長がその分短いから、そこをどう考えるかで選択肢SUZUKIの軽バンや他メ━カで迷うかな？
ターボとMTの組み合わせがないのはなぜ？
ホンダの都合…。😅(笑)
お待ちかねの桜田さん登場♪。脚の尋常じゃない長さと親しみやすさが良きですな。どなたが出ても皆さんそれぞれ最高ですけどねー。編集の方、自電車とか変換して（汗）。助手席シートがあれだからぼっちキャンパーなどに良さげですな。ARTA繋がりで是非はらことはさんも出てくれないかなぁー
座っているときを見ればわかりますが、胴の方が明らかに長い。そしてこれはかなりのヒールを履いている状態ですから……実際は、自ずと想像出来ますな。昔の日本人と現代人は体格は変わってきてはいますが、胴の方が長い方が多いですね。
、
コレのロング作ってくれないかな〜 荷室が狭くて、、、軽じゃなくてもいいからアクティ並みの荷室長が欲しいです。
ドリフトキングの大ファンです！
ダイハツ、スズキの2強カテゴリーにしっかりアプローチするホンダさん
最初は内装デザインやスペースもダイハツをパクって質が悪かったのに、今や衝突安全など内装も軽一番と言える。問題点は当初より少なくなり、今N-BOXカスタムはフロントバンパー軽くブツケただけでフォグランプから発火して全焼するから要注意なのと、同じグレードでもアイドリング時の機械音や、走行音を防音材やシートでスズキやダイハツより多く使用して防いでいるのにまだ一台一台機械音が違うので不安になる、、、ミッション音はそんなに改善する気がないのかこれも又音が個体差有り。エンジンのパワー感はダントツ！ミッションロスが多いので他社と変わらなくなってるが、さらに内部のバリで個体差が有り、質が悪いからダイハツと同じCVT付けて欲しい。
職場のサービスカーは新型のハイゼットカーゴですが確かに良いミッションですね
ストレスになるような癖もなく運転しやすいです。CVTのベルトの音ですかね？少しうるさいような気もします。
@@KP62v_OKI まずバンでCVT採用と言うのは余程丈夫さに自信があるのか、、試験的な意図があるのかが気になりますね。まぁ、軽バンを高速で使用する会社も少ないと思いますが、心配は残ります。理にかなっているのかな、、、。ミッションが近くなるので確かに騒音増えるかもwオイルポンプで7トン近く？発生してるので、たまにエアがみすると更にうるさいしベルトとポンプが主にうるさいかもw逆に貴方にN-VAN乗ってもらった感想聞きたいかもw業界で性格悪いと嫌われている人が美人と乗って解説されても良く解らない。
@@mulatatamura
言われてみればそうか！単純にエンジン近いからでしょうねw高速巡航もしましたがCVTだからといって不安になることはなかったです。現行エブリィ4ATもありますが速度乗ってしまえば変わらない感じだと思いました。5AGS搭載車は乗った事ないのでわかりません。
耐久性はどんなものか興味あるので楽しみにしておきますw
N-van乗ってみたいなぁ、、時間ある時、試乗車なりレンタカー借りたいと思います
軽バンも妥協出来ないカテゴリーになってどんどん軽バン戦争が加熱してくれると楽しみが増えます
猛禽類的なライトがいいな👍
バイク積めるのがナイスホンダ👍
Nトラックとか出たらおもしろそ
荷室のフロアー位置が低すぎて、荷物積み降ろし時に凄くしゃがむので、腰への負担が大きくて購入を辞めました。
花屋さんとかが鉢植えとかのある程度高さのある荷物等を宅配するには良いかなぁ～とは思います。
めっちゃ座り心地いい！
(運転席だけねｗ)
清楚系なのに土足でドカドカ入っていくって…
Bピラーがない分のボディ強度をどうやって補強しているのか説明がほしかったです。
土屋さんがモスバーガー推しなのが好印象でした。
Ｂピラーはドア側に入っています。なので助手席ドア開閉が少し重いです。
6MT 4WDのマイチェン後型を１年乗ってます。燃費は15～17ですね。土屋さんが言われてるとおりFFだと雑に乗って17くらいだと思います。
FF6MTですが毎日乗ってますがリッター18～20kmイケます、それなりに回しても。
ハチ子は靴脱ぐのに…
性格出るよね〜
細かい奴…
靴が脱ぎ辛いやつじゃね？
@@杜氏芳太郎
躾をまともにされないとこういう発想になるのかw
確かにちょっと気になった
性格と足の臭いもあるのかもしれませんね……
ターボのマニュアルがあるなら買いたいです。・・・・なぜ最初からつくらん・・・
ターボって実は、CVTと一番相性がいい。ターボラグとCVTのラバーフィールがなんとなく、持ちつ持たれつ感な良い感じ。実際に乗っていてあまり嫌ではないというか。というか、マニュアルはパワー無いのをゴキゴキやってる方が楽しいんじゃないのか？個人的には、軽のマニュアルは、ローで引っ張った時の頭打ち感が大嫌い🙎♀️💔
ダイハツの新型アトレーのレビューもお願いします！
レヴォーグ、フォレスターの時みたいに比較してみると面白いと思います🤗
1人乗りにはなるけど故障したバイク運べるのはいい
助手席のシートも乗り心地悪いです😥遠乗りは出来ませんよ・・悪いところは正直に言ってもらわないと・・床をフラットにするホンダさんの技術は高いです
足長いなｗスタイル良い
ステップワゴンの時みたいにサービスショットはなかったね。
桜田さんの笑い方好きぇーーーーーーー
若様ーーー！
いなくてもハチコ何人分ってのが広さの基準になってていいですね（笑）
商用車の軽だから、自動車税5000円は嬉しい👍
会話、、、
楽しかったです
車の良い所、良くない所も解りやすかったです。
CB1300やCBR1000RR-Rも載せれる少し変わった軽自動車ですね‼︎
土屋さん…来期GT300 classにN-BANどうですか♪
莉奈ちゃん可愛い❤️
コロナ前にディーラーに行って試乗しましたぜよ✨✨✨
その時はオートマのNAでしたかね？
土屋さんが言われるように気持ち少しパワーあってもいいのかな～ってwww
でも今時の軽なのでなかなかいい感じではありましたね❗👍
ボディの鉄板むき出しのところ、昔のLOGOを思い出す。
何の躊躇もなく土足で借り物の車のシートに乗っててドン引き。美人だろうが嫌悪感しかない。てか注意しないと。
土屋さんもやってるけどね😅
車選び史上最もチャーミングな職人が見れた🤩
ファーストアタック！
彼女のサイズ感ハンパない‼️
全幅 全高そのままで 全長4000mmの車が欲しい
4710ｍｍ
5100ｍｍ
定員4人で構いません。
桜田莉奈 歴代No1だな。助手席に乗って欲しい子が乗り心地コメントしてくれていいね〜 五味ちゃんのお姉ちゃん解説を抜いたなw
初めまして、フット3のハイブリッドの紹介もお願い申し上げます。
中古車になりますが！
ちょい助手席やり過ぎたのが、この車の敗因。
知り合いがN BOXの助手席くっ付けてた。
車中泊用に買ったら、助手席がダメすぎると奥さんに怒られたそうな。
助手席に奥さん乗せるのは流石に可哀想。笑
H車は、軽も普通車も他社に比して運転しやすいと感じます。
大雪には、敵わないぞ。
あ、靴脱がないんだって思っちゃいました。。
借り物のクルマでこれはね、、、、、
アドリブの「ボケ ツッコミ」が最高＾＾
ホンダマジックですな~
ええ子やな😊
一人でサーキットとか行ってこれで車中泊はありですね😊
👍😄🇯🇵🇷🇺💃🏃🏃Добрый день) Скажите пожалуйста как машина на МКПП6 или вариатор?
8:52倒れないの？って・・まさか助手席リクライニングできないんですか？リヤシートもできませんよね？
横の三本線みたいのが、商用車を強調してる感じがする。。。欲しい車なのに、そこだけが気になる
これベースで軽トラ作れないのかな。
配送してるけど 良くできたオートマの方が良いと思う、マニュアルに乗っているけど しんどい時がある。
大人の秘密基地😙
Nバンはエクステリアも含めいい車なんですが、助手席とリアシートをまともにして欲しかった。この2点で選択肢から外れます。変なギミックは要らないです。
Bピラーのない分ドアに剛性持たせてるから左側のスライドドアめっちゃ重い笑
nバン、乗用車で使える、エンジンは前、後ろカッコいいけど後は値段！😮
何でターボのマニュアル用意しなかったんだ
土屋さん、泉谷しげるそっくり
アトレーとの比較が欲しいですね～
ターボのアトレーが上ですかね？
レジェンドが気になる笑
駐車場低くて入りません。でも欲しい車の一台です。
土足はない
借り物のクルマでこれはね、、、、
土禁車だったらどうしていたのでしょうかね？足が臭うのが気になるのか……女性は分からぬ
さすがに編集した人カットしてあげて欲しかったな。
ドリフトの神さんやん
この車、仕事用で次に乗り換え検討してるんだけど、ターボのMTが無いのがネックなんだよなー。発表された当初はありませんでしたっけ？
前期型もないです。
ギヤ比 等を 乗用タイプにすれば 燃費も良くなって 人気も出ると思うのですが ( エンジン ミッション デフ 等を 自分で選べるように してくれないかな~ )
ターボのマニュアルが出るらしいね
まじすかスイフト買っちまいました
3:32 セールスポイントみたいに言ってるけど、この波うってるのが商用車感を強調してると思うｗ
ただここまで広いなら物を運ぶっていう一点の実用性はマジで高そう。
ただの平面だったらボディに横剛性が足りないから波型のプレスラインにしたって聞いたことがある。でもあれで商用車感を強調してるとは思えないな。ただのデザインとしか思えないｗ
カープライムと同じ日に撮影した？