А я эти моторы обжимаю вообще без динамометрического ключа. Там реально чувствуется упор, и еще чуть чуть. Но гдето через 1000 км пробега всегда еще раз перетягиваю. Но это не важно. Важно чтоб все были живы и здоровы. Одесситы! Держитесь!
Жужу реально не опознал) думал еще одна собака пришла))) Если после «колхоза» машина прошла 300 000 и не чихнула, значит это не колхоз а профессионализм. Желаем здоровья и хороших дел.
Здоровья вам и всем вашим близким. Удачи в вашем нелёгком деле. Вы все чётко говорите и делаете. Видно старшая школа. С меня лайк 👍 .У меня на машине моторист также обжимал головку блока. Первый раз он обжал немного времени посидел после еще раз. Я прокатался немного еще раз обжали головку и все чётко.
шикарный мастер ! Видел как обжимают другие многие. Этот реално с мозгами и руками. Нашел и я собственные ошибки. И с бболтами ! - брал новые от Виктор Рейнч и от Аджуса, на обеих штамп БРС. Ок. британцы, но не выдерживали и тянулись при затяжке ! По инструкции -надо 78, затем 90 и 90 градусов. Это около 140 ньютон. Новые вытягивались на 128. До 130-ти не дошли. Так и катаюсь уже пол-года - дую систему охлождения. Дважды подловилл после затяжки мастерами, пытаясь протянуть голову после прогрева, что часть болтов быда сорвана-вытянута. Обжимал пол правилам - обратно открыть на 45-90 градусов - там чувствуется что болт освободился и нет смысля открывать на 90, и зажимая до момента чувствуешь что уже должно щёлкнуть а оно как пластелин без сопротивления крутится - всё, потянутый. И значит что "мастера" потянули, потому что скорее всего торопились прохлдя дважды 70-90-130. Криворуких большенство ! У этого реально видно что хоть и крутит как на пожаре, но равномерно и по чуть чуть - второй раз моментом красиво прошелся не торопясь по два раза доводя постепенно до щелчка. Отличная работа с мозгами ! Спасибо !
140 как бы уже дохрена. Я недавно замерял момент затяжки болтов 20 Нм +90 +90 +90. Итого получил 20, +60 +80 +100 Нм. Если сравнивать старый и новый моторы на одном и том же блоке. То момент затяжки +- одинаковый. Тот же буссо 3.0. Весь мотор сплав алюминия + марганец и что то еще. На шпильках В старом мануале момент затяжки 20Нм и 110Нм. Через 1000км протянуть повторно. В новом просто 20Нм и +270°. Единственное в чем разница, динамометрическим ключом ты дошел до момента и отпустил. А когда тянешь по углу, то при этом же моменте ты доворачиваешь болт дальше. Т.е. ты получил момент 100 Нм на последнем довороте при 40°, но остальные 50° момент 100Нм не превышает. И если крутить дальше, то тут уже либо момент возрастёт, либо сначала будет тот же, а после болт или резьба потянется и момент упадет.
@@Maximko23life брал новый в упаковке немецкий. Не из дорогих моделей ключей но у многих мастеров такие видел старые, побитые, покоцаные. Нет не уверен в правильности. Тут именно опыт нужен - чувствуется что должен щёлкнуть но не срабатывает и тогда надо оставить отдохнуть минут на несколько, покрутить другие и вернувшись снова к болту он сразу щёлкает. Хотя может и просто залип (хоть и смазано всё). Я так и не понял и нашёл оригинальные болты, хочу снова пересрбрать голову, но уже реально боюсь - последние болты - последняя попытка а на мастеров уже не надеюсь - каждый из себя примадонну строит, как хирурги - звёздная болезнь - себя ведут как предствавители "небесной канцелярии"
@@avtorazborkolpino 2LT Toyota Hilux - дизель. Хотел собрать себе двигатель и восстановить полностью себ 4*4 пикап простой как машинка Зингера. Только когда сунешься сам внутирь понимаешь какие легенды/небылицы слагают несведущие человеки. Только эти уроки очень дорогими становятся .... блин ! я Кайен блестящий, понтовитый мог себе старый взять за то бабло которое вбухал в ремонт пепелаца и выкинул в кривые руки "мастеров"
Сергей добрый вечер. Рад видеть в добром здравии. Спасибо что выпускаете ролики. Хотелось бы чаще. Очень хочется посмотреть вашуфазенду. Здоровья Вам Сергей.
Всяка разна... Я на своем моторе три раза за два года менял паронитовые прокладки. Прям наваждение какое-то - всё делал по рекомендации производителя прокладок. Виктор Рейнс, Элринг, орига Сузуки. Никаких доворотов в рекомендации не было. На четвертый раз попалась Аджуса и на ней в рекомендации было после прогрева и 4 часа остывания - отворот на 90 и вернуть в момент. И эта прокладка "поехала"....
Были случаи на паранитовой стальное кольцо лопалось мастеру не понравилось каким моментом я голову затянул и психанул показал как нужно . и вот оно мгновенная карма .машина даже выехать не успела . а я ему сказал косяк твой разбирай сам ну конечно он же герой ладно бошку снял кольцо на прокладке лопнуло сам всё переделал но только после той процедуры уже чувствую резьба тянется . следующий ремонт неизвестно как произойдёт . так что Серёга про моменты всё верно и правильно. 👍👍👍
Да никакой колхоз я не вижу! Я вообще от руки все тяну! И все нужно чувствовать а не от балды тянуть что есть дури пока болт не лопнет! Так что все отлично дядя Сережа 🎉🔥💪
У меня кстати тоже Ланос, не от изобилия финансов езжу на этой машине, но свою функцию выполняет, надёжная лошадка) Был бы рядом, с удовольствием возил на обслуживание к Сергею
Приветствую и рад видеть тебя, дорогой коллега, в добром здравии и бодром расположении духа. Давненько не заходил к тебе. Именно так же и я, протягиваю болты гбц. Никакие их рекомендации по углам не соблюдаю. Точно так же делаю очень много приëмов по чуть чуть добавляя каждый раз. То по паре килограмм накидывая, то по одном, а бывает и по полкило. Смотря по ситуации. Как болты идут. Совершенно согласен со всем сказанным про новые болты. Причëм любого производителя. И Ренц, и Элринг болты делают паршивые сегодня. И вчера тоже делали такие же. И оригинал брал сколько раз, за дорого. Безполезно! Всë сырое из Китая. Поэтому если есть возможность оставить заводские, то я всегда так и делаю. Какие бы басни клиент ни рассказывал про усталость металла и т.д., никогда не иду у него на поводу. Лучше взять болты с разбора заводские (если что то случилось с родными), чем ставить новые с магазина, завод это завод, сколько бы им лет ни было они гораздо крепче. А по обтяжке могу добавить от себя следующее. У меня имеется и динамометрический ключ (и не один), и так же имеется ключ с угломером. Так вот я давно проводил маленький эксперимент (несколько раз на разных моторах), на ключ-головку ставил сперва угломер, а следом динамометрический ключ, выставлял момент на динамометре и замечал сколько градусов пройдëт стрелка угломера до достижения момента на динамометре. Всегда градусы разные!!! Абсолютно всегда! И на всех болтах! Особенно на не заводских, на них при одинаковых градусах очень сильно отличается момент. И даже у заводских болтов при одинаковом моменте градусы разные, и я знаю почему. Потому что мы тянем их не все одновременно специальным станком, как это происходит при сборке мотора на заводе, а по одному, по очереди. Так что все эти инструкции прилагаемые к прокладкам можно сразу выбрасывать в печку. Он ничего общего с реальностью не имеют. Будь жив и здоров дорогой коллега! Привет тебе из солнечной Самары! 👋 И всем добра!
Не торопясь протягиваю три подхода от руки переменом минут двадцать чтобы руки отдохнули и чувствую когда хватит.Газель ремонт у меня.Удачи всем кто как привык.
Дядя сережа доброго вам дня! Рад вас слышать и снова видеть! Жуже привет передавайте! Смотрю вас и рюмочку за вас мохану! Доброй одесе привет от дмитрия! Движка опель такой мы с батей на рекорде делали 1 8 карб,конструкторы моща! Кто его сделал! Все просто понятно! Махина у нас была рекорд 1 8, газ бенз, был и 2 0,лично у меня просто пушка весь чугуняка! Что хочеш с ним делай! Словно с тещей перед свадьбой! На 1 8 газ, горела резина первая вторая, 2 0 бенза высоко октан, переключение на третью 80 км в час! Все на карбах, французы были варажет 2, расхо да можно поменьше, 9 13, но оно того не забыть! Всех вам благ! С праздником благовещенья!
позитивный человек, всегда самый несчастный, и бывают некоторые проблемы... как пример, невропатолог выписала мне антидепрессанты, а в "дурке" мне назначили лишь снотворное. Ментальное состояние очень важно, очень рад что пришло в норму (надеюсь так и есть)
Всё правильно! Примерно так сам делаю. Новые болты недавно на приору ставил, на 8,5 кг поплыли, выбросил и затянул старыми. С доворотом по углам не тяну никогда! Только плавное наращивание момента.
Жалко людей которые не "чувствуют" металл. Какие то градусы, ньютоны. На старых движка вы в лёгкую сорвете резьбу. В молодости работал помощником моториста и головки он всегда просил протянуть меня, как я "чувствую".
Всё верно сказали ( Надо чуствовать ) В свое время также тянул головки и небыло проблем 19:20 , даже после перегрева двигателя . Но это всё приодит с опытом . Желаю добра и Мира !
Вася, у меня все еще хуже🤣. Во время одного обстрела ко мне зашёл огромный, черный пес, да так и остался.вечером приходит, ночует и уходит.уже месяц.щенки растягивают его по диагонале.один за ухо, другой за хвост.терпит.
@@user-pp8yp5fc2q сталь имеет упругость - размер возвращается в свободном состоянии... Поэтому опель указывает не применять повторно болты с головки. Я сравнивал - болты одинаковые в свободном состоянии - а тянутся по разному C16NZ
@@user-wd2pn5jq7kПосмотрите диаграмму растяжения до первой ступени упругий, потом ровный участок, болт удлиняется ( плывёт), свойства упругости пройдены безвозвратно. Но это всё для гарантированной марки стали, в частности для болтов это очень относительно. Считаю автор очень правильно делает приращение момента на опыте выдерживая то самое упругое состояние когда болт работает
Молодец! Давно смотрю твой канал. Мало адекватов в нашем деле, в основном теоретики, типа написано вот так. Когда был пацаном, мой наставник говорил когда я его спрашивал почему ты не делаешь как написано - самая лучшая книга, это сберегательная! Ну а если без шуток, то если выдержат болты, и их перетянуть, то убежит геометрия цилиндра. Ну а GM двигатели самые грамотные в моем понимании.
новые болты делают на токарных роботах и чтоб токарю не маяться с лерками которые греются от нарезания полной резьбы они убавляют диаметр болта примерно на пол миллиметра от нормального размера если резьба на 14 мм то делают 13.5 мм -получается резьба на 70% от её высоты зуба --часто срываются ...для себя я делаю полный размер и тянуть не страшно -иногда перетачиваю с большого диаметра на меньший но из советских болтов -ржавых --звенящих
И где здесь колхоз? Вся тихо, планомерно с чувством и расстановкой. Может оно в чьих-то глазах и не правильно, но я тоже так делал. Мои навыки несоизмеримо скромнее, но все едино прекрасно ощущается пошагово увеличивающаяся нагрузка на ключе. В моем понимании - больше раз ключ переставишь равномернее усадишь ГБС. Сергею спасибо за видео и за Жду :) Здоровья!
Завод не рекомендует использовать БУ болты, даже свои заводские были растянутые. Купил болты на разборке, выбрал самые лучшие, и сам затягивал себе на нексии вашим способом, чисто интуитивно, я подумал что так правильнее будет, потом прогрев, остывание и доворот на 30 градусов, и результат порадовал! Уже 8 тыщ прошла после моего рукожопого ремонта!
Дядя Сережа здравствуй!Спасибо за ролик про Бажаж и убитый аккумулятор.Замучался с ним.Плавающие холостые обороты на горячую.Заказал датчик дроссельной заслонки,не смог добраться,поменять.А тут твой ролик про хлопки и аккумулятор.Поменял,проблема исчезла.Хочу отблагодарить за то, что ты делаешь.Как можно задонатить(я из Подмосковья)?
На Авео часто встречаются высокие направляйки и при замене прокладки гбц она течёт практически сразу после замены. Рекомендую накинуть гбц на блок и промерять щупом прилегание к блоку. Не благодарите😊
Какие тапки? Дядь Сережь? Меня отец именно так учил тянуть, и гбц, и крепёж агрегатов. Именно на чувство. И без динаметрического ключа. Что бы в любой ситуации выйти из положения. И не угробить агретат. Чувствуй сынок, это самое важное при сборке любого механизма. Учись понимать агрегат именно на этом уровне. Поймёшь, и он ответит тебе тем же. Папы нету уже, а его ученье ни разу не подвело, много лет причём. Так что этот метод самый подходящий. Динаметрический ключ тоже есть. Без инструмениа никуда. Митсубиши Паджеро, 4D56, разв год стабильно пробивало прокладку гбц. Три раза ему делали, и капиталка была. Пробивает. И мастера, ребята неплохие. Крайний раз я делал. Как отец учил. Больше пяти лет Дима ездиет. И забыл это всё.
Считаю, что если Вы используете металлическую прокладку ГБЦ, тогда у Вас должны быть вместо болтов ГБЦ шпильки. Для обычных прокладок достаточно штатных болтов ГБЦ
примерно по такому же принципу затягиваю болты как гбц так и бугелей, в инструкциях часто пишут какие то нереальные довороты и моменты. У кого рука набита тот чувствует предел затяжки.
Спасибо. Всё очень интересно! Хочу спросить ваше мнение!!!(ну почти по теме) У меня мой "гаражный авто-мастер"( давно знакомы,, дружим, обслуживаемся) ,, всегда смазывает болты крепления колеса графитной смазкой!! А в шиномонтаже,, мне как-то сказали,что нельзя так делать,, так как резьбу можно потянуть!??! Пожалуйста напишите своё мнение!!! Ну или лучше, пожалуйста,, сделайте обзор,, про похожие моменты : с болтами,, с гайками, с затяжной, смазкой, с регламентом по работам!!! СПАСИБО!!
Паршиво, что он это делает по своему решению, а не по одобрения хозяина авто. Грязные диски, грязные гайки(болты) и руки снимающего колесо... И самое главное - неправильный момент затяжки колеса.
Люди ! Да , именно , люди , я к вам обращаюсь ! Вот кто будет иметь ввиду плохо за евреев - вот вам Человек ( Сергей) и он просто таки хороший человек ! И скажите чьто нет злых и негодяев среди других неевреев и немножечько призадумайтесь …. Всем добра и благоразумия !
Приятно видеть чистую подкапотку. Как вообще правильно движок мыть?) Немного ссыкотно на старой тачке это делать. Так понимаю, что все провода с разъемами в пищевую пленку замотать перед тем как делать?
Сделаешь так. Приехал на мойку. Мотор остыл. Всю электрику тщательно замотал целлофаном. Если не получается в каком то месте ,то не беда .Кисть и растворитель, перчатки на руки и все будет пучком. Прошёлся горячей водой. Потом моющим составом для снятия грязи ,масла ,антифриза. Выждал чтоб она напитала этот слой. Опять горячей водой. Воздухом продул. Плёнку снял и опять продул. Самое важное -упаковать электрику .
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Мотор Honda к24z, пробег 230000, cr-v 3 2008 гв, все хорошо, ничего не беспокоит, кроме мыслей, а вдруг там что-то доходит, и я могу сейчас что-то сделать, чтобы потом не делать много и дорого. Как думаете, ездить до симптомов или заранее сдать мотористу?
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Девушке на белом Лексусе огромное спасибо. От всего коллектива.
И красива, до неприличия!
@@user-mx7dc3gr4d Ну так схема отработанная: "За собачкой моей не присмотрите? У меня дома" (с)
А я эти моторы обжимаю вообще без динамометрического ключа. Там реально чувствуется упор, и еще чуть чуть. Но гдето через 1000 км пробега всегда еще раз перетягиваю.
Но это не важно.
Важно чтоб все были живы и здоровы.
Одесситы! Держитесь!
Жужа под шумок сбежала к девушке на Лексусе. Наслаждалась жизнью и тут её нашли)
Жужу реально не опознал) думал еще одна собака пришла)))
Если после «колхоза» машина прошла 300 000 и не чихнула, значит это не колхоз а профессионализм.
Желаем здоровья и хороших дел.
сам занемаюсь ремонтом двс но ваши очередние видео как бальзам на душу большое спасибо вам и оператору за поднятия настроения
Жужа помолодела, стала более грустная. Но слава Богу - живая. Спасибо за видео.
Здоровья, настроения, удачи.
Сергей, от души жму руку, как старому другу ,с которым редко встречаюсь! За Жужу ,за видео. Мира всем нам!
Как говорит один автоэлектрик "и моторчик зажужжал"
ага, Андрей так говорит 😁
Здоровья вам и всем вашим близким. Удачи в вашем нелёгком деле. Вы все чётко говорите и делаете. Видно старшая школа. С меня лайк 👍 .У меня на машине моторист также обжимал головку блока. Первый раз он обжал немного времени посидел после еще раз. Я прокатался немного еще раз обжали головку и все чётко.
Сергей, здоровья вам и удачи!
шикарный мастер ! Видел как обжимают другие многие. Этот реално с мозгами и руками. Нашел и я собственные ошибки. И с бболтами ! - брал новые от Виктор Рейнч и от Аджуса, на обеих штамп БРС. Ок. британцы, но не выдерживали и тянулись при затяжке ! По инструкции -надо 78, затем 90 и 90 градусов. Это около 140 ньютон. Новые вытягивались на 128. До 130-ти не дошли. Так и катаюсь уже пол-года - дую систему охлождения. Дважды подловилл после затяжки мастерами, пытаясь протянуть голову после прогрева, что часть болтов быда сорвана-вытянута. Обжимал пол правилам - обратно открыть на 45-90 градусов - там чувствуется что болт освободился и нет смысля открывать на 90, и зажимая до момента чувствуешь что уже должно щёлкнуть а оно как пластелин без сопротивления крутится - всё, потянутый. И значит что "мастера" потянули, потому что скорее всего торопились прохлдя дважды 70-90-130. Криворуких большенство !
У этого реально видно что хоть и крутит как на пожаре, но равномерно и по чуть чуть - второй раз моментом красиво прошелся не торопясь по два раза доводя постепенно до щелчка.
Отличная работа с мозгами ! Спасибо !
У вас ключ поверен, вы уверены в цифрах?
140 как бы уже дохрена. Я недавно замерял момент затяжки болтов 20 Нм +90 +90 +90. Итого получил 20, +60 +80 +100 Нм. Если сравнивать старый и новый моторы на одном и том же блоке. То момент затяжки +- одинаковый. Тот же буссо 3.0. Весь мотор сплав алюминия + марганец и что то еще. На шпильках В старом мануале момент затяжки 20Нм и 110Нм. Через 1000км протянуть повторно. В новом просто 20Нм и +270°. Единственное в чем разница, динамометрическим ключом ты дошел до момента и отпустил. А когда тянешь по углу, то при этом же моменте ты доворачиваешь болт дальше. Т.е. ты получил момент 100 Нм на последнем довороте при 40°, но остальные 50° момент 100Нм не превышает. И если крутить дальше, то тут уже либо момент возрастёт, либо сначала будет тот же, а после болт или резьба потянется и момент упадет.
друг я не знаю легковых где 130 момент . дизель может ? на девятке 90 нм но там болты м12 . а это опель мотор болты м10
@@Maximko23life брал новый в упаковке немецкий. Не из дорогих моделей ключей но у многих мастеров такие видел старые, побитые, покоцаные. Нет не уверен в правильности. Тут именно опыт нужен - чувствуется что должен щёлкнуть но не срабатывает и тогда надо оставить отдохнуть минут на несколько, покрутить другие и вернувшись снова к болту он сразу щёлкает. Хотя может и просто залип (хоть и смазано всё).
Я так и не понял и нашёл оригинальные болты, хочу снова пересрбрать голову, но уже реально боюсь - последние болты - последняя попытка а на мастеров уже не надеюсь - каждый из себя примадонну строит, как хирурги - звёздная болезнь - себя ведут как предствавители "небесной канцелярии"
@@avtorazborkolpino 2LT Toyota Hilux - дизель. Хотел собрать себе двигатель и восстановить полностью себ 4*4 пикап простой как машинка Зингера.
Только когда сунешься сам внутирь понимаешь какие легенды/небылицы слагают несведущие человеки. Только эти уроки очень дорогими становятся .... блин ! я Кайен блестящий, понтовитый мог себе старый взять за то бабло которое вбухал в ремонт пепелаца и выкинул в кривые руки "мастеров"
Сергей добрый вечер. Рад видеть в добром здравии. Спасибо что выпускаете ролики. Хотелось бы чаще. Очень хочется посмотреть вашуфазенду. Здоровья Вам Сергей.
Так прикольно, 50 лет живу в одном городе с таким интересным дядькой, а узнал о нём всего пару лет назад
Казахстан смотрит всем привет из актобе
Привет Казахстан как там темная фаза ?! По улицам гоняет?
@@user-yv9ux8dq9j иногда
Жужженция снова с нами🐾🐾🥰 . Спасибо удачи, жду новые видео!!! Здоровьечка !!!🚘🛠️✌️👍💪🤝😊
Будь здрав, друг Сергей!
И девушке из Лексуса то же пожелание ;)
Всяка разна... Я на своем моторе три раза за два года менял паронитовые прокладки. Прям наваждение какое-то - всё делал по рекомендации производителя прокладок. Виктор Рейнс, Элринг, орига Сузуки. Никаких доворотов в рекомендации не было. На четвертый раз попалась Аджуса и на ней в рекомендации было после прогрева и 4 часа остывания - отворот на 90 и вернуть в момент. И эта прокладка "поехала"....
Лучшему мотористу одесского края из крыма😅❤
Были случаи на паранитовой стальное кольцо лопалось мастеру не понравилось каким моментом я голову затянул и психанул показал как нужно . и вот оно мгновенная карма .машина даже выехать не успела . а я ему сказал косяк твой разбирай сам ну конечно он же герой ладно бошку снял кольцо на прокладке лопнуло сам всё переделал но только после той процедуры уже чувствую резьба тянется . следующий ремонт неизвестно как произойдёт . так что Серёга про моменты всё верно и правильно. 👍👍👍
Да никакой колхоз я не вижу! Я вообще от руки все тяну! И все нужно чувствовать а не от балды тянуть что есть дури пока болт не лопнет! Так что все отлично дядя Сережа 🎉🔥💪
Дядька, ты лучший! ). Все будет хорошо!
Сергей,друг любезный, покажи как на мотоцикле по Одессе ездишь . Привоз,Лузановку- любимые с детства места . Привет из Киева
Привет с Алтая.только уважение за твой труд 👍✌️
Здоровья вам большого и долгой жизни и мирного неба над головой
Добра и здоровья!
Ламповый канал, как уроки от отца смотрю)
Дай Бог здоровья
У меня кстати тоже Ланос, не от изобилия финансов езжу на этой машине, но свою функцию выполняет, надёжная лошадка)
Был бы рядом, с удовольствием возил на обслуживание к Сергею
Приветствую и рад видеть тебя, дорогой коллега, в добром здравии и бодром расположении духа. Давненько не заходил к тебе. Именно так же и я, протягиваю болты гбц. Никакие их рекомендации по углам не соблюдаю. Точно так же делаю очень много приëмов по чуть чуть добавляя каждый раз. То по паре килограмм накидывая, то по одном, а бывает и по полкило. Смотря по ситуации. Как болты идут.
Совершенно согласен со всем сказанным про новые болты. Причëм любого производителя. И Ренц, и Элринг болты делают паршивые сегодня. И вчера тоже делали такие же. И оригинал брал сколько раз, за дорого. Безполезно! Всë сырое из Китая. Поэтому если есть возможность оставить заводские, то я всегда так и делаю. Какие бы басни клиент ни рассказывал про усталость металла и т.д., никогда не иду у него на поводу. Лучше взять болты с разбора заводские (если что то случилось с родными), чем ставить новые с магазина, завод это завод, сколько бы им лет ни было они гораздо крепче. А по обтяжке могу добавить от себя следующее. У меня имеется и динамометрический ключ (и не один), и так же имеется ключ с угломером. Так вот я давно проводил маленький эксперимент (несколько раз на разных моторах), на ключ-головку ставил сперва угломер, а следом динамометрический ключ, выставлял момент на динамометре и замечал сколько градусов пройдëт стрелка угломера до достижения момента на динамометре. Всегда градусы разные!!! Абсолютно всегда! И на всех болтах! Особенно на не заводских, на них при одинаковых градусах очень сильно отличается момент.
И даже у заводских болтов при одинаковом моменте градусы разные, и я знаю почему. Потому что мы тянем их не все одновременно специальным станком, как это происходит при сборке мотора на заводе, а по одному, по очереди. Так что все эти инструкции прилагаемые к прокладкам можно сразу выбрасывать в печку. Он ничего общего с реальностью не имеют.
Будь жив и здоров дорогой коллега! Привет тебе из солнечной Самары! 👋
И всем добра!
Хорошо в ваших краях и люди талантливые
Не торопясь протягиваю три подхода от руки переменом минут двадцать чтобы руки отдохнули и чувствую когда хватит.Газель ремонт у меня.Удачи всем кто как привык.
Рад тебя видеть👋👋👋у меня прокладку продуло, этим и занимаюсь.
Смотрел бы тебя, дядька, и смотрел бы...пусть все это закончится побыстрей!
Смерть рашизму
Очень позитвное видео . Я сам слесарь. я люблю мотоциклы и люблю прокатится верхом. Моторист просто класс.
Дядя Серёга, спасибо за очередное, познавательное видео. Ждём новых выпусков.
Как хорошо, когда есть любимое дело! Тоже люблю возиться с авто.
Рад вас видеть ! Здоровья вам и во всём удачи и мира.
Дядя сережа доброго вам дня! Рад вас слышать и снова видеть! Жуже привет передавайте! Смотрю вас и рюмочку за вас мохану! Доброй одесе привет от дмитрия! Движка опель такой мы с батей на рекорде делали 1 8 карб,конструкторы моща! Кто его сделал! Все просто понятно! Махина у нас была рекорд 1 8, газ бенз, был и 2 0,лично у меня просто пушка весь чугуняка! Что хочеш с ним делай! Словно с тещей перед свадьбой! На 1 8 газ, горела резина первая вторая, 2 0 бенза высоко октан, переключение на третью 80 км в час! Все на карбах, французы были варажет 2, расхо да можно поменьше, 9 13, но оно того не забыть! Всех вам благ! С праздником благовещенья!
Спасибо дядя Серёжа за твой позитив!!
Нащо я це дивлюсь, авто я все одно ремонтувати сам не буду... Але дивлюсь і посміхаюсь...
Будь здоров!!! Тримай хвіст пістолетом;)
Спасибо за видео! У меня как раз такой авто на ремонте. По вашему совету установлю ГБЦ теперь!
Всех благ вам Сергей!
Четко всё затянул, никаких доворотов делать нельзя, это всё заканчивается просто деформацией самих болтов и резьб
позитивный человек, всегда самый несчастный, и бывают некоторые проблемы... как пример, невропатолог выписала мне антидепрессанты, а в "дурке" мне назначили лишь снотворное. Ментальное состояние очень важно, очень рад что пришло в норму (надеюсь так и есть)
Всё правильно! Примерно так сам делаю. Новые болты недавно на приору ставил, на 8,5 кг поплыли, выбросил и затянул старыми. С доворотом по углам не тяну никогда! Только плавное наращивание момента.
Резьбу мажу маслом, а шайбу под болтом литолом
@@user-gm9pw6sc5vПотому что резьбу можно сорвать в алюминевых блоках с этими до воротами по градусам 😊
Жалко людей которые не "чувствуют" металл. Какие то градусы, ньютоны. На старых движка вы в лёгкую сорвете резьбу. В молодости работал помощником моториста и головки он всегда просил протянуть меня, как я "чувствую".
Всё верно сказали ( Надо чуствовать ) В свое время также тянул головки и небыло проблем 19:20 , даже после перегрева двигателя . Но это всё приодит с опытом . Желаю добра и Мира !
Спасибо большое за ваши видео
Здоровья вам, и чтоб жужжа больше не убегала.
Солнышко... тепло.... 👍
После обстрелов очень много животных теряются.
Хорошо, что Жужа нашлась!)
Вася, у меня все еще хуже🤣. Во время одного обстрела ко мне зашёл огромный, черный пес, да так и остался.вечером приходит, ночует и уходит.уже месяц.щенки растягивают его по диагонале.один за ухо, другой за хвост.терпит.
@@user-mx7dc3gr4d Сергей, они знают, что Вы очень хороший и добрый человек, который любит животных, поэтому идут к Вам!)
@@user-mx7dc3gr4d он старый наверное ему пофигу уже
@@red9615 молодой, просто он нашел дом, где к нему хорошо относятся. Прошло две недели, он вступает во все драки с соседскими собаками.
@@user-mx7dc3gr4d ясно)
Мне тоже скоро предстоит такая процедура на моей астре X16SZR. Спасибо за видеообзор! Привет из Кишинёва!
О, да мы ровесники!
Здоровья и мирного неба!
Сергей 🤘 Вы наш любимый ремонтник 😁👍👊
Ну классная идея - поджим по правильной схеме - но более плавный и постепенный... И сразу чувствуются, если болты растянуты....
болты растянуты или нет приложите резьбу с резьбой и посмотрите на просвет если его нет, резьба норм
@@user-pp8yp5fc2q сталь имеет упругость - размер возвращается в свободном состоянии...
Поэтому опель указывает не применять повторно болты с головки.
Я сравнивал - болты одинаковые в свободном состоянии - а тянутся по разному
C16NZ
@@user-wd2pn5jq7kПосмотрите диаграмму растяжения до первой ступени упругий, потом ровный участок, болт удлиняется ( плывёт), свойства упругости пройдены безвозвратно. Но это всё для гарантированной марки стали, в частности для болтов это очень относительно. Считаю автор очень правильно делает приращение момента на опыте выдерживая то самое упругое состояние когда болт работает
Привет хорошему человеку, пять собак это хорошо , у меня три собаки и пять кошек😂😂 удачи вам.
Отец на опыте👍Я лично жму вообще без динамика весь мотор,если такие работы есть.Из опыта уже руки чувствуют момент.
Молодец! Давно смотрю твой канал. Мало адекватов в нашем деле, в основном теоретики, типа написано вот так. Когда был пацаном, мой наставник говорил когда я его спрашивал почему ты не делаешь как написано - самая лучшая книга, это сберегательная! Ну а если без шуток, то если выдержат болты, и их перетянуть, то убежит геометрия цилиндра. Ну а GM двигатели самые грамотные в моем понимании.
новые болты делают на токарных роботах и чтоб токарю не маяться с лерками которые греются от нарезания полной резьбы они убавляют диаметр болта примерно на пол миллиметра от нормального размера если резьба на 14 мм то делают 13.5 мм -получается резьба на 70% от её высоты зуба --часто срываются ...для себя я делаю полный размер и тянуть не страшно -иногда перетачиваю с большого диаметра на меньший но из советских болтов -ржавых --звенящих
Красота работа 🔥🤝
И где здесь колхоз? Вся тихо, планомерно с чувством и расстановкой. Может оно в чьих-то глазах и не правильно, но я тоже так делал. Мои навыки несоизмеримо скромнее, но все едино прекрасно ощущается пошагово увеличивающаяся нагрузка на ключе. В моем понимании - больше раз ключ переставишь равномернее усадишь ГБС. Сергею спасибо за видео и за Жду :) Здоровья!
Завод не рекомендует использовать БУ болты, даже свои заводские были растянутые. Купил болты на разборке, выбрал самые лучшие, и сам затягивал себе на нексии вашим способом, чисто интуитивно, я подумал что так правильнее будет, потом прогрев, остывание и доворот на 30 градусов, и результат порадовал! Уже 8 тыщ прошла после моего рукожопого ремонта!
Хороший ты человек, раз так собачку любишь.
Дядя Сережа здравствуй!Спасибо за ролик про Бажаж и убитый аккумулятор.Замучался с ним.Плавающие холостые обороты на горячую.Заказал датчик дроссельной заслонки,не смог добраться,поменять.А тут твой ролик про хлопки и аккумулятор.Поменял,проблема исчезла.Хочу отблагодарить за то, что ты делаешь.Как можно задонатить(я из Подмосковья)?
Спасибо за видео!!!
Хороший вы человек. Очень хотим семьёй к вам в Одессу. Жду не дождусь когда мир настанет.
На Авео часто встречаются высокие направляйки и при замене прокладки гбц она течёт практически сразу после замены. Рекомендую накинуть гбц на блок и промерять щупом прилегание к блоку. Не благодарите😊
Дядя Сергей, лишь бы тебе не прилетело... Ох как хочу чтобы не прилетело.
Приветствую вас!!! Замечательно! До встречи на Новом.
Ну грамотно розгладил голову. Сам так делаю😊
Привет, ребята! Каждый выпуск как глоток воздуха, с ароматом бензина, но я не против 😊
Приятный дядька!
Приятный дяденька
Молодцы 🤝👍👍👍
Какие тапки? Дядь Сережь? Меня отец именно так учил тянуть, и гбц, и крепёж агрегатов. Именно на чувство. И без динаметрического ключа. Что бы в любой ситуации выйти из положения. И не угробить агретат.
Чувствуй сынок, это самое важное при сборке любого механизма. Учись понимать агрегат именно на этом уровне. Поймёшь, и он ответит тебе тем же.
Папы нету уже, а его ученье ни разу не подвело, много лет причём.
Так что этот метод самый подходящий.
Динаметрический ключ тоже есть. Без инструмениа никуда.
Митсубиши Паджеро, 4D56, разв год стабильно пробивало прокладку гбц. Три раза ему делали, и капиталка была. Пробивает. И мастера, ребята неплохие.
Крайний раз я делал. Как отец учил. Больше пяти лет Дима ездиет. И забыл это всё.
Я тоже старыми затягиваю но протягиваю через 1000 км уважение людям труда !
Как всегда палец вверх. 👍
Как говорил сатирик . «Наши достижения в ремонте, да в производство !»
Привет мастеру !
У меня 16 скворечников и собачка йорк 2 кг 650 грамм.
Один из лучших опелевских 2-х литровых двигателей, он может жрать масло, ссаться, но всё равно едет свои 600 т. км.
на опеле он был 1.4
это x16szr 1.6 только тут поршня втыковые.
Хороший дядька 🎉
Рад видеть и слышать всех в добром здравии, особенно Жужу. Покажите остальнвх хвостатых, а то все желёзки да желёзки! Желёзки не убегут никуда. Вот.
Считаю, что если Вы используете металлическую прокладку ГБЦ, тогда у Вас должны быть вместо болтов ГБЦ шпильки. Для обычных прокладок достаточно штатных болтов ГБЦ
Будет живы, здоровы.
Спасибо большое
У мастера,даже собаки на Лексусах ездить умеют !😊
Как всегда 👍👍👍
Она ж раньше виляла хвостом Як скаженная
А теперь?
На ей нет лица
То все эти ветеринары
Тот ещё народец
Я менял ГБЦ на 83 моторе. Болты старые оставил, обжимал по книжке
дядя Сережа, подскажи какой фирмы динаметрический ключ посмотреть? а то глядел глядел в интернете так ни на что и не решился.
примерно по такому же принципу затягиваю болты как гбц так и бугелей, в инструкциях часто пишут какие то нереальные довороты и моменты. У кого рука набита тот чувствует предел затяжки.
Спасибо. Всё очень интересно!
Хочу спросить ваше мнение!!!(ну почти по теме)
У меня мой "гаражный авто-мастер"( давно знакомы,, дружим, обслуживаемся) ,, всегда смазывает болты крепления колеса графитной смазкой!!
А в шиномонтаже,, мне как-то сказали,что нельзя так делать,, так как резьбу можно потянуть!??!
Пожалуйста напишите своё мнение!!! Ну или лучше, пожалуйста,, сделайте обзор,, про похожие моменты : с болтами,, с гайками, с затяжной, смазкой, с регламентом по работам!!!
СПАСИБО!!
Паршиво, что он это делает по своему решению, а не по одобрения хозяина авто. Грязные диски, грязные гайки(болты) и руки снимающего колесо... И самое главное - неправильный момент затяжки колеса.
Люди ! Да , именно , люди , я к вам обращаюсь ! Вот кто будет иметь ввиду плохо за евреев - вот вам Человек ( Сергей) и он просто таки хороший человек ! И скажите чьто нет злых и негодяев среди других неевреев и немножечько призадумайтесь …. Всем добра и благоразумия !
100%.
Шалом евреям от меня,нееврея!
@@user-zt1ch4sy8k таки тодА ! Алейхем шалом !
Когда то делали прекрасные движки без прокладок ГБЦ.
Прям правда?
Грамотный дядька. Привет с дальнего востока
Очень грамотная затяжка. Спасибо Сергей что делишься опытом
Это лучший блог
Люберцы с Вами! 😊
Дак а с каким моментов Вы затянули головку? Когда второй рас обтягивали какой был момент на ключе?
Приятно видеть чистую подкапотку. Как вообще правильно движок мыть?) Немного ссыкотно на старой тачке это делать. Так понимаю, что все провода с разъемами в пищевую пленку замотать перед тем как делать?
Сделаешь так.
Приехал на мойку.
Мотор остыл.
Всю электрику тщательно замотал целлофаном.
Если не получается в каком то месте ,то не беда .Кисть и растворитель, перчатки на руки и все будет пучком.
Прошёлся горячей водой.
Потом моющим составом для снятия грязи ,масла ,антифриза.
Выждал чтоб она напитала этот слой.
Опять горячей водой.
Воздухом продул.
Плёнку снял и опять продул.
Самое важное -упаковать электрику .
Я паранитовую прокладку обжимал до 10 килограм, прогрел мотор и на следующий день дотягивал, голова ослабла где-то до 7.5 кг/ см* м
См2?? Может на фут хотя бы?
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Мотор Honda к24z, пробег 230000, cr-v 3 2008 гв, все хорошо, ничего не беспокоит, кроме мыслей, а вдруг там что-то доходит, и я могу сейчас что-то сделать, чтобы потом не делать много и дорого. Как думаете, ездить до симптомов или заранее сдать мотористу?
Я тоже так головки протягиваю супер
Дядя Сережа, приветствую! Как правильно протянуть гбц у 126 мотора ваз?
если нет опыта, лучше выполнять рекомендации.