Дядя Серёжа. Совет коллеги по цеху: не только болты ГБЦ, нужно торцевать, Но и 2 направляющие втулочки ГБЦ. Они не дают прижаться головке к блоку. Это изьезжиная тема, даже на новых Ланосах и Авешках( у них после конвеера к 120т.км. пробега начитает гнать масло из под прокладки ГБЦ(как раз таки из-за того что на заводе эти направляющие спроэктированы 0 на 0, по торцу) сто раз проверял уже и собаку сьел. А после шлифовки плоскости подавно нужно их торцевать. И по поводу газа, Вы правы. Настроеное ГБО по широкополосной лямбде, гарант правильной смеси.... Удачи вам....
@@All_questions_Expertвтулку вплоть до 2мм, болты 2-3 десятки по заглаза, надо учитывать сколько снято с блока и гбц, а так то что я написал это с запасом
Не только Ланос такой проблемой страдает. Зимой притянули Вектру с мотором Z16, проблема - смешались жидкости. Масло пошло в антифриз, троение мотора на ХХ и прорыв газов в водяную рубашку. Авто было приобретено у перекупа как неисправное, за дешево. Снял ГБЦ и вижу, что прокладка ГБЦ новая, поршни вычищены, плоскость ГБЦ торцована, ровная. Померял плоскость блока - ровная. ГБЦ оказалась герметичная без трещин. Стал думать в чем же причина??? И тут заметил следы в донышках колодцев направляющих втулок ГБЦ от упора о сами направляющие втулки. Было принято решение о торцевании втулок на 0.5мм. Собрал - полет нормальный, не троит, не кипит, жидкости в норме, машинка ездит по сей день без проблем. Как потом выяснилось - предыдущий хозяин сделал капремонт движку, торцевал ГБЦ, но его подвели чертовы направляющие втулки ГБЦ. Теперь всегда замеряю высоту втулок и глубину колодцев!!!
@@pavloharnyk7454 мой знакомый тоже так говорил, что всё чувствует, пока как-то раз на Берлинго, которую он делал, шатун пробил блок. Когда разобрали, то увидели лопнувший болт крышки шатуна. Хозяин Ситроена оказался не лохом, принес распечатку по моментам, динамометрический ключ и стал проверять болты на сдвиг. И о Карл! они были все перетянуты! Что коренные, что шатунные, ГБЦ то-же. Был крупный скандал! В результате знакомый прилип на контрактный мотор в минус 1000 УЕ и на потраченное время по его замене. Отмазка про скрытый дефект не проканала... Так что это такое себе...
Тут и в двигатель лезть не собирался никогда. Но посмотреть и послушать лучшего в мире кота баюна ,не мог отказать себе в удовольствии.А для мотористов практикующих думаю очень полезное повествование. К стати продиогнастировать пробой прокладки по цвету антифриза в машине друга именно по совету многоуважаемого Сергея. Помогай Господь в трудах Ваших.
Повторная подписка 👍, были обстоятельства, выжил ..., Херсон!!! С уважением смотрю ваши видео которые близки по духу и подходу к ремонту, понятию вещей!! 👍🏍️🚗🍀
Любо-дорого смотреть на работу на💯ящего мастера с конкретными комментариями! Как говорила одна из моих первых учителей в професси: Перед рентгеном я снимаю шляпу, но не голову! Мануал мануалом, но мозг включать надо в любом деле! Здоровья Вам и успехов!💪
Огромное спасибо за разные видео обо всём в моторе понемногу.благодаря им решился сам перебрать свой (не любимый вами vag).с месяц неспеша всё вымерял исследовал перебрал подогнал и завел турбодизель . теперь не дымит не копит и радует глаз.лайк и подписка уже давно.
Мое почтение, вроде и в сервисе работал некоторое время, и устройство машины знаю хорошо, каждый узел и прочее, руки тоже не из жопы, но лезть в двигатель боюсь безумно) Восхищаюсь вами)
Приветствую Вас, товарищ Моторист! Как всегда интересно смотреть ваши видео ролики👌 👏! Всех благ вам дорогой,мирного неба,дальнейшего развития каналу на Ютубе! Радуйте нас и дальше,ждём новых фильмов!!✊
Забавное ощущение, когда автор видео ставит ❤ под коментом. Я знаю, как он выглядит, как двигается, визуально представляю локации. В обратную сторону это не работает. Можно представить, как Сергей сидит во дворе дома, где он живет, читает коменты. Рядом бегают собаки. Солнце садится, комары собираются на ужин. И всё это в тысяче км от меня происходит прямо сейчас. Удивительно ☺
@@Вгостяхумоториста так ведь давно подглядываю ) Как и другие подписчики. Просто я тут сижу под навесом, дождь идет. Солнце только село, значит в Одессе закат. От меня 900-1000 км на запад и около 150 км на север. Комары массово выходят на ужин обычно примерно с 20:00 МСК. Тут их, правда, дождь прогнал, хотя отдельные особо голодные особи иногда прорываются. В общем, картина нарисовалась 😉
Здравствуйте Сергей ! Рад вас снова видеть ! На днях делал такой же ремонт , только Шевроле Ланос . У человека просто потянуло болты от времени , заменил вместе с прокладкой и всё , проблемы нет ! Вам удачи ! Здоровья ! Ждём новых роликов .
Гы гы гы, а вы и ваш тот человек и мастера, которые делали до вас, видимо не знают, что болты крепления головки, практически при каждом съёме головы нужно менять. И рассказы о том, что болты практически не вытягиваются оставьте школьникам, причем школьникам до 5 класса.
@@ВалерийУсатов-щ5щ да причем тут линейка? Болты тянутся во время затяжки, а не во время эксплуатации. Если болты взять из сыряка, наверное вытянутся, но это совсем другое. И я бы посмотрел как ты умничаешь рядом с моим мотором... У меня как бы старый дизель и нечего не вытягивается "от времени". Удачи, сказочник.
Здраствуйте, Сергей! У меня сейчас точно такой же двигатель откроен для замена прокладки ГБЦ. Ето двигатель моей vectra A 1993 1.6, C16NZ. Машина пришла в Болгарии в 2016 году на 98.5 т км уже перегретая. По всем признакам перегрев бьл небольшой, посколько хорошо запускалась, ровно работала и имела хорошую тягу. На 101.5 т км била передана мотористу на ремонт, я не занимался етом, поскольку бил занят на работу а механик бьил знакомом брата. Сейчас, на 146 т км появился подтек антифриза до 4го цилиндра, но никакого белого дима в вихлопной трубьй, ни пузирках в разширительном бочке. Сейчас занимаюсь очисткой блока и головки от нагара и масляние отложения, буду рассухаривать клапана для очистки и замена сальников, а потом приступаю к сборке. У меня есть польские динамометрический ключ и угломер, но я никогда не работал угломером. Если можно, подскажите пожалуйста как пользоватьсв его. А вам Сережа, желаю лучшего здоровя и мирного небо над головой.
Дядя Сережа, хочу дать совет. Автомобиль с блоком управления. Можно бензонасос и модуль зажигания не выключать, просто нажать на педаль газа в пол и покрутить стартером двигатель, двигатель при этом не заведется. Конкретно на этом авто не знаю, но на многих так. Сделано это для продувки цилиндров, ну или в вашем случае таким способом можно прокачать масло
@@sergeypawlyshyn5353 ГБО- а зачем? Бензина мало? ДВС проектировался именно под бензин. Чтобы не было пиздежу-делай всё по чертежу. Ну и вкл мозги. Газ сушит клапана. Прежде всего-понимание процессов, что и как происходит. А если кривые руки установщика ГБО залезут и только чтобы человек на машине смог уехать за ворота-меня такой ремонт или установка доп.оборудования не интересует.
@@Leopard327 газ нужен что бы сэкономить на новую машину через 200 тыс.км. Зато от сгорания газа не остается органического остатка (нагара), моторы на газу в общем ходят дольше, меньше абразива, больше служит масло, моторы когда разбирают на капиталку они внутри чистенькие, а их бензиновые собраты как шахтеры.
@@sergeypawlyshyn5353 250-300 ткм даже HC-EJ и HEEG отходит на бензе. Рейку и форсунки (с заменой фильтриков) есть смысл мыть каждые 100 ткм. Ну и замена масла-синтетику- идемитсу 5w-30 рекомендую каждые 5-6 ткм.
С уважением смотрю ваши видео . Вижу что попадал на те-же грабли что и вы - это я про протяжку после прогрева. Но это было лет 10 назад . С тех пор качество китайских запчастей выросло в разы!! Да и современные моторы уже давно на металлических прокладках ГБЦ . Затянул и забыл 👍
Здравствуйте д. Сережа! На гбо 4 поколения бедная смесь возможна только при подсосе воздуха, там блок управления не даст ее обеднить ниже критического значения. Почти уверен, что там скорее всего поведена плоскость блока, нужно иметь тарированную пластину и проверив шлифовать его, но вы это компенсировали герметиком, что часто проходит успешно. Будьте здоровы, привет Одессе, ждем новых выпусков!
Вот за Ланос отдельное спасибо! Владею "made in Poland " . 200к.проехали без проблем., сейчас требует лечения . материал как раз ко времени замены прокладки гбц. благодарю!!!
11:35 согласен. Главное что б болт не был потянутый или резьба. А так при солидном диаметре, нормальном рычаге и чистой резьбе всегда можно поймать момент упора болта
Йоу . На рабочем ланосе тоже такой бенз. Менял заправки- цвет тот же. Мне кажется топливо реагирует, со временем, с пластиком бака и окрашивается в сцанину. Короче хз.
Вы проверяли ещё один вариант, голова шлифована много раз а направляющи стачивали или нет ? При затяжке головы она может в них упираться и не дожимать прокладку к блоку, у меня так было, на всем ютубе только один мастер такое сказал
Я на a16dms таки так не делал . Нютон метры по технологии . А потом часа через 3 -4 доворачивал градус !!! Ну и все . А оказывается надо разогреть и остудить ,а потом градус доворотить
Здравствуйте Сергей, у вас есть какая-то инфа про масло CUPPER с омеднёнными присадками, позволяет раскоксовывать двигатель и в местах износа настаивает слой меди. Видео смотрите с 21минуты. Выложил Techno-Hunter название Тигуан после УАЗа и Нивы все поломки.
@@АлексейЛарионов-п5н конечно могут ,если двигатель ушатан особенно.воспользуйтесь заводской,проверенной химией по инструкции на старом масле и фильтре.и сразу замена масла и фильтра
Недавно мучался с карбюратором. Заливало. Машина на 2м газу. Так вот- из-за бензина неизвестного происхождения приклеился поплавок к дну поплавковой камеры. Консистенция как будто лаком приклеили. Слил бензин в пластиковую бутылку а он через пять минут разделился на две плотности. Когда взбалтывается - мутный. Пять минут покоя и разделяется четко на две части разные по цвету, плотности и даже запаху.
на канале Теория ДВС Евгений рассказывал подробно двигателях ланос. прокладка - детская болезнь. самому вот предстоит менять на А16DMS опять прокладку. 50 тыщ прошла всего.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Такие люди как вы оооочен мало ,желаю вам крепкого крепкого здоровья и счястя в работе и во всём остальном
Дядя Серёжа. Совет коллеги по цеху: не только болты ГБЦ, нужно торцевать, Но и 2 направляющие втулочки ГБЦ. Они не дают прижаться головке к блоку. Это изьезжиная тема, даже на новых Ланосах и Авешках( у них после конвеера к 120т.км. пробега начитает гнать масло из под прокладки ГБЦ(как раз таки из-за того что на заводе эти направляющие спроэктированы 0 на 0, по торцу) сто раз проверял уже и собаку сьел. А после шлифовки плоскости подавно нужно их торцевать.
И по поводу газа, Вы правы. Настроеное ГБО по широкополосной лямбде, гарант правильной смеси.... Удачи вам....
Очень интересно,спасибо)))
Спасибо за инфу! А на сколько нужно укорачивать болты и втулки?
@@All_questions_Expertвтулку вплоть до 2мм, болты 2-3 десятки по заглаза, надо учитывать сколько снято с блока и гбц, а так то что я написал это с запасом
Не только Ланос такой проблемой страдает. Зимой притянули Вектру с мотором Z16, проблема - смешались жидкости. Масло пошло в антифриз, троение мотора на ХХ и прорыв газов в водяную рубашку. Авто было приобретено у перекупа как неисправное, за дешево. Снял ГБЦ и вижу, что прокладка ГБЦ новая, поршни вычищены, плоскость ГБЦ торцована, ровная. Померял плоскость блока - ровная. ГБЦ оказалась герметичная без трещин. Стал думать в чем же причина??? И тут заметил следы в донышках колодцев направляющих втулок ГБЦ от упора о сами направляющие втулки. Было принято решение о торцевании втулок на 0.5мм.
Собрал - полет нормальный, не троит, не кипит, жидкости в норме, машинка ездит по сей день без проблем. Как потом выяснилось - предыдущий хозяин сделал капремонт движку, торцевал ГБЦ, но его подвели чертовы направляющие втулки ГБЦ. Теперь всегда замеряю высоту втулок и глубину колодцев!!!
С повязкой на голове, бородой похож на отшельника, познавшего путь ремонта ДВС. Здоровья Серёга.
Когда нет спец ключа, то используют затяжку по зеркалу. Крутишь болт и смотришь в зеркало. Как морда покраснела, то готово - затянуто.
100 відсотків. Мій кум так робив, їздить вже 5 років. Головне не забути супорта в червоний....щоб все по феншую😁
@@pavloharnyk7454 ))
@@pavloharnyk7454 мой знакомый тоже так говорил, что всё чувствует, пока как-то раз на Берлинго, которую он делал, шатун пробил блок. Когда разобрали, то увидели лопнувший болт крышки шатуна. Хозяин Ситроена оказался не лохом, принес распечатку по моментам, динамометрический ключ и стал проверять болты на сдвиг. И о Карл! они были все перетянуты! Что коренные, что шатунные, ГБЦ то-же. Был крупный скандал! В результате знакомый прилип на контрактный мотор в минус 1000 УЕ и на потраченное время по его замене. Отмазка про скрытый дефект не проканала...
Так что это такое себе...
Руки из плечь, профессионал своего дела, приятно смотреть, мира вам !
Тут и в двигатель лезть не собирался никогда. Но посмотреть и послушать лучшего в мире кота баюна ,не мог отказать себе в удовольствии.А для мотористов практикующих думаю очень полезное повествование. К стати продиогнастировать пробой прокладки по цвету антифриза в машине друга именно по совету многоуважаемого Сергея. Помогай Господь в трудах Ваших.
Сразу видно профессионала своего дела и хорошего человека!)
А топливо действительно оставляет желать лучшего!)
Сергей, здравствуй! Очень рад снова видеть твои видео! Здоровья тебе и близким!
Каждый раз радуюсь, что с Вами всё хорошо.
Талантище еще и актер отличный. Спасибо вам батька за труды. Хай щаститья і бережіть здоров'я. ❤ 👍🏼👍🏼👍🏼
Привет дядя Сережа! Рад Вас снова видеть! Самый душевный и грамотный моторист!
Серег, респект и спасибо за то, что всегда готов взяться за непростую задачу ;)
Дядя Серёжа, мирного неба Вам👍
Повторная подписка 👍, были обстоятельства, выжил ..., Херсон!!! С уважением смотрю ваши видео которые близки по духу и подходу к ремонту, понятию вещей!! 👍🏍️🚗🍀
Любо-дорого смотреть на работу на💯ящего мастера с конкретными комментариями! Как говорила одна из моих первых учителей в професси: Перед рентгеном я снимаю шляпу, но не голову! Мануал мануалом, но мозг включать надо в любом деле! Здоровья Вам и успехов!💪
Дядя Серёжа приветствую!!!я как всегда с удовольствием смотрю твои контенты, и приве из Днепра.
Огромное спасибо за разные видео обо всём в моторе понемногу.благодаря им решился сам перебрать свой (не любимый вами vag).с месяц неспеша всё вымерял исследовал перебрал подогнал и завел турбодизель . теперь не дымит не копит и радует глаз.лайк и подписка уже давно.
Мое почтение, вроде и в сервисе работал некоторое время, и устройство машины знаю хорошо, каждый узел и прочее, руки тоже не из жопы, но лезть в двигатель боюсь безумно) Восхищаюсь вами)
В чужой двигатель может и страшно.а в свой даже было интересно.и благо время в отпуске много было (. всё фоткал по ходу разборки ).
@user-jn5yo8gv8p это вы про себя?
Приветствую Вас, товарищ Моторист! Как всегда интересно смотреть ваши видео ролики👌 👏! Всех благ вам дорогой,мирного неба,дальнейшего развития каналу на Ютубе! Радуйте нас и дальше,ждём новых фильмов!!✊
Спасибо за ролик. Здоровья и удачи.
Забавное ощущение, когда автор видео ставит ❤ под коментом. Я знаю, как он выглядит, как двигается, визуально представляю локации. В обратную сторону это не работает. Можно представить, как Сергей сидит во дворе дома, где он живет, читает коменты. Рядом бегают собаки. Солнце садится, комары собираются на ужин. И всё это в тысяче км от меня происходит прямо сейчас. Удивительно ☺
вы за мной подглядываете? ведь все именно так и происходит!
@@Вгостяхумоториста так ведь давно подглядываю ) Как и другие подписчики. Просто я тут сижу под навесом, дождь идет. Солнце только село, значит в Одессе закат. От меня 900-1000 км на запад и около 150 км на север. Комары массово выходят на ужин обычно примерно с 20:00 МСК. Тут их, правда, дождь прогнал, хотя отдельные особо голодные особи иногда прорываются. В общем, картина нарисовалась 😉
Старый моторист - рецидивист! 👍🤣
как хорошо, что у вас появляются новые ролики.
термометр, не прошедший поверку, является градусником )
Спасибо за ролик!!! Видосик как по заказу ... Опель Кадетт Е 87 года сам делаю... Еще раз СПАСИБО!!! и Здоровья ВАМ!!!
Приятно слушать хорошего человека и специалиста!
Здравствуйте Сергей ! Рад вас снова видеть ! На днях делал такой же ремонт , только Шевроле Ланос . У человека просто потянуло болты от времени , заменил вместе с прокладкой и всё , проблемы нет ! Вам удачи ! Здоровья ! Ждём новых роликов .
Гы гы гы, а вы и ваш тот человек и мастера, которые делали до вас, видимо не знают, что болты крепления головки, практически при каждом съёме головы нужно менять. И рассказы о том, что болты практически не вытягиваются оставьте школьникам, причем школьникам до 5 класса.
@@asami422 ты типа сумничал ? Гы гы гы не вышло .
Как болты могут вытянутся от времени? Ну хорош уже... По 30 лет моторы ездят с оригинальными болтами...
@@wratyr линейка в помощь . Умник . Ты бы поумничал стоя передомной , а так умничать грош тебе цена .
@@ВалерийУсатов-щ5щ да причем тут линейка? Болты тянутся во время затяжки, а не во время эксплуатации. Если болты взять из сыряка, наверное вытянутся, но это совсем другое. И я бы посмотрел как ты умничаешь рядом с моим мотором... У меня как бы старый дизель и нечего не вытягивается "от времени". Удачи, сказочник.
вы настоящий профессионал
как коллега по ремонту АКПП талдычу
Спасибо вам за то что вы есть. Дальше уже не будет специалистов😢
Привет с Алтая.Спасибо за науку.Мира,добра✌️👍
Спасибо за позитивный настрой, здоровья и мира, а остальное приложится.
Здраствуйте, Сергей!
У меня сейчас точно такой же двигатель откроен для замена прокладки ГБЦ. Ето двигатель моей vectra A 1993 1.6, C16NZ. Машина пришла в Болгарии в 2016 году на 98.5 т км уже перегретая. По всем признакам перегрев бьл небольшой, посколько хорошо запускалась, ровно работала и имела хорошую тягу. На 101.5 т км била передана мотористу на ремонт, я не занимался етом, поскольку бил занят на работу а механик бьил знакомом брата. Сейчас, на 146 т км появился подтек антифриза до 4го цилиндра, но никакого белого дима в вихлопной трубьй, ни пузирках в разширительном бочке. Сейчас занимаюсь очисткой блока и головки от нагара и масляние отложения, буду рассухаривать клапана для очистки и замена сальников, а потом приступаю к сборке. У меня есть польские динамометрический ключ и угломер, но я никогда не работал угломером. Если можно, подскажите пожалуйста как пользоватьсв его. А вам Сережа, желаю лучшего здоровя и мирного небо над головой.
Приятно видеть, что у вас все хорошо, всег благ вас, спасибо за труд
Спасибо за видео, рад видеть вас 😊
Дядя Сережа, хочу дать совет. Автомобиль с блоком управления. Можно бензонасос и модуль зажигания не выключать, просто нажать на педаль газа в пол и покрутить стартером двигатель, двигатель при этом не заведется. Конкретно на этом авто не знаю, но на многих так. Сделано это для продувки цилиндров, ну или в вашем случае таким способом можно прокачать масло
Как всегда уважуха!!!!я тоже чую протяжку...мышцой
Мне кажется, или такая повязка была у товарища Щёрса🤔?
Хорошо что стараешься выходить в эфир. Это вызывает оптимизм.
Удачи и здоровья тебе.
Братан спасибо тебе за видео маслаков жрал дымел поменял и нет дыма ничего 🎉
Здравствуй дядь Серёжа! Зачётная повязка! 👍Но я в зелёной работаю, вроде лучше от жары спасает😆
Видимо Аллах помогает (шучу)😀
Да... чувак экономит на бензине, разъезжая на газу, зато каждый год перебирает головку. Гений! Экономический Вундеркинд!
За 200 тыс.км экономия составляет 10.000$.
Просто это уже укатанная машина. Там надо и блок шлифовать и головку новую купить.
@@sergeypawlyshyn5353
ГБО- а зачем? Бензина мало? ДВС проектировался именно под бензин. Чтобы не было пиздежу-делай всё по чертежу. Ну и вкл мозги. Газ сушит клапана. Прежде всего-понимание процессов, что и как происходит. А если кривые руки установщика ГБО залезут и только чтобы человек на машине смог уехать за ворота-меня такой ремонт или установка доп.оборудования не интересует.
@@Leopard327 газ нужен что бы сэкономить на новую машину через 200 тыс.км. Зато от сгорания газа не остается органического остатка (нагара), моторы на газу в общем ходят дольше, меньше абразива, больше служит масло, моторы когда разбирают на капиталку они внутри чистенькие, а их бензиновые собраты как шахтеры.
@@sergeypawlyshyn5353
Сомнительная экономия
@@sergeypawlyshyn5353
250-300 ткм даже HC-EJ и HEEG отходит на бензе. Рейку и форсунки (с заменой фильтриков) есть смысл мыть каждые 100 ткм. Ну и замена масла-синтетику- идемитсу 5w-30 рекомендую каждые 5-6 ткм.
Где ЗИЛ ? Где обещанная фазенда ? А вообще то спасибо дорогой.
С уважением смотрю ваши видео . Вижу что попадал на те-же грабли что и вы - это я про протяжку после прогрева. Но это было лет 10 назад . С тех пор качество китайских запчастей выросло в разы!! Да и современные моторы уже давно на металлических прокладках ГБЦ . Затянул и забыл 👍
Дядь Сереж,приветствую. Все супер,ждем новых вилосов😊
Добрый Вы Человек! А за бедную смесь и коломось в баке так от жлобства одни неудобства)
Здравствуйте д. Сережа! На гбо 4 поколения бедная смесь возможна только при подсосе воздуха, там блок управления не даст ее обеднить ниже критического значения. Почти уверен, что там скорее всего поведена плоскость блока, нужно иметь тарированную пластину и проверив шлифовать его, но вы это компенсировали герметиком, что часто проходит успешно. Будьте здоровы, привет Одессе, ждем новых выпусков!
а если форсунки полностью серой заросли?
@@АлександрТрофимов-в2щ
Тогда они работать не будут или очень плохо, это логично.
Неет от настройки гбо зависит смесь! Мне настраивали и потом каждые 100км чек горел. Бедная смесь. Съездил к другому спецу все ОК НАСТРОИЛ КАК НАДО,
@@Денис-д9к6ъ
Серьёзно? А я думал что от фаз Луны и геомагнитных колебаний. О каком поколении гбо речь?
Рад Вас видеть в новом видео, в это не простое время!) like
Спасибо, удачи, жду новые видео!!! 😂💪✌️👍🛠️🔩🐾🐾. В коментах прочитал что тебя назвали АвтоРэмбо 🤣🤣🤣, малая кровь ланоса...по- моему, очень метко 👍✌️💪👋😂
Извините, что видео недосмотрел но лайк ставлю сразу❤
Как всегда - Спасибо за интересное и полезное видео!
Моторист дорогой здарова наконец то ты вернулся долго тебя небыло бородку отрастил красава
Видео выходят регулярно,проверьте колокольчик уведомления
Здравствуйте! Удачи вам во всём, супер канал, хотим историю про палец, куда он пропал, не только ради любопытства, но и в назедание молодёжи.
Здравствуйте. Здоровья и успехов вам.
Толковый дядька !!!! Молодец
Теса как всегда респект ✌🏻👍👍👍👍👍
Будь здрав, друг Сергей ;)
Доброго здоровья удачи и благополучия 🤝👍😃
Спасибо, дядя Серёжа!
Дядя Сережа все больше становиться похож на самурая! )))
На бомжа он больше похож.
@@ОлегН-м3й сам ты бомж Олежа
Спасибо большое Сергей.
Смотрю видиоуроки и получая знания отдыхаю!
Вся сила в бороде
Кому-то нравится смотреть чужие яхты и бездельников под пальмами, нам дай посмотреть на Человека труда, как он красив и интересен в деле!
4:00 для таких случаев есть же обтяжка не по моменту, а с доворотом. Но торцонуть тоже вариант
Вот за Ланос отдельное спасибо! Владею "made in Poland " . 200к.проехали без проблем., сейчас требует лечения . материал как раз ко времени замены прокладки гбц. благодарю!!!
Практика показывает,что на ланосах,на таком пробеге нужно менять кольца с поршнями и ремонт гбц
В общем- средний ремонт(замена колец)
@@Вгостяхумоториста Если лить хорошее масло и часто менять, то более 300000 выхаживают без масложёра...
11:35 согласен. Главное что б болт не был потянутый или резьба. А так при солидном диаметре, нормальном рычаге и чистой резьбе всегда можно поймать момент упора болта
Благодарю!!
Как всегда интересно и познавательно!!
Йоу . На рабочем ланосе тоже такой бенз. Менял заправки- цвет тот же.
Мне кажется топливо реагирует, со временем, с пластиком бака и окрашивается в сцанину. Короче хз.
та же херня
РЕМБО-ПЕРШИЙ ЗАПУСК!))
Вы проверяли ещё один вариант, голова шлифована много раз а направляющи стачивали или нет ? При затяжке головы она может в них упираться и не дожимать прокладку к блоку, у меня так было, на всем ютубе только один мастер такое сказал
6:10 нормальный бензин. На авиасе покупал и У меня за пару недель стояния в пипетке он тоже весь пожелтел.
НиХера от не понимаю в устройстве авто,но блин,ролики зачётные , с интересом смотрю
Тëзка, шикарная борода.😉
13:20 в принципе в нормальном большом сервисе должен стоять тарировочный стенд. У нас, к примеру, те часы стояли. Но мы не в одессе.
если руки золотые, то неважно откуда они растут
У нас в Сибири ещё жарче и дождей нет.
Настоящий авторембо.малая кровь ланоса
😂😂😂💪✌️👍
Великий мастер!
По поводу
Воротка руками
Отец всегда учил по килограмм
Батя на Ильическом Вазе работал
Четвёртый раз -это перебор 😂
Серега👍борода огонь
с бородой теплее)
мужик вообще как инженер нефтянник всезнающий
Всем привет👋👋 у нас военные тока на таком и ездят потом сгорают поршня залегают кольца и тому подобное)
у моїй Таврії сталося така сама ситуація. Ще й три раковини в ГБЦ прийшлося заварити.
Дякую
Была такая машинка лет. 10 лет как продал. Видимо, бензином барыжила прямо по ходу движения, других объяснений у меня такому расходу просто нет!
Здравствуйте привет с Курска удачи вам и здоровья
Я на a16dms таки так не делал . Нютон метры по технологии . А потом часа через 3 -4 доворачивал градус !!! Ну и все . А оказывается надо разогреть и остудить ,а потом градус доворотить
Удачи
Здравствуйте Сергей, у вас есть какая-то инфа про масло CUPPER с омеднёнными присадками, позволяет раскоксовывать двигатель и в местах износа настаивает слой меди. Видео смотрите с 21минуты. Выложил Techno-Hunter название Тигуан после УАЗа и Нивы все поломки.
Даже пробовал на двигателе перед капиталкой.вреда точно не сделала.я особо ничего не увидел,но собственник говорил,что улучшения были.
@@Вгостяхумоториста А если ездить постоянно на таком. Двигатель мемз 245 , 1,1л
@@АлексейЛарионов-п5н я не могу советовать такте вещи.не очень приветствую присадки
@@Вгостяхумоториста Спасибо. Еще вопрос, могут залечь кольца после простоя 1.5 года. И как правильно сделать запуск двигателя. Спасибо.
@@АлексейЛарионов-п5н конечно могут ,если двигатель ушатан особенно.воспользуйтесь заводской,проверенной химией по инструкции на старом масле и фильтре.и сразу замена масла и фильтра
Недавно мучался с карбюратором. Заливало. Машина на 2м газу. Так вот- из-за бензина неизвестного происхождения приклеился поплавок к дну поплавковой камеры. Консистенция как будто лаком приклеили. Слил бензин в пластиковую бутылку а он через пять минут разделился на две плотности. Когда взбалтывается - мутный. Пять минут покоя и разделяется четко на две части разные по цвету, плотности и даже запаху.
Гарно працює чоловік, красиво. Але оператору треба працювати мовчки, дуже розумний
Нормальный оператор,он мне много помогает я по болезни сил не имею.
@@Вгостяхумоториста Я не сказал, что оператор не нормальный. Просто лучше ему работать молча, слишком высоко он себя держит- мастер Вы?
на волге 402 двиг. переобжим обязателен . по 4 раза в год пробивало. тоже был газ .
Все ваши видео 🔥, но оператора нужно менять!!!
на канале Теория ДВС Евгений рассказывал подробно двигателях ланос. прокладка - детская болезнь. самому вот предстоит менять на А16DMS опять прокладку. 50 тыщ прошла всего.
Как всегда 👍👍👍
Рад видеть
Давненько не было таких "широких" Видео
Какую из дешевым авто посоветуете для кождодневной эуксплуатации старикам ? Интересно мнение мастера золотые руки 🤔
Логан.
Я тебя люблю тятя Сережа
У меня когда то был Ланос , только не Деу, а Шеви. Довольно неприхотливая машина даже с кондиционером и подушкой безопасности .
Да вот хотя бы ланос цена, качество терпимо.
@@Вгостяхумоториста лАнус вообще в плане цена-свойства лучший