Сколько нужно греть машину ? ТОЧНОЕ время прогрева двигателя в МОРОЗ !
Вставка
- Опубліковано 17 лют 2021
- Друзья здесь вы узнаете Сколько нужно прогревать машину ? ТОЧНОЕ время прогрева двигателя в МОРОЗ ! ! В этом видео я провел 2 эксперимента о прогреве на холостом ходу мотора автомобиля nissan qashqai J10. 2.0 двухлитровый бензиновый атмосферный двигатель. Первый опыт проводился при температуре -8 градусов, Второй опыт при температуре -14 градусов. Перед каждым экспериментом автомобиль простоял без движения 18 часов. В качестве результатов, экспериментах было получено время выхода охлаждающей жидкости на температуру в 40 градусов, а также при выходе на холостые обороты для каждого опыта. Итого по 2 значения.
------------------------------------------------------------
Получить помощь или совет:
t.me/AutoSovietChat - Чат в Телеге
t.me/AutoSoviet - Канал
------------------------------------------------------------
►►► Подписаться на канал - bit.ly/SubsСribe ◄◄◄
------------------------------------------------------------
Сотрудничать: sovietserega@yandex.ru
------------------------------------------------------------
Также подписывайтесь на моих друзей!
-
Дружеская группа ВК Добромир: dobromir32 - Авто та транспорт
Спросить совета, пообщаться :
Чат в Телеге - t.me/AutoSovietChat
Д
Спасибо за видео и эксперимент! Я лично грею минут 8-10 и начинаю неспешное движение. Живу в Сибири)
Толково коротко и интересно. Нужно больше информации, такой как эта, грамотной жизненонеобходимой, с доступной и наглядной подачей материала. Спасибо Вам.
Ностальгирую по этим шкалам бака и температуры! Спасибо за видео! Все как всегда, четко и по делу)
За 1+ отдельный респект!)
Благодарю, Серег!
Большое спасибо автору за ролик. Мой почти 40-летний опыт вождения разных автомобилей полностью подтверждает его утверждения о правильном пользовании автомобилем и подготовке двигателя к поездке.
Благодарю!
Зачем пустая музыка не делайте из себя продюссера
@@user-gy5wb3hd9n Выпей успокоительного... Все будет у тебя хорошо...
@@AutoSoviet
3-4 минуты с вкл печкой на максимум жары и двойке скорости в -29 с сильным ветром и высокой влажностью-уже чуть выше С и тёплый воздух из дефлектора. 2 км проезжаешь и из печки +70 жарит. Без всяких догревателей, картонок, одеял, намордников, войлока, доп помп и прочей лобуды. И без котла и мокрого фена. Что 8 часов машина стояла, что 12-14. Мотор 1,3 л. Это всё реально. Но системы должны быть исправны.
@@Leopard327а для чего ? экономишь на бензине 300 грамм?
Грею Шевроле - Нива в мороз в зависимости от температуры за окном. Если -25-30° 5-7 минут и начинаю плавно не спеша ехать. Если -5-15° грею 5 минут и также плавно начинаю движении.
Привет Серый, как обычно лайкос👍. Заезженая тема, но подано свежо и информативно!
Ну ты пуля, блин! Здарова, Серег!)
@@AutoSoviet сижу грею своего кошака, и смотрю Ютуб, и тут бац твой видос . И прям в тему😂😂😂👍👍👍
Я за эти два дня чуть не окалел )))
Спасибо большое за аргументированный и толковый совет с эксприментом))очень доходчиво!!!. Хотелось бы такое же мнение и совет по поводу дизельного двигателя !! Как известно на морозе с ним проблемы! Думаю многим будет полезна эта информация, заранее спасибо автору за ролики!)
хорошее видео все наглядно показано. спасибо!
Спасиба за информацию 👍 правильный совет.
💪
Всё чётко и по делу, спасибо
В минус 35-40 проведи эксперимент. Когда даже электроника глючит в салоне, и хрен ты куда поедешь, пока её не прогреешь.
Обороты до 1000 упали и потихоньку поехал. Квадратики потом без нас появятся
Очень круто, спасибо
Калина на механике, хендай акцент на меанике, ваз 21 10- при минус -14 до -25 грел минуты три мах и тут же ехал. Откатал на каждой машине по 140 т.км. масло лил 10w40, никаких проблем не было вообще.
Спасибо за ролик, познавательно. Но было бы лучше, если вместо музыки слышать шум мотора.
Спасибо за выпуск! У меня точно такая же машина, как и у вас, автор, единственное, что не вариатор, а мкпп. У меня также около 5 минут в минус 10 занимает прогрев до 2го из 6 делений на датчике температуры антифриза. Когда это происходит, я плавненько трогаюсь и потом еду не более 2000об./мин., пока не появится 6 делений и обороты не упадут до холостых. Ну и в любом случае еду пепвые км 2-3 не более 40км/ч, чтобы прогрелась коробка и элементы трансмиссии с ходовкой
Во. Очень нужный эксперимент.
Спасибо за хароший совет Чечьня г Аргун Султан
Супер !!!
Спасибо за видосы!
Рад, если помогает)
@@AutoSoviet Вы как учитель: ) очень помогли с прогой свт50 дай вам бог здоров;я!
@@Glamics1 формально - преподаватель )) взаимно! Удачи!
Полностью с вами согласен
А можно ли сразу выключить двигатель в турбо машинах после приезда в пункт назначения или нужно ждать 1•3 минут?
Аргументировано, чётко и ясно! Спасибо за информацию
👍👍👍
Благодарю, Дим!
Я вообще-то зимой прогреваю сам автомобиль, чтобы комфортно было мне самому, а движок греется заодно.
Здраствуйте за видос как всегда лайк !!!!! загорелся cruise set кнопки нереогирут что может быть кашкай J10 2010 г set мигает и кнопки с левой стороны реагируют ,
Приветствую. А черт его знает.)) Электрика - сложное дело. В профильный сервис сьездите.
Здравствуйте, вот ситуация такая: совсем недавно зарядил полностью АКБ, пришли морозы -30° будут стоять неделю, в ближайшие дни на авто ездить не буду, но надо, чтобы оно было в состоянии поехать куда-то в любое время, АКБ снимать не вариант, вопрос: как часто и по сколько раз в день, несколько раз в день или раз и по времени сколько, в общем как прогревать авто? АКБ 3 года, было в морозы пару дней просто стоял авто, потом не мог завести, приходилось прикуривать.
Лайк!
лайк однозначно. всегда автозапуск и пока дойду до машины уже 5-10 минут проходит. вариатор греется уже на ходу. аккуратно давлю на педаль газа
Благодарю!
+++ за ролик. Жду ролик прогрева автомата!
Я на акп, прогреваю после пуска по минуте на N_D_P_N. Зима -20
АКМ можно не греть, сразу можно валить!
в -14 ели заводится.... 100k+ пробег, относится к авто трепетно и денег не жалеет) лучше машину бы нах****й поменял)) а так в остальном всё супер, но думаю это уже почти все знают, что в дубак если сразу погнать слышно будет как больно двигателю.....
всегда грею до 50С, это первое деление, если стрелочный прибор, занимает примерно 10 минут на любой машине при температуре -20С снаружи
Сергей, хотелось бы узнать по поводу прогрева вариатора, с какой минимальной температурой можно начинать непосредственно эксплуатацию (движение)
Привет! Cvtz50 считает, что с 50 градусов (когда появляется ОК). я начинаю движение, когда индикатор переходит из "Хол" в "Тепл". Помоему это градусов 20
При уличной температуре в - 20,-25 градусов вариатор придётся греть примерно 45 минут, а то и более.
@Андрей это правда. При - 8 значение 50 градусов достигло только минут через 20. Однако, греть можно по разному- после достижение 20 градусов ставим в Драйв и прогрев пойдет гораздо интенсивнее.
Я грею 10 минут и двигатель и вариатор. На холостых реально вообще не греется. Нужно именно ездить. Машина MMC COLT PLUS. И, кстати, зимой только спорт режим, а то в драйве салон прогреется только к лету.
@@AutoSoviet А в чём разница когда стоим на драйве или когда движемся? Расскажите, если можно про это рассказать в двух словах.
Живу в Сочи. Прогревать авто нет необходимости. Завел, подождал пока обороты упадут и вперед! А иногда, если опаздываю, то сразу еду.
Ну в сочи то понятно необходимости нет😀 а тут вон гораздо дольше ждать надо пока обороты до тысячи приблизятся
А относительно новый аккумулятор и замена моторного масла каждые 7-8 т. км залог хорошего запуска в холода? По опыту владения х-трейлером с таким же мотором, могу сделать вывод, что у вас проблемы с системой питания или зажигания
Спасибо за совет! На след неделе еду обслуживаться!) Ну и 2 недели назад в -22 заводился с пол оборота.
У меня два соседа даже летом в +30 из гаража не выезжают пока до 90гр.непрогреется. Моя АУДИ 80 год 1990 пробег 496000км.зимой только теплый воздух отогреет стекла не нажимаю на педаль газа трогаюсь и не спеша выезжаю из переулка на асфальт. По движку менял колпачки клапанов 10лет назад. Машина на каждый день, это ЧУДО!!!
Спасибо 👍у меня кашкай 2008 года пробег 240 тыс км на вариаторе, полет нормальный, всегда грею)
Красава!
@@AutoSoviet Могу добавить, еще иногда таскаю прицеп двухосный длиной 4,5 м) Спасибо)
@@maksimvelichko394 😨 А какой вес прицепа с грузом?
(У меня тоже НК вариатор)
@@user-in3ip6vo6z ну по правилам полная масса до 750 кг)
У меня 3й кашкай,держу по 4 года еэжу по 140 тыс км исдаю в трейд ин, ничего, кроме ступич. Подшипников не менял, грел по 2-3 мин зимой, летом никогда не грел. Сейчас Кашкай 2018 г. Проехал 150 тыс подшипники ещё не менял, 8или 9 раз поменял только масло с фильтрами. Ну и на 146 тыс поменял масло в вариаторе, хотя не было никаких предпосылок к этому, просто достали советами, что так надо, машиной доволен, пипец как, полный фарш, функции такие, что таких на БМВ 5 нет, может сейчас уже и есть на более свежих. Самая гл. И нужная функция, это читает белую разметку, если ее задеваешь ,она сигналит, единственно чего нет, это адаптив. Круиза, но на следующей одели говорят уже будет!
Как температура достигла рабочего значения так и хватит. Ну если вам срочно надо поехать то дождитесь пока обороты упадут до рабочих и можно потихоньку ехать пока температура станет рабочей
На Кашкае с вариатором, не погреешь-не поедешь. Стараюсь ниже 10 не вьіезжать(єто дней10за всю зиму). А грею- мин.7-10 до 40на стрелке+5мин в положении D. Потом от стоянки до трассьі дорога через рьінок)-самое то для прогрева!
Отличная методика!
С удовольствием смотрю Ваш канал! Нравится грамотная речь и дельные советы. У нас зимой морозы до минус 20-25, но при сильном северном ветре - все минус 35. Аккумулятор японский, заводится с одного поворота. Ни разу не подвёл за зиму. Грею машину 10 минут, потом ещё по 1 минуте на разных позициях вариатора. Такой совет мне дал инструктор в школе экстремального вождения. Сейчас, когда температура по утрам, как в Вашем ролике, грею 5 минут на холостых, потом так же по минуте в каждой позиции вариатора. Езжу на машине 3 года, ни разу не подвела. Машина Ниссан Ноут. Владивосток 🙂
На вариаторе температура ниже на 20-23 градуса чем в двигателе. То есть сами можете посчитать сколько это. Рабочая температура вариатора 60 градусов
Дольше греется вариатор и он тогда плохо переключается, поэтому я прогреваю подольше. Кстати у меня тоже NISSAN
Спасибо!!! Очень правильное объяснение...
Класс я так понимаю на juke 190 лс вариатор тоже за 7-10 мин выходит на раб температуру
Здесь же речь идет о прогреве мотора а не коробки
Спасибо, я то до 70градусоа грел и потом только начинал ездить
а дизель сколько греть ?
-14 ха-ха-ха-ха! И авто еле завелась!)) Приезжай в Сибирь, вот где надо такие эксперименты проводить.) Спортейдж 2012г. простояв неделю на парковке в минус 30 с лишним завелся с трудом, но с первого разу. Ваш Ниссан видимо прилипнет до лета.))
Полная чушь, полная!
@@AlexAlex-ln1uf верно, чушь) я с Сибири. у меня в -20-25 кашкай нормально заводился. Вот только не считаю, что этим надо хвастать. Не приспособлены все наши гражданские тачки для эксплуатации в такие температуры. На мой взгляд, без крайней необходимости, лучше вообще в -20 и более не ездить. Особенно без предпускового прогрева или просто автозапуска с прогревом
Вывода температуры охлаждающей жидкости ниже того, что показывается штатно на приборной панели у меня нет, но методом проб и ошибок пришёл к выводу, что нужно прогревать бензиновый двигатель 2л (а он обладает вполне похожей массой для любой марки) по формуле:
1 дополнительная минута на каждые -5 градусов Цельсия ниже +10 Цельсия.
+10 и выше - можно не греть совсем;
+5..+10 - 1 минута
0..+5 - 2 минуты
-5..0 - 3 минуты
-10..-5 - 4 минуты
-15..-10 - 5 минут
-20..-15 - 6 минут
-25..-20 - 7 минут
-30..-25 - 8 минут
И т.д.
Рекоммендации других автоэкспертов дают схожие времена.
Таким образом по вашим экспериментам температура двигателя будет около +30, чего достаточно, чтобы выезжать из двора на проезжую часть ещё минуту. И тогда температура будет уже +40 и выше. Для современных двигателей, для которых утверждается, что их прогревать не нужно, вполне работающий компромис.
Двигатели меньшего объёма имеют меньшую массу, и их нужно прогревать меньше. И наоборот двигатели большего объёма нужно прогревать дольше. Даже 2.5V6 двигатель имеет значительно большую массу, и в мороз он порой начинает прогревать салон только через пол-часа езды. Это очевидно должно отражаться и на "разумном" времени прогрева.
При этом нужно учесть, что прогрев масла всегда отстаёт от прогрева охлаждающей жидкости если в двигателе не установлен теплообменник масло/антифриз. В основном прогрев делается даже не ради температуры антифриза, а ради отогрева масла двигателя, чтобы масло начало работать, когда двигатель будет под нагрузкой.
Всегда прогреваю зимой минут 8-10
👍
Ждем ролик прогрева авто с вариатором.
У нас таких за бортом температур нет...🤣
5-6 минут это много, в сильные морозы т. е. до -30 достаточно трёх минут!
Я тоже грею двигатель в морозную погоду. Рано утром завожу и вечером выключаю. Смотрю , в баке бензина нету . Зато дв. прогреть. Можно ехать , дв. прогрет . Я в этом деле опытный и вам советую .
я грею около 20 минут в минус 10. атмосферник 2 литра вольво. ибо если прогреть 5-10 минут как пишут некоторые умники в интернете, то автомобиль начинает пинаться, и прям начинаешь чувствовать как движку тяжко.
Чем дольше молотит при низких температурах-тем больший износ. При пуске на низких температурах нужно время для распределения масла по двигателю (1-2 минуты). Дальше имеет смысл прогревать на ходу на низких передачах и оборотах (тепла при этом выделяется значительно больше и прогрев быстрее). Необходимо только чтобы дорожная обстановка позволяла. Я еду из деревни на трассу примерно 5 минут по проселку. Движок за это время прогревается до рабочих температур при -30 за бортом.
В чем заключается износ на холостых оборотах?
Трение никто не отменял, даже на холостых оборотах. Если работа не в тепловом режиме-трение больше. При нагрузке тоже возрастает. На низких передачах и оборотах - режим близкий к холостому ходу, а тепла выделяется больше
@@user-ur2bw1oh3n ну так на холостых оборотах трение будет самым минимальным, как и нагрузки. Смазка тоже подводится исправно, тепловыделение на минимуме. Необходимо набрать температуру для выхода на режим, так холостой ход для этого и годится (для бензинового двигателя). Ну а дальше что? Кроме траты моторесурса (по сути, самое главное это работа масла, которое потом требует замены) и сжигания топлива ничего страшного не происходит.
При работе на низкой температуре износ двигателя существенно возрастает даже на холостых оборотах, почему и существует система поддержания температуры. Дополнительный износ в первом приближении будет пропорционален длине пути, который пройдёт поршень по цилиндру за время прогрева. Очевидно, этот путь будет равен ходу поршня умноженному на число оборотов и умноженному на время прогрева. Прогрев при температуре -30С у меня занимал время, близкое к часу. Прогрев на ходу без форсажа и на низких передачах -5-7 минут. Т.е. дополнительная потеря ресурса примерно в 10 раз меньше. Моё объяснение, конечно, не охватывает всех физических процессов прогрева двигателя. Например, при нагрузке двигателя при работе на низких температурах (активная езда на непрогретом двигателе) приведёт к дополнительному износу. Поэтому при прогреве на ходу я держу обороты, близкие к прогреву на ХХ (1000-1500), а передачу на 1 меньше, чем при обычной езде. Точных цифр по износу при прогреве двигателя нет, почему эта тема повторяется каждую зиму много лет и каждый принимает тот или иной стиль прогрева. Самое главное - чтобы мы управляли Машиной, а не она нами!
@@user-ur2bw1oh3n классический атмосферный двигатель бензиновый за 15-20 мин вполне способен себя прогреть, остальные требуют свои нюансы при прогреве. Да и формула не столь линейна будет. И работа на холостом ходе самый щадящий режим, кроме может специфических моделей двигателей. И работа плохо прогретого двигателя это дополнительные нагрузки на различные элементы двигателя: резинки, пластмассы и прочее.
Ну а для тех двигателей которые не способны себя прогреть нужно прогревать на ходу. Тут я не спорю, да и выбора особого нету. Установка котла может помочь только. Меня больше интересует чего так взъелись на холостой ход необоснованно. Уж более безопаснее, чем крутить двигатель на высоких оборотах.
Можете подсказать если расход 17.6 с прогревом в зиму на 2.4 160лс, от чего такой расход, или это норм?!
Какая машина,если легковая меняй ,если грузовая- нормально.
Видимо очень долго греешь, 3-5 мин достаточно !
С давних пор известно, что прогревать нужно. Деды и отцы завещали... всем добра и успеха!
Взаимно!
Да уж... но тогда были другие технологии, деды даже коней прогревали!😂
@@vyacheslav388 🤣🤣🤣
Когда они завещали ещё не было современных моторов
А чем принципиально отличаются современные от не современных?
Добрый день)
Температура антифриза понятно, а что Вы скажите про прогрев коробки (CVT). Если она к тому моменту не наберёт определённую температуру?!
Добрый. Включать драйв и постоять пару тройку минут.
@@AutoSoviet
Это после того как температура антифриза превысит 40°?
Да.
@@AutoSoviet
И что это прям существенно увеличит прогрев коробки в отношении того, что будет работать на Х.Х.?!
Конечно!
Причиной такого запуска может быть неисправный стартер. Помнится, было у меня такое. Даже аккум поменял на новый. А однажды просто не завелась. На сто чисто случайно выяснили, что стартер. Мастер стукнул по корпусу молотком и машина сразу завелась. А когда стартер разобрали, нашли причину - одна щетка раскололась.
Бывает и так. Но и от АКБ и масла много зависит.
@@Leopard327так ясно, что сороковка на морозе так себя ведет. На тридцатке запустил бы сразу.
@@qwertas101
Да, даже Идемитсу 10w-40 при -23 уже мёд. Лично видел. АКБ если найдёшь-Фурукава. Именно японский.
Solite Корея не бери-2 зимы и на третью бегать возле машины.
А у меня вообще на коллекторе стартера медная сопля была) Чёт плохо крутил.
Контракт с KF и из двух собрал один. Который я выбрал контракт для своей машины-успели продать. Но запускается нынче с полпинка)
@@qwertas101
Лучше 5w-30 масло. Синтетика. Рекомендую Идемитсу.
@@Leopard327 не зная машины, рекомендуешь? На Крайслер у них нет допуска.
Здравствуйте! Сегодня задался таким вопросом, я езжу на ниссан кашкай j11, летняя резина на литых дисках 17 радиуса, а зимняя резина на штампованных дисках 16 радиуса, и вот вопрос : есть ли какое-то влияние на ходовую часть,на всю подвеску, если я езжу на разных радиусах колес?нужно ли каждый раз делать развал и сход схождения колес при замене колес?Может на эту тему сделайте подробный видео ролик не посредственно на Вашем ниссан кашкай, хотелось бы и услышать в нем мнение специалистов по этому поводу. Заранее спасибо!
При смене с зимы на лето обязательно на развал ВСЕГДА!
Гольф 2,0 дизель 6-ступ механика. Двигатель грею, пока очищаю машину от снега. Нет снега - не грею вообще.
Пробег 200,000 км. Двигатель работает идеально.
Масло меняю раз в сезон - осенью.
Всё правильно. Дизель надо греть на ходу. Плавно, без больших нагрузок, но на ходу. Но ехать не сразу, а 3-5 мин погреть, чтобы масло разошлось и хотя бы прогрелось до положительных температур. Вязкость масла при 40 градусах примерно в 4 раза выше, чем при 90 градусах. Поэтому плавно езжу, пока температура двигателя (дизеля) не достигнет хотя бы 60 градусов
Отличное видео)) Живу на черноморском побережье, зим с минусовыми температурами практически не бывает но тем не менее всегда грею машину даже летом пока обороты не упадут ниже 1000 , замерял этот момент сканером температура ОЖ в этот момент примерно 45-50 градусов, хотя стрелка у меня ещё не двигается, но с другой стороны когда двигается стрелка она не перемещается на одно деление а на два три деления за раз, а по времени каждый раз прогрев до падения оборотов ниже 1000, уходит не меньше 5 минут , затем я начинаю медленно двигаться пока выезжаю из двора мотор догревается, я это определяю как по стрелке так и по включению на панели режима ECO который не работает пока мотор холоднее нужного.
У меня через минуту обороты падают ниже 1000 и прогрев идёт😮
👍👍👍
У меня газ бензин, газ включается при температуре 30-40 градусов и потом поеду. Сегодня было -29° с ветром ощущение -42°, завелся за 2-3 оборота , автомобиль стоял 9 часов. У меня вопрос какие последствие будут если не глушить мотор на ночь? Я сам так не делал вообще, но один знакомый так делает иногда
Для этого есть сигнализации с автозапуском, которые заводят двигатель через каждые 1 час или 2 часа или 3 часа по 10 минут или 20 минут, зависит от вашего выбора, что естественно предотвращает замерзание вашего авто в морозы
Интересно какая температура вариатора на трассе ?
При скорости 100км/ч
Могу записать завтра. В чат выложу
@@AutoSoviet было бы очень интересно
У меня при минусовой температуре выше 50 градусов практически не поднимается.
Ролик насчет трансмиссии++++
Ну так и получается, пока снег сметёшь уже 5 минут проходит)
Да, именно.
@@AutoSoviet особенно в -35
5 минут снег сметаете? На тепловозе ездите?
@@vyacheslav388 а сколько времени выделено тратить на сметание снега по регламенту в вашей шизофрении?
@@Artem_Chehov На электровоз 5 минут, как и было заявлено. А на машину ни секунды. Прикинь, у меня гараж с крышей и даже со стенами.😅
Без всяких советов даю летом и зимой двигателю немного прогреется. За рулём почти 40 лет и заливал всякие масла.
Всегда грею, летом 3-5мин., зимой 10-15 в зависимости от мороза, который у нас бывает за -40.
@@telug3681 Это в какой статье и какого закона написано, просветите пожалуйста или от соседа услышали😂
иидиот зачем так летом греть и еще стоять...что а корыто у вас......от жадности сами себе машину портите
@@caly6063 Дебил машину надо греть, хотя тупым это не объяснишь.
и программа какая сканера?
Cvtz50
Для минус 14 и правда как-то уж очень тяжело завелся.
Да странно, 3 недели назад в -21 с пол оборота запускался... Думаю сказываются короткие поездки по 5км(
Почему 5w40 , а не масло 5w30????
Ни хрена не понял,но очень интересно..Один говорит что как только устойчиво заработал ДВС,можно ехать с небольшой скоростью.Другой говорит мин.7.,8.прогреть и лишь только тогда ехать.С нашими ценами на бензин здорово нагреешься.
Рено Меган 3 рест,15я коробка, грею по cvtz 50 до 20 градусов (ТЕПЛ) и в путь,но получается минут 40 в мороз -15.
Че т долго
@@AutoSoviet плюс, минус, но грею всегда,жена ругается)!но ниже 20 не трогаюсь!
8 мороза?? Вы серьёзно? Вот это мороз! Минус 25 и заводится как летом. Машине 15лет, но Тайота на ДВ.
Сам то сколько моторов отремонтировал, видел изнутри чем отличаются моторы, которые прогревали, от тех, которые начинали движение на холодном?
В морозы за -30, ставлю автозапуск каждый час по 10 минут, за 10 лет машина не разу не замерзла.
Красава!
Самый лучший ответ и точный ответ, который меня интересовал в этом видео
Двум моим Вольво, вместе 27лет. Обе из Швеции, пробег по 270тыс. Никто зимой каждый час их не грел. Моторы в абсолютном порядке. Масло не расходуют, стуков, звонов нет. В чём прикол вашей методики?
@@DanClarkAudio2 легче пуск в мороз
Как понять что акпп прогрета ?
А она не прогреется, все равно придется медленно ехать))
Что за квадраты вы там видите?
Всё правильно относительно двигателя но на Западе появились запреты прогревать вплоть до штрафов из-за требований по экологии и защите среды и потому этот вопрос стал спорным . А поскольку у нас зимой морозы то будем прогревать до 40 градусов !
Я грею до падения оборотов и еще чуть чуть, но получается примерно сколько за бортом минус столько и греть получается: -8 , то и греется примерно 8 мин, - 10 и 10 мин, авто отечественное.
-25с. Поставил автозапуск каждые два часа по 10минут. Через полдня проверил: на момент запуска двигателя +30с, через 10минут уже больше 70-ти. В принципе меня полностью устраивает. За два часа двигатель не успевает остыть. Живу на юге, у нас такие морозы редкость. Масло у нас заливают 10*40 почти все, вне зависимости от времени года:)
Зачем вы в мороз заводите машину?
@@AutoSoviet ???
@@AutoSoviet от праздников не отошёл ещё что ли?
На моей калине при -11 температура до 40 поднялась за 2 минуты
Здравствуйте. Так и делаю.потом 1км неспеша(двигатель тот же ,почти)t32 2.0 и варик.
Приветствую! Красава! Не почти, а тот же)
@@AutoSoviet изменения,свечи мне проще менять,коллектор не надо снимать.Вроде бы!.P.SА с прогревом, так и делаю.
А модель то как называется
@@AutoSoviet икстрел t32
@@user-ul6np1rr2r модель двигателя)
Лей масло 5w30 а лучше 0w30 и будет вам счастье и двигатель будет легко запутаться и работать будет легко
Вот у меня муж делает не правильно, заведет голопом и катится по проулку, типа прогреется пока до трассы докатиться, а я ругаюсь ... 🤦🤣🤣🤣
В угол его
Катиться галопом это КАК?
@@vyacheslav388 заводит голопом, а не катится голопом.
@@NB-zl5mg Это сильно меняет дело. Только гАлоп😀
@@vyacheslav388 заняться не чем, умник? Сам не внимательный, ещё учить надумал.
Точное время прогрева двигателя не имеет смысла. Оно индивидуально для каждого двигателя. Согласен относительно двух ориентиров ( параметров). Темп. охлаждающей жидкости не менее 40 градусов и выход оборотов на обычный холостой режим.
Есть исправные системы и есть неисправные. В -29 с сильным ветром и высокой влажностью 3-4 минуты без всяких прогревов и мокрых фенов/котлов) 3-4 минуты и уже тёплый воздух из дефлектора. И стрелка чуть выше С. 1,3 л-HC-EJ. И после этого 2 км проезжаешь и на хх +70 выдаёт из дефлектора. Проверял ртутным метеорологическим термометром.
Может, нужно вникнуть глубже? Что это система, которая держит дельту 85-95 °С в любую жару и любой мороз? А не набор запчастей, чтобы 20 минут тарахтеть и в салоне пар изо рта идёт?
3 системы завязаны на печку
У меня шевроле Кобальт заводится так в -35 40,такое ощущение как будто по звуку заводится-35
Удивлен, но у меня на 5.0 v8 через пять минут (-12/-14) уже практически холостые, и 50 градусов ОЖ, я обычно как раз через пять минут начинаю движение
Ни о чем видос, толком, ни о чем....но прогрев нужен для любых авто, что зимой, что летом....
Так для чего нужен прогрев?!
Прям физик и инженер сидит. Хахах.
Я думал эта тема сдохла,ан нет.
Что за авто ? Литраж двигателя!?
Больно долго греется
А сколько греть дизель зимой?
Его греть бессмысленно. Я бы пару тройку минут давал потарабанить и в путь.
@@AutoSoviet а почему дизель нет смысла греть?
У меня дизель в два раза дольше греется. Дожидаюсь 50 градусов и трогаюсь потихоньку.
Зимой,я грею салон,а летом сел завёл поехал,через 100 метров всё прогрелось
Надо температуру поршня мерить!!!
Как и каким прибором подскажите, я измерю. А лучше покажите)
Греть нужно до + 20 градусов по маслу а не по воде.Объясняю.Некому же в голову не приходит греть машину летом Вот вышли теплым летнем днём при + 20 сели и поехали.Так и тут.Нагрели зимой до 20 и поехали
Есть "спецы", что с пеной у рта "доказывают", что надо греть до РАБОЧЕЙ температуры +90...😂
Каким образом вы измерите темп масла 20грд?
Далее, на холостых оно не греется, только при движении. Проверено.
Масло густое 5w- 40 при - 15
Не знаю, автозапуска 15 минут хватает😊
Хочу обратно в 2021г.
У меня дизель, и если я буду стоять на холостых он никогда не прогреется, только при движении он греется.