Yo tengo uno en negro y acabado zenith autopmático pero sin pack black (asientos de cuero etc) y la verdad es que es una delicia, vengo de un Renault Megane de hace 4 años y estoy encantado. Sobretodo el tema de la insonorización que es una locura. Buen vídeo!
🤯 Jodeeer, vaya canal te estás currando Juan. Cuesta encontrar contenidos tan interesantes, neutrales y todo explicado de una manera tan natural que me hace sentir que estoy sentado de copi contigo. Saludos desde Barcelona y mi enhorabuena. Se está gestando un canal que va a ser un referente en su sector dentro de la plataforma audiovisual de los de la gran G, YTB.
Tengo un mazda 3 y lo siento muy premium. Le faltan 30cv,eso sí, sin duda, pero realmente los 122cv están muy bien exprimido. Vengo de un BMW e46 full equip y al cambiarlo me puse a mirar las marcas premium y no me gustó, al final he cogido este y es una maravilla.
Cochazo con muy buena pinta. Había perdido la fé en los coches modernos enfocados a conducir y a disfrutar haciéndolo y aparece éste con un motor de 2 litros, 4 cilindros, atmosférico y poco apretado en potencia, entre tanto tricilíndrico con turbo me devuelve la esperanza. :)
Me parece que eres de los mejores a la hora de comunicar, el coche en principio me gustó cuando lo vi en directo, pero no así detalles de acabado, como sería la base del maletero, y la tendencia de los fabricantes de eliminar los lectores de CD ,(ni en opción) no estaría mal que nos dijeses cómo es el alumbrado por la noche, muchos usan los vehículos en malas condiciones de visibilidad y nadie comenta este aspecto, muchas gracias y sigue adelante,
Hola, soy de Chile y estoy a punto de comprarme el Mazda 3 Hatchback Sky Activ G. ME gustó la explicación y sobre todo la prueba en las curvas y tus comentarios. Felicitiaciones por la empatía por los que no sabemos de mecánica, dado tu lenguaje y know how. Muchas gracias y éxito!!!
Hace una semana que lo tengo el automático y comparto contigo en gran parte tu análisis, una salvedad en España al menos el mío el zenith lleva neumáticos brigestone turanza con llantas de 18" pero me encanta el comportamiento general del coche y creo que al día de hoy es el más atractivo en cuanto a diseño tanto interior como exterior y con un una nota global que comparto contigo de muy buena. Es un coche que hay que dar gracias al fabricante de no haber sucumbido a la moda de los tres cilindros y 900 CC. y claro está que no es el mejor, pero sí que está entre los mejores y además es más bonito, creo que te ha faltado comentar algo más de head up display, lo bien que se ve y la información que suministra, que prácticamente no hace falta apartar la vista de la carretera, ni siquiera para mirar el navegador. Por cierto cómo yo no lo quiero para hacer rallyes con los 122cv anda de maravilla y con un consumo adecuado. Por ahora no tengo más que buenas impresiones. Saludos y pesar de los fallos de sonido un buen análisis.Sigue así
Estoy enamorado de éste coche. Tengo 30 años y en unos años seré padre por lo que no lo veo muy práctico pero es que de todos los compactos mi preferido es éste. El nuevo Focus o el nuevo Ceed me gustan pero éste tiene un noseque que me hace pensar más con el corazón que con la razón. Será el jimba ittai 😅
Buena y amplia prueba. Lo describes todo muy bien y de forma amena. Me ha gustado la prueba dinámica que has hecho y que pocos probadores hacen porque dicen que coches tan bajos de potencia no es necesario......Enhorabuena!
Genial la prueba como siempre. A mi este coche me recuerda, sobretodo la trasera, a un coupe de los más bonitos que hay, el alfa brera, y que mazda ha sabido transformar a 5 puertas, con lo que han conseguido un coche muy bonito y especial como indicas en el video. Enhorabuena por el canal.
Buenos días desde Argentina, no me canso de ver tus videos y la forma tan clara de transmitir lo que piensas. Desde hace un buen tiempo me gusta el diseño exterior de los Mazda, y mas ahora con los conceptos que has vertido sobre su comportamiento y confort de marcha. Soy mas partidario de los autos que de los SUV. Esperemos que la marca vuelva a tener representante en nuestro país, ya que aun quedan Mazda de anterior generación funcionando perfectamente, lo que habla de la confiabilidad de sus productos. Saludos
Estoy completamente deacuerdo contigo, de las pruebas que hice del coche saque mas menos las mismas conclusiones, pero me quedo la duda del skyactive D y la verdad es que lo probe y me gusto incluso mas que el gasolina, el turbo le da ese empujón que le falta al gasolina, cuando quieras te dejo que pruebes mi skyactive D
5 років тому+4
Esta prueba del Mazda 3 es absolutamente genial (ambos vídeos), haces un trabajo exquisito, mi enhorabuena de verdad
Cada vez más cerca de las marcas premium, si quieres destacar tienes que hacer cosas distintas y Mazda lo hace. Soy propietario de una Mazda 6 150cv y la verdad que conducirlo es una delicia
Tengo la versión anterior con 120 CV y el consumo medio que sacó sin desconexión de cilindros ni microhibridacion es de 6,1 L/100 km. Creo que se podrían mejorar el consumo a esta nueva versión.... Por lo demás muy buen reportaje del vehículo nuevo y a esperar el x, por cierto el nivel de comodidad en la versión anterior es altísimo también, cosa que me convenció para su compra.
Yo le compre uno igual al suyo a mi hijo, él normalmente lo deja en 7'4 de media, ya se sabe...es joven, pero yo 5'9 yendo a límites legales. Es un vehículo estupendo !!!
En cuanto a calidad de rodadura e insonorización Era lo que realmente marcaba grandes diferencias entre pemiun y generalistas hace unos años Pero a dia de hoy las generalistas se han puesto las pilas de tal manera, que uf... ya uno tiene dudas si merece la pena pagar ese sobrecoste 🤔
Muy buen vídeo! Cómo has gozado! Por cierto, idea para un vídeo : historia de Mazda (También podrías hacerlo con otras marcas). No es tan técnico, pero a los aficionados al motor nos encantaría... Vídeos de la marcas, sus coches míticos, tecnologías utilizadas a lo largo de los años...
Después de probar modelo 2024 Homura, tengo que decir que estoy totalmente de acuerdo en cuanto a las sensaciones de conducción, es un coche premium con unas calidades y agrado de uso espectaculares, pero no es un coche especialmente ágil. Lo que me descuadra es lo del Mercedes clase A, eso de que es superior, habrías de especificarlo, ¿Agilidad? ¿Calidad de rodadura? Lo digo porque desde luego a nivel de acabados y materiales del interior este le pega un repaso de órdago al mercedes, el premium es claramente el japonés en este aspecto con diferencia.
Buenas noches. J.F. Calero como dices en la prueba del Mazda 3 q has probado también el CX-5. ¿No sé si grabaste la prueba? Sigue así que estás haciendo un gran trabajo para la gente que les gusta los coches y no tenemos esa gran oportunidad de probarlos. Gracias por adelantado
Qué tal!!! Hablas de tu viaje en un Mazda Cx5 . Podrías comentarme tus sensaciones ? ( Es que me comprado un CX5 diesel 150 cv tracción integral y me lo traen en Julio). Muchas gracias
Que te parece ese motor para un uso normal? El 2.0 de 122cv? Veo que la potencia es poca en relación a la cilindrada, pero al tener una relación de compresión bastante alta, no afectara a la durabilidad del motor?
Lo que más me gusta de la nueva generación de Mazda en cualquier modelo de la gama es la inclinación del parabrisas a lo Alfa Romeo ahorrandonos esos salpicaderos absurdamente profundos y difícil de limpiar
Hola . El Mercedes que mencionas de 1.4 turbo ,es ridículo con estas pantallas colocadas de forma vertical . Parecen a tablas de madera para cortar chuletas, fuet, chorizo, salchichón, champiñones, zanahoria, verduras....... ! Por cierto tus vídeos son muy buenos, explicativos y no se te escapa nada por mencionar lo👏👏👏
Yo tengo uno, pero con acabado evolution y sedan.....es un cochazo. El volante es un poco más grande pero a partir de los primeros 5 minutos de uso no te volverás a acordar. El sonido es bonito y se nota la mirada a BMW. Sin ninguna duda, no tiene el tacto del BMW serie 3 pero también te cuesta algo menos de la mitad.
Pedazo de análisis! Enhorabuena!! Se nota mucho que el eje trasteo es rígido con respecto al Mazda 3 anterior ? El de 180 cv mejorará este aspecto ? Gracias, un saludo 😎
El coche da gusto conducirlo, siendo realistas, pocos coches he conducido con un cambio de marchas tan fino. El consumo está en 6,4 histórico. No corro con el, salvo en algún momento puntual. Normalmente voy tratando de controlar para que el coche consuma lo menos posible. Esta bien construido para lo que hay por ahí por estos precios y tiene alguna pega, si. El audio no es el mejor, sobretodo en los asientos traseros, casi podría decir que incluso es bastante malo, pero tiene un pase. Está más pensado en los pasajeros principales que en los traseros en prácticamente todos los aspectos.
¿Cuál elijo, SkyActiv G o X? Se agradecerán vuestros consejos. No hago mucha ciudad y suelo hacer viajes largos. Y si me respondiese Juan Francisco ya sería la pera. Por cierto sería carrocería sedán.
Si te gusta correr 180. Si es para uso normal, el de 122 va excelente en todo tipo de situaciones. Para adelantamientos bajas una marcha y el motor tiene mucha fuerza para hacer adelantamientos con muchísima seguridad. A fin de cuentas sigue siendo un 2 litros 4 cilindros, y se nota aún sin turbo. La diferencia de precio va de 3000 a 4000, ya es decisión tuya si te compensa o no.
algo que sugerir,deberiais brindar el coeficiente CX de penetracion de los vehiculos testeados,yo al menos lo agradeceria pues soy fanatico del estudio de la aerodinamica,gracias por todo lo demas
Hola! Hace poco que te sigo, me gustan mucho tus vídeos y gracias a ello me he decidido a cual me quería comprar. Y para estrenarlo había pensado en hacer un viajecito en coche y me ha encantado el lugar donde has gravado vídeo. Me puedes decir donde es? Es preciosa la carretera que va bordeando la costa y la de montaña. Espero no molestarte. Gracias
El coche se sale, com😉 el canal. A lo mejor cae el 180... Ese rojo es precioso y le queda genial a este modelo, un vecino lo tiene en gris ceniza y creo q no luce igual. Q color crees q es el q mejor le queda? (Te agradecería mucho la respuesta si lo ves oportuno JF, si no alguna razón habrá q no soy quién para juzgar. También me gustaría oír otras opiniones. Gracias de antemano.)
¡El rojo le queda de mueeerte! Es precioso, peeero ojo con él, ya que se le van cayendo trocitos de pintura, como de chinazos. Este problema es conocido en los CX5 ( mira en foros). Espero que Mazda haya resuelto el asunto.
Juan Fran una duda importante sobre este coche. Acabo de adquirirlo nuevo, el de 122cv, y el del concesionario me ha dicho que puedo poner gasolina 95 y 98, pero que me recomienda ponerle gasolina 98, porque para el tipo de motor que tiene es mejor para cuidarlo y alargar su vida útil. No sé qué hacer porque la gasolina 98 es bastante cara y este es el primer gasolina que tengo, tú crees que de verdad me compensa echarle siempre 98? Es que con la gasolina 95 mr ahorraría bastante. Gracias de antemano, eres un crack.
Ponle 98, te ahorrarás disgustos en el futuro. Si es porque no llegas a fin de mes, claro, ponle 95, pero evítalo si tu cartera te lo permite. Básicamente porque éso puede evitarte un gran problema en el futuro. Es como el mantenimiento del vehículo, si no escatimas a la larga puedes terminar ahorrando y es mucho menos probable que te lleves disgustos. Piensa también que si en un futuro quieres revender el coche, el estado en el que esté cuenta.
Lo he probado y he estado a punto de comprarlo tras un siniestro con un a3. Conociendo bien el a3 que era el que tenía hasta ahora, tengo que decir que a nivel de acabados en mazda no está por encima por varios detalles si bien ha dado un gran paso adelante y el puesto de conducción se ve más atractivo a priori que un ya veterano a3. El a3 el cierre de puertas y maletero está muy por encima sobretodo las traseras que en el mazda suenan un poco a fanfarria. También el maletero del mazda suena regulero. Si quieren el mejor sonido de puertas de la categoría prueben el ct200h nadie habla del él x veterano y saca los colores incluso a mi ex a6 4f. Otro detalle, si te sientas atras en el mazda 3 y tocas techo a la altura plafón trasero el revestido del mazda se hunde una barbaridad mientras en el a3 ese techo va bien rígido. Incluso en un a3 8p del 2011 está mejor puesto, el remate en la luna del techo en el a3 es impecable no así en el mazda que parece cortado a cuter, ahí el ct200h tambien falla un poco. . Que no tenga aireación trasera es un delito en un coche de 4.000.000 de las antiguas....el a3 lleva aireadores para los de atrás, y hasta un lancia delta3 cuidaba mejor a los de atrás . En el mazda la amortiguación trasera es de barra tirada que para una conducción normal llega pero no es tan elaborada como la del a3 un serie 1 o un lexus ct200 y si no miren las pruebas de conos de km77, el mazda 3 ha perdido mucho dinamismo. Y si ciertos detalles están anticuados en el a3 respecto al mazda con el nuevo modelo mejorará esos aspectos. No soy pro audi de echo mi a3 estaba con lo del dieselgate y en el conce después de un siniestro me trataron hace dos meses como el culo después de tener un a6 3.0 tdi y un a3, venden tanto que "el trato premium" se lo pasan por el arco del triunfo, pero en datalles el mazda no llega a la altura del a3 hay q ser justos. Si en un futuro restyling del mazda rematan esos detalles para mi sería un coche a considerar. Y recordarles a las marcas un coche no se hace premium sólo por la espuma del salpicadero o por pedir 50.000 euros, lo premium tiene que ir acompañado de un servicio acorde con sus clientes para fidelizarlos y mantenerlos. Saludos Calero!
los recomendadores de marcha de todos los coches modernos.. no invitan a ir demasiado bajos de vueltas? supongo que buscan priorizar el consumo.. pero no es demasiado pronto para los cambios?en cuanto pasas de 2000 suelen decirte que cambies
Enhorabuena por el video, como siempre superándose. Una duda que tengo, es cuando hablas de la capacidad de la batería de la microhibridacion, dices 0,17kwh. ¿No es muy escaso, aunque sea a 48v?
La energia es la que es, 148Wh, la tension aqui no influye en nada. A mi tambien me parece minima, solo para un impulso. Mi bateria de arranque clasico sin s.s. es de 1000Wh (12V 95Ah)
Hola, quería preguntar bien a J F Calero o a alguno de los que seguimos sus videos. Si este coche por llevar motor 2.0 paga más impuestos que uno con motor 1.5 por ejemplo, o si influye el tema de lo que contamine. Gracias
5 років тому
Interesante más que interesante . La opción más viables
Un apunte, no tiene eje de torsión en el eje trasero, sino eje rígido con muelles independientes. No es lo mismo, es superior al eje de torsión, la suspensión de este Mazda...
Es relativo, ¿Vas a ir a 120 por carreteras con curvas con límite de 50? Ahí igual notas la diferencia. En una conducción normal no vas a notar absolutamente nada.
Cuales serían tus top 5 en este segmento? Tengo un A3 1.6 diésel y la electrónica es una pesadilla ..estaba entre Civic ,Mazda 3 ,Corolla ..x lo q oído son mucho más fiables
Magistral análisis, muy riguroso y mucha informacion,mi felicitación .feliz dueño de una Mazda 3 skyactiv g, por cierto ,rinde mucho mejor con gasolina de 98.
Guille de PowerArt y este canal. No me hace falta nada más.
👌
Tal cuál.
@@tomfuegue Ya ves que sí. A ver si un día hacen "dúo" ;)
Coincido completamente
Yo tengo uno en negro y acabado zenith autopmático pero sin pack black (asientos de cuero etc) y la verdad es que es una delicia, vengo de un Renault Megane de hace 4 años y estoy encantado. Sobretodo el tema de la insonorización que es una locura. Buen vídeo!
🤯 Jodeeer, vaya canal te estás currando Juan. Cuesta encontrar contenidos tan interesantes, neutrales y todo explicado de una manera tan natural que me hace sentir que estoy sentado de copi contigo.
Saludos desde Barcelona y mi enhorabuena.
Se está gestando un canal que va a ser un referente en su sector dentro de la plataforma audiovisual de los de la gran G, YTB.
SI. Es el mejor.
Tengo un mazda 3 y lo siento muy premium. Le faltan 30cv,eso sí, sin duda, pero realmente los 122cv están muy bien exprimido.
Vengo de un BMW e46 full equip y al cambiarlo me puse a mirar las marcas premium y no me gustó, al final he cogido este y es una maravilla.
Yo tengo un mazda3 150cv, pero probe el 122cv y me parecio que tenia mucha tirada. No se porque dicen que se queda corto
Cochazo con muy buena pinta. Había perdido la fé en los coches modernos enfocados a conducir y a disfrutar haciéndolo y aparece éste con un motor de 2 litros, 4 cilindros, atmosférico y poco apretado en potencia, entre tanto tricilíndrico con turbo me devuelve la esperanza. :)
Me parece que eres de los mejores a la hora de comunicar, el coche en principio me gustó cuando lo vi en directo, pero no así detalles de acabado, como sería la base del maletero, y la tendencia de los fabricantes de eliminar los lectores de CD ,(ni en opción) no estaría mal que nos dijeses cómo es el alumbrado por la noche, muchos usan los vehículos en malas condiciones de visibilidad y nadie comenta este aspecto, muchas gracias y sigue adelante,
Hola, soy de Chile y estoy a punto de comprarme el Mazda 3 Hatchback Sky Activ G. ME gustó la explicación y sobre todo la prueba en las curvas y tus comentarios. Felicitiaciones por la empatía por los que no sabemos de mecánica, dado tu lenguaje y know how. Muchas gracias y éxito!!!
Te lo compraste? Cómo te fue con el? Algún comentario después de un año? Saludos!
Hace una semana que lo tengo el automático y comparto contigo en gran parte tu análisis, una salvedad en España al menos el mío el zenith lleva neumáticos brigestone turanza con llantas de 18" pero me encanta el comportamiento general del coche y creo que al día de hoy es el más atractivo en cuanto a diseño tanto interior como exterior y con un una nota global que comparto contigo de muy buena. Es un coche que hay que dar gracias al fabricante de no haber sucumbido a la moda de los tres cilindros y 900 CC. y claro está que no es el mejor, pero sí que está entre los mejores y además es más bonito, creo que te ha faltado comentar algo más de head up display, lo bien que se ve y la información que suministra, que prácticamente no hace falta apartar la vista de la carretera, ni siquiera para mirar el navegador. Por cierto cómo yo no lo quiero para hacer rallyes con los 122cv anda de maravilla y con un consumo adecuado. Por ahora no tengo más que buenas impresiones. Saludos y pesar de los fallos de sonido un buen análisis.Sigue así
Gracias a este video y algunos más, tras probarlo. Es mi actual coche, buenísimos análisis.
Si ya tenía pensado comprármelo, ahora ya me a quedado claro
Te vas superando día a día.
No encuentro un canal tan sumamente detallado.
Gracias por tus grandes videos.
El coche chulo.
Que ganas del Skyactiv X y de la prueba del civic 1.5
y del toyota corolla 2019
Estoy enamorado de éste coche. Tengo 30 años y en unos años seré padre por lo que no lo veo muy práctico pero es que de todos los compactos mi preferido es éste. El nuevo Focus o el nuevo Ceed me gustan pero éste tiene un noseque que me hace pensar más con el corazón que con la razón. Será el jimba ittai 😅
Buena y amplia prueba. Lo describes todo muy bien y de forma amena. Me ha gustado la prueba dinámica que has hecho y que pocos probadores hacen porque dicen que coches tan bajos de potencia no es necesario......Enhorabuena!
Enhorabuena por ese pedazo de test!!! No esperaba menos de JF. Calero. Grande entre los grandes!!
Genial la prueba como siempre. A mi este coche me recuerda, sobretodo la trasera, a un coupe de los más bonitos que hay, el alfa brera, y que mazda ha sabido transformar a 5 puertas, con lo que han conseguido un coche muy bonito y especial como indicas en el video. Enhorabuena por el canal.
Enhorabuena por cómo explicas todo, muy conciso y sin dar rodeos. Me encanta cómo trabajas.
Para mi el mejor compacto de todos....gracias por el video eres un maquina!!
Buenos días desde Argentina, no me canso de ver tus videos y la forma tan clara de transmitir lo que piensas. Desde hace un buen tiempo me gusta el diseño exterior de los Mazda, y mas ahora con los conceptos que has vertido sobre su comportamiento y confort de marcha. Soy mas partidario de los autos que de los SUV. Esperemos que la marca vuelva a tener representante en nuestro país, ya que aun quedan Mazda de anterior generación funcionando perfectamente, lo que habla de la confiabilidad de sus productos. Saludos
Estoy completamente deacuerdo contigo, de las pruebas que hice del coche saque mas menos las mismas conclusiones, pero me quedo la duda del skyactive D y la verdad es que lo probe y me gusto incluso mas que el gasolina, el turbo le da ese empujón que le falta al gasolina, cuando quieras te dejo que pruebes mi skyactive D
Esta prueba del Mazda 3 es absolutamente genial (ambos vídeos), haces un trabajo exquisito, mi enhorabuena de verdad
Cada vez más cerca de las marcas premium, si quieres destacar tienes que hacer cosas distintas y Mazda lo hace. Soy propietario de una Mazda 6 150cv y la verdad que conducirlo es una delicia
Tengo la versión anterior con 120 CV y el consumo medio que sacó sin desconexión de cilindros ni microhibridacion es de 6,1 L/100 km.
Creo que se podrían mejorar el consumo a esta nueva versión....
Por lo demás muy buen reportaje del vehículo nuevo y a esperar el x, por cierto el nivel de comodidad en la versión anterior es altísimo también, cosa que me convenció para su compra.
Yo le compre uno igual al suyo a mi hijo, él normalmente lo deja en 7'4 de media, ya se sabe...es joven, pero yo 5'9 yendo a límites legales. Es un vehículo estupendo !!!
Todos tus vídeos son espectaculares mira que llegó con retraso a este, eres un excelente comunicador.
Yo este coche lo comparaba con el civic y el corolla (versión sedán todos) y el Mazda siempre se me hacía el más hermoso de los tres
¿Cuáles son para ti los mejores 5 compactos del mercado en cuanto a comportamiento dinámico?.
Un digno sucesor del 323. Siempre fuí un enamorado de ese coche
Me ha encantado la reseña, muy personal y cercana.
Análisis impecable. Enhorabuena!
En cuanto a calidad de rodadura e insonorización
Era lo que realmente marcaba grandes diferencias entre pemiun y generalistas hace unos años
Pero a dia de hoy las generalistas se han puesto las pilas de tal manera, que uf...
ya uno tiene dudas si merece la pena pagar ese sobrecoste 🤔
Una exhaustiva y detallada prueba. Gracias por tu gran trabajo
Me ha encantado la prueba Juan, la mejor que he visto, sin duda.
Muy buen vídeo! Cómo has gozado! Por cierto, idea para un vídeo : historia de Mazda (También podrías hacerlo con otras marcas). No es tan técnico, pero a los aficionados al motor nos encantaría... Vídeos de la marcas, sus coches míticos, tecnologías utilizadas a lo largo de los años...
Extraordinaria prueba. Muchas gracias.
Después de probar modelo 2024 Homura, tengo que decir que estoy totalmente de acuerdo en cuanto a las sensaciones de conducción, es un coche premium con unas calidades y agrado de uso espectaculares, pero no es un coche especialmente ágil. Lo que me descuadra es lo del Mercedes clase A, eso de que es superior, habrías de especificarlo, ¿Agilidad? ¿Calidad de rodadura? Lo digo porque desde luego a nivel de acabados y materiales del interior este le pega un repaso de órdago al mercedes, el premium es claramente el japonés en este aspecto con diferencia.
Yo vivo en México y tengo el Mazda 3 2019, es un excelente vehículo. El coche tiene 180hp y aquí su consumo en superior pero vale mucho la pena.
Una maravilla de review , como siempre. Felicidades.
Muy buena prueba Juan. Entonces el nuevo 3 es mucho más silencioso que el 6?
Me ha encantado la prueba, buen trabajo. Muchas gracias
Queremos más pruebas,(sobre todo de coches familiares y monovolúmenes) es lo que tiene ser papis en breve jejje.
Me encantan tus pruebas un saludo
Joder JF me has dejado babeando! Que buena pinta tiene el coche! Y que bien lo explicas! Sigue así eres un crack de los coches y eso se nota!💪🏼💪🏼
Buen video y mucha información, esperando ver el X, 👍
Mazda siempre han sido muy buenos coches, y han tenido tambien muy buen diseño
Cómo lo dejarías en comparación con el Honda Civic 1.5 182cv? gracias,un saludo y enhorabuena por tus vídeos,como siempre excelentes!
Buenas noches.
J.F. Calero como dices en la prueba del Mazda 3 q has probado también el CX-5.
¿No sé si grabaste la prueba?
Sigue así que estás haciendo un gran trabajo para la gente que les gusta los coches y no tenemos esa gran oportunidad de probarlos.
Gracias por adelantado
Propongo comparativa de Civic 1.5 turbo vs Corolla 2.0 híbrido.
Cronómetro y sonómetro incluidos.
Qué tal!!! Hablas de tu viaje en un Mazda Cx5 . Podrías comentarme tus sensaciones ? ( Es que me comprado un CX5 diesel 150 cv tracción integral y me lo traen en Julio). Muchas gracias
Se puede comparar con un Honda civic 1,5 ?
😯
Menuda prueba! Qué opinas del Mazda 2? Está a la altura del mazda 3 en un segmento inferior?
Genial analisis como siempre, este mazda pinta muy bien.
Que te parece ese motor para un uso normal? El 2.0 de 122cv?
Veo que la potencia es poca en relación a la cilindrada, pero al tener una relación de compresión bastante alta, no afectara a la durabilidad del motor?
Estos japo son la ostia en cuanto a innovación y desarrollo
Aver que tal va el nuevo motor 👏🏻
Extraordinario análisis. Enhorabuena
Te ha gustado!!!! A mi también me parece especial... espero el 180 cv.. 😉😉
Me apunt😍
Y yo también me apunto😉
Michas gracias! Gran vídeo explicativo.
El volante pequeño de Peugeot aporta ver la velocidad y revoluciones sin bajar la mirada.
Aquí ves la velocidad directamente en el parabrisas, y el número exacto de revoluciones debería indicártelo tu oído, no tu vista.
buen video y bien trabajado me encanta este coche
Gran review Juan! (Como siempre vaya).
Por qué puerto/carretera has hecho la prueba?
Saludos!
Lo que más me gusta de la nueva generación de Mazda en cualquier modelo de la gama es la inclinación del parabrisas a lo Alfa Romeo ahorrandonos esos salpicaderos absurdamente profundos y difícil de limpiar
Tienes que poner una foto en el video con la foto de carmageddon con tu rostro, sería épico xd
Hola . El Mercedes que mencionas de 1.4 turbo ,es ridículo con estas pantallas colocadas de forma vertical . Parecen a tablas de madera para cortar chuletas, fuet, chorizo, salchichón, champiñones, zanahoria, verduras....... !
Por cierto tus vídeos son muy buenos, explicativos y no se te escapa nada por mencionar lo👏👏👏
Muy guapo,buen video Jf
Yo tengo uno, pero con acabado evolution y sedan.....es un cochazo. El volante es un poco más grande pero a partir de los primeros 5 minutos de uso no te volverás a acordar. El sonido es bonito y se nota la mirada a BMW. Sin ninguna duda, no tiene el tacto del BMW serie 3 pero también te cuesta algo menos de la mitad.
muy buen análisis.entre este y el Honda Civic cual es mejo??r especialmente comodidad de suspensión??.gracias
Pedazo de análisis! Enhorabuena!!
Se nota mucho que el eje trasteo es rígido con respecto al Mazda 3 anterior ?
El de 180 cv mejorará este aspecto ?
Gracias, un saludo 😎
Muy guapo el video.
Joooooder que cochazo, tiene muy buena pinta 👍
yo estoy esperando ya mi mazda 3 sedan skyactive-G 122cv
Y qué tal salió el coche? TMB estoy pensado en comprarme un Mazda 3 sedan 122cv. Después de tu experiencia, lo recomiendas? Consumo real?
El coche da gusto conducirlo, siendo realistas, pocos coches he conducido con un cambio de marchas tan fino. El consumo está en 6,4 histórico. No corro con el, salvo en algún momento puntual. Normalmente voy tratando de controlar para que el coche consuma lo menos posible. Esta bien construido para lo que hay por ahí por estos precios y tiene alguna pega, si. El audio no es el mejor, sobretodo en los asientos traseros, casi podría decir que incluso es bastante malo, pero tiene un pase. Está más pensado en los pasajeros principales que en los traseros en prácticamente todos los aspectos.
¿Cuál elijo, SkyActiv G o X?
Se agradecerán vuestros consejos.
No hago mucha ciudad y suelo hacer viajes largos.
Y si me respondiese Juan Francisco ya sería la pera.
Por cierto sería carrocería sedán.
Estoy en la misma situación, el de 122 o 180!? Hago viajes también en autovía
Si te gusta correr 180. Si es para uso normal, el de 122 va excelente en todo tipo de situaciones. Para adelantamientos bajas una marcha y el motor tiene mucha fuerza para hacer adelantamientos con muchísima seguridad. A fin de cuentas sigue siendo un 2 litros 4 cilindros, y se nota aún sin turbo.
La diferencia de precio va de 3000 a 4000, ya es decisión tuya si te compensa o no.
@@Meister256 Tengo el 120 cv, y te aseguro que para adelantar hay que reducir 2 marchas. Los desarrollos de cambio son muy largos.
algo que sugerir,deberiais brindar el coeficiente CX de penetracion de los vehiculos testeados,yo al menos lo agradeceria pues soy fanatico del estudio de la aerodinamica,gracias por todo lo demas
Hola!
Hace poco que te sigo, me gustan mucho tus vídeos y gracias a ello me he decidido a cual me quería comprar. Y para estrenarlo había pensado en hacer un viajecito en coche y me ha encantado el lugar donde has gravado vídeo. Me puedes decir donde es? Es preciosa la carretera que va bordeando la costa y la de montaña.
Espero no molestarte.
Gracias
El coche se sale, com😉 el canal. A lo mejor cae el 180... Ese rojo es precioso y le queda genial a este modelo, un vecino lo tiene en gris ceniza y creo q no luce igual. Q color crees q es el q mejor le queda? (Te agradecería mucho la respuesta si lo ves oportuno JF, si no alguna razón habrá q no soy quién para juzgar. También me gustaría oír otras opiniones. Gracias de antemano.)
Yo me quedo con el gris oscuro, el metalizado. El rojo es precioso pero no lo cogeria porque ya he tenido 2 rojos y prefiero cambiar. Un saludo!
¡El rojo le queda de mueeerte! Es precioso, peeero ojo con él, ya que se le van cayendo trocitos de pintura, como de chinazos. Este problema es conocido en los CX5 ( mira en foros). Espero que Mazda haya resuelto el asunto.
Muy buena prueba así da gusto
será mi futuro coche, aunque creo que iré a por el sedán, aunque me tienta esperar a la version x
Muy buen análisis, gracias!
Genial Juan Carlos. Como te vienes arriba😀. Lo vives 👍
Juan Fran una duda importante sobre este coche.
Acabo de adquirirlo nuevo, el de 122cv, y el del concesionario me ha dicho que puedo poner gasolina 95 y 98, pero que me recomienda ponerle gasolina 98, porque para el tipo de motor que tiene es mejor para cuidarlo y alargar su vida útil. No sé qué hacer porque la gasolina 98 es bastante cara y este es el primer gasolina que tengo, tú crees que de verdad me compensa echarle siempre 98? Es que con la gasolina 95 mr ahorraría bastante. Gracias de antemano, eres un crack.
Ponle 98, te ahorrarás disgustos en el futuro. Si es porque no llegas a fin de mes, claro, ponle 95, pero evítalo si tu cartera te lo permite.
Básicamente porque éso puede evitarte un gran problema en el futuro. Es como el mantenimiento del vehículo, si no escatimas a la larga puedes terminar ahorrando y es mucho menos probable que te lleves disgustos.
Piensa también que si en un futuro quieres revender el coche, el estado en el que esté cuenta.
Excepto vídeo y explicación. No es un coche para mi y de mi gusto, pero lo has bordado. Muchas gracias por todo tu trabajo.
Lo he probado y he estado a punto de comprarlo tras un siniestro con un a3. Conociendo bien el a3 que era el que tenía hasta ahora, tengo que decir que a nivel de acabados en mazda no está por encima por varios detalles si bien ha dado un gran paso adelante y el puesto de conducción se ve más atractivo a priori que un ya veterano a3.
El a3 el cierre de puertas y maletero está muy por encima sobretodo las traseras que en el mazda suenan un poco a fanfarria. También el maletero del mazda suena regulero. Si quieren el mejor sonido de puertas de la categoría prueben el ct200h nadie habla del él x veterano y saca los colores incluso a mi ex a6 4f.
Otro detalle, si te sientas atras en el mazda 3 y tocas techo a la altura plafón trasero el revestido del mazda se hunde una barbaridad mientras en el a3 ese techo va bien rígido. Incluso en un a3 8p del 2011 está mejor puesto, el remate en la luna del techo en el a3 es impecable no así en el mazda que parece cortado a cuter, ahí el ct200h tambien falla un poco. . Que no tenga aireación trasera es un delito en un coche de 4.000.000 de las antiguas....el a3 lleva aireadores para los de atrás, y hasta un lancia delta3 cuidaba mejor a los de atrás . En el mazda la amortiguación trasera es de barra tirada que para una conducción normal llega pero no es tan elaborada como la del a3 un serie 1 o un lexus ct200 y si no miren las pruebas de conos de km77, el mazda 3 ha perdido mucho dinamismo. Y si ciertos detalles están anticuados en el a3 respecto al mazda con el nuevo modelo mejorará esos aspectos. No soy pro audi de echo mi a3 estaba con lo del dieselgate y en el conce después de un siniestro me trataron hace dos meses como el culo después de tener un a6 3.0 tdi y un a3, venden tanto que "el trato premium" se lo pasan por el arco del triunfo, pero en datalles el mazda no llega a la altura del a3 hay q ser justos. Si en un futuro restyling del mazda rematan esos detalles para mi sería un coche a considerar. Y recordarles a las marcas un coche no se hace premium sólo por la espuma del salpicadero o por pedir 50.000 euros, lo premium tiene que ir acompañado de un servicio acorde con sus clientes para fidelizarlos y mantenerlos. Saludos Calero!
Esta semana tengo pensado comprarme el sedán pero automático me lo recomiendas o
Mejor con caja manual ? Se dispara mucho el consumo?
Ganas de ver el skyactive X...
Buenas consumo en autopista me prodriais decir por favor??
los recomendadores de marcha de todos los coches modernos.. no invitan a ir demasiado bajos de vueltas? supongo que buscan priorizar el consumo.. pero no es demasiado pronto para los cambios?en cuanto pasas de 2000 suelen decirte que cambies
Deberíamos esperar al Skyactiv X? Gran review como siempre :)
Muy buena la prueba ¿Para cuándo la del Civic?
Enhorabuena por el video, como siempre superándose. Una duda que tengo, es cuando hablas de la capacidad de la batería de la microhibridacion, dices 0,17kwh. ¿No es muy escaso, aunque sea a 48v?
La energia es la que es, 148Wh, la tension aqui no influye en nada.
A mi tambien me parece minima, solo para un impulso.
Mi bateria de arranque clasico sin s.s. es de 1000Wh (12V 95Ah)
@@aurelimt Gracias por la confirmación, como dices batería para un solo impulso.
Hola, quería preguntar bien a J F Calero o a alguno de los que seguimos sus videos. Si este coche por llevar motor 2.0 paga más impuestos que uno con motor 1.5 por ejemplo, o si influye el tema de lo que contamine. Gracias
Interesante más que interesante . La opción más viables
Un apunte, no tiene eje de torsión en el eje trasero, sino eje rígido con muelles independientes. No es lo mismo, es superior al eje de torsión, la suspensión de este Mazda...
Es relativo, ¿Vas a ir a 120 por carreteras con curvas con límite de 50? Ahí igual notas la diferencia. En una conducción normal no vas a notar absolutamente nada.
@@Meister256 seguro que si vas al límite lo notas, obviamente si no vas al límite, pues no lo notarás. Eso está claro.
Este coche tiene paso de 4 a 2 cilindros seguro?
Cuales serían tus top 5 en este segmento?
Tengo un A3 1.6 diésel y la electrónica es una pesadilla ..estaba entre Civic ,Mazda 3 ,Corolla ..x lo q oído son mucho más fiables
Óbvio
Pues a mi el volante de este modelo me parece.. ideal.
Verda no se si se dijo o no escuche pero cuanto es el torque? Gracias NM?
Alguien?
¿Cual es tu puerto de montaña habitual?
Arigato JFK! :)
Vamos, este Mazda 3, es un cochazo!!
Pensé ibas a tratar el tema de si pega en los topes o reductores de velocidad porque sí veo que es bajo.
¿Merece la pena el incremento de precio del Mazda respecto al Ford Focus o el Kia Ceed? Salu2
Cacho videoprueba!!! Probaste el giulia en ese puerto? Que tal le fue?
Magistral análisis, muy riguroso y mucha informacion,mi felicitación .feliz dueño de una Mazda 3 skyactiv g, por cierto ,rinde mucho mejor con gasolina de 98.
Amigo en conclucion cual fue tu consumo ciudad , carretera? Km/l el istop ayuda en algo?