@@pavloharnyk7454 мой знакомый тоже так говорил, что всё чувствует, пока как-то раз на Берлинго, которую он делал, шатун пробил блок. Когда разобрали, то увидели лопнувший болт крышки шатуна. Хозяин Ситроена оказался не лохом, принес распечатку по моментам, динамометрический ключ и стал проверять болты на сдвиг. И о Карл! они были все перетянуты! Что коренные, что шатунные, ГБЦ то-же. Был крупный скандал! В результате знакомый прилип на контрактный мотор в минус 1000 УЕ и на потраченное время по его замене. Отмазка про скрытый дефект не проканала... Так что это такое себе...
Дядя Серёжа. Совет коллеги по цеху: не только болты ГБЦ, нужно торцевать, Но и 2 направляющие втулочки ГБЦ. Они не дают прижаться головке к блоку. Это изьезжиная тема, даже на новых Ланосах и Авешках( у них после конвеера к 120т.км. пробега начитает гнать масло из под прокладки ГБЦ(как раз таки из-за того что на заводе эти направляющие спроэктированы 0 на 0, по торцу) сто раз проверял уже и собаку сьел. А после шлифовки плоскости подавно нужно их торцевать. И по поводу газа, Вы правы. Настроеное ГБО по широкополосной лямбде, гарант правильной смеси.... Удачи вам....
Не только Ланос такой проблемой страдает. Зимой притянули Вектру с мотором Z16, проблема - смешались жидкости. Масло пошло в антифриз, троение мотора на ХХ и прорыв газов в водяную рубашку. Авто было приобретено у перекупа как неисправное, за дешево. Снял ГБЦ и вижу, что прокладка ГБЦ новая, поршни вычищены, плоскость ГБЦ торцована, ровная. Померял плоскость блока - ровная. ГБЦ оказалась герметичная без трещин. Стал думать в чем же причина??? И тут заметил следы в донышках колодцев направляющих втулок ГБЦ от упора о сами направляющие втулки. Было принято решение о торцевании втулок на 0.5мм. Собрал - полет нормальный, не троит, не кипит, жидкости в норме, машинка ездит по сей день без проблем. Как потом выяснилось - предыдущий хозяин сделал капремонт движку, торцевал ГБЦ, но его подвели чертовы направляющие втулки ГБЦ. Теперь всегда замеряю высоту втулок и глубину колодцев!!!
Повторная подписка 👍, были обстоятельства, выжил ..., Херсон!!! С уважением смотрю ваши видео которые близки по духу и подходу к ремонту, понятию вещей!! 👍🏍️🚗🍀
Тут и в двигатель лезть не собирался никогда. Но посмотреть и послушать лучшего в мире кота баюна ,не мог отказать себе в удовольствии.А для мотористов практикующих думаю очень полезное повествование. К стати продиогнастировать пробой прокладки по цвету антифриза в машине друга именно по совету многоуважаемого Сергея. Помогай Господь в трудах Ваших.
Любо-дорого смотреть на работу на💯ящего мастера с конкретными комментариями! Как говорила одна из моих первых учителей в професси: Перед рентгеном я снимаю шляпу, но не голову! Мануал мануалом, но мозг включать надо в любом деле! Здоровья Вам и успехов!💪
Забавное ощущение, когда автор видео ставит ❤ под коментом. Я знаю, как он выглядит, как двигается, визуально представляю локации. В обратную сторону это не работает. Можно представить, как Сергей сидит во дворе дома, где он живет, читает коменты. Рядом бегают собаки. Солнце садится, комары собираются на ужин. И всё это в тысяче км от меня происходит прямо сейчас. Удивительно ☺
@@user-mx7dc3gr4d так ведь давно подглядываю ) Как и другие подписчики. Просто я тут сижу под навесом, дождь идет. Солнце только село, значит в Одессе закат. От меня 900-1000 км на запад и около 150 км на север. Комары массово выходят на ужин обычно примерно с 20:00 МСК. Тут их, правда, дождь прогнал, хотя отдельные особо голодные особи иногда прорываются. В общем, картина нарисовалась 😉
@@sergeypawlyshyn5353 ГБО- а зачем? Бензина мало? ДВС проектировался именно под бензин. Чтобы не было пиздежу-делай всё по чертежу. Ну и вкл мозги. Газ сушит клапана. Прежде всего-понимание процессов, что и как происходит. А если кривые руки установщика ГБО залезут и только чтобы человек на машине смог уехать за ворота-меня такой ремонт или установка доп.оборудования не интересует.
@@Leopard327 газ нужен что бы сэкономить на новую машину через 200 тыс.км. Зато от сгорания газа не остается органического остатка (нагара), моторы на газу в общем ходят дольше, меньше абразива, больше служит масло, моторы когда разбирают на капиталку они внутри чистенькие, а их бензиновые собраты как шахтеры.
@@sergeypawlyshyn5353 250-300 ткм даже HC-EJ и HEEG отходит на бензе. Рейку и форсунки (с заменой фильтриков) есть смысл мыть каждые 100 ткм. Ну и замена масла-синтетику- идемитсу 5w-30 рекомендую каждые 5-6 ткм.
Приветствую Вас, товарищ Моторист! Как всегда интересно смотреть ваши видео ролики👌 👏! Всех благ вам дорогой,мирного неба,дальнейшего развития каналу на Ютубе! Радуйте нас и дальше,ждём новых фильмов!!✊
Огромное спасибо за разные видео обо всём в моторе понемногу.благодаря им решился сам перебрать свой (не любимый вами vag).с месяц неспеша всё вымерял исследовал перебрал подогнал и завел турбодизель . теперь не дымит не копит и радует глаз.лайк и подписка уже давно.
Мое почтение, вроде и в сервисе работал некоторое время, и устройство машины знаю хорошо, каждый узел и прочее, руки тоже не из жопы, но лезть в двигатель боюсь безумно) Восхищаюсь вами)
Здраствуйте, Сергей! У меня сейчас точно такой же двигатель откроен для замена прокладки ГБЦ. Ето двигатель моей vectra A 1993 1.6, C16NZ. Машина пришла в Болгарии в 2016 году на 98.5 т км уже перегретая. По всем признакам перегрев бьл небольшой, посколько хорошо запускалась, ровно работала и имела хорошую тягу. На 101.5 т км била передана мотористу на ремонт, я не занимался етом, поскольку бил занят на работу а механик бьил знакомом брата. Сейчас, на 146 т км появился подтек антифриза до 4го цилиндра, но никакого белого дима в вихлопной трубьй, ни пузирках в разширительном бочке. Сейчас занимаюсь очисткой блока и головки от нагара и масляние отложения, буду рассухаривать клапана для очистки и замена сальников, а потом приступаю к сборке. У меня есть польские динамометрический ключ и угломер, но я никогда не работал угломером. Если можно, подскажите пожалуйста как пользоватьсв его. А вам Сережа, желаю лучшего здоровя и мирного небо над головой.
Здравствуйте Сергей ! Рад вас снова видеть ! На днях делал такой же ремонт , только Шевроле Ланос . У человека просто потянуло болты от времени , заменил вместе с прокладкой и всё , проблемы нет ! Вам удачи ! Здоровья ! Ждём новых роликов .
Гы гы гы, а вы и ваш тот человек и мастера, которые делали до вас, видимо не знают, что болты крепления головки, практически при каждом съёме головы нужно менять. И рассказы о том, что болты практически не вытягиваются оставьте школьникам, причем школьникам до 5 класса.
@@user-ji8ym4qk3k да причем тут линейка? Болты тянутся во время затяжки, а не во время эксплуатации. Если болты взять из сыряка, наверное вытянутся, но это совсем другое. И я бы посмотрел как ты умничаешь рядом с моим мотором... У меня как бы старый дизель и нечего не вытягивается "от времени". Удачи, сказочник.
С уважением смотрю ваши видео . Вижу что попадал на те-же грабли что и вы - это я про протяжку после прогрева. Но это было лет 10 назад . С тех пор качество китайских запчастей выросло в разы!! Да и современные моторы уже давно на металлических прокладках ГБЦ . Затянул и забыл 👍
Йоу . На рабочем ланосе тоже такой бенз. Менял заправки- цвет тот же. Мне кажется топливо реагирует, со временем, с пластиком бака и окрашивается в сцанину. Короче хз.
Я на a16dms таки так не делал . Нютон метры по технологии . А потом часа через 3 -4 доворачивал градус !!! Ну и все . А оказывается надо разогреть и остудить ,а потом градус доворотить
Здравствуйте д. Сережа! На гбо 4 поколения бедная смесь возможна только при подсосе воздуха, там блок управления не даст ее обеднить ниже критического значения. Почти уверен, что там скорее всего поведена плоскость блока, нужно иметь тарированную пластину и проверив шлифовать его, но вы это компенсировали герметиком, что часто проходит успешно. Будьте здоровы, привет Одессе, ждем новых выпусков!
11:35 согласен. Главное что б болт не был потянутый или резьба. А так при солидном диаметре, нормальном рычаге и чистой резьбе всегда можно поймать момент упора болта
Недавно мучался с карбюратором. Заливало. Машина на 2м газу. Так вот- из-за бензина неизвестного происхождения приклеился поплавок к дну поплавковой камеры. Консистенция как будто лаком приклеили. Слил бензин в пластиковую бутылку а он через пять минут разделился на две плотности. Когда взбалтывается - мутный. Пять минут покоя и разделяется четко на две части разные по цвету, плотности и даже запаху.
Вы проверяли ещё один вариант, голова шлифована много раз а направляющи стачивали или нет ? При затяжке головы она может в них упираться и не дожимать прокладку к блоку, у меня так было, на всем ютубе только один мастер такое сказал
Вот за Ланос отдельное спасибо! Владею "made in Poland " . 200к.проехали без проблем., сейчас требует лечения . материал как раз ко времени замены прокладки гбц. благодарю!!!
Старый моторист - рецидивист! 👍🤣
Когда нет спец ключа, то используют затяжку по зеркалу. Крутишь болт и смотришь в зеркало. Как морда покраснела, то готово - затянуто.
100 відсотків. Мій кум так робив, їздить вже 5 років. Головне не забути супорта в червоний....щоб все по феншую😁
@@pavloharnyk7454 ))
@@pavloharnyk7454 мой знакомый тоже так говорил, что всё чувствует, пока как-то раз на Берлинго, которую он делал, шатун пробил блок. Когда разобрали, то увидели лопнувший болт крышки шатуна. Хозяин Ситроена оказался не лохом, принес распечатку по моментам, динамометрический ключ и стал проверять болты на сдвиг. И о Карл! они были все перетянуты! Что коренные, что шатунные, ГБЦ то-же. Был крупный скандал! В результате знакомый прилип на контрактный мотор в минус 1000 УЕ и на потраченное время по его замене. Отмазка про скрытый дефект не проканала...
Так что это такое себе...
термометр, не прошедший поверку, является градусником )
С повязкой на голове, бородой похож на отшельника, познавшего путь ремонта ДВС. Здоровья Серёга.
Дядя Серёжа. Совет коллеги по цеху: не только болты ГБЦ, нужно торцевать, Но и 2 направляющие втулочки ГБЦ. Они не дают прижаться головке к блоку. Это изьезжиная тема, даже на новых Ланосах и Авешках( у них после конвеера к 120т.км. пробега начитает гнать масло из под прокладки ГБЦ(как раз таки из-за того что на заводе эти направляющие спроэктированы 0 на 0, по торцу) сто раз проверял уже и собаку сьел. А после шлифовки плоскости подавно нужно их торцевать.
И по поводу газа, Вы правы. Настроеное ГБО по широкополосной лямбде, гарант правильной смеси.... Удачи вам....
Очень интересно,спасибо)))
Спасибо за инфу! А на сколько нужно укорачивать болты и втулки?
@@KinoSklad1втулку вплоть до 2мм, болты 2-3 десятки по заглаза, надо учитывать сколько снято с блока и гбц, а так то что я написал это с запасом
Не только Ланос такой проблемой страдает. Зимой притянули Вектру с мотором Z16, проблема - смешались жидкости. Масло пошло в антифриз, троение мотора на ХХ и прорыв газов в водяную рубашку. Авто было приобретено у перекупа как неисправное, за дешево. Снял ГБЦ и вижу, что прокладка ГБЦ новая, поршни вычищены, плоскость ГБЦ торцована, ровная. Померял плоскость блока - ровная. ГБЦ оказалась герметичная без трещин. Стал думать в чем же причина??? И тут заметил следы в донышках колодцев направляющих втулок ГБЦ от упора о сами направляющие втулки. Было принято решение о торцевании втулок на 0.5мм.
Собрал - полет нормальный, не троит, не кипит, жидкости в норме, машинка ездит по сей день без проблем. Как потом выяснилось - предыдущий хозяин сделал капремонт движку, торцевал ГБЦ, но его подвели чертовы направляющие втулки ГБЦ. Теперь всегда замеряю высоту втулок и глубину колодцев!!!
Руки из плечь, профессионал своего дела, приятно смотреть, мира вам !
Дядя Серёжа, мирного неба Вам👍
Талантище еще и актер отличный. Спасибо вам батька за труды. Хай щаститья і бережіть здоров'я. ❤ 👍🏼👍🏼👍🏼
Где ЗИЛ ? Где обещанная фазенда ? А вообще то спасибо дорогой.
Спасибо вам за то что вы есть. Дальше уже не будет специалистов😢
Серег, респект и спасибо за то, что всегда готов взяться за непростую задачу ;)
Повторная подписка 👍, были обстоятельства, выжил ..., Херсон!!! С уважением смотрю ваши видео которые близки по духу и подходу к ремонту, понятию вещей!! 👍🏍️🚗🍀
Каждый раз радуюсь, что с Вами всё хорошо.
Тут и в двигатель лезть не собирался никогда. Но посмотреть и послушать лучшего в мире кота баюна ,не мог отказать себе в удовольствии.А для мотористов практикующих думаю очень полезное повествование. К стати продиогнастировать пробой прокладки по цвету антифриза в машине друга именно по совету многоуважаемого Сергея. Помогай Господь в трудах Ваших.
Привет дядя Сережа! Рад Вас снова видеть! Самый душевный и грамотный моторист!
Сергей, здравствуй! Очень рад снова видеть твои видео! Здоровья тебе и близким!
Сразу видно профессионала своего дела и хорошего человека!)
А топливо действительно оставляет желать лучшего!)
Любо-дорого смотреть на работу на💯ящего мастера с конкретными комментариями! Как говорила одна из моих первых учителей в професси: Перед рентгеном я снимаю шляпу, но не голову! Мануал мануалом, но мозг включать надо в любом деле! Здоровья Вам и успехов!💪
Здравствуйте привет с Курска удачи вам и здоровья
Забавное ощущение, когда автор видео ставит ❤ под коментом. Я знаю, как он выглядит, как двигается, визуально представляю локации. В обратную сторону это не работает. Можно представить, как Сергей сидит во дворе дома, где он живет, читает коменты. Рядом бегают собаки. Солнце садится, комары собираются на ужин. И всё это в тысяче км от меня происходит прямо сейчас. Удивительно ☺
вы за мной подглядываете? ведь все именно так и происходит!
@@user-mx7dc3gr4d так ведь давно подглядываю ) Как и другие подписчики. Просто я тут сижу под навесом, дождь идет. Солнце только село, значит в Одессе закат. От меня 900-1000 км на запад и около 150 км на север. Комары массово выходят на ужин обычно примерно с 20:00 МСК. Тут их, правда, дождь прогнал, хотя отдельные особо голодные особи иногда прорываются. В общем, картина нарисовалась 😉
Спасибо за ролик. Здоровья и удачи.
Да... чувак экономит на бензине, разъезжая на газу, зато каждый год перебирает головку. Гений! Экономический Вундеркинд!
За 200 тыс.км экономия составляет 10.000$.
Просто это уже укатанная машина. Там надо и блок шлифовать и головку новую купить.
@@sergeypawlyshyn5353
ГБО- а зачем? Бензина мало? ДВС проектировался именно под бензин. Чтобы не было пиздежу-делай всё по чертежу. Ну и вкл мозги. Газ сушит клапана. Прежде всего-понимание процессов, что и как происходит. А если кривые руки установщика ГБО залезут и только чтобы человек на машине смог уехать за ворота-меня такой ремонт или установка доп.оборудования не интересует.
@@Leopard327 газ нужен что бы сэкономить на новую машину через 200 тыс.км. Зато от сгорания газа не остается органического остатка (нагара), моторы на газу в общем ходят дольше, меньше абразива, больше служит масло, моторы когда разбирают на капиталку они внутри чистенькие, а их бензиновые собраты как шахтеры.
@@sergeypawlyshyn5353
Сомнительная экономия
@@sergeypawlyshyn5353
250-300 ткм даже HC-EJ и HEEG отходит на бензе. Рейку и форсунки (с заменой фильтриков) есть смысл мыть каждые 100 ткм. Ну и замена масла-синтетику- идемитсу 5w-30 рекомендую каждые 5-6 ткм.
Приветствую Вас, товарищ Моторист! Как всегда интересно смотреть ваши видео ролики👌 👏! Всех благ вам дорогой,мирного неба,дальнейшего развития каналу на Ютубе! Радуйте нас и дальше,ждём новых фильмов!!✊
Братан спасибо тебе за видео маслаков жрал дымел поменял и нет дыма ничего 🎉
Дядя Серёжа приветствую!!!я как всегда с удовольствием смотрю твои контенты, и приве из Днепра.
Приятно слушать хорошего человека и специалиста!
как хорошо, что у вас появляются новые ролики.
вы настоящий профессионал
как коллега по ремонту АКПП талдычу
Привет с Алтая.Спасибо за науку.Мира,добра✌️👍
Дядя Сережа все больше становиться похож на самурая! )))
На бомжа он больше похож.
@@user-ef1rw5bw3x сам ты бомж Олежа
Спасибо за позитивный настрой, здоровья и мира, а остальное приложится.
Приятно видеть, что у вас все хорошо, всег благ вас, спасибо за труд
Как всегда уважуха!!!!я тоже чую протяжку...мышцой
Спасибо, удачи, жду новые видео!!! 😂💪✌️👍🛠️🔩🐾🐾. В коментах прочитал что тебя назвали АвтоРэмбо 🤣🤣🤣, малая кровь ланоса...по- моему, очень метко 👍✌️💪👋😂
Здравствуйте. Здоровья и успехов вам.
Спасибо за видео, рад видеть вас 😊
Спасибо за ролик!!! Видосик как по заказу ... Опель Кадетт Е 87 года сам делаю... Еще раз СПАСИБО!!! и Здоровья ВАМ!!!
Огромное спасибо за разные видео обо всём в моторе понемногу.благодаря им решился сам перебрать свой (не любимый вами vag).с месяц неспеша всё вымерял исследовал перебрал подогнал и завел турбодизель . теперь не дымит не копит и радует глаз.лайк и подписка уже давно.
Мое почтение, вроде и в сервисе работал некоторое время, и устройство машины знаю хорошо, каждый узел и прочее, руки тоже не из жопы, но лезть в двигатель боюсь безумно) Восхищаюсь вами)
В чужой двигатель может и страшно.а в свой даже было интересно.и благо время в отпуске много было (. всё фоткал по ходу разборки ).
Глаза боятся , руки из жопы , но я не сдаюсь 😄
@@user-jn5yo8gv8p это вы про себя?
У нас в Сибири ещё жарче и дождей нет.
Дядь Сереж,приветствую. Все супер,ждем новых вилосов😊
Вся сила в бороде
Доброго здоровья удачи и благополучия 🤝👍😃
Как всегда - Спасибо за интересное и полезное видео!
Толковый дядька !!!! Молодец
Смотрю видиоуроки и получая знания отдыхаю!
Здраствуйте, Сергей!
У меня сейчас точно такой же двигатель откроен для замена прокладки ГБЦ. Ето двигатель моей vectra A 1993 1.6, C16NZ. Машина пришла в Болгарии в 2016 году на 98.5 т км уже перегретая. По всем признакам перегрев бьл небольшой, посколько хорошо запускалась, ровно работала и имела хорошую тягу. На 101.5 т км била передана мотористу на ремонт, я не занимался етом, поскольку бил занят на работу а механик бьил знакомом брата. Сейчас, на 146 т км появился подтек антифриза до 4го цилиндра, но никакого белого дима в вихлопной трубьй, ни пузирках в разширительном бочке. Сейчас занимаюсь очисткой блока и головки от нагара и масляние отложения, буду рассухаривать клапана для очистки и замена сальников, а потом приступаю к сборке. У меня есть польские динамометрический ключ и угломер, но я никогда не работал угломером. Если можно, подскажите пожалуйста как пользоватьсв его. А вам Сережа, желаю лучшего здоровя и мирного небо над головой.
Рад Вас видеть в новом видео, в это не простое время!) like
Четвёртый раз -это перебор 😂
Настоящий авторембо.малая кровь ланоса
😂😂😂💪✌️👍
Мне кажется, или такая повязка была у товарища Щёрса🤔?
Хорошо что стараешься выходить в эфир. Это вызывает оптимизм.
Удачи и здоровья тебе.
Здравствуй дядь Серёжа! Зачётная повязка! 👍Но я в зелёной работаю, вроде лучше от жары спасает😆
Видимо Аллах помогает (шучу)😀
Теса как всегда респект ✌🏻👍👍👍👍👍
Кому-то нравится смотреть чужие яхты и бездельников под пальмами, нам дай посмотреть на Человека труда, как он красив и интересен в деле!
Будь здрав, друг Сергей ;)
Извините, что видео недосмотрел но лайк ставлю сразу❤
Здравствуйте! Удачи вам во всём, супер канал, хотим историю про палец, куда он пропал, не только ради любопытства, но и в назедание молодёжи.
Спасибо, дядя Серёжа!
Я тебя люблю тятя Сережа
Здравствуйте Сергей ! Рад вас снова видеть ! На днях делал такой же ремонт , только Шевроле Ланос . У человека просто потянуло болты от времени , заменил вместе с прокладкой и всё , проблемы нет ! Вам удачи ! Здоровья ! Ждём новых роликов .
Гы гы гы, а вы и ваш тот человек и мастера, которые делали до вас, видимо не знают, что болты крепления головки, практически при каждом съёме головы нужно менять. И рассказы о том, что болты практически не вытягиваются оставьте школьникам, причем школьникам до 5 класса.
@@asami422 ты типа сумничал ? Гы гы гы не вышло .
Как болты могут вытянутся от времени? Ну хорош уже... По 30 лет моторы ездят с оригинальными болтами...
@@wratyr линейка в помощь . Умник . Ты бы поумничал стоя передомной , а так умничать грош тебе цена .
@@user-ji8ym4qk3k да причем тут линейка? Болты тянутся во время затяжки, а не во время эксплуатации. Если болты взять из сыряка, наверное вытянутся, но это совсем другое. И я бы посмотрел как ты умничаешь рядом с моим мотором... У меня как бы старый дизель и нечего не вытягивается "от времени". Удачи, сказочник.
С уважением смотрю ваши видео . Вижу что попадал на те-же грабли что и вы - это я про протяжку после прогрева. Но это было лет 10 назад . С тех пор качество китайских запчастей выросло в разы!! Да и современные моторы уже давно на металлических прокладках ГБЦ . Затянул и забыл 👍
Йоу . На рабочем ланосе тоже такой бенз. Менял заправки- цвет тот же.
Мне кажется топливо реагирует, со временем, с пластиком бака и окрашивается в сцанину. Короче хз.
та же херня
Спасибо большое Сергей.
с бородой теплее)
если руки золотые, то неважно откуда они растут
4:00 для таких случаев есть же обтяжка не по моменту, а с доворотом. Но торцонуть тоже вариант
Я на a16dms таки так не делал . Нютон метры по технологии . А потом часа через 3 -4 доворачивал градус !!! Ну и все . А оказывается надо разогреть и остудить ,а потом градус доворотить
Великий мастер!
Благодарю!!
Как всегда интересно и познавательно!!
6:10 нормальный бензин. На авиасе покупал и У меня за пару недель стояния в пипетке он тоже весь пожелтел.
Тëзка, шикарная борода.😉
Здравствуйте д. Сережа! На гбо 4 поколения бедная смесь возможна только при подсосе воздуха, там блок управления не даст ее обеднить ниже критического значения. Почти уверен, что там скорее всего поведена плоскость блока, нужно иметь тарированную пластину и проверив шлифовать его, но вы это компенсировали герметиком, что часто проходит успешно. Будьте здоровы, привет Одессе, ждем новых выпусков!
а если форсунки полностью серой заросли?
@@user-uo1nt5kw5x
Тогда они работать не будут или очень плохо, это логично.
Неет от настройки гбо зависит смесь! Мне настраивали и потом каждые 100км чек горел. Бедная смесь. Съездил к другому спецу все ОК НАСТРОИЛ КАК НАДО,
@@user-og5zi6dd5l
Серьёзно? А я думал что от фаз Луны и геомагнитных колебаний. О каком поколении гбо речь?
НиХера от не понимаю в устройстве авто,но блин,ролики зачётные , с интересом смотрю
11:35 согласен. Главное что б болт не был потянутый или резьба. А так при солидном диаметре, нормальном рычаге и чистой резьбе всегда можно поймать момент упора болта
Серега👍борода огонь
Моторист дорогой здарова наконец то ты вернулся долго тебя небыло бородку отрастил красава
Видео выходят регулярно,проверьте колокольчик уведомления
Удачи
на волге 402 двиг. переобжим обязателен . по 4 раза в год пробивало. тоже был газ .
мужик вообще как инженер нефтянник всезнающий
По поводу
Воротка руками
Отец всегда учил по килограмм
Батя на Ильическом Вазе работал
РЕМБО-ПЕРШИЙ ЗАПУСК!))
У меня прокладка сжалась на 0.3 десятки. Новая 1.7 см а при поднятии ГБЦ она стала 1.4 см.
Недавно мучался с карбюратором. Заливало. Машина на 2м газу. Так вот- из-за бензина неизвестного происхождения приклеился поплавок к дну поплавковой камеры. Консистенция как будто лаком приклеили. Слил бензин в пластиковую бутылку а он через пять минут разделился на две плотности. Когда взбалтывается - мутный. Пять минут покоя и разделяется четко на две части разные по цвету, плотности и даже запаху.
И та Ки да !
Одесситы не обманывают друг друга!
Давненько не было таких "широких" Видео
Была такая машинка лет. 10 лет как продал. Видимо, бензином барыжила прямо по ходу движения, других объяснений у меня такому расходу просто нет!
Рад видеть
Зраствуйте, так ето же моего кадета мотор>)))))
Всем привет👋👋 у нас военные тока на таком и ездят потом сгорают поршня залегают кольца и тому подобное)
Как всегда 👍👍👍
Вы проверяли ещё один вариант, голова шлифована много раз а направляющи стачивали или нет ? При затяжке головы она может в них упираться и не дожимать прокладку к блоку, у меня так было, на всем ютубе только один мастер такое сказал
13:20 в принципе в нормальном большом сервисе должен стоять тарировочный стенд. У нас, к примеру, те часы стояли. Но мы не в одессе.
Здравствуйте! Спасибо большое Вам! Я правильно понимаю, газовое оборудование необходимо часто проверять. Т. К сбиваются настройки. ?
Дякую
Здравствуйте, вопрос. Как притирать новые колодки к новым дискам? Спасибо
Всё хорошо 👍
Жесть какие времена,дядька...
Какие такие? - война с обыдлённым скотом, так был, так и будет в истории
Я в таком случае заливал растворитель 647 и гонял без свечей зажигания старером
- Как ты узнаешь, какие (батарейки) дохлые?
- А ты в катакомбах узнаешь!
Вот за Ланос отдельное спасибо! Владею "made in Poland " . 200к.проехали без проблем., сейчас требует лечения . материал как раз ко времени замены прокладки гбц. благодарю!!!
Практика показывает,что на ланосах,на таком пробеге нужно менять кольца с поршнями и ремонт гбц
В общем- средний ремонт(замена колец)
@@user-mx7dc3gr4d Если лить хорошее масло и часто менять, то более 300000 выхаживают без масложёра...
ВсёПравильно