когда стальные детали запрессованы в алюминий - ИДЕАЛЬНО работает с такими случаями фен (строительный), греем умеренно, потом просто переворачиваем деталь, стукаем ей по деревяшке и подшипник сам вылетает, обратно - в другом порядке, греем, вставляем подшипник, остужаем - всё, без молотков, цанг и приблуд. П.С. - использую в авиамодельных ДВС движках для выпрессования подшипников коленвала
А как вы греете (по времени и месту нагрева)? Прямо в месте, где находиться подшипник, или в другом месте данной детали? У меня никак не выходит оставшаяся часть подшипника.
А у меня проблема, не могу снять правый шатун, который со звездой из квадратной оси. Съемник вылетает, резьба в шатуне съедена. Из-за этого не могу добраться до сайлентблока, чтобы его заменить на подшипниковый, так как там не хуёвый боковой люфт. Фторопластовая оболочка прогорела на нем при сварке рамы.
цанги можно посмотреть в магазине пром инструмента. Так как во фрезерных станках, зажим некоторых фрез идет именно с помощью их. А по поводу выпрессовке. Не чего не могу сказать. Хотя есть одна идейка. С помощью нагрева. Так как при нагреве коэффициент расширения алюминия в разы больше чем стальной обоймы подшипника, может быть так, что при нагреве градусов до 200 детали, обойма подшипника вытащится руками, ну или при небольшом ударе. Мы так подшипники из глухих щитов иногда вытаскиваем. Не 100% способ. Но иногда действует.
можно взять внутреннюю обойму от этого или аналогичного подшипника, шарики от него, вложить их в застрявшую внешнюю обойму в одну сторону сколько влезет до тех пор пока входит внутренняя обойма. потом распределить их по периметру, внутренняя обойма перестанет выниматься и выбить подшипник по внутренней обойме. Просто и быстро.
Не у всех бывает возможность обратиться к токарю для изготовления данного приспособления,да и бывает,что срочно надо поменять подшипник. Проще использовать старую ось от колеса .одеть конус и шайбу (по диаметру обоймы,) и насыпать шариков в обойму вокруг оси,похоже как на оси колеса,потом зажать сверху вторым конусом .Шарики упрутся в жёлоб обоймы под действием второго конуса.Потом уже выбить...Сори ,может неясно объяснил,мне проще нарисовать
Велолаб Рад,берите на "вооружение".А вообще классный у Вас канал,смотрю регулярно...Можно использовать в качестве зажима (конуса) внутренный обод от подшипника ,предварительно сточив на точильном станке примерно 1/3 ,до выемки по которой шарики бегают. Это обычно надо, если подшипник большого диаметра и конус от оси колеса маловат для зажима.
Методика отличная и отработанная.Но в данном случае лучше применить наименее травматичный для алюминиевых деталей способ-нагрев.Кладём линк на плитку,и градусах при 100-150 макс. обойма без труда сама выпадает.Можно ею стукнуть об деревяшку.Всё!И посадочное место совершенно не портится,просто и быстро.Точно так же монтируем новый подшипник.Просто при нагреве алюмин. сплав расширяется намного больше,чем сталь.
Автор, подскажи пожалуйста, какой номер подшипника поставить мне на МТВ велосипед леопард. Изначально в ступице стоит ствльной сердечник в виде гайки и болта, вокруг сердечника стояла второпластовая накладка, которая прогорела при сварке вела и сейчас у меня боковой люфт.
Крутая идея! Руки откуда надо!!)))) Что за фрезер на фоне? Корвет? как он по стали, грызет? Или только цветмет? Расскажи как он в эксплуатации, крайне интересно. Себе хочу, облизываюсь хожу, все не решусь никак.
Приветствую! У меня такие же "коромысла" стоят. Похоже, там один шарикоподшипник и 2 капролоновые втулки. Насколько эти втулки надёжны и можно ли их заменить на ШП, и нужно ли? Или заменить на бронзовые? При поверхностном взгляде, кажется, подшипник туда не встанет, а если встанет, то внутренний диаметр кажется слишком маленьким. Растачивать же само коромысло есть на чём, но возникают опасения уже о его надёжности. Глобально, можно и вовсе новое "коромысло" заказать, но, надо ли так заморачиваться?
Вот блина. Неделю назад привезли мне такой GIANT. Те же проблемы в этом жу узле что и у вас но от туда получилось выбить его отверткой. А вот полный капец в нижних перьях возле колеса. Оба подшипника при выприсовке спец инструментом сломались и кольца остались в посадочном месте. Ееето пипец какой то. Уже мучаюсь второй день и достать не могу. Ваш способ судя по всему рабочий но как его реализовать без токарки.... никак.
Спасибо большое за Ваши видео! Хочу задать вопрос. КК подвес - 100мм хода, пробег - 3500км. Разобрал линк подвески и попытался прокрутить подшипник(6900). Оказалось, что он вращается туго и неравномерно. Очень расстроился, выбил его и оказалось, что вне рамы он вращается свободно. Купил новый подшипник и запрессовал его на место старого, но и он вращается не намного лучше. И таких подшипников в подвеске несколько(со стороны привода). В чем может быть проблема? Стоит ли мне переживать?
Диаметр внешнего кольца подбирается по группе. В Вашем случае надо было прийти с деталью и попросить продовца высыпать все наличные подшипники. После чего подобрать имеющий наименьший натяг...
А у меня передняя динамовтулка на промподшипниках. Отдал деду, чтоб подтянул спицы (он занимается этим всю жизнь) и заклинил промподшипник. Колесо не вращается. Побегал по молодым веломастерам - никто не знает, как разобрать. Полазил по ютубу - разобрал сам. Теперь думаю - может ли натяжение спиц и как повлиять на промподшипники колеса и что делать?
Слишком муторно. Надо токарку. Проще так: болт, гайка, пара шайб - Со стороны, где диаметр меньше вставляем болт и шайбу. С другой стороны куда будем выпресовывать, ставим пару шайб, по высоте чуть больше чем сам подшипник (нужно же его куда-то поместить при выпресовке). Чтобы зацепить наружную обойму нужно сделать как на этом видео: ua-cam.com/video/ArieMnmfEeU/v-deo.html
Вариан вижу только один. Берешь сломанный линк и дуешь на производство. В нете есть объявления, производство деталей по образцу. Зато линк хоть из титана можно сделать.
ПРОШУ помоги,нестандартная проблема,нет никаких стуков в каретке или в других подшипниках,когда на тяжёлой но быстрой передаче нажимаю на педаль,она проваливается.градусов на 50,потом снова возвращается усилие,и получается удар по стопе трещётка в норме,цепь в норме,визуально цепь не проскакивает,не можем понять от чего,на маленьком усилии такого нет ЗАРАНИЕ СПАСИБО,надеюсь ты поможешь)
Велолаб а как решить?видно только что шатун гнётся по отношению к раме,если усилие оч большое,и что-то там проскакивает,хруст удар по стопе,но люфтов нет,я сам хейтер всяких люфтов,что делать? передняя звезда не стоковая китайская
Кто придумал понятие ПРОМЫШЛЕННЫЙ подшипник? Они что другие бывают?))) Это как Европанель, Евроручки, Евросальник - ЕвроВСЕ. Этот подшипник называется - ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ. Их много типов и это один из вариантов. Хватит молится и преувеличивать все забугорное.
Dmitrii Kto Нет не это я имел ввиду. Я имел ввиду что само понятие подшипник относится к технике и соответственно промышленности. А забугорные названия отечественным запчастями сам народ клеит.
Кайф! Приятно смотреть на людей выполняющих своё дело профессионально)
Приятно смотреть на работу профессионала!
когда стальные детали запрессованы в алюминий - ИДЕАЛЬНО работает с такими случаями фен (строительный), греем умеренно, потом просто переворачиваем деталь, стукаем ей по деревяшке и подшипник сам вылетает, обратно - в другом порядке, греем, вставляем подшипник, остужаем - всё, без молотков, цанг и приблуд.
П.С. - использую в авиамодельных ДВС движках для выпрессования подшипников коленвала
А как вы греете (по времени и месту нагрева)? Прямо в месте, где находиться подшипник, или в другом месте данной детали? У меня никак не выходит оставшаяся часть подшипника.
греть тоже плохо. металл мягче стане в посадочном месте. Правильно нужно выжимать выжимкой или прессом.
А у меня проблема, не могу снять правый шатун, который со звездой из квадратной оси. Съемник вылетает, резьба в шатуне съедена. Из-за этого не могу добраться до сайлентблока, чтобы его заменить на подшипниковый, так как там не хуёвый боковой люфт. Фторопластовая оболочка прогорела на нем при сварке рамы.
умеренно - это сколько градусов?)
ты Молодец ! больше бы таких мастеров как ты !!
Привет , отличное видео и золотые руки ! Продолжай дальше делать видео о ремонте.
Интересный инструмент, я бы до такого не додумался. Спасибо за видео, смотрю практически все.
ты вообще молоток вот бы ещё в у нас в сервисах такие мастера были бы.а то одни рукожопы после которых переделывать надо.
Отлично сделал!
Роман БЕНДИ есть наборы таких сьёмников. Кудесники!
Можно воспользоваться анкерным болтом - принцип тот же самый.
цанги можно посмотреть в магазине пром инструмента. Так как во фрезерных станках, зажим некоторых фрез идет именно с помощью их.
А по поводу выпрессовке. Не чего не могу сказать. Хотя есть одна идейка. С помощью нагрева.
Так как при нагреве коэффициент расширения алюминия в разы больше чем стальной обоймы подшипника, может быть так, что при нагреве градусов до 200 детали, обойма подшипника вытащится руками, ну или при небольшом ударе. Мы так подшипники из глухих щитов иногда вытаскиваем. Не 100% способ. Но иногда действует.
В алюминии до 200 град не дойдет,намного меньше надо
Там цанги прямые, т.е. внутренние, а тут нужно обратную, т.е. работающую на разжим.
можно взять внутреннюю обойму от этого или аналогичного подшипника, шарики от него, вложить их в застрявшую внешнюю обойму в одну сторону сколько влезет до тех пор пока входит внутренняя обойма. потом распределить их по периметру, внутренняя обойма перестанет выниматься и выбить подшипник по внутренней обойме. Просто и быстро.
Не у всех бывает возможность обратиться к токарю для изготовления данного приспособления,да и бывает,что срочно надо поменять подшипник. Проще использовать старую ось от колеса .одеть конус и шайбу (по диаметру обоймы,) и насыпать шариков в обойму вокруг оси,похоже как на оси колеса,потом зажать сверху вторым конусом .Шарики упрутся в жёлоб обоймы под действием второго конуса.Потом уже выбить...Сори ,может неясно объяснил,мне проще нарисовать
+Владимир Гениально! Правда.
Велолаб Рад,берите на "вооружение".А вообще классный у Вас канал,смотрю регулярно...Можно использовать в качестве зажима (конуса) внутренный обод от подшипника ,предварительно сточив на точильном станке примерно 1/3 ,до выемки по которой шарики бегают. Это обычно надо, если подшипник большого диаметра и конус от оси колеса маловат для зажима.
Методика отличная и отработанная.Но в данном случае лучше применить наименее травматичный для алюминиевых деталей способ-нагрев.Кладём линк на плитку,и градусах при 100-150 макс. обойма без труда сама выпадает.Можно ею стукнуть об деревяшку.Всё!И посадочное место совершенно не портится,просто и быстро.Точно так же монтируем новый подшипник.Просто при нагреве алюмин. сплав расширяется намного больше,чем сталь.
Кст.,когда осталась лишь внешняя обойма,разжимной оправкой можно цепляться за беговую дорожку шариков.
только хотел предложить вариант с нагревом))
А где можно достать бушинги для похожей рамы? Там просто помимо подшипников есть ещё 4 бушинга. Вопрос чем их можно заменить?
Дякую за практичну пораду
Автор, подскажи пожалуйста, какой номер подшипника поставить мне на МТВ велосипед леопард. Изначально в ступице стоит ствльной сердечник в виде гайки и болта, вокруг сердечника стояла второпластовая накладка, которая прогорела при сварке вела и сейчас у меня боковой люфт.
гениально!
Крутая идея! Руки откуда надо!!))))
Что за фрезер на фоне? Корвет?
как он по стали, грызет? Или только цветмет? Расскажи как он в эксплуатации, крайне интересно.
Себе хочу, облизываюсь хожу, все не решусь никак.
посоветуйте , стоит чем то смазывать подшипники при установке , ну точнее чем именно что бы оно не прикипело, и в тоже время сидело на своем месте!!
Все хорошо,осталось только обзавестись токарным станком и наточить))))
Здраствуйте а можно ставить в раму подшипники с металичискими сальниками
Приветствую! У меня такие же "коромысла" стоят. Похоже, там один шарикоподшипник и 2 капролоновые втулки. Насколько эти втулки надёжны и можно ли их заменить на ШП, и нужно ли? Или заменить на бронзовые? При поверхностном взгляде, кажется, подшипник туда не встанет, а если встанет, то внутренний диаметр кажется слишком маленьким. Растачивать же само коромысло есть на чём, но возникают опасения уже о его надёжности. Глобально, можно и вовсе новое "коромысло" заказать, но, надо ли так заморачиваться?
Круто! Покажите ещё пожалуйста, как снять конус со штока вилки без съёмника.
+Кирилл Березин аккуратно никак.
+Велолаб это точно(
Вот блина. Неделю назад привезли мне такой GIANT. Те же проблемы в этом жу узле что и у вас но от туда получилось выбить его отверткой. А вот полный капец в нижних перьях возле колеса. Оба подшипника при выприсовке спец инструментом сломались и кольца остались в посадочном месте. Ееето пипец какой то. Уже мучаюсь второй день и достать не могу. Ваш способ судя по всему рабочий но как его реализовать без токарки.... никак.
Спасибо большое за Ваши видео! Хочу задать вопрос. КК подвес - 100мм хода, пробег - 3500км. Разобрал линк подвески и попытался прокрутить подшипник(6900). Оказалось, что он вращается туго и неравномерно. Очень расстроился, выбил его и оказалось, что вне рамы он вращается свободно. Купил новый подшипник и запрессовал его на место старого, но и он вращается не намного лучше. И таких подшипников в подвеске несколько(со стороны привода). В чем может быть проблема? Стоит ли мне переживать?
Диаметр внешнего кольца подбирается по группе.
В Вашем случае надо было прийти с деталью и попросить продовца высыпать все наличные подшипники. После чего подобрать имеющий наименьший натяг...
А если нет зазора между внешней обоймой подшипника и ограничителем посадочного места?
НалитьWD40ждать,нагреть деталь феном и оно само от легкого удара выйдет
собрать обратно подшипник (воткнуть шарики) и стукнуть молотком проще всего и не нужно специального инструмента
А у меня передняя динамовтулка на промподшипниках. Отдал деду, чтоб подтянул спицы (он занимается этим всю жизнь) и заклинил промподшипник. Колесо не вращается. Побегал по молодым веломастерам - никто не знает, как разобрать. Полазил по ютубу - разобрал сам. Теперь думаю - может ли натяжение спиц и как повлиять на промподшипники колеса и что делать?
а если 2 прома в одном отверстии и между ними ещё стенка, как достать?
круууууть, мужиик!
Слишком муторно. Надо токарку. Проще так: болт, гайка, пара шайб - Со стороны, где диаметр меньше вставляем болт и шайбу. С другой стороны куда будем выпресовывать, ставим пару шайб, по высоте чуть больше чем сам подшипник (нужно же его куда-то поместить при выпресовке). Чтобы зацепить наружную обойму нужно сделать как на этом видео: ua-cam.com/video/ArieMnmfEeU/v-deo.html
Вобщем это всё интересно, но в домашних условиях невыполнимо, легче новую раму купить.
На ebay - bearing puller
вот у меня "линк" сломался..где бы найти новую пару линков?? подскажите!незнаю чего делать!
Вариан вижу только один. Берешь сломанный линк и дуешь на производство. В нете есть объявления, производство деталей по образцу. Зато линк хоть из титана можно сделать.
это нормально забивать эту цангу в алюминий на стальных тисках?
А почему не использовать болт и пару шайб нужного размера? и повторить тоже упражнение
+shamanic89 а как-же они зацепятся?
+Велолаб с двух сторон шайбы.
ясно, нужно внимательней посмотреть видос)
+shamanic89 не прокатит твой метод,пересмотри видео на моменте где видно посадочное.
ПРОШУ помоги,нестандартная проблема,нет никаких стуков в каретке или в других подшипниках,когда на тяжёлой но быстрой передаче нажимаю на педаль,она проваливается.градусов на 50,потом снова возвращается усилие,и получается удар по стопе
трещётка в норме,цепь в норме,визуально цепь не проскакивает,не можем понять от чего,на маленьком усилии такого нет
ЗАРАНИЕ СПАСИБО,надеюсь ты поможешь)
+AntiBlog Это очень частый и абсурдный вопрос) Градус поворота педали до зацепления собачек трещётки зависит, в том числе, и от передаточного числа.
Велолаб а как решить?видно только что шатун гнётся по отношению к раме,если усилие оч большое,и что-то там проскакивает,хруст удар по стопе,но люфтов нет,я сам хейтер всяких люфтов,что делать?
передняя звезда не стоковая китайская
Велолаб и градус в принципе не причём,педаль всегда под усилием,и собачка всегда на своём месте холостого хода нет
разбирать трещётку и смотреть,что ж ещё.Ждать,или пройдёт,или развалится?
А если просто стр феном нагреть? Я так в каретке промы меняю!)
чето нету новых видео от етого парня
лучше бы снял видео как перевести колеса насыпные на прома
почему у меня на трёх колесном велосипеде ломаются подшипники
ПЕРДЯЧАЯ ЗАСТАВКА ОБЯЗАТЕЛНО!!??? ЛЕЖИШ СПОКОЙНО ВЕЧЕРОМ .......
Как выпресовать подшипник из металлической обоймы в карбоновом линке ?
На токарном по дереву это точили? очнь криво. Больно смотреть как алюминивая линка лежит на железных тисках под ударами молотка ...
ua-cam.com/video/0nFNX3Smb8g/v-deo.html
Есть инструменты (стоят дорого). Для мастерских мб проще искать у тех, кто делает такой инструмент сам.
instrument-43.ru/product/nabor-semnikov-podshipnikov-kraftool-s-kontroporoj-vnutrenn-10-37mm-/
Кто придумал понятие ПРОМЫШЛЕННЫЙ подшипник? Они что другие бывают?))) Это как Европанель, Евроручки, Евросальник - ЕвроВСЕ. Этот подшипник называется - ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ. Их много типов и это один из вариантов. Хватит молится и преувеличивать все забугорное.
Прочти и успокойся патриот куев ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA
Да я по ним лекцию прочитать могу. Удивил меня википедией. Следующая ссылка на букварь будет?
Dmitrii Kto Нет не это я имел ввиду. Я имел ввиду что само понятие подшипник относится к технике и соответственно промышленности. А забугорные названия отечественным запчастями сам народ клеит.
Ок.
А прессом гидравлическим не судьба. Или феном. ДААА Рукожоп...