побольше бы людей,которые не верят в гибриды и машины бы гибридные стоили дешево и никому не нужные были,ездил и буду ездить на гибриде,авто супер,любая тойота,лексус.
Я как владелец уже двух Приусов, скажу так. Чтобы рассуждать и тем более вырешивать какие то сравнения, нужно или же куить гибрид или взять его на прокат ипокататься пару месяцев, хотябы. Даже то что ощущение бомбическое и всё остальное(это надо испытать своей пятой точкой). Ине расказывай людям всякую чуш, особенно для женщин и города, он не заменим. И про какое дорогое обслуживание ты ляпнул. Я покупал их обоих с довольно большим пробегом, и поверте мне, никаких проблем. И сейчас снова хочу купить гибрид и только гибрид. Живу в Германии, раньше немцы боялись их покупать, а теперь спрос на них вырос и цены немного. Выбор между Приусом и Аурисом- это всё. Всем здоровья.
Вам с гибридами повезло! Обслуживание, где нету инфраструктуры поставок запчастей и толковых мастеров, и даже школ по ремонту этих авто, Вы не учли это проживая в германии. Брали с большим пробегом, но где гарантия, что они не ломались и их не чинили? мало того, запчасти к ним не дешевые, разборки не гарантируют, что эта запчасть подойдет. Мужик рассуждает в теории правильно. Гибрид гибриду рознь. сейчас их делают с маленькими двигателями, которые только совокупно с электро выдают приличную мощность. Все приусы у нас пригнаны б/у и с большим пробегом. Абсолютно все жрут масло, батарейки заявленный пробег и мощность не выдают. Потом начинается интузиазм с заменой банок. Наша камри новая не ломалась, экономии топлива никакой нету, пару адреналиновых выстрелов со светофора убиваются на длинной дистанции, когда уже не обгонишь с запасом. Если авто новый 10 лет щадящего режима езды еще можно выжать, но за это время бензиновый движок все равно придется обслуживать и заменой масло не обойтись - это факт, с электроникой для гибрида если повезет мучиться не придется ( у японцев). Турбо движки китайских гибридов и их электроника это вообще отдельный разговор.
Я один не понял что он считал? Попробуйте пройти вместе с ним по расчетам, и дайте отчет каждой цифре что он говорит. За 5000 евро можно купить, как он сказал 3600 л. бензина. Если обычная машина в среднем (в зависимости от двигателя) ест 10 л. на 100 км. , то это 36 000 км. можно проехать на 5000 евро (не заплатив за гибрид). Откуда взялись 180 000 км. на сэкономленные 2 литра 1800 раз? Уже сказал бы что не купив гибрид, можно сэкономить 180 000 евро... Хоть бы покраснел немного впаривая такую чушь, математик. =0=0=0
Только не посчитал, на примере civic, что у него нет коробки переключения передач , а соответственно нет замены масла, это самое большое вложение при ТО. Объём двигателя меньше, значит меньше налог, меньше ОСАГО. Ещё не сравнимая динамика у гибридов с обычным ДВС, ну естественно за динамику надо платить, даже взяв мощнее двигатель и потом считать сколько потратит бензина этот мощный мотор, в сравнение с малым объёмом @@imperial_stormtrooper
Акб гибрида работают более 10 лет, и меняют отдельные ячейки, они дешевые Гибридная коробка проще, чем трансмиссия автомат, так как это тупая планетарка, которая проста как рельса. Просто её невозможно построить без 3х двигателей, кои стоят в гибридах. Коробки гибридов ходят 700к, чтобы их кто-то сломал это таких историй и не найдешь, в отличие от обычного автомата, а те же двигатели внутреннего сгорания стоят 30 тыщ на тот же приус. МГ двигатели(электродвигатели) тоже ходят под млн, так что об их замене вопрос не стоит вообще. Инвертер если не брак, тоже ходит более 500к, в нём нечему ломаться Зато есть косвенные плюсы, которые могут быть очень приятными - Запуск двигателя гарантирован хоть в минус 50, возможность тратить очень мало топлива, стоя на месте при полностью рабочем кондее итд, например ожидая кого-то Машина очень резво стартует с места, а это в том числе вопрос безопасности, а налоги платятся как за 99лс Износ тормозов и двигателя снижаются так как тормоза почти не используются, а двиг работает всегда только в оптимальном режиме. 100 тыщ пробега на гибриде это как 30 тыщ на не гибриде по износу двигла На самом деле планетарка тойоты и электродвигатели как раз упрощение(кроме софта) по сравнению с обычной коробкой, которая ещё и имеет свойство терять дофига мощности
3 роки тому
АКБ работающие больше 10 лет?! Это прорыв в технологиях! Вы должны обратиться к ведущим производителям, например, мобильных телефонов - они будут крайне заинтересованы!
Вот это интересненько сколько живу не видел ни одного такси на гибриде! Нет честно честно!Турбодизель таксисты очень уважают а гибриды не видел ни у кого. ну правда я не из приморья. Может быть в приморье люди побогаче и потребности повыше. Или есть какие-то другие критерии. Кстати у меня есть знакомые таксисты я спрошу у них почему они не покупают гибриды
Я выяснил у знакомых таксистов Гибридные машины для такси не годятся Во первых низкая надежность по сравнению с турбо дизелем Говорят не выдерживают они больших нагрузок Во вторых хорошие гибриды это Тойота и Хендай Для такси их не покупают Говорят неудобно Но одно я скажу точно если где-то такси гибрид он не был приобретён в автосалоне как транспорт для предпринимателя (работа такси) Скорее достался непонятно как А лично мне гибриды и электро очень нравятся за ними будущее К сожалению пока не выгодно:(
Мужик не надо себя обманывать гибрид очень надёжный, и экономичный уже давно
5 років тому+6
Конкретно! С каких именно пор он стал "очень надежным"? Каким образом механизм, в котором (условно) 200 узлов может быть надежнее механизма, в котором 100 узлов? Ну, чисто теоретически, объясните. Нам всем очень интересно
"Давайте спорить о вкусе ананасов с теми кто их ел!" Ты хоть раз ездил на гибриде!7
5 років тому+9
Да, конечно, и не раз. А что? Чтобы понять, что это не экономичный автомобиль, нужно на нем обязательно ездить? Просто прочесть офф данные и немного подумать, это уже нет?
Сейчас та же Тойота дает гарантию на ВВБ для гибридов НА ВЕСЬ СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ. Те же гибридные Хайлендеры в Штатах ходят по 400-500 тысяч км без замены батарей или инверторов. Выгода очевидна, особенно для тех, кто передвигается по городским пробкам
5 років тому
Ага.. По пол миллиона ходят без замены батарей, ремонта и обслуживания.. Даром! Странно только, отчего в мобильнике батарейку приходится менять каждый год? А в обычной машине - каждые три четыре года?
@ Игорь там не совсем такие же батареи стоят как в мобильнике. И работают они там в очень щадящем режиме. В гибридном авто если вы обратили внимание на индикатор их заряд держится в зоне 50% - 90% заряда что бы продлить срок службы. Они реально работают 10 лет. На трассе гибрид пракически экономии не дает. В режиме старт - стоп как раз батарея не дает двигателю ДВС работать в режиме 50 - 70 литров. Плюс к этому система отключает ДВС как тоько вы тормозите или едете под горку. Вот так и набегает экономия. Кстати если говорить о тойотах их гибриды самые не экономичные из за CVT которую они пихают в каждый гибрид.
разница будет такая :БЕНЗ 6л ---- 6*100*15=900(900л на 15000км) Гибрид 4л ---- 4*100*15=600(600л на 15000км) и того по цене бенза 1,4 это 420евро...420евро экономии в год. А цена тачки на 5000евро выше. И того мы отобьем эту разницу за 11+лет
@@wontnot6544 не знаю, живу в Киеве и на условном Рав 4 ( бензин ) в городе расход 10-13л (зимой +0,5-1), а у гибридного 4,5-6л (зимой +0,5-0,7). Разница - существенная…
Это на дешманском аурисе нет выгоды. На лексус RX разница расхода 6.5л, если брать б/у в хорошем состоянии то самое то. Но покупают его (в тч новые) не из-за выгоды, а ради хорошей динамики, тишины и надёжности.
Неправильно рассчитываете, смотрите ещё цены при продаже, цена гибридного будет больше чем обычной бензинке, так же удовольствие при стоянии в пробке на гибриде больше.... Ну и все таки люди ездят в такси на приусе и не переживают))))..смотрю из личного авто Опель астра Н 1,6 механика, по пробкам летом расход 12-13 зимой все 15 литров..... Гибрид по пробка заметно меньше будет употреблять а ещё люди близ дороги дышат что не получается у меня делать когда я иду пешком, запах выхлопа режет нос, особенно дизель, ощущение что я на ночной стоянке грузовиков в тайге....
разница будет такая :БЕНЗ 6л ---- 6*100*15=900(900л на 15000км) Гибрид 4л ---- 4*100*15=600(600л на 15000км) и того по цене бенза 1,4 это 420евро...420евро экономии в год. А цена тачки на 5000евро выше. И того мы отобьем эту разницу за 11+лет
я об этом и говорю: гибрид был созданкак экологичная машина для города! А "экологичный" . это стильно, модно, молодежно! За это мозно и цену спросить в два раза!...
А если взять например Хонда аккорд гибрид 143 л.с +электроустановка 124 квт. Разгон 7.2 до сотни. Аккорд 3.5 литра разгон 7.2 до сотни. Расход гибрида 4-10. Расход атмосферника 10-20. Налог гибрида 2000р. Налог атмосферника гдето за 20000 .На вторичке гибрид однозначно выгоднее даже если начнутся проблемы с батареей. Окупается за два года.
5 років тому+3
Если гибрид, на вторичном рынке, стоит столько же денег, сколько атмосферник, то тогда он выгоднее. Но сомнительно, что цена новой машины в 2 раза выше, а на вторичном будет однинаеовой
@ Японские автомобили на вторичном рынке примерно одинаково стоят. Я своего цивика гибрида пригнанного из голандии взял примерно на 100 тыс дешевле чем аналогичный бензиновый.
разница будет такая :БЕНЗ 6л ---- 6*100*15=900(900л на 15000км) Гибрид 4л ---- 4*100*15=600(600л на 15000км) и того по цене бенза 1,4 это 420евро...420евро экономии в год. А цена тачки на 5000евро выше. И того мы отобьем эту разницу за 11+лет
Киа Ниро. По сравнению с аналогами за 23500 в базе отнюдь не бедной и экономии в два раза на топливе выгода очевидна . 9 литров против 4.5. Дизель не так экономичен. А вообще Вы не правы. Гибрид делает дизель. Гибридная батарея меняется по истечению 7 лет эксплуатации по ЯЧЕЙКАМ! И 7 ЛЕТ ЭТО НЕ ПРЕДЕЛ. 3-Й ХОЗЯИН БУДЕТ ЯВНО ДОВОЛЕН. СРОК СЛУЖБЫ БАТАРЕИ ОКОЛО 10 ЛЕТ. ОКУПАЕМОСТЬ ОТЛИЧНАЯ.
Многое , что сказано - верно , но и неверной информации очень много. К примеру Toyota, если уже зашел разговор про эту марку, в 2019 году дает гарантию на гибридную батарею - 10 лет ! А Вы говорите через 4-5 нужно менять батарею. Это в корне не верно ! Если бы Вы интересовались у специалистов, то они бы вам рассказали , что есть гибриды с пробегом более 500 000 км, с одной и той же батареей. Не вводите обывателей в заблуждение ! Стоит болле глубже изучать мат.часть, перед подачей ее широкой публике. Дизлайк однозначно !
5 років тому+7
10 лет гарантии на батарею - это одно. 10 лет службы батареи - это совершенно другое! Если вы знаете аккумуляторы, способные работать 10 лет - идите в теслу, вас там ждут! Да в любую фирму, прризврдящие аккумуляторы - вас озолотят! А ещё любой, повторяю, любой аккумулятор, даже самый разсамый навороченный, имеет конечное число цикла "заряд-разряд". И сделать с этим ну ничего нельзя! До сих пор! Так что учите матчасть, прежде чем делать замечания - не будете глупо выглядеть.
Ох уж эта вера в гарантию. У Тойоты будет 100500 поводов не выполнять свои обязательства. Сошлются на неправильную эксплуатацию или на обслуживание не в их центрах.
Верно, гарантия 10 лет. Но вы должны будете доказать что вы не угробили аккумулятор неправильной эксплуатацией. Докажете, поменяете по гарантии, не сможете, будете платить, так как аккумулятор это расходник )))
Я удевлен не осведемленности автора о гибриде. Я уже третий год на гибриде и не нуждался тех.обслужеванию. У меня 30 ка и я купил с разницой в 1500 доллоров дороже бензиновой и не желею.
3 роки тому+1
Ваш автомобиь 3 года без техобслуживания?! Это сильно!
@ у меня Тойота праворульная 13 лет как ввезена из Японии. никакого техобслуживания в сервисных центрах. проехала по России 280 т. км. главное не покупать дешёвое дерьмо.
Огромное вам спасибо за видео Каждый пусть покупает себе всё то что считает нужным и выгодно интернет существует для того чтобы каждый мог высказать свое мнение
Ппц, с 11 минуты говорил верные и правильные факты, потом свернул на совсем другую тему, умысел ?? Или отсутствие логики??) Дядя прохиндей , однозначно. Ездит на Ниссан ноуте, даже на механике, эта машинка кушает хорошо, только если совсем тошнить... Вообщем , всё что он сказал , сплошная субъективная оценка, причем в заблуждениях.
3 роки тому
Если бы вы посмотрели ролик, то поняли, что там нет никаких субъективных оценок - голые цифры. Расход, стоимость, пробег..
В принципе согласен с тем что, чем больше технологий в машине тем больше чего чинить, но есть одно но, они ооочень долго едят и не ломаются, знаю много примеров, всем удачи
Не только економние гибрид, но и масло реже менять надо,на колодки, потому что там пекуперацыя, и електрический мотор, не обслуживается до пробега на нем болие 300 км, только на електрическоммоторе, а смотря что ето гибрид то машина проедет 450 тис до обслуживания електро двигателя, так что ты изучи немного больше про гибриды и про плагин гибрид и а потом в'якай
разница будет такая :БЕНЗ 6л ---- 6*100*15=900(900л на 15000км) Гибрид 4л ---- 4*100*15=600(600л на 15000км) и того по цене бенза 1,4 это 420евро...420евро экономии в год. А цена тачки на 5000евро выше. И того мы отобьем эту разницу за 11+лет
3 роки тому
ну, три мотора в одний машине, это, конечно зге, гораздо более надежнее, чем один, да? и вообще, чем больше моторов, компьютеров ими управляющих и проводов, тем система надежнее и устойчивее,да?
В целом он правильно говорит. По деньгам получается что так что этак. Особо выигрыша по деньгам не дает гибрид. Если вы не таксист конечно. В моем случае равновесие с бензиновым наступает тоько после 10 лет езды НО когда проехался на гибриде понял что готов переплатить. Чисто бензиновое авто не хочется вообще_ причем это произошло в течение 5 минут езды. Автомобиль которые при включении кашляет стартером вызывает только раздражение.
разница будет такая :БЕНЗ 6л ---- 6*100*15=900(900л на 15000км) Гибрид 4л ---- 4*100*15=600(600л на 15000км) и того по цене бенза 1,4 это 420евро...420евро экономии в год. А цена тачки на 5000евро выше. И того мы отобьем эту разницу за 11+лет
Спасибо тебе мужик-облегчил мне выбор авто.Дело в том что все смотрю на приусы -2007 год стоит как бензиновые нормальные тачки 2012 ,и с пробегом 100 тысяч +.И думаю гибрид или все таки бензин.Сейчас уже точно решил бензин.Да пускай у меня будет уходить чуть больше на бензин зато больше не о чем парится не буду.
Вы не сказали что у гибрида нету навесных, нету в априори коробки автомата. Плюс замена масел, ремней, жидкостей. Вся Япония переходит на гибрид. А они по лучше автора считают деньги поверьте.
Какой то бред. Во первых какие 6 литров. В городе все 8-10. Во вторых налог у бензина больше. Такое ощущение что у человека никогда не было опыта на гибридах.
Сразу видно балабола у которого никогда не было гибрида. Диванные критики. Прежде чем судить, купи поэксплуатируй, а потом уже рассказывай и советуй людям.
Вообще не по теме,эти деньги 5000,вы просрете, на поесть и на трусы. Так у вас уже есть машина с малым расходом! Вы зальете меньше,а проедете больше!!@ и уже есть гибриды подключаемые,зарядил и бензин не тратишь.
Про какую новую машину идёт речь, про леворукую европейку, да забудьте та м ни какого качество, вы там в истории далеки от японского качества, лучше взять японца с пробегом по Японии, чем нового европейца, езжу на гибриде 8 лет таета приус альфа правый руль ни каких делов вааабще. Выгодно в цене и экономичен.
Там три мотора,два электро и один бензо,а ещё гибрид гибриду розня,гибридов много и они все работают по разному! Есть Гебриды где ты можешь выбирать на чем ехать!
Иван Кравцов очень дорого у нас У моего знакомого по моему UX это машина из другого измеренья(звездолёт шикардос) Есть ещё по моему RAV 4 Но эти аппараты стоят в два с половиной раза дороже да и полноприводность там опциональная Тут не до экономии (Я беру только из автосалона) Спасибо
Но вы не считали самое главное ,на каждом заправке сколько разница при полном баке.За сколько обойдётся бензиновые ,и за сколько гибриды, вот где надо считать деньги.
разница будет такая :БЕНЗ 6л ---- 6*100*15=900(900л на 15000км) Гибрид 4л ---- 4*100*15=600(600л на 15000км) и того по цене бенза 1,4 это 420евро...420евро экономии в год. А цена тачки на 5000евро выше. И того мы отобьем эту разницу за 11+лет
3 роки тому
я об этом и говорю! А мне отвечают: зато он в пробках не ест бензин! Они, наверное, в пробках собираются 6 лет стоять... Нет, я мог бы возразить, что если ты стоишь в пробке по 40 минут, то можно так же заглушить бензиновый двигатель и раcxода не будет, но боюсь, тогда такооой вой начнется!... )))))
Все зависит от страны в которой гибрид будет использоваться, какие налоги, какие пошлины, как будет использоваться. Если пробег до 50 км в день то гибрид plug-in запускает бензиновый двигатель раз в 3 мес. Для профилактики. Все нужно привязывать к стране использования.
3 роки тому
здсь я с вами соглашусь! Я говорил иходя из наших реалий.
ОДин из главных недостатков анализа , отсутствие данных по затратам бензина в пробках. Если вы дороге ежедневно хотя бы 10 минут находитесь в пробке данные по затратам переворачиваются с ног на голову. Кроме всего прочего маленький аккумулятор может проехать 14 лет,(у меня проехал) Поскольку он практически не нужен и используется в основном для подключения большого т.е вам не нужно каждые два года покупать аккумы маленькие. Кроме всего прочего надежность гидроусилителя руля и надежность электроусилителя руля существенно разная. Аккумулятор не меняется целиком а меняется поэлементно стоимость элемента около 100 долларов и гарантия на него 8 лет.через 15 лет вы вероятнее всего поменяете три элемента данные статистики.
разница будет такая :БЕНЗ 6л ---- 6*100*15=900(900л на 15000км) Гибрид 4л ---- 4*100*15=600(600л на 15000км) и того по цене бенза 1,4 это 420евро...420евро экономии в год. А цена тачки на 5000евро выше. И того мы отобьем эту разницу за 11+лет
Интересное мнение, а если бензин не 1,4е за литр будет стоить, а 2-3е. В Финляндии хотят и будут каждый год нолог на бензин и дизель поднимать, + сам налог на бензиновые машины больше чем на гибрид. Уж про дизель молчу почти 1000е в год.
4 роки тому
При условии, что цена авто не булет повышаться - окупится быстрее, да.
С точки зрения покупки нового авто все по делу , но есть очень много других гибридных машин с аукционов Японии (гибридных машин) и естественно по деньгам там можно взять тойоту sai, а что купишь у нас ??? Солярис
5 років тому
Вторичные авто вообше нельзя сравнивать "в общем". Там нужно смотреть конкретный автомобиль и сравнивают с другим конкретным авто. И потом цене,и по состоянию, и по стоимости возможного дальнейшего ремонта и по доступности запчастей.
разница будет такая :БЕНЗ 6л ---- 6*100*15=900(900л на 15000км) Гибрид 4л ---- 4*100*15=600(600л на 15000км) и того по цене бенза 1,4 это 420евро...420евро экономии в год. А цена тачки на 5000евро выше. И того мы отобьем эту разницу за 11+лет
В целом гибриды хороши Но гибридный значительно дороже Разница в бензине будет очень очень долго окупаться При покупке гибридного автомобиля отказывают в программе трэйд ин то есть скидку со счёт приема старого автомобиля владельца! Лично мне нужен полноприводный автомобиль с автоматом полноприводный гибрид стоит минимум в два раза дороже бензинового Я не верю в то что более сложная конструкция автомобиля будет менее дешёвая в использовании И дай бог чтобы она не сделала проблему из-за недостатка в батарее! Мне мои знакомые говорят в чем проблема :что я бы мог купить запросто вместо нового автомобиля поддержаный гибрид а я не хочу поддержаный гибрид я хочу новый автомобиль из автосалона с хорошей гарантией да конечно гибрид и электро это будущее Я уверен что они очень и очень хорошие и лично мне бы очень хотелось гибридный но я должен жить настоящим:(.
Сейчас в авто закладывают ресурс в 150тыс пробега, гибрид не окупается за этот пробег даже если экономить 5 литров бензина на 100км.
3 роки тому
Именно об этом я и рассказывал: купить новый бензин и цистерну бензина к нему, которой хватит на 5 лет - проще и выгоднее, чем купить новый гибрид за те же деньги.
Про аккумы сбрехал,они на весь срок рассчитаны,ну а если газ на гибрид то полностью себя оправдывает и ресурс в два раза выше а если гибрид более вынослив по движкам то отрыв ёщё больше😂
Да он вообще не в теме верхушек нахватался блин и с умным видом пиздит что попало... Я говорит не знаю сколько стоит обслуживание батареи но ой ой как много!!! 🤣😂🤪 Как говорится Пастернака не читал но!... Дальше выключил дизлайк однозначно! Чтобы говорить о приусе надо им владеть!
Sõiduõpetaja Igor у кого на приусе электромотор поломался? В Украине было больше 1000 полицейских приусов за 7 лет круглосуточной и безостановочной эксплуатации с моторами проблем не было
4 роки тому
Конечно, с ними не было проблем! Какие могут быть проблемы, если каждые 10 тыщ пробега автомобиль загоняет я в сервис, там делается диагностика, обслуживание, меняется все, что износилось или требует замены по регламенту. За все это платятся немалые деньги... То тогда никаких проблем нет - напополам моторы просто так, обычно не ломаются, да..
Sõiduõpetaja Igor я говорил о полицейских приусах в Украине у них суточный пробег под 1000км на тех экземплярах что остались сейчас с выше 2 миллионов пробега остальные разбиты в тотальных дтп ремонт это масла фильтра колодки в моторы никто не лез было пару случаев с коробками но это по вине наездников)
На гибриде можно ездить на скорости 60/70км час, по городу это очень выгодно..А точно он говорит 20/30 км/ч и потом на бензин переходит ,бред какой-то несёт
Могу сказать как на самом деле у меня. Тойота королла гибрид. Средний расход 4.1 - 4.2 литра. При обычном стиле езды. Недавно поробовал ездить экономно (плавный разгон и все такое) - 3.6 лиров Но я так делать не буду ибо люди сзади меня на обычных двигателях начинают звереть ))) Гарантия на машину 5 лет. На аккумуляторы 10. Если акум сдохнет через 5 лет мне плевать (в чем я сильно сомневаюсь) - его поменяют бесплатно.
@@ali.aslaev Это на самом деле не такой простой вопрос как кажется.Здесь комбинация факторов. И от того как решит бортовой компьютер. Зависит от скорости, от ускорение которое вы задаете и от того насколько в данный момент заряжен акум а так же от того включена ли печка или кондиционер. Итого получается куча разных сценариев. Если очень обобщить то : Если тапку в пол с места - двигатель заводится сразу. Если заряд батареи низкий то двигатель заводится сразу что бы его заряжать. В большинстве случаев у меня двигатель молчит до 40км.ч а если я трогаюсь со светофора и мне надоо побыстрее то где то на 30км.ч но это не значит что он постоянно будт работать. Каогда вы притормаживаете или просто катитесь с горки или по прямой компьютер выключает ДВС. То есть если постоянно держать одну скорость двигатель тоже отключается и вы катитесь на электромоторе. Но стоит прибавить газу как двигатель сразу включается. Такой режим по моим ощущениям может работать на скоростях до 80км.ч Когда я еду по трассе 110км.ч такой режим недоступен - всегда работают оба двигателя. То есть где то между этими скоростями есть предел точно не знаю на какой скорости. Происходит это практически незаметно. Никаких рывков вообще. И очень тихо (если не форсировать) По сути это обычная бензиновая машина но электродвигатель позволяет ДВС работать на оптимальных для него оборотах когда у него наивысший КПД к тому же появляется возможно сть очень часто во премя движения глушить ДВС если он не нужен. Есть еще два типа гибридов - 1 это по сути электромобиль в котором ДВС только для того что бы заряжать аккумуляторы или подавать ток через генератор на элктродвигатель. (Ниссан Ноут) 2 Заряжаемый гибрид - который имеет уже большие акумы и это фактически полноценный электромобиль плюс двс который включается очень редко - только если вы не зарядили акумы (миттцубиши такие делает).
Сравнение цены немного не правильное, на мой взгляд. Гибрид подразумевает, что коробка автомат, а Вы сравнивание с ценой на механическую. Автомат будет дороже и у бензинового => на самом деле разница в цене всё-таки будет меньше ^_^
5 років тому
Там не автомат - там робот.. И не было бензинового автомата с примерно одинакой мощностью. Расход бензина, все-таки от можности двигателя, а не от автомата..
разница будет такая :БЕНЗ 6л ---- 6*100*15=900(900л на 15000км) Гибрид 4л ---- 4*100*15=600(600л на 15000км) и того по цене бенза 1,4 это 420евро...420евро экономии в год. А цена тачки на 5000евро выше. И того мы отобьем эту разницу за 11+лет
многие люди к стати еще пользуются системой старт-стоп. типа тоже экономия бензина идет. я лично постоянно выключаю. для меня лично понятно что эта система негативно на двигатель влияет. а сейчас я смотрю часто производители ставят легкий гебрид так называемый где электро двигателя нет. экономия минимальна. делается это для выполнения зеленых требований.
ты не забывай и про налог...И что то подсказывает мне,что ты обычный "математик",услышал,посчитал...Я владею вторым хаем гибридом.Между бензинкой и гибридом земля и небо.Минус гибрида не совсем честный 4вд.Всё,в остальном он на лопатки кладет бензинку,просто на лопатки..Я на первый хай еще и ГБО установил,так еще и зимой расход опустился до летнего.Еще реже стал заезжать на заправку..Сейчас на второй буду устанавливать...
побольше бы людей,которые не верят в гибриды и машины бы гибридные стоили дешево и никому не нужные были,ездил и буду ездить на гибриде,авто супер,любая тойота,лексус.
Убедительно доказал что надо брать гибрид!)
Берите! Рад, что помог!
Я как владелец уже двух Приусов, скажу так. Чтобы рассуждать и тем более вырешивать какие то сравнения, нужно или же куить гибрид или взять его на прокат ипокататься пару месяцев, хотябы. Даже то что ощущение бомбическое и всё остальное(это надо испытать своей пятой точкой). Ине расказывай людям всякую чуш, особенно для женщин и города, он не заменим. И про какое дорогое обслуживание ты ляпнул. Я покупал их обоих с довольно большим пробегом, и поверте мне, никаких проблем. И сейчас снова хочу купить гибрид и только гибрид. Живу в Германии, раньше немцы боялись их покупать, а теперь спрос на них вырос и цены немного. Выбор между Приусом и Аурисом- это всё. Всем здоровья.
Вам с гибридами повезло! Обслуживание, где нету инфраструктуры поставок запчастей и толковых мастеров, и даже школ по ремонту этих авто, Вы не учли это проживая в германии. Брали с большим пробегом, но где гарантия, что они не ломались и их не чинили? мало того, запчасти к ним не дешевые, разборки не гарантируют, что эта запчасть подойдет. Мужик рассуждает в теории правильно. Гибрид гибриду рознь. сейчас их делают с маленькими двигателями, которые только совокупно с электро выдают приличную мощность. Все приусы у нас пригнаны б/у и с большим пробегом. Абсолютно все жрут масло, батарейки заявленный пробег и мощность не выдают. Потом начинается интузиазм с заменой банок. Наша камри новая не ломалась, экономии топлива никакой нету, пару адреналиновых выстрелов со светофора убиваются на длинной дистанции, когда уже не обгонишь с запасом. Если авто новый 10 лет щадящего режима езды еще можно выжать, но за это время бензиновый движок все равно придется обслуживать и заменой масло не обойтись - это факт, с электроникой для гибрида если повезет мучиться не придется ( у японцев). Турбо движки китайских гибридов и их электроника это вообще отдельный разговор.
Я один не понял что он считал? Попробуйте пройти вместе с ним по расчетам, и дайте отчет каждой цифре что он говорит. За 5000 евро можно купить, как он сказал 3600 л. бензина. Если обычная машина в среднем (в зависимости от двигателя) ест 10 л. на 100 км. , то это 36 000 км. можно проехать на 5000 евро (не заплатив за гибрид). Откуда взялись 180 000 км. на сэкономленные 2 литра 1800 раз? Уже сказал бы что не купив гибрид, можно сэкономить 180 000 евро... Хоть бы покраснел немного впаривая такую чушь, математик. =0=0=0
Видимо, ты один не понял..
@ ну так объясни... а лучше сам посчитай правильно...я уже не говорю что эти 36000 км можно проехать меньше чем за пол года, а дальше платить дороже.
3600л делим на 2л получаем 1800 раз. Что у автора хватает на 180000км. Это соответствует расходу 2л на 100км. Профит)
Ну насчитал блин.Явно с математикой было туго:-)
Только не посчитал, на примере civic, что у него нет коробки переключения передач , а соответственно нет замены масла, это самое большое вложение при ТО. Объём двигателя меньше, значит меньше налог, меньше ОСАГО. Ещё не сравнимая динамика у гибридов с обычным ДВС, ну естественно за динамику надо платить, даже взяв мощнее двигатель и потом считать сколько потратит бензина этот мощный мотор, в сравнение с малым объёмом @@imperial_stormtrooper
Акб гибрида работают более 10 лет, и меняют отдельные ячейки, они дешевые
Гибридная коробка проще, чем трансмиссия автомат, так как это тупая планетарка, которая проста как рельса.
Просто её невозможно построить без 3х двигателей, кои стоят в гибридах. Коробки гибридов ходят 700к, чтобы их кто-то сломал это таких историй и не найдешь, в отличие от обычного автомата, а те же двигатели внутреннего сгорания стоят 30 тыщ на тот же приус.
МГ двигатели(электродвигатели) тоже ходят под млн, так что об их замене вопрос не стоит вообще. Инвертер если не брак, тоже ходит более 500к, в нём нечему ломаться
Зато есть косвенные плюсы, которые могут быть очень приятными -
Запуск двигателя гарантирован хоть в минус 50,
возможность тратить очень мало топлива, стоя на месте при полностью рабочем кондее итд, например ожидая кого-то
Машина очень резво стартует с места, а это в том числе вопрос безопасности, а налоги платятся как за 99лс
Износ тормозов и двигателя снижаются так как тормоза почти не используются, а двиг работает всегда только в оптимальном режиме. 100 тыщ пробега на гибриде это как 30 тыщ на не гибриде по износу двигла
На самом деле планетарка тойоты и электродвигатели как раз упрощение(кроме софта) по сравнению с обычной коробкой, которая ещё и имеет свойство терять дофига мощности
АКБ работающие больше 10 лет?! Это прорыв в технологиях! Вы должны обратиться к ведущим производителям, например, мобильных телефонов - они будут крайне заинтересованы!
@ производителям мобил нужен литий, а не никель, нафига им телефон с 1 кг батареей, пусть и очень долговечной
@@struvrim7637 та он дцп просто
Пол Приморья ездят на гибридах, все такси на гибридах, которые мотают по 400тыс км. Попробуй это им расскажи, умник))))
А они их новыми в салонах покупают, да? Умник!
Вот это интересненько сколько живу не видел ни одного такси на гибриде! Нет честно честно!Турбодизель таксисты очень уважают а гибриды не видел ни у кого.
ну правда я не из приморья.
Может быть в приморье люди побогаче и потребности повыше. Или есть какие-то другие критерии.
Кстати у меня есть знакомые таксисты я спрошу у них почему они не покупают гибриды
Я выяснил у знакомых таксистов
Гибридные машины для такси не годятся
Во первых низкая надежность по сравнению с турбо дизелем
Говорят не выдерживают они больших нагрузок
Во вторых хорошие гибриды это Тойота и Хендай
Для такси их не покупают
Говорят неудобно
Но одно я скажу точно если где-то такси гибрид он не был приобретён в автосалоне
как транспорт для предпринимателя (работа такси)
Скорее достался непонятно как
А лично мне гибриды и электро очень нравятся за ними будущее
К сожалению пока не выгодно:(
дак на длинной дистанции и выходно....обычный человек ездит как таксист чтоль?
В эстонии все такси ездят на газе. ВСЕ.
Мужик не надо себя обманывать гибрид очень надёжный, и экономичный уже давно
Конкретно! С каких именно пор он стал "очень надежным"?
Каким образом механизм, в котором (условно) 200 узлов может быть надежнее механизма, в котором 100 узлов? Ну, чисто теоретически, объясните. Нам всем очень интересно
Достаточно надёжный для эпитета "очень надёжный")
@ у гибрида (тойотовского) как раз таки меньше узлов, учите матчасть
@ капец ты знаток)))))
"Давайте спорить о вкусе ананасов с теми кто их ел!" Ты хоть раз ездил на гибриде!7
Да, конечно, и не раз. А что? Чтобы понять, что это не экономичный автомобиль, нужно на нем обязательно ездить? Просто прочесть офф данные и немного подумать, это уже нет?
@
Читака блин...
Сейчас та же Тойота дает гарантию на ВВБ для гибридов НА ВЕСЬ СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ. Те же гибридные Хайлендеры в Штатах ходят по 400-500 тысяч км без замены батарей или инверторов. Выгода очевидна, особенно для тех, кто передвигается по городским пробкам
Ага.. По пол миллиона ходят без замены батарей, ремонта и обслуживания.. Даром! Странно только, отчего в мобильнике батарейку приходится менять каждый год? А в обычной машине - каждые три четыре года?
@ Игорь там не совсем такие же батареи стоят как в мобильнике. И работают они там в очень щадящем режиме. В гибридном авто если вы обратили внимание на индикатор их заряд держится в зоне 50% - 90% заряда что бы продлить срок службы. Они реально работают 10 лет.
На трассе гибрид пракически экономии не дает. В режиме старт - стоп как раз батарея не дает двигателю ДВС работать в режиме 50 - 70 литров. Плюс к этому система отключает ДВС как тоько вы тормозите или едете под горку. Вот так и набегает экономия. Кстати если говорить о тойотах их гибриды самые не экономичные из за CVT которую они пихают в каждый гибрид.
разница будет такая :БЕНЗ 6л ---- 6*100*15=900(900л на 15000км) Гибрид 4л ---- 4*100*15=600(600л на 15000км) и того по цене бенза 1,4 это 420евро...420евро экономии в год. А цена тачки на 5000евро выше. И того мы отобьем эту разницу за 11+лет
Где т ыв Эстонии пробки видел? 15мин это максимум пробка...
@@wontnot6544 не знаю, живу в Киеве и на условном Рав 4 ( бензин ) в городе расход 10-13л (зимой +0,5-1), а у гибридного 4,5-6л (зимой +0,5-0,7). Разница - существенная…
Это на дешманском аурисе нет выгоды. На лексус RX разница расхода 6.5л, если брать б/у в хорошем состоянии то самое то. Но покупают его (в тч новые) не из-за выгоды, а ради хорошей динамики, тишины и надёжности.
Неправильно рассчитываете, смотрите ещё цены при продаже, цена гибридного будет больше чем обычной бензинке, так же удовольствие при стоянии в пробке на гибриде больше.... Ну и все таки люди ездят в такси на приусе и не переживают))))..смотрю из личного авто Опель астра Н 1,6 механика, по пробкам летом расход 12-13 зимой все 15 литров..... Гибрид по пробка заметно меньше будет употреблять а ещё люди близ дороги дышат что не получается у меня делать когда я иду пешком, запах выхлопа режет нос, особенно дизель, ощущение что я на ночной стоянке грузовиков в тайге....
разница будет такая :БЕНЗ 6л ---- 6*100*15=900(900л на 15000км) Гибрид 4л ---- 4*100*15=600(600л на 15000км) и того по цене бенза 1,4 это 420евро...420евро экономии в год. А цена тачки на 5000евро выше. И того мы отобьем эту разницу за 11+лет
У нас нету пробок практически.
я об этом и говорю: гибрид был созданкак экологичная машина для города! А "экологичный" . это стильно, модно, молодежно! За это мозно и цену спросить в два раза!...
Бред полни , люди уже 6-8лет до сихпор кайфует в гибридах а тебя не нравится гибрид лючше
Бесплатный сыр бывает ,только в мышеловке
А если взять например Хонда аккорд гибрид 143 л.с +электроустановка 124 квт. Разгон 7.2 до сотни. Аккорд 3.5 литра разгон 7.2 до сотни. Расход гибрида 4-10. Расход атмосферника 10-20. Налог гибрида 2000р. Налог атмосферника гдето за 20000 .На вторичке гибрид однозначно выгоднее даже если начнутся проблемы с батареей. Окупается за два года.
Если гибрид, на вторичном рынке, стоит столько же денег, сколько атмосферник, то тогда он выгоднее. Но сомнительно, что цена новой машины в 2 раза выше, а на вторичном будет однинаеовой
@ Японские автомобили на вторичном рынке примерно одинаково стоят. Я своего цивика гибрида пригнанного из голандии взял примерно на 100 тыс дешевле чем аналогичный бензиновый.
разница будет такая :БЕНЗ 6л ---- 6*100*15=900(900л на 15000км) Гибрид 4л ---- 4*100*15=600(600л на 15000км) и того по цене бенза 1,4 это 420евро...420евро экономии в год. А цена тачки на 5000евро выше. И того мы отобьем эту разницу за 11+лет
Киа Ниро.
По сравнению с аналогами за 23500 в базе отнюдь не бедной и экономии в два раза на топливе выгода очевидна . 9 литров против 4.5. Дизель не так экономичен.
А вообще Вы не правы. Гибрид делает дизель. Гибридная батарея меняется по истечению 7 лет эксплуатации по ЯЧЕЙКАМ! И 7 ЛЕТ ЭТО НЕ ПРЕДЕЛ. 3-Й ХОЗЯИН БУДЕТ ЯВНО ДОВОЛЕН. СРОК СЛУЖБЫ БАТАРЕИ ОКОЛО 10 ЛЕТ.
ОКУПАЕМОСТЬ ОТЛИЧНАЯ.
ты будто будешь ездить на одной машине больше 6лет? 6лет прошло...скинул машину купил в салоне новую.
звук как у Юрия Гагарина из космоса
Многое , что сказано - верно , но и неверной информации очень много. К примеру Toyota, если уже зашел разговор про эту марку, в 2019 году дает гарантию на гибридную батарею - 10 лет ! А Вы говорите через 4-5 нужно менять батарею. Это в корне не верно ! Если бы Вы интересовались у специалистов, то они бы вам
рассказали , что есть гибриды с пробегом более 500 000 км, с одной и той же батареей. Не вводите обывателей в заблуждение ! Стоит болле глубже изучать мат.часть, перед подачей ее широкой публике. Дизлайк однозначно !
10 лет гарантии на батарею - это одно. 10 лет службы батареи - это совершенно другое! Если вы знаете аккумуляторы, способные работать 10 лет - идите в теслу, вас там ждут! Да в любую фирму, прризврдящие аккумуляторы - вас озолотят!
А ещё любой, повторяю, любой аккумулятор, даже самый разсамый навороченный, имеет конечное число цикла "заряд-разряд". И сделать с этим ну ничего нельзя! До сих пор! Так что учите матчасть, прежде чем делать замечания - не будете глупо выглядеть.
Ох уж эта вера в гарантию. У Тойоты будет 100500 поводов не выполнять свои обязательства. Сошлются на неправильную эксплуатацию или на обслуживание не в их центрах.
@ 👎👎👎
@ 👎👎👎😂👻🤪
Верно, гарантия 10 лет. Но вы должны будете доказать что вы не угробили аккумулятор неправильной эксплуатацией. Докажете, поменяете по гарантии, не сможете, будете платить, так как аккумулятор это расходник )))
Я удевлен не осведемленности автора о гибриде. Я уже третий год на гибриде и не нуждался тех.обслужеванию. У меня 30 ка и я купил с разницой в 1500 доллоров дороже бензиновой и не желею.
Ваш автомобиь 3 года без техобслуживания?! Это сильно!
@ у меня Тойота праворульная 13 лет как ввезена из Японии. никакого техобслуживания в сервисных центрах. проехала по России 280 т. км. главное не покупать дешёвое дерьмо.
А,как начнет ломаться,из-за отсутствия техобслуживания,так вы найдете ,,лоха,, и впарите ему эту проблемму,да вы батенька ,,наездник,,
Ты товарищь такую орхинею несёшь, ездиш на своём ведре так ездий и людей не баламуть.
Это очень дельное и ценное мнение! Очень было интересно прочесть! Напишите еще что-нибудь!
Видео ничего не понимает
Класс... Класс... Класс...
Огромное вам спасибо за видео
Каждый пусть покупает себе всё то что считает нужным и выгодно
интернет существует для того чтобы каждый мог высказать свое мнение
Спасибо!
Балабол,,,
Как может человек который ни разу в жизни не ездил на Гибридных машинах обсуждать гибрид ?
Я не обсуждают их ездовые качества..
Ппц, с 11 минуты говорил верные и правильные факты, потом свернул на совсем другую тему, умысел ?? Или отсутствие логики??) Дядя прохиндей , однозначно. Ездит на Ниссан ноуте, даже на механике, эта машинка кушает хорошо, только если совсем тошнить... Вообщем , всё что он сказал , сплошная субъективная оценка, причем в заблуждениях.
Если бы вы посмотрели ролик, то поняли, что там нет никаких субъективных оценок - голые цифры. Расход, стоимость, пробег..
В принципе согласен с тем что, чем больше технологий в машине тем больше чего чинить, но есть одно но, они ооочень долго едят и не ломаются, знаю много примеров, всем удачи
Не только економние гибрид, но и масло реже менять надо,на колодки, потому что там пекуперацыя, и електрический мотор, не обслуживается до пробега на нем болие 300 км, только на електрическоммоторе, а смотря что ето гибрид то машина проедет 450 тис до обслуживания електро двигателя, так что ты изучи немного больше про гибриды и про плагин гибрид и а потом в'якай
Віктор Киричук рекуперация
разница будет такая :БЕНЗ 6л ---- 6*100*15=900(900л на 15000км) Гибрид 4л ---- 4*100*15=600(600л на 15000км) и того по цене бенза 1,4 это 420евро...420евро экономии в год. А цена тачки на 5000евро выше. И того мы отобьем эту разницу за 11+лет
ну, три мотора в одний машине, это, конечно зге, гораздо более надежнее, чем один, да? и вообще, чем больше моторов, компьютеров ими управляющих и проводов, тем система надежнее и устойчивее,да?
@ Толи дело жигули... Да? Эталон надежности и простоты :))
В целом он правильно говорит. По деньгам получается что так что этак. Особо выигрыша по деньгам не дает гибрид. Если вы не таксист конечно.
В моем случае равновесие с бензиновым наступает тоько после 10 лет езды
НО когда проехался на гибриде понял что готов переплатить. Чисто бензиновое авто не хочется вообще_ причем это произошло в течение 5 минут езды.
Автомобиль которые при включении кашляет стартером вызывает только раздражение.
За комфорт нужно платить, согласен!)))
разница будет такая :БЕНЗ 6л ---- 6*100*15=900(900л на 15000км) Гибрид 4л ---- 4*100*15=600(600л на 15000км) и того по цене бенза 1,4 это 420евро...420евро экономии в год. А цена тачки на 5000евро выше. И того мы отобьем эту разницу за 11+лет
@@wontnot6544 вы не подмчитали примерную стоимость обслуживания и ремонтов бензинового авто.
@@wontnot6544 и разница в цене тачки 3000 баксов. Я сравниваю короллу одного года гибрид\негибрид
@@alexmag5735 а что с ремонтом и обслуживанием? первые 5 лет или 120к пробега все это заботы сервиса по гарантии.
Бред!
Спасибо тебе мужик-облегчил мне выбор авто.Дело в том что все смотрю на приусы -2007 год стоит как бензиновые нормальные тачки 2012 ,и с пробегом 100 тысяч +.И думаю гибрид или все таки бензин.Сейчас уже точно решил бензин.Да пускай у меня будет уходить чуть больше на бензин зато больше не о чем парится не буду.
Для этого и писался ролик
Бери Гибрид не пожалеете
Вы не сказали что у гибрида нету навесных, нету в априори коробки автомата. Плюс замена масел, ремней, жидкостей. Вся Япония переходит на гибрид. А они по лучше автора считают деньги поверьте.
В Казахстане гибрид стоит дешевле чем бензиновый а также дизель тоже дешевле бензинового
На дальнем востоке гибриды с пробегом стоят дешевле бензиновых версий.
Ну не знаю бушный Nissan Extrail 2015 одного и того же года, бензин и гибридный разница в цене 50 тыс рублей. Бенз по 57 р за литр у нас
Хрен бензинка в городе есть 6 литров будет есть!!!!!минимум 8 литров , а то и больше 10ти.зимой 11-12л. Так что в два раза выгоднее
Какой то бред. Во первых какие 6 литров. В городе все 8-10. Во вторых налог у бензина больше. Такое ощущение что у человека никогда не было опыта на гибридах.
Сразу видно балабола у которого никогда не было гибрида. Диванные критики. Прежде чем судить, купи поэксплуатируй, а потом уже рассказывай и советуй людям.
Вообще не по теме,эти деньги 5000,вы просрете, на поесть и на трусы. Так у вас уже есть машина с малым расходом! Вы зальете меньше,а проедете больше!!@ и уже есть гибриды подключаемые,зарядил и бензин не тратишь.
Про какую новую машину идёт речь, про леворукую европейку, да забудьте та м ни какого качество, вы там в истории далеки от японского качества, лучше взять японца с пробегом по Японии, чем нового европейца, езжу на гибриде 8 лет таета приус альфа правый руль ни каких делов вааабще. Выгодно в цене и экономичен.
Пример надо приводит на лексус RX разница расхода 8-10лит
На брать подержанный гибрид 3-5 лет
у 3-5 летнего гибрида есть очень большая замануха - цена сольно падает от новой... И он станоцится уже сравнимым с бензинкой такого же возраста...
На вторичке гибрид явно выигрывает. А новых у нас не продают. Да и еще забыл посчитать транспортный налог.
А приус или его закрыли хонда выпускает гибридов
на вторичке, явно выгоднее... Но там и риски больше.
Согласен, суровые реальные факты!
В общем то, всё просто
Там три мотора,два электро и один бензо,а ещё гибрид гибриду розня,гибридов много и они все работают по разному! Есть Гебриды где ты можешь выбирать на чем ехать!
а есть полноприводные?
@@igorlxv71 есть лексусы вроди!
Иван Кравцов очень дорого у нас
У моего знакомого по моему UX это машина из другого измеренья(звездолёт шикардос)
Есть ещё по моему RAV 4
Но эти аппараты стоят в два с половиной раза дороже
да и полноприводность там опциональная
Тут не до экономии
(Я беру только из автосалона)
Спасибо
А сколько сегодня стоимость бензина и сколько будет через год?
Но вы не считали самое главное ,на каждом заправке сколько разница при полном баке.За сколько обойдётся бензиновые ,и за сколько гибриды, вот где надо считать деньги.
Ты прав, брат!
разница будет такая :БЕНЗ 6л ---- 6*100*15=900(900л на 15000км) Гибрид 4л ---- 4*100*15=600(600л на 15000км) и того по цене бенза 1,4 это 420евро...420евро экономии в год. А цена тачки на 5000евро выше. И того мы отобьем эту разницу за 11+лет
я об этом и говорю! А мне отвечают: зато он в пробках не ест бензин! Они, наверное, в пробках собираются 6 лет стоять... Нет, я мог бы возразить, что если ты стоишь в пробке по 40 минут, то можно так же заглушить бензиновый двигатель и раcxода не будет, но боюсь, тогда такооой вой начнется!... )))))
Молодец, интересно
Боремся с маркетинговыми штучками!
Все зависит от страны в которой гибрид будет использоваться, какие налоги, какие пошлины, как будет использоваться. Если пробег до 50 км в день то гибрид plug-in запускает бензиновый двигатель раз в 3 мес. Для профилактики. Все нужно привязывать к стране использования.
здсь я с вами соглашусь! Я говорил иходя из наших реалий.
👍
Не убедил. Тему не изучил.
Не соглашусь, с данным мнением.
Это ваше право!
ОДин из главных недостатков анализа , отсутствие данных по затратам бензина в пробках. Если вы дороге ежедневно хотя бы 10 минут находитесь в пробке данные по затратам переворачиваются с ног на голову. Кроме всего прочего маленький аккумулятор может проехать 14 лет,(у меня проехал) Поскольку он практически не нужен и используется в основном для подключения большого т.е вам не нужно каждые два года покупать аккумы маленькие. Кроме всего прочего надежность гидроусилителя руля и надежность электроусилителя руля существенно разная. Аккумулятор не меняется целиком а меняется поэлементно стоимость элемента около 100 долларов и гарантия на него 8 лет.через 15 лет вы вероятнее всего поменяете три элемента данные статистики.
А взять и пару раз в месяц зарядить полностью аккумулятор дома не вариант? И прослужит аккумулятор в несколько раз дольше
Бэушный элемент в хорошем состоянии стоит 20$
разница будет такая :БЕНЗ 6л ---- 6*100*15=900(900л на 15000км) Гибрид 4л ---- 4*100*15=600(600л на 15000км) и того по цене бенза 1,4 это 420евро...420евро экономии в год. А цена тачки на 5000евро выше. И того мы отобьем эту разницу за 11+лет
@@strcmen щас бы купить новую тачку и бегать что то заряжать...
чего ты несешь?
Интересное мнение, а если бензин не 1,4е за литр будет стоить, а 2-3е. В Финляндии хотят и будут каждый год нолог на бензин и дизель поднимать, + сам налог на бензиновые машины больше чем на гибрид. Уж про дизель молчу почти 1000е в год.
При условии, что цена авто не булет повышаться - окупится быстрее, да.
Чушь пронёсс....
Перед мною встал выбор взять бензиновую версию или гибридную версию авто.Между прочим цена и год одинаковая
Гибрид, потом, продать булет значительно тяжелее. А так - выбор за вами.
Забыл упомянуть, что разницу в 5000eur можно положить на депозит на 7 лет. Это упущенная выгода - это расходы! Это важно учитывать.
Можно и так.
С точки зрения покупки нового авто все по делу , но есть очень много других гибридных машин с аукционов Японии (гибридных машин) и естественно по деньгам там можно взять тойоту sai, а что купишь у нас ??? Солярис
Вторичные авто вообше нельзя сравнивать "в общем". Там нужно смотреть конкретный автомобиль и сравнивают с другим конкретным авто. И потом цене,и по состоянию, и по стоимости возможного дальнейшего ремонта и по доступности запчастей.
А у нас литр 59рб не Эстония а Россия😔
Вам проще..
Экология? Через 30 лет экология? После ядерной войны?
Войны не будет! Ну, если только случайная катастрофа.
разница будет такая :БЕНЗ 6л ---- 6*100*15=900(900л на 15000км) Гибрид 4л ---- 4*100*15=600(600л на 15000км) и того по цене бенза 1,4 это 420евро...420евро экономии в год. А цена тачки на 5000евро выше. И того мы отобьем эту разницу за 11+лет
В целом гибриды хороши
Но гибридный значительно дороже
Разница в бензине будет очень очень долго окупаться
При покупке гибридного автомобиля отказывают в программе трэйд ин
то есть скидку со счёт приема старого автомобиля владельца!
Лично мне нужен полноприводный автомобиль с автоматом
полноприводный гибрид стоит минимум в два раза дороже бензинового
Я не верю в то что более сложная конструкция автомобиля будет менее дешёвая в использовании
И дай бог чтобы она не сделала проблему из-за недостатка в батарее!
Мне мои знакомые говорят в чем проблема :что я бы мог купить запросто вместо нового автомобиля поддержаный гибрид
а я не хочу поддержаный гибрид
я хочу новый автомобиль из автосалона с хорошей гарантией
да конечно гибрид и электро это будущее
Я уверен что они очень и очень хорошие
и лично мне бы очень хотелось гибридный
но я должен жить настоящим:(.
Минимум в 2 раза дороже????? О чем вы? Посмотрите на Сузуки, цены разнятся максимум в 30%
Сейчас в авто закладывают ресурс в 150тыс пробега, гибрид не окупается за этот пробег даже если экономить 5 литров бензина на 100км.
Именно об этом я и рассказывал: купить новый бензин и цистерну бензина к нему, которой хватит на 5 лет - проще и выгоднее, чем купить новый гибрид за те же деньги.
👍
Лечи голову
Пишите ещё! Мне очень интересно!
Про аккумы сбрехал,они на весь срок рассчитаны,ну а если газ на гибрид то полностью себя оправдывает и ресурс в два раза выше а если гибрид более вынослив по движкам то отрыв ёщё больше😂
Да он вообще не в теме верхушек нахватался блин и с умным видом пиздит что попало...
Я говорит не знаю сколько стоит обслуживание батареи но ой ой как много!!! 🤣😂🤪 Как говорится Пастернака не читал но!... Дальше выключил дизлайк однозначно!
Чтобы говорить о приусе надо им владеть!
Ваще не в теме дядя))
И ещё говорит либо на том моторе, либо на другом, это не верно, Электро мотор помогает первому меньше напрягаться и соответственно меньше хааать
В коробках тоже пишут масло на весь срок службы, только никто не уточняет что срок службы от 3 до 5 лет, в зависимости от марки.
Ну тогда стоит уточнить, что газ сокращает ресурс двигателя процентов на 30... А так - то, да - выгоднее
Krasava! vse prosto !
Да. Всё достаточно просто..
Электромотор ломается))))
А по вашему электромотрры ненлрмаются? Там нет деталей, которые изнашивпбтся? Нет электросоединений, которые сгорают? Они вечные? Понятно!
Sõiduõpetaja Igor у кого на приусе электромотор поломался? В Украине было больше 1000 полицейских приусов за 7 лет круглосуточной и безостановочной эксплуатации с моторами проблем не было
Конечно, с ними не было проблем! Какие могут быть проблемы, если каждые 10 тыщ пробега автомобиль загоняет я в сервис, там делается диагностика, обслуживание, меняется все, что износилось или требует замены по регламенту. За все это платятся немалые деньги... То тогда никаких проблем нет - напополам моторы просто так, обычно не ломаются, да..
Sõiduõpetaja Igor я говорил о полицейских приусах в Украине у них суточный пробег под 1000км на тех экземплярах что остались сейчас с выше 2 миллионов пробега остальные разбиты в тотальных дтп ремонт это масла фильтра колодки в моторы никто не лез было пару случаев с коробками но это по вине наездников)
@@xakep06 они че там, таксуют между городами эти украинские полицаи? осторожнее надо быть с цифрами
Теоретически все так, но как на самом деле?
Так и на самом деле! Под видом "экологичности" нашли способ задать цены на авто среднего класса в два раза.
На гибриде можно ездить на скорости 60/70км час, по городу это очень выгодно..А точно он говорит 20/30 км/ч и потом на бензин переходит ,бред какой-то несёт
Могу сказать как на самом деле у меня. Тойота королла гибрид. Средний расход 4.1 - 4.2 литра. При обычном стиле езды. Недавно поробовал ездить экономно (плавный разгон и все такое) - 3.6 лиров Но я так делать не буду ибо люди сзади меня на обычных двигателях начинают звереть )))
Гарантия на машину 5 лет. На аккумуляторы 10. Если акум сдохнет через 5 лет мне плевать (в чем я сильно сомневаюсь) - его поменяют бесплатно.
@@alexmag5735 а при кокой скорости переходит на бензин
@@ali.aslaev Это на самом деле не такой простой вопрос как кажется.Здесь комбинация факторов. И от того как решит бортовой компьютер.
Зависит от скорости, от ускорение которое вы задаете и от того насколько в данный момент заряжен акум а так же от того включена ли печка или кондиционер.
Итого получается куча разных сценариев.
Если очень обобщить то :
Если тапку в пол с места - двигатель заводится сразу.
Если заряд батареи низкий то двигатель заводится сразу что бы его заряжать.
В большинстве случаев у меня двигатель молчит до 40км.ч а если я трогаюсь со светофора и мне надоо побыстрее то где то на 30км.ч но это не значит что он постоянно будт работать.
Каогда вы притормаживаете или просто катитесь с горки или по прямой компьютер выключает ДВС.
То есть если постоянно держать одну скорость двигатель тоже отключается и вы катитесь на электромоторе. Но стоит прибавить газу как двигатель сразу включается. Такой режим по моим ощущениям может работать на скоростях до 80км.ч Когда я еду по трассе 110км.ч такой режим недоступен - всегда работают оба двигателя. То есть где то между этими скоростями есть предел точно не знаю на какой скорости.
Происходит это практически незаметно. Никаких рывков вообще. И очень тихо (если не форсировать)
По сути это обычная бензиновая машина но электродвигатель позволяет ДВС работать на оптимальных для него оборотах когда у него наивысший КПД к тому же появляется возможно сть очень часто во премя движения глушить ДВС если он не нужен.
Есть еще два типа гибридов -
1 это по сути электромобиль в котором ДВС только для того что бы заряжать аккумуляторы или подавать ток через генератор на элктродвигатель. (Ниссан Ноут)
2 Заряжаемый гибрид - который имеет уже большие акумы и это фактически полноценный электромобиль плюс двс который включается очень редко - только если вы не зарядили акумы (миттцубиши такие делает).
Сравнение цены немного не правильное, на мой взгляд. Гибрид подразумевает, что коробка автомат, а Вы сравнивание с ценой на механическую. Автомат будет дороже и у бензинового => на самом деле разница в цене всё-таки будет меньше ^_^
Там не автомат - там робот.. И не было бензинового автомата с примерно одинакой мощностью. Расход бензина, все-таки от можности двигателя, а не от автомата..
@ там не робат,и не автомат. А ещё не два двигателя,а три!
разница будет такая :БЕНЗ 6л ---- 6*100*15=900(900л на 15000км) Гибрид 4л ---- 4*100*15=600(600л на 15000км) и того по цене бенза 1,4 это 420евро...420евро экономии в год. А цена тачки на 5000евро выше. И того мы отобьем эту разницу за 11+лет
Сегодня бинзин 50 а завтро 100 и неизвесно где выгода
Вот завтра и поговорим. А пока - так...
Человек рассуждает о том, в чем полный профан.... человек ты смешен ))
Я рад, что вам весело!
Лучше бы остоновился рассказал и поехал дальше. И не едет и не рассказывает. Надо делать что нибудь одно.
Лучше было бы и не ехать, и не рассказывать, а лежать на пляже в Касабланке. Но.. Жизнь такова, какова она есть.
По трассе , никакой экономии от гибрида . В городе , в теплом климате , есть немного ...
Согласен. Очень немного!
многие люди к стати еще пользуются системой старт-стоп. типа тоже экономия бензина идет. я лично постоянно выключаю. для меня лично понятно что эта система негативно на двигатель влияет. а сейчас я смотрю часто производители ставят легкий гебрид так называемый где электро двигателя нет. экономия минимальна. делается это для выполнения зеленых требований.
ты не забывай и про налог...И что то подсказывает мне,что ты обычный "математик",услышал,посчитал...Я владею вторым хаем гибридом.Между бензинкой и гибридом земля и небо.Минус гибрида не совсем честный 4вд.Всё,в остальном он на лопатки кладет бензинку,просто на лопатки..Я на первый хай еще и ГБО установил,так еще и зимой расход опустился до летнего.Еще реже стал заезжать на заправку..Сейчас на второй буду устанавливать...