Бензин или гибрид? Toyota RAV-4 Hybrid 2.5 vs RAV-4 2.0 AWD 2019
Вставка
- Опубліковано 2 кві 2019
- Разбираемся в аргументах "за" и "против" в истории гибрида Toyota RAV-4 2019 с передним приводом и бензином на полном.
↘️↘️↘️↘️↘️↘️↘️↘️↘️❓
🤟 Подписка на канал ua-cam.com/users/subscription_cent...
⚡️Второй канал / @2hpshorts
Мои соцсети:
🍷 / sharikgt
🔥 / raul2hp
👉 / 2hpcomua
⏳ / 2hpcom
#тестдрайв #тойотарав4 #кроссоверы #ToyotaRAV4 #ToyotaRAV4Hybrid #SUV #автообзор #бензинпротивгибрид #автомобиль #2лошадиныесилы #2лс - Авто та транспорт
Рауль, пожалуйста, поменьше посвящайте видео хейтерам. Всё видео только о них. Просто игнорируйте. Ваш контент годный и качественный, и реально жалко эфирного времени на них.
Да дело не в сливе хейтеров. Отличное решение отвечать на негативные комменты вот такими развернутыми пояснениями и убедительными фактами. Сразу все становится понятно и тем, у кого без всякого хейтерства возникают или не возникают некоторые вопросы)). 5 баллов, Рауль!
Сейчас напишут Раулю, что обе были бензиновые, поэтому фары одинаковые🤣
Спасибо, Рауль. JBL, к сожалению, до нас не доехал, как и Apple Car Play. Кроме этого заметил ещё кое-что:
бензиновый - Premium, гибридный - Style. Поэтому отличия в крыше, пластике и дисках (чёрный глянц - только Style). В премиум гибриде тоже будет трёхуровневый подогрев и обдув сидений спереди, плюс подогрев сзади, так как они кожаные, а не комбинация кожа-ткань (как в стайл). Также в стайл нет системы мониторинга слепых зон, камеры 360, переднего и заднего парктроника, системы помощи при выезде задним ходом, что для меня важно. И ещё некоторые отличия в салоне: в полноприводной бензиновой версии есть кнопки ECO, NORMAL, SPORT, SNOW, кнопка системы помощи со спуска и шайба MUD & SAND, ROCK & DIRT, PUSH NORMAL. В переднеприводной гибридной версии шайбы нет, только кнопки ECO, NORMAL, SPORT, EV MODE. В полноприводной гибридной версии, если не ошибаюсь, есть кнопки TRAIL, EV MODE и шайба ECO, SPORT, NORMAL.
В любом случае, спасибо за обзор, хотелось бы ещё увидеть сравнение с гибридной CR-V.
Хочу уточнить немного, в Style версии на креслах и подголовниках эко-кожа, по нашему качественный кожзаменитель. В Premium комплектации идёт комбинация кожа/кожзам: перфорированная натуральная кожа с вентиляцией на передней части кресел и на лицевой части подголовников, остальное - кожзам. В европейской комплектации есть ещё доп. опция замены тряпичных кресел на кожаные, но без перфорирование и вентиляции.
В стайл есть передний и задний парктроник
Не понял про Carplay. В бензиновой версии он есть же. До кого он не доехал?
@@user-qx4de7zk3y он когда писал?) сейчас то есть но по проводу
На конец-то сравнение. Хоть кто-то додумался))) Спасибо)
Смотрел ваши видео обзоры и мне они нравятся.
Спасибо Рауль!
Спасибо за видео, очень хороший контент
давно ждал такое сравнение
Сразу ставлю лайк, потом смотрю.👌🏻
Отличные обзоры.👍🏻
Уважение автору 🤝
Интересная, продвинутая технологиями тачка. Думаю только о 4вд гибрид. Остальное - .....я
в прошлое воскресенье купили полноприводной гибрид рав4 XLE. японская сборка, пожизненная гарантия на мотор-трансмиссию. напихано очень много чего для безопасности.
вообще,- гибриды,- интересная тема. вчера , первый раз за 150 тысяч миль ( 240 тысяч км) поменял тормозные колодки на приусе.
на минутку,- 240 000 км - это 6 раз вокруг Земли.
Я тебе сочувствую бро 240тыс.км отмучаться на Примусе - это не каждый выдержит. После такого, тебе надо было хотя бы Хайлэндер брать чтобы хоть отдохнуть душой и в комфорте в кои т овеки поездить, а то так и будешь дальше в маленьких машинках тарахтеть.
Чушь не пиши.
@@azerogliev6520
Ну да на , - приусе. Не занимаюсь мошенничеством, убиваю и не ворую. Сплю спокойно. В нашей местности, - понтоваться не принято.
@@agga864 в чем «чушь»? ?
@@alexa4316 240 000 на одних колодках, не надо сказки рассказывать..
Thank you! Have a good evening!
На тесте бензин в премиум комплектации, а гибрид в стайл. У гибрида есть премиум, там с вентиляцией сидений и нормальными кнопками.
Рауль, помогите разобраться в аргументах "за" и "против" в гибриде с передним приводом (e-cvt) и бензиновом на полном приводе (direct-shift cvt) разницу по их ТРАНСМИССИИ.
если по короче помогите разобраться "за" и "против" по их коробкам (e-cvt и direct-shift cvt).
Спасибо заранее.
Обзор хорош.но смотрю обзоры на ваше видео что касается корбки передач равчиков,в сравнинии гибрид бензин.как они себя ведут?
И ничего.какая лучше?
Топовий ведучий, дуже дивно що так мало переглядів, рівень контенту на висоті. Лайк як завжди!
Добрый день, Что с клиренсом? Он по прежнему у гибридной версии меньше?
А на сколько км хватает батареи в городе. И в городе батарея заряжается или нужна какая то определённая скорость?
И до скольки км работает батарея. Если плавно нажимать газ.
Спастбо за ответ
Рауль, чтобы вы выбрали рав 4 гибрид или DS 7? Спасибо!
Конкретно нравится! Классное видео
Индикаторы подогрева и вентиляции (без тумблеров)) только в премиум комплектации. Не важно гибрид или бензин
Комплектации РАВиков идут параллельно - на бензине, и на гибриде. Т.е. есть гибрид Premium, и бензин Premium, и т.д. Говорить "комплектация 2-х литровый бензин" - не правильно. Автор катался на гибриде Style (блестящие арки, двойной цвет), и на бензине Premium с пакетом All Weather. Преииум - выше, по этому кнопки обогрева по круче + обогрев всего стекла (мне не нравится - сетка раздражает), обогрев заднего ряда, и вентиляция передних сидений.
Я катался на Стайл гибриде - шумка нормальная, и вообще отличная тачка.
Самая толковая комплектация в Прибалтике/Украине - Luxury Plus + Technology пакет.
Спасибо
Рауль добрый день, отличный обзор. Однако Вы затянули с тестом нового Туарега, когда ждать? Хотелось бы увидеть сравнения бензина и дизеля.
Мы его сделали очень давно. Есть на канале
Интересно что бы выбрал Рауль между Тойотой полный привод гибрид, Тигуаном и LandRover Discovery Sport?
СПАСИБО
Как варик работает в бензиновой версии? Пару слов можно было сказать.
Всегда сперва ставлю вам лайк, потом смотрю. Так держать!
Привет Рауль.Было бы интересно посмотреть сравнительный тест драйв нескольких гибридов разных производителей,представленных на нашем рынке, например РАВ 4,Киа Ниро, Хюндай Ионик, и т.дЭто разные машины,стоит ли переплачивать и за что.
Спасибо за обзор, приятно видеть качественную работу!
Покажите Хонда Пилот 2019. Пожалуйста.
В 90ых у Тойоты был 1.6 с 165 лошадями на Левине стояла. Все это изменилось как только появились всякие Евро-1,2,3-4...
Гибрид , без вариантов.
Дорого
Вот так надо делать обзоры, а не лить воду в уши о том, как наши космические корабли бороздят просторы большого театра.
Смотрел тут одного товарища...Ни слова про моторы, комплектации... полчаса слушал как ему что-то нравится или нет, что его друг покупает и куча другого ливера.
Это видео информативное, спасибо!
Боюсь, кто-то опять хочет обвести своих подписчиков вокруг пальцев. Гибридный рав, который в обзоре именуете «максимальной» комплектацией, называется style. И это предмаксимальная комплектация, как не странно. В максимальной комплектации же кузов идет только в одном цвете
Для Украины максимальная на данный момент, но Вам, естественно виднее, как и ребятам, которые писали про разную оптику
Хм, а разве на полном приводе нет кругляша регулировки режима езды?
сколько млжно проехать на електрике только ?по городу обичном
Рауль,друже! Не читай бестолковые комментарии:)
Взял стайл гибрид после вашей передачи! Пробег 15000, радует каждый день, а плюшки можно добавить не дорого
Поздравляем, мы рады, что Вы нам доверяете
@@2hpcomua Здравствуй. Рауль скажи пожалуйста, какая машина более приятная на ходу, по подвеске, какую ты бы выбрал, рав4 стайл гибрид или камри престиж+ гибрид?
@@aleksandr9681как можно сравнивать паркетник и седан
Спасибо за обзор! Как всегда отлично. Дизеля я так понимаю не будет?
После последних косячных дизелей (2.2 моторы с пробитыми прокладками и проблемными EGR, DPF. BMW тоже дали моторы 1.6d с рвущимеся цепями), Toyota и Lexus отказались от них. Вместо дизелей предлагают гибриды. Развивают это направление. Дизельные оставили только Крузаки.
Нет.
Vasia ну вот полная ерунда.У меня дизель2017года,пришлось тоже много страшилок почитать о дизелях.Это единичные случаи,скорее исключение из правил,нормально ходит дизель,просто слишком уж все борятся против тяжелого топлива,вот и всё.Дизель с турбиной едет очень шустро,расход по городу 8.0это на полном приводе,заметьте
@@iridons5319 Toyota с 2.2 мотором?
В максимально комплектации в Украине отсутствует ещё и акустика нормальная, а не только цифровое зеркало заднего вида.
И беспроводная зарядка. Они идут в одном пакете опций. А также панарама или люк.
СТРАННЫЙ ВОПРОС!!!
Конечно бензин ибо в сумме экономичнее и надежнее выходит.
Громкая музыка отбивает желание смотреть ролик!! Хотя обзор внятный и интересный.
Позволю себе поправочку, если найти отдельно мощность бензинового 2,5 аткинсона и электромотора то мы узнаем что лошадей примерно 160 + 140 и крутящего момента примерно 200 + 270 и вот в этом месте мы понимаем почему он так едет, ведь кто не знает, крутящий момент электродвигателя доступен ВЕСЬ с 0 об/мин ;))) у меня гибридный Авалон если что ;)))
Интересная штука получается у бензинового, вроде кушает мало, но видно в баке 75% заполнено, а запас хода всего на 352км, где то что то обманывает комп.
наконец-то выкатили нормальный РАВ
Как при минус 30 ведёт себя машина?
Как владелец тойота рав 4 hybrid нового поколения могу согласиться со всем, что сказал Рауль! Ждать можно, только вот цена кусается очень за 2,5 полный привод!!!! Комплектация 2,5 hybrid Active передний привод то что надо👈👍
Переднеприводный кроссовер то что надо где нибудь в Испании, а не для наших условий,, где полный привод зимой огромный плюс
hr blekster лично для меня то что надо👍я не живу где-то в ебенях!
Цена кусается, но получается не дороже конкурентов, которые будут еще и больше жрать. Вы, наверное, на Украине? Там, как полагаю, гибрид дороже приблизительно на 2500 евро?
@@eva_.2226 ну и как, довольны покупкой,не желеете,что за полный привод недоплатили? Ибо интерестно
Актив не имеет парктроника,камера вещь абсолютно бесполезная,она мгновенно забрызгивается грязью,приходится ехать наощупь
Рауль, спасибо за обзор, ты чего поправился? ✌️
А он болел?
Когда крузаки будут гибридные?
То який ваш висновок з цих авто що ви тестували???
Я тестил лично недавно этот РАВ. Неплохая машинка. Но шумка действительно так себе. Вернее она, когда едешь спереди кажется неплохой, а вот на заднем сидении очень чувствуется шум из багажного отсека. Менеджер тойоты сам признал, что сзади сэкономили на шумке. Мазда СX-5 всё же потише в этом плане. Вообще, если бы не узкие кресла (как для меня) и чуть больше места сзади у мазды было, то взял бы Мазду. Но и гибрид у Тойоты рулит конечно. Машина мощнее и при этом экономичней.
RE: " шумка действительно так себе."
Изначально RAV4 - бюджетный авто, на моём континенте в большинстве берут в лиз, - откатал и сдал. Противошумка и антикоррозийска, - это то на чём экономит Тойота. Что хорошо и для берущих в лиз, - меньше помесячные платежи. Но каждый дилершип Тойоты рекламирует за дополнитльную плату (+ - ~$2000) противошумку и антикоррозийску, - для тех кому хочется. В салоне дилершипа даже демонстрационный образец - автомобиль на боку чтобы показать как выглядят днище и ниши до и после обработки. Но не всем это надо кто покупает или берёт в лиз RAV4 чтобы экономить. Если хочется иметь больше не жалея тратить деньги, - для них есть Lexus.
Умные люди так не поступают )), однако я купил 'RAV4 Prime SE AWD' за полную цену, доплатил за обработку, за автоматически затемняемое зеркало с открывателем ворот, защиту капота, - и с учётом довольно высокой начальной цены, я получил в итоге "бюджетный" автомобиль по цене люксового.))
заплатил за рав 4 гибрид.. 2024.. вот жду..
173 л.с. при 6600 оборотах? Да, это впечатляет. Как часто владельцы ездят на таких оборотах? Да и в ваших предыдущих тестах вы на стенде измеряли мощность и момент и получили для этой машины на маховике 147 л.с., а на колесах 99 л.с. Так что, заявленные кони - это реклама, продающая машину...
В 80 процентах мы все катаем на 40 лошадках .
В M20A-FKS есть сажевый фильтр. В A25A-FXS нету. Тоже может быть важным для кого-то.
Сажевый фильтр на бензиновом моторе?
@@d1kobraz да. К сожалению, моторы с непосредственным впрыском, как и дизеля, сложно уложить в нормы по саже.
Спасибо Рауль как всегда чинно и красиво, а можно сравнить CR-V Hybrid с RAV 4 Hybrid? было бы интересненько.
А есть срв гибрид?? O_0
@@user-ug1tk5xg5h в Европе презентовали в феврале.
Могу коротко сравнить. Качество материалов и отделка салона CRV лучше. В CRV даже кожа есть, в отличие RAV4 дермантина. Тяга мотора RAV4 лучше. 2.5 едет лучше чем CRV 2.0 НО расход топлива CRV меньше. При динамичной езде в городе 5.7L, против RAV 7.5 при примерно такой же езде. Шумка CRV неплохая, но идет шум от колес передних, а в RAV шум от задних. Долго привыкал в CRV к переключению передач - там переключение кнопками. В CRV полный привод нормальный, с карданом (так сказали в салоне, реально невидел) в отличие от Toyota электроприводов на задние колеса, которых просто нехватает.
@@vasia6639 у меня 1,5 турбо, как мне сказали, что гибрид по сравнению с 1,5 не едет, до сотки хорошо, а дальше не очень.
@@nna4957 Я не ездил на ла 1.5Т, но 2.0 неособо едет, нехватает тяги. Ну гибрид в принципе для города, пробок больше приспособлен, а не для быстрой езды. В данном случае по тяге RAV впереди. Что непонравилось в обоих - нет ощущения постоянной тяги. Т.е назал резче на педаль газа, машина ревет (RAV4 еще и гудит как самолет, но нигде в видео нету этого) и не едет и потом только начинает ехать без подхвата. Наверно привычка после турбовых моторов осталась, когда нажав на газ получаешь пинок сзади и полетел. Но по подвеске мне CRV больше понравилась. Проежал лежачего полицейского на 40км/ч - RAV4 получил сильный удар снизу по кузову (подрамник?), CRV проехал без стука и сама подвеска приятнее.
Рауль, это Интернет. Пространство, где посылают нахер и каждый второй диванный эксперт во всем. Не обращай внимания на хейтеров и просто делай свою работу., которую мы ценим
Не, ну это никуда не годится.
1) забей те вы на дураков которые ищут обмана. И вы пытаетесь оправдаться.
2) я смотрю вас потому что вы.
Делаете обзор - сравнение
Расход топлива на 100...
Разгон до 100 км...
Впечатление о комфорте...
Сравнение как светят фары ( за это огромное спасибо!
Делайте упор на эти критерии. Спасибо
Давай сравнение топ против базы
Очень жду тест 4х4 гибридной версии. Есть подозрение что в ней полный привод будет отличаться от чисто бензиновой версии.
Понятно что будет. Там совсем другой.
Там полный без кардана, батарея садится и на трассе и в горах ты на переднем приводе
@@1kovcheg - В видео речь идёт о RAV4 Hybrid, который полагаю как и мой RAV4 Prime SE AWD, запроектирован и исполнен как гибридный (режимы движения только EV-на батарее, HV-гибридный смешанный батарея+ДВС, и ещё AV- авто-переключение EV и HV). Система запроектирована так что она стремится не позволять посадить батарею до 0. - Чтобы всегда оставалось ~1/4 заряда (на шкале прибора отмечено другим цветом). И тогда при падении заряда до 1/4 работает в основном только ДВС который при умеренной скорости (на моём RAV4 Prime ~110 км/ч) крутит колёса и одновременно подзаряжает батарею (вижу на дисплее на диаграмме потока энергии). При движении на спуск и накатом ДВС может выключаться. А батарея даже при остатке ~1/4 заряда тем не менее подключается при резком разгоне, и длительном движении на высокой скорости. При этом стрелка уровня бензина довольно быстро падает (не пропорционально расходу и остатку в баке). И зажигается индикатор низкого уровня бензина когда в баке остаётся ~15 л бензина (определено экспериментально замером, т.к. иначе не узнаешь). При дальнейшем опустошении бензобака включается невыносимый звуковой сигнал, - призывает ехать на бензозаправку. Это сделано чтобы всегда в дополнение к резервному заряду 1/4 от полного, также было достаточно бензина для подзарядки батареи от ДВС, и тем самым чтобы всегда обеспечить в гибридном режиме HV паспортные динамические характеристики (по максимальной скорости и интенсивности разгона).
У моего 2023 'RAV4 Prime SE AWD' (исполнение для Сев. Америки) пробег чисто на батаре (режим EV) сейчас достигает 82 км (а когда новый, - было 64-70км), а в смешанном гибридном режиме (HV) чуть более 900 км. Что я думаю достаточно чтобы следить и вовремя заправлять бензином, и не мечтать о езде в горах и на трассе на "посаженной" батарее. Практически может удастся посадить батарею до 0 не дозаправляя бензином, - но это нарушение правил эксплуатации, и дилершип по записям может это нарушение проследить по компьютеру, и лишить гарантии. Которая на батарею 10 лет и /или 200 тыс. км. А оно это надо? - Не дозаправлять вовремя бензином (ведь ДВС подзаряжает батарею не позволяя ей полностью разрядиться), пытаться полностью разряжать батарею (что возможно только при пустом бензобаке), и при этом желать потерять гарантию на батарею которая стоит $10 тыс.?
👍
Годнота!
Смотрел недавно на цены и сравнивал гибрид с атмой для себя выбрал бы минимальный гибрид.
Разница в цене не такая большая за отказ от вариатора и расход в городе.
На момент написания этого комментария доплата за полный привод в гибриде порядка 3.5 тыс долларов что заставляет сильно задуматься.
Dude690r
Заказав гібрид Актів 2,5 32$
Хотів 2,0 бензин. 29300$
Але пройшов тест-драйв на 2.0. І сильно розчарувався. Дуже чути варіатор. Прям гуде як добавляєш газу.
Проїхався на гібриді - тишина. Там e-cvt. І динаміка відчутно!! краща.
Прийдеться шукати 32000$ :(
@@GiliusTM разница не такая большая за динамику и комфорт.
Dude690r 70000-80000 не така і мала.
При умові, що кучу грошей треба на податок, допи, сигналізації, пленки і тд. І ще треба докупити аксесуарні диски, бо штатні легкосплавні 17” трохи на любителя
це active комплектація? Тому що я хочу автоматичне тормозіння. А воно є тільки в лонж комплектації а вона 34к. Плюс невже настіки дискомфортно при варіаторі? Тому що опять же повний привід в гібриді дуже дорого виходить а 2.0 наче нлрм
JiJongLo пробуйте тест-драйв!
Можливо вам підійде. Я спеціально їздив у дві різні області. Бо в одній був гібрид на тесті, у іншій - 2,0 бензин. Мені, після Королли з двигуном 1,33 цей Рав4 з двигуном 2,0 не показався динамічним :)
І я цим трохи розчарований, бо на гібрид ще більша черга
Почему-то нигде не встречал обзоры на новые РАВ4 и Короллу на механике. Я сторонник только механики, вариатор это не мое, мне было бы интересно посмотреть, так как сам езжу на Аурис с 6 ст. механикой и очень этим доволен.
Кто попробовал автомат, тот на механику не сядет ( ну если вынуждено) . Комфорт езды не сравним
@@rollingst.5347 Пробовал вариатор, не понравилось, потому и пересел опять на механику и следующая будет механика и никто меня не переубедит и только Королла. Для других, вопрос вкуса.
@@ua2730 К вариатору есть некоторые вопросы ... Самый надёжный автомат - ГИДРОТРАНСФОРМАТОР. По своей надёжности он превосходит механику . Но
... всё дело вкуса
@@rollingst.5347 Согласен, вариатор и робот, это вопрос качества в будущем, гидротрансформатор, да согласен, на много надёжен (опять таки, кто производитель) перед из вышеупомянутых, но где ж найти на всех эти надёжные коробки, многие производители от них уже отказываются, в целях экономии, а вот с их высокой надёжностью перед механикой, ты немного загнул.
@@ua2730 На каком пробеге ты сцепление меняешь ?
согласен с тем, что не следует реагировать на отдельных комментаторов, но подчеркнуть, что электрофрикционы контроля тяги на задней оси у рав4 появились в 2019-м, а на акуре мдх уже были 15 лет назад, и понижайки на рав4 нет, а на гранд витаре была уже 20 лет назад. Дизайном прикрывает тойота технические упрощения. Не хорошо.
При этом гранд витары в Украине нет.
Супер тачка
На самом деле у бензиновой версии ходовые огни только бровки горят, а у гибридной полностью скоба. Я это знаю, потому что у меня бензиновая, и мне больше нравится когда горит полностью.
Рауль,спасибо за обзор!!!! хотелось бы еще услышать про цены на ТО, между этими версиями...... сильно ли они ,,кусаются,,?
sabotage pirats нет никакой разницы особой, электромотору особо то не нужно, а в остальном машина идентичная.
ЛАЙК. 2.0 бензин,-как будет работать с ГБО ? Спасибо.
Там непосредственный впрыск, так что сложно.
А как она по нашим ямам будет ехать на гибриде с полным приводом?
зазор между капотом и решеткой отличается
обзор хороший, информативный. Согласушь с ребятами которые написали что на хейтеров и адептов массоно-рептилоидной-илюминатской теории заговора нужно забить. 5-е поколение рафика еще не катал. 4-е поколение брал на тест драйв гибрид с полным приводом. Машина понравилась и понравился ценник, 32 тысячи за комплектацию с кожаным салоном, камерой ЗВ, лэд оптикой и мелкими плюшками, вполне достойная комплектация.
Gas version available in two colors in Adventure(Trail) version
Обращаюсь к одноклеточным хейтерам - рептилофилам!
Перестаньте сцать в подъездах, бросать мусор мимо урны и брызгать слюной в комментариях! Ваш удел - раскладывать косынку под "боярку"! Этим и занимайтесь!
Автору и команде, спасибо за видео.
Тойота гибрид ван лав!
рауль или все таки RAVуль?
Е сожнию я так и не нашел ответа на свой вопрос. Все еще пытаюсь понять, стоит ли тратить на 150тыс грн. больше с точки зрения расхода топлива. Если гибрид экономичный то хотелось конкретной демонстрации в пробках. Сейчас мои математические выводы что я сыкономлю 2000 долларов на 100к км, чт вроде как и не выгодно. Поправьте меня если я не прав. Хочу только конкретику в цифрах.
Здравствуйте, что в итоге преобрели гибрид или бензиновый мотор? Спасибо просто планирую рафа покупать
@@user-fg9tl2oz6tвзял бензин 2,5 с пробегом 25к из салона, автомобиль был еще на заводской гарантии ( там гарантия была либо 3 года, либо 100 тыс пробега). На момент покупки автомобилю было 2 года, и очень вкусная цена, поэтому на нем и остались. Сейчас уже 3 годичная гарантия закончилась, но продолжаем делать сервис от дилера, машинка радует( у нас полный фарш( подогрев сидений, зеркал и многое многое другое). Аппаратом довольны, думаем взять вторую машину, тоже тойоту, в связи с рабочей необходимостью, но в этот раз смотрю машину поменьше.
Подогрев руля обрезанный, хреново что не весь обод обогревается.
Обрізані робили
Нах такой подогрев руля? В городе рука сверху руля, на трассе снизу руля! 😁
Что до сравнения, то оно не совсем корректно...
Полный привод надо сравнить с полным приводом!
Ждём нового тэста! 😉
Вот из-за таких драйверов сверху и снизу и случаются дтп. Нормально руль держать нужно, особенно на большой скорости.
Gde oFF road?! :D
По поводу шумоизоляции - есть же уже видео разборки дверных карт нового RAV4. Нет там особо шумки. И еще пару слов о том, чего не досталось Украине. В Европе (в Германии точно) можно заказать панорамную крышу. У нас нет. Опять же, не уверен, но, вроде, в Европе есть беспроводная зарядка. А в США так и Apple CarPlay есть. Но украинцам это все без надобности. AUX есть и хватит.
Да все это будет в версии Премиум+
Ссыль можно на видос?
В том видео не показывали ни подкрылки изнутри, ни пластмассу снятую. Не обязательно заклеивать металл сплошным ковром для достижения результата.
@@Karlasch83 ua-cam.com/video/JLQvVxWNiZM/v-deo.html
а что - RAV4 гибрид 2019 бывает не с полным приводом? там электромоторы вперед перенесли????
Конечно бывает
@@2hpcomua интересно, а на сайте тойоты они все AWD
www.toyota.com/rav4/features/mechanical_performance/4444/4456/4454/F442
ОК, понял - в европе они бывают и AWD и FWD , а в штатах только AWD
Дизеля совсем не будет?....
Главный вопрос, как быть и что делать если ляжет гибридная установка, такое часто было с Лексус, потом это все оборачивалось в нехилые проблемы, так что лучше атмосферу с гбо
Это же придумать такую проблему! 16 лет езжу на гибридах, никогда не слышал о такой проблеме.
У Вас не топ комплектация гибрида, поэтому и нет вентиляции, а еще к нам не доехала панорама и беспроводная зарядка. Тест неплохой, но особо не отличается от остальных 1000 тестов такого плана. Все нету нормального теста полного привода, проведите, пожалуйста, или Тойота не дает машину на такой тест? А полный привод гибрида вроде в мае уже обещали, по крайней мере предзаказ и цены уже есть.
Я.взял стайл 2,5 гибрид ,.в.тапок.не даю,.пока.проехал около 350 км в городе.. расход 8 литров.. я хз,.как.у.вас.там всех такой расход получается.. климат даже не включал почти, ради справедливого расхода..
В каком цвете купили? Тоже планирую покупку в этой комплектации! Насколько осведомлён, из-за тёмной крыши в салоне повышается температура, что вы думаете по этому моменту? Спасибо.
@@user-td3ej4un3x белый с черн крышей..по поводу температуры меня этот вопрос не волнует.. пока все хорошо
Зачем измерять расход по трассе при скорости 90 км/ч? По трассе реально все едут 100-110...
мы теперь добавляем 130
2 Лошадиные силы, сделайте 105. Вы что-то из крайности в крайность 😂
сравнить полный привод гибрид и не гибрид
в тайп р в кузове ек с 1,6 снимали 185 сил))) так что европейский б16 еще и не самый заряженный.
Рекорд среди негоночных атмосферников у Honda S2000: 2л, 240 л.с.
Мне уже звонили с тойоты, предложили на июнь месяц, тойоту гибрид полный привод в версии "Премиум", цвет белый перламутр(42000 баксов). Сказали надо предоплату сделать 2-3%. Я решил не спешить с предоплатой, подожду до лета, а там будет видно.
А летом они закончились до конца года..
Рауль сколько км можно проехать на батарейке ?
1-2 км, это не plug in
@@2hpcomua Рауль спасибо тебе за ответ, и уделил время .👍👍👍
Я так розумію, що обидва двигуни, що 2.0, що 2.5, йдуть із мкпп та варіатором. В наш час реально знайти кросовер в цьому класі із класичною акпп?
SkyWatcher Mazda CX-5
Citroen c5. Але тільки передній привід. Автомат на 8 швидкостей Айсін.
Jeep compass 2017+😊
Добрий день.
Мені подобаються Ваші огляди автівок!
Підписався на Ваш канал.
Та, на жаль, Ви перестали робити огляди українською мовою!!!
Чому? У Вас прекрасна мова і гарне володіння мовою!
Шкода, Ви втратили свою родзинку, як оглядач!!! :( :( :(
бензин 2.0 передний привод расход за городом 6.8
А на какой скорости? У меня королла 6-6,5 жрала при скорости 105-115кмч.
@@80cahek 100 -110
Шумоизоляция в тойоте это шутка.
Шикарный обзор.
Отличный тест!
Если тойота камри, она же кемри, то той значит тойота рав 4 онаже рев 4 ))))
Очки очень удивятся, если я начну их одевать. А потом еще и раздевать.
Рауль, точно сборка японская? В Европе продают РАВы турецкой сборки. Неужели ради украинского рынка производитель пошел на увеличение расходов ? Звучит как-то не очень правдоподобно. Откуда инфа?
От импортера
В израиле минималка эксклюзив 4 на 4 гибрид стоит 56 тысячь доларрв а максималка как эмоушен 70
Цены на машины в Израиле всегда шкалили.