Im ÖPNV: So ist der Job als Bus- und Bahnfahrer wirklich
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- Опубліковано 16 вер 2023
- 00:00
Der Verkehrsverbund Rhein-Neckar befördert jeden Tag fast eine halbe Million Menschen in Bus und Bahn. Wir blicken hinter die Kulissen der RNV und begleiten die Bus- und Straßenbahnfahrer bei ihrer Arbeit.
0:35 Timo und die Linie 5
Rund 1.200 Bus- und Bahnfahrer arbeiten bei der RNV. Einer von ihnen ist der 21-jährige Quereinsteiger Timo Saiberling. Mit seinem Beruf hat er sich seinen Kindheitstraum erfüllt. Wir begleiten ihn bei seiner Fahrt auf der Linie 5 zwischen Mannheim, Heidelberg und Weinheim.
05:15 Neuanfang mit 55 - Busfahrerin Antonella
Antonella Tronel ist mit ihrem Bus unterwegs in Mannheim. Sie sagt: Busfahren ist die absolute Königsdisziplin. Sie bereut es keine Minute, dass sie ihren Bürojob hinter sich gelassen hat.
10:18 Üben am Fahrsimulator
Für Timo Saiberling geht es an den Simulator. Das Training ist wesentlicher Bestandteil der Ausbildung für Straßenbahn- und Busfahrer. Hier werden alltägliche Situationen eingeübt.
15:47 Auf alles vorbereitet
Verspätungen, Toilettengänge, Pöbeleien - Fahrer des ÖPNV sind immer wieder stressigen Situationen ausgesetzt. Gut, dass sie sich im Notfall auf die Betriebszentrale verlassen können.
18:52 Kult-Fahrer Ronald
Ronald Lauinger ist das Gesicht der RNV. Der waschechte Mannheimer ist Busfahrer aus Leidenschaft. Seit 43 Jahren ist er dabei.
#busfahrer #straßenbahn #quereinsteiger #RNV
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Die Alte am Anfang war wirklich unmöglich war so wütend vorm Fernseher 😅
Ich hätte gesagt, ja gehen sie raus und schieben Sie. Witzig wenn sie dann im Rückspiegel immer kleiner und kleiner wird 😂😂😂
Hat endlich jemanden gefunden, wo sie ihren Frust aus dem Privaten ablassen kann. Dienstleister jeder Art sind dafür immer gern willkommen.
Die wollte cool sein im Fernsehen
@@stefanhaderlein6655 das wäre lustig😂
"Wenn Sie die Verspätung nervt, ich kanns nicht ändern. Nehmen Sie den nächsten, der ist vielleicht pünktlicher."
Er steht dafür gerne auf und geht gerne zur Arbeit! Das ist der Spirit!!
Er geht so gerne zur Arbeit, dass er bis zur Endhaltestelle durchfährt und wieder zurück und wieder hin und wieder zurück...
@@gentuxable und wo genau ist dabei dein Problem? Was hast du so im Leben erreicht, außer dumm schwätzen?
@@gentuxabledas sagen die nur, weil die Kamera 😂dabei ist.
Trifft für mich zu. Gehe gern - aber ja, freue mich natürlich auch über den Feierabend. Nur der Typ Frühausfsteher bin ich nicht - aber was muß das muß.
@@ronnyfrost3236 Super! Auch wenn der Chef einen nicht lobt, das Land braucht uns alle. Drigend!
Leute ihr seid super. Lasst euch nicht von unfreundlichen Gästen unterkriegen!
Das Straßenbahn Netz in Mannheim und Umgebung ist wirklich riesig
Ja das größte der Welt 680 Kilometer wenn man es als ganzes Netz zählt wenn nicht dann das in Melbourne 250 Kilometer
Die sollen mal die Linie 23/24 von Leimen nach Wiesloch über Nußloch verlängern. Vielleicht dann rüber nach Walldorf über Sandhausen nach Kirchheim. Das wäre eine attraktive Strecke. Grüße
Größer als Karlsruhe?
@@husen5033was redest du da für einen Müll? Knapp 80 Kilometer lang ist das Netz in Mannheim... das ist eines der kleinsten überhaupt
@@husen5033Leipzig hat die längsten strecken am Stück auf der Welt!!
ich bin viel in bus und bahn unterwegs, respekt was dort täglich geleiset wird. danke an alle die diesen Beruf machen.
Ich habe das 35 Jahre lang gemacht in Darmstadt. Mir hat es Spaß gemacht bis 2015 da kamen die ersten Flüchtlinge und mit denen gab es immer wieder Probleme. Deshalb bin ich die letzten 5 Jahre einen Sattelzug gefahren bis zur Rente.
Respekt an alle die diesen Job machen vielen dank an die Menschen Deutschland weit 🙂 ich bin selber am überlegen mich beruflich zu verändern und Bahn / Zug Fahrer ist für mich auf jeden Fall eine Option 🙂
Ich kann dir sagen nach 3 Jahren überleg ich zurück in meinen alten Beruf zugehen. Muss jeder für sich wissen.
@@M.Punkt055 bist du in dem Bereich tätig wenn ja was sind für dich die vor und Nachteile in dem Bereich?
Hab den Job selber 26 Jahre gemacht und bin auch beides gefahren Bus und Strassenbahn und muss sagen die Überschrift entspricht nicht dem wahren Sachverhalt , fahrt doch mal nachts und am Wochenende mit und dann aber mit versteckter Kamera , da seht ihr wie es wirklich aussieht , wenn man beleidigt wird wenn man , wie es schon sehr oft vorkommt bedroht wird und wenn man behandelt wird als wenn man sich mit der Fahrkarte den Fahrer und Bus gleich mit kauft , denn das macht 75% des Jobs aus
Darum gehts 1. nicht in diesem Video und 2. darf der SWR nicht einfach so filmen
Liegt manchmal auch am Fahrer selber
Ich liebe euch alle. Bin seit Kindertagen nur mit Bus und Bahn unterwegs (weil wir uns nie ein Auto leisten konnten). Ihr seit die Helden unserer Gesellschaft und meine Helden, weil ich Bahnen liebe
:)
@Daurelius
Super, dass du so begeistert bist.
Generell fahre ich gerne Bus und Bahn, manche Regeln beim Lenken, noch mehr aber bei der Fahrzeugnutzung sind überarbeitungswürdig.
Bei den neuen Fahrzeugen (Bussen) der RMV wurden verstärkt Sitzgelegenheiten gegen die Fahrtrichtung eingebaut. Alles okay.
Aber warum wurden die Anzeigen der Touren nicht ebenfalls in dieser Richtung installiert. Die Möglichkeit besteht, da die jeweiligen Streben zu beiden Seiten die Sicht für alle Fahrgäste offen hat. Schade.
Die Sprachnachrichten/ Durchsagen sind oft durch die vielen Nebengeräusche nicht zu verstehen. Auch deswegen wäre die schriftliche Information von beiden Seiten sinnvoll
@@brigittes3277 ja das stimmt, bei den Bussen in Bayern, wo ich zum ersten mal in Aschaffenburg war jetzt, war ich begeistert, weil die Ansagen so laut und klar und deutlich waren. Das habe ich mir für alle Busse so gewünscht. Aber selbst da war ich froh, dass ich beim Vorwärtssitzen die Anzeige noch mitlesen konnte und es so mit den Haltestellen abgleichen konnte, an denen ich vorbei gefahren bin, damit ich mich orientieren kann. Man hört vielleicht doch in dem Moment mal nicht und so ist es gut, weil es weiter da steht. Ich wünsche mir dass es bei den neuen Bussen des RMV auch so gehandhabt wie sie sagen, denn in den meisten RBs ist es ja Standard, dass die Anzeigen von überall im Wagon gut zu sehen sind.
Vielen Dank und gern.
Ich fahre Hobbymäßig Linienbus. :D Jeden Tag 3 Stunden. Super entspannend und wird nie langweilig.
Sein Lächeln bei Minute 5:00 zeigt einfach wie gerne er seinen Beruf macht. das ist einfach schön
Eine Freundin von mir hat Abitur und arbeitet nun für den ÖPNV in Herne. Habe Respekt vor den Leuten, die diesen Job ausüben!
Abitur wird überbewertet.
@@axelzabicki2058 Jeder wie er möchte ;)
Danke, dass sie mir ohne Abi den Job wegnimmt 😡
@@Flori-an Sie hat Abitur, du Vogel. Lies halt aufmerksamer.
@@Flori-an eine Arbeitsstelle wird nicht weggenommen.
Es werden überall Fahrer für den ÖPNV gesucht, also nicht jammern, sondern beginnen 🤨
Fahre seit 1 Jahr mit der RNVund bin wirklich zufrieden.
Top Job den die Fahrer da machen weiter so
Vergiss den Obstkorb! Dieser Dienstgeber hat es scheinbar verstanden: Quereinstieg für junge und berufserfahrene Personen, moderne Fahrzeuge, helle Personalräume, Ruhebereiche, Bewegungsangebote, regelmäßige Fortbildungen und Teamspirit. Bravo!
Das winken hat aber auch den zweck den Kollegen zu sagen das alles gut ist 😊
2:44 Ich würde doch niemals auf die idee kommen, Bus oder Bahnfahrer anzumeckern 😂😂😂
alter bei dem Fahrgastenden hab ich echt agressionen gekriegt. Was ist denn mit der Person nicht in Ordnung
@@pedro1492so passiv aggressiv ehrlich. Kann ja der Bahnfahrer auch nichts dürfen 🙃
Klasse Doku! Den Ausschnitt mit der Dame habe ich in einem Schnipsel gesehen, da war die schlechtgelaunte Dame aber nicht zensiert. 🥴
Jaaaa, unser Timo is back 😃 Wenn ihr Ihn noch nicht kennt, dann empfehle ich UA-cam Serie „Die Quereinsteiger“! Leider hat die nrv die Gruppe in deren Berufsalltag nicht weiter begleitet, daher ist meine Freude den Timo zu sehen sehr groß. Cooler Typ, sucht die Kommunikation mit seinen Mitmenschen und versteht richtig was von seinem Job. Ich wünsche Dir, Timo, alles Gute und hoffe, bald wieder was von dir auf YT zu sehen!
Oh mega danke für den Tipp schau ich mir auf jeden fall an😊🍿
Er ist back
Die meisten vergessen auch das es ohne bus/tramfahrer an Silvester, Weihnachten und viele andere Feiertage wo jeder frei hat es kein Bus gäbe deshalb ein hoch auf die Busfahrer
Tolle Doku 🎉🎉
Arbeite auch bei einer Bahn und bin, was das Umfeld angeht, total happy.
2:43 ich hätte sie rausgeschmissen. aus dem zug. hochkannt.
Tolle Menschen!
Meine Hochachtung vor der Frau! Super
Naja... bei uns in Berlin, Bereich Unterpflasterbahn, is das genau so... nur die Agressivität ist extrem geworden in den letzten 3 Jahren.....
Sag doch u Bahn...wie kann man so ein blödes wort nutzten ..bist du denn nicht Mitteldeutscher...bzw. nicht Berliner??
@@karstenseiche1799 Is zwar Weihnachten, aber bei soviel Dummheit ist die Freundlichkeit vorbei.
Das Wort Unterpflasterbahn gibt es seit den 1920er Jahren... eine Berliner Wortschöpfung.. sogar in mehreren Fernsehbeiträgen erwähnt.
Wohl keene Geschenke bekommen heute wa ? Oder warum so steif ?
Es ist und bleibt ne Unterpflasterbahn.
Wirklich interessant
4:12 "Aufgrund eines kurzfristigen Personalausfalls..." 😂😂
Ein sehr schöner Beitrag und an Straßenbahn fahre Respekt an euch und an Buß faher auch Respekt was ihr leistet
Sie haben vergessen zu erwähnen, wie wenig Sie mit diesen Jobs in Deutschland verdienen.
Ja etwa gleich viel wie ein Flüchtling. Mensch ist Mensch. Ist korrekt
@@tomspeed3354
Bitte Belege liefern 😉
Mmmm, die Bauchbinde beim Timo: „Timo uind die Linie 5“… soll das so?
5:35 that's what she said!
Die RNV ist auch ein gutes Beispiel wie 3 Städte beim ÖPNV kooperieren. Da spielen selbst Bundesländergrenzen keine Rolle. Der Verkehrsverbund Rhein-Neckar hat die attraktivsten Tageskarten: Entwertet man sie samstags, so gelten sie bis zum nächsten Werktag 3 Uhr nachts. Das hat man 2013 abeschafft und 2022 wieder eingeführt.
Stimmt, bei verlängerten Wochenenden mit zusätzlichen Feiertagen kann man das Tagesticket sogar noch länger nutzen. Habe ich letztes Weihnachten und Ostern genutzt, als ich noch kein Deutschland-Ticket hatte.
@@steffenk.94 Weihnachten 2023 gibt es das wieder. Da gilt das Tagesticket vom 23. Dezember bis 26. Dezember.
@@mnlwrnr Im Vergleich zum benachbarten RMV ist das Verbund-Tagesticket auch eine ganze Ecke günstiger (16,50 € zu 34,30 €). Damit könnte ich von Zwingenberg ganz im Norden, meinem Wohnort, bis nach Wissembourg in Frankreich fahren.
Die Tickets und der Preis sind leider nicht gut mit den unterschiedlichen Verbänden und Städten bzw. Ländern abgestimmt.
Da sollte auch auf sozial schwächere Menschen geachtet werden.
Beweglichkeit und Integration dürfen sich nicht ausschließen,
sowohl bei Migration als auch beim Alter
2:44 Die Dame will die Bahn anschieben hahah Junge was ist mit der heutigen Menschheit los 😂🙏
...nur " Vollidioten" unterwegs!
Man muss sich bedanken, an die Leute/Menschen die Bus/Bahn/Taxi fahren
Uber fahrer auch. Danke
Ich gehöre noch zu den Fahrgästen, die Bussfahrer beim Einsteigen begrüßen.
@@stefanhobeckksind nicht uber Fahrer gar keine echten richtigen beruflichen Fahrer...sondern böse privatpersonen...schwarz befoerderer??
Timo ist wirklich in Ordnung 😀 Grüße von der Fahrschule Kluge ;-)
Gerade erst angefangen zu schauen, und schon denke ich bei 2:42 ; jau die Olle schicke ich jetzt anschieben! Karens Forever!
Interessantes Video
Ich hätte den Job auch gerne gemacht, aber bei der Bezahlung in Verbindung mit Inflation und finanzieller Unsicherheit, kommt er leider nicht in Frage.
Der alten am Anfang hätte ich gesagt, dann steig aus und lauf😅
Schoen ein Freizeitpaar zu sein ..aus der Arbeitswelt"😘❤️👍👍
Respekt An Alle Die Im ÖPNV Arbeiten Macht Weiter So Lasst Euch Nicht Von Den Ganzen Idioten Da Draußen Unterkriegen Die Die Nur Motzen Meckern Hetzen Beleidigen Und Dummschwätzen Sind Oft Selbst Nicht Besser
Ein undankbarer Job, schlechte Arbeitsbedingungen und miese Löhne sowie wenig Freizeit. Dazu wird man noch mies von Chefs sowie den Fahrgästen behandelt, dauerhaft hält man diese Negativität nicht aus. Das einzige was gut war, war meine Berufsausbildung, den Rest kann man vergessen.
Volle Zustimmung, obwohl der Job theoretisch recht cool sein könnte, wenn man zu denen gehört, die leidenschaftlich gerne fahren. Ich kannte mal einen Busfahrer persönlicher, der musste irgendwann aufgeben, weil es psychisch zu belastend wurde. Für diesen Job muss man schon härter im Nehmen sein, sonst hat das sowieso keinen Zweck. Allein durch das 3-Schicht-System, welches bei unseren Verkehrsbetrieben zumindest Voraussetzung ist, würde ich kaputt gehen. Aber die neuen E-Busse zu fahren, darauf hätte ich riesigen Bock...
@@SOPM2007 Also ich bin auch leidenschaftlich gerne gefahren. Das Drumherum macht es aber nicht aushaltbar, die Arbeitgeber verändern an diesen Situationen aber auch nichts. Ich hatte es dabei ja noch verhältnismäßig gut da ich im öffentlichen Dienst war. Aber das Arbeitsklima und der Umgang waren auch da toxisch. Zum Thema Schichtdienst: an sich ist das für viele kein Problem, aber wie solche Schichten gestaltet werden ist etwas anderes. Das ist dauerhaft nicht leistbar. Meine Gesundheit und mein Wohlergehen ist mir etwas wert. Wenn es einem denn mal schlecht geht ist keiner dieser Chefs eines Verkehrsunternehmens an der Seite.
@@sebatim4937 Wenn ich diesen Beitrag sehe, leben die beim rnv noch fast im Paradies im Vergleich zu Magdeburg z.B.
Aber bei uns gibt's auch Flexpläne - die einen fahren (gewollt) alles, andere nur spät, andere nur werktags, andere nur früh...
Aber die Alte, die bei dem Bahnfahrer hier ihren Kommentar ablässt, ist doch wirklich voll verstrahlt...
In Magdeburg kann man übrigens bei der Straßenbahn überhaupt gar keine Minute aufholen, dafür ist der Fahrplan viel zu eng getaktet (weil die Ampelschaltung hier nicht passend zur Straßenbahn schaltet + Rentner mit ihren Rollatoren), immerhin dürfen wir an Haltestellen seit 1 Jahr durchfahren, wenn niemand rein oder raus will.
@sebatim4937
warum werden diese wichtigen Arbeitsplätze so schlecht strukturiert?
Eine Pause ist eine Unterbrechung der aktiven Arbeit. Eigentlich sollte dabei die Möglichkeit bestehen, die Arbeitsstätte zu verlassen, austreten zu können, und, da ihr alle auch mit Kunden zu tun habt, eine Stange Wasser 😅 ins Gesicht zu schmeißen 🤷.
Ich weiß von einigen Fahrern, dass diese Möglichkeiten oft nicht gegeben sind. WARUM?
Danke für deine Mühe, diese Arbeit für dich, deine Familie und für deine Mitfahrer durchzuführen 👍
@@brigittes3277 Ich habe den Job längst an den Nagel gehangen. Und ich habe es nie bereut. Aber danke trotzdem 🙏🏻
3:40 Wie lange hat man pause bevor es weiter geht mit der arbeit?
1:04 Ich steh auch gerne jede Nacht auf und hol' mir welche. Aber sie muss unbedingt leicht schmecken.
Sehr entspannte Sonntag Morgen Doku❤ da schmeckt der Kaffee auch besser
Geil.
Als junger Mensch draußen fahren und dann als Alter in der Zentrale hocken.
Geiler Aufstieg
So ich hab wenigstens Eier. Man verdient 1800€ netto!!!!! Wieso die sich so pissig haben und nicht sagen was sie verdienen. Lächerlich
Bist ein Held
2:25 - Pufferzeiten... bei der "großen" Bahn komplett ein Fremdwort.
Da geraten die Verspätungen Tag für Tag komplett aus den Fugen. Bei der Deutschen Bahn AG ist in dieser Hinsicht und diesen Führungskräften längst "Land unter"....
"Die Königsklasse ist der Bus"... ooookay.
Vom Fahrkönnen her wahrscheinlich gar nicht so falsch. Die Bahnen sind auf Schienen und haben nicht so enge Kurvenradien und müssen im Grunde nur beschleunigt/gebremst werden (ok, ab und zu muss mal noch eine Weiche gelegt werden) aber scheint mir sonst schon weniger anstrengend zum Manövrieren als einen Gelenkbus, hinzu kommen die Strassenverhältnisse, die Schiene reagiert aufgrund der kleineren Auflagefläche wohl ähnlich egal ob es regnet oder sonnig ist.
Solche Karens als Fahrgäste sind einfach zum🤮. Dann lauf doch!
Es braucht überall einen Babo.
Frankfurt hat den Bahnbabo, Mannheim den Busbabo.
Und wie geil ist bitte das Video zum Schluss? "Morsche!" Ich brech ab. xD
Also alles schön und toll? 😂 hinter den Kulissen sieht es sehr sehr anderster aus! Aber Hauptsache schöne Werbung :)
Wieso was meinst du denn?
Erst Samstag wollte mir jemand mit Kinderwagen vor die Bahn laufen... drei Sekunden vorher hab ich noch geklingelt, aber ich glaube der hat das gar nicht wahrgenommen, dem stand der Schreck bzw die Betroffenheit deutlich ins Gesicht geschrieben. 😅
Klingeln bringt doch garnichts mehr...du musst die Bahn schnellstens zum stehen zu bringen """klingeln hindert doch einen noch schneller zu reagieren wenn der jenige Bürger bereits im Vorderen Bereich vor der Bahn ist ""
2:44 wie unfreundlich wollen sie sein? Die frau so: ja…. 😳
Die hat eben keinen Mann....deshalb ist sie so unbefriedigt
ich hätte sie hochkannt aus dem Zug rausgeschmissen...
So leute hätte man unzensiert lassen können.
Warum muss man erwähnen, "dass sie sich bei den technischen fragen genauso gut auskennt, wie die männer"? Finde ich mittlerweile bissl unnötig
Wahrscheinlich kennt sie sich sogar besser aus. 😅
Sehr schöne Doku. Aber weshalb siezen (!) sich die Kollegen, was stimmt da nicht?
Hi, mal ne kleine Story:
Eine Bahn im Westen einer Stadt im Ruhrgebiet fährt zweigleisig durch Feld/ Waldgebiet. Es kreuzt ein beampelter Feld-/ Waldweg. Dort wartet ein Rentnerehepaar an der roten Lichtzeichenanlage und lässt die sich von links nahende Bahn durch.
Nachdem die Bahn durch ist, fährt die Frau des Rentnerehepaars mir dem Fahrrad los. Ampel ist noch auf Rot.
Hinter der durchgefahrenen Bahn kommt dann von rechts die Gegenbahn. Nicht sichtbar für das Ehepaar. Und die kollidiert frontal mit der eben abgefahren Frau. (wurde dann auch dementsprechend einige Meter mitgeschliffen)
1. Möchtet ihr der Bahnwagenfahrer der Gegenbahn sein?
2. Hat man diesen Fahrer, ev. auch im Simulator, darauf vorbereitet?
Also, die hier unter stehenden Querulanten.. zu spät.. zu langsam... nie pünktlich... die sitzen da nur und kriegen Geld dafür.... f...ickt euch.
PS. zur Story:
Ich habe genau diesen Unfall aufgenommen.
Der Fahrer (oder die Fahrerin, ich weiß nicht mehr) der Bahn war erheblich durch den Wind. Er/ Sie war sich klar, einen Menschen getötet zu haben, egal ob vermeidbar oder unvermeidbar. So etwas zerstört und wünscht man keinen.
Und genau mit dieser Gefahr leben bzw. fahren die Leute aller Stadtwerke durch Stadt und Land, mit einer erheblichen Anzahl an Kilometern. Ich finde, das kann man nicht genug honorieren.
Da sind solche Fahrgäste, wie Straßenbahnfahrerin Karen, die fragt, ob sie schieben soll, gerade die Richtigen. Ich würde einen Arschtritt verteilen, sollte ich so etwas mitbekommen.
Und noch etwas: ALLE Unfalle mit Stadt- und Straßenbahnen waren nie gimpflich. da sind 60 Tonnen unterwegs, die stehen nicht in 10-20 Metern.
...." mitgeschleift" 😊😛
Also bei uns in Stuttgart der SSB gibt es auch im Fahrdienst Straßenbahn Dienste wo man 5 stunden lang fährt. Nicht wie bei der RNV das nach 4 Stunden Pause ist. Und in Ausnahme fälle wie Unfälle oder Streckensperrung müssen wir auch sogar 6 Stunden fahren und dann hat man auch nur eine Pause von 30 min.
Bahnfahrer gelten auch nicht als Berufskraftfahrer, sondern als normale Arbeiter/Angestellte. Somit gilt für sie das normale AZG.
Habe mir selber ein Bild von der rnv gemacht, auch hinter den Kulissen, viele Bahnfahrer sind total nett, es gibt ein paar schwarze Schafe, aber es stimmt das die Fahrgäste teilweise echt arschig sein können.
Ja das glaube ich gerne. Problem sind die Leute in Mannheim. Die Vermiesen letztenendes den ÖPNV.. Deutschlands Zukunft ist zum Gruseln..
Da ich Kat. CE & DE habe
Und früher Lkw fahrer auf dem Bau , sowie Schwertransport mit dem Tieflader gefahren bin und jetzt auf den Linien Bus umgestiegen bin ,denke ich kann ich ein gutes Urteil darüber fällen.
Die Königsdisziplin ist ganz und garnicht der Busfahrer.
Lkw fahrer ist viel anspruchvoller
Man fährt in der Regel mit viel höherem Gewich , die fliehkräfte sind da ganz anderst.
Als bsp ein 5Achs Betonmischer wiegt leer ~17t
Hat eine Nutzlast von ~ 23t und der Schwerpunkt ist so hoch beim Betonmischer durch den Aufbau der Trommel ,dann kommen noch die Fliehkräfte/Drehbewegung von der Trommel und in den Kurven verhält sich das Fahrzeug dann auch ganz anderst etc..
so etwas kennt der Busfahrer nicht , klar der Bus ist 12m lang und als 3 Achser 14m aber ein Lkw mit Anhängerzug ist auch 18.75m lang. Ein 5 Achs Kipper /Mischer ist auch 10m lang .
Lkw fahrer müssen in Gassen oder Baustellen rein fahren, von denen Busfahrer auch nur träumen.
Vom Schwertransport mit dem Tieflader wo man gut und gerne mal über 60t Gesamtgewicht fährt fange ich mal garnicht an.
Ich fahre selber linien Bus
Habe weniger stress auch durch Schichten ,geregelte Arbeitszeiten und verdiene besser. Man muss aber neidlos anerkennen, dass in Sachen Fahrzeug beherrschung, Fahrerkünste & Königsdisziplin keiner was dem Lkw fahrer vormachen kann und jeder der beide Kategorien hat, beides mehrere Jahre gefahren ist , wird mir zustimmen.
Liebe grüsse aus den Schweizer Alpen.
Danke für deinen Einblick
Es ging doch irgewie um den Vergleich von dem Personenbefiedezngsfahrzeugen!!
@@karstenseiche1799
Ich habe ja auch nur auf die Aussage ,dass die Königsklasse das Busfahren sei geäussert.
Habe ja keinen Vergleich zwischen den verschiedenen Personenbeförerdungs Fahrzeugen bezogen.
Jeder der beide Kat. besitzt , wird dir das bestätigen ,dass die Könsigsdiziplin ,wenn es nach dem fahrerischem können gemessen wird , der Lkwfahrer ist.
Die grössere Verantwortung trägt aber natürlich der Busfahrer ,da er Menschen und keine Ware transportiert.
Bist du Busfahrer in der Schweiz?
Hallo, ich bin selber Lokführer.... kleine Kritik ich bin mir sehr sicher das es nicht Bahnfahrer heist, bei straßenbahnen ist soweit mir bekannt der Beruf des Schienenbahnfahrers gängig. Bei Bahnen wie z.B. Deutschebahn ist es der Triebfahrzeugführer bzw. früher der Lokführer.
Da ein Teil der Fahrzeuge auch einen Bereich befahren der nach ESBO und/oder EBO signalisiert und gebaut ist, ist der Berufsbegriff Triebfahrzeugführer doch zutreffender ;-)
0:39 Gruß an den abnehmenden Redakteur/die abnehmende Redakteurin 🤓😁
Kann man schieben helfen?? Lauf du…..
... Schilammpa
Mir persönlich wäre so ein "Fahrer-Job" zu langweilig 🥱
Leider falsche Infos durch die "Hintergrund-Sprecherin": Busfahrer müssen nach 4½ Stunden (nicht 4!) Fahrzeit eine Pause von 45 Minuten machen. Vermutlich ist das beim genannten Unternehmen intern auf die 4h beschränkt, um Verspätungen/Staus etc. abzufedern.
Er ist kein Busfahrer sondern Bahnfahrer
Theoretisch dürften die Bahnfahrer laut Gesetz bis zu 6 Stunden am Stück fahren. Das Unternehmen möchte aber das das Fahrpersonal nach spätestens 4 Stunden die Blockpause antritt.
Die Dummheit der Menschen ist bemerkenswert. Wie blöd doch ein Mensch ist die Fahrer anpöbeln, wenn es nicht gleich weitergeht, Ampel kein Signal bedeutet einfach stehen, eine Streckensperrung durch Unfälle oder Stau bedeutet auch stehen, warum ist der Mensch nur so dumm frage ich mich.
Isso
nene der Kunde ist König und die Tramführer sind der rotzige Pöbel der es wagen kann seine Heiligkeit bei Rot über die Kreizung zu bringen.
Da wünscht man sich Sicherheitspersonal, welches die Fahrgäste hochkant rauschmeisst
Ich hatte mir auch überlegt mich als Straßenbahnfahrer zu bewerben. Sind die Anforderungen niedriger als bei der Deutschen Bahn oder genauso hoch?🤔
bei der tramm hast du nicht so viele selbstmörder dafür meisst in wohnortnähe ...... wird aber schlechter bezahlt .........
Viel viel niedriger
Wieso läufst du beim Stebber rückwärts?
boah die frau alter "anschieben oder so" boah diggi dann fahr doch selber.... wow ey
hab gerade meinen straba schein gemacht ....... schlecht bezahlt nicht geachtet kann aber meine schlechte laune gut abbauen ...... was will man mer
So geht Werbung :D
Ich bin 16 Jahre Bus gefahren. Dann habe ich als Lokführer umgeschult. Der Beruf des Busfahrers wird wenig wertgeschätzt, auch von Seiten der Arbeitgeber. Fahrgäste glauben, mit dem Ticket gleich Fahrer samt Bus gekauft zu haben. Dann kommt der Streß im Straßenverkehr hinzu, immer enger getaktete Fahrpläne, dass es fast nicht möglich ist seine Pause zu bekommen und immer längere Dienste. Es ist kein schöner Beruf mehr.
Wie steht es denn um diesen Beruf in naher Zukunft?
Warum wird er mittlerweile so unterirdisch bezahlt?
Im Zeichen des autonomen Fahrens, werden es die Öffis vormachen.
Stellenweise ist das Bild extrem dunkel. Sonst tolle Doku, top Leute bei der RNV!
So ein Job kann doch auch leicht streichen und voll automatisieren!
Träumen ist noch einfacher 😁
Also dann gibt es viele unfälle und noch mehr verspätungen
Großer Landmaschinenhersteller in Mannheim wer könnte das wohl sein 😅
John Deere ""heisst das Landmaschinen unternehmen ... dort sehr bekanntes...Deutschlandweit bekannt ..in Mannheim es ist...die Manager leben süß...sind an Donnerstag schon nach Hause geflogen ..zum Wochende!!!!
Mal ehrlich niemand ist 100% aufmerksam bis zu 10 Stunden am Tag...
Aber 8 Stunden
@@stefanhobeckk wir haben auch 10 Stunden Dienste… z.B 4-15 Uhr
jo
Ich mache aktuell Fahrgastbefragungen bei der RNV. Man redet da schon mal mit den Fahrern....
Ihr glaubt nicht was in dem Unternehmen abgeht.... Der Personalmangel kommt in erster Linie von den Arbeitsbedingungen. Ich will nicht zu sehr über interne Dinge reden, aber es gehen bald nochmal 50 Fahrer wie ich gehört habe.
Als studentische Aushilfe ist der Job echt gar nicht schlecht. Als Hauptberuf ist das Unternehmen allerdings nicht zu empfehlen.
Schöne Werbung und gut Gerede für dieses schreckliche Unternehmen
Welche Städte sind da eingegriffen in den RNV?
Heidelberg, Mannheim und Ludwigshafen sind die drei großen Bereiche
inklusive Bad Dürkheim, Heddesheim, Viernheim, Weinheim, Schriesheim
Wie lange habt ihr gebraucht um die paar Nicht Migranten zum Interviewen zu finden 😂
Joa, ganz nett. Denoch sehr ausbaufähig
Verstehe das man keinen deutz bauen will
Mehr als 4 h dürfen Bus und Bahnfahrer nicht am Stück unterwegs sein? Bitte was? xD Das sag ich bei mir im Betriebshof mal wenn ich wieder eine 7h Schicht habe...durchgehend...als Strab Fahrer. xD
Bei der RNV hat man Wendezeiten von 3-7 Minuten je nach Linie… es gibt auch Dienste, gerade sonntags, da hat man Wendezeiten von mehr als 20 Minuten und dann kann man auch mal durchgehend auf der Bahn sein bis Schichtende. Kriegt allerdings auch seine Pause dafür bezahlt
4 Stunden am Stück ist schon lang. Sollte man kürzen. Ich hab bei Google alle 1.5h eine Pause
Was bitte machst Du bei Google (Hamburg?)denn da beruflich?🙂
Typisch: Zwei Kollegen zeigen, die noch die Euphorie des Neuanfangs im Blut haben- eine Werbesendung.
Bus- und Bahnfahrer, die Helden des Alltags.
13:00 Nur gut, das da die Feuerwehr gleich daneben war. XD Die hätte der Autofahrer nämlich nötig gehabt nach der verrückten Kamikazeaktion.
Uind
...der eine oder andere Kollege sagt wenn de kacken musst kannst de nicht gehen...schlecht gelaunte Kunden und ja miese Bezahlung....also auch nur ein beschissener Job....
Dafür ist doch jeder selbst verantwortlich. Wenn ich das Toilettenbedürfnis verspüre dann gehe ich diesem auch nach. Sollte es dadurch eventuell zu etwas höheren Verspätungen kommen können, funkt man die Leitstelle an und gibt bescheid. Bei der RNV alles kein Problem. Das wird auch schon explizit beim Berwerbungsgespräch so erwähnt. Fahrpersonal welches nicht auf die Toilette geht weil ihnen Pünktlichkeit wichtiger ist, sind selber schuld und sollten nicht am Unternehmen rumnörgeln. Wegen Toilettengang wird niemand bei uns zur Rechenschaft gezogen...
@@Hab_Ich ...oh man...deswegen kommt die Bahn also pro Jahr 10 Jahre zuspät und das nur weil die Leute von Ernährung keine Ahnung haben...für soviel schei§e verdient ein Schaffner eindeutig Zuviel...ps...danke für die info...
860 km Bahnlinie deckt die rnv ab ?
Quatsch und schlicht und ergreifend gelogen . Aber warum?
Es sind ca 220 km Bahnlinie nach meiner ausführlichen Recherche.
860km sind alle Linien zusammen gerechnet lang, Bahn und Bus...Da schleicht sich der Fehlerteufel mal wieder ein, wie bei so vielen sachen...ca 300km ist die reine Streckenlänge der Bahnlinien...
Königsklasse ist der Bus....oh weh, Linie, immer im Kringel, ich fahre selbst sehr gerne Busse, aber niemals so langweilige Dauertouren, wenn schon Reisebus und dann unter NATO-Truppenstatut, kein Fahrerkontrollgerät, keine nervigen Fahrgäste und unterschiedlichste Strecken, bestimmt keine Linie, grauenhaft sowas
Ich würde lieber Bus fahren Schienfahrzeug ist doch anspruchsvoll bei gefahren Hindernissen ...mit Straßefahrzeug kannst noch versuchen rum zu kurfen und richtig Vollbremsen geht im Jahresverlauf gesehen auch viel besser viel mehr möglich als bei so einer gleitenden Bahn...alleine nur das fahren beim Bus ..ein Automatik Getriebe ..man muss nur lenken .bei der Straßenbahn ein Haufen knoepfe Hebel und was noch so alles...das fahren ist viel aufwendiger und schwieriger und das reagieren auf Dinge ..man ist regelrecht gefangen im handeln ""
Bus ist keine Königsklasse! 21Meter Capacity ist Königsklasse!
Diese 4 Stunden sind nicht korrekt. Man darf maximal 6 Stunden am Stück ohne Pause am Steuer der Trambahn sitzen (zumindest in Bayern)
Was trotzdem viel zu lang ist. Vier Stunden reichen, danach lä.t die Konzentration nach und, je nach Linie, wird es nervig.
@@Labergeschwader
Bei uns in Augsburg gehen die längsten Strab-Dienste 6h. Der hat aber auch nur diesen einen Teil. Ich hatte heute und gestern einen Dienst bei, dem der erste Teil knapp über 5h Stunden ging. Der zweite ging dann nochmal 2,5 bzw. 3h.
Alles über vier Stunden ist definitiv verdammt anstrengend. Da merkt man richtig wie die Konzentration nachlässt und man muss richtig aufpassen keine Fehler deswegen zu machen.
Es hängt immer von der Linie ab, wie anstrengend es wird. Generell haben wir in Köln auch solche Dienste, ein Teil gern um die fünf Stunden, dann meistens genau 38 Minuten unbezahlte Pause, und dann geht es weiter.
Die Verkehrsbetriebe sind an ihrem beklagten Personalmangel selber schuld. Miese Bezahlung, hohe Arbeitsbelastung, kaum Freizeit, wenig Sozialleben. So viel Idealismus bringt auf Dauer keiner für den Job auf.
Dennoch wünsche ich weiterhin einigermaßen Spaß am Job. Nach über 20 Jahren will ich ihn nun drangeben, die Luft ist raus, absolut.
"Trambahnen" gibts ja auch nur bei euch Bayern. In Deutschland heißen die Straßenbahnen, weil wir hier deutsch sprechen und nicht sonen komischen "Denglisch-Mischmasch".
@@Labergeschwaderbist du bei der KVB? Überlege gerade mich da als Trambahnfahrer oder Busfahrer zu bewerben... wie sind deine Erfahrungen mit denen? Lg
uind
12m Bus ? Das ist kein Bus, 18m Gelenkbus,das ist ein Bus. Hahahaha nein Respekt an Antonella,sehr liebe Persönlichkeit.
p.s rmv ist aber auch schon ein Vorzeige Unternehmen,es sieht mit Sicherheit nicht überall so gut aus.
2:43 Was fällt der Frau eigentlich ein? Doof durch Unwissenheit... ui ui ... -.-
ich hätte sie direkt aus dem zug geworfen. hochkannt.
Respekt🫡
WÄHREND DER FAHRT NICHT MIT DER FAHRERIN SPRECHEN
40-Tonner mit Auflieger sind länger und man sieht immer nur eine Seite in der Kurve! DAS ist Königsklasse! Busfahrer sehen immer beide Seiten vom Heck! Aber man muss ja angeben, besonders als Frau! Und Bahn? Immer schön auf Schienen, nur vorwärts oder Bremsen!
Dafür fahren 40 Tonner 99% Autobahn
@@chaotus So ein Quatsch! Woher kommt so eine dumme Aussage?
@@user-vj4tl4rx1f Die Innenstadt ist Königsklasse, Radfahrer, Kinder Autotüren etc. Davon haben die LKWs eigentlich immer weniger. Ein paar Kilometer durch die Stadt, Autobahn und evt Landstraßen und wieder nur kurz durch die Stadt. Bei Bussen mit Anhängern oder Gelenk zählt das Argument mit der Hecksichtbarkeit auch nicht.
Beides nicht einfach zu fahren, so viel ist klar.
@@chaotus Mir musst Du nichts werzählen, ich habe jahrelang 40-Tonner mit Gefahrgut (meist in Tankern) gefahren! Auch Innenstädte, auch in UK mit seinen superengen Strassen, Innenstädte in F Und ES!
Meine Fresse, was hat man jetzt davon sich selbst ganz doll zu loben… jeder Job hat seine Herausforderungen, was hat man davon andere schlecht zu reden
wage slavery at its best