Какую смазку наносить на ступицу? Разберемся, наконец, в свойствах металлов
Вставка
- Опубліковано 7 тра 2024
- Большинство автовладельцев и специалистов автосервисов наносят на привалочную поверхность ступицы медную смазку . А потом жалуются на ржавчину на алюминиевых легкосплавных дисках и ступице.
Но наносить туда можно исключительно алюминиевую!
Давайте, наконец, разберемся почему, вспомнив школьную программу по химии! #коррозия #коррозияметаллов #легкосплавныедиски #смазкаступицы #вогавтохимия #wogавтохимия - Авто та транспорт
Таким образом не имеет смысла что-то намазывать если у вас стальная ступица и алюминиевый колесный диск, потому что он итак алюминиевый 😂
😂😂😂
совершенно верно )) мажу только шпильки и использую закрытые гайки
Уахахах)точняк
Ну вот хоть один человек в школе учился!!!
Это теория. А на практике -алюм разрушается только в путь. А после нанесения медной!!! смазки -как будто не было годов эксплуатации. Чудеса...
Графит идеален везде
Нельзя использовать консистентную смазку на крепеже.
@@ilyamoto0418не на крепеже же графитку в данном случае применяют, а на плоскости соприкосновения диска и ступицы. А так согласен, колесные болты нельзя смазывать
Поддерживаю
@@IFoboSS лет 10 мажу все резьбы и места соприкосновения графитом. И ничего не происходит. Ни один болт не потеряли и не вытянули резьбу
@@ilyamoto0418можно даже нужно
Смазал медной смазкой ступицу, гоняю на тесле не заряжая
у тебя суперская гальванопара. а если смажешь литиевой смазкой, то сможешь сбрасывать электричество в сеть за бабки.
Графитовая смазка за 50р тюбик, решает проблему любой химии
Можно не тратить эти 50р и также ничего не будет
поддерживаю грфит иди алюминий. на практике выручают. с медью были траблы, прошлось греть металл до 400 градусов. чтобы не сорвать резьбу
@@user-nw5ky5hs2r У меня пару раз прикипало. С собой не ВД40 не кувалды не было))
Ладно мужик один подсказал что тормозухой можно "разъединить", с тех пор медной смазкой пользуюсь.
А потом руки в говне при снятии колеса😂
@@Overlord-Win а ты говно объезжай,
Мы в сервисе золотую используем...
Так получается по таблице автора ей дыру прожгёшь в ступице.
Так меднлй на дольше хватает просто)
Литол -24, лет 20 мажу, ничего нигде не прикипает, не ржавеет.
Это слишком сложно для людей😅
А я электронно дуговую смазку предпочитаю! Постоянно пользуюсь, еще ни разу не подвела👌
😂😂😂😂
Полуавтоматической закручиваю, плазменной откручиваю. Забыл про баллонник с трубой и кувалду уже год как!
Открою секрет - называется керамическая смазка
Керамикой в идеале дизельные форсунки мажут, что бы кувалдой потом не выбивать...
Хоть один грамотный человек упомянул про керамическую, которая нейтральная для любого металла!
@@dimasamsonau3646 а ещё есть - кремниевая - она ещё лучше.
@@user-vr2fj2py9z тут если только для себя, ну или работать в минус
+
Медную используют те, кто не подключает диск и ступицу к электричеству 😂
Нее,я тоже так думал,и медь действительно разъедает диск,еле зачистил диск и ступицу и нанёс алюминиевую смазку,вывод:да алюминька лучше,
@@bezborody17тогда давайте начнём обслуживать тормоза )
@@bezborody17 а ты уверен что это медь сделала?😂
@@bezborody17нет ,это дураки и не умеют денежки считать , графит стоит в сто раз дешевле и служит намного дольше
Так же использую медную смазку, так же аэрозольную, ни когда не возникало проблем
Как раз этот урок химии автор прогулял...
Почему
@@vitalin5953курил в подъезде походу
@@vitalin5953у него медь способна вытеснить железо
По его логике золото это щёлочь
@@makviro4180а еще ступицы у него из чугуна)))
@@vitalin5953 сарказма можно насыпать? Не знаю почему он его прогулял 😜
Все куда проще, не хочешь как в видосе - смаж, хоть чем, просто смаж и не прикепит. Медная, алюминиевая, да хоть отработкой. Доброй дороги.
Самое главное периодически снимать колеса, хотя бы на смену резины по сезону😂. А если раз в 3-5 лет в криворуком шиномонтаже - то да, такое будет каждый раз, ну или диски совсем плохие
Не знаю, в 90% случаев колеса, как и колесные болты, закисают именно там, где нанесли медяшку, так что не вводите людей в заблуждение, я уже за*бался откручивать колесные болты двухметровой трубой после таких вот "мастеров"
@@user-sv8fd1ow1uпросто до этого кто-то такой же двухметровой трубой их закрутил)
@@user-sv8fd1ow1uесли как следует зачистить и обработать тонким слоем медной смазки, то ничего не прикипит.
@@Overlord-Winесли зачистить и без смазки прикрутить ,а через пол года снять , то тоже ни чего не прикипит .
*А в TIS по эксплуатации БМВ вообще стоит запрет на какие либо смазки, только центр, а все остальное зачистить и обезжирить.*
Тоже этого не понимаю я когда колеса меняю с зимы на лето тщательно зачищаю привалочные плоскости и резьбу болтов и никаких смазок нафиг не надо все итак отходит идеально.
Верно! Колесо держится за счет силы прижима/трения, а так болты срежет и всё, карачун.
Хоть один адекватный человек тут есть 👍🏻
@@Eragon59rus Спасибо.
@@Eragon59rus *Я еще не стал в даваться в подробности, что диски далеко не алюминевые, а состоят из сплава, в котором присутствует алюминий, так что автор плохо учил химию, там это не работает так, как он говорит в видео)). А еще бы побывать в техникуме хотя бы, там изучают стали, сплавы, типы сплавов и т.д.*
Вообще никогда, ни чем не смазывал, всё и так прекрасно снималось, на всех машинах
Если привалочные поверхности колеса и тормозного диска, то при затяжке даже динамометрическим ключом поверхности могут "свариться"(для понимания), но почему автор умолчал что они для гальваники вообще не дружат)
О-хо-хо... Это у тебя Ларгуса не было. Через 10000км уже не снимешь колесо без пинка. Нанес медную "смазку" посмотрим, что будет через 20000)
@@MaximShtirчо ты несеш, у меня ещё хуже, гранта, и все снимается идеально
Шкода 16 лет, никаких гемороев
Купи BMW X5, и будет тебе счастье(особенно с задними колëсами)
Отработка с редуктора лучший вариант, только без фанатизма😂
2 года назад в сервисе была медяха, пользовались ей и всё было ок. Теперь перешли на алюминий и я заметил что с ним колеса также прикипают. Ибо диск сам алюминиевый и получается что ты алюминий к стали без разделителя прикручиваешь. Кто бы что не говорил про химию(а я ее не прогуливал) не работает она в этом месте. С медяхой все хорошо отстаёт и не корродирует.
Тоже проблем ни разу не возникло, чушь полная.
Естественно не корродирует) Тока же нет)
@@MrOrbbSikorskyкоррозия металлов обусловлена процессами, описанными в видео
Подробнее обращайтесь к физической химии, раздел электрохимические процессы, коррозия металлов
@@ktezor я говорю исходя из собственного опыта. Работаю электриком, и часто вижу скрутки медь - алюминий. Скрутки без напряжения, не корродируют.
Кстати, что интересно, на нулевых проводниках тоже)
Мелом обычным нанести. Делал так много раз. Нормально все снималось и не прикипало.
Зачем алюминиевую смазку, если диск сам алюминиевый?
Ты клоун, на видео в начала показано зачем
еслиб у тя тормозной диск был алюминевый ты б не доехал до своего любимого привокзального сартира
@@user-xi8dv4xz2fпричем здесь тормозной? Речь про колесный!😂
@@MsAmiGoss чо забористая дурь - ты на видео на что пшикаешь - у меня как то колодку заклинило так колесеный диск так нагрелся что рукой нельзя было тронуть - хотя чо додику объяснять
@@MsAmiGossпросто он сам той системы (тормозной)😆
Полностью согласен, всегда использую алюминиевую смазку, медную только там где сталь/сталь и сталь/чугун
помню бабуля мне одна сказала, что провод у утюга выпрямлять надо, что б ток лучше шёл. Вот вы примерно то же самое сейчас говорите)))
Я смазываю литолом привалочные плоскости ступицы и тормозного барабана, снимаю барабан руками
Я так намазал литолом.Потом колесо разболталось.Хотя затянул сильно и почистил всё сначала.Лучше отработкой какой нибудь смазать.
может вы ко льву в клетку зайти можете и даже потом выйти самостоятельно, но это же не руководство к действию а скорее слабоумие и отвага
Никогда не испытывал проблем со снятием колеса! Переобувка весной и осенью как по расписанию с зачисткой ступиц и все окей, никакие смазки не считаю нужным наносить!
В шинке не работал и не такие случаи бывают.
Правильно, тем более по многим мануалам германии и японии это категорически запрещают делать.
@@user-ip2wb3ge1b мы в Германии или Японии живём?
В шику вас в самый разгар засунуть, колес 10 таких собьете кувалдой, сразу свое мнение без толковое засуните в опу и победите за смазкой.
У нас после зимой куча реагентов, и все это удачно попадает на соединения и все это вгнивает в друг друга
У тебя просто от сезона к сезону не успевает прихватить диск к ступице в силу многих факторов. А однажды прихватит в течение пары месяцев, а ты в дороге и далеко от людей. Тогда намучавшись сбивая диск будешь руками и ногами топить за смазку.
@@user-mh8zg7ww5t ребят просто надо в шику отправить. Частая проблема, приедет водитель которому все равно на авто, открутишь, а по ом кувалдой долбишь, чтобы снять
Просто у некоторых мост/ступица не ссыт маслом
Я конечно не эксперт, но как владелец алюминиевого мотора и не раз разбиравший его, в том числе для капиталки могу с уверенностью сказать что стальные болты в алюминиевой резьбе прикипают так, что за частую при попытке выкрутить какой-нибудь болт крепления впускного коллектора, этот самый болт просто лопается, и начинается гребля с его высверливанием.
Учи химию и мир перестанет быть волшебным. Аллюминий кородирует при соприкосновении с кислородом, а его даже в герметичной резьбе зватает. Появляеться оксид аллюминия, а его кристалическая решетка намного больше чем чистого алюминия. Соответственно зазоры резьбы им забиваються и начинают давить на болт, чем его уплотняя.
А понятия "прикипания" в химии и физике нет... Олёша
@@user-sv6vi8me3s Не корродирует, а образует инертную оксидную поверхность и больше не реагирует с кислородом, если не повредить покрытие физическим или сильным химическим воздействием.
@@user-sv6vi8me3s молодец. Теперь иди делать уроки.
@@user-mv3zy5zk2x прочел первую строку комента и в голове вторая сложилась в фразу.. молодец. Теперь иди нах*й)))
Парни, красавцы, полезнейшие видео, не останавливайтесь.
1 литр кипятка вылитого на ступицу и колесо снимается без усилий и смазки. Пользуйтесь. Меня научиши шиномонтажники.😊
проще уж смазу, чем искать чайник в поле на трассе....
Только вот смазывать не надо. Колесо должно держаться не на шпильках или болтах, а за счет трения к ступице, а болт служит инструментом для создания этого трения. Можете смазать посадочный цилиндр на ступице, в этом есть смысл. А привалочную плоскость держите в чистоте
А потом кувалду в руки и вперёд
@@user-ro4mx3xw6d только если у тебя нет мозгов. За 15 лет ни разу не было что-бы плохо снимались колеса и не только у меня.
@@Dereazar ну если колеса ремонтировать каждый месяц, тогда да.
@@user-ro4mx3xw6d зачем? Раз в пол года по сезонам меняю, ни разу не прикипало.
Не забывайте!!! Гальванируют с условиями электричества!
Да он тут сам не может определиться, говорит про гальванопару и электролиз, а описывает в химичкке гидролиз
Если он не хочет вытеснить из метала серебро😂😂
А так без напряжения два метала будут отлично себя везти)))
На сколько я помню...
Недопустимые гальванических пар... Это алюминий и его сплав и...
Медь и сплавы серебра, олово, никель и ещё штук 5,7
Ребята! Я мазал медной пастой... Мой опыт такой... За пять лет ни разу не доводилась ломать, бить или рвать пукан😂
@@SergeyMorozov-kl7iuда фишка в том, что за сезон, оно и не сможет так слипнуться, я даже представить не могу, это какие условия нужно создать, что бы диски так слиплись, какую химию и физику применять нужно.
Перед тем, как умничать, изучите вопрос. Лично у мегя было после того, как в сервисе нанесли медную смазку под легкосплавный диск. Через месяц мне надо было снять колесо, так пришлось его через брусок выбивать «машкой».
автор явно "перечитал ютуба". дело не в элекроотрицательности каждого метала, а в контакте между металлами и электро отрицательности. Алюминевая дешевле, вот ее и пиарят за деньги медной. Только все забывают что у Алюминия есть оксидная пленка которая и контачит с железом, тем самым его окисляя.
Сколько езжу на авто я ни разу не сталкивался с проблемой снятия колеса и это при том, что ни когда и ни чем не смазывал места примыкания. Тормозные диски тоже без проблем снимал со ступиц. Может проблема в том, что вы смазываете где не надо?
Не, обычно такая проблема у тех, кто купил всесезонку, ему посчастливилось не пробить её за несколько лет, и диски не снимались несколько лет, проходили мы такое, в моменте » терпила« (деревянный брусок) и »понедельник« (тяжелая кувалда), стали нам как родные, а когда чел сказал что он 4 года не снимая колес отъездил, мы все поняли.
Вопрос сколько ездить и в каких условиях тут тоже имеет место
Может вы и в грозу по полю бегаете и ничего, но здравомыслящий человек так не поступит. Если вы не сталкивались с проблемой, это не означает её отсутствие.
У меня тоже не было с этим проблем, но с медной смазкой как то все равно лучше все снимается, особенно хорошо помогает смазать медяшкой шпильки выпускного коллектора, и прикрутить на обычные металлические гайки, так как медными и бронзовыми притягивается плохо все это хозяйство
Прикол может заключаться ещё и в том, что большинство литых дисков продаётся разных размеров и одевается на вашу ступицу через пластмассовую проставку, или, как её ещё называют центрирующее кольцо , тут проблем не будет. А вот если диск идеально подходит к вашей ступице и надевается без неё, вот тут может прикипеть капитально.
ПРИ ПРОТИКАНИИ ТОКА
для таких целей подойдет любая смазка, хоть отработка
Тебе бы химию подучить и русский язык
Ну ну, попробуй снять алюминевый барабан со стальной ступицы, удивишься😂
Если барабан снимать два раза в год, как колеса при смене времён года то не приварится.
А есть ли медь в медной смазке?)
Ну так-то на заводе ни какую смазку не наносят под колеса, и ничего.
Потому как смазывать резьбы нельзя, а поливая из этого баллона все смазывается.
@@sh6356 так а я про что? А некоторые «умники» еще и резьбы на крепеже колес смазывают.
а ещё на заводе антикор не всегда делают, так и что?
@@alextr8671почти 20 лет смазываю без фанатизма резьбы болтов на колесах и все всегда прекрасно
Похуй какая смазка, главное при каждой переобувки зачищать и заново наносить смазку! Это должны делать на шинках, но им похуй на это!
Если тебе самаму похуй на свое личное. Почему другова это должно волновать. Этого в праисе нет. Папроси. Отблагодари. Долг есть перед родными, близкими, родиной. Астальное обязаности.
У тебя перед всеми прочитавшими твой поток нечитаемой рвоты обязанность уйти жить в лес без интернета @@user-fo8bt5xr5z
@@user-fo8bt5xr5z купи учебник по русскому языку, и литературе
Надо обговаривать такие моменты. Даже болты непротягиваю, типа сам протянешь позже.
Не обобщай. У мне зачистка входит в стоимость, а смазка уже как доп по желанию клиента.
Расскажи об этом болтам сцепившимся с алюминием в глухом резьбовом соединении,я то они не в курсе...
Я как то купил декоративные алюминиевые колпачки на вентели колес . После зимы пришлось их аккуратно распилить чтобы открутить и один вентель пришлось заменить . Вернулся обратно к пластиковым .
Наконец то кто то решил включить мозг и не делать как все, а изучить науку…
В ней многие ответы сожержатся 😊
там содержится только маркетинг как подвинуть медного конкурента
А я постоянно думал, почему стальной вал вырисовывается из алюминиевого шкива как по масло, что аж швеллера гнутся на гидро прессе😂😂😂
Ну наконец-то кто-то вспомнил про электрохимию. Лайк.
Раньше также мучился с задними колёсами, потом графикой намазал и шпильки заодно, и чего 10 лет вообще не заморачиваюсь 😉
Расскажи это железным болтам на аллюминиевых шинах в уличных условиях. Ступицу нужно чистить от коррозии и все будет окей, кстати диски в большинстве своём алюминиевые и там не нужна алюминиевая смазка, как было выше сказано графит идеально сюда подойдёт
Хотел про графит написать но уже не первый.А под прокладку ГБЦ вообще идеально
Очистил и смазал тонким слоем пушсала - все огонь.
Один и тот же мастер мажет, через пол года кувалдой стучит, говорит "потому что смазывать надо"
Мазните графиткой и забудете навсегда. Тюбика на всю жизнь хватит.
Для себя можно, с учётом того что ты смажешь только плоскости диска и ступицы не тогда шпильки, но когда работаешь в сервисе в день по 3-4 раза ещё по 4 раза макать палец в смазку и смазывать ступицы зае6ешься. Тем более что гайки останутся без смазки в таком случае) а мазать их твоей графиткой запрещено.
@@ilyamoto0418 смазывать резьбы в принципе нельзя, от этого меняются все параметры затяжки.
А графитная смазка и в баллончике есть.
@@sh6356 в умеренном колличестве медная или алюминиевая смазка работают как разделитель, и гайки отлично затягиваются с нужным им усилием, при этом гарантировано они не прикипят и открутятся. Конечно если навалить смазки так что она капать будет можно гайки сорвать. С умом надо.
@@sh6356 да и стоит баллончик графитки как и медная или алюминиевая, так что какая нах*й разница? Не понимаю вас, защитников графитки и видимо никогда не пойму)))
вы можете хоть зубной пастой мазать, нормальные люди обрабатывают медной
Маслом автомобильным мажешь и никогда не прикипит, умники! 😂
Наконец кто то доносит людям что нельзя медяху на алюм
испанский стыд
Долго работал в шинке, скажу со своего опыта. Медь для овощной езды пойдет +- но нужно не забывать, что наносим на сухую поверхность а для резвых ездюков керамическая для шпилек, графитка для посадочного. Естественно все брызжут медяхой, но если нужно себе или близким, то вот лучшее комбо.
На морских судах протекторы были сначала цинковые, затем алюминиевые, по вашему объяснению буду где возможно приклепывать алюминиевые полоски, может ржаветь меньше будет.... ЭТО НЕ ШУТКА!!!
а почему на медной смазке написано что она предназначена для колёсных болтов?
Сейчас, заехала девятка, спустя два года, на замену задних колодок, всё смазывал медной смазкой, всё снялось без проблем, как будто вчера задние барабаны ставил
Это как раз и нужно преподавать подросткам когда они уже начинают интересоваться техникой! На наглядных примерах. Так доходчивее!
Никогда и нечем не обрабатывал ни ступицу ни диски ни болты с гайками. 25лет никогда проблем небыло.
Благодарю ❗️❗️❗️❗️ объяснил , а всеговорят и сами не знают почему так
Так же как на шиномантаже у меня поснимали хромовые колпачки с втулками , сказали под ними ржавеет, хотя за 10 лет даже не стали нипеля менять
Я золотом крою,ничего не прикипает😊
Ну чтоб медь с алюминием начали окисляться и алюминий начал разлогаться нужен 3 элемент как например электрический ток или еще какой-нибудь хим элемент
все может быть из-за покрывшегося оксидом железа ЦО. У меня все было смазано, но пришлось ставить древнюю, угорелую запаску. На следующий день уже не снял. Пришлось соорудить обратный молоток для колес
Только сегодня на уроке про электроотрицательность проходил
А если на простых штамповках железных? Как быть?
МС-1600 наносил на привалочную поверхность, еле заметным слоем . Ни разу ничего не прилипало. Рекомендую!
😅Меня мужик 70+ лет научил мазать графиткой колесные болты, и руками протянивать их, без танцев. Да и вообще сказал везде ею мазать, где есть резьба и неподвижное соединение, например тормозной барабан.Теперь вообще нет проблем со съемом чего-либо.
Сначала сгниет алюминий потом железо, а если медь, то она будет защищать метал под ней
Меняю колеса по сезону сам и ничего не смазываю, да бывает прикипает чутка, но удара ногой несильно хватает всегда...
Шрус 4м в помощь! Проверено! Лично! И на болты тоже мазал ни каких проблем ! Мажу на резьбу!
Ещё алюминий окисляется при нанесении, что тоже дает положительный эффект.
Вообще слегка смазываю простым смазочным спреем без меди и алюминия важно чтобы был слой смазки для предохранения от влаги и при нагреве от тормозов он просто ссыхается обеспечивая защитой место контакта.
Попробуй отодрать на жигулях алюминиевый тормозной барабан от полуоси,очень впечатляет гарантирую
Оксидная пленка идет лесом?
Создаем себе проблему и героически с ней боремся,возьмите смазку из порваного пыльника или очень дешовую,и все будет сниматся
Почему не разъедает гбц через медную смазку для прокладок гбц???
У меня вот штампы стоят , не проходиться задаваться этим вопросом, медная смазка работает хорошо . Да и дело прошлого не было проблем , если автомобиль обслуживается регулярно.
А литол подойдёт?
А в медный смазке есть медь?
Да хз. с нашей постоянной сменой резины по сезонам ни чего там не прилипает , 1 раз только памятник видел где диск алюминиевый прирос.
Пользуюсь медной и ничего не разрушается. А еще медную смазку использую при сборке двигателя при установке ГБЦ. И опять же ничего не разрушается.
учитывая, что диск покрыт лаком - не все ли равно?
Все просто. После снятия колеса почистить посадочные место железной щёткой, после этого наносим модную смазку и ни чего не будет прикипать. Всегда так делаю и за всю жизнь ни разу неприкипело
Я всегда шрусом мажу и нет проблем и болты и все гайки. В прошлом году новые тормозные диски поставил и промазал посадочное место на ступице и прижимное на новом тормозном диске и штампы. Прошел тыщ 25-30 за этот период, снял и диск тормозной в этом месте как новый
колодки ещё не забудьте шрусом промазать)))
@@pupkinartur нет, спасибо, это лишнее. Оставлю немного вам смазки))
Много лет пользуюсь литолом 🎉 ничего не вымывается всё отлично снимается😊
Так вы можете хоть голову крокодилу в пасть запихать, нам - то какое дело до этого?
Недавно отправил переобувать технику, так вот ребята сломали метровый вороток джони свей. Потому что не воспользовались подходящим инструментом, а он был. От индукционки и пневмопеста до электровибро. Когда открутили, болты были смазаны салидолом
У меня обычно после зимы передние штампы прикипали, зачищаю и мажу литолом. Все ровно.
А цинк как тогда защищает от коррозии?
Зачастую для создания таких смазок используют три основные составляющие: мелкодисперсную медь, антикоррозийные вещества, синтетические или минеральные масла. Они должны предотвращать различные заедания механизмов и образования коррозии.
После выполненных работ на перчатке остаётся небольшое количество смазки, протёр перчаткой а перед этим прошёлся железной щёткой.
Может просто подточит посадочное место колесного диска , который очень плотно содиться на ступице .
Если на тюбике написано алюминевая смазка (ну или медная и тд), то это ещё не значит что там только аллюминий (и тд), а ещё и не факт что он там вообще присутствует.
Правильнее всего наносить именно разделительную смазку, а именно - керамическую. В крайнем случае - графитовую.
Медь с алюминием в контакте окисляются. А как известно что диски литые делают из сплава алюминия будет окисления. Надо брызгать алюминевую или графито содержашую(графит напитывается влагой!!). При стальных дисках то медная. При температурных нагрузках железо железо медная
Смотря какие диски, на обычные штампы можно и медь
Наверное тут больше будет играть роль то что алюминий покрывается оксидной пленкой , и уже не свойства нужно учитывать.
На деле мелкая смазка не чего не ржавеет , покрывал метал он вступает в реакцию гальваническую по итогу имеем метал гальванически покрытый медью и такой метал уже не ржавеет ...
Так что с этой точки зрения лучше медь .
Пара же метал алюминий возможно вы правы лучше алюньку .
Все металлические болты , и узлы однозначно медь
10 лет смазываю медным спреем и все спокойно снимается и ничего не жрет и не ржавеет, вот:)))))
@@vladimir7551 да у меня тоже абсолютно все что я открувиваю на медной смазке . Пока ещё проблем не было .
Летняя литьё , зима штампы. Снял , слегка щёткой пробежался и никакой проблемы ни разу не было.
До поездки в сервис у меня колеса снимались отлично, после замены тормозов, набрызгали вот этой фигни и теперь колеса без молотка не снять
Вообще не смазываю и всё норм снимается и крутится- перед установкой щёткой почистил и всё. А смазка при закручивание колеса в небольших обьёмах выдавливается колесом от ступици? И не даёт ли это хоть маленький но дисбаланс?
У меня вольво америка, диски аоюминевые с завода. Машине ровно 20 лет. Между тормозным барабаном и диском тонкая прокладка. Материал не знаю какой, но до сих пор целые. Ни чего не разрушается и не прилипает. Хотя и до этого были машины там вообще ничего не было, и тоже нормально. Хотя машины грузовые, пробег далеко за полтора миллиона.
Можно использовать керамическую смазку
А как воздух ??? (кислород)?
Окисление алюминия .
Я использую болон с Валера керамический . Все на ура отлетает. Ещё гайки держит если слабо закрутил .😊
Держите лайфхак. Сам был в шоке но оно работает. Менял колёса на летние , одно прикипело намертво. И долбил и стучал, бесполезно. Короче, кипятите чайник воды, поливаете ступицу и колесо спокойно снимается.
То есть если ничем не побрызгано,то железо прикипает к алюминиевым дискам?Но надо побрызгать еще алюминиевой смазки....
Да на самом деле даже если смазать солидолом всё нормально открутится. Но вы правы.