Чувствуется, что Александр испытывает не бывалое эстетическое удовольствие от того что он засовывает цилиндрические детали в отверстия без люфтов.... под слова ДАННЫЙ узел, ДАННАЯ шестерня, ДАННЫЙ шток...
Ну прямо вообще супер. Твои агрегаты будут жить вечно. Как раз уже полностью можешь делать силовой блок, двигатель + коробка в сборе. Останется только что-то делать с рамой, чтобы было где этому всему великолепию работать
Очень грамотный подход к ремонту агрегата, конечно при имеющемся станочном парке и навыков ремонта и работы! Теперь я не знаю , что делать со своими коробасами , такого станочного парка , да и навыков у меня нет )) да и времени )))
Работа конечно супер. Попробуй ещё на следующей КПП проверить обойму сальника первичного вала на биение. Оно там бывает в пару десяток. Я изготавливал новую обойму с припуском, ставил на вал, делал метки и прошлифовывал в размер.
Думаю это ненужно, так как подшипник с этой стороной с закрытой крышкой одной, и по факту если бы не кольцо для слива масла за подшипником, то сальник можно было бы не ставить вообще. Если про внутренню рабочую втулку что на валу, то она конечно прошлифована вместе с валом
Саня в верхней части там же горшок фильтра надо делать отверстие выхода карьерных газов. Я сверю и впресовую трубочку шоб торчала. У меня так уже с десяток коробок переделано и негде нет запотеваней от масла.
56,69 руб. 11%СКИДКА | Сливная пробка для Магнитная дренажная масляная пробка двигателя с резьбой M14 * P1.5 мм, M14 * P1.5 мм a.aliexpress.com/_A0SjZR
Саня, прям хочется с тянуть к тебе в мастерскую все свои железки там прописаться на долго....)) А если без шуток, то есть двигун от к 750 , который стоит уже лет 30 без движения, и днепровская коробка. Вот бы их привести в порядок так как ты это умеешь делать.
@@user-nh1fl5iv1b Калибр в виде скалки, любого размера, какой тебе нужен, грамотный токарь сделает легко. Естественно за одну установку. Зажимаешь его в цанге. Шестерни вращения шпинделя универ. фрез. станка выводишь из зацепления. Ручной подачей столов заводишь калибр в отверстие, контролируя заход проворачиванием шпинделя рукой.
Потому что при любой включенной передачи, все шестерни всегда вращаются, а эта вращается всегда быстрее всех, и эта шестерня самая нагруженная, там втулка еще с проточкой под смазку, думаю так, но это не точно)
Здравствуйте Александр,мне бы хотелось чтобы узнать сколько будет стоить восстановления КПП Урал и Днепр.Я живу на д/в Россия и как свами можно будет связаться.
У же проверено, ничего не клинит, да и клинить там нечему и неотчего, шестерни врящаются в свободном положении без нагрузки, при включении передачи, шестерня зацепляется с валом, и вращения во втулке нет, это во первых во вторых, вал втулка зазор сотка, втулка шестерня зазор 2 сотки. Ни при каких условиях данный узел заклинить не может.
Сань привет я давно смотрю твои мне просто очень нравится что ты делаешь сам уже более 10 лет смотрю Так ты с помощью токарного станка удаляешь дефекты у меня вот такой вопрос Я прежде всего понимаю что ты на заказ делаешь моторы и мкпп почему ты не озвучиваешь стоимость той или иной работы
У меня касик с короткой рамой,шоб ты понимал коробас стыковали с двиглом на земле,а потом всей бригадой заводили в раму,чтоб не поцарапать и вставляли вилку в мягкую муфту,зазор между вилкой кардана и рамой несколько миллиметров...
@@user-do9zi5dl7d Да это наздоровье, хозяин барин, каждый ремонтирует по мере своих возможностей, я не хочу к примеру лазить в кпп каждые 2 года, я хочу проехать тысяч 50-100, а это мне лет на 20-30, чтобы кпп не ссала маслом со всех щелей и не гремела как ведро. Да и никаким простым ремонтом там не обойтись, а замена сальников ничего не даст.
До тех покуда блогеры не начали лезть в тяжёлые советские мотоциклы как ни странно но днепры уралы и касики пережили помимо тонн говна что на них вывезли в сёлах но и не одного внука , а здесь прям каждый сезон перебирают полностью , Саня четодел так не успевает выезжать ... И при этом почему то жалуются на качество советских запчастей и деталей ... Ау народ советские детали пережили нескольких таких как вы мастеров . Аж тошно слышать байки о том какая же плохая советская техника , да я собственными глазами видел как мужик на Урале вывозил полную коляску кирпичей красных советских ещё и плюс ещё в тележку метала за собой тащил ...
Никто не ноет вроде бы что урал или днепр плохой, берем да делаем чтобы был лучьше и надежнее. Как ездили деды я лично знаю, час едем, час ремонтируем. Я стараюсь сделать так чтобы можно было отьездить тысяч 50 и не заглядывать.
@@user-nh1fl5iv1b я за четодела говорю , у него все время что-то неладится , а ездить не залазя , незнаю были тяжёлые мото если завелся то доедет в любом случае
Чувствуется, что Александр испытывает не бывалое эстетическое удовольствие от того что он засовывает цилиндрические детали в отверстия без люфтов.... под слова ДАННЫЙ узел, ДАННАЯ шестерня, ДАННЫЙ шток...
Если бы ты работал в ОТК на заводе "Урал", завод бы закрылся. 🛵
Шедевральное отношение к делу
Вот это подход к делу!
Очень круто! 👍👍👍
Я ещё делаю хром шток на полуавтомат, и заводной вал на шлицах без клин пальца. Шестерни зубья только цементированные
Произведение искусства....маэстро!!!
Получаешь эстетическое удовольствие от результатов вашего труда
Просто красота. Смотрел перед сном , успокоил нервы.
Спасибо за крутой подход к железу и интересные съёмки
Отличная работа!
Сань, показывай по возможно то, как ты точишь, интересно на это тоже смотреть)
Ну прямо вообще супер. Твои агрегаты будут жить вечно. Как раз уже полностью можешь делать силовой блок, двигатель + коробка в сборе. Останется только что-то делать с рамой, чтобы было где этому всему великолепию работать
Саня! Вот это сильно!! Дай Бог тебе здоровья!!)
Очередной раз сказать нечего!!!Всё идеально!!!👍👍👍Успехов!!!
Слюньки текут от такой работы :)
Как всегда сперва лайк, затем просмотр))
Очень грамотный подход к ремонту агрегата, конечно при имеющемся станочном парке и навыков ремонта и работы! Теперь я не знаю , что делать со своими коробасами , такого станочного парка , да и навыков у меня нет )) да и времени )))
Ништяк. Молодец Саня!
Спасибо за прямые руки, мне тоже такие хочеться 👍
У Сани Просто ручки золотые🙌
Огромное тебе, человеческое спасибо! 👍👍👍💪💪💪
Молодец настоящий специалист и мастер своего дела,тебе осталось только с саней чотоделом сотрудничать мото восстанавливать
Работа конечно супер. Попробуй ещё на следующей КПП проверить обойму сальника первичного вала на биение. Оно там бывает в пару десяток. Я изготавливал новую обойму с припуском, ставил на вал, делал метки и прошлифовывал в размер.
Думаю это ненужно, так как подшипник с этой стороной с закрытой крышкой одной, и по факту если бы не кольцо для слива масла за подшипником, то сальник можно было бы не ставить вообще. Если про внутренню рабочую втулку что на валу, то она конечно прошлифована вместе с валом
Привет Сань актуальное видео для меня 👍
Саня Привет✋👋
Круто держи лапу✋💪✊
Очень круто!!!
Интересно было бы увидеть какое нибудь авто на вашем канале, очень интересные видео
И до авто Саня доберётся 🤗
Галлопер за авто не считается чтоли)
Классная работа!
Es realmente un buen trabajo 👍🇪🇦👏👏
Божественно.
Ползун шикарен
Моё почтение!👍
Классная работа. Жаль что такой мастер только один.
Спасибо.
Класс!👍
Привет Саня! Сегодня с меня первый лайк и комент!
Для тех кто не спит))) 🔥👍☕🔧
Саня, приветствую 👋! Круто👍. Теперь в коробку- только синтетическое масло🤗. Втулки садишь на локтайт?
Саня в верхней части там же горшок фильтра надо делать отверстие выхода карьерных газов. Я сверю и впресовую трубочку шоб торчала. У меня так уже с десяток коробок переделано и негде нет запотеваней от масла.
Так и есть
Саня как всегда все четко сделано.👍👍👍 если не тяжело скинь ссылки на сливные болты коробки кпп и поддона двигателя
56,69 руб. 11%СКИДКА | Сливная пробка для Магнитная дренажная масляная пробка двигателя с резьбой M14 * P1.5 мм, M14 * P1.5 мм
a.aliexpress.com/_A0SjZR
Саня, прям хочется с тянуть к тебе в мастерскую все свои железки там прописаться на долго....))
А если без шуток, то есть двигун от к 750 , который стоит уже лет 30 без движения, и днепровская коробка. Вот бы их привести в порядок так как ты это умеешь делать.
Ну это можно
👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Саня какая цена такой кпп с работой и запчастями вместе?!
Данной 30
@@user-nh1fl5iv1b это с учётом "нового" корпуса?
Корпус 1000 всего
@@user-nh1fl5iv1b похвально, с точки зрения клиента. Но он на металлоприемке стоит больше
@@ltybc_djhjyby ну а у меня она лежала 5 лет, пусть хоть кому то пользу принесет)
BMW performance к процессам относятся проще чем ты🤣👍🤘
Пора, Шурик, тебе уже переходить на авто, и зарабатывать настоящие деньжища))
Ему надо всех топ менеджеров АвтоВАЗа согнать, и занять их место.
И до авто Саня доберётся 🤗
Авто делает любой в своем гараже, там бери готовое и ставь, думать ненужно, по этому и ценники ремонта смешные
Интересно, а шум от этой коробки какой будет?...)) Санчо недавно катался на Днепре с электродвигателем, так вот там шум от коробки был значителен.
При прямом зубе от шума полностью не уйти, минимизация конечно будет максимальная, но не 100%
На шум я думаю тут мало что способно повлиять, хотя при работе мотора, я коробку не слышал ни разу
Как то всё слишком шикарно !)
Про вал переключения можно поподробней? Классная работа 👍
Напиши вк фото скину
@@user-nh1fl5iv1b хорошо
Ещё соосность валов проверить.
Норм
Какой объёмный комментарий😁😁😁
Саш,скажи пожалуйста какую марку бронзы использовал?
Смотря куда, браж 9-4 и броц 555
Саня, можно забазировался в отверстие в картере под вал кика через калибр, зажатый в цанге шпинделя.
Калибры есть, а как ими забазироваться? Они же только показывают размер по фиксации, и то в пределах 0.5 мм
@@user-nh1fl5iv1b Калибр в виде скалки, любого размера, какой тебе нужен, грамотный токарь сделает легко. Естественно за одну установку. Зажимаешь его в цанге. Шестерни вращения шпинделя универ. фрез. станка выводишь из зацепления. Ручной подачей столов заводишь калибр в отверстие, контролируя заход проворачиванием шпинделя рукой.
@@user-df5cw2hp6s аа, ну тут точности особо не поймаеш, так на глаз в пределах 2 десяток если повезет)
@@user-nh1fl5iv1b Всё зависит от мастерства )).
@@user-df5cw2hp6s я еще пока не достиг такого уровня)
Почему с завода на шестерни 4 передачи стоит бронзовая втулка а на остальных стальная?
Потому что при любой включенной передачи, все шестерни всегда вращаются, а эта вращается всегда быстрее всех, и эта шестерня самая нагруженная, там втулка еще с проточкой под смазку, думаю так, но это не точно)
Токарь психанул)
Саня, где ты бронзу берёшь и какая марка используется?
Браж 9-4 на втулках вала, и броц 555 на ползун и под кик стартер, езжу в Москву в купрум, сайт есть, ценник на бронзу как га золото
Какая будет цена данной работы??? Саня ответь)))
Думаю всяко не 5 рублей, учитывая все тонкости и сложность процесса🤔
Здравствуйте Александр,мне бы хотелось чтобы узнать сколько будет стоить восстановления КПП Урал и Днепр.Я живу на д/в Россия и как свами можно будет связаться.
Приветствую, пишите сюда vk.com/sivaliv
Вторинний вал буде клинити, навіть в літературі описувалось що бронзова втулка зроблена зі збільшеними зазорами тому що в нормі вона клинить.
У же проверено, ничего не клинит, да и клинить там нечему и неотчего, шестерни врящаются в свободном положении без нагрузки, при включении передачи, шестерня зацепляется с валом, и вращения во втулке нет, это во первых во вторых, вал втулка зазор сотка, втулка шестерня зазор 2 сотки. Ни при каких условиях данный узел заклинить не может.
доброй ночи !с ураловской кпп такую процедуру делаешь?
Доброй, к сожалению пока нет
Нафига тебе ураловская коробка? Ставь днепровскую! 👍
@@dmitriynovikov9032 ураловские куда девать 4 шт комплектных?😀
@@vovhcik5904 не думаю что совсем так дорого
@@user-zl4mk2kr2c Выстави на авиту. Предложи Сане Чётоделу.... Одна днепровская от просто Сани заменит 4 ураловских🤗
Здравствуйте , в чем проблема закусывает кик в верхнем прожение
В несоосности заднего натяжителя скорее всего, привет
Привет. А от чего шлицевая часть на ось переключения
От кардана)
@@user-nh1fl5iv1b благодарю
Сань привет я давно смотрю твои мне просто очень нравится что ты делаешь сам уже более 10 лет смотрю Так ты с помощью токарного станка удаляешь дефекты у меня вот такой вопрос Я прежде всего понимаю что ты на заказ делаешь моторы и мкпп почему ты не озвучиваешь стоимость той или иной работы
Привет, пишите в личку все озвучу, тут этого делать нельзя .vk.com/sivaliv
Где-то я видел, что подшипник этот роликовый помер. Не у Санчо ли?
Не видел ни у кого
Делаете ли втулки распредвала Урал на заказ?
Да
Саня а если сырой клин закалить в масле? Будет работать?
Этот нет, не все стали калятся нормально
@@user-nh1fl5iv1b а что с ним будет, если закалить в масле или воде?
@@Shvager1990 ничего, я пробовал как был сырой такой и остался
Что же не подскажешь размер роликового подшибничка
Заходите в группу, там все каталожные номера ссылки и размеры есть
Саня, не мешало бы сделать каналы для масла на втулках
Так сделаны же
Саня на днепра коробка на продажу есть
Нету конечно, себе еле нашел полумертвую
На Касик себе такой коробас хочу (с задней передачей).
Есть нюансы?
Чтоб не впарили от Урала.
Так они на глаз отличаются.
Ну да они разные
Понятно. Пошёл матчасть учить.
У меня касик с короткой рамой,шоб ты понимал коробас стыковали с двиглом на земле,а потом всей бригадой заводили в раму,чтоб не поцарапать и вставляли вилку в мягкую муфту,зазор между вилкой кардана и рамой несколько миллиметров...
@@user-zz7et2wq4r я тоже ставил, без шпилек если ставить кпп на болты, то и так все можно засунуть легко
А как же Быковский?
@@vovhcik5904 некоторые по 3-4 года ждут не выдерживают приезжают к нему и забирают свои агрегаты
Саня, когда ты все успеваешь?
Когда работа в удовольствие от неё не устаёшь.
Александр, я хотел бы заказать у Вас кпп днепр.
Только модернизация живой коробки, поиском кпп и запчастей не занимаюсь.
Хорошо, у меня есть коробка от днепр 11, у Вас есть ватсап?
@@user-kx1fh9jk4f нету, только вк vk.com/sivaliv
Хорошо, я с вами свяжусь
Напиши хоть сколько это стоит. Я начну копить)))
Готовь рублей 20-30 - не ошибёшься 😁. Может на другую коробку ещё хватит🤗. У Ильи Шланца пятиступка стоила раньше около 18, сейчас неизвестно 🤔
Примерно так и есть
2:50 Мы же все понимаем, что на валу был не нолик нарисован, а сердечко!?
Не, это жопа была)
шлифовать вал нельзя. мы тут со шлифовщмком вал шлифанули)))))
Весь нельзя, шлифанули только пузо в 4 сотки, иначе втулки не подогнать
Ты там прям сотки🤦♂️. Урал телегу таскает 400кг 3 сезона, коробка Втулки, валы +- милиметры....
Все работает ахуеннно
Эта кпп не для этих целей, таскать телеги пора бы уже машиной либо трактором, это издевательство на старичками
@@user-nh1fl5iv1b раз в 3,4 года кап ремонт ккп, цена 2,3 тыщ рут
Нету никаких продлем.
В деревнях так эксплутируется Урал
@@user-do9zi5dl7d Да это наздоровье, хозяин барин, каждый ремонтирует по мере своих возможностей, я не хочу к примеру лазить в кпп каждые 2 года, я хочу проехать тысяч 50-100, а это мне лет на 20-30, чтобы кпп не ссала маслом со всех щелей и не гремела как ведро. Да и никаким простым ремонтом там не обойтись, а замена сальников ничего не даст.
До тех покуда блогеры не начали лезть в тяжёлые советские мотоциклы как ни странно но днепры уралы и касики пережили помимо тонн говна что на них вывезли в сёлах но и не одного внука , а здесь прям каждый сезон перебирают полностью , Саня четодел так не успевает выезжать ... И при этом почему то жалуются на качество советских запчастей и деталей ... Ау народ советские детали пережили нескольких таких как вы мастеров . Аж тошно слышать байки о том какая же плохая советская техника , да я собственными глазами видел как мужик на Урале вывозил полную коляску кирпичей красных советских ещё и плюс ещё в тележку метала за собой тащил ...
Никто не ноет вроде бы что урал или днепр плохой, берем да делаем чтобы был лучьше и надежнее. Как ездили деды я лично знаю, час едем, час ремонтируем. Я стараюсь сделать так чтобы можно было отьездить тысяч 50 и не заглядывать.
@@user-nh1fl5iv1b я за четодела говорю , у него все время что-то неладится , а ездить не залазя , незнаю были тяжёлые мото если завелся то доедет в любом случае
👍👍👍