Danke für dein Lob, wenn das Budget stimmen würde und ich auch alleine rausdürfte und nicht so gebunden wäre an meinen ständig fehlenden Partner, wäre das kein Problem. Innerhalb Berlins sind noch ein paar Sachen geplant. Sonst wollte ich noch eine Kurzdoku zum Flixtrain machen und was zur NEB. LG
@@captn_railaviation falls du irgendeine Doku innerhalb Berlins bzw. Brandenburg machen möchtest, wäre ich da, wohne ja in Eberswalde und darf alleine raus :D
Danke für deinen netten Kommentar. Eine Großstadt ist Spremberg jetzt nicht, da hast du recht, aber ist schon eine der größeren Städte auf der Strecke des RB65 :)
Ich fahre regelmäßig lange Strecken im Zug und die ODEG schafft es mich immer zum Lächeln zu bringen 1. Die Züge sind sehr offen und gemütlich schöne große Fenster zum gucken Strom WLAN und 2. Super Personal
15:32 - Der Regioshuttle wird derzeit noch nicht ausgemustert werden. Die LINT 54 sind im Netz Elbe-Spree nur für die RB 33 + RB 51 bestellt. Hier verkehren aktuell Stadler GTW. In Sachsen und Mecklenburg-Vorpommern wird man noch bis 2030 bzw. 2026 weiterhin RS1 sehen.
Das ist richtig, aber der LINT ist noch für den RB37 bestellt. Derzeit noch nicht, aber ich denke, dass er dann keine lange Zukunft mehr haben wird ab 2016… Ich wüsste gerne, was mit den GTW passiert, weil das Personal mit dem ich sprach, hat da keine Ahnung. Entweder er kommt nach Cottbus, was ich nicht denke oder er wird in Meck-Pomm verkehren…
Klasse Doku Sehr schön auch Wenn ich Eher Etwas abgeneigt den grünen Sitzplätzen im Kiss und GTW bin da diese zum Beispiel auf meiner Heimatlinie RE 2 bzw den zukünftigen RE 8 Leider Bestehen bleiben auch das In MV wahrscheinlich der Sitzkomfort auf der RB 17 durch die Desiro HC flöten gehen wird 🤔
Der Desiro HC hat einen für Neufahrzeuge beeindruckenden Sitzkomfort und ist auch sonst ein sehr durchdachter Zug. Durfte ihn auf der Innotrans und im Planeinsatz auf dem RE4 testen.
Hallo. An sich kein Problem, es kommt ja auch bald eine Flixtrain Doku… Solche Dokumentationen sin mitschreiben viel Zeit verbunden sowie mit hohen Kosten für Ticketpreise etc. Als Schüler ist das schwer finanzierbar. Deshalb wollen wir bald eine Spendenfunktion einführen. Aber das mit der VLEXX kann ich gerne mal prüfen, da ich zwischen Weihnachten und Silvester in Mainz bin Lg
Super Video und sehr informativ. Zum RE2 stimmt die Angabe leider nicht ganz. Die Strecke Cottbus Wismar wird nur alle 2 Stunden bedient. Der Stundentakt geht nur bis Wittenberge. Gruß Jonas
Ich fand die Doku klasse, das Ende aber eher nicht. Der DB-Konzern ist so groß, es besteht immer irgendwo ein Fahrzeugmangel. Die Flirt des RE9 fahren mittlerweile Leistungen in MV auf dem RE5, RB17, RB18 und in der S-Bahn Rostock. DB Regio ist konkurrenzfähig! Im Netz Elbe-Spree war vorgesehen, dass es mehrere Betreiber gibt. So konnte man nicht RE1 und RE2 gleichzeitig gewinnen. Außerdem haben sie in Zwischenzeit ja sowohl das Netz Nord-Süd, als auch Berlin-Stettin gewonnen, und eben nicht die ODEG.
Dass die ODEG die letzten Leistungen nicht gewonnen hat liegt bestimmt auch an der Größe des Konzerns! Die ODEG wird nicht noch 4 neue RE und eine RB betreiben können! Das jetzt war schon ein sehr sehr großer Schritt. Irgendwo muss ja das Personal und die Fahrzeuge her. Das kostet ja alles Geld. DB Regio stand unter Zugzwang
Hallo, das ist eine berechtigte Frage. Es kann auf einigen Geräten und beim Nutzen von Kopfhörern zu Problemen kommen, wir entschuldigen uns dafür! Aber ein neues Mikrofon ist schon bestellt…
Hallo, das tut uns leid, dass es bei dir Tonprobleme gibt. Das Ganze ist ja auch nicht mit einem Profi-Mikrofon aufgenommen worden, deswegen kann es zu Problemen führen, aber dieses ist uns noch nicht bekannt. Liegt es vielleicht an den Kopfhörern? bei uns funktioniert das auch mit. Danke für das Lob :) LG
Interessant gemacht aber manchmal etwas leise gesprochen. Auch die ODEG hat ihre Probleme vor allem Personalmangel mal sehen wann das durch schlägt wie es bereits bei der DB Region AG durch geschlagen hat.
Hallo; vielen Dank. Ja es gibt leider viele Probleme was Lautstärke und Tonqualität angeht. Dafür möchte ich mich entschuldigen. Personalmangel ist ein guter Punkt. Ich selber kenne ein paar ODEG Zubs die jetzt leider wegen dem RE2 ab Cottbus der nicht mehr von der ODEG betrieben wird abwandern zur DB.
Also 1. mal super Video und gut umgesetzt, 2. habe ich aber 3 Anmerkungen, und zwar die GTW gehen weg und nicht die RS1, dafür kommt der Lint54. 2. sind das keine Flirt 3 XL sondern normale Flirt3, der Brb Flirt war nur zur Aushilfe da während der Flirt mit ODEG Lackierung seit einigen Jahren schon von der NordWestBahn angemietet ist. 3. gibts von Jüterbog noch den RE4 neben dem RE3 wenn auch nicht ganz Tags. 👍🏻✌🏻
@@Timcc.105 Hallihallo, erstmal danke für deinen netten Kommentar! Ich muss zugeben, das mit dem GTW war mehr Wunschdenken als Realität… Zu 3. meine Anmerkung, das stimmt natürlich, aber halt nur teils… Der fährt ja nur gelegentlich zur HVZ und ich weiß nichtmehr, ob ich das erwähnt habe, aber wenn nicht bitte ich dies zu entschuldigen. Das mit dem RE9/10 kam nach Redaktionsschluss wenn ich mich recht erinnere und wenn wir da anfangen, können wir gleich noch anmerken, dass der RE4 an die DB gehen wird. LG
@@galaxyfox-user Wo sollst du dich denn verschrieben haben? Die GTW sind nicht abgekauft von der NEB sondern nur gemietet von der ODEG. Du hast eine komplett falsche Aussage getätigt.
@@ZugBus blöd? Ich wollte normalerweise schreiben das der Stadler GTW 2/6 von der NEB ausgeliehen wurde und halt das darinter, also nachdenken muss man können
@@galaxyfox-user Ja woher hätte ich es denn wissen sollen du arroganter Experte?! Wenn du ein völlig anderes Wort benutzt dann ist das kein Rechtschreibfehler und niemand kann wissen, dass du was anderes meinst. Aber offenbar bist du zu unfähig dafür zu verstehen, dass abkaufen ≠ ausleihen ist! Meine Güte, du willst es einfach nicht verstehen.
Siemens Desiro letzter Müll. Laut bis 85 db. Klimaanlage läuft aus. Zu kalt oder zu warm. Sitze hart. WLAN wenn's denn geht ein Witz. Zu allem Überfluss meist überfüllt. Hier unterwegs zwischen Zittau und Cottbus.
Hallo, dass die Züge voll und laut sind kann ich bestätigen, dass liegt aber am Land, welches die Leistungen bestellt leider. Sonst finde ich sie aber von der Traktionsleistung und Bremsleistung und dem Fahrgefühl sehr angenehm.
@captn_railaviation RE 1 ist jetzt ODEG und die fahren jetzt alle 20 Minuten zwischen Frankfurt Oder und Berlin und da sind die Toiletten immer sauber als ehemals DB
Hat die transdev Hannover seine Züge eigentlich wieder zurück ? Weil in Hannover werden viele zugleistungen nur mit 1 wagen bedient, was ja nicht sein soll. Mit dem Kauf der stadler Züge hat die transdev einen Fehler gemacht. Sowas von störanfällig, die Toiletten funktionieren so gut wie nie. Bei einem bestimmten Gewicht fahren die Züge gar nicht. Dabei sollte der Fehlstart von abellio mit den Flirt xl Zügen eine Warnung gewesen sein, das stadler es gar nicht drauf hat, Züge zu bauen !
Ich würde nicht behaupten, das Stadler keine Züge bauen kann, bestes Beispiel ist die ODEG, da läuft doch alles. Der von der S-Bahn Hannover angemietete FLIRT fährt noch immer für die ODEG
Ich verstehe nicht, warum die Transdev für Hannover nicht Alstom Coradia Continental bestellt hat. Die hätten sich gemeinsam mit denen der S Bahn Bremen warten und kuppeln lassen. Außerdem wären sie Regional im nahegelegenen Salzgitter gebaut worden in Niedersachsen. Alternativ hätte man wie Go Ahead bayern auch noch Mireos von Siemens holen können. Die Stadler Flirt XL sind meiner Meinung nach fast störanfälliger als deutsche Talent 3 mit talent 2 Front- nichts rühmliches. In BaWü waren beiden Typen nicht rechtzeitig geliefert worden und n Wägen mussten ran.
Das kann ich auch nicht ganz bejahren.. Die Stadler von der BRB (18:33) ist mein Hauptzug. Der fährt bei mir und es sind ausser als die damalige Veolia Verkehr die Zugleistung München-Salzburg bzw. München-Kufstein übernommen hatte und dort die Züge neu waren und einige kleine Probleme waren, fahren zumindest dort die Stadler Flirt 3 echt zuverlässig.
Ich habe ja auch nur über die Stadler Flirt XL, die seit 2019 gebaut wurden, geschrieben. Die normalen Flirt, die schon seit vielen jahren gebaut werden, haben noch selten Ärger gemacht außer mit ausfahrbaren Trittstufen (aber da haben die 430 er von Alstom noch viel mehr Ärger gemacht).
@@danielk.3818 Aso dachte du hast alle Flirt 3 Modelle gemeint. Wusste nicht das die BRB die Flirt 3 Züge an die ODEG vermietet hat. Ist aber auch Fair da am Anfang die Züge nicht vorhanden waren und die ODEG ausgeholfen hatte.
Wäre schön, wenn sie irgendwann vlt den RE3 gewinnen würden, denn der Serviceunterschied ist deutlich spürbar Nur leider sind die RE9 im Sommer zu klein (gewesen), mal gucken wie es mit den ausgebauten Zügen funktionieren wird.
@@TheRef_HRO-PW das stimmt. Ich konnte schwer filmen in den Zügen, zumal der RE10 im Sommer ja auch nicht immer fuhr… Der RE3 ist erstmal bis mindestens 2030 für die DB gesichert. Die hatten letztens in einer Ausschreibung die RE3, RE4 und die RE5 Linien gewonnen. Ich weiß nicht mehr für wie lange, aber der Vertrag gilt ab 2025 oder so
@@captn_railaviation joar den RE7, der zzt. auch nicht so richtig bedient wird (Krankheit) hat die DB auch noch dazu gewonnen. Joar naja auch durch das 9€ Ticket konnte ich es nicht vergleichen. Ist - solange der RE4 mit SEV gesegnet ist meine Stammstrecke (RE9-RE3 o. RE5/S2/S3-RE4) zwischen Uni und Eltern😅
@@captn_railaviation achja was das Land bzw. die Länder Mal überlegen sollten wäre, dass man W-Lan im Nahverkehr als Pflicht einführt, so könnte man ggf. Pendler auch mehr auf die Schiene bringen
@@captn_railaviation ich bin auch auf jedenfall team kiss und rs1 aber jeder empfindrt es ja anders, und danke für die doku hast du wirklich gut gemacht
Es geht ja auch immer um die Kosten. Eine Lok und Wagen kosten halt mal mehr als ein ET. Aber mich als ET Fan würde ja interessieren, warum du dir das wünschst?
@@trainmenoflife ich wohne zwar in Leipzig, aber kenne die sächsischen ODEG Linien nicht. Sind sie so anders als die im VBB? Ich fande im Großraum Berlin die Fahrten deutlich angenehmer als mit DB Regio
DB Regio hat wirklich auch absolut lächerlicher Preise, schaut euch mal zum Beispiel an, was eine Fahrt von Bayreuth nach Nürnberg kostet, das ist doch ein Witz und dann keine variable nach Kapazität Anpassung des Preises
@@ghhvvhbb9859 das weiß ich nicht genau welcher in Bayern. Bei uns in Berlin-Brandenburg ist es der VBB, dieser bestellt die Leistungen und schreibt sie aus. Der VBB macht dann auch die Tarife
Dann interessiert mich zunehmend, warum die DB Regio in letzter Zeit viele Netze und Lose verliert 🤔 Und die jeweils wichtigeren Lose des NES gewonnen hat
![[Doku] FLIXTRAIN - Der grüne Fernzug | Dokumentation](http://i.ytimg.com/vi/5aAsDUYGn28/mqdefault.jpg)
![[Doku] FLIXTRAIN - Der grüne Fernzug | Dokumentation](/img/tr.png)
Danke für die tolle Doku über die ODEG!
Gerne 😉
Toll gemacht! Interessante Doku über meinen Dienstherrn. Weiter so! :-)
Vielen Dank!
Der Rb15 fährt aufcdem Abschnitt Inselstadt Malchow Plau am see sowie die RB 19 Parchim Plau am See wird nur im Sommer Wochenends Bedient
👍 sehr informative Doku !auch sehr gut erzählt !!☝was das zuschauen erheblich gefördert hat ! viel Erfolg bei Deinen weiteren Videoa ..😊
Danke dir für das nette Lob 🙏😀
Ich finde die Doku super, du solltest mehr solcher Dokus machen.
Danke für dein Lob, wenn das Budget stimmen würde und ich auch alleine rausdürfte und nicht so gebunden wäre an meinen ständig fehlenden Partner, wäre das kein Problem. Innerhalb Berlins sind noch ein paar Sachen geplant. Sonst wollte ich noch eine Kurzdoku zum Flixtrain machen und was zur NEB.
LG
@@captn_railaviation falls du irgendeine Doku innerhalb Berlins bzw. Brandenburg machen möchtest, wäre ich da, wohne ja in Eberswalde und darf alleine raus :D
hätte aber auch paar aufnahmen her von vielen z.B. ICE bzw IC und so mehr
Respekt! Echt ne klasse Arbeit!
Vielen vielen lieben Dank für deine Wertschätzung 🙏☺️
Ich selber fahre gerne mit der Odeg das Zugpersonal finde ich sehr Freundlich und hilfsbereit diese Züge sind sehr sauber.
Großstadt Spremberg🤣🤣, ne haste gut gemacht👍 Hat Spaß gemacht das anzusehen.
Danke für deinen netten Kommentar. Eine Großstadt ist Spremberg jetzt nicht, da hast du recht, aber ist schon eine der größeren Städte auf der Strecke des RB65 :)
@@captn_railaviation Ja, das stimmt schon, ist ja auch nur um das verständlich für Leute zu erklären die nicht hier wohnen :)
Sehr nice : )
Dankeschön
Ich fahre regelmäßig lange Strecken im Zug und die ODEG schafft es mich immer zum Lächeln zu bringen
1. Die Züge sind sehr offen und gemütlich schöne große Fenster zum gucken Strom WLAN und
2. Super Personal
Sehe ich genauso 👍
Klasse Doku, richtig gut geworden! Respekt
auch schón paar clips aus górlitz zu sehen fůr kurze fahrten geht der desiro classic aber fůr lange fahrten einfach nur hólle
dieses video hat mir die Flagschiffe viel besser erklärt als mein lehrer!! danke 🥰 die schulaufgaube werde ich morgen rocken
Das freut mich, dass es dir weitergeholfen hat… Darf ich fragen, auf was für einer Schule und wofür man das brauch?
Viel Erfolg dann!
15:32 - Der Regioshuttle wird derzeit noch nicht ausgemustert werden.
Die LINT 54 sind im Netz Elbe-Spree nur für die RB 33 + RB 51 bestellt. Hier verkehren aktuell Stadler GTW.
In Sachsen und Mecklenburg-Vorpommern wird man noch bis 2030 bzw. 2026 weiterhin RS1 sehen.
Das ist richtig, aber der LINT ist noch für den RB37 bestellt. Derzeit noch nicht, aber ich denke, dass er dann keine lange Zukunft mehr haben wird ab 2016… Ich wüsste gerne, was mit den GTW passiert, weil das Personal mit dem ich sprach, hat da keine Ahnung. Entweder er kommt nach Cottbus, was ich nicht denke oder er wird in Meck-Pomm verkehren…
@@captn_railaviation ich vermute eher das das Land MV den GTW nehmen wird da die RB 13 Mit Gebrauchtfahrzeugen Gefordert Wird
Cooles Video! Ich schaue es mir gerne an. Übrigens ich bin auch on Bernau bei Berlin zu hause ;-)
Eine sehr schöne Doku.
Vielen Dank dir 🙏😊
Super klasse geworden! Wunderschön mit interessanten Fakten und super Aufnahmen
Vielen Dank, freut mich zu hören ;)
Eine schöne Doku, nur eine kleine Anmerkung: Die BR 646 fährt in der Spitze 140 km/h und nicht 160.
ODEG hat seit 2021 die offizielle Ausschreibung des RE9 und RE10 gewonnen für 13 Jahre
Hab ich ja gesagt so weit ich weiß
sehr schöne Doku.👍Leider Ton Probleme (Mono Sound). Da wollte das Mic nicht richtig😂. Bleib dran und weiter so
Vielen Dank. Neues Mikrofon ist bereits gekauft 👍
Sehr gut erzählt, mach weiter so!
Vielen lieben Dank 😊 🙏
Einige nicht alle Linien, sind von DB zur ODEG oder anderstrum verschoben.
@@marcelwerner4788 richtig, die Doku ist ja noch von damals 🙃
Wie lange hast du eigentlich für das alles gebraucht?
Ca 100 Stunden locker
18:33 Hä diese Züge fahren bei mir auf der Strecke München-Salzburg bwz. München-Kufstein 😶
Die wurden ja auch „vermietet“ an die ODEG, weshalb die auch hier zum Einsatz kommen.
Klasse Doku Sehr schön auch Wenn ich Eher Etwas abgeneigt den grünen Sitzplätzen im Kiss und GTW bin da diese zum Beispiel auf meiner Heimatlinie RE 2 bzw den zukünftigen RE 8 Leider Bestehen bleiben auch das In MV wahrscheinlich der Sitzkomfort auf der RB 17 durch die Desiro HC flöten gehen wird 🤔
Ja, das wird wahrscheinlich leider so kommen. Die Desiro sitze sehen ja doch sehr dünn und hart aus… Danke dir!
Der Desiro HC hat einen für Neufahrzeuge beeindruckenden Sitzkomfort und ist auch sonst ein sehr durchdachter Zug. Durfte ihn auf der Innotrans und im Planeinsatz auf dem RE4 testen.
@@zuegetogo danke für deinen Erfahrungsbericht!
Könnt ihr so Video auch von anderen evu machen wie z. B. Der der Vlexx oder so ?
Hallo. An sich kein Problem, es kommt ja auch bald eine Flixtrain Doku… Solche Dokumentationen sin mitschreiben viel Zeit verbunden sowie mit hohen Kosten für Ticketpreise etc. Als Schüler ist das schwer finanzierbar. Deshalb wollen wir bald eine Spendenfunktion einführen. Aber das mit der VLEXX kann ich gerne mal prüfen, da ich zwischen Weihnachten und Silvester in Mainz bin
Lg
Super Video und sehr informativ. Zum RE2 stimmt die Angabe leider nicht ganz. Die Strecke Cottbus Wismar wird nur alle 2 Stunden bedient. Der Stundentakt geht nur bis Wittenberge. Gruß Jonas
Das stimmt, danke für dein Lob… Ich hatte es extra so im Skript und habe es scheinbar doch nicht so vorgelesen….
Genauso ist es ich wohne in Schwerin und da ist der 2 Stundentakt schon sehr lästig
Ich fand die Doku klasse, das Ende aber eher nicht. Der DB-Konzern ist so groß, es besteht immer irgendwo ein Fahrzeugmangel. Die Flirt des RE9 fahren mittlerweile Leistungen in MV auf dem RE5, RB17, RB18 und in der S-Bahn Rostock. DB Regio ist konkurrenzfähig! Im Netz Elbe-Spree war vorgesehen, dass es mehrere Betreiber gibt. So konnte man nicht RE1 und RE2 gleichzeitig gewinnen. Außerdem haben sie in Zwischenzeit ja sowohl das Netz Nord-Süd, als auch Berlin-Stettin gewonnen, und eben nicht die ODEG.
Dass die ODEG die letzten Leistungen nicht gewonnen hat liegt bestimmt auch an der Größe des Konzerns! Die ODEG wird nicht noch 4 neue RE und eine RB betreiben können! Das jetzt war schon ein sehr sehr großer Schritt. Irgendwo muss ja das Personal und die Fahrzeuge her. Das kostet ja alles Geld. DB Regio stand unter Zugzwang
Bei ODEG läuft es meiner Meinung nach besser als bei DB. Bis auf die Sache mit Zittau-Görlitz dafür kann ja keiner was
Hallo, ja das ist korrekt. 👍 Gibt leider immernoch viele, die nur die DB als einzig wahres EVU akzeptieren
können sie dazu mehr sagen was läuft da nicht?
Die züge sind viel zu klein und meist verspätet@@mirkounruh4127
Warum kommt die Stimme nur aus der linken Ecke?
Hallo, das ist eine berechtigte Frage. Es kann auf einigen Geräten und beim Nutzen von Kopfhörern zu Problemen kommen, wir entschuldigen uns dafür! Aber ein neues Mikrofon ist schon bestellt…
Super Doku!!!
Klasse Doku habe aber ein Soundproblem festgestellt. Bei mir ist der Off-Sprecher auf dem Linken Ohr... Aber sonst richtig gut
Hallo, das tut uns leid, dass es bei dir Tonprobleme gibt. Das Ganze ist ja auch nicht mit einem Profi-Mikrofon aufgenommen worden, deswegen kann es zu Problemen führen, aber dieses ist uns noch nicht bekannt. Liegt es vielleicht an den Kopfhörern? bei uns funktioniert das auch mit.
Danke für das Lob :)
LG
Interessant gemacht aber manchmal etwas leise gesprochen. Auch die ODEG hat ihre Probleme vor allem Personalmangel mal sehen wann das durch schlägt wie es bereits bei der DB Region AG durch geschlagen hat.
Hallo; vielen Dank. Ja es gibt leider viele Probleme was Lautstärke und Tonqualität angeht. Dafür möchte ich mich entschuldigen. Personalmangel ist ein guter Punkt. Ich selber kenne ein paar ODEG Zubs die jetzt leider wegen dem RE2 ab Cottbus der nicht mehr von der ODEG betrieben wird abwandern zur DB.
Also 1. mal super Video und gut umgesetzt, 2. habe ich aber 3 Anmerkungen, und zwar die GTW gehen weg und nicht die RS1, dafür kommt der Lint54.
2. sind das keine Flirt 3 XL sondern normale Flirt3, der Brb Flirt war nur zur Aushilfe da während der Flirt mit ODEG Lackierung seit einigen Jahren schon von der NordWestBahn angemietet ist.
3. gibts von Jüterbog noch den RE4 neben dem RE3 wenn auch nicht ganz Tags. 👍🏻✌🏻
Ach und außerdem haben wir den RE9 und 10 noch länger als die 2 Jahre für uns entschieden 😉
@@Timcc.105 Hallihallo, erstmal danke für deinen netten Kommentar! Ich muss zugeben, das mit dem GTW war mehr Wunschdenken als Realität… Zu 3. meine Anmerkung, das stimmt natürlich, aber halt nur teils… Der fährt ja nur gelegentlich zur HVZ und ich weiß nichtmehr, ob ich das erwähnt habe, aber wenn nicht bitte ich dies zu entschuldigen. Das mit dem RE9/10 kam nach Redaktionsschluss wenn ich mich recht erinnere und wenn wir da anfangen, können wir gleich noch anmerken, dass der RE4 an die DB gehen wird.
LG
Wo sind die BR642 vorher gelaufen?
@@positivly-kanyon bei uns? Oder was meinst du
@@Timcc.105 waren das Gebrauchtfahrzeuge?
der Stadler GTW 2/6 wurde von der NEB abgekauft, Lackierung ist noch von der ODEG drauf ...
Nein, die sind nur vorübergehend gemietet von der ODEG.
@@ZugBus hups, hab mich verschrieben, wäre glaub nächstes mal besser angebracht wenn man fragt ob man sich verschrieben hat -_-
@@galaxyfox-user Wo sollst du dich denn verschrieben haben? Die GTW sind nicht abgekauft von der NEB sondern nur gemietet von der ODEG. Du hast eine komplett falsche Aussage getätigt.
@@ZugBus blöd? Ich wollte normalerweise schreiben das der Stadler GTW 2/6 von der NEB ausgeliehen wurde und halt das darinter, also nachdenken muss man können
@@galaxyfox-user Ja woher hätte ich es denn wissen sollen du arroganter Experte?! Wenn du ein völlig anderes Wort benutzt dann ist das kein Rechtschreibfehler und niemand kann wissen, dass du was anderes meinst.
Aber offenbar bist du zu unfähig dafür zu verstehen, dass abkaufen ≠ ausleihen ist! Meine Güte, du willst es einfach nicht verstehen.
ich seh nur das video mit musikuntermalung. ich hoere keinen kommentar. wat mach ick falsch?
Sehr gute Frage, da kann ich leider nicht weiterhelfen. sorry bei mir funktioniert alles
Auch von mir ein super großes Lob, die Doku ist super gelungen 👍👍
Dankeschön für deinen netten Kommentar :)
Siemens Desiro letzter Müll. Laut bis 85 db. Klimaanlage läuft aus. Zu kalt oder zu warm. Sitze hart. WLAN wenn's denn geht ein Witz. Zu allem Überfluss meist überfüllt. Hier unterwegs zwischen Zittau und Cottbus.
Hallo, dass die Züge voll und laut sind kann ich bestätigen, dass liegt aber am Land, welches die Leistungen bestellt leider. Sonst finde ich sie aber von der Traktionsleistung und Bremsleistung und dem Fahrgefühl sehr angenehm.
Klasse Video uns super recherchiert. Sehr gerne mehr davon.👍 LG HaPe 🙋♂
Muss sagen die Toiletten sind bei der ODEG Sauberer als der DB
@@DirkKunert-y4k Erfahrungssache. Der RE1 ist immer dreckig und kaputt.
@captn_railaviation RE 1 ist imme sauber.Kenne die Strecke gut
@ Ich fahre auch regelmäßig RE1 und habe andere Erfahrungen gemacht. Ist immer unterschiedlich wann man fährt und ob man Glück hat oder nicht…
@captn_railaviation RE 1 ist jetzt ODEG und die fahren jetzt alle 20 Minuten zwischen Frankfurt Oder und Berlin und da sind die Toiletten immer sauber als ehemals DB
@ ich weiß wer da fährt. Hab auch nur von meinen Erfahrungen berichett
Hat die transdev Hannover seine Züge eigentlich wieder zurück ? Weil in Hannover werden viele zugleistungen nur mit 1 wagen bedient, was ja nicht sein soll. Mit dem Kauf der stadler Züge hat die transdev einen Fehler gemacht. Sowas von störanfällig, die Toiletten funktionieren so gut wie nie. Bei einem bestimmten Gewicht fahren die Züge gar nicht. Dabei sollte der Fehlstart von abellio mit den Flirt xl Zügen eine Warnung gewesen sein, das stadler es gar nicht drauf hat, Züge zu bauen !
Ich würde nicht behaupten, das Stadler keine Züge bauen kann, bestes Beispiel ist die ODEG, da läuft doch alles. Der von der S-Bahn Hannover angemietete FLIRT fährt noch immer für die ODEG
Ich verstehe nicht, warum die Transdev für Hannover nicht Alstom Coradia Continental bestellt hat. Die hätten sich gemeinsam mit denen der S Bahn Bremen warten und kuppeln lassen. Außerdem wären sie Regional im nahegelegenen Salzgitter gebaut worden in Niedersachsen. Alternativ hätte man wie Go Ahead bayern auch noch Mireos von Siemens holen können. Die Stadler Flirt XL sind meiner Meinung nach fast störanfälliger als deutsche Talent 3 mit talent 2 Front- nichts rühmliches. In BaWü waren beiden Typen nicht rechtzeitig geliefert worden und n Wägen mussten ran.
Das kann ich auch nicht ganz bejahren.. Die Stadler von der BRB (18:33) ist mein Hauptzug. Der fährt bei mir und es sind ausser als die damalige Veolia Verkehr die Zugleistung München-Salzburg bzw. München-Kufstein übernommen hatte und dort die Züge neu waren und einige kleine Probleme waren, fahren zumindest dort die Stadler Flirt 3 echt zuverlässig.
Ich habe ja auch nur über die Stadler Flirt XL, die seit 2019 gebaut wurden, geschrieben. Die normalen Flirt, die schon seit vielen jahren gebaut werden, haben noch selten Ärger gemacht außer mit ausfahrbaren Trittstufen (aber da haben die 430 er von Alstom noch viel mehr Ärger gemacht).
@@danielk.3818 Aso dachte du hast alle Flirt 3 Modelle gemeint. Wusste nicht das die BRB die Flirt 3 Züge an die ODEG vermietet hat. Ist aber auch Fair da am Anfang die Züge nicht vorhanden waren und die ODEG ausgeholfen hatte.
RE9 und RE10 sind bis 2034 an die ODEG gegangen
Wäre schön, wenn sie irgendwann vlt den RE3 gewinnen würden, denn der Serviceunterschied ist deutlich spürbar
Nur leider sind die RE9 im Sommer zu klein (gewesen), mal gucken wie es mit den ausgebauten Zügen funktionieren wird.
@@TheRef_HRO-PW das stimmt. Ich konnte schwer filmen in den Zügen, zumal der RE10 im Sommer ja auch nicht immer fuhr… Der RE3 ist erstmal bis mindestens 2030 für die DB gesichert. Die hatten letztens in einer Ausschreibung die RE3, RE4 und die RE5 Linien gewonnen. Ich weiß nicht mehr für wie lange, aber der Vertrag gilt ab 2025 oder so
@@captn_railaviation joar den RE7, der zzt. auch nicht so richtig bedient wird (Krankheit) hat die DB auch noch dazu gewonnen.
Joar naja auch durch das 9€ Ticket konnte ich es nicht vergleichen. Ist - solange der RE4 mit SEV gesegnet ist meine Stammstrecke (RE9-RE3 o. RE5/S2/S3-RE4) zwischen Uni und Eltern😅
@@captn_railaviation achja was das Land bzw. die Länder Mal überlegen sollten wäre, dass man W-Lan im Nahverkehr als Pflicht einführt, so könnte man ggf. Pendler auch mehr auf die Schiene bringen
NEIN NICHT DER RS1😭
Wieso? Ist doch ein echt lautes und unkomfortables Fahrzeug…
@@captn_railaviation findest du? Ich bin mit ihm aufgewachsen und bei der odge finde ich sie besonders komfortabel
@@KFAARON ich bin halt Team Hamster und Kiss xD 😂🤣
@@captn_railaviation ich bin auch auf jedenfall team kiss und rs1 aber jeder empfindrt es ja anders, und danke für die doku hast du wirklich gut gemacht
@@KFAARON vielen Dank
Ich wünsche das die odeg dostos mit Lok bestellen würde.
Es geht ja auch immer um die Kosten. Eine Lok und Wagen kosten halt mal mehr als ein ET. Aber mich als ET Fan würde ja interessieren, warum du dir das wünschst?
@@captn_railaviation die dostos 03 sind besser geworden weil sie bequem sind 😍 immer um geld😤.
@@silvianbauer1979 die dosto 3? Wir sind doch inzwischen schon beim Dosto der 5. Generation?
@@captn_railaviation ich weiß die dostos 03 haben schmalen Fensterbalken.
Bei ODEG kannst du aber Safe sein dass da Qualität am Start ist.
Dann fahr mal nach Zittau 😮
@@trainmenoflife ich wohne zwar in Leipzig, aber kenne die sächsischen ODEG Linien nicht.
Sind sie so anders als die im VBB? Ich fande im Großraum Berlin die Fahrten deutlich angenehmer als mit DB Regio
Mein Favorit ist ja der neue Desiro HC! Ich freue mich auf den neuen RE1 betrieben durch @odeg
Auf den freue ich mich auch schon.
ich auch ;)
Desiro HC ist einfach ein Luxus
DB Regio hat wirklich auch absolut lächerlicher Preise, schaut euch mal zum Beispiel an, was eine Fahrt von Bayreuth nach Nürnberg kostet, das ist doch ein Witz und dann keine variable nach Kapazität Anpassung des Preises
Das stimmt. Aber die Preise macht da meistens der Verkehrsverband
@@captn_railaviation Welcher in diesem Fall?
@@ghhvvhbb9859 das weiß ich nicht genau welcher in Bayern. Bei uns in Berlin-Brandenburg ist es der VBB, dieser bestellt die Leistungen und schreibt sie aus. Der VBB macht dann auch die Tarife
@@captn_railaviation glaube tatsächlich in diesem Fall, macht das kein Verkehrsverband
@@ghhvvhbb9859 doch. So funktioniert das Preissystem. Man gewinnt auch Ausschreibungen nicht durch Klasse Produkte sondern durch niedrige Preise
Die odeg ist doch keine Konkurrenz pff
Dann interessiert mich zunehmend, warum die DB Regio in letzter Zeit viele Netze und Lose verliert 🤔 Und die jeweils wichtigeren Lose des NES gewonnen hat
Troll Kommentar nicht mehr ohne Begründung
@Sven
Sehr Gut!
Vielen Dank Herr Reichsthaler! 😊😇