Навык, дифференцированный подход к ремонту, знание металловедения и металлообработки , станочный парк - результат как обычно , любо дорого смотреть и слушать !
Так тормоза на велосипедах настраивают, затягивают крепеж в зажатом, "самоцентрированном" виде. Там колесо можно установить заведомо с перекосом, и диск тормоза может быть смещен в сторону. При настройке полагается сперва выжать, потом крутить.
Однозначно лайк) "сырец" используется в кожевном деле как и "сыромятина" ))) дядь готовт в массы по норм ценам и погнали, но я минус на раму сухарь потратил практически все кровные на титан) УСРЕХОВ И ПРОДВИЖЕНИЯ !
Получается что подшипник работать не будет? Площадь опоры шариков к обоймам намного меньше чем у штулки в итоге подшипник ещё быстрее разобьёт. Может втулку + сальник + тавотница, ещё можно попробовать увеличить диаметр штока, чтобы втулку не так быстро разбивало
Там нет ударной нагрузки которая может разбить этот узел, вся нагрузка ложится при торможении идет на нижний болт крепления от проворота. Единственный вариант нагрузка может появиться ударная в случае кривого барабана и не равномерном прижатии колодок, но представьте какую нагрузку переваривают эти подшипники когда на тачке для которой они предназначены нагружено кг 100 земли и везут все это по ямам и кочкам, то эта нагрузка вообще не о чем.
Приветствую, на сколько я понимаю,Саня, данная крышка идет с тормозными колодками, и она скоит не подвижно, и не крутиться на валу. или нет? если она не вращяеться,то зачем тогда подшипники запресовал туда, можно было бы и обойтись и латунной втулкой?! А так работа проделана на высоте.
Покатайтесь с дисковыми тормозами по конкретной грязи и лужам...Тогда станут старые добрые барабанные в помощь). Оптимальный вариант при эксплуатации мота в смешанных условиях (и на бездорожье и по шоссе) - это например, на переднее колесо установить дисковый тормоз, а на заднем оставить барабанный. Кстати у ИЖ Орион так реализовано.
Я же в начале ролика все пояснил, неподвижная опора только на телескопических вилках, и фиксируется намертво, это рычажная вилка, тут опора совершает движение при каждой ходе маятника, и не фиксируется и не зажимается наглухо. Соответственно любой лювт, это дробление при выжиме тормоза, чем обычно эти вилки и славятся.
Ага,вода в них не пойдёт..Вот ты наивный.Голые кольца подшипников ржавеют ещё как!А эти пыльники только от крупного песка как-то защищают,но никак не от воды.Вот и думай.По сути защита подшипнкиков не более,чем предмет веры.И уж тем более никто туда не полезет ,пока оно не развалится."Пошел алюминий,а там остался металл".А алюминий это что,уже не металл??Почему ютуб портит людей,отучает думать??Не "металл" там,а сталь.
Всё что сделал для меня Александр работает безупречно! Только благодаря его работе у меня есть возможность путешествовать на Урале !
А где Александр живёт
Навык, дифференцированный подход к ремонту, знание металловедения и металлообработки , станочный парк - результат как обычно , любо дорого смотреть и слушать !
Всем привет! Проехал на этом опорнике после доработки почти 11000 ! Всё работает никаких люфтов нет!
Значит эта технология ремонта имеет место быть, я рад что получилось)
Ну Саня из любой ситуации выйдет достойно ! 👏👏👏
Опять примерная работа! Молодец Саня.
Насчёт тормоза интересно, надо будет попробовать 👍🤝
Как обычно интересно! Спасибо за видео!
Блин,Сань,ты красава,так из положения выйти просто!)
Juvelirnaja rabota!!! Super!!!
Красавчик, отлично получилось.
Саня шапочка зачёт , как и сама работа 🔥
Круто Сань. На счет тормоза тоже попробую
Так тормоза на велосипедах настраивают, затягивают крепеж в зажатом, "самоцентрированном" виде. Там колесо можно установить заведомо с перекосом, и диск тормоза может быть смещен в сторону. При настройке полагается сперва выжать, потом крутить.
Голова работает Хорошо!👍
ура санек видос днем выпустил
Buen trabajó 👍🇪🇦
Супер!!!! 👍👍👍👍👍
Вот это уже интересно! Тоже хочу такой ремонт опорника.
Можно узнать о цене с подшипниками вместе?
за лайв хак с затяжкой оси спасибо. обязательно попробую, а то передние тормоза на урале как лотерея повезёт или нет
Однозначно лайк) "сырец" используется в кожевном деле как и "сыромятина" ))) дядь готовт в массы по норм ценам и погнали, но я минус на раму сухарь потратил практически все кровные на титан) УСРЕХОВ И ПРОДВИЖЕНИЯ
!
Сырец либо сыр, используют так же и в изготовлении 50% запчастей на урал)
Нет слов 👍👍👍
Привет с Тюмени.
Класс!!!
👍👍👍
👍
Саня красава, только вот не было твоей любимой фразы, "как в трёх литровой банке"))))
Исправлюсь в следующем видео)
Непонятно только одно, колодки либо глубоко будут утоплены или будут торчать?
Получается что подшипник работать не будет? Площадь опоры шариков к обоймам намного меньше чем у штулки в итоге подшипник ещё быстрее разобьёт. Может втулку + сальник + тавотница, ещё можно попробовать увеличить диаметр штока, чтобы втулку не так быстро разбивало
Там нет ударной нагрузки которая может разбить этот узел, вся нагрузка ложится при торможении идет на нижний болт крепления от проворота. Единственный вариант нагрузка может появиться ударная в случае кривого барабана и не равномерном прижатии колодок, но представьте какую нагрузку переваривают эти подшипники когда на тачке для которой они предназначены нагружено кг 100 земли и везут все это по ямам и кочкам, то эта нагрузка вообще не о чем.
А какой наружный габарит получился? Не получилось ли так, что опорник будет дальше от колеса стоять и маятник распирать?
Такой же точно как и у двух втулок
Как то слишком сложно😁
Приветствую, на сколько я понимаю,Саня, данная крышка идет с тормозными колодками, и она скоит не подвижно, и не крутиться на валу. или нет? если она не вращяеться,то зачем тогда подшипники запресовал туда, можно было бы и обойтись и латунной втулкой?! А так работа проделана на высоте.
Это опорник рычажной вилки, в начале видео я рассказал принцып его работы)
6003 это 17х35
я не пойму почему не поставить игольчатый подшипник 20x27 например
Потом нужно как то это все фиксировать от смещения, игольчатый подшипник не закрыт от грязи и воды та же самая втулка получается
Не проще поставить задние Лада восмирка тормозной щит и переделать на гидравлику
дисковые тормоза в помощь.
Покатайтесь с дисковыми тормозами по конкретной грязи и лужам...Тогда станут старые добрые барабанные в помощь). Оптимальный вариант при эксплуатации мота в смешанных условиях (и на бездорожье и по шоссе) - это например, на переднее колесо установить дисковый тормоз, а на заднем оставить барабанный. Кстати у ИЖ Орион так реализовано.
@@Kos_112 как бы постоянно, на переднем дискач крайне необходим.
Саня скинь ссылку на подшипник пожалуйста
Нашёл сам.:)
А если всё-таки накроется подшипник, как его заменить....🤔
Либо нагреть до 200, сами выпадут, либо за счет смешения внутренней втулки выбить отверткой за внутренюю обойму, там всего 3-4 сотки натяга.
А если выточить новые втулки без лювта
Сырое все, это не работает
он сказал что грязь попадет и опять все будет люфтить
ЛюФта))
очень интересно,но непонятно-неподвижная опора стоит на неподвижной оси,поджимается неподвижными втулками колеса внутренними обоймами подшипников-вопрос знатокам-зачем подшипники?:)))
Я же в начале ролика все пояснил, неподвижная опора только на телескопических вилках, и фиксируется намертво, это рычажная вилка, тут опора совершает движение при каждой ходе маятника, и не фиксируется и не зажимается наглухо. Соответственно любой лювт, это дробление при выжиме тормоза, чем обычно эти вилки и славятся.
я ужо понял когда картинки рассмотрел на большем экране:)
Вот блин думаю че такое а мне одну такую втулку потеряли
Ага,вода в них не пойдёт..Вот ты наивный.Голые кольца подшипников ржавеют ещё как!А эти пыльники только от крупного песка как-то защищают,но никак не от воды.Вот и думай.По сути защита подшипнкиков не более,чем предмет веры.И уж тем более никто туда не полезет ,пока оно не развалится."Пошел алюминий,а там остался металл".А алюминий это что,уже не металл??Почему ютуб портит людей,отучает думать??Не "металл" там,а сталь.
666 лайки не вздумайте ставить))
👍👍👍👍👍
👍