Вот почему 'SAAB' стал банкротом - Му** ки из General Motors
Вставка
- Опубліковано 3 чер 2024
- Подпишись! - bit.ly/500hps
Предлагаю сегодня ознакомиться с настоящей историей того, почему Saab пришлось навсегда закрыть свои двери.
Таймкоды:
00:00:00 - Вступление
00:01:46 - Почему у "Сааба" начались проблемы?
00:03:58 - Хроники болезни
00:08:06 - Причина банкротства "Сааба"
******************************************
Смотрите также:
Обзор Автомобилей от Джереми Кларксона - • Кларксон - Обзор Автом...
Автомобильные ТОПЫ - • 10 Заброшенных Суперка...
Обзор Б/У автомобилей - • Б\У Nissan X-Trail II ...
История и эволюция авто - • История Развития Автоп...
Советы автомобилистам - • 20% ДТП - ВИНА СПЯЩИХ ...
JDM культура и автомобили - • JDM Легенда - Toyota S... - Авто та транспорт
2021 год. Владею SAAB 9000 2,3T 200HP. Как можно было делать такие тачки ещё в 1995 году?
Они фору дают новым. И по прыти и по комфорту и по безопасности.
Хотелось бы такой найти со склада какого-нибудь...
А ещё больше хотелось бы возродить марку. Это были особенные тачки. После сааба не знаешь что вообще можно хотеть. Разве что вольво и то не все.
@Михаил Степанов это я знаю. Тем более.
Слышал, что ранее в Европе говорили, чтобы узнать почему сааб такой дорогой нужно попасть на нём в аварию
Saab ужасно себя показал на краш тесте в 1997 году
@@fndjdkwle сааб одна из самых безопасных машин была, даже вольво в те времена заимствовали многие конструктивные идеи по безопасности у них
Красиво сказано! Сааб придумали больше всего для безопасности. Друг месяц назад на 900 пять раз перевернулся вообще не царапины. ГАИ в шоке.
есть ролик в сети. бмв 5-ойсерии кидают с 5-ти метров крышей об асфальт - по двери смяло. а потом 9-5 - даже стёкла целы.
В Европе:))) Top Gear о прощании с саабом посмотрите уважаемый и узнаете кто эти слова сказал
Были у меня три 9.5, 1997 на ручке, 2002 Aero и 2005 Aero 260 лошадок, это лучшее на чем я ездил.
Очень жаль, что вмешались американцы и похоронили отличную марку.
Если бы не вмешались американцы, то марка легла бы гораздо раньше.
@@olg8557
Может и так, привозили два раза Saab performance team, зажигали здорово, кормили вкусно.
В Австрии русские занимались продажами сааб и в 1998 году когда ещё не было 95 aero,из Швеции прислали мозги от спортивного сааб и воткнули в мой 95 SE 170 л.с. на автомате. В итоге на полном баке 1500 км проезжал,а на 5000 оборотах скорость была 250,хотя по паспорту 233 и я ехал дальше пока стрелка почти до нуля доходила только с обратной стороны,примерно 280 и можно было ехать дальше до 6200 оборотов, но дальше просто испугался потому что он уже реально летел,после установки обычных проставок 20 мм к обычным дискам 205/60R15 посадка как будто провалилась ниже и чувство полёта стало максимальным. Всем кому давал прокатиться тут же начинали удивленно улыбаться и говорить как такое возможно.
@@user-fl1si9bh5n Любой армянин всегда утверждает, что всё что когда-либо было на земле придумали или построили армяне. Но последнее время русские всеми силами пытаются отобрать у армян пальму первенства. И врут так вдохновенно, что сами армяне в шоке. В Австрии русские никогда не занимались продажами СААБ. Этим занимались шведы. А русские пытались продаваить "Лады". Остальной текст не читал. хватило начала.
@@user-fl1si9bh5n знатно брешешь.
У меня Volvo и меня всегда привлекал Скандинавский подход - просто, практично, лаконично
Было бы интересно наблюдать за конкуренцией Volvo и SAAB, два поистине легендарных бренда.
с 93 ездил только на вольво на всез моделях 940 740 760Lux 940 850 s40 v70 s60 пока не сел на SAAB 9 5 2008 это бомба ! даже J M состоянии
@@aleksandrdanilov3929 понимаю :)
Недавно в одном из дворов увидел SAAB 9-5 где-то 2001-5 года
На светло-коричневом кожаном салоне, в тёмно-сером цвете и дисках BBS
Хочу сказать, что в живую он выглядит в миллион раз лучше, чем на фото
Тоже влюблён в эти два бренда
Если нравится SAAB то это навсегда и это не лечится:) Были в пользовании 99 Turbo 1978г, 900 Turbo 1985г, 900 Turbo 16S (он же Aero) 91г, 9000 СS турбовый 93г. Для меня самая песня 900 Turbo 16 S по сей день пользую, старый конь борозды не портит:) хоть и пробега уже больше ляма
У меня до сих пор стоит в гараже 9.3 aero кабриолет езжу на нем по выходным, жалко его он в идеальном состоянии пробег 250 тыс км, Три месяца назад он мудак на парковке разбил мне задний габарит ели нашёл в Англии $450 и понимаю что найти что то с каждым годом сложнее, кто бы что не говорил, но Saab, это лучшая машина поверьте мне на слово , машина от езды которой получаешь удовольствие особенно вечерком с открытой крышей , да и скорость для неё не проблема под хорошее настроение закладываю спидометр, этот старечек даст фору ещё многим , жаль очень жаль
Добрый вечер. Нет случайно желания продать?)
@@---vk4cv здравствуйте, извините, не продаю:)))
Очень жаль что такая марка была уничтожена, это были самые крутые машины, мощность, качество, комфорт.
Езжу на Саабе и не вижу ему конкурентов ♥️ уж очень люблю марку 🥺
А точнее как полностью названии ?
Сам тоже езжу на шведском авто хс70
"Хочешь просрать производство? Спроси меня, как!" © GM
Да, жаль Сааб...
Есть два пути - либо ты никогда не поймёшь фишку Saab, либо ты будешь страдать, потому что в Saab сиделось офигеть как удобно. У меня так с 9-5. Простейшие сиденья, без тех же технологий комфорт, как в пятёрке Е60 например. Но сволочь - сиделось невероятно!
Садишься в машину и она тебя обнимает!)))
У меня 4 машины SAAB, еще несколько и коллекция будет полной. Тогда переходим к самолетам!
saab 9-2x есть? А у меня есть.... Жаль, что не Aero.
@@user-sn3po6ix6q Андрей, а 9-2х это точно SAAB?
@@avatar9520202 Saabaru, но уже не Impreza.
Вот это да, круто.
у меня отец занимался сервисами по саабу с 2000, тогда был пик популярности, особенно 9000.......сейчас в семье 3 сааба: 9000, 9-5 vector 2007 и вейдер 9-5 aero....и может я старомоден, но теплой ламповости с взрывным характером(особенно хирш на 310 лс) это своя атмосфера, не для всех конечно... уверен, если youtube и блогеры были в начале 2000-ых и делали нормальные, детальные обзоры, у сааба была бы совсем другая история....
Ты не старомоден друг. Это на самом деле настоящий автомобиль созданный инженерами для понимающих толк в авто больше чем остальные. Легенда.
У меня был Saab 9-3 2005
2.0t , сейчас тот же только рейстал 2008 года.Отличная машина,просто,практично,лаконично.Да и в содержании она не такая и дорогая,дешевле немцов
Рынок он жесток тот кто отстаёт погибает ! Ну кроме АвтоВАЗа конечно 🤣🤣🤣
ну автоваз не умер поскольку он получил господержку от РосТеха и Альянса Рено-Ниссан-Мицубитси
@@muzadil0 што мертво умереть не может))
ТАЗ в перманентной коме, на искусственном жизнеобеспечении.
автоваз это вечно потому что лаптям всегда нужны ведра😆
@@osbourne3084 что блять?
Очень жаль Сааб, был у меня 9-3,2004 года 2 литра турбо - Офигенный
У меня он до сих пор есть (9-3, 2004г, 2л турбо) и в редкой комплектации, уже 6 лет вместе летаем 👍 Сааб жив пока мы на них ездим!
Born from jets, killed by assholes... FU GM
Нихера у тебя не было сааба, у тебя был Опель Вектра. Уж лучше чем отсталое ведро Сааб.
@@game_cinema тогда, может, Кадиллак БЛС?
@@realdeppy класс подъёб!
Настанет время, планета очистится и Сааб возродится и тогда я сразу же куплю первую же машину из салона, а до тех пор, буду холить и лелеять своего 9-3 2004года, 1,9 турбодизель 😇
Множество европейских компаний уничтожено американцами и японцами и ничего не возродится, вообще в гейропе искуственно создаются условия таксичные для производителей, четвертый рейх мать ее. Только немцы имеют монополию на прогресс и производство остальные вассальные территории должны играть роль рынка и сырьевого придатка для истинных арийцев. Кто этого не понимает?
По поводу ремонтнопригодности "оригинального" Сааб ... На 99 что бы поменять левую подушку двигателя нужно разобрать полностью двух- рычажную подвеску. Да сцепление можно поменять не снимая коробаса, но если у тебя нет навыков и съемников то проще снять коробку на тех же Жигулях. Самый ремонтный Сааб это 9000 простой, надёжный как кирпич!
А у меня до сих пор SAAB 9000 и продавать не собираюсь. Очень качественная машина. Американцы специально обанкротили SAAB, выжав все технологии. Только им это не помогло. Потом и Опель пришлось продать.
Саабы были очень интересные машины. Были у меня и Сааб 900 и кучка разных Оппелей, но Опель я не куплю больше никогда , как и Сааб, но Сааб не куплю, потому что их больше не выпускают и это печально.
если сааб сломается его не починиш она однорозвый машина, не зря в банкрот попадал
@@user-yb7mr8bf3i чушь! Много запчастей идёт от Опеля, запчастей навалом.
@@user-yb7mr8bf3i у вас просто нет нормального механика..
@@user-yb7mr8bf3i откуда инфо? расскажи, мне владельцу и чинивцу Сааб с 2001г. Балабол...
А сейчас Генерал Мороз уверенно движется туда же, куда ранее отправил SAAB: в небытие. Только в отличие от СААБа, сожаления сей факт не вызывает.
Да надо было БМВ продать Ренж с Ройс Ройсом они возродили
СПАСИБО! Познавательно
Хаха из-за этого видео мне захотелось приготовить шведские фрикадельки
что говорить о сааб, если даже достаточно развитый и популярный вольво пришлось продаться китайцам
Вольво продались Китаю и у них все в порядке, а продались бы gm и накрылись бы медным тазом
Как сказать… китайцы купив Вольво дали хороший толчек в первую очередь своему автопрому, и тихой сапой ни с кем особо не конкурируя наводняют мир своими авто… Вольво это близко к премиуму там нужны серьёзные и своевременные вливания, посмотрим насколько китайцев хватит, они не будут особо упираться мне видится , им есть куда и что вкладывать…
@@stilbars2451 volvo выкупила свои акции у китайцев две недели назад
@@lexxe10 и ? Китайцы получили что надо теперь ещё бабло вернули , красавчики че тут скажешь 😉
@@stilbars2451 все остались довольны. Вольво не банкрот, и китайцы при деньгах. При этом Вольво остался единственным независимым производителем авто на китайской территории 😉
За СААБ только уважение .
спс. каждый раз сердце маслом обливается
Был у меня 9-3 175л.с, сейчас 9-3 аеро, очень полюбил я эту марку, классная!
На Вольво 1984 года , коробка автомат , удирал от ДПС на уазике , на красный остановился , догнали в сердцах ударил им в левое колесо , я в шоке , передняя подвеска УАЗ , разрушилась полностью , пал с копыт , Ана Вольво погнутое крыло и ровно работающий двигатель , а меня мордой в асфальт и бьют дубинками , а мне не больно , слыша мурлыкающе приятный звук двигателя Вольво после Дтп !
Ya perwii!
Spasibo za wideo...
Лучше бы БМВ отдали бы - бренд процветал бы как Мини и Роллс Ройс.
То был бы сейчас Saab aero 540 M на моторе n63)
@@mazellovvv лучше так,но инженеры из SAAB делились своими технологиями...
С 16 года на СААБЕ 9000 cse, и не в коем случае не ПРОДАМ эту ляльку, ведь это настоящая машина, я его ласково называю"ВОЛЧОНОК ", он никогда в дороге не подведёт, ни капли не жалею, что тогда повёлся на слова старшего брата, " Возьми сааб, не пожалеешь "и вот до сих пор не жалею, в 19 году купил лежащего к верх лапками 9.5, в больнице сказали у него сердечко встало, но спустя 3 месяца усердно собирающий сердечные органы, саабик снова в строю, он радует меня и мою супругу, плавно парящими ВСЕАНУСОРАЗДИРАЮЩИМИ полётами по трассе. СААБ-это машина с большой буквы, которую забыть и променять просто невозможно, никакая там вагина или мерседрина, никогда рядом не встанет с СААБ! СААБАКАВОДЫ, респект кто дос сих пор езит на этой марке, давайте и дальше будем продолжать кататься радовать и красоваться на дорогах нашей Родины, Матушки России. СААБЕРЫ всем привет✋👋✋👋✋👋
Да, грустно.
Приведите мне по мер, что успешно работает в автопроме после вмешательства ЖиЭм?
Ни хрена они себе небоскребы отгрохали!)
Оч жалко Saab (
Быстрые автомобили к тому же
@@mirkoR8640 и ключ зажигания внизу торпеды...фишка)
Совет: просматривать на скорости 2x
Так и сделал 😎😎😎
Ностальгия. Был владельцем 9-5 2,3 Т на механике в эпоху не турбированных авто. Очень нравился Saab! Сейчас же настало время одноразовых машин. Знаю что сейчас у моей бывшей машины более 350К км и она ещё не жрет масло! Сравниваем с нормой в литр на 1000 км. у 🇩🇪 авто 🤦♂️. Проверено на личном опыте и опыте друзей (был «счастливым» обладателем современного quattro с мотором V6 turbo) .
Это бред. ВАГ хоть и самый убогий немецкий производитель, включая Opel но моя октавия с моторов Ауди что-то не хочет жрать литр на 1000. Хоть и после Опеля ощущается как ведро с болтами.
Продали бы Volkswagen и я думаю что Saab был бы жив
Сааб был прикольный в 70-80-е, потом обычные тачки
Классический пример того, как в войне инженеров с маркетологами побеждают последние. А потом, спустя много лет потребитель осознаёт на своей шкуре, что раньше сосиски были вкуснее, трава зеленее, да и сахар слаще. И эта тенденция есть не только в автопроме, она сейчас везде. СААБы начиная от 99 имели уникальные черты. Например, мало кто знает, что SAAB.99-Petro, выпускавшийся в Финляндии, имел 2 бака- один для бензина, а другой для керосина ( горловина для него была слева от заднего номера). И те, кто много ездил, ходили на керосине. А керосин был гораздо дешевле, чем бензин, что играло большую роль во время энергетического кризиса в 1970-х и после. Я сразу после распада СССР приобрел "900" с пробегом 160.000 в отличном состоянии. По семейным причинам вынужден был его продать , отьездив всего 2 года. А потом кусал локти. Как удобен и практичен был для рыболова Запорожец ( у меня в 1980-х было 2 разных с горловиной от алюминиевого молочного бидона под правым сиденьем) так и СААБ. Для 99-900-9000-9.3 шведы делали будку. Снималась задняя дверь, а вместо нее сажалась будка и получался домик на колесах с 2 спальными отделениями для 4-6 чел. Такая конструкция называлась "Toppola-Camper". Фирма называлась SKANDO. И эта будка делалась сначала для 99, а потом на все саабы и далее для Форд Сиерра/Скорпио. Установка будки занимала 30-40 мин а весила она 110 кг. Я помню, что иногда садился в свой Сааб, закрывал дверь, заводил мотор и сидел там. Слышно было тиканье часов, движок тихо шуршал на холостом ходу и это оказывало на меня такое же действие, как и когда у тебя на животе лежит твой кот и мерно урчит. По комфорту в салоне 99/900 даже ГАЗ-24 рядом не стоял, не говоря уже о моторе и ходовой. Самый большой холодильник Розенлев легко помещался в авто. При откидывании задних сидений получалась идеальная ровная плоскость , что имели единицы автомоделей во всём мире. А по расходу топлива/обьем салона/багажника/комфорту даже немцы и японцы проигрывали. Но была и " детская болезнь": нижние кромки передних дверей быстро ржавели ( что впрочем легко лечилось. При покупке нового авто, нижние части дверей изнутри обрызгивались защитой). Я когда узнал, что СААБ идёт ко дну, сильно печалился.
сааб это еще и вооружения и неплохого. их автоматические комплексы всегда были не плохи.да и в 90 года авто приобретал не раз.
Жаль конечно, но марку можно возродить, минивэн и пара кроссоверов, плюс только гибридные силовые установки и можно снова завоёвывать рынок
Лайк. В топ 👌👍❤️
На 2:14 все фотографии перепутаны с озвучкой. Красный - 9.3 Aero 1998-2001 примерно годов, синий - тех же годов 9.3 в базовой комплектации, а серый ну ни разу не 9.5, а тоже 9.3, хоть и самое последнее поколение.
Я занимался ремонтом автомобилей SAAB, профессионально. 9000 лучший!
Сам езжу на шведском хс70, b5254t2.
Вот что вы порекомендовали купить на будущее какой мне лучший саабовский универсал по годам и тип модель двигателя?
@@sergeybondarenko4733 прости друг но уже ни какой, всё поезд ушёл. Хочешь геморрой, купи 9,5
900 прекрасный был автомобиль
Лучше машины, чем сааб не было. Конченные маркетологи убили надёжную марку.
Я думал что цифры продажь убили марку.. ;)
Вольво тоже уважаю, а XC90 сам хочу купить.
...очень грустный видос...
Если дженерал моторс обонкротил Сааб значит надо обонкротить дженерал моторс
на самом деле...очень жалко, что эта компания исчезла!((( всегда очень любил сааб...достаточно надежные тачки самая топ по моему мнению 9-3 аеро...соска)
9-3 вожу уже 10 лет, и счастлив
с такими друзьями и врагов не надо :)
👍🏼👍🏼👍🏼🔥
СААБ был лучший !
Но глобализация убивает разнообразие .....
Американцы отказываются от риска? Странно, почему тогда в Америке больше всего необычных и уникальных разработок?
У них по разному бывает: какие-то компании стараются избегать любых рисков, какие-то - идут на разумные риски, а какие-то - готовы пойти в рискованный проект на все деньги.
Дженерал моторз сколько нормальных автомобильных брендов они утопили и закрыли,одной руки не хватит чтобы их посчитать!?
Они не умеют распоряжаться марками нормально...Поэтому,неудивительно что так плохо!
У меня в семье есть 9-3 2008 года, было много разных машин, Ауди почти все семейство, Кадиллаки, Ягуары, Мазерати, но только о продаже Сааба не заходит речь! Он как семейный талисман 4 машина в семье пробег уже 380к но он в превосходном состоянии мозги не делает почти не сказать что редко ездит но всем нравится! единственный минус это то что арки перекрашивали пару раз уже, их пескоструем краску отбивает. В остальном ни каких серьёзных поломок не было! очень эргономичный салон, приятное вождение, много интересных фишек и особенностей! У Сааба очень сильная харизма и неповторимый шарм! Жаль, очень жаль что они ушли... Это реально была премиум марка автомобилей но без лишних понтов как у немцев или англичан!))
Да, Опель Вектра очень хорошая машина.
@@game_cinema рад что тебе нравится, но если что я о Саабе говорил😅
@@user-gv5qr6xr6l ты ещё не понял? Ты можешь думать и говорить что хочешь но твой Сааб это Опель.
@@game_cinema там общего процентов 10 от силы, а если точнее то только тележка. Хочешь верь хочешь нет, я разбираюсь в автомобилях во много раз лучше тебя))
@@user-gv5qr6xr6l разбирайся в чем хочешь. Чтоб ты знаток знал платформа это 90% автомобиля от чего зависит каким будет кузов и прочее. Иди коровам хвосты крути
Нет ничего плохого в том, чтобы бизнес стремился к прибыльности. Это не ошибка, а цель любого бизнеса. Другое дело - прибыль сейчас или в будущем. GM стремились к прибыли в диапазоне 5 лет, а не продолжение получение прибыли и через 20 лет.
За мои 35 лет водительского стажа у меня было 26 машин и Сааб 9-3 1999года был пожалуй лучшей из всех малолитражных машин. если бы нашол новую такую в консервации , то взял бы за $50000 не задумываясь.
Самый безопасный это танк, аварии не страшны☝️
а разве не возможно реанимировать компанию SAAB ?
Возможно все, за деньги, но зачем? Если сделать то, что люди хотят покупать, то это будет уже не Сааб. А своеобразные технические решения возрождать, по которым все скучают и которые были отличительной чертой марки, но которые мало кто хотел или мог позволить, означает - наступить на те же грабли еще раз.
Миром правит ширпотреб! А на заводе saab, даже болты отбраковывали с не той шероховатостью резьбы!
Это как понять что, -многие ценители марки жаловались что машина стала ремонтно пригодными? 🤣а что лучше пусть будет ремонтно не пригодным 😂2:31 минуты
доллар-доллар-доллар - это грязная,зелёная бумажка, не души блять
Охуенишиий аппарат! Был у меня Сааб 9000 cse хечбек 2,0 атмосфера на ручке, 93го года! Пробег на момент покупки ровно 100 тыщ! Откатал я ещё +210 итого 310 тыщ родного пробега! Из супер поломок потек главный сцепления родной и заменил лобовое стекло! И все! Остальное расходники! И все! Тачка мега надёжная! И о охуенная!
Кристиан хотел восстановить, но китайцы не дали.
скорость 1.25 вроде нормально слушается.
🤔👌
дуже шкода що марка припинила своє існування. я являюся неймовірно щасливим власником SAAB 9-3 2004р, це 16-тий автомобіль в мене і я сміло скажу що на кращому я ще не їздив, жодне авто не подарує таких емоцій як сааб
Викл,а не Вэйкл))
Да да, чувствуется влияние ВОЗа...шоб поменьше безопасных авто и побольше одноразовых капсул...воз он и в африке телега
Дааауж печально но мой Сааб хэтчбек уневерсал 89 г жив живых по кузу но печаль по резинки мотора подушик по натяжители натяжитель ремня подшипника Ну и сам ремень тоже конечно и по датчику холостого хода и печка Ну и форсунки свечи а остальное всё работает и кроме турбины которая не работает и снято 🤢
Volvo ещё одна из самых надежных - это факт.
Спайкер же компания с российскими участниками?
Я бы взял сейчас нового 9-5 второго поколения!!!!
Иди и купи. Сгоняй в Белоруссию и купи себе Инсигнию-уже третьего поколения.
Запчастей нет на разборках для него. Лучше новый рест клыкастый 9-5 аэро
@@SF.... кто сказал?
@@seersse9723 те, кто ее купил!!!
@@SF.... полная фигня. Запчастей немеренно.
цена сааба зашкаливала , за эти деньги можно было мерседес купить .
Но мерс проигрывает во всем кроме мягкости
Так иди и купи. Ингсигнию. Сааб- это Опель.
А сейчас 9-5 рест стоит 200к и в этом сегменте у него нет конкурентов
@@pavelfilatov5298 соглашусь)
@@pavelfilatov5298 уж очень ушатаный будет за эти деньги 😂
Феерический уход GM из России полностью подтверждает их стратегию поведения. Кончились три года лицензии на крупноузловую сборку и пока... Нам не интересно...
Фторой. Поехали....
Тупо уничтожили во время кризиса 2009 года. А вольво стало китайцем.
Ну и причем тут GM, всем нужны бабки и саабу тоже, бабок нет нет сааба. Если Скания их продала то им он тоже нахер ненужен. GM закрыла многие марки, решает всегда рынок.
Да,решил...Но,GM безмозгов!Им,ума не хвататило...
@@WD__40 Ну как сказать GM все ещё входит в тройку лидеров авто рынка, так что у них все хорошо с мозгами.
@@MARKEROVKA плохо,ибо было куча способов сохранить...А начало этого пошло когда отказались от политики "каждая марка-своя цена"!Изначально,Шевроле это доступный автомобиль,а вот Кадилак это премиум...А когда отказались тогда пошла чехорда началась и в итоге никому стал не нужен Oldsmobile или Понтиак!
А размер не оправдание...
Люди поняли
Но поздно
А ещё дальше
Мечтать останутся
Волво только по приговору суда
Что не может составлять конкуренцию - разорчется, это закон рынка. И чего тут плакать
На Автократии не такой скучный ролик о Сааб.
Жаль, что GM действительно черти. Может быть это только сейчас стало ясно. Но помойму так исторически сложилось.
В автермаркете то, что породили GM, зачастую это просто ад для сервисов.
Правильно американцы убрали лишнего на их взгляд производителя в мире авто а следом пойдет Вольво Швеция интересная страна налоги огромные и зарплаты так же кто безработный живет очень даже неплохо по этой причине не может шведская продукция на равных конкурировать даже с немецкой
Интересно. Но медленно. Слушал на 1,5х скорости. Но. Воспроизведение прерывалось на рекламу гораздо чаще.
поставь дополние ad block plus - и не будет рекламы
надо вагу купить сааб))))
Не выйдет ничего хорошего
Правда в том,что последний 9-5 намного обошёл большую тройку на голову. Сааб предупреждали ,не делайте полный привод,а они сделали. Вот они их и закрыли. Я езжу на саабах у меня их 2. Если их сравнивать с машинами того времени то нет конкурентов. У меня один 9-5 260 аэро 2000 и 9-5 260 аэро 2005 второй машины просто супер,были у меня и мерсы и бмв тех же годов,но по сравнению с Сааб они курят в стороне.
Последний 9-5 не сказать что обошёл. Дизайном и фишками они удивили - это совсем не инсигния) А вот функционал за неимением денег и новых технологий в машине не был таким, как в тройке.
@@iljatretjakovski9900 Точно. Инсигния-красивый автомобиль , а вот Сааб на ее основе нелепица
@@game_cinema не правильно меня поняли. Как раз моё мнение было совершенно обратным)
@@iljatretjakovski9900 В 2010 только вышел 212 мерс, Если сравнить эти машины,то мерс просто хлам.Время показало,что большая тройка делает гавно, они ломаются,гниют и не едут. Конечно можно взять мощные версии,но вы хоть раз. сталкивались с обслуживанием этих машин и их расходом. Сааб не пошёл по этому пути и продолжал делать надёжные и не дорогие в обслуге машины Расход 2,8 турбо 300 л.с не более 15л. Но как он едет))) Сааб всегда сочетал мягкую и спортивную подвеску,что не может тройка.
Ну опять-же - откуда информация про надёжность Saab? 9-5 последней генерации, к сожалению, очень ударяет по бюджету. Я живу в Эстонии, где не ругаются на качество топлива, нет фальшивого масла и прочей лабуды (по логике они тут живее ещё быть должны), но если открыть бортжурналы местных владельцев - это целая книга, с радостями и горечами. Про немецкую тройку скажу так - это автопарк нашей страны. И здесь их любят)
Зато SCANIA на плаву.
Конечно им не понравилась протформа опель , что вообще может нравится в опеле.
Автор что, специально замедлил голос что бы в 10мин, вписаться? Поставьте скорость 1,25 - будет нормальный голос
х1,5!
Лучшее что делал Сааб было под предводительством GM
Лучше?До 1988 реально лучшее!
@@WD__40 Ага, старые ведра с минимумом технологий.
@@game_cinema что ты врёшь?SAAB не боялись быть как Volvo в плане безопасности и соревноваться с ними...Про популиризацию турбо забыли,а это яркий пример!
@@WD__40 как вы достали уже своим нытьем - а вот 100500 лет назад было лучше. Да нихера лучше не было. Я когда выбирал свою первую машины и выбрал Астру Н бельгийской сборки мне куча бестолочей доказывали что надо брать Тойоту или Мазду или Фокус но не Опель и все они тупицы просто потому что за 12 лет машина не доставила никаких серьезных проблем и мне в 2007 году какой-то чудик в салоне добанной Тойоты доказывал что сейчас все машину "не те" кроме этой Тойоты и даже перед продажей я видел на дорогах, да и сейчас вижу, очень много именно Астра Н GTC. Но я не вижу ни одной долбанной Тойоты или убогого Фокуса тех модельных рядов. Весь этот хлам перепродан и сгнил на свалках. Так и ты несешь эту околесицу. Сейчас у меня Октавия А7 в максималке на 180 сил турбо. Но это просто ведро без шумки и на дубовой подвеске со слабым кондиционером, слабым подогревом зеркал и стекол, убогим ковровым покрытием, отслаиваещемся после первого пылесоса, дубовым пластитком как в солярисе. примерзающие к аркам и отрывающиеся уплотнители дверей и еще куча моментов, которые ты никогда не узнаешь при тест-драйве. Салон Астра Н отделан тем же пластиком что и Мерседес Е тех же годов. Будет возможность пересяду опять на Опель, эта машина сделана на совесть и для меня в одном ряду с немецкой тройкой. И эти технологии Опеля в 90-х и 00-х как раз и есть то, чем был Сааб до своей кончины. Просто Опель имея все то же стоил дешевле.
@@game_cinema сейчас,выгодно чтобы сломано было на пробеге 150000 км(это факт...Машина до 1000000 км никому из производителей не нужна!Просто,покупать будет через 30 лет!)...Лучшее было до GM и это факт!В 1978 году SAAB не боялись предложить турбо,когда все боялись...
В 1998 даже,турбо двигатель был редкостью в SAAB!Лучшее были у SAAB до 1988 года...GM в США не уважали и покупка SAAB это был плохой звонок(оказывается правдой под GM SAAB стала серой и не заметной...Когда до этого их было невозможно не заметить!Тем,более ездили они достойно...)!
Opel был ярким пока GM давала автономность...Кадет E был таким!А дальше пошло усиление GM над Opel и пошло уныние!
Твоя Астра к чёрту не нужна,ибо реально Тойота Краун 1996 года это корабль по комфорту!
А до GM кто эту компанию уничтожал?СААБ это как и Сцань йонг сами все просрали
Гиены
отомобил, а не ..байл
это зависит от того, на каком варианте английского языка ты читаешь. Британцы произносят Мобайл. Американцы Мобил.
@@westmister марка американская, произносите соответственно
ua-cam.com/video/fBezwvwzJbY/v-deo.html
@@konstantinkennedy2244 Mobile phone на британском мобайл фон, поэтому так думал, оказалось что это не касается автомобиля. Спасибо за видео.
С чего столько слез и восторгов?Самые лучшие сидения...ни на чем лучшем не ездили...надежная машина...Получается я не с теми саабами знаком.Потому что ешка едет лучше.Сидения бмв лучше.Надежность,ремонтопригодность - этож просто срака какая то если у вас проблема с электроникой...или поиск оригинальных запчастей...не опель.Ну и конский ценник.За дизельные двигатели итальянские...или исузу...Вы охиреете когда он кап ремонта потребует.Удивительно...почемуж это марка загнулась...Заговор.Не иначе.То что машина так себе с заоблачной ценой - это не.Заговор...
Не с теми Саабами ты знаком
америка сунула нос и пипец!!!