@Vladislav речь идёт про подшипники из видео, опора на корпус втулки имеется на внешнем кольце самого подшипника, опору на оси обеспечивают законтренные гайки, не идеально в плане распределения боковой нагрузки, но в целом для продолжительной работы подшипника этого достаточно! а проблемы тех кто не в состоянии законтрить две гайки, не пережав подшипник, мы не обсуждаем😉
@@RMAchannel а как же люминий?я накручиваю иногда по 40км за сутки, люминий не протянет и недели... вопрос решён ) покупаем втулку уже с завода под подшипник промышленный и люфта не будет, пойду искать где продают, правда придётся выбить втулки под старый подшипник прежде чем пихать новую ось. а вот енто кулибинство то с люминием то с чугунием, по моему бестолковое время провождение.
Три года назад на дешёвом "китайце" полетели " насыпные".... Вколотил молотком( никакой запрессовки!) во втулку подшипники по ее диаметру, нашел ось по внутреннему диаметру подшипника, нарезал резьбу, вколотил. Так же сделал на руле, педалях и переднем колесе. Езжу и не знаю горя!!
Норм. Тоже самое регулярно делаем в вело мастерской самоката. Только все втулки у нас под нужный посадочный диаметр сразу и ось ставим новую, так что обходимся без банок и крышек 😅
ОЧень даже не плохо. Теперь жду теста. Интересно посмотреть, как они себя покажут. А про выработку на конусе - это вообще жесть! Кстати, такие же подшипники заказл))) Жду. Как придут, тоже буду изобретать.
Никогда так не делайте...мне веломастер таким образом поставил промы на 26 колесо сзади...жуткая восьмерка,попал на новое колесо с уже установленной осью на промах . Причиной восьмерки подозреваю неравномерная расточка стальной втулки колеса под наружную обойму подшипника. Со слов мастера,если втулка на колесе алюминевая,то промы стают без расточки. Жесянка это еще тот костыль...продается готовая ось на промах с гайками ...вот на ней внутренняя обойма подшипника сидит без люфта и стоит сущие копейки.
@Льоня Брежньов ну а я вот, обошёлся без "мастера" и у меня жуткой восьмёрки нет! 🐸✌ p.s. поделитесь ссылкой, на копеечную ось с подшипниками, для фэтовской втулки, многим будет полезно, ссылку кидайте сюда -> vk.com/rmacycling
@@blyatskost Обьясню по простому, радиальные подшипники не подходят для такого типа валов (вал я имею ввиду втулку заднего колеса) . У радиальных подшипниках имеется люфт. Поэтому и используют насыпные подшипники, чтоб была возможность регулировать натяг и убрать все люфты. Если хотите заменить насыпные подшипники, то нужно использовать упорные, либо конические . чтоб бы была возможность так же регулировать люфт и зазоры. Вавнгую со временем посадочное место разобьет и подшипник придет в негодность. А что еще страшнее втулку куда запрессовали подшипник придется выкинуть.
@@klafilin4061 я сам тоже заменил подшипнике на заднем колесе . года три назад . есть свои минусы наверное . но ход легкий и крутить педали одно удовольствие . на переднем такие же стоят уже с завода .
Надежнее, сточить на подшипнике часть металла. Причем это делать очень просто и точность выше, нужны либо болгарка с шлифовальным кругом, либо точило.. Для надежности можно посадить подшипник на фиксатор резьбы, я красный использовал.
Уважаемые мастера и любители, подскажите, как подобрать подходящие подшипники под Stern Dynamic 1.0 (2013-2014 года выпуска, байк из Спортмастера), 26 дюймов, 2.125 колеса? Появился люфт колеса и скрежет при езде, причем неважно, кручу я педали или нет. У меня лишь базовые познания в обслуге велосипедов - вроде, снять промыть цепь или снять/надеть/накачать колесо)
У тебя там насыпной подшипник, никакие пром подшипники не подойдут, просто отдай в мастерскую там сделают.. Заменят чашки и подшипники... Сам не вздумай все плохо кончится... А если хочешь велик на пром подшипниках.. Копи 100к
@@serjovazilio Спасибо за ответ - сразу не увидел, оповещение пришло только сейчас. Так отдавал уже на ТО - мне его вернули обратно с люфтом заднего колеса и сломанной осью, сказали, что в принципе, можно кататься. Мастерская с хорошими отзывами, кстати. Поэтому теперь осваиваю сам потихоньку..
@@FranklinPayne_ Твой мастер ИДИОТ, если ты не пиздишь, что он с тебя содрал деньги, и отдал тебе из мастерской обратно, по сути сломанный велосипед. Или к другому мастеру, или доходи до всего сам. На ютубе столько роликов приличных, по обслуживанию вела, что если захотеть, можно самому веломастером стать)
Чем такие подшипники, так лучше на насыпи гонять. Ты еще поводи на оське электродом вместо фольги, у нас начальник так командовал на старых подшипниках делать, чтобы они не прокручивались в посадках). Я думал ты знаешь как размеры и где подогнать. С таким успехом можно любые подшипники впихнуть, какие есть). Немного сварки добавить. Сделать наружного типа). И ось сделать, любой диаметр прута подобрать.
Наши руки не для скуки :) Конечно, отверстие сделать ровным от руки не получится. И подшипники без колпачков грязезащитных это не айс, но если денег на новую втулку нет, то вариант приемлемый. Интересно, сколько оно проживёт.
@Igor Aleksandrovich во-первых, тут не нужна медицинская точность📏 во-вторых, подшипники без дополнительной защиты не проблема👌 и третье, чем дешевле, тем лучше🐸 а по поводу, сколько оно проживёт, делайте ставки😉✌
Приехал к другу в веломагазин и подобрал подшипники. Через год поменял втулку в связи с переходом на дисковые тормоза. Колесо стоит в кладовке, но сами тормоза выкинул.
Один вопрос зачем. Ещё прадет доказал что на насыпных велик идёт быстрее. Во вторых дремелем ровно не сделаешь и втулку порвёт. В третьих ось болтается по тому что размер не подходящий. И жесть промнет очень быстро.
@user-ee2iy3vg8k Ответ: так надо и что бы ездило! 🚵🐸✌ 1- вот пусть прадед и прочие переживальщики за ноль целых х...й десятых, преимущества, остаются на насыпи, я не против🐸👌 2- прям порвёт, как быстро это произойдёт? 😖 3- как быстро промнёт жесть и к каким катастрофическим последствиям это приведёт? 😳
Прикольное видео! Как образец для типового ремонта "на постоянку" - это вряд ли, но как творческий эксперимент - да, прикольно! Интересно, сколько проживет эта конструкция с втулками из консервной банки?😊 Автору бы прикупить маленький токарный станок, точить оси, а запрессовщик для подшипников уже имеется. Поразили убитые пластилиновые кятайские конусы - почему так случилось - были сильно перетянуты? Хотя и цена им 3 копейки. Интересно, на новых модных китайских кроссоверах за 3-4 ляма применяются комплектующие из такого же сорта пластилина, или какие то легированные сорта используются?😊
@Владимир П. за жизнью этой конструкции, можно будет наблюдать в регулярных обзорах, посвящённым эксплуатации китайского фэтбайка love freedom, он же Жабич🐸✌ по конусу, сам в шоке, одни догадки и предположения😳
Я также примерно переделал,но без банок консервных,расточил под подшипник,пришлось порядком помучаться,так как в наличии был только напильник и наждачка
Это лютый колхоз, рассчитанный на первые 50 км. Жестянка из крышки, держащаяся на верхушках резьбы оси, расточка вручную посадочного отверстия под подшипник, где припуск под посадку сотые доли миллиметра и чудовищное усилие посадки подшипника, который это издевательство выдержал потому что он из тяжёлой серии. Такие подшипники с толстыми обоймами идут на малооборотистые редуктора, но никак не на велосипед. Короче, никакого выигрыша не получилось.. Никому не посоветую так извращаться.
А что заднее колесо у фета тянет на что-то выше чем низкие обороты? Да и нагрузки он способен выдержать такие что на велосипеде врядли удастся развить(ну если верить бумагам)... Скажу страшную вещь я забивал на 100% подшипники в задней втулке смазкой с вязкость под 1000 мм²/с и такая втулка работала и даже не светилась от "счастья", хотя есть люди утверждающие обратное и даже дающие выкладки и иногда даже снимающие видио со своим экспериментами....
@@cyberf0x158 5тык - это смешно даже для обычных конусов на шарах. У меня задняя втулка на шарах прошла уже 7,5тык и даже не думает ломаться или проминаться.
У меня тоже в нутри диска шашечку съела я тоже на подшипники посадил только заместо контрагаек зафиксировал коносами прям идеально зашли в подшипник вовнутриний диаметр катаюсь уже 2 года все норм и нет люфта) вообще норм решение и на перед поставил все норм идеально😊
У токаря выточил ось, внутри толстая, где подшипник заходит там узже с обоих сторон и резьбы соответственно. Подшипники 6000 подходят идеально. У меня точно такой же фэтбайк. Шестеренку обязательно нужно снять. Совет. Выточите у токаря, идеально будет, не надо придумывать втулку из банки, токарь выточит так, что полшипник плотно будет сидеть на оси.
Да, алюминька быстро стирается при нагрузках, но вот от крышки не пробовал. На алике видел ещё фланцевые промы чуток меньше в диамметре 29,5 то что надо, или 22,5 для переднего, но это было два года назад, сейчас может их появилось побольше или наоборот ушли с продажи
просто идеш к токарю с колесом он новую втулку под подшибники вытачит со внутреним упором и новыми гайками и все нет проблем,много раз так делал надежно и долго ездииш!
Я на промышленые подшипники ставил свой велосипед. Вместо пракладок из-под металла, я использовал сварку+ шлифовку из дрели+болгарки. Идет 20 год службы- пока не жалуюсь. Аист тоже не ноет
Не так давно впихнул ось с промподшипникави во втулку с чашками под насыпь, это была цельноаллюминиевая втулка, выбил треснувшие чашки, а новые просто слишком маленькими оказались, а вот пром халез прям с натягом.
@@Лирикофизике средняя скорость 17-20км/час, дороги разные, асфальт, парковые грунты, ползанье по бездорожью. практикуются, съезд по ступенькам, лобовая атака мелких (до 80мм) бордюров и т.д.🐸✌
Вопрос не к режиму эксплуатации. Вопрос к качеству материалов из которых изготовлены чашки, подшипники и конусы! На бюджетных байках всё делается из говнолина.
Не совсем понял или не увидел в видео: Освободил заднюю втулку и запрессовал подшипники с двух стррон. Куда упираются обоймы подшипника. Особенно внутренние?
@@RMAchannel то есть подшипник от горизонтального смещения ничего не удерживает, кроме внешнего кольца, запресованного во втулку? То есть, при затягивании гаек на оси внутр кольцо можно выдавить?
@FantomJho во-первых, внешнее кольцо подшипника, запрессованное во втулку, имеет борт и никуда сместиться не может. во-вторых, внутреннее кольцо подшипника, удерживается от смещения шариками, находящимися в желобах, между внешним и внутренним кольцами. в-третьих, если кто то не в состоянии законтрить гайки, не передавив подшипники, то это не моя головная боль 🐸👌
@@RMAchannel ты неправ, тебе дело говорят. 1.подшипники во втулку колеса надо запрессовывать за внешний диаметр, а не за центр, например через подходящую накидную головку, ты потянул сепаратор. 2.между подшипниками на оси надо было установить упорную втулку, подобрать трубочку какую-нибудь, "контрение гаек" недостаточно когда на кону здоровье и жизнь. 3.напрасно сточил "лишний" металл с втулки - ты ослабил деталь, надо было или подшипник другой подобрать или не выбивать чашку и запрессовать подшипник прям в неё. п.с.1.молодец что пытаешься сам делать, изобретаешь, и что делишся с народом, но критика бывает дельная и стоит прислушаться. п.с.2.а по поводу что всё норм и так - ну так и зубами можно до поры пиво открывать, но риск того не стоит и лучше использовать открывалку. п.с.3.в будущем советую не покупать в такие ответственные узлы китайские подшипники, лучше купи например на озоне подшипники производителя 6гпз, с гравировкой, там хоть не сыромятина будет и контроль качества, бывает десяток с хорошей скидкой продают.
@ivyril все упорно рассказывают про копеечные комплекты, но ссылку, на копеечный комплект под втулку фэтбайка, так никто и не прислал! если у Вас есть ссылка, поделитесь, кидайте её сюда -> vk.com/rmacycling 🐸👌
Все кто пишут про колхоз, вы зачем сюда зашли? Идите покупайте новую втулку и радуйтесь. Я напри ер со своими 100500 хобби не могу позволить много на ремонт выделить
Ролик👍,но ось всё равно согнётся(я тоже так колхозил),шкурка от батарейки крона лучше подходит,но и крышка тоже сойдёт,,я намучался уже с этими колхозами кошмар,осей напокупал ььма,всё равно гнётся,сырое железо в китайских осях,марка-гумно полное,спецом так делают гады,что б чаще покупали,думаю взять нормальный прикаленный пруток и у токаря выточить ось сразу под промы внутряшкой на 12,или 14,чтоб уже наверняка,.а этот вариант для продажи вполне сойдёт,сколхозил,продал велик,купил нормальный👍.
Поменяли в складном велике start 20дюй, на пром подш., с осью был комплект, для заднего колеса. Ось чуть коротковатая оказалась. Но накат порадовал, 3 сезона уже откатали.
Радиальные подшипники плохо держут осевые нагрузки, это другой тип подшипника, те что у вас с стояли с завода они родиано-упорные. Вот и всё что можно сказать про данное изобрение
Совершенно верно, больше и добавить нечего. Помню я будучи пиздюком катался на отечественном велосипеде "Кросс" Саранского механического завода, и на передней втулке то и дело ломался подшипник то один то другой, зажевывало сепаратор. И в мою детскую голову пришла гениальная мысль - что если туда втюхнуть обычные подшипники? Я пошел на базар где стояли деды и продавали всякое барахло на велосипеды. Один из них популярно мне объяснил, что эти подшипники радиальные и боковые нагрузки совсем не держат. И что мне надо не сношать мозги а просто перебрать втулку, вытащить сепараторы и насыпать шариков с зазором разумеется, что я и сделал. Проблема исчезла. А сейчас люди думать совсем не хотят, про разновидности подшипников не знают, маркетологи им впаривают всякие "промы". В каретке ладно еще они уместны, но во втулках колес... Но как всегда нас никто не послушает.
господа, перестаньте бредить своим величием и владением сакральными знаниями! подавляющее большинство велосипедных втулок сейчас на радиальных подшипниках и нет, это не происки маркетологов как вы себя пытаетесь убедить 🐸👌
@@RMAchannel Это довольно слабый аргумент. Если завтра начнут на все велосипеды ставить грипсы из сушеного прессованного говна и убедят всех что это круто, молодежно и полезно для кожи рук то для меня это будет один хрен говно. А знания эти не сакральные вовсе, это обычные технические сведения, со времен изобретения этих подшипников ничего не изменилось, любой пьяный слесарь об этом знает. На велосипеды 100 лет ставили насыпь не просто так. Может они и катятся эти втулки, вопрос надолго ли. Но в наш век маркетологи завтра придумают новый тип велосипеда какой нибудь квазигрэвэл с колесами 35 дюймов и народ попрет массово их скупать поэтому вопрос долговечности сейчас никого не волнует...
@user-cy8so1gt9p 1- не пытайтесь казаться глупее, чем Вы есть на самом деле! 2- ознакомьтесь с мотоциклетными колёсами, а именно обратите внимание на подшипники там, а потом хорошенько подумайте, так ли верна ваша теория касательно их надёжности в целом и ресурса в частности. p.s. Ну и в догонку, если бы 100 лет назад на все велосипеды ставили грипсы из сушеного прессованного говна, аргументируя всех что это круто, молодёжно и полезно для кожи рук, то Вы сейчас бы топили именно за грипсы из говна, я правильно понимаю?! 🐸
@@RMAchannel ну вот, опять продолжаете мной манипулировать. Во первых я не пытаюсь никем казаться, а потом если бы такие грипсы ставили 100 лет назад на велосипеды, конечно я не стал бы за них топить. Они бы просто не выдержали проверку временем. Если где-то чтото работает, это не значит что это правильно. Я вот занимаюсь ремонтом в частности электросамокатов, недавно видел радиальные подшипники в ! рулевом стакане ! Это издец, там нагрузки ударные осевые боковые, но самокат проездил 4 года без нареканий. Но это же не означает что так можно делать в принципе. Возможно конечно что я отстал от жизни и действительно есть подшипники которые выглядят как радиальные но предназначены и для осевых нагрузок, но мне все еще сложно в это поверить...
Аааа. Звездец. Посадки подшипника. На 50км хватит. Потом алюминька аннигилируется. Я хочу тоже заколхозить норм подшипники. Только у меня есть токарный станок. С горочки по бездорожью срезал. Пока купил серейторные гавно подшипники. 😅 немного доломаю потом вытащю спицы и потащю на токарку
🫣👆 у меня на оси 9.5 мм установлен подшипник 6000 (rs- это тип защиты, пластиковый сальник, бывает менее защищенный от влаги zz и др.) 26*10 шир.-8 И ось не болтается.
Без лютого колхоза, у кого есть токарный станок. Берём подшипники наружного диаметра 30 мм. А внутренний диаметр 12 мм. А далее втулка с упорными бортиками изготавливаются и ставится внутри втулки между подшипниками. На втулке места под подшипники 12 мм. А внутренний диаметр под штатную ось 9.5 мм. Только такая распорная втулка обеспечивает нормальную работу подшипников. И отсутствие регулировок.
@Alexbura втулку не ставил, да, это не идеально в плане распределения боковой нагрузки, но в целом для достаточно продолжительной работы подшипника и так сойдёт! 🐸✌
@@RMAchannel Я еду на дальние расстояния, поэтому и перебираю раз в 1000-1500 км (для меня это 4 поездки+-) мне важно что бы что-нибудь не отьебнуло за 300 км от дома). Ну а вам удачи и не доводите велосипед до такого ужаса😂
@@Rider_on_the_ground ну и кринж. можно было новатки 042 взять и вообще не обслуживать по 20-30 тысяч километров как некоторые после чего поменять промы и катать дальше. на велике нужно кататься а не ковырятся.
@@F_youtube_rassist_cencure ты не понял о чем мы говорили, я говорю что зачем портить нормальную втулку на насыпи и приводил собственный пример, конечно для дальних поездок лучше всего промы но и на насыпи если их обслуживать то все будет ок. P.s если не умеешь читать то проблемы твои.
Да,чтобы довести заднюю втулку до такого состояния,надо постораться.Я на своем велосипеде уже накатал 6600км,в среднем за лето накатываю 1500-1700км.Подшипники насыпные.По асфальту катаю мало,в основном чтобы за город выехать.За лето пару раз промываю втулку,смазываю.И никаких проблем.
Всё зависит от того кто перебирает втулки. Если руки из плечь, ось прямая, конуса без краторов, чашки ровные, шарики круглые без сколов. Втулка на шарах будет критьться круче чем на промах. Проверенно знаю что говорю! Так что прома это для ленивых!
ППЦ. Здравствуй несоосность, ибо растачивать втулку под подшипник надо на токарном станке. Второе. Ловить люфт надо конусом, а не алюминиевой жестью, люфта не будет первый час езды, а дальше разбирать и забивать сию жесть надо по-новой. Это видео для хайпа и не более...
На озоне сейчас есть ось с подшипником 6200, без люфта, а вот во втулке да диаметр отверстия чуть меньше чем этот подшипник. Первая часть видео вообще актуальная!!!
Примерно год назад, я на озоне полностью втулку с такими паромами купил. Правда пришлось повозиться с переспицовкой колеса. Не смотря на то, что спицевал впервые, благодаря ютубчику у меня всё получилось. Времени на это дело ушло хоть и многовато, но было интересно самому собрать себе колесо именно таким способом. Почти целый день провозился я за этим делом, но результатом доволен
@@RMAchannel Оси для ФетофXD. ну и заставили вы меня посмеяться. Режешь нахер все спицы с колеса покупаешь да хоть самую дешёвую втулку на промах(до 1к найти изи), она приезжает, ты замеряешь обод и втулку потом вбиваешь всё в калькулятор спиц и сразу заказываешь, а дальше уже дело опыта у меня первая спицовка колеса заняла полтора часа, вторая минут 50. И вот у тебя появляется волшебным образом Нормальное колесо на промах, а не то что я увидел в этом видосеXD
Здоровьем не обижен - укатать конус до такого состояния это надо быть очень выносливым и очень упорным. Всё остальное - онанизм. Известная, но убогая схема, разве что я еще не видел ее на задней втулке, обычно так переднюю насилуют. Сейчас спецом погуглил - ~1500р (от 1000 до 2500) на озоне(далеко не самом дешевом месте) заводская втулка на промах. (пара подшипников уже сама по себе рублей 800+, если брать что то приличное уровня SKF хотя бы, а не алишные, которые вообще без гарантии). Что еще интересней - под кассету втулки уже в среднем дешевле чем под трещотку, по ходу трещотки отмирают потихоньку. Переспицевать колесо несколько проще чем вот это вот всё. Отдельно про надежность - во первых хоть алюминий хоть нержу с полиэтиленом сжует влет. Во вторых однорядные радиальные подшипники вообще НЕ рассчитаны на поперечные нагрузки, никак, именно по этому всегда когда они используются в колесах ось под них имеет утолщение в центре со ступенькой, в которую торцом упирается внутреннее кольцо подшипника, и торцевую нагрузку при стягивании получает только оно же, а не весь подшипник (это, кстати, можно было бы решить надев на ось просто стальную трубку идентичную по толщине и диаметру внутреннему кольцу подшибоса, как вот та приставочная под трещотку но в длину зазора между подшипниками). Итого - скорее всего не один день возни и очень сомнительный результат на выходе при экономии 1000 рублей. А для тех у кого нет хотя бы самого дешевого гравера - экономия в 1000 превращается в затраты в ту же тысячу (ибо самый говенный гравер около 2х тыр стоит), либо в переспицовку колеса + обращение к токарю, которое большинству встанет в тот же косарь.
@Fartesq Winch 1- мне переделка обошлась ~400руб трат и 40минут на ковырялово (не считая процесса съёмки). 2- гравер в случае чего успешно заменяется дрелью. 3- подшипники в любом случае лотерея. 4- сжуётся влёт?! в конкретных цифрах, можете обозначить это утверждение? 5- упор во внутреннее кольцо, между подшипниками, делит боковую нагрузку, но поскольку эта нагрузка не основная, то я решил пожертвовать частью ресурса подшипника, что бы не заморачиваться со вставкой. итог: дёшево и быстро! прогнозы, по поводу ресурса, оставляйте в комментариях🐸✌
@@RMAchannel Начнет жеваться оно сразу же, а километров через 300 максимум люфт вернётся как и был. А дрели, простите, где бесплатно выдают всем желающим? Мне всегда казалось что и дрель надо пойти и купить, что подавляющему большинству нафиг не надо. Максимум что найдешь в квартире срнеднестатестического обывателя - это шуруповерт. Причем не девальтовский, а какой нить по низу рынка, за 2-5тыр, и с потолоком оборотов тысячи в полторы. Дрель, кстати, в среднем крутиться до 5к оборотов, а самый паршивый гравер раскручивается до 10к, дремель вообще до 20к, и не просто так. Подшипники лотерея если они хз какие или если они не правильно используются. Когда нормальные и стоят как положено - и служат как должно.
@Fartesq Winch Вы живёте в вакууме и качество подшипника на зуб определяете? вообще то у большинства есть родственники, друзья, знакомые у которых можно позаимствовать инструмент. а определять качество подшипника, по логотипу на упаковке, это верх наивности😉👍 p.s. и да, гравер можно заменить дрелью, что бы выполнить данную операцию и даже времени затратится примерно так же!🐸✌
Hola, deberías colocar un tubo en el eje como sepador de los dos rodamientos así puedes ajustar las tuercas sin ningún problema y no dañar los rodamientos.
Это поможет "охладить трахание" (гта са перевод) Думаю этот вариант подойдет если денег тратиться прям не хочется НО подшипники денег стоят... Вот прям если хочется оставить именно эту втулку думаю лучше обратиться к токарю. Он и втулку расточит под промы и дистанционную втулку выточит и ОСЬ под это дело изготовит без люфтов.
@Kunar26 да я как погляжу Вы серьёзный эксперт, определяете надёжность подвижных частей велосипеда годами а не пройденными километрами, оригинальный подход, одобряю!🐸👍 и на сколько же, по Вашему экспертному мнению, хватит сделанной мной "порнографии"?😉
@@RMAchannel Если ездить по сухому асфальту то надолго но если ездить по говнам еще и скакать то очень быстро все это развалится. А если говорить серьезно то не надо цепляться к словам! То что вы сделали на видео называется "колхозить" И да я качество изделия оцениваю годами потому как можно кататься по разному и "пройденные километры" я никогда не считал.
Когда делать не...Уй, можно и подурачиться.только ни один нормальный механик делать так не будет, себе дороже.пробовал ещё пару лет назад.для понимания,собрано на магазин более 2тыс.китай-велов.соответственно и ремонт коих.
@@newbe5201 Так он и есть жертва просто если бы у тебя не было подшипников, бормашинки и прочего. Ты бы купил все, сделал это дичь и потом купил бы обычные втулки. При чем тут можно было не полностью все менять, а частично. Но тут конечно это поедет, самое то если ты бомж и бутылки собираешь, на помойке норм собрать бумагу, эти замены даже лучше.
а не проще вместя кусков жести сделать упоры во внутреннюю часть подшипника типа конусов с двух сторон? но есть одно но...ось надо брать тоньше,а это обернётся поломкой/гнутием оси так как трещётка; другой идеальный вариант помимо как выкинуть на помойку, заказать у токаря втулку под эти промы, запресовать и нарезать резьбу....всё!!!! А то что показывает друг по поводу обточки гравером это туфта, ты не обточишь стенки одинаково! должно или крутиться колесо или бери резак вращающийся строго без вибрации и намерво зафиксированый как и колесо; но это конечно всё будет не заметно для вела а представьте смещение прома у мотоцикла который летает под 200,там не отцентрованные доли миллиметра дадут знать и не хило
А втулка между подшипниками???
Хорошо, что после банки посмотрел ещё чуть дальше и увидел крышку. 😁👍
Подшипники должны упор иметь во внутреннюю втулку, иначе их можно перетянуть или не дотянуть, но вне зависимости от этого нагрузка может их ломать
@Vladislav внешнее кольцо имеет упор, а внутреннее достаточно не передавить, в точности как с конусами при насыпухе!🐸👌
@@RMAchannelно ведь конусы через шарики упрутся в чашки подшей
@Vladislav речь идёт про подшипники из видео, опора на корпус втулки имеется на внешнем кольце самого подшипника, опору на оси обеспечивают законтренные гайки, не идеально в плане распределения боковой нагрузки, но в целом для продолжительной работы подшипника этого достаточно! а проблемы тех кто не в состоянии законтрить две гайки, не пережав подшипник, мы не обсуждаем😉
@@RMAchannel а как же люминий?я накручиваю иногда по 40км за сутки, люминий не протянет и недели...
вопрос решён ) покупаем втулку уже с завода под подшипник промышленный и люфта не будет, пойду искать где продают, правда придётся выбить втулки под старый подшипник прежде чем пихать новую ось. а вот енто кулибинство то с люминием то с чугунием, по моему бестолковое время провождение.
@Иван ого, 40км за сутки, невероятно, Вы наверное мастер спорта или кандидат! куда уж мне, со своим то колхозам, да в калашный ряд специалистов 😉
Ролик нужно было назвать - и так сойдет!)
спасибо за ролик, теперь я понял, что лучше купить втулку на промах и пересобрать колесо на ней:)
Три года назад на дешёвом "китайце" полетели " насыпные".... Вколотил молотком( никакой запрессовки!) во втулку подшипники по ее диаметру, нашел ось по внутреннему диаметру подшипника, нарезал резьбу, вколотил. Так же сделал на руле, педалях и переднем колесе. Езжу и не знаю горя!!
Что мешает снять втулку, унести на токарку и расточить правильные посадочные ? Ось-аналогично...
Приятного смотреть хорошо смонтированный ролик!Мне всё понравилось.
Для уплотнений лучше использовать сталистый материал, например из ленточной пружины, или с рулетки.
С рулетки лучше, да😊
Норм. Тоже самое регулярно делаем в вело мастерской самоката. Только все втулки у нас под нужный посадочный диаметр сразу и ось ставим новую, так что обходимся без банок и крышек 😅
А где такая мастерская, не подскажете? Тоже чашка одна подразбилась, подумал бы о замене на промы...
@@SERGEI_ULITYCH Я просто в сами чашки запресовал промы с помощью ровного бруска и молотка, уже полтора года катаюсь и горя не знаю
@@СергейМихайличенко-с5ж Интересно. А промы какие брали, не помните? И как ось адаптировали?..
@@SERGEI_ULITYCH брал в сборе с осью, промы 6000r
ОЧень даже не плохо. Теперь жду теста. Интересно посмотреть, как они себя покажут. А про выработку на конусе - это вообще жесть! Кстати, такие же подшипники заказл))) Жду. Как придут, тоже буду изобретать.
@BIG_Bro на данный момент проехал на них 1000+км, полёт нормальный, продолжаем наблюдение🐸✌
@@RMAchannel Супер! Это то, что я и хотел услышать) Продолжаю наблюдение за Жабичем)
Никогда так не делайте...мне веломастер таким образом поставил промы на 26 колесо сзади...жуткая восьмерка,попал на новое колесо с уже установленной осью на промах . Причиной восьмерки подозреваю неравномерная расточка стальной втулки колеса под наружную обойму подшипника. Со слов мастера,если втулка на колесе алюминевая,то промы стают без расточки.
Жесянка это еще тот костыль...продается готовая ось на промах с гайками ...вот на ней внутренняя обойма подшипника сидит без люфта и стоит сущие копейки.
@Льоня Брежньов ну а я вот, обошёлся без "мастера" и у меня жуткой восьмёрки нет! 🐸✌
p.s. поделитесь ссылкой, на копеечную ось с подшипниками, для фэтовской втулки, многим будет полезно, ссылку кидайте сюда -> vk.com/rmacycling
В чем была проблема поставить по размеру? Я вот слегка шлифанул и встало с небольшой натяжкой, 5тыс км проехал на “колхозе“ за 5 копеек и все отлично
@@blyatskost Обьясню по простому, радиальные подшипники не подходят для такого типа валов (вал я имею ввиду втулку заднего колеса) . У радиальных подшипниках имеется люфт. Поэтому и используют насыпные подшипники, чтоб была возможность регулировать натяг и убрать все люфты. Если хотите заменить насыпные подшипники, то нужно использовать упорные, либо конические . чтоб бы была возможность так же регулировать люфт и зазоры. Вавнгую со временем посадочное место разобьет и подшипник придет в негодность. А что еще страшнее втулку куда запрессовали подшипник придется выкинуть.
@@klafilin4061 я сам тоже заменил подшипнике на заднем колесе . года три назад . есть свои минусы наверное . но ход легкий и крутить педали одно удовольствие . на переднем такие же стоят уже с завода .
@@Философ-ы8н я вообще минусов не заметил кроме установки
А распорную втулку между подшипниками?
Да всё равно это херня... Все эти чашки, конусы, шарики от лукавого.
Лучше обычные подшипники, добро побеждает зло
Сделано на коленке , но своими руками ! Имеет право на существование и наше одобрение !
Респект на фетбайке такое нужно обязательно а кто говорит про распорную она не нужна если всё правильно сделать
За момент с алюм банкой и крышкой респект!
Надежнее, сточить на подшипнике часть металла. Причем это делать очень просто и точность выше, нужны либо болгарка с шлифовальным кругом, либо точило.. Для надежности можно посадить подшипник на фиксатор резьбы, я красный использовал.
Уважаемые мастера и любители, подскажите, как подобрать подходящие подшипники под Stern Dynamic 1.0 (2013-2014 года выпуска, байк из Спортмастера), 26 дюймов, 2.125 колеса? Появился люфт колеса и скрежет при езде, причем неважно, кручу я педали или нет. У меня лишь базовые познания в обслуге велосипедов - вроде, снять промыть цепь или снять/надеть/накачать колесо)
Купи нормальный вел и не занимайся ху#ней.
У тебя там насыпной подшипник, никакие пром подшипники не подойдут, просто отдай в мастерскую там сделают.. Заменят чашки и подшипники... Сам не вздумай все плохо кончится... А если хочешь велик на пром подшипниках.. Копи 100к
@@serjovazilio Спасибо за ответ - сразу не увидел, оповещение пришло только сейчас. Так отдавал уже на ТО - мне его вернули обратно с люфтом заднего колеса и сломанной осью, сказали, что в принципе, можно кататься. Мастерская с хорошими отзывами, кстати. Поэтому теперь осваиваю сам потихоньку..
@@FranklinPayne_ в вело страну отдай там отличные мастера
@@FranklinPayne_
Твой мастер ИДИОТ, если ты не пиздишь, что он с тебя содрал деньги, и отдал тебе из мастерской обратно, по сути сломанный велосипед. Или к другому мастеру, или доходи до всего сам. На ютубе столько роликов приличных, по обслуживанию вела, что если захотеть, можно самому веломастером стать)
У нас все попроще:) диаметр втулки сразу пож подшипник подходит, 30мм, и подшипник запрессовывается нормально.
Дааа, после просмотра сделал на промах! Тоже подрасточил! Все четко!!!!!!! Нахер люфты!!!!
Чем такие подшипники, так лучше на насыпи гонять. Ты еще поводи на оське электродом вместо фольги, у нас начальник так командовал на старых подшипниках делать, чтобы они не прокручивались в посадках). Я думал ты знаешь как размеры и где подогнать. С таким успехом можно любые подшипники впихнуть, какие есть). Немного сварки добавить. Сделать наружного типа). И ось сделать, любой диаметр прута подобрать.
Наши руки не для скуки :)
Конечно, отверстие сделать ровным от руки не получится. И подшипники без колпачков грязезащитных это не айс, но если денег на новую втулку нет, то вариант приемлемый. Интересно, сколько оно проживёт.
@Igor Aleksandrovich во-первых, тут не нужна медицинская точность📏 во-вторых, подшипники без дополнительной защиты не проблема👌 и третье, чем дешевле, тем лучше🐸
а по поводу, сколько оно проживёт, делайте ставки😉✌
@@RMAchannel Если промы не пережаты и кататься не в дождь по лужам то может пережить велосипед
Приехал к другу в веломагазин и подобрал подшипники. Через год поменял втулку в связи с переходом на дисковые тормоза. Колесо стоит в кладовке, но сами тормоза выкинул.
Здравствуйте. Подскажите нужно ли регулировать конус во втулке с промподшипником?
@Игорь A. приветствую, во втулках с промышленными подшипниками, конусов нет!
конечно то что сам сделал красава, спору нет, но в современных реалиях купить втулку на промах не такая проблема)
Один вопрос зачем. Ещё прадет доказал что на насыпных велик идёт быстрее. Во вторых дремелем ровно не сделаешь и втулку порвёт. В третьих ось болтается по тому что размер не подходящий. И жесть промнет очень быстро.
@user-ee2iy3vg8k Ответ: так надо и что бы ездило! 🚵🐸✌
1- вот пусть прадед и прочие переживальщики за ноль целых х...й десятых, преимущества, остаются на насыпи, я не против🐸👌
2- прям порвёт, как быстро это произойдёт? 😖
3- как быстро промнёт жесть и к каким катастрофическим последствиям это приведёт? 😳
Прикольное видео! Как образец для типового ремонта "на постоянку" - это вряд ли, но как творческий эксперимент - да, прикольно! Интересно, сколько проживет эта конструкция с втулками из консервной банки?😊
Автору бы прикупить маленький токарный станок, точить оси, а запрессовщик для подшипников уже имеется.
Поразили убитые пластилиновые кятайские конусы - почему так случилось - были сильно перетянуты? Хотя и цена им 3 копейки. Интересно, на новых модных китайских кроссоверах за 3-4 ляма применяются комплектующие из такого же сорта пластилина, или какие то легированные сорта используются?😊
@Владимир П. за жизнью этой конструкции, можно будет наблюдать в регулярных обзорах, посвящённым эксплуатации китайского фэтбайка love freedom, он же Жабич🐸✌
по конусу, сам в шоке, одни догадки и предположения😳
Я также примерно переделал,но без банок консервных,расточил под подшипник,пришлось порядком помучаться,так как в наличии был только напильник и наждачка
Я тоже так попробую , мне не найти на норм оси и прома , так что попробую так сколхозить ))) спасибо за видео
Самый лучший варик , в саму чашку встает подшибник 6000 но осью надо зделать что то то что болтается а так норм
На озоне продаются втулки в сборе уже с пром.подшипниками за 800-1000₽, меняется в спорт мастере за 1999₽ еще и бонусами можно оплатить ремонт😅
Это лютый колхоз, рассчитанный на первые 50 км. Жестянка из крышки, держащаяся на верхушках резьбы оси, расточка вручную посадочного отверстия под подшипник, где припуск под посадку сотые доли миллиметра и чудовищное усилие посадки подшипника, который это издевательство выдержал потому что он из тяжёлой серии. Такие подшипники с толстыми обоймами идут на малооборотистые редуктора, но никак не на велосипед. Короче, никакого выигрыша не получилось.. Никому не посоветую так извращаться.
@Albert Fat о, предсказатели подоспели и что же случится через 50км!?🐸
А что заднее колесо у фета тянет на что-то выше чем низкие обороты? Да и нагрузки он способен выдержать такие что на велосипеде врядли удастся развить(ну если верить бумагам)...
Скажу страшную вещь я забивал на 100% подшипники в задней втулке смазкой с вязкость под 1000 мм²/с и такая втулка работала и даже не светилась от "счастья", хотя есть люди утверждающие обратное и даже дающие выкладки и иногда даже снимающие видио со своим экспериментами....
Именно такие промподшипники частенько стоят в дешёвых заводских втулках и бегают по 5000 км
что ты несешь, такие подшипники на всех велах стоят нижнего и среднего сегмента
@@cyberf0x158
5тык - это смешно даже для обычных конусов на шарах. У меня задняя втулка на шарах прошла уже 7,5тык и даже не думает ломаться или проминаться.
У меня тоже в нутри диска шашечку съела я тоже на подшипники посадил только заместо контрагаек зафиксировал коносами прям идеально зашли в подшипник вовнутриний диаметр катаюсь уже 2 года все норм и нет люфта) вообще норм решение и на перед поставил все норм идеально😊
В магазинах продаються втулки с подшипниками и осями сразу, ось там опорная, и не надо будет банку резать, запресовал, и оно сидит плотно
Кустарщина😊👍🏻 круто
У токаря выточил ось, внутри толстая, где подшипник заходит там узже с обоих сторон и резьбы соответственно.
Подшипники 6000 подходят идеально. У меня точно такой же фэтбайк.
Шестеренку обязательно нужно снять.
Совет. Выточите у токаря, идеально будет, не надо придумывать втулку из банки, токарь выточит так, что полшипник плотно будет сидеть на оси.
Честно говоря тоже подумываю заказать ось токарю. Хоть будет шанс, что он из стали выточит, а не из пластилина.
А из титанового бруска вообще песня будет
Да, алюминька быстро стирается при нагрузках, но вот от крышки не пробовал. На алике видел ещё фланцевые промы чуток меньше в диамметре 29,5 то что надо, или 22,5 для переднего, но это было два года назад, сейчас может их появилось побольше или наоборот ушли с продажи
просто идеш к токарю с колесом он новую втулку под подшибники вытачит со внутреним упором и новыми гайками и все нет проблем,много раз так делал надежно и долго ездииш!
Где заказывали такой набор инструментов в коробке 📦?
@СергейМызров-щ5ж набор брали на Ali, вот похожий -> sl.aliexpress.ru/p?key=2SHmsLZ 🐸✌
Я на промышленые подшипники ставил свой велосипед.
Вместо пракладок из-под металла, я использовал сварку+ шлифовку из дрели+болгарки.
Идет 20 год службы- пока не жалуюсь. Аист тоже не ноет
В любой непонятной ситуации приваривай подшипник (с) Доктор Дью
Я купил специалный втулка для велосипеда под пром подпишшик но поставил он заклинился норм не идет катаешся ноги сразу болят что сделать
@Abzal-z7g не совсем понятно, может Вы имеете ввиду ось а не втулку!?
Не так давно впихнул ось с промподшипникави во втулку с чашками под насыпь, это была цельноаллюминиевая втулка, выбил треснувшие чашки, а новые просто слишком маленькими оказались, а вот пром халез прям с натягом.
МОЛЛОДЕ Т СУПЕР Я ТОЖЕ ХОЧУ СЫВОЙ ВЕЛОСИПЕТ ПОСТОВИТ ПОДШЫБНИКИ Т СУПЕР Т ЧЕЛОВЕК Т КРАСАВА
Давить во внутреннюю обойму подшипника, это👍
@Aleksey-Nosko это в каком моменте, на видео, Вы узрели давление на внутреннее кольцо подшипника? 🐸
За закрытыми подписчиками тоже уход нужен. Например, менять в них смазку
Оси кстати есть в продаже сразу с подшипниками и с посадочными местами под них
Можешь ссылкой поделиться?
Один вопрос. Что нужно делать для того, чтобы получить такой износ штатных подшипников? 😊
@Лирик о физике ездить! 🐸
С какой скоростью и по каким дорогам?
@@Лирикофизике средняя скорость 17-20км/час, дороги разные, асфальт, парковые грунты, ползанье по бездорожью. практикуются, съезд по ступенькам, лобовая атака мелких (до 80мм) бордюров и т.д.🐸✌
Меня больше поразило состояние ДО, это как можно было довести до такого состояния?!!
Вопрос не к режиму эксплуатации. Вопрос к качеству материалов из которых изготовлены чашки, подшипники и конусы! На бюджетных байках всё делается из говнолина.
@@BashBarin даже то что делается из гуАно, в правильных руках ходит не одну тыс км.
Охренеть конуса размазало. Как из пластилина. Обычно они из очень прочной стали, а износ выглядит в виде раковин и выбоин.
Здравствуйте как это штука нахыветься которая обначивает в нутри головка ???? Спакажите пожалуйста
@Алексей Гинадивич приветствую! жужжащая штука это гравер. насадка в гравере, цилиндрическая абразивная шарошка 👲👍
Не совсем понял или не увидел в видео:
Освободил заднюю втулку и запрессовал подшипники с двух стррон. Куда упираются обоймы подшипника. Особенно внутренние?
@FantomJho внутренние обоймы подшипника, имеют ограничения только с внешней стороны, по принципу насыпухи с конусами🐸
@@RMAchannel то есть подшипник от горизонтального смещения ничего не удерживает, кроме внешнего кольца, запресованного во втулку? То есть, при затягивании гаек на оси внутр кольцо можно выдавить?
@FantomJho
во-первых, внешнее кольцо подшипника, запрессованное во втулку, имеет борт и никуда сместиться не может.
во-вторых, внутреннее кольцо подшипника, удерживается от смещения шариками, находящимися в желобах, между внешним и внутренним кольцами.
в-третьих, если кто то не в состоянии законтрить гайки, не передавив подшипники, то это не моя головная боль 🐸👌
@@RMAchannel
ты неправ, тебе дело говорят.
1.подшипники во втулку колеса надо запрессовывать за внешний диаметр, а не за центр, например через подходящую накидную головку, ты потянул сепаратор.
2.между подшипниками на оси надо было установить упорную втулку, подобрать трубочку какую-нибудь, "контрение гаек" недостаточно когда на кону здоровье и жизнь.
3.напрасно сточил "лишний" металл с втулки - ты ослабил деталь, надо было или подшипник другой подобрать или не выбивать чашку и запрессовать подшипник прям в неё.
п.с.1.молодец что пытаешься сам делать, изобретаешь, и что делишся с народом, но критика бывает дельная и стоит прислушаться.
п.с.2.а по поводу что всё норм и так - ну так и зубами можно до поры пиво открывать, но риск того не стоит и лучше использовать открывалку.
п.с.3.в будущем советую не покупать в такие ответственные узлы китайские подшипники, лучше купи например на озоне подшипники производителя 6гпз, с гравировкой, там хоть не сыромятина будет и контроль качества, бывает десяток с хорошей скидкой продают.
прикольно , только почему было сразу комплект втулки с подшипниками не купить , он ведь копеешный?
@ivyril все упорно рассказывают про копеечные комплекты, но ссылку, на копеечный комплект под втулку фэтбайка, так никто и не прислал! если у Вас есть ссылка, поделитесь, кидайте её сюда -> vk.com/rmacycling 🐸👌
Все кто пишут про колхоз, вы зачем сюда зашли? Идите покупайте новую втулку и радуйтесь. Я напри ер со своими 100500 хобби не могу позволить много на ремонт выделить
Вместо алюминиевой банки лучше использовать стальную из под газа или краски, аэрозольной смазки и ил
Бро, скинь пожалуйста названия инструмента, которым шлифовал чашки и запресовывал подшипники!👍🏽
У меня на обоих осях шарики в рассыпную без кассет)
@Ром растачивал древним гравером, а запрессовывал китайским набором, типа такого ➡️ sl.aliexpress.ru/p?key=FgXpUV7 🐸✌
@@RMAchannel Благодарю приятель!✊🏽
Ролик👍,но ось всё равно согнётся(я тоже так колхозил),шкурка от батарейки крона лучше подходит,но и крышка тоже сойдёт,,я намучался уже с этими колхозами кошмар,осей напокупал ььма,всё равно гнётся,сырое железо в китайских осях,марка-гумно полное,спецом так делают гады,что б чаще покупали,думаю взять нормальный прикаленный пруток и у токаря выточить ось сразу под промы внутряшкой на 12,или 14,чтоб уже наверняка,.а этот вариант для продажи вполне сойдёт,сколхозил,продал велик,купил нормальный👍.
did u use ceramic bearing ?
@J L No, I used a standard bearing.
На сколько хватит алюмяшки? 🤔 на один выезд, ещё и фэте
@runchevv алюмишки там нет, но Вы всё равно можете пованговать по поводу ресурса этой втулки! 🐸👌
Поменяли в складном велике start 20дюй, на пром подш., с осью был комплект, для заднего колеса. Ось чуть коротковатая оказалась. Но накат порадовал, 3 сезона уже откатали.
Да не коротковата эта ось)) Она такой и должна быть)) Как на переднем колесе)) Тоже сначала подумал что короткая-а оказалась норма.
@@ИванНью для защиты перекидки слегка не хватило места
Благодарю за видео !
Спец и мастер,однозначно))
! ось не полая а крепление на гайге, ось даже не каленая скорее всего, а это ведь китайский вел должен быть качественным
@AEA341 для фэта за 10'000руб, это норма 🐸
@@RMAchannel может тупо добавить 45 и купить аутлип ?
@@RMAchannel покрыхи наверное на всю квартиру воняют. фенолом? cst вроде не пахнут, максис не знаю
@AEA341 велосипед за 10'000 это challenge, а велосипед за 50 и более тысяч, это просто велосипед 🐸
p.s. покрышки не воняют👲👌!
@@RMAchannel геометрию надо сравнивать. Если оторвет рулевой стакан в движении, гарантия врядли поможет, тем более китайская
Я подшипники брал чтобы внутренний диаметр подшипника соответствовал диаметру вала, а чашки заказал токарю.
@andysuhonos6400 да, но это уже не самый дешёвый вариант перехода на промы и при этом так же далеко не лучший 🐸
Радиальные подшипники плохо держут осевые нагрузки, это другой тип подшипника, те что у вас с стояли с завода они родиано-упорные. Вот и всё что можно сказать про данное изобрение
Совершенно верно, больше и добавить нечего. Помню я будучи пиздюком катался на отечественном велосипеде "Кросс" Саранского механического завода, и на передней втулке то и дело ломался подшипник то один то другой, зажевывало сепаратор. И в мою детскую голову пришла гениальная мысль - что если туда втюхнуть обычные подшипники? Я пошел на базар где стояли деды и продавали всякое барахло на велосипеды. Один из них популярно мне объяснил, что эти подшипники радиальные и боковые нагрузки совсем не держат. И что мне надо не сношать мозги а просто перебрать втулку, вытащить сепараторы и насыпать шариков с зазором разумеется, что я и сделал. Проблема исчезла. А сейчас люди думать совсем не хотят, про разновидности подшипников не знают, маркетологи им впаривают всякие "промы". В каретке ладно еще они уместны, но во втулках колес... Но как всегда нас никто не послушает.
господа, перестаньте бредить своим величием и владением сакральными знаниями! подавляющее большинство велосипедных втулок сейчас на радиальных подшипниках и нет, это не происки маркетологов как вы себя пытаетесь убедить 🐸👌
@@RMAchannel Это довольно слабый аргумент. Если завтра начнут на все велосипеды ставить грипсы из сушеного прессованного говна и убедят всех что это круто, молодежно и полезно для кожи рук то для меня это будет один хрен говно. А знания эти не сакральные вовсе, это обычные технические сведения, со времен изобретения этих подшипников ничего не изменилось, любой пьяный слесарь об этом знает. На велосипеды 100 лет ставили насыпь не просто так. Может они и катятся эти втулки, вопрос надолго ли. Но в наш век маркетологи завтра придумают новый тип велосипеда какой нибудь квазигрэвэл с колесами 35 дюймов и народ попрет массово их скупать поэтому вопрос долговечности сейчас никого не волнует...
@user-cy8so1gt9p 1- не пытайтесь казаться глупее, чем Вы есть на самом деле!
2- ознакомьтесь с мотоциклетными колёсами, а именно обратите внимание на подшипники там, а потом хорошенько подумайте, так ли верна ваша теория касательно их надёжности в целом и ресурса в частности.
p.s. Ну и в догонку, если бы 100 лет назад на все велосипеды ставили грипсы из сушеного прессованного говна, аргументируя всех что это круто, молодёжно и полезно для кожи рук, то Вы сейчас бы топили именно за грипсы из говна, я правильно понимаю?! 🐸
@@RMAchannel ну вот, опять продолжаете мной манипулировать. Во первых я не пытаюсь никем казаться, а потом если бы такие грипсы ставили 100 лет назад на велосипеды, конечно я не стал бы за них топить. Они бы просто не выдержали проверку временем. Если где-то чтото работает, это не значит что это правильно. Я вот занимаюсь ремонтом в частности электросамокатов, недавно видел радиальные подшипники в ! рулевом стакане ! Это издец, там нагрузки ударные осевые боковые, но самокат проездил 4 года без нареканий. Но это же не означает что так можно делать в принципе. Возможно конечно что я отстал от жизни и действительно есть подшипники которые выглядят как радиальные но предназначены и для осевых нагрузок, но мне все еще сложно в это поверить...
Аааа. Звездец. Посадки подшипника. На 50км хватит. Потом алюминька аннигилируется. Я хочу тоже заколхозить норм подшипники. Только у меня есть токарный станок. С горочки по бездорожью срезал. Пока купил серейторные гавно подшипники. 😅 немного доломаю потом вытащю спицы и потащю на токарку
🫣👆 у меня на оси 9.5 мм установлен подшипник 6000 (rs- это тип защиты, пластиковый сальник, бывает менее защищенный от влаги zz и др.) 26*10 шир.-8 И ось не болтается.
Не проще было бы пойти к токарю и заказать ось нужную? Я мучался с недобустом 141х10 под эксцентрик. Переделывал под 148х12, ось заказывал у токаря.
@в【D】i【E】k【N】e проще, но это не вписывается в концепцию обслуживания данного велосипеда🐸✌
Оси ж готовые есть! С упором. По крайней мере, я так и делал.
А на тормозную Втулку не нужны подшипники?
@Alligator не понимаю о чём речь😶
Что вы за камень, брали чтобы расстачить?
@БРОДЯГА цилиндрическая абразивная шарошка, из набора для граверов HILDA 👲👍
Без лютого колхоза, у кого есть токарный станок. Берём подшипники наружного диаметра 30 мм. А внутренний диаметр 12 мм. А далее втулка с упорными бортиками изготавливаются и ставится внутри втулки между подшипниками. На втулке места под подшипники 12 мм. А внутренний диаметр под штатную ось 9.5 мм. Только такая распорная втулка обеспечивает нормальную работу подшипников. И отсутствие регулировок.
Молодец!
Распорная втулка? А что это??
Сразу видно какая у автора любимая передача на касете😉 А как с закрытыми подшипниками теперь тормозам? Они ведь без смазки остались.
где связь между тормозами и подпишпниками?
@@dzhois Видно что из старых смазка вылетала и на тормозной диск. В промы столько её не натолкать
Автор, эти мигания света до приступа доведут
Пожалуйста, больше их не вставляйте
А где расрорная втулка между подшипниками???
@Alexbura втулку не ставил, да, это не идеально в плане распределения боковой нагрузки, но в целом для достаточно продолжительной работы подшипника и так сойдёт! 🐸✌
почему бы просто не оставить сепараторные? Лично я обслуживаю раз в 1000-1500 км и мне норм, причем и в дождь попадал и в грязи катался.
@Артем Ермаков потому что с промами мне спокойнее, да и ковыряться с колёсами, каждые 1000-1500км, так себе перспектива🐸✌
@@RMAchannel Я еду на дальние расстояния, поэтому и перебираю раз в 1000-1500 км (для меня это 4 поездки+-) мне важно что бы что-нибудь не отьебнуло за 300 км от дома). Ну а вам удачи и не доводите велосипед до такого ужаса😂
@@Rider_on_the_ground ну и кринж. можно было новатки 042 взять и вообще не обслуживать по 20-30 тысяч километров как некоторые после чего поменять промы и катать дальше.
на велике нужно кататься а не ковырятся.
@@F_youtube_rassist_cencure ты не понял о чем мы говорили, я говорю что зачем портить нормальную втулку на насыпи и приводил собственный пример, конечно для дальних поездок лучше всего промы но и на насыпи если их обслуживать то все будет ок.
P.s если не умеешь читать то проблемы твои.
Ролик отлично сделан!
@Andrey Novikov thanks🐸✌
Поглядим сколько походит. Прогнозы делать не буду)))
При гораздо меньшем износе конусов уже слышен стук и невозможно выбрать равномерно люфт .Не понимаю ,как можно было дотянуть до такого состояния .
Ну если делать нечего , то почему бы и нет ))) А так сейчас все продается . И мудрить не надо .
Для подростков потянет,только не через трамплина!
Да,чтобы довести заднюю втулку до такого состояния,надо постораться.Я на своем велосипеде уже накатал 6600км,в среднем за лето накатываю 1500-1700км.Подшипники насыпные.По асфальту катаю мало,в основном чтобы за город выехать.За лето пару раз промываю втулку,смазываю.И никаких проблем.
@Sergey Antishin я старался... 🐸✌
Всё зависит от того кто перебирает втулки. Если руки из плечь, ось прямая, конуса без краторов, чашки ровные, шарики круглые без сколов. Втулка на шарах будет критьться круче чем на промах. Проверенно знаю что говорю! Так что прома это для ленивых!
А ось купить под промы ?
Переспицовывать придётся
ППЦ. Здравствуй несоосность, ибо растачивать втулку под подшипник надо на токарном станке. Второе. Ловить люфт надо конусом, а не алюминиевой жестью, люфта не будет первый час езды, а дальше разбирать и забивать сию жесть надо по-новой. Это видео для хайпа и не более...
@Walery SW по поводу часа езды Вы промахнулись, пройдено уже несколько десятков часов, после этой хайповой операции и пока что всё держится 🐸👌
Почему просто не впресовать подшипники в саму чашку втулки?
@Сергей Михайличенко что Вы называете чашкой, внешнее кольцо подшипника, которое я выбил из втулки? или тело самой втулки?😶
@@RMAchannel
То что выбил, вообще-то везде, и всегда, и называется чашками)
@@ВарнаковВладимир да хоть кружкой называй👲👌
На озоне сейчас есть ось с подшипником 6200, без люфта, а вот во втулке да диаметр отверстия чуть меньше чем этот подшипник. Первая часть видео вообще актуальная!!!
@Игорь Thank You! а по поводу озон-а, там есть, описываемые Вами, оси для фетов? если не сложно, пришлите мне ссылку -> vk.com/rmaproject 🐸👌
Примерно год назад, я на озоне полностью втулку с такими паромами купил. Правда пришлось повозиться с переспицовкой колеса. Не смотря на то, что спицевал впервые, благодаря ютубчику у меня всё получилось. Времени на это дело ушло хоть и многовато, но было интересно самому собрать себе колесо именно таким способом. Почти целый день провозился я за этим делом, но результатом доволен
@@RMAchannel Оси для ФетофXD. ну и заставили вы меня посмеяться. Режешь нахер все спицы с колеса покупаешь да хоть самую дешёвую втулку на промах(до 1к найти изи), она приезжает, ты замеряешь обод и втулку потом вбиваешь всё в калькулятор спиц и сразу заказываешь, а дальше уже дело опыта у меня первая спицовка колеса заняла полтора часа, вторая минут 50. И вот у тебя появляется волшебным образом Нормальное колесо на промах, а не то что я увидел в этом видосеXD
Посередине поставил 2 подшипника на медной трубке , а всё остальное поставил как положено, а так не очень 🫤🫤🫤
Здоровьем не обижен - укатать конус до такого состояния это надо быть очень выносливым и очень упорным.
Всё остальное - онанизм. Известная, но убогая схема, разве что я еще не видел ее на задней втулке, обычно так переднюю насилуют. Сейчас спецом погуглил - ~1500р (от 1000 до 2500) на озоне(далеко не самом дешевом месте) заводская втулка на промах. (пара подшипников уже сама по себе рублей 800+, если брать что то приличное уровня SKF хотя бы, а не алишные, которые вообще без гарантии). Что еще интересней - под кассету втулки уже в среднем дешевле чем под трещотку, по ходу трещотки отмирают потихоньку. Переспицевать колесо несколько проще чем вот это вот всё.
Отдельно про надежность - во первых хоть алюминий хоть нержу с полиэтиленом сжует влет. Во вторых однорядные радиальные подшипники вообще НЕ рассчитаны на поперечные нагрузки, никак, именно по этому всегда когда они используются в колесах ось под них имеет утолщение в центре со ступенькой, в которую торцом упирается внутреннее кольцо подшипника, и торцевую нагрузку при стягивании получает только оно же, а не весь подшипник (это, кстати, можно было бы решить надев на ось просто стальную трубку идентичную по толщине и диаметру внутреннему кольцу подшибоса, как вот та приставочная под трещотку но в длину зазора между подшипниками).
Итого - скорее всего не один день возни и очень сомнительный результат на выходе при экономии 1000 рублей. А для тех у кого нет хотя бы самого дешевого гравера - экономия в 1000 превращается в затраты в ту же тысячу (ибо самый говенный гравер около 2х тыр стоит), либо в переспицовку колеса + обращение к токарю, которое большинству встанет в тот же косарь.
@Fartesq Winch
1- мне переделка обошлась ~400руб трат и 40минут на ковырялово (не считая процесса съёмки).
2- гравер в случае чего успешно заменяется дрелью.
3- подшипники в любом случае лотерея.
4- сжуётся влёт?! в конкретных цифрах, можете обозначить это утверждение?
5- упор во внутреннее кольцо, между подшипниками, делит боковую нагрузку, но поскольку эта нагрузка не основная, то я решил пожертвовать частью ресурса подшипника, что бы не заморачиваться со вставкой.
итог: дёшево и быстро! прогнозы, по поводу ресурса, оставляйте в комментариях🐸✌
@@RMAchannel Начнет жеваться оно сразу же, а километров через 300 максимум люфт вернётся как и был.
А дрели, простите, где бесплатно выдают всем желающим? Мне всегда казалось что и дрель надо пойти и купить, что подавляющему большинству нафиг не надо. Максимум что найдешь в квартире срнеднестатестического обывателя - это шуруповерт. Причем не девальтовский, а какой нить по низу рынка, за 2-5тыр, и с потолоком оборотов тысячи в полторы. Дрель, кстати, в среднем крутиться до 5к оборотов, а самый паршивый гравер раскручивается до 10к, дремель вообще до 20к, и не просто так.
Подшипники лотерея если они хз какие или если они не правильно используются. Когда нормальные и стоят как положено - и служат как должно.
@Fartesq Winch Вы живёте в вакууме и качество подшипника на зуб определяете? вообще то у большинства есть родственники, друзья, знакомые у которых можно позаимствовать инструмент.
а определять качество подшипника, по логотипу на упаковке, это верх наивности😉👍
p.s. и да, гравер можно заменить дрелью, что бы выполнить данную операцию и даже времени затратится примерно так же!🐸✌
Hola, deberías colocar un tubo en el eje como sepador de los dos rodamientos así puedes ajustar las tuercas sin ningún problema y no dañar los rodamientos.
@M T ¡hola! no tengo problemas con el ajuste, una ligera disminución en la vida útil del rodamiento no me molesta.😀🍻
чем чистили?
@oskal5391 чистка в лотке осуществлялась проникающей смазкой FK-80 от RHT
У меня насыпь ходит 4 год, во время обслуживать надо, а с проставки из банки это жесть
Это поможет "охладить трахание" (гта са перевод)
Думаю этот вариант подойдет если денег тратиться прям не хочется НО подшипники денег стоят...
Вот прям если хочется оставить именно эту втулку думаю лучше обратиться к токарю. Он и втулку расточит под промы и дистанционную втулку выточит и ОСЬ под это дело изготовит без люфтов.
@Kunar26 ~400руб трат и 40минут на ковырялово. Это явно дешевле и существенно быстрее обращения в токарку😎✌
Токарка очень дорого, да и втулку придется снимать, а если ее снимать и разбирать колесо - проще купить какую нибудь ZTTO на промах...
@@Роман_Учаев Из этого какой вывод делается? Нефиг заниматься такой порнографией, надо сразу купить нормальную втулку которая пробегает много лет.
@Kunar26 да я как погляжу Вы серьёзный эксперт, определяете надёжность подвижных частей велосипеда годами а не пройденными километрами, оригинальный подход, одобряю!🐸👍
и на сколько же, по Вашему экспертному мнению, хватит сделанной мной "порнографии"?😉
@@RMAchannel Если ездить по сухому асфальту то надолго но если ездить по говнам еще и скакать то очень быстро все это развалится.
А если говорить серьезно то не надо цепляться к словам! То что вы сделали на видео называется "колхозить"
И да я качество изделия оцениваю годами потому как можно кататься по разному и "пройденные километры" я никогда не считал.
Excelente trabajo amigo, buena idea los rodamientos, tienes un like, saludos desde Mérida Venezuela..!
@Carlos Zambrano gracias 😀🍻
Изначально гно стояло.
И промы тоже бывают гно.
Ребята! Если хотите заморочек, разберите колесо и несите втулку токарю!
П.С. как хорошо, когда есть свой токарный)))
В мотор колёсах такие же подшипники и всё норм
Втулка, которую необходимо было утилизировать, а ютуб не заполнять колхозингом
Ну что вы за глупость написали
Необходимо, мол. Да вы самая настоящая жертва, не побоюсь этого слова, капиталистов, будь они неладны!
Когда делать не...Уй, можно и подурачиться.только ни один нормальный механик делать так не будет, себе дороже.пробовал ещё пару лет назад.для понимания,собрано на магазин более 2тыс.китай-велов.соответственно и ремонт коих.
@@ИгорьФураев-е1вНа этой втулке еще можно 10 тысяч км откатать минимум
@@newbe5201 Так он и есть жертва просто если бы у тебя не было подшипников, бормашинки и прочего. Ты бы купил все, сделал это дичь и потом купил бы обычные втулки. При чем тут можно было не полностью все менять, а частично. Но тут конечно это поедет, самое то если ты бомж и бутылки собираешь, на помойке норм собрать бумагу, эти замены даже лучше.
Bel lavoro... ciao dall'Italia
@Daniele Mulazzi grazie amico saluti dalla Russia 😀🍻
а не проще вместя кусков жести сделать упоры во внутреннюю часть подшипника типа конусов с двух сторон? но есть одно но...ось надо брать тоньше,а это обернётся поломкой/гнутием оси так как трещётка; другой идеальный вариант помимо как выкинуть на помойку, заказать у токаря втулку под эти промы, запресовать и нарезать резьбу....всё!!!! А то что показывает друг по поводу обточки гравером это туфта, ты не обточишь стенки одинаково! должно или крутиться колесо или бери резак вращающийся строго без вибрации и намерво зафиксированый как и колесо; но это конечно всё будет не заметно для вела а представьте смещение прома у мотоцикла который летает под 200,там не отцентрованные доли миллиметра дадут знать и не хило
@Ураган Сильный подводя итог Вашего комментария, по фактам, в ролике всё сделано быстро, дёшево, работоспособно. вывод, всё сделано правильно!🐸✌
Как эксперимент ради эксперимента норм. А так, втулки на промах копейки стоят и дефицита нет