Вспомнил как в детстве перебирал каретку на аисте. Нужно было 2 простых ключа, отвёртка и молоток. А сейчас без спец съёмника, узкоспециализированных ключей и самодельных упоров даже педаль не открутишь. Я в шоке с этого "прогресса"
ну согласитесь сейчас найти это всё не проблема. а что касается каретки, то сейчас проще купить картридж, главное не поскупится и она будет служить лет10-15, а то и больше.
Не пришлось обращаться в мастерскую, открутил самостоятельно. Оказывается я пытался открутить правую чашку не в ту сторону! Т.е. я её закручивал вместо того чтобы откручивать. Дело в том, что автор данного видео говорил очень много лишнего, но забыл сказать главное: Что у правой чашки левая резьба и поэтому она откручивается ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ! Посмотрев на ютубе грамотных преподавателей я наконец узнал эту хитрость.
самый адекватный вело канал, респект автору, который не пытается что-то впарить, навязывать какие то бренды ,или ,что не мало важно какие-то не нужные технические девайсы и решения... также после повреждения шатунов пришёл к выводу,что выходит алюминиевые шатуны не такие долговечные,и при ударе об бровку на скорости педалькой как это сделал нечаянно я, можно повредить резьбу шатунов,и ремонт её крайне проблематичен,легше проще новые купить и поменять,а со стальными такого бы не было.. помню в детстве на старом велике,просто гнулась пидаль,и её можно было выровнять молотком.
Я сначала взялся, нашел свое решение как без специализированного инструмента обслужить каретку с контргайкой, но потом сел и из интереса посмотрел твое видео. Довольно развернуто и про многие типы кареток четко разьяснил. Уважуха)) Мне вот привычней новые типы систем обслуживать но довелось столкнуться, и решение нашел сам) Так что друзья главное брать и делать, а если что то не выходит то лучше сначала подумать прежде чем бежать в интернет. Для мозга полезно:) Всем инженерных решений и поменьше прикипевшего господа)
Спасибо, отличные видео, благодаря которым мы экономим деньги, учимся ремонтировать вел сами, и имеем возможность наслаждаться катанием на велосипедах в отличном тех состоянии! Низкий вам поклон!
Один из лучших, если не лучший канал по велоремонту. Парень - не только энциклопедия, но и регулярно делится техническими хитростями, как здесь с головкой ключа.
Болт этот хрен найдешь. Если раму греть краску можно сжечь. Я уже вд-шку заливаю 3 день подряд. Нихрена не откручивается. Буду газовым ключом пытаться, если не выйдет - придется болгаркой спиливать ось и высверливать эту сраную каретку нахрен.....
@@ДенисШелестов-ь9э Болт М8,гайку и шайбу ф 30мм в любом метизном магазине.А в магазине инструментов шестигранную головку.только плати и искать не надо.Шаг резьбы бывает 1,25 а вот 0,75мм это врядли!Хотя всё бывает.Можно и плашку купить,только дорого в наборе.
болты М8 из строительных магазинов и рынков (весь город облазил) не подошли - шаг не тот. Но подошла ось от колеса (любого) батиного "Туриста"! Там требуемая резьба с 2-х сторон. Шайбы имелись. Причем как установил съемник с этим всем, то сразу открутил без значительных усилий!
тем кто снимает каретку показанным способом учтите что можете сломать ключ. поэтому не лишним будет обработать данное соединение вэдэшкой или подобной химией. надеюсь вы прочитаете комменты) автору спасибо за видос!
Чтоб легко открутить прикипевший конус (чашку) с насыпными подшипниками с правой стороны каретки, со стороны звёздочек, вытаскиваем через левую откручену чашку ось с подшипниками, вставляем вместо оси болт на 16 наружу резьбой (шляпка в нутри рамы) накручуем гайку и обычным ключом рожковым на 22 затягуем гайку соответственно выкручуется конус можно для лучшего сцепления поставить зубчатые шайбы
Посмотрел за сегодня приличное количество видео с вашего канала и хочу сказать огромное спасибо за труд! Очень вам благодарен, много вопросов для меня были освещены очень чётко и кратко. Жму трудовую руку!
Да уж, история с этими съемниками на все подряд - как раньше с индивидуальными для каждого телефона разъемами наушников, картами памяти, дата-кабелями, то есть чертов анахронизм. Снабдишься в путешествие и +0.5кг всяких долбаных уникальных ключей, какая прелесть. А если вдруг ключик сломается и в незнакомых местах будешь, да еще вдалеке от крупных городов - то тебе не позавидуешь, дружок. А если поменял велик - то беги искать новые комплекты съемников на любой чих, а то старые-то не подходют) Ужасно это. А видео отличное, как всегда.
Если брать с собой сьёмники и для кассеты, и для шатунов и для каретки, то, пожалуй в 0,5 кг не уложиться. Наверное, правильнее сделать дома самому - как следует, так, чтобы в пути точно не сломалось.
Надо придумывать какие-то лёгкие сьёмники и ключи. Другого выхода не вижу. Я недавно сделал узкий ключ (для конусов) 14х15. Муторное дело. Вот зачем конуса на заднем колесе под ключ на 15, а на переднем - под ключ на 14? Китайские стандарты однако...
Ага, кому нужна эта взаимозаменяемость, когда можно сделать 28 видов креплений по 65 размеров каждое. Да что там, мы для каждой гайки личный уникальный ключ создадим, прямо как дверной к замкам. ;) Этот безумный мир...
спасибо большое. Мне очень очень привлекает в Ваших роликах то, что абсолютно все объяснения понятны и логичны, доступны для повторения и , что самое главное, не проитворечат теории и здравому смыслу. Еще раз спасибо.
Мужик, я для себя много полезного узнал, так что за открытие, за полезную информацию,за труды .Вручаю тебе медаль"золотой мастер" и ставлю пожизненный лайк на это видео.Благодарю.
Столкнулся с проблемой, решил посмотреть ютуб. И вот это видео первое в списке! Удивился что ролику уже много лет а оно в топах. Спасибо мастер! Будем пробовать
Вы спасли мне жизнь. Я не нашёл подходящий болт (от самой каретки слишком короткий), но кое-как удалось зафиксировать, чтобы не сильно гуляла. Снял несмазанную каретку с 8-летнего велосипеда разводным ключом, который гораздо меньше вашего. Спасибо!
Спасибо за очередное классное видео. Жалко только что ты все советское гнобишь вечно. А оно не так плохо было. Пыльники бы на втулки поставить и вообще было бы идеально. А так совковел можно было починить в любой деревне. При помощи молотка, обычных рожковых ключей и такой то матери)) А к новым велам еще 10 килограмм всяких сьемников надо возить и прочей муры. Если что крякнет в дороге то только эвакуатор поможет))) Про каретки советские: Разборка каретки типа ХВЗ проблем не представляет, кроме, пожалуй, правой чашки. Во-первых, она имеет левую резьбу. Во-вторых, часто закисает. Понятно, в ход идёт поливание кипятком, WD-40, постукивание молотком… Иногда доходит до того, что к ней приваривают арматурину, чтобы выкрутить. Есть более изящный способ «сорвать» закипевшую чашку: в отверстие вставляется болт М16, на него накручивается гайка и затягивается. Т. к. на болте резьба обычная, а на чашке - левая, вращая болт соответствующим ключом по часовой стрелке, мы откручиваем чашку. При этом болт хорошо затягивается, удерживаясь на ней и не прокручиваясь.
Отличное видео делаете. а можете как нить сделать видео о подготовке велика к зимней эксплуатации: на что обратить внимание, и т.п. и еще расскажите про настройку седла и использование выносов.
Вау! Огромное спасибо за четкий и детальный разбор кареточного узла! Думал, что у меня бракованная выжимка, а оказалось, что просто надо усерднее поработать с ней ключом.
За болт что рез съёмник ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ! Без этого бы НИЧЕГО у меня не вышло, тк открутилось только с помощью рычага в ~70-80см, а попытаться удержать в шлицах подобное вообще не представляется возможным без срыва шлицев в гайке и съёмнике.
Если бы я увидела это видео на два дня раньше.Мне б не пришлось мучаться снимая каретку,очень круто обьяснил и показал.Теперь буду знать как и чем из подручных средств можно воспользоваться.Спасибо )
+DarkPops666 я вот купил за 100$ крокодила там только рама вилка и вынос с бараном от хвз остальное Shimano ) цель покупки купить не дорогой шоссейный велосипед ! Езжу радуюсь ) мне нравиться думаю ещё шифтеры поставить потому что переключи на раме это жесть !!!
Спасибо,большое за науку)) Очень помогло! У меня,кстати,оказался тот случай (и я был очень удивлен) когда на качественном,не дешевом велике оказалась ашановская каретка)) До сих пор не могу въехать в смысл такого маневра.Нашли на чем сэкономить...
Здравствуйте! Огромное спасибо за информацыю по дешовой " ашанбайковской" коретке!!! Как раз предстоит ее ремонт! Да и вообще Вы лучший!!! Я с удовольствием делаю все сам, но в современных велосистемах не разбираюсь. В советских разбираюсь с детства, а с новыми столкнулся недавно. Теперь с удовольствием учусь у Вас!!! Спасибо! Успехов!
Посмотрев ролик я понял только одно. Всех конструкторов велосипедов нужно собрать в одном месте, на большом корабле, отправить в ледовитый океан и затопить с кораблем. Это же надо придумать столько разных креплений с таким кол-вом разных выжимок, съемников и прочих бубнов.
Классный, доходчивый специалист. Все четко. Единственное к чему можно предраться это медленность видео. Если можно говорите чуть быстрее и шустрее. А так видос приходится смотреть в скорости 1.25
У меня чёртов Ашан-байк 3й день с этой кареткой сражаюсь, после работы времени почти нет. Эх эти гребаные ключи. Добью до конца, благодаря вашему видео! Огромное спасибо!
благодарю за познавательное видео, а что делать, если на левом шатуне сорвал резьбу и шатун теперь не выдавить с конуса оси без съёмника подшипников,которого нет,подскажите?
Всё хорошо, но упустили ОЧЕНЬ важный момент при снятии каретки съемником - на правом креплении каретки - ЛЕВАЯ РЕЗЬБА. Час пытался открутить съемником пока не нашел другое видео.
Отличное видео и канал в целом! Автору спасибо и успехов! Только заступлюсь за советский ключ, про который говорится, что он плохой на 13:30. Кромки у него не острые, потому как они и не должны быть острыми. Его рабочая поверхность - это внутренняя поверхность губок, которая должна быть гладкой и не более. Ключ предназначен для обычных гаек/болтов на 36, которые как правило выше чем сам ключ, поэтому какие у него кромки значения не имеет, они в процессе откручивания гайки или болта участия не принимают. И советский инструмент до сих пор остается весьма и весьма хорошим, тем более на фоне той китайской фигни, которая продается в магазинах под видом инструмента.
Решил я недавно самостоятельно поменять весь привод, а заодно и каретку на своем Команчи Томагавк. Все купил, настроился, посмотрел, достал все свои ключи и... вовремя понял что нужно иметь "не только лишь!" стандартные, но и целый ряд специальных ключей и сьемников, которые нужно еще заблаговременно поискать, затратить на поиск время, и которые довольно не дешевые.. В результате заехал на велоремонт, и ребята все быстро и качественно поменяли, используя, в том числе, специальные сьемники и выжимки. Я лишь наблюдал и нисколько жалел, что заплатил профессионалам за быструю работу. Сейчас посмотрел видео и снова убедился, что самому браться за такую работу без специального инструмента не стоит.
padavan29 Согласен, недавно пришлось применять подобный метод, так как оказалась сорвана резьба на одном шатуне. Судя по следам долбили молотком, чтобы наверное лучше держалось)). Вообще балдею с молодежи, огромное количество народа парит, что у них педали и каретка раскрутятся, что ухитряются на фиксатор резьбы посадить, а потом тужатся снять.
Полностью поддерживаю, столько съемников еб** я рот, вот то-же надо карету снять, шатун был приварен к гайке на одной стороне, хер снимешь не знаю что делать. :(
@@MrSolPow Да шо ви гаварите! За последние 80 лет не заметно чтобы массовые не рекордные велы полегчали заметно.Если только не из титана и карбона или из ломучего алюминия. Что то я не вижу массовых вел в 8 кг!А я ждал будущего в 70-80 годах по рекламе чтобы они весили 5 -8кг! И насыпные подшипники в советских велах(не самых лучших) работали по 30-40 лет БЕЗ обслуживания.Я вообще не знал как их разбирать ибо на Туристе,Украине,Старте,Орлёнке,Школьнике...это было без надобности!
Видео помогло) снял каретку, выпрессовал подшипники, вскрыл пыльники на подшипниках. Оказалось, вовремя я туда залез, смазки заводской было, что кот наплакал.
На новом китайском велосипеде после 600км появились стуки в каретке при нажатии правой педали под нагрузкой . Сколько надо разных ключей и знать какой именно купить для своего велосипеда . Видео супер. У меня под шестигранник , дальше надо сьемник шатуна , тут проблема как узнать какой и дальше каретка , вроде надо такую насадку типа головки как в видео показано .
Все четко. Сам таким занимаюсь иногда) В доме 9 велосипедов на данный момент 😂 Скрипят, заразы, так и есть. Потому что от усилия идет выработка и на шариках, и на втулках. И на валу, конечно. Одно хорошо- даже в таком состоянии ни них можно кататься годами. Все равно- подшипники и вал с кареткой уже не восстановить. Так пусть ездят, пока ездят. На раме это не отразится... То же касается педалей. Убиваются быстро. Я живу в местности, где много холмов. Это вам не степь ровная... Как начнешь в гору переть- так оно и сыпется все )
Как только ты сказал про скрип каретки, я заржал. Прям про меня) Чуть где чего заскрипело, то это каретка. Хотя мой страх происходит с давних времен дешевых китайских горников, где подшипник в каретке у меня и впрямь рассыпался)
Большое спасибо 🙏💕 потрясающее видео и объяснение. Очень улыбнул болт и тема отсутствия проф инструмента))) я помню тойоту ремонтировал сам, дверной замок, так для этого механизма идеально подошли винтики от системного блока настольного ПК)))
Очень помогла рекомендация о применении болта м8 и где найти, кстати, тоже... в наших метизных ничего подобного нет... Я присобачил педальную ось от детского велосипеда.
За идею с болтом спасибо!!! 👍 🤝🤝🤝 Тем, кто будет искать: просто так поисковик по запросу "болт м8 шаг 1" не выдаёт ничего подходящего, поэтому в магазинах крепежа или автомагазинах удобнее искать по стандартам. DIN-960 - с неполной резьбой; DIN-961 - с полной резьбой (в этих стандартах болты М8 и М10 идут с резьбой 1). Если Вы, как и я, не знаете необходимую длину болта, сразу запасайтесь шайбами и/или парой гаек.
Молодчага! 👍 Столько смотрел всякого бреда, где для ремонта вела требуется: ''насосик, заплатки и мультитул импортный'' подороже, а остальное, хрен знает, как подбирать. Я пытался отремонтировать китайский Roadweller 01, у него всё откручивалось и сыпалось, и - в конце концов - разломалось! Так надумал подобрать каретку на промподшипниках, а как залез в инет 😱 их там столько, что голова опухла! Ось уже вся раскаталась до состояния вареной сосиски и я уже только через год, слёзной эксплуатации, узнал - почему у меня откручивалась чашка с левой стороны и контрогайка не помогала! Всё очень просто: на обоих чашках резьба прАвая! Оказывается это такая редкость (Франция, Швеция, что ли)🤔, что найти такой картридж не представилось возможным даже в Поднебесной!☝ Тебе безусловный лайк - за тонкую раскладку - и подписон! ✊ Буду к тебе заходить подсматривать.😀
Вспомнил как в детстве перебирал каретку на аисте. Нужно было 2 простых ключа, отвёртка и молоток. А сейчас без спец съёмника, узкоспециализированных ключей и самодельных упоров даже педаль не открутишь. Я в шоке с этого "прогресса"
Приходишь в вело-магазин за какой-нибудь запчастью и начинается.....🤦♂️
А у вас какая рама? А какой диаметр, а длинна, ширина?
@@Iv_An14 у меня ещё спросили,на сколько спиц колесо... А я думал,что достаточно знать его диаметр.
Пластмассовый мир победил
Я худею от эти разборов полетов! Чем проще,тем лучше я думаю!
ну согласитесь сейчас найти это всё не проблема. а что касается каретки, то сейчас проще купить картридж, главное не поскупится и она будет служить лет10-15, а то и больше.
Не пришлось обращаться в мастерскую, открутил самостоятельно. Оказывается я пытался открутить правую чашку не в ту сторону! Т.е. я её закручивал вместо того чтобы откручивать. Дело в том, что автор данного видео говорил очень много лишнего, но забыл сказать главное: Что у правой чашки левая резьба и поэтому она откручивается ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ! Посмотрев на ютубе грамотных преподавателей я наконец узнал эту хитрость.
самый адекватный вело канал, респект автору, который не пытается что-то впарить, навязывать какие то бренды ,или ,что не мало важно какие-то не нужные технические девайсы и решения... также после повреждения шатунов пришёл к выводу,что выходит алюминиевые шатуны не такие долговечные,и при ударе об бровку на скорости педалькой как это сделал нечаянно я, можно повредить резьбу шатунов,и ремонт её крайне проблематичен,легше проще новые купить и поменять,а со стальными такого бы не было.. помню в детстве на старом велике,просто гнулась пидаль,и её можно было выровнять молотком.
Я сначала взялся, нашел свое решение как без специализированного инструмента обслужить каретку с контргайкой, но потом сел и из интереса посмотрел твое видео. Довольно развернуто и про многие типы кареток четко разьяснил. Уважуха)) Мне вот привычней новые типы систем обслуживать но довелось столкнуться, и решение нашел сам) Так что друзья главное брать и делать, а если что то не выходит то лучше сначала подумать прежде чем бежать в интернет. Для мозга полезно:) Всем инженерных решений и поменьше прикипевшего господа)
Спасибо, отличные видео, благодаря которым мы экономим деньги, учимся ремонтировать вел сами, и имеем возможность наслаждаться катанием на велосипедах в отличном тех состоянии! Низкий вам поклон!
Один из лучших, если не лучший канал по велоремонту. Парень - не только энциклопедия, но и регулярно делится техническими хитростями, как здесь с головкой ключа.
За болт на головку для съёма каретки палец вверх))
у меня м8 шаг 1 не вкручивается в вал каретки, там в каретке шаг явно меньше чем 1
Болт этот хрен найдешь. Если раму греть краску можно сжечь. Я уже вд-шку заливаю 3 день подряд. Нихрена не откручивается. Буду газовым ключом пытаться, если не выйдет - придется болгаркой спиливать ось и высверливать эту сраную каретку нахрен.....
@@ДенисШелестов-ь9э Болт М8,гайку и шайбу ф 30мм в любом метизном магазине.А в магазине инструментов шестигранную головку.только плати и искать не надо.Шаг резьбы бывает 1,25 а вот 0,75мм это врядли!Хотя всё бывает.Можно и плашку купить,только дорого в наборе.
болты М8 из строительных магазинов и рынков (весь город облазил) не подошли - шаг не тот. Но подошла ось от колеса (любого) батиного "Туриста"! Там требуемая резьба с 2-х сторон. Шайбы имелись. Причем как установил съемник с этим всем, то сразу открутил без значительных усилий!
@@ДенисШелестов-ь9э, такая же проблема, весь город обошел и не нашел
Чудесно! Мне, как девочке было интересно и понятно. Не смотря на новые для меня термины. Грамотная речь. Спасибо и хороших вам клиентов.
тем кто снимает каретку показанным способом учтите что можете сломать ключ. поэтому не лишним будет обработать данное соединение вэдэшкой или подобной химией. надеюсь вы прочитаете комменты)
автору спасибо за видос!
Потрясающий специалист! Очень доходчиво, с подходом преподавателя! ) Спасибо за видео.
Stern - дешёвый велик?
@@alanmalan2644 он же оборот сказал, удивительно что в такой дорогой велик ставят такие дешёвые каретки
@@alanmalan2644 я бы так не сказал, у меня за 18к и у меня там такая же фигня
@@alanmalan2644 Стерн ООООООЧЕНЬ дешёвый велик, но не по цене, а по качеству
Ну как разказчик гавно ,это ключ Шведский,а не ужасный,с ним пол страны работало а вы ужесный, сам ты ужасный
Спасибо за видео. Всё интересней и интересней становится ваш канал.Так держать.
Чтоб легко открутить прикипевший конус (чашку) с насыпными подшипниками с правой стороны каретки, со стороны звёздочек, вытаскиваем через левую откручену чашку ось с подшипниками, вставляем вместо оси болт на 16 наружу резьбой (шляпка в нутри рамы) накручуем гайку и обычным ключом рожковым на 22 затягуем гайку соответственно выкручуется конус можно для лучшего сцепления поставить зубчатые шайбы
Посмотрел за сегодня приличное количество видео с вашего канала и хочу сказать огромное спасибо за труд! Очень вам благодарен, много вопросов для меня были освещены очень чётко и кратко. Жму трудовую руку!
Дело МАСТЕРА боится! Супер подсказки! Смотрите внимательно и Ваш байк будет жить долго! Премного благодарен за советы!
Да уж, история с этими съемниками на все подряд - как раньше с индивидуальными для каждого телефона разъемами наушников, картами памяти, дата-кабелями, то есть чертов анахронизм. Снабдишься в путешествие и +0.5кг всяких долбаных уникальных ключей, какая прелесть. А если вдруг ключик сломается и в незнакомых местах будешь, да еще вдалеке от крупных городов - то тебе не позавидуешь, дружок. А если поменял велик - то беги искать новые комплекты съемников на любой чих, а то старые-то не подходют)
Ужасно это. А видео отличное, как всегда.
Если брать с собой сьёмники и для кассеты, и для шатунов и для каретки, то, пожалуй в 0,5 кг не уложиться. Наверное, правильнее сделать дома самому - как следует, так, чтобы в пути точно не сломалось.
В дороге всяко случается, особенно на незнакомой дороге и порой то, что дома по идеи сделал по уму, в дороге сыпется.
Надо придумывать какие-то лёгкие сьёмники и ключи. Другого выхода не вижу. Я недавно сделал узкий ключ (для конусов) 14х15. Муторное дело. Вот зачем конуса на заднем колесе под ключ на 15, а на переднем - под ключ на 14? Китайские стандарты однако...
Ага, кому нужна эта взаимозаменяемость, когда можно сделать 28 видов креплений по 65 размеров каждое. Да что там, мы для каждой гайки личный уникальный ключ создадим, прямо как дверной к замкам. ;) Этот безумный мир...
подходят шлици квадрат каретка разница и все
Спасибо тебе за отличные консультации! Ты помогаешь всем нам, тем, кто не очень разбирается в технических тонкостях...
Очень нравится автор как человек. Мастер-интеллигент! Очень тонкий юмор ;)
Очень толковый мастер. Видно,что разбирается во всех нюансах.Приятно слушать и смотреть
Автору зачёт, я недавно увлёкся велосипедами. Пересмотрел достаточно роликов про ремонт, но чтобы так доходчиво и популярно никого ещё не видел.💪
спасибо большое. Мне очень очень привлекает в Ваших роликах то, что абсолютно все объяснения понятны и логичны, доступны для повторения и , что самое главное, не проитворечат теории и здравому смыслу. Еще раз спасибо.
Мужик, я для себя много полезного узнал, так что за открытие, за полезную информацию,за труды .Вручаю тебе медаль"золотой мастер" и ставлю пожизненный лайк на это видео.Благодарю.
Столкнулся с проблемой, решил посмотреть ютуб. И вот это видео первое в списке! Удивился что ролику уже много лет а оно в топах. Спасибо мастер! Будем пробовать
Всегда с интересом смотрю, хоть и многое известно! но рассказываешь интересно и доступно!
T2 TУТ МOЖНO НАКРYТИTЬ ЛАЙKИ, ПOДПИCЧИКОВ PАСКРУТKА ГPYПП. ПEPEХОДИТЕ В ПРOФИЛЬ, ТAМ СCЫЛKА НА CAЙT
Вы спасли мне жизнь. Я не нашёл подходящий болт (от самой каретки слишком короткий), но кое-как удалось зафиксировать, чтобы не сильно гуляла. Снял несмазанную каретку с 8-летнего велосипеда разводным ключом, который гораздо меньше вашего. Спасибо!
Спасибо за очередное классное видео. Жалко только что ты все советское гнобишь вечно. А оно не так плохо было. Пыльники бы на втулки поставить и вообще было бы идеально. А так совковел можно было починить в любой деревне. При помощи молотка, обычных рожковых ключей и такой то матери)) А к новым велам еще 10 килограмм всяких сьемников надо возить и прочей муры. Если что крякнет в дороге то только эвакуатор поможет)))
Про каретки советские: Разборка каретки типа ХВЗ проблем не представляет, кроме, пожалуй, правой чашки. Во-первых, она имеет левую резьбу. Во-вторых, часто закисает. Понятно, в ход идёт поливание кипятком, WD-40, постукивание молотком… Иногда доходит до того, что к ней приваривают арматурину, чтобы выкрутить. Есть более изящный способ «сорвать» закипевшую чашку: в отверстие вставляется болт М16, на него накручивается гайка и затягивается. Т. к. на болте резьба обычная, а на чашке - левая, вращая болт соответствующим ключом по часовой стрелке, мы откручиваем чашку. При этом болт хорошо затягивается, удерживаясь на ней и не прокручиваясь.
Когда я катал многодневки с опытными аксакалами они советский велопром вспоминали с содроганием. Гораздо слабее ашана были велы.
MetaJamm
Ну так они же для разных целей...
На 'каждый день'ничего кроме 'советских' не годится...
Отличное видео делаете.
а можете как нить сделать видео о подготовке велика к зимней эксплуатации: на что обратить внимание, и т.п.
и еще расскажите про настройку седла и использование выносов.
Век живи, век учись!
Классный обзор, спасибо за видос дружище👍
Вау! Огромное спасибо за четкий и детальный разбор кареточного узла! Думал, что у меня бракованная выжимка, а оказалось, что просто надо усерднее поработать с ней ключом.
Спасибо большое за подробный и понятный ролик. Самый доходчивый мастер.
За болт что рез съёмник ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ! Без этого бы НИЧЕГО у меня не вышло, тк открутилось только с помощью рычага в ~70-80см, а попытаться удержать в шлицах подобное вообще не представляется возможным без срыва шлицев в гайке и съёмнике.
Кст болт м8 шаг - 1мм, длинной 35-40мм (каретка под квадрат) у меня был болт длинной 62мм, пришлось кучу приставок ставить
класс, очень доходчивое видео, без понтов, все четко и понятно, большая благодарность!
Ключь в карету добиваем молотком.При сборе на резьбы салидол.Классный специалист! Молодец,все доходчиво .
Хорошая подача видно, что человеку это нравится, а не просто очередной говно-ютубер:)
Продолжай в том же духе:)
Очередной говно-ютубер:))
Если бы я увидела это видео на два дня раньше.Мне б не пришлось мучаться снимая каретку,очень круто обьяснил и показал.Теперь буду знать как и чем из подручных средств можно воспользоваться.Спасибо )
Спасибо за видео, как всегда досконально, профессионально и доступно.
минимум лишних слов, максимум информативности. братан, однозначно лайк. спасибо за полезную инфу.
Ты молодец ! Хочу больше инфы про крокодилов ) себе купил пытаюсь нечто собрать )) заранее спасибо
+DarkPops666 да дерьмо этот совковый велосипед ))) лучше купить нормальный чем извращаться
+DarkPops666 я вот купил за 100$ крокодила там только рама вилка и вынос с бараном от хвз остальное Shimano ) цель покупки купить не дорогой шоссейный велосипед ! Езжу радуюсь ) мне нравиться думаю ещё шифтеры поставить потому что переключи на раме это жесть !!!
Единственный блогер которого можно смотреть с ускорением 1,75.
Спасибо,большое за науку)) Очень помогло! У меня,кстати,оказался тот случай (и я был очень удивлен) когда на качественном,не дешевом велике оказалась ашановская каретка)) До сих пор не могу въехать в смысл такого маневра.Нашли на чем сэкономить...
Здравствуйте! Огромное спасибо за информацыю по дешовой " ашанбайковской" коретке!!! Как раз предстоит ее ремонт! Да и вообще Вы лучший!!! Я с удовольствием делаю все сам, но в современных велосистемах не разбираюсь. В советских разбираюсь с детства, а с новыми столкнулся недавно. Теперь с удовольствием учусь у Вас!!! Спасибо! Успехов!
Начал ковырять свой вел,в который не лазил 13 лет,и ужаснулся....
Мне это напомнило поход к стоматологу...
Лучшие видео по велоремонту!! Всех благ автору!))))
Кто знает свое дело тот ясно , доходчиво, излагает. Спасибо, Мастер!
Посмотрев ролик я понял только одно. Всех конструкторов велосипедов нужно собрать в одном месте, на большом корабле, отправить в ледовитый океан и затопить с кораблем. Это же надо придумать столько разных креплений с таким кол-вом разных выжимок, съемников и прочих бубнов.
А лучше отрезать им хвосты...по самую шею!
А теперь то же самое скажи про всё остальное, что в принципе изобреталось за последние лет 150)
Посмотрел ваше видео перед тем как приступить к ремонту. Решение - у меня нет инструмента, отдам в сервис. Сам запутаюсь) Спасибо за видео
Молодец! Отлично объяснил и показал. Все четко и по делу.
Надо еще было упомянуть, что на правой чашки левая резьба, а на левой правая, т. е. откручивать надо по ходу движения, а закручивать против хода
Сразу видно: мастер своего дела! Спасибо за отличную информацию.
Как же приятно смотреть, как работает мастер своего дела)
Полезный ролик! Спасибо!
Классный, доходчивый специалист. Все четко. Единственное к чему можно предраться это медленность видео. Если можно говорите чуть быстрее и шустрее. А так видос приходится смотреть в скорости 1.25
Нельзя просто сесть на велосипед и поехать нужен лучший из лучших ключь с заточенными гранями лучший из лучших из лучших )
Грамотно и доходчиво. Супер!
Про стартоны смешно получилось )
Спасибо друган еле тебя нашел)))!!!
Спасибо тебе большое за видео!
Усекли)) спасибо большое за такие информативные видео- инструкции, отличная подача. Успехов и процветания каналу!
Отличное видео! А как попасть к автору с великом для ремонта?
У меня чёртов Ашан-байк 3й день с этой кареткой сражаюсь, после работы времени почти нет. Эх эти гребаные ключи. Добью до конца, благодаря вашему видео! Огромное спасибо!
M8 шаг 1 на болте крепления катализатора ваз. Цена 25р. Только если с резьбой каретки проблема, это не поможет. (
благодарю за познавательное видео, а что делать, если на левом шатуне сорвал резьбу и шатун теперь не выдавить с конуса оси без съёмника подшипников,которого нет,подскажите?
ОМГ, хочу обратно в СССР, где весь велик разбирался одним ключем, который прилагался при покупке!
Семейником?
Так это специально так делают,чтобы невозможно было сделать,а просто пошёл и купил новый вел.
@@СамоделкинаВлесу или идешь в сервис. Или покупаешь нужные ключи. Или новый велосипед
Узнал всё, что хотел. Спасибо за ликбез👍
Всё хорошо, но упустили ОЧЕНЬ важный момент при снятии каретки съемником - на правом креплении каретки - ЛЕВАЯ РЕЗЬБА. Час пытался открутить съемником пока не нашел другое видео.
Тоже мучился с час, пока жена не подсказала)))
@@egorswed2860 Авто кстати сначала неправильно поставил ключ, а потом переставил )
Откручиваем в сторону колёса.
@@linkin5491 какого?
Классно и очень подробно рассказываешь, смотрится на одном дыхании, как хороший фильм, для тех кому интересно конечно.
Отличное видео и канал в целом! Автору спасибо и успехов!
Только заступлюсь за советский ключ, про который говорится, что он плохой на 13:30. Кромки у него не острые, потому как они и не должны быть острыми. Его рабочая поверхность - это внутренняя поверхность губок, которая должна быть гладкой и не более. Ключ предназначен для обычных гаек/болтов на 36, которые как правило выше чем сам ключ, поэтому какие у него кромки значения не имеет, они в процессе откручивания гайки или болта участия не принимают. И советский инструмент до сих пор остается весьма и весьма хорошим, тем более на фоне той китайской фигни, которая продается в магазинах под видом инструмента.
он имел ввиду его непригодность для разборки каретки, а про его надежность и вообще про его применение к обычным гайкам речи вообще не заходило
Странное у Вас наблюдение. Я все детство промучился со стандартным набором ключей, которые такой люфт имели, что слизывали грани гаек.
на днях розбирав таку каретку. Ключ звичайно забув, взяв тільки "сімейку". Але в гаражі було діло. В хід пішли маленькі лещата з верстата :)
Решил я недавно самостоятельно поменять весь привод, а заодно и каретку на своем Команчи Томагавк. Все купил, настроился, посмотрел, достал все свои ключи и... вовремя понял что нужно иметь "не только лишь!" стандартные, но и целый ряд специальных ключей и сьемников, которые нужно еще заблаговременно поискать, затратить на поиск время, и которые довольно не дешевые.. В результате заехал на велоремонт, и ребята все быстро и качественно поменяли, используя, в том числе, специальные сьемники и выжимки. Я лишь наблюдал и нисколько жалел, что заплатил профессионалам за быструю работу.
Сейчас посмотрел видео и снова убедился, что самому браться за такую работу без специального инструмента не стоит.
Подскажите пожалуйста что мне делать!! Вал в каретке вместе с шатунами шатается что делать!!
меняй каретку полностью
Разобрать, посмотреть, в каком состоянии чашки и шарики, если в порядке, собрать с новой смазкой и отрегулировать.
Наконец то!!! Спасибо огромное! я уже всё голову сломал, пока думал как же сделать так, что бы шатун не раскручивался.
ну это - же мастерская , чёртова шкатулка !
-а дома , где такое в барсетке найдёшь?!
Трубный ключ 1 или 2 номер и никаких проблем я и шимановскую трещотка на заднем колесе им откручиваю.
А какая проблема все съёмники купить они все по доллару
единственный грамотный мастер на ютубе.
А что делать если нету выжимки шатуна?
купи
Выколачивали шатун с квадрата, применяя старую добрую киянку. С обратной стороны аккуратненько поколачиваешь и вуаля.
padavan29 Согласен, недавно пришлось применять подобный метод, так как оказалась сорвана резьба на одном шатуне. Судя по следам долбили молотком, чтобы наверное лучше держалось)).
Вообще балдею с молодежи, огромное количество народа парит, что у них педали и каретка раскрутятся, что ухитряются на фиксатор резьбы посадить, а потом тужатся снять.
Только что разобрал-собрал каретку.А потом нашёл это видео.Выстукивал.
Надо ее спиздить еп та....
Толковый парень,всё круто и ясно обьясняет!!!
кареточный узел куда более сложно устроен чем практически любой узел у меня на мотоцикле , да еще к тому же кучу съемников нужна , бред какой то
Полностью поддерживаю, столько съемников еб** я рот, вот то-же надо карету снять, шатун был приварен к гайке на одной стороне, хер снимешь не знаю что делать.
:(
это небред, это спортивный или горный велосипед. это звиздец.
Это из-за необходимости сделать велик легким. Приходится из..нуться, чтобы узлы были прочными и не весили, как мост Камаза.
@@MrSolPow Да шо ви гаварите! За последние 80 лет не заметно чтобы массовые не рекордные велы полегчали заметно.Если только не из титана и карбона или из ломучего алюминия.
Что то я не вижу массовых вел в 8 кг!А я ждал будущего в 70-80 годах по рекламе чтобы они весили 5 -8кг!
И насыпные подшипники в советских велах(не самых лучших) работали по 30-40 лет БЕЗ обслуживания.Я вообще не знал как их разбирать ибо на Туристе,Украине,Старте,Орлёнке,Школьнике...это было без надобности!
А тут поставили каретку на промах и через два 2! года подшипники застучали и менять.На ютубе был ролик.Ха-ха-ха...Экономика должна быть одноразовой.
Видео помогло) снял каретку, выпрессовал подшипники, вскрыл пыльники на подшипниках. Оказалось, вовремя я туда залез, смазки заводской было, что кот наплакал.
Чувак перегибает, если кто-то заморочился, чтобы купить себе съемники, то о наборе ключей он точно позаботится. А момент с разводным ключом...
Красавчик! )). Всё очень понятно без дополнительных пересмотров и перемоток назад.
Сарайный метод ремонта, ага! Как будто у каждого есть эти съёмники...
Это точно
Спасибо за подробный и качественный подход к объяснению и решению проблемы! С меня лайк и подписка 👍
ну китайцы сраные,полетела каретка купил так еще 2 съемника купить надо по цене самой каретки,бизнес по китайски)))
На новом китайском велосипеде после 600км появились стуки в каретке при нажатии правой педали под нагрузкой . Сколько надо разных ключей и знать какой именно купить для своего велосипеда . Видео супер. У меня под шестигранник , дальше надо сьемник шатуна , тут проблема как узнать какой и дальше каретка , вроде надо такую насадку типа головки как в видео показано .
Самый полезный видео который я нашёл. Всё понятно и каждый шаг объяснён👍👍
С удовольствием смотрю все видео! Много узнал интересного для себя! АвторУ респект!!✌️👍🤝🤝🤝
Отлично! Снимал насмерть прикипевшую каретку по вашему способу - с фиксацией съемника болтом. Получилось! Без этого точно сорвал бы шлицы.
Самые важные инструменты,в конце видео..зубило,молоток..лайк.
Все четко. Сам таким занимаюсь иногда)
В доме 9 велосипедов на данный момент 😂
Скрипят, заразы, так и есть. Потому что от усилия идет выработка и на шариках, и на втулках. И на валу, конечно.
Одно хорошо- даже в таком состоянии ни них можно кататься годами. Все равно- подшипники и вал с кареткой уже не восстановить. Так пусть ездят, пока ездят. На раме это не отразится... То же касается педалей. Убиваются быстро.
Я живу в местности, где много холмов. Это вам не степь ровная... Как начнешь в гору переть- так оно и сыпется все )
Лучший))) спасибо за решение проблемы шатуна))) продолжайте своё прекрасное дело))) завидую!!!
Многословно, но толково. Спасибо. Лайк👍
Отдельное спасибо за мир🤝
парню большой плюс за правильное чувство юмора.
Спасибо, мил человек! Каретка на лясике - Камень преткновения №1...
Как только ты сказал про скрип каретки, я заржал. Прям про меня) Чуть где чего заскрипело, то это каретка. Хотя мой страх происходит с давних времен дешевых китайских горников, где подшипник в каретке у меня и впрямь рассыпался)
Чувак ты просто супер доступно довёл инфу. Я только купил бу велик и ты мне прям в помощь)))
Уважаю за то,что всегда без музыки показывает и рассказывает
Отличное видео! Очень подробное и познавательное. Отличная подача информации. Спасибо большое!
Большое спасибо 🙏💕 потрясающее видео и объяснение. Очень улыбнул болт и тема отсутствия проф инструмента))) я помню тойоту ремонтировал сам, дверной замок, так для этого механизма идеально подошли винтики от системного блока настольного ПК)))
Очень помогла рекомендация о применении болта м8 и где найти, кстати, тоже... в наших метизных ничего подобного нет... Я присобачил педальную ось от детского велосипеда.
Замечательный ролик. Все четко, доходчиво, без " воды". Молодец!
За идею с болтом спасибо!!! 👍 🤝🤝🤝
Тем, кто будет искать: просто так поисковик по запросу "болт м8 шаг 1" не выдаёт ничего подходящего, поэтому в магазинах крепежа или автомагазинах удобнее искать по стандартам. DIN-960 - с неполной резьбой; DIN-961 - с полной резьбой (в этих стандартах болты М8 и М10 идут с резьбой 1). Если Вы, как и я, не знаете необходимую длину болта, сразу запасайтесь шайбами и/или парой гаек.
Отличный ролик, все понятно, ни чего лишнего. Спасибо!
Молодчага! 👍 Столько смотрел всякого бреда, где для ремонта вела требуется: ''насосик, заплатки и мультитул импортный'' подороже, а остальное, хрен знает, как подбирать. Я пытался отремонтировать китайский Roadweller 01, у него всё откручивалось и сыпалось, и - в конце концов - разломалось! Так надумал подобрать каретку на промподшипниках, а как залез в инет 😱 их там столько, что голова опухла! Ось уже вся раскаталась до состояния вареной сосиски и я уже только через год, слёзной эксплуатации, узнал - почему у меня откручивалась чашка с левой стороны и контрогайка не помогала! Всё очень просто: на обоих чашках резьба прАвая! Оказывается это такая редкость (Франция, Швеция, что ли)🤔, что найти такой картридж не представилось возможным даже в Поднебесной!☝
Тебе безусловный лайк - за тонкую раскладку - и подписон! ✊ Буду к тебе заходить подсматривать.😀