Инвертор это же совсем другое! Инвертор просто преобразовывает генерируемое электричество, в высоковольтное. В принципе из-за этого он и греется, и для этого ему нужно отдельное жидкостное охлаждение. К примеру у приусов это была такая болезнь, когда дохла помпа охлаждения инвертора, и он перегревался и умирал. А вот делитель (планетарка), который как раз и комбинирует мощности - это уже другой элемент, и очень живучий
Асафьев Стас, привет! Сними, пожалуйста ролик про кроосс седан 1.8 амт, ролик для пацанов лет 30ти-35ти. У которых молодая, беременная жена, и он только берет ипотеку... и т.д. и т.п.... и он не хочет связываться со вторичкой! И пожалуйста, покажи его в потоке, состороны... Сейчас единицы непроплаченных автообзорщиков, коим ты являешься для меня лично. Спасибо 😊!
```Лучший анекдот про Казахстанскую экономику. В небольшой провинциальный городок приезжает богатый турист. Оставив в залог 100$ хозяину гостиницы, он поднимается посмотреть комнаты. Хозяин гостиницы, не медля ни минуты, берёт купюру и бежит с ней к мяснику отдать долг. Мясник, с купюрой в руках, бежит к фермеру и отдаёт ему долг за говядину. Фермер отдает долг владельцу автомастерской. Владелец мастерской направляется в местный магазин и отдаёт долг за продукты. Хозяин магазина бегом к местной проститутке , которая из-за кризиса "обслуживала" его в долг... Девочка сразу бежит к хозяину гостиницы и отдаёт ему долг за комнаты, которые она снимала для клиентов. В этот момент обратно спускается турист и говорит, что не нашёл подходящей комнаты, забирает залог и уезжает. Никто ничего не получил, но весь городок теперь живёт без долгов и с оптимизмом смотрит в будущее...```
У него и правда бешенное ускорение. У моего кореша был такой. Когда он кого-то резко обгонял, а потом тормозил, мне казалась, что он подрезает. Но оглянувшись, я видел дистанции в 100 метров.
Как владелец гибридного авто (Хайлендер) - скажу что отличный авто. Мощный и в тоже время экономичный. И вполне надёжный. Брал б/у, проездил 7 лет, в конце общий пробег был 285 тыс.км (моих около 120 тыс.км). По гибридной части вообще никаких проблем не было (была только отзывная кампания по инвентору). Кстати, рекуперация работает: я передние колодки впервые ! менял на пробеге 270 тыс.км (т.к. электромоторы в основном тормозят). И в любые морозы на улице всегда заводился (-39 градусов завелся простояв всю ночь на улице) - а все потому, что у него нет стартера и мотор заводят большие тяговые электромоторы. По видео: - инвентор не относится к трансмиссии и делителю мощности. Это просто преобразователь высоковольтного напряжения. И у него свой контур охлаждения; - батарея у гибридов очень надёжна (про GS правда особо не знаю). При этом в случае чего меняются отдельные проблемные блоки; - как и Стас отметил: у гибридов трансмиссия в виде планетарной передачи - по принципу работы схожа с вариатором (нет фиксированных передач), но отнюдь не вариатор, и в целом по надёжности думаю даже понадежнее обычных АКПП - там по сути нечему ломаться кроме электроники.
Да ни одна обычная акпп и рядом не стояла с коробкой гибридной Тойоты....по надёжности, удобству пользования, и всему остальному!!!! Сам катаю на гибриде давно, есть с чем сравнивать!!!
@@wellsergo вместо багажника или запаски ахаха) Можно вместо бака бутылку и балон или на крайняк задний диван на нах или нах. )) Лошадь впереди не предлагать!!!
06:45 - торможение электродвигателем это не только рекуперация но и отдых для колодок, поэтому если тормозить плавно то колодки вообще практически можно не менять
Купил человек новый с салона в 12 году RX450h,поездил 3-4 месяца и посадили его на 15 лет.Машина стояла 8 лет в теплом гараже,правильно законсервирована была.Из зоны развёлся с женой и авто ей досталось,она продала мне тачку за 5к евро.На нем пробега даже 4000км нету.задние седушки и пороги в плёнке еще.Вот так везет раз в жизни,что бабёнке срочно надо было 5к евро добавить на квартиру новую.А у меня они как раз были.Доволен как слон.Считай в 2020 году взял новую тачку 2012 года,за треть цены.
Приветствую всех. Машина безусловно хороша. Кто владел лексусом в нормальном состоянии, тот и в будущем выберет скорее всего тоже Лексус. Не умоляю достоинства других одноклассников. По мне , так мерс в любом разе , на первом месте. Хотя всю жизнь владею япошками. Но и бэха , уж очень сильно нравится. Но всегда при покупке своего следующего Авто , выбор ложится на Лексус. Как то всё родное и привычное, плюс всегда знаешь чего ожидать, как хорошего, так и плохого. Блин, вот я никогда не пойму комментаторов , которые с пеной у рта доказывают что одна марка машины во сто крат лучше других. Да даже пусть будет так. Но люди все РАЗНЫЕ. И всегда так было и будет. Кто-то слушает Шнура, кто-то Крида, а кто-то Шопена. Да ещё и от не слишком большого ума , умудряются обосрать причёску обзорщика. Вы вот последние, чье мнение его интересует, как ему подстригаться. Я смотрю с десяток разных обзорщиков, топовых и нетоповых. В первую очередь меня интересует марка машины и лишь затем манера подачи и информативность блогера. Ещё насчёт критиканов: как можно не владея авто , выражать своё мнение как последнюю инстанцию. Если была такая машина, будь добр расскажи про его эксплуатацию. Будем лишь благодарны.
Сами обзоры - да, хорошие. А вот прическа... ну извините, в нашей гомофобной стране преимущественно мужское население (кто смотрит про машины) раздражают крашенные волосы - как у бабы. Вот если бы Стас вместе с Петросяном, Леонтьевым и Киркоровым на Голубом Огоньке выступал - тогда другое дело!
Дико плюсую! В семье первый RX300 и второго поколения. После двух этих машин уже другой марки и не хочется, главное что они достались в отличном состоянии с минимальными вложениями за все время. До этих было куча разных всяких машин, ну не то по сравнению с лехусом. Из жизни запомнилась еще вольво s90 97года, хоть и старуха но реально комфортный и безопасный автомобиль, в нем едешь и не думаешь давить ту педаль в пол и доказывать всем что-то не понятное
Приветствую всех! Ты прав, мужик, меня тоже интересует лишь контент, а во вторую очередь подача. По подаче: все норм, кроме wow wow wow, это реально бесит. Прическу обсуждать нет смысла, видно же, что чувак не голубец
@@НиколайДмитриев-м1т Ну, не собираюсь быть категоричным, но кое в чем он по моему спи-ел) Касательно долговечности батареи. Во первых, насколько я понимаю, это плюс минус та же самая батарея, что и в мобильниках. А насколько их долговечности там примерно хватает всем известно. Да еще и нагрузки на батарею в мобилах по идее меньше... Во всяком случае, для электрокаров это, насколько я знаю, пока что серьезная проблема. А кроме того, само описание ресурса этой батареи в километраже мне кажется некорректным. Там ресурс от к-ва циклов зарядки-разрядки, условий эксплуатации и деградации хим. элементов в самой батарее со временем зависит.
Очень интересно было смотреть. Все ключевые моменты которые хотел услышать-услышал! Без растянутых соплей,по делу и по факту! Респект за четкие формулировки,респект за хорошую операторскую работу. Было приятно смотреть!
Max Loginov Ячейки менять только все вместе. Если начались ошибки, значит и все остальные элементы полудохлые. Делюсь личным опытом. Меняешь все, один раз, и забываешь лет на 5-7
Главный плюс рекуперации - это не "заряд" батареи - а очень эффективное торможение на высоких скоростях. Как бонус, колодки изнашиваются гораздо меньше.
хах, если бы торможение было проблемой, то поставили бы просто тормозные диски побольше. Это приятный бонус, но точно не основная причина появления гибридов)
@@MrPasetchnik если бы рекуперация не заряжала батарею, то в гибриде было бы ноль смысла. Разница в расходе с бензиновой версией той же машины именно за счет рекуперации, других источников экономии нет!
@@ВиталийО-з2з Всегда думал, что экономия вследствие оптимального режима работы ДВС за счет электродвигателя: либо ЭД сильно помогает ДВС в самых нагруженных моментах - старт с места, разгон и т.п.; либо ДВС полностью работает как генератор.
Доброго дня ! Купил себе в сентябре 2019 Камри 50 2,5 американку Гибридв кузове 2012 года !!! Это не просто машина , Это бомба !Приехал из Питера на Ямал 4090 км и средний расход составил 7,06 л/100 км.Ехал по разному на платной и 160-170 было ... Вот как-то так.
Олег Яковлев не надо думать, надо покупать, я проездил на приусе 2005 г.в. 4,5 года и ни разу не пожалел. за все это время вложил в его ремонт не более 1000$ и это с учетом того, что я живу в Алмате (где нет нормального корректного обслуживания и где курс местной валюты по отношению к $ падает с геометрической прогрессией)
владею полтора года - не нарадаюсь, несмотря на то что брал б/у, машина огонь. До этого был лексус))) Лексус конечно по приятнейи потише, но в плане затрат из кармана что лексус не тянул, что этот не тянет, хотя по расходу бенза в разы экономичней
В 2011 году взял приус 2006 года, их всего в городе было 3-4 штуки. Продал в 2018 году. Поменял только тормозные колодки и помпу двигателя (она копейки) стоит. На момент продажи ресурс батареи составлял чуть больше 50%. Для города экономичный, хороший авто. Еще один плюс очень вместительный. Мой совет бери.
@@АндрейГрозный-з1с реально покупать, гибридам не нравиться жаркий климат. В жару еду с закрытыми окнами и включённым кондюком для охлаждения батареи. У меня Альфа и доволен ей по всем пунктам.
немного улыбает, когда проездил на приусе в двадцатом кузове десять лет. Не стартовать, и про инвертер. Он любит и умеет стартовать. Уважаю ваш канал, всегда ваш
У меня есть один RX450h как рабочая лошадка, привезти..., отвезти..., уже 9 лет - за все время ни одной проблемы не было. Только обслуживание, колодки, вода, масло... нравится, что понимает два языка одновременно, голосом выполняет команды и английские и русские.
Игорь, спасибо за коммент! Сам присматриваюсь к RX450h 2010 года. Совсем в новом кузове не очень нравится в салоне разделитель между пассажиром и водителем, а вот в предыдущем кузове очень даже ничего! Радует, что расход у него как у моего Prius V 2013. Если однажды пересел на гибрид, другие агрегаты кажутся античным аттавизмом)) вообщем, для себя беру GS450h 2010 года и новее, а для семьи - RX450h 2010 -2015 г.в.
Гибриды Тойотовские пользуем с 2016-го. РАВ4. Сейчас это наша вторая машина такой системы. Конечно, бензина ему поменьше надо, но это вовсе не было причиной тому, что мы их покупаем. Именно тишина и плавность хода нас купила. Некоторые мои друзья, прокатившись на гибриде тоже пошли и заказали их. Если бы не эти гибриды, вряд ли бы мы остались с Тойотой в 2016-ом году. Камент - я живу в холодном климате и, действительно, на них зимой надо ездить. Даже в ковид.
Сколько мой гибрид сэкономил на налогах и бензине (живу в Германии) что мне не жалко отдать 5000€ за новую батарею и ездить дальше. Очень надежные авто не надо боятся гибридов!
Скажите как вам бушный гибрид? Я сейчас думаю брать или нет лексус gs300h с 143 тыс пробега. Очень нужны ваши впечатления от эксплуатации гибрида. Минусы есть? Боюсь брать из-за батареи. Надо её менять или нет и если да, то через сколько тысяч
@@okipulluphopoutattheafterparty в наличии и уже с допами?) Сходите в салон и вам скажут совсем другую цену. Солярис на механике 1,5 , на автомате 1,8 . За последние три дня цена поднялась ппц
Очень хотел в свое время гибрида, но все-таки передумал. Конструктивно они очень надежны, те же приусы, практически невозможно остановить, даже если батарея сдохнет, но есть с ними отдельные проблемы - высокая цена и умирающие со временем батареи.
Всё что говорит автор так и есть. У меня такой gs450h 2009. Пробег уже 210 000. Проблем ноль. Если не гонять сильно то средний расход 8.5 летом и 9 зимой. Я не живу в России . Страховка и налог дешевле чем на шкоду 1.6. В общем идеальный авто на каждый день. Можно расслабиться и ехать как на диване а можно и навалить . Машина валит быстрее чем 90% окружающих тебя авто типа таких как bmw 535d. На самом деле в этом лексусе вместе с электро мотором 340 л.с
Подписываюсь под сказанным ! Год как купил gs450h 2007 года, дорестайленговый. Сын работает в трейдин тайота, уломал меня взять. Себе забрал мой аккорд ). Сначала думал, что зря психанул, типа гибрид, налоги, но потом понял что мне просто повезло. От машины только кайф! Супер комфортно внутри. Улетает со светофора если хочется поехать. Разгонялся на КАД-е до 260, зацепился с аудюхой. Уехал от нее. Из проблем: достаточно скоро пришла хана катализаторам, прошлый хозяин просто сбросил ошибки, они вылезли через месяц. Почитал форумы и вырезал катализаторы, поставил пламегасители у ребят которые Лексусами занимаются, обошлось 30 р. + 20 лошадок добавилось. Предлагали прошивку + 70 лошадей..отказался, и так табун. Задние стойки поменял. Оригиналы поставил, но можно было купить от "Марка" сильно дешевле. Левая фара запотела, съездил к мужикам спецам по фарам, за 2.5 р. поменяли блок разогрева и гермитизировали фару. Купил хорошие шины, диски, сделал сход-развал, но это все как у всех. С батареей и 5-м цилиндром нет проблем. Брал за 630. Добавил 200. Уже предлагали 900, но зачем ? Буду ездить, очень нравится )))
@@alekseypanasuk5734 Рад за вас. Если не насиловать машину на светофорных гонках то будет служить и приносить удовольствие. Я за 9 месяцев обкатал всю Финляндию, Швецию и Норвегию. Это 24т км. Проблем 0. Первый Лексус в жизни. Теперь я понимаю почему эту марку так любят
Добрый вечер всем, хотел бы вставить все таки свои пять копеек в защиту Лады Весты. Лично я её купил для работы в такси и с экономической точки зрения это была более оправданная покупка, чем приобретение 10летнего Лексуса, её легче и дешевле обслуживать, и проще потом продать. Да и для личного пользования, с точки зрения той же экономии средств, думаю, Веста вполне хорошая покупка. Кстати, за год я накатал почти 90 т.км., менял только расходники...
Езжу на таком 4 года и все замечательно. Первый двигатель я сам положил, упала компрессия в 5м цилиндре, но я был к этому готов. После разбора двигателя я был удивлен, что все в идеальном состоянии, нет никаких зажимов, просто вмятина на поршне, как по мне попал камень с воздухана. На контрактный двигатель с установкой я потратил 150к и гоняю довольный
Toyota Prius в кузове XW20. Рестайлинг 2008-го года. Купили в 2012-м. Едет до сих пор. Единственное, что мы делали - это меняли масло в коробке. А так живее всех живых. Живём в Сибири, Красноярский край.
Да че докабываться до пацана? Непонимаю штрихов, которые на таких каналах как бабы к мелочам цепляются. Модет обсудим обувь, штаны, рубаху из какой коллекции??? Это личная голубая симпатия симпатия? Уонтент, форма подачи агонь! Остальное побоку! Хоть налысо, хоть с косичками
Что реально удивило - это сочетание аудиокасет и bluetooth. Как ? Если тачка 2005 года, значит разрабатывалась она годах в 2002-2003 и кассеты тогда еще можно понять, тем более у японцев. Но bluetooth в те года еще даже в телефонах только начинал повляться. Что за прогрессивный японский разработчик запихнул его туда ?
Скорее всего, Стас ошибся. Так как все головные устройства у тойоты похожи, то подозреваю, там, как у меня на приусе, по блютусу работает только громкая связь, музыку не играет.
Единственное разумное объяснение этому компоту, что эти тачки без особых переделок шли и в штаты. А там кассеты ооочень долго пользовались спросом. Может и сейчас реднеки юзают. А блутуз уже начинали активно юзать в остальном мире. Поэтому и сделали. Вашим и нашим.
У меня гс 300 11 года (тот же модельный ряд), там двд ченджер, блютус, юсб и аукс, через которые можно музыку играть. Плюс через блютус можно громкую связь подключать.
Как владелец 10-го приуса полностью согласен с автором. Эта та машина которая со временем нравиться всё больше. Только шумку надо обязательно делать(это про приус). Пробег уже 350000.
Я тебе скажу сразу, тот же приус, у меня gs450h в этом кузове как на обзоре а начальник дал мне на 2 дня ct200h, блин земля и небо, твердый как камень едет ну наверное на свои 1.8 не скажу что прям прет но она и не должна переть, просто хорошая машина)
Езжу на RX400 гибрид (2008г), накатал 100.000 км, сейчас пробег уже 280.000. За три года вообще не было поломок, только сервис + расходники. Батарея держит заряд как надо, до 5 км. могу проехать исключительно на электродвигателе (недавно проверял). Это не везение, а всего лишь правильная эксплуатация. Машина используется постоянно и никогда не стоит больше одной недели.
Подтверждаю! Накатал 120 тысяч на рх 400н , продал с пробегом 240. Ни каких проблем с гибридом , только по подвеске были вопросы, но это специфика наших дорог.
0:20 и 1:18 блин как же я кайфую от того как там воспроизвели музыку, замедлили+съемка тачки, кайф, я уже от канала давно отписался и не слежу за выпусками давно, но блин музыка+съемка, просто кайф. Респект трудяге работяге, уже наверное раз десятый вспоминаю, и вспоминаю офис, где стажировался.
Был соренто 3.3 2007г. На газу. Установил пружины айрон мен, лифт составил 5см. Продал с пробегом 160 тыс и купил прадо 120 с пробегом 170тыс. 2008г. Так же лифт сделал комплектом РИФ и установил газ. Расход газа у прадо 16 л на100 у соренто 13 на 100 это трасса. В городе в морозы прадо легко доходил до 40л у соренто максимум был 32л. В среднем соренто ел 25л зимой в городе а прадо от 30л. Летом на 5 литров меньше. С большой радостью продал прадо через 3 года и пробегом 240тыс. У прадо большой плюс это проходимость он реально прёт. Прекрасные имитации блокировок. Такую бы иметацию на соренто и просто сказка был бы. И связка мотор двигатель. Но управляемость прадо хуже чем у сорента. Муфту на соренто перегреть это не реально. При включении пониженной она жёстко блокируется и прёт оч хорошо. Трансформация салона прадо некудышная. Хоть он и больше. Ломается так же как и соренто. Прадо на скорости 120 км это уже страшновато, зимой если прадо понесло это писец. Можно Кокосовые орехи одним местом ломать. Соренто легко до 180 разгонял и он нормально ехал. На прадо даже не пытался максимум 140 на обгонах. Мне намного больше понравился соренто. Это кроссовер переросток. У него выше клиренс, лучше проходимость, больше вместимость. Сейчас владею кашкаем 2021г. Такая лайт версия соренто. Немного не хватает его и по багажник и по проходимости бывает.
владел приусм 2005 г.в. чуть более 4,5 лет. подписался на Стаса только после просмотра видео именно про этот гибридный gs. потому что я знаю что такое гибрид. он все правильно рассказал (инвертор, планетарка и т.п.). подписываюсь только на тех блогеров, которые понимают что говорят и могут дать своим обзорам логичное объяснение и доказательство. Стас, молодец, так держать ✊
Этот гибрид-просто отличный автомобиль! 15лет уже с нуля, 210тыс км. Машина чисто асфальтовая! Особенно хороша на большие расстояния. Чем быстрее едешь, тем меньше жрёт. На 100км по трассе в среднем 8л! По городу сразу расход увеличивается! 60л хватает максимум на 400км, по Москве. Чтобы тяговая батарея служила, как ей положено 10лет, надо хотя бы раз в неделю выезжать! Это мал минус. Заднеприводная-ещё один минус, особенно зимой. Комфорт отличный. 1000км в день без особой устали на юга! Обслуживание в техцентре недёшево! Очень надёжная машина!
У меня был такой лет 10 тому назад,полный фарш 450h , никаких проблем не было вообще .позитивные воспоминания ,даже IS был таким же,чего не скажешь о бмв и мерсе ,после 2,3 лет новая машина начинает разваливатся )
Справедливости ради стоит отметить, что в Владике зима всё таки мягкая, по сравнению с большей частью России. Поэтому и приусы от нашего -10С зимой не умирают
Очень классный аппарат для комфортной езды ,ощущения от лексуса сравнимы как будто на большой яхте,когда уже никуда не торопишься ,а везде уже успел!!!!!!
Да просто японоводы примитивны и рассуждают так - пока автомобиль едет, это автомобиль, а любители европейцев- ну и что , что он сломался, за то какая у него кожа!!! какой диван!! а торпедо вы лапали??!!
Посмотрел обзор каким- то боком. Вроде выкинуло в рекомендованное видео после просмотра Максима Шелкова. Сразу подписался. Профессионально информация поданна. Автор молодец. Посмотрю видео про акуру мдх
я на приусе 20 2007 года с 2010, амениканец. характер как едет гибрид сильно отличается от обычных. гибрид заставит ехать размерено и спокойно. пробег у моей 300т. км. из крупного замена 2 ячейки в ВВБ и на 250т. км полетела планетарка, потому что забыл, что там масло тоже надо менять. бу планетарка с пробегомв 30т км обошлась в 35 000 вместе с работой. ячейки по 2500 за штуку. правда разбор и сбор дорогой 10 000. остальное как у всех, масло расходники..летом расход 92 АИ в городе 5л... зимой 7-8 потому что грется надо.. а тепло только с ДВС идет, но и конечно жер масла с таким пробегом.. лил жидкую синтетику что типа 0-50... жрала 4л на 10 т км.. сейчас полусинтетика 10-40... есть 2 литра на 10 т км. тут уже ничего не сделать или капиталить... но советуют ДВС новый поставить 65000р с работой или пусть ест и дальше
У меня тоже 2007 год европеец. Пробег сейчас 420 тыс км. Пока все нормально, батарея живая, двигатель шепчет. Вот недавно только рейка рулеаая начала стучать.
Что то с тебя содрали по полной, либо за планетареу, либо за установку, у нас во Владе сами планитарки по 5 рублей валяются никому не нужные потому что ни у кого они не ломаются , и рублей 7 за установку берут
Вывод гидбрид хорош для любителей, расход на гольфе в городе 6 литров трасса около 5 дизель итого на 1 л меньше и смысл в этих гибридах с доп весом машины торможение будет хуже следовательно и безопастность хуже
Правду парень говорит. Катаюсь 4 года на рх 400 2008 г. и за все время была беда только с инвертором и то по моей вине. Резко стартовал со светофоров и сгорел инвертор. Я думал все, приплыли... Цена тогда была от 250т.р. Позвонил в Тойоту и на следующий день мне поставили новый инвертор нового поколения! Абсолютно бесплатно!!! Оказывается у него что-то типа пожизненной гарантии из-за заводской недоработки. На рх 450 эту проблему уже устранили. После этого стараюсь ездить спокойнее. Сейчас пробег 310000км, расход 9,5л (можно экономнее), делаю ТО через 10000км и не знаю проблем.
у сестры такой же лексус, только бензиновый 3.0 белого цвета) просто шикарная машина. проблема только с 5 цилиндром там, а так надежная, управляемая тачка, которая и по сей день выглядит отлично лайк за лексус
Станислав, как всегда в обзорах, точен краток и весел. Спасибо за видео, ждём следующего, полнометражного кино (типа про порше и WV). Что касается гибридов, только периодически замечаю необычные логотипы на автомобилях, с голубой каёмочкой. Да иногда читается надпись hybrid.
Вряд ли многие спросят, однако есть Форд Эскейп Гибрид как 1-ый так и 2-ой. По отзывам владельцев - машина недооцененная крайне! Катаются по Москве парочка таких. Было бы круто для всех нас узнать поподробнее о ней. Снимите обзор. Гибридов мало, а хороших и не заоблочно дорогих так и вообще единицы. Тем более что Эскейп 2.3 л на 135 л.с. - экономично по всем показателям. В штатах тачка очень популярная!!
Да! Супер- машины Тоёты гибрид! Дизайн отличный, ощущение безопасности на все 100, а как экологичненько выходит! Получила Ярис 2020 в начале года. Не водила после автошколы совсем, прошло лет 10 наверно, думала долго буду мучаться. Но Чудо! Поехала, и еще как! Отличные вспомогательные функции для новичка, приучает к экологичному вождению, за счет плавного вождения. Иногда получается ехать более 60 процентов времени на электричестве-экономия. Очень довольна!
Великолепный обзор , я тоже на такой обзор снимал. На ходу машина огонь. Спасибо за положительные эмоции. Среди всех машин , которые у меня были на обзоре , это один из самых запоминающихся и ярких.
Езжу на приусах уже 9 лет. Только хорошие слова. Сейчас у меня 50. Мечтаю о Лексус rx , но не тяну. Думаю собраться для начала на gs. Ессно только гибрид!
Ликбез, просто инфа... В первых поколения гибридов с 1998-2002 горела проводка в эл. моторе, а в коробке присутствовала цепь для соединения шестеренок, исправили, поменяли конструкцию. Во втором поколении 2002-2008 летели инверторы, исправили, а коробки стали вечными. Третие 2008-2014, эффективность выше, проблем нет. Четвертое поколение 2014-2018/2019 эффективность выше, появились в некоторых приусах литиевые аккумы. +Батареи у гибридов очень надежные, если эксплуатировать по человечески раз в 1-3 дня, моей 10 лет и она проезжает 2.4км на 30км\ч. Покупал с новья машину. (Даты смены поколений +- 1год)
"Третие 2008-2014,..." - не часто,- но случается протекание масла из-под крышки цепи грм. у моего приуса такое было. но отремонтировали по гарантии(10 лет или 100 000 миль). мастер на тойотовском сервися, -сказал,- что это,- достаточно типичная вещь. для некоторых партиях 2012 года.
На последних минутах о лексусе и как ты чувствуешь себя за рулём прям с языка сорвал. 7 лет владел ИС моделью, с тех пор только тойота. Сейчас уже 3й год катаю приуса, теперь понял, что в жизни моей будут ТОЛЬКО гибридные тойота и лексусы. Так де покатал 500км теслу во всех условиях от города, до гор и понял, что вторая машина в семье будет только тесла или будущий электрокар от тойоты. Лексус - это машина для тех, кто никуда не спешит. Для меня эта машина была просто one love. P.S.Между прочим, покупал свою ISку 5 летней, а за следующие 7 лет на ремонты отдал только 100$.
@@user-tj6fu2in3r а в чём мне понт врать?? у меня были тойоты и этот лексус и следующий будет только лексус, потому что именно ВАГ, в отличии от тойоты, в этом ценовом диапозоне, просто куча говна на колёсах. Конкретный ремонт на лексусе за 7 лет - 2 тормозных поршня поменял на передних колёсах, каждый оригинал встал на тот момент по 50$. При продаже делали диагностику кстати всей подвеске, каждый на сервисе был удивлён, что стоит всё родное и придраться было не к чему, новый владелец уехал счастливый и довольный. И по нашим дорогам - это, простите, по каким??? вы знаете где я живу?? или вы настолько тупой, что думаете, что я на IS моделе кросскантри устраивал?? смешной комент, того, кто не владел лексусом, или владел, но купил ушатанный дебилоидами экземпляр.
Друзья! Как вам этот автомобиль? И как вам вообще гибриды? Делитесь своим мнением или опытом эксплуатации таких автомобилей в комментариях!
учусь на автоконструктора, к качестве диплома выбрал тему создания "народного гибрида" ИМХО они должны быть больше на дорогах
Инвертор это же совсем другое! Инвертор просто преобразовывает генерируемое электричество, в высоковольтное. В принципе из-за этого он и греется, и для этого ему нужно отдельное жидкостное охлаждение. К примеру у приусов это была такая болезнь, когда дохла помпа охлаждения инвертора, и он перегревался и умирал. А вот делитель (планетарка), который как раз и комбинирует мощности - это уже другой элемент, и очень живучий
Асафьев Стас, привет! Сними, пожалуйста ролик про кроосс седан 1.8 амт, ролик для пацанов лет 30ти-35ти. У которых молодая, беременная жена, и он только берет ипотеку... и т.д. и т.п.... и он не хочет связываться со вторичкой! И пожалуйста, покажи его в потоке, состороны... Сейчас единицы непроплаченных автообзорщиков, коим ты являешься для меня лично. Спасибо 😊!
Езжу на honda insight hybrid, всё пучком! Пока все боятся, остальные получают удовольствие.
Стас, выкладывай под видео пожалуйста название песен)
```Лучший анекдот про Казахстанскую экономику.
В небольшой провинциальный городок приезжает богатый турист. Оставив в залог 100$ хозяину гостиницы, он поднимается посмотреть комнаты. Хозяин гостиницы, не медля ни минуты, берёт купюру и бежит с ней к мяснику отдать долг.
Мясник, с купюрой в руках, бежит к фермеру и отдаёт ему долг за говядину. Фермер отдает долг владельцу автомастерской.
Владелец мастерской направляется в местный магазин и отдаёт долг за продукты.
Хозяин магазина бегом к местной проститутке , которая из-за кризиса "обслуживала" его в долг... Девочка сразу бежит к хозяину гостиницы и отдаёт ему долг за комнаты, которые она снимала для клиентов.
В этот момент обратно спускается турист и говорит, что не нашёл подходящей комнаты, забирает залог и уезжает.
Никто ничего не получил, но весь городок теперь живёт без долгов и с оптимизмом смотрит в будущее...```
Но фермер то говядины нормально пожрал
ахаха
Максим Фёдоров напрягает «дружба» хозяина гостиницы и мясника
@@evgenR1138 да и хозяин магазина не в убытке!
Причём здесь Лексус, если не секрет?
Я думаю надо пригласить Ярослава, чтобы понюхал сиденья и подтвердил/опроверг 40 тысяч этого Лексуса.
Толщиком пробил
Он ногтями уже пол автопарка страны поцарапал
... по продриси на сиденьях пронюхал количество владельцев :)))
Шутки про Ярика везде
Дайте ссылку на видео где он нюхает
Я офигел от его ускорения!!
Потом вспомнил что смотрю видео на 1.75.)))
У него и правда бешенное ускорение. У моего кореша был такой. Когда он кого-то резко обгонял, а потом тормозил, мне казалась, что он подрезает. Но оглянувшись, я видел дистанции в 100 метров.
Ускорение у гибридов действительно поярче, чем у негибридов. Нет потерь в коробке, а потому все 300 лошадей идут на колёса.
Как владелец гибридного авто (Хайлендер) - скажу что отличный авто. Мощный и в тоже время экономичный. И вполне надёжный. Брал б/у, проездил 7 лет, в конце общий пробег был 285 тыс.км (моих около 120 тыс.км). По гибридной части вообще никаких проблем не было (была только отзывная кампания по инвентору). Кстати, рекуперация работает: я передние колодки впервые ! менял на пробеге 270 тыс.км (т.к. электромоторы в основном тормозят). И в любые морозы на улице всегда заводился (-39 градусов завелся простояв всю ночь на улице) - а все потому, что у него нет стартера и мотор заводят большие тяговые электромоторы.
По видео:
- инвентор не относится к трансмиссии и делителю мощности. Это просто преобразователь высоковольтного напряжения. И у него свой контур охлаждения;
- батарея у гибридов очень надёжна (про GS правда особо не знаю). При этом в случае чего меняются отдельные проблемные блоки;
- как и Стас отметил: у гибридов трансмиссия в виде планетарной передачи - по принципу работы схожа с вариатором (нет фиксированных передач), но отнюдь не вариатор, и в целом по надёжности думаю даже понадежнее обычных АКПП - там по сути нечему ломаться кроме электроники.
Инвентор - это изобретатель по-импортному, а преобразователь - всё же инвертор.
Да ни одна обычная акпп и рядом не стояла с коробкой гибридной Тойоты....по надёжности, удобству пользования, и всему остальному!!!!
Сам катаю на гибриде давно, есть с чем сравнивать!!!
Какой расход у Хая? А газ еще реально поставить)?
@@wellsergo вместо багажника или запаски ахаха)
Можно вместо бака бутылку и балон или на крайняк задний диван на нах или нах. ))
Лошадь впереди не предлагать!!!
Скажите пожалуйста какой расход на данном аппарате, и сколько по налогам выходит ?)
"Мы обещали владельцу не топить сотку.".
Некоторое время спустя...
"Вот сто тридцать, сто сорок.".
@@Dokmekeng и смысл от машины тогда? Боится развалится?
@@Winchester163 - бережная эксплуатация и не более)
@@Winchester163 а смысл твоей жизни это гонять до смерти? (Своей и автомобиля)
@@Roman_Radist разок для видео сделать замер, это гонять до смерти?
@@Winchester163 почитай свой коммент, а потом мой. И подумай что я написал
06:45 - торможение электродвигателем это не только рекуперация но и отдых для колодок, поэтому если тормозить плавно то колодки вообще практически можно не менять
Особенно на бмв
То то и смотрю колодки не хотят умирать
Надо успеть видос запилить пока хозяин по Ашану шарится!
АХахахах)) обедал я, Стас быстро снимает)
@@ДмитрийСомов-ц3ь Снял он хорошо, педаль в пол не топтал, резко не ускорялся! Больше сотки не гонял! В общем вел себя прилично!
😂😂😂
это скрытая реклама ашана)))
😂
Купил человек новый с салона в 12 году RX450h,поездил 3-4 месяца и посадили его на 15 лет.Машина стояла 8 лет в теплом гараже,правильно законсервирована была.Из зоны развёлся с женой и авто ей досталось,она продала мне тачку за 5к евро.На нем пробега даже 4000км нету.задние седушки и пороги в плёнке еще.Вот так везет раз в жизни,что бабёнке срочно надо было 5к евро добавить на квартиру новую.А у меня они как раз были.Доволен как слон.Считай в 2020 году взял новую тачку 2012 года,за треть цены.
Красавец вообще, везёт иногда. А за что сидит хоть мужик?
@@marzzom Голову отрезал кое кому,кто его кинул на бабки.
@@marzzom убил бывшую жену , за то что продала его ладу
Вот так повезлоооо👍👍👍👍экземпляр
Мужика навести на зоне, дачку закинь ему 🤣
Тссс, не пали хату, а то гибриды популярны станут и в цене поднимутся
Да кому они нужны. 😁
Одни недостатки.
Они и так не дешовые(((
@@andreialeksandrovich8977 найти пока что можно что-то живое)
Так они и так недешовые и в цене не так сильно теряют
@@sergeyk8158 то, что не теряют- это да. По крайней мере в рублевой цене.
Приветствую всех. Машина безусловно хороша. Кто владел лексусом в нормальном состоянии, тот и в будущем выберет скорее всего тоже Лексус. Не умоляю достоинства других одноклассников. По мне , так мерс в любом разе , на первом месте. Хотя всю жизнь владею япошками. Но и бэха , уж очень сильно нравится. Но всегда при покупке своего следующего Авто , выбор ложится на Лексус. Как то всё родное и привычное, плюс всегда знаешь чего ожидать, как хорошего, так и плохого. Блин, вот я никогда не пойму комментаторов , которые с пеной у рта доказывают что одна марка машины во сто крат лучше других. Да даже пусть будет так. Но люди все РАЗНЫЕ. И всегда так было и будет. Кто-то слушает Шнура, кто-то Крида, а кто-то Шопена. Да ещё и от не слишком большого ума , умудряются обосрать причёску обзорщика. Вы вот последние, чье мнение его интересует, как ему подстригаться. Я смотрю с десяток разных обзорщиков, топовых и нетоповых. В первую очередь меня интересует марка машины и лишь затем манера подачи и информативность блогера. Ещё насчёт критиканов: как можно не владея авто , выражать своё мнение как последнюю инстанцию. Если была такая машина, будь добр расскажи про его эксплуатацию. Будем лишь благодарны.
Я заика ты все сказал , то что я хотел сказать! моладца!
Сами обзоры - да, хорошие. А вот прическа... ну извините, в нашей гомофобной стране преимущественно мужское население (кто смотрит про машины) раздражают крашенные волосы - как у бабы. Вот если бы Стас вместе с Петросяном, Леонтьевым и Киркоровым на Голубом Огоньке выступал - тогда другое дело!
Дико плюсую! В семье первый RX300 и второго поколения. После двух этих машин уже другой марки и не хочется, главное что они достались в отличном состоянии с минимальными вложениями за все время. До этих было куча разных всяких машин, ну не то по сравнению с лехусом. Из жизни запомнилась еще вольво s90 97года, хоть и старуха но реально комфортный и безопасный автомобиль, в нем едешь и не думаешь давить ту педаль в пол и доказывать всем что-то не понятное
Приветствую всех! Ты прав, мужик, меня тоже интересует лишь контент, а во вторую очередь подача. По подаче: все норм, кроме wow wow wow, это реально бесит. Прическу обсуждать нет смысла, видно же, что чувак не голубец
@@НиколайДмитриев-м1т Ну, не собираюсь быть категоричным, но кое в чем он по моему спи-ел)
Касательно долговечности батареи.
Во первых, насколько я понимаю, это плюс минус та же самая батарея, что и в мобильниках. А насколько их долговечности там примерно хватает всем известно. Да еще и нагрузки на батарею в мобилах по идее меньше... Во всяком случае, для электрокаров это, насколько я знаю, пока что серьезная проблема.
А кроме того, само описание ресурса этой батареи в километраже мне кажется некорректным. Там ресурс от к-ва циклов зарядки-разрядки, условий эксплуатации и деградации хим. элементов в самой батарее со временем зависит.
Блин, сколько работы проделано. Сейчас пересматривая старые видео замечаешь как Стас акает. Теперь этого нет вообще. Респект)
Очень интересно было смотреть. Все ключевые моменты которые хотел услышать-услышал! Без растянутых соплей,по делу и по факту! Респект за четкие формулировки,респект за хорошую операторскую работу. Было приятно смотреть!
Так что в итоге то с этим авто? Купил мужик ее за 900, а с батареей что? Она же не заводилась? Какой-то ремонт был или замена?
поменял ячейки мертвые по 3к за ячейку с владика как все делают
Там надо было поменять маленький аккум под капотом и всё. Цена 2000 рублей.
Max Loginov Ячейки менять только все вместе. Если начались ошибки, значит и все остальные элементы полудохлые. Делюсь личным опытом. Меняешь все, один раз, и забываешь лет на 5-7
@@ДмитрийРябов-я7р и сколько это удовольствие стоит?
Артур Х от 70 тыс, если есть знакомые
Главный плюс рекуперации - это не "заряд" батареи - а очень эффективное торможение на высоких скоростях.
Как бонус, колодки изнашиваются гораздо меньше.
хах, если бы торможение было проблемой, то поставили бы просто тормозные диски побольше. Это приятный бонус, но точно не основная причина появления гибридов)
@@LLlblKAPHO а я писал не про гибриды и даже не про электрички - а конкретно про рекуперацию. О том что батарею она почти не заряжает.
@@MrPasetchnik как это не заряжает? От 50% энергии возвращается и эта энергия используется потом при ускорении. В электропоездах намного больше
@@MrPasetchnik если бы рекуперация не заряжала батарею, то в гибриде было бы ноль смысла. Разница в расходе с бензиновой версией той же машины именно за счет рекуперации, других источников экономии нет!
@@ВиталийО-з2з Всегда думал, что экономия вследствие оптимального режима работы ДВС за счет электродвигателя: либо ЭД сильно помогает ДВС в самых нагруженных моментах - старт с места, разгон и т.п.; либо ДВС полностью работает как генератор.
"Единственное, что вам нужно делать - это первое, …"
Давно присматривалась к гибридам, но думала, что гибриды не для нашего климата. А тут опять, хочу гибрид!!!! Стас все разъяснил - красавчик!
Данный автомобиль не больше 150 -200тыс не ездиет нужен ремонт двигателя 5 горшка !
@@василиймакеев-в9ф гораздо больше ездит
Гибриды отлично себя чувствуют в Сибири и на Дальнем Востоке. Морозы им нипочём.
финик ку50 гибрид берите, он посвежее и надежнее)
"Коробка" гибридной тойоты и есть главный ее сахар. Поразительная - простая и гениальная штуковина
Доброго дня ! Купил себе в сентябре 2019 Камри 50 2,5 американку Гибридв кузове 2012 года !!! Это не просто машина , Это бомба !Приехал из Питера на Ямал 4090 км и средний расход составил 7,06 л/100 км.Ехал по разному на платной и 160-170 было ... Вот как-то так.
Тойота в плане гибридов поступила гениально, она начала обкатывать технологию на довольно дешёвом приусе
Правильно. Обкатали на Приусе, потом сделали RX400h, потом довели до ума инвертор и нормально, расход 8 литров, а двигатель 3,2
какая нах обкатка, у них обкатка в миллиард раз надежнее всего остального хлама что делают остальные называя это гибрид
Про Приус видос точно надо, интересно посмотреть что да как, раздумывают приобрести.
Олег Яковлев не надо думать, надо покупать, я проездил на приусе 2005 г.в. 4,5 года и ни разу не пожалел. за все это время вложил в его ремонт не более 1000$ и это с учетом того, что я живу в Алмате (где нет нормального корректного обслуживания и где курс местной валюты по отношению к $ падает с геометрической прогрессией)
Надеюсь,взяли Приуса.У нас Приусы уже 14 лет в семье.Первый был 20-ка,сейчас 30-ка рестайлинг.Всё только радует.Берите,не пожалеете.
@@TranceDriver69 какой режим эксплуатации, запас хода и расход?
владею полтора года - не нарадаюсь, несмотря на то что брал б/у, машина огонь. До этого был лексус))) Лексус конечно по приятнейи потише, но в плане затрат из кармана что лексус не тянул, что этот не тянет, хотя по расходу бенза в разы экономичней
В 2011 году взял приус 2006 года, их всего в городе было 3-4 штуки. Продал в 2018 году. Поменял только тормозные колодки и помпу двигателя (она копейки) стоит. На момент продажи ресурс батареи составлял чуть больше 50%. Для города экономичный, хороший авто. Еще один плюс очень вместительный. Мой совет бери.
Интересный обзор с юмором, и ведущий за гибрид разумно рассказал.
Теперь я знаю что брать на замену своему приусу!)
@megebota бу?
Это один из лучших обзоров по технике. Автор молодец, разобрался. Говорю как приусовод с 5ти летнем опытом ;)
Подскажите, а Петрозаводск с нашим климатом авто с гибридом реально покупать??
@@АндрейГрозный-з1с реально покупать, гибридам не нравиться жаркий климат. В жару еду с закрытыми окнами и включённым кондюком для охлаждения батареи. У меня Альфа и доволен ей по всем пунктам.
Доброго времени Стас! Благодарю за подробную и правильную инфу! Мучился с сомнениях брать или не брать гибрид. Теперь буду брать!)
Как относится к гибридам...)))
Да пол Владивостока, на гибридах гоняет и "в ус не дует," в том числе и таксисты....
и хабаровск тоже.приусов как грязи.
@@олегсергеевич-л5у а на Украине у копов приусы))))
Только все эти гибриды приусы,а среди крутых авто гибридов пока мало.
@Мансур Магомедов подьебн..л красавчик.
@Мансур Магомедов С бюджета достались, кто бесплатно раздавал приусы Украине? Че ты мелешь хрень.
Даешь Приус! За обзор лайк! Только надо было рассказать какой ремонт был у Лексуса.
Был в Батуми, так там почти 80% аптопарка такси на приусах, и у населения много приусов. Газ не популярен. Почему?
немного улыбает, когда проездил на приусе в двадцатом кузове десять лет. Не стартовать, и про инвертер. Он любит и умеет стартовать. Уважаю ваш канал, всегда ваш
Давай еще RX400h!
Anton К. Посмотри Ярослава Левашова.
Ездил на этом автомобиле, тачка мягкая комфортная, ест 7-8 л на сотку.
Rx-450 h лучше
У меня есть один RX450h как рабочая лошадка, привезти..., отвезти..., уже 9 лет - за все время ни одной проблемы не было. Только обслуживание, колодки, вода, масло... нравится, что понимает два языка одновременно, голосом выполняет команды и английские и русские.
Игорь, спасибо за коммент! Сам присматриваюсь к RX450h 2010 года. Совсем в новом кузове не очень нравится в салоне разделитель между пассажиром и водителем, а вот в предыдущем кузове очень даже ничего! Радует, что расход у него как у моего Prius V 2013. Если однажды пересел на гибрид, другие агрегаты кажутся античным аттавизмом)) вообщем, для себя беру GS450h 2010 года и новее, а для семьи - RX450h 2010 -2015 г.в.
Gs и Is даже очень кайфовые тачки👍лайк однозначно и приуса в обзор вместе с лехой ct200h
Гибриды Тойотовские пользуем с 2016-го. РАВ4. Сейчас это наша вторая машина такой системы. Конечно, бензина ему поменьше надо, но это вовсе не было причиной тому, что мы их покупаем. Именно тишина и плавность хода нас купила. Некоторые мои друзья, прокатившись на гибриде тоже пошли и заказали их. Если бы не эти гибриды, вряд ли бы мы остались с Тойотой в 2016-ом году. Камент - я живу в холодном климате и, действительно, на них зимой надо ездить. Даже в ковид.
Сколько мой гибрид сэкономил на налогах и бензине (живу в Германии) что мне не жалко отдать 5000€ за новую батарею и ездить дальше. Очень надежные авто не надо боятся гибридов!
купил новую батарейку - проеб@л всю экономию)))
Скажите как вам бушный гибрид? Я сейчас думаю брать или нет лексус gs300h с 143 тыс пробега. Очень нужны ваши впечатления от эксплуатации гибрида. Минусы есть? Боюсь брать из-за батареи. Надо её менять или нет и если да, то через сколько тысяч
Воу воу воу воу, Стасик полегче! И чуть поменьше этих воу воу, видос только выйграет
Бля Дальний Восток 20 лет ездят на гибридах, а тут еле нашёл)))))))
buggah1000 согласен. че-то этих выражений слишком много
Только что писАл об этом в соседнем
Очень хорошо толковый обзор, парень на своем месте, зачёт смотреть приятно.
Единственный западный блогер, который раскидал всё по факту и не стал обсирать без повода гибрид...
Асата есть ещё
Какой? Западный?🤣🤦
@@udtudt отдуплись
@@o.5771 папке своему это переадресуй, девочка
@@udtudt дно, даже обосновать свой высер не можешь
БЛАГОДАРЮ, Стас! лексус-гибрид это моё, именно так.
Был у меня сей аппарат, так вот... только хорошие эмоции приносит авто, надёжный, шумка родная достойная для лекса.
20:10 хаха! когда я много ездил на калине, потом сел на i30, я не мог расслабиться на нем))
мне он казался крутым)))
Хотим обзор на других гибридов, более актуальных
Лада Гранта уже 1 млн. Какой гибрид
@@minimal3361 это где так? Гранта в максималке 820, веста 1.35
@@okipulluphopoutattheafterparty в наличии и уже с допами?) Сходите в салон и вам скажут совсем другую цену. Солярис на механике 1,5 , на автомате 1,8 . За последние три дня цена поднялась ппц
Гибрид, это ВЕЩЬ! Сам Приуса юзаю 9 лет. Очень надежный и экономичный, едет божественно.
Очень хотел в свое время гибрида, но все-таки передумал. Конструктивно они очень надежны, те же приусы, практически невозможно остановить, даже если батарея сдохнет, но есть с ними отдельные проблемы - высокая цена и умирающие со временем батареи.
Всё что говорит автор так и есть. У меня такой gs450h 2009. Пробег уже 210 000. Проблем ноль. Если не гонять сильно то средний расход 8.5 летом и 9 зимой. Я не живу в России . Страховка и налог дешевле чем на шкоду 1.6. В общем идеальный авто на каждый день. Можно расслабиться и ехать как на диване а можно и навалить . Машина валит быстрее чем 90% окружающих тебя авто типа таких как bmw 535d. На самом деле в этом лексусе вместе с электро мотором 340 л.с
Подписываюсь под сказанным ! Год как купил gs450h 2007 года, дорестайленговый. Сын работает в трейдин тайота, уломал меня взять. Себе забрал мой аккорд ). Сначала думал, что зря психанул, типа гибрид, налоги, но потом понял что мне просто повезло. От машины только кайф! Супер комфортно внутри. Улетает со светофора если хочется поехать. Разгонялся на КАД-е до 260, зацепился с аудюхой. Уехал от нее. Из проблем: достаточно скоро пришла хана катализаторам, прошлый хозяин просто сбросил ошибки, они вылезли через месяц. Почитал форумы и вырезал катализаторы, поставил пламегасители у ребят которые Лексусами занимаются, обошлось 30 р. + 20 лошадок добавилось. Предлагали прошивку + 70 лошадей..отказался, и так табун. Задние стойки поменял. Оригиналы поставил, но можно было купить от "Марка" сильно дешевле. Левая фара запотела, съездил к мужикам спецам по фарам, за 2.5 р. поменяли блок разогрева и гермитизировали фару. Купил хорошие шины, диски, сделал сход-развал, но это все как у всех. С батареей и 5-м цилиндром нет проблем. Брал за 630. Добавил 200. Уже предлагали 900, но зачем ? Буду ездить, очень нравится )))
@@alekseypanasuk5734
Рад за вас. Если не насиловать машину на светофорных гонках то будет служить и приносить удовольствие. Я за 9 месяцев обкатал всю Финляндию, Швецию и Норвегию. Это 24т км. Проблем 0. Первый Лексус в жизни. Теперь я понимаю почему эту марку так любят
Добрый вечер всем, хотел бы вставить все таки свои пять копеек в защиту Лады Весты. Лично я её купил для работы в такси и с экономической точки зрения это была более оправданная покупка, чем приобретение 10летнего Лексуса, её легче и дешевле обслуживать, и проще потом продать. Да и для личного пользования, с точки зрения той же экономии средств, думаю, Веста вполне хорошая покупка. Кстати, за год я накатал почти 90 т.км., менял только расходники...
Привет из 2020 года у нас тут корона вирус и все сидят дома а у тех у кого лексусы они седят у себя в машине
Ну ты дал !молодец я чуть з дивана неупал от смеха ,круто ты сказал
привет из 2021 года, у меня для тебя плохие новости....
@@Okean230 привет из 2022. Ситуация не изменилась. Тот же короновирус. Гиюридные машины также в цене...
Седят ...
Ещё гбо поставить вообще тема)))
Хапххпхп , хорошая шутка👍👌
Видал приус на газу на заправке однажды :)
и заправляться от плиты газовой)
@@saaa9964 лол чо??? Зачем????? Почему???? Как? ПОЧЕМУ?
Daniil Parakhin видать очень экономный дедушка :D
Езжу на таком 4 года и все замечательно. Первый двигатель я сам положил, упала компрессия в 5м цилиндре, но я был к этому готов. После разбора двигателя я был удивлен, что все в идеальном состоянии, нет никаких зажимов, просто вмятина на поршне, как по мне попал камень с воздухана. На контрактный двигатель с установкой я потратил 150к и гоняю довольный
Прикольно смотреть в 23 году с такими ценами на авто… Веста в 2 раза теперь стоит дороже
Покатайся на LS600HL вообще охренеешь.
чот он пипец огромный.... Прям дабл бизнес
Toyota Prius в кузове XW20. Рестайлинг 2008-го года. Купили в 2012-м. Едет до сих пор. Единственное, что мы делали - это меняли масло в коробке. А так живее всех живых. Живём в Сибири, Красноярский край.
+
педоват
:)))))) жжёшь
В Москве щас можно так )
Да че докабываться до пацана? Непонимаю штрихов, которые на таких каналах как бабы к мелочам цепляются. Модет обсудим обувь, штаны, рубаху из какой коллекции??? Это личная голубая симпатия симпатия? Уонтент, форма подачи агонь! Остальное побоку! Хоть налысо, хоть с косичками
Что реально удивило - это сочетание аудиокасет и bluetooth. Как ? Если тачка 2005 года, значит разрабатывалась она годах в 2002-2003 и кассеты тогда еще можно понять, тем более у японцев. Но bluetooth в те года еще даже в телефонах только начинал повляться. Что за прогрессивный японский разработчик запихнул его туда ?
Скорее всего, Стас ошибся. Так как все головные устройства у тойоты похожи, то подозреваю, там, как у меня на приусе, по блютусу работает только громкая связь, музыку не играет.
Не работает там музыка по бт. Только телефонные разговоры (гарнитура).
Единственное разумное объяснение этому компоту, что эти тачки без особых переделок шли и в штаты. А там кассеты ооочень долго пользовались спросом. Может и сейчас реднеки юзают. А блутуз уже начинали активно юзать в остальном мире. Поэтому и сделали. Вашим и нашим.
2008 года машина. Рестайл
У меня гс 300 11 года (тот же модельный ряд), там двд ченджер, блютус, юсб и аукс, через которые можно музыку играть. Плюс через блютус можно громкую связь подключать.
Как владелец 10-го приуса полностью согласен с автором. Эта та машина которая со временем нравиться всё больше. Только шумку надо обязательно делать(это про приус). Пробег уже 350000.
Интересное видео.Ждем теперь обзор на Lexus CT 200h
Я тебе скажу сразу, тот же приус, у меня gs450h в этом кузове как на обзоре а начальник дал мне на 2 дня ct200h, блин земля и небо, твердый как камень едет ну наверное на свои 1.8 не скажу что прям прет но она и не должна переть, просто хорошая машина)
ct200h полностью соответствует по технической части prius 30, отличается только убогим недосалоном.
@@AlekseyLitvinov подвеска в ст200 другая, в приусе сзади балка, салон в ст на голову выше приуса.
У мя 200h, тачка что надо не то что говно приус))
Тот же приус
Как всегда хороший четкий обзор !!! Хотел бы увидеть обзор второго Приуса!!
. Обзор приятный, понятный и не скучный. Чувак не повторяется . Есть люди снимают и про руль только могут сказать одно и то же слово 3-5 раз.
Сказал бы кто Стасяо в 2018-ом что он будешь на Каймане ездить через 2 с половиной года :D
Дзюдо НЗ у
Езжу на RX400 гибрид (2008г), накатал 100.000 км, сейчас пробег уже 280.000. За три года вообще не было поломок, только сервис + расходники. Батарея держит заряд как надо, до 5 км. могу проехать исключительно на электродвигателе (недавно проверял). Это не везение, а всего лишь правильная эксплуатация. Машина используется постоянно и никогда не стоит больше одной недели.
Подтверждаю! Накатал 120 тысяч на рх 400н , продал с пробегом 240. Ни каких проблем с гибридом , только по подвеске были вопросы, но это специфика наших дорог.
Это применимо к любой машине! Стоит и не ездит- сальники, резинки дубеют! Все бежит, аккум умирает!
А ещдишь постоянно , и никаких проблем!
баратея быстро умирает только на гс и лс
0:20 и 1:18 блин как же я кайфую от того как там воспроизвели музыку, замедлили+съемка тачки, кайф, я уже от канала давно отписался и не слежу за выпусками давно, но блин музыка+съемка, просто кайф. Респект трудяге работяге, уже наверное раз десятый вспоминаю, и вспоминаю офис, где стажировался.
Отличный авто, отличный обзор! Но сделай ещё обзор на IS250, очень интересный авто! Можем предоставить в идеальном состоянии максималочку👌
Стас спасибо за видосы, а отдельное спасибо за то что они адаптированы под нестандартное соотношение сторон(уже стандартное)
Был соренто 3.3 2007г. На газу. Установил пружины айрон мен, лифт составил 5см. Продал с пробегом 160 тыс и купил прадо 120 с пробегом 170тыс. 2008г. Так же лифт сделал комплектом РИФ и установил газ. Расход газа у прадо 16 л на100 у соренто 13 на 100 это трасса. В городе в морозы прадо легко доходил до 40л у соренто максимум был 32л. В среднем соренто ел 25л зимой в городе а прадо от 30л. Летом на 5 литров меньше. С большой радостью продал прадо через 3 года и пробегом 240тыс. У прадо большой плюс это проходимость он реально прёт. Прекрасные имитации блокировок. Такую бы иметацию на соренто и просто сказка был бы. И связка мотор двигатель. Но управляемость прадо хуже чем у сорента. Муфту на соренто перегреть это не реально. При включении пониженной она жёстко блокируется и прёт оч хорошо. Трансформация салона прадо некудышная. Хоть он и больше. Ломается так же как и соренто. Прадо на скорости 120 км это уже страшновато, зимой если прадо понесло это писец. Можно Кокосовые орехи одним местом ломать. Соренто легко до 180 разгонял и он нормально ехал. На прадо даже не пытался максимум 140 на обгонах. Мне намного больше понравился соренто. Это кроссовер переросток. У него выше клиренс, лучше проходимость, больше вместимость. Сейчас владею кашкаем 2021г. Такая лайт версия соренто. Немного не хватает его и по багажник и по проходимости бывает.
владел приусм 2005 г.в. чуть более 4,5 лет.
подписался на Стаса только после просмотра видео именно про этот гибридный gs. потому что я знаю что такое гибрид. он все правильно рассказал (инвертор, планетарка и т.п.).
подписываюсь только на тех блогеров, которые понимают что говорят и могут дать своим обзорам логичное объяснение и доказательство.
Стас, молодец, так держать ✊
Этот гибрид-просто отличный автомобиль! 15лет уже с нуля, 210тыс км. Машина чисто асфальтовая! Особенно хороша на большие расстояния. Чем быстрее едешь, тем меньше жрёт. На 100км по трассе в среднем 8л!
По городу сразу расход увеличивается! 60л хватает максимум на 400км, по Москве. Чтобы тяговая батарея служила, как ей положено 10лет, надо хотя бы раз в неделю выезжать! Это мал минус. Заднеприводная-ещё один минус, особенно зимой. Комфорт отличный. 1000км в день без особой устали на юга! Обслуживание в техцентре недёшево! Очень надёжная машина!
Спасибо что не обосрал Лексус , респект, всю правду рассказал
Причем как будто владел им продолжительно.
У меня был такой лет 10 тому назад,полный фарш 450h , никаких проблем не было вообще .позитивные воспоминания ,даже IS был таким же,чего не скажешь о бмв и мерсе ,после 2,3 лет новая машина начинает разваливатся )
Хороший ролик, сделай пожалуйста обзор на RX450h 09-15гг
надёжней брать 400h этих годов
Гидропиритовый чуб - это жесть. В конце восьмидесятых в школе было модно.
Посмотрел пару Видео этого Парня , Молодец Четко понятно без пафоса. Однозначно Лайк и Подписка Молодец Парень.
Огромный 👍👍👍👍 от Тойотоводов.... От души посмотрел... Мы самая верная аудитория если что.
чел
лексус-завод тойоты)
Забавно пообещали не разгонять до 100. Супер авто, лучше не разгонять. Поставить его и любоваться цветом
Dmitry Vorontsov имелось в виду старт с места до 100 с «тапкой в пол».
супер! бояться за машину, что она может с места разогнаться. что за чушь.
Обожаю L ❣️а в гибридном варианте- ещё та! песня. Бальзам на душу от твоих комплиментов🎉
Это ты отстал, половина Владика на гибридах, таких авто очень много, приус, велфаир, хариер, аутлендер и ещё куча всего.
Он рассказывает то, что пишут на форумах. Про Владик на форуме, видимо, не написано.
Он в другой стране, в максва.
Забыл про ещё одну машину сказать: это краун гибрид 178 бензиновых сил + электрические, магнитола тесла стаил и ещё ещё ещё .......
@Николай Клейносов Краун просто божественнен))
Справедливости ради стоит отметить, что в Владике зима всё таки мягкая, по сравнению с большей частью России. Поэтому и приусы от нашего -10С зимой не умирают
Спасибо Стас, очень полезное видео!
Очень классный аппарат для комфортной езды ,ощущения от лексуса сравнимы как будто на большой яхте,когда уже никуда не торопишься ,а везде уже успел!!!!!!
Есть какой-то прикол в японцах, никогда не понимал людей предпочитающих японские автомобили , но уют в них есть и ощущение спокойствия
Спокойствия за свой кошелёк))
И масло не надо подливать каждое утро. И дсг менять каждый отпуск
Родион Суворов откуда такая обида?
Да просто японоводы примитивны и рассуждают так - пока автомобиль едет, это автомобиль, а любители европейцев- ну и что , что он сломался, за то какая у него кожа!!! какой диван!! а торпедо вы лапали??!!
Алексей Як ты дурачек?:))
Благодарю ! Очень полезный видос)
Посмотрел обзор каким- то боком. Вроде выкинуло в рекомендованное видео после просмотра Максима Шелкова. Сразу подписался. Профессионально информация поданна. Автор молодец. Посмотрю видео про акуру мдх
я на приусе 20 2007 года с 2010, амениканец. характер как едет гибрид сильно отличается от обычных. гибрид заставит ехать размерено и спокойно. пробег у моей 300т. км. из крупного замена 2 ячейки в ВВБ и на 250т. км полетела планетарка, потому что забыл, что там масло тоже надо менять. бу планетарка с пробегомв 30т км обошлась в 35 000 вместе с работой. ячейки по 2500 за штуку. правда разбор и сбор дорогой 10 000. остальное как у всех, масло расходники..летом расход 92 АИ в городе 5л... зимой 7-8 потому что грется надо.. а тепло только с ДВС идет, но и конечно жер масла с таким пробегом.. лил жидкую синтетику что типа 0-50... жрала 4л на 10 т км.. сейчас полусинтетика 10-40... есть 2 литра на 10 т км. тут уже ничего не сделать или капиталить... но советуют ДВС новый поставить 65000р с работой или пусть ест и дальше
У меня тоже 2007 год европеец. Пробег сейчас 420 тыс км. Пока все нормально, батарея живая, двигатель шепчет. Вот недавно только рейка рулеаая начала стучать.
Это же не сранный немец, который надо утилизировать на 100т.км. проедешь милион, потом поменяй мотор
желаю, чтобы еще столько же проехала.
Что то с тебя содрали по полной, либо за планетареу, либо за установку, у нас во Владе сами планитарки по 5 рублей валяются никому не нужные потому что ни у кого они не ломаются , и рублей 7 за установку берут
Вывод гидбрид хорош для любителей, расход на гольфе в городе 6 литров трасса около 5 дизель итого на 1 л меньше и смысл в этих гибридах с доп весом машины торможение будет хуже следовательно и безопастность хуже
Классные обзоры! Спасибо!
Правду парень говорит. Катаюсь 4 года на рх 400 2008 г. и за все время была беда только с инвертором и то по моей вине. Резко стартовал со светофоров и сгорел инвертор. Я думал все, приплыли... Цена тогда была от 250т.р. Позвонил в Тойоту и на следующий день мне поставили новый инвертор нового поколения! Абсолютно бесплатно!!! Оказывается у него что-то типа пожизненной гарантии из-за заводской недоработки. На рх 450 эту проблему уже устранили. После этого стараюсь ездить спокойнее. Сейчас пробег 310000км, расход 9,5л (можно экономнее), делаю ТО через 10000км и не знаю проблем.
У тебя rh 400h??
@@СашаПетров-з5й да
@@evgeniy2808 живого можно найти ещё? И сколько ты ездишь на нем уже?
Сделай обзор на Lexus RX 400h!
у сестры такой же лексус, только бензиновый 3.0 белого цвета) просто шикарная машина. проблема только с 5 цилиндром там, а так надежная, управляемая тачка, которая и по сей день выглядит отлично
лайк за лексус
проблема с 5 цилиндром решена в рестайле 2007 года заметь лексусы в рестайле дороже чем дорестаил это изза этой проблемы 5 цилиндра
это как и у субару с 4ым?
Главное штоб с седьмым цилиндром было все ок.
Wasy Wasy насчёт этого поподробнее шо за 7 цилиндр?
Wing Chun это тот самый цилиндр с той самой важной прокладкой
Станислав, как всегда в обзорах, точен краток и весел. Спасибо за видео,
ждём следующего, полнометражного кино (типа про порше и WV).
Что касается гибридов, только периодически замечаю необычные логотипы на автомобилях, с голубой каёмочкой. Да иногда читается надпись hybrid.
уважаю, смотрю только двух обзорщиков, тебя и Ильдара
Ильдар вообще красавчик, хоризма у него хоть отбавляй))
Евгений Кисель Шелкова посмотри
Сделайте обзор на RX 450h от 2010 года-интересно мнение...)
Вряд ли многие спросят, однако есть Форд Эскейп Гибрид как 1-ый так и 2-ой. По отзывам владельцев - машина недооцененная крайне! Катаются по Москве парочка таких. Было бы круто для всех нас узнать поподробнее о ней. Снимите обзор. Гибридов мало, а хороших и не заоблочно дорогих так и вообще единицы. Тем более что Эскейп 2.3 л на 135 л.с. - экономично по всем показателям. В штатах тачка очень популярная!!
ползуюсь уже два года приусом 2001 года, теперь в этой жизни только гибриды
Ужасное ведро
Уж лучше этот gs
Сколько наездил км?
@@mikemacknell4352 50т км
топить на ней конечно же долго нельзя? Ну допустим замерить до 100 10 раз.
А че ардеха надоела ?
На Приусах, на 11-м - 38 элементов
на 20-м и 30-м - 28! а не 24
В остальном, прекрасный обзорчик! Все очень понравилось )
Да! Супер- машины Тоёты гибрид! Дизайн отличный, ощущение безопасности на все 100, а как экологичненько выходит! Получила Ярис 2020 в начале года. Не водила после автошколы совсем, прошло лет 10 наверно, думала долго буду мучаться. Но Чудо! Поехала, и еще как! Отличные вспомогательные функции для новичка, приучает к экологичному вождению, за счет плавного вождения. Иногда получается ехать более 60 процентов времени на электричестве-экономия. Очень довольна!
Очень грамотная подача материала, приятная речь, спасибо Стас.
20-ый приус нужно обязательно обозреть !!!!!!!!
Великолепный обзор , я тоже на такой обзор снимал. На ходу машина огонь. Спасибо за положительные эмоции. Среди всех машин , которые у меня были на обзоре , это один из самых запоминающихся и ярких.
А где рассказ о цене ремонта после дедушки. А сплошная хвала Тору.
Пожалуй самый удачный автообзор за все времена🤔👏🏼👏🏼👏🏼
Как символично разговоры про вторичку на фоне ашана!
Класс!
Перед тем как нажать тапку, надо было выбрать режим PWR. Вы это не показали в ролике.
"Да он 10 летний" :D Стас блин)
Езжу на приусах уже 9 лет. Только хорошие слова. Сейчас у меня 50. Мечтаю о Лексус rx , но не тяну. Думаю собраться для начала на gs. Ессно только гибрид!
Ликбез, просто инфа...
В первых поколения гибридов с 1998-2002 горела проводка в эл. моторе, а в коробке присутствовала цепь для соединения шестеренок, исправили, поменяли конструкцию. Во втором поколении 2002-2008 летели инверторы, исправили, а коробки стали вечными. Третие 2008-2014, эффективность выше, проблем нет. Четвертое поколение 2014-2018/2019 эффективность выше, появились в некоторых приусах литиевые аккумы.
+Батареи у гибридов очень надежные, если эксплуатировать по человечески раз в 1-3 дня, моей 10 лет и она проезжает 2.4км на 30км\ч. Покупал с новья машину.
(Даты смены поколений +- 1год)
"Третие 2008-2014,..." - не часто,- но случается протекание масла из-под крышки цепи грм.
у моего приуса такое было. но отремонтировали по гарантии(10 лет или 100 000 миль).
мастер на тойотовском сервися, -сказал,- что это,- достаточно типичная вещь. для некоторых партиях 2012 года.
Во втором поколении инверторы меняли по гарантии, там проблема с маслосъемными кольцами. в третьем, меньше живет батарея и колодки
Спасибо, после этого ролика я понял, что мне такой не нужен! Свой первый Лексус 300 всегда вспоминаю с большой любовью!
На последних минутах о лексусе и как ты чувствуешь себя за рулём прям с языка сорвал. 7 лет владел ИС моделью, с тех пор только тойота. Сейчас уже 3й год катаю приуса, теперь понял, что в жизни моей будут ТОЛЬКО гибридные тойота и лексусы. Так де покатал 500км теслу во всех условиях от города, до гор и понял, что вторая машина в семье будет только тесла или будущий электрокар от тойоты.
Лексус - это машина для тех, кто никуда не спешит. Для меня эта машина была просто one love.
P.S.Между прочим, покупал свою ISку 5 летней, а за следующие 7 лет на ремонты отдал только 100$.
не ври , за ремонты за 7 лет отдал 100$ , хотя лексус и надежная машина , но по вашим дорогам ходовая за 7 лет будет разбита 7 раз
@@user-tj6fu2in3r а в чём мне понт врать?? у меня были тойоты и этот лексус и следующий будет только лексус, потому что именно ВАГ, в отличии от тойоты, в этом ценовом диапозоне, просто куча говна на колёсах.
Конкретный ремонт на лексусе за 7 лет - 2 тормозных поршня поменял на передних колёсах, каждый оригинал встал на тот момент по 50$. При продаже делали диагностику кстати всей подвеске, каждый на сервисе был удивлён, что стоит всё родное и придраться было не к чему, новый владелец уехал счастливый и довольный.
И по нашим дорогам - это, простите, по каким??? вы знаете где я живу?? или вы настолько тупой, что думаете, что я на IS моделе кросскантри устраивал?? смешной комент, того, кто не владел лексусом, или владел, но купил ушатанный дебилоидами экземпляр.