Endlich wieder Bahnanschluss: Grafschaft Bentheim auf neuen Gleisen | die nordstory | NDR
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- Опубліковано 29 вер 2024
- #ndr #ndrdoku #bahn
Nach 45 Jahren Stillstand rollen durch die Grafschaft Bentheim im Westen Niedersachsens endlich wieder Personenzüge. Für die Bevölkerung ein historisches Ereignis. Wer auf dem Land lebt, ist oft vom öffentlichen Nahverkehr abgeschnitten. Die Reaktivierung von Bahnstrecken ist an vielen Orten im Gespräch, hier ist sie nach langem Kampf engagierter Bürgerinnen und Bürger aus Politik und Wirtschaft gelungen.
Die Stadt Nordhorn in der Grafschaft Bentheim besitzt bisher eine etwas zweifelhafte Berühmtheit: Seit 43 Jahren ist sie Deutschlands größte Kreisstadt, die von Reisenden aber nicht mit dem Zug erreicht werden kann. Schuld ist die Stilllegung der Bahnstrecke von Neuenhaus nach Bad Bentheim im Jahr 1974. Entsprechend groß sind jetzt Vorfreude und Erwartungen an den neuerlichen Bahnanschluss.
André Arends sieht in dem Angebot der Bentheimer Eisenbahn eine Riesenchance. Der Bäcker aus der Region will sich neu aufstellen. Er investiert im neuen Bahnhof Neuenhaus in Räume für ein Bistro. Dort, wo demnächst Personenzüge halten und hoffentlich reichlich Kundschaft zu erwarten ist.
Auch Harald Biester will es mit seinen 55 Jahren noch einmal wissen. Für seinen vierten Beruf hat er noch einmal die Schulbank gedrückt und sich zum Lokführer ausbilden lassen. Denn die Bahnstrecke bringt für ihn einen Arbeitsplatz in der Nähe seiner Familie. Er freut sich schon auf den Moment, wenn er zum ersten Mal einen Personenzug auf den neuen Gleisen der Grafschaft fahren darf. Aber bevor das passiert, feiert der Grafschafter Modell- und Eisenbahn-Club ein kleines Abschiedsfest. Zum letzten Mal "pumpen" die Mitglieder ihre geliebte Zwei-Hand-Draisine über die aufwendig sanierten Schienen.
Die Bahnstrecke zu reaktivieren und neue Züge anzuschaffen hat rund 63 Millionen Euro gekostet. Die nordstory begleitet die letzten Bauarbeiten am Gleis und zeigt, ob die Eisenbahner gut gearbeitet haben und wie Anwohnerinnen und Anwohner ihren neuen Zug finden.
Weitere Folgen "die nordstory": • die nordstory
Endlich ein Trend gegen die Schließung kleiner Strecken - tolle Sache!
Syke nach Eystrup
Hat man bei uns vor vielen Jahren gemacht. Durch den Steinkohlebergbau der in den 90ern eingestellt wurde, wurden viele Bahnstrecken rund um Aachen stillgelegt. 2000 wurden sie an die Neu gegründete Euregio Verkehrsschienennetz GmbH verkauft. Seit 2004 werden die Stück für Stück reaktiviert. Dort hat man mit der RB20 "euregiobahn" eine Art Diesel-S-Bahn geschaffen. Die Zugleistungen werden von der DB mit deren Zügen durchgeführt, die Infrastruktur wird auf den reaktivierten Streckenteilen von der EVS und auf dem Restlichen netz (stolberg-Herzogenrath) von der DB übernommen. Lokführer sind von der DB. Als nächstes soll das Netz durch Relativierung der Strecke Stolberg-Wahlheim-Eupen nach Belgien erweitert werden. Bis stolberg Altstadt fahren schon Züge.
Auf jeden Fall eine sehr gute Sache. Hat aber nicht nur kleine Strecken getroffen, selbst Strecken wie die rheinische Bahn wurden stillgelegt und aktuell abgerissen. Bald wird selbst der alte Kohlebahnhof Gelsenkirchen-Wattenscheid komplett abgerissen, der noch größtenteils erhalten ist. Das Bahnhofsgebäude von 1870 wird auch fallen. Einfach nur traurig, dort würde eine S-Bahn Sinn machen, denn entlang der Bahnstrecke mitten im Ruhrgebiet wohnen hier jede Menge Menschen und die ÖPNV Anbindung ist extrem schlecht. Die Hauptbahnhöfe Bochum und Essen kann man problemlos anschließen, Wattenscheid in seiner kompletten Breite, die Jahrhudnerthalle und eine Direktverbindung nach Unna schaffen oder eben ohne die Hauptstrecke nach Witten.
Landkreis Grafschaft Hoya Hi Markus habe ich auch gerade gedacht, aber Unsere Abgeordneten lieben die Straße.
Eher ein Einzelfall und leider kein Trend :)
Wow nen 55 jährigen nochmal für was komplett neues auszubilden passiert wohl auch nicht so häufig
Bei Lokführern ist das noch recht häufig bei uns in München bei der S-Bahn auch schon mehrere ;-)
Kommt wohl doch häufiger vor. Hab mich bei manchen Quereinsteiger auch über das Alter gewundert. Die Dienstzeiten sind oft nicht gerade einfach. Hut ab für jeden, der das im hohen Alter in Kauf nimmt.
Fachkräftemangel macht's möglich.
Respekt vor Ihrer Einstellung - nen 42 jährigen als den goldenen Harz VI Empfänger Deutschlands aus Dortmund in der BIL... abzubilden und nen 55 jährigen der am Leben teil haben möchte, kann ich aber nicht gleich setzen, die im Leben noch weiter kommen wollen ... und für das Leben noch lernen möchten ...
@@KIWIT4 Darf ich fragen wieso 55 Jahre für dich ein "hohes" Alter ist?
Da liegen noch viel Strecken halbtot darnieder, hier könnte echter Umweltschutz passieren, wenn man es wollte. Vielleicht hilft es ja, wenn man SUV als Kleinlok umbaut, haben ja meist mehr Ps als der Ürdinger Schienenbus! Da freuen sich die SUV-Fahrer man bannig!
Ich fahre meinen SUV mit 5,8 bis 6,5 Liter Diesel. Jetzt können sie in ihrem Bashing weitermachen!
@@lehmanns_chris Das sind leute mit richtig ahnung lassen wir sie mal in ihrer grünen wunderwelt weiterleben
@@lehmanns_chrisund warum muss es ein suv sein?
...... zum Thema Kleinlok : ua-cam.com/video/mkpCzp0CmjY/v-deo.html
NorgeChris ein anderes Auto würde noch weniger verbrauchen... Ich fahre auch einen Geländewagen, aber ich brauche den auch. Nur zum in der Stadt herumfahren taugt der nix, auch nicht wEgeN DeR SiCHeRHeiT
Ganz tolle Dokumentation!
Auch, dass am Ende ein Fazit gezogen wurde und die aktuelle Lage beschrieben wird ist mal eine willkommene Zusatzinfo.
Weiter so!
Danke für deine Rückmeldung 🤗
Da kann sich die Deutsche Bahn mal eine Scheibe abschneiden👍👍👍👍
Eine tolle Doku mit einem schönen Schluss. Danke dafür, liebes NDR-Team.
😊👍
Danke dir, liebe Klara!
Wir freuen uns sehr über dein Feedback.
NDR Doku
Da Muss Mann echt Sagen das hat der NDR Richtig Gutgemacht und natürlich die Bad Bentheimer Eisenbahn
Ich war letztens in Bad Bentheim und habe den neuen Zug gesehen :D
Ich frage mich immer warum man die Museumsbahn nicht in die normale fahrt schickt🤷🏽♂️ lieber mit 40kmh als gar kein zug
Top mit der Bahnanlage 👍
Aber was hat in der Reportage, ständig dieser Bäcker mit der Bahn weiter zu tun, außer das er an einem Bf. eine Filiale eröffnet hat.
Diese ganzen Firmeninternas, ihre vielen Filialen und Personalproblemen interessiert doch überhaupt nicht.
Mega "Schlechwerbung" 👎Da wurde wohl viel bezahlt, damit er sich so lang und toll präsentieren durfte.😄
Lieber Oliver,
wir gehören zum öffentlich-rechtlichen Rundfunk.
Weil Schleichwerbung für einen regional agierenden Bäcker mit drei Filialen auch so sinnvoll ist.
@@Balikon Leute, es ging um die Region. Die Reaktivierung der Region mit Hilfe der Bahn.
Es ging um Region und Leute. Neidisch das wir hier noch Bäcker haben, und nicht alles aus der Fabrik kommt?
@@georgesser1079
Genau, das wird es sein! ....Georg 😂😂
Zeit passt. Ihr seid schneller, als ich dachte, ist ein Satz, den ich so noch nie in Verbindung mit Bauarbeiten gehört habe. :D
Für mich zu viel Werbung für eine Bäckerei und zu wenig Bahntechnik/Züge/Gleisbau. Sorry.
hoffentlich wird das aber auch von den Menschen angenommen. und nicht nur einmal zur Eröffnung wenn das Fernsehen dabei ist. Zum ersten Mal gesehen, die - Schwellen - im /\ Format. hat das einen Grund? Der einzige der sich wohl nicht so freuen wird ist der Busunternehmer?
@@Ickebenedetto danke für die schnelle Antwort...
@@benediktmorak4409 Hi und der Bus fährt jetzt nicht mehr zwischen neuenhaus und nordhorn weil beides nicht darf.
@@alterbauer1765 nun ja, was nicht sein darf, darf nicht sein?
Hi die v schwellen sind fast überall bei der bentheimer Eisenbahn verbaut wen man auf Strecke schaut. Ich denke das die langlebig und günstig sind.
@@benediktmorak4409 Zug und Bus darf nicht parallel fahren wegen den Zuschüssen
Warum hat man die Strecke nicht gleich auch elektrifiziert?
Dann wäre die Reaktivierung der Strecke in Gefahr gekommen da die Kosten so hoch geworden wären dass das Kosten-Nutzen-Verhältnis nicht so günstig gewesen wäre. Die Bentheimer Eisenbahn bemüht sich um eine Elektrifizierung, aber heute sagt der Chef des Unternehmens dass der Bund die Bentheimer Eisenbahn was das betrifft nicht vor 2030 ins Visier nehmen wird.
@@Bertholdowitschki Oh okay danke, hab mir schon gedacht, dass es wohl am Kosten-Nutzen Verhältnis lag
Aber der die Türen wurden nicht erhöht
Wie kann der Zug eigentlich ohne Oberleitung fahren??
Diesel?!
Diesel, Wasserstoff oder Akku.
Diesel
Bahn? Zukunft? Wenn es autonom fahrende Autos gibt ist der ÖPNV erledigt.
Unsinn. Es gibt nicht nur das eine oder das andere. Es muss einen gesunden, effektiven Verkehrsmix geben.
Was autonom fahrende Autos anbelangt, stehen wir erst am Anfang, da kann Musk erzählen, was er will. In 20 oder 30 Jahren können wir mal ernsthaft darüber reden. Und auch autonom fahrende Autos stehen im Stau, wenn es zuviele davon auf zuwenig Platz gibt. Von Stellflächen ganz zu schweigen. Individualverkehr ist auf Dauer erledigt. Es wird auf ÖPNV hinauslaufen. Bahnen auf Fernstrecken, Regional-, S-, U- und Straßenbahnen für die Hauptachsen in die Umgebung und autonome Sammeltaxis für die letzte Meile.
ist das bei 17:25 wirklich wahr? 35 Liter Hubraum und 240 PS?
Ja, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.
Naja, das ist ja wie gesagt, ein Schiffsdiesel. Langsamläufer, Langhuber. Da ist bei 1000 U/min Schluss.
Die Leistung ist aber auch nicht das, was bei ner Lok zählt, sondern es ist die Zugkraft - und die wird über hohes Drehmoment realisiert..... Das braucht dann keine hohen Drehzahlen, sondern viel Hubraum....
@@pearlyhumbucker9065 Oder einfach ein Getriebe
@@jochen_schueller Ein Getriebe MACHT kein Drehmoment.
Auch mit Getriebe muss die Kraft vom Motor kommen.Abgesehen davon frisst ein Getriebe Leistung.
Zu guter Letzt: Die D20 hat Getriebe: Ein mechanisches, 2stufiges und ein hydrodynamisches....... Und trotzdem nen Motor mit viel Knack auf der Welle.
Ist die Strecke elektrifiziert?
Nein . Nur dieselZüge
Bünyamin Űnlű wow, was ein Fortschritt. In der Schweiz ist 100% elektifiziert im Vergleich.
Deutschland sollte sich ne Scheibe abschneiden 😂
Bünyamin Űnlű Quatsch
TermiDev Eine Bahnstrecke ist ein Fortschritt zu keiner Bahnstrecke. Wie will man das kaputt reden?
Ich wohne in Bad Bentheim und nutze die Bahn jetzt täglich! Bisher ein grosser Erfolg...
Super Doku. Obwohl ich aus dem Süden Deutschlands komme schaue ich die NDR Dokus echt immer wieder gerne. Würde mir wünschen das der SWR auch so ne tolle Doku über die Elektrifizierung der Südbahn machen würde 😔
Oder über die Kaiserstuhlbahn.
Erst mal muss die Südbahn elektrifiziert werden! Soweit ich weiß gibt es noch keine konkreten Zeitpläne oder Bauarbeiten.
@@edhoc2 also falls wir von der gleichen Strecke reden (Ulm - Friedrichshafen), die sind schon fleißig am bauen und das seit 2018, und wenn alles weiterhin so gut klappt ist die Südbahn 2021 unter Strom. ua-cam.com/video/1QaAbu0W5Vo/v-deo.html
@@VirtualComplication Hallo, das sind ja gute Nachrichten! Ich hatte zwar immer wieder in der Zeitung gelesen, dass es Planungen und Absichtserklärungen gibt, und die Strecke wohl im Bundesverkehrswegeplan (oder gibt es einen anderen für die Bahn?) ist, aber den Baubeginn habe ich wohl verpasst. Es freut mich, dass diese Strecke endlich elektrifiziert wird!
Ja, ich meinte die Strecke von Ulm zum Bodensee, aber auch am Bodensee. Die Strecke am Bodensee von Lindau bis Basel heißt wohl anders, Bodenseebahn? Die ist, wenn ich mich richtig erinnere, auch noch nicht elektrifiziert.
Außerdem ist es ein Trauerspiel, dass es Deutschland seit Kriegsende bis heute nicht geschafft hat, die Gäubahn von Stuttgart nach Konstanz wieder durchgehend zweigleisig aufzubauen, nachdem sie vor dem Krieg zweigleisig war und die Franzosen einen Teil als Reparationsleistung abgebaut haben und der Platz für die Gleise noch da sein müsste. Wenn ich richtig informiert bis, ist geplant, ein Teil der eingleisigen Strecken wieder zweigleisig zu machen - warum nicht die komplette Strecke ist mir ein Rätsel, so viel kann das nicht kosten, vor allem im Vergleich zu den Milliarden Mehrkosten für S21.
@@edhoc2 Am Anfang gab es da auch etwas hick hack mit dem Baubeginn und den Geldern. Ja das stimmt die Elektrifizierung steht auch im Bedarfsplan für den Ausbau der Bundesschienenwege (Bundesverkehrswegeplan ist definitiv auch zulässig 😁). Ich seh das ganze mit einem lachenden und weinenden Augen. Leider wird das schöne Dieselgewitter etwas weniger aber dafür wird die Strecke Leistungs- und Zukunftsfähiger. Also ich denke das darf man ruhigen Gewissens auch verpassen. Ist ja keine VDE 8 oder S21 und der "Medienrummel" ist auch eher regional von daher verständlich 😊. Auf der Bodenseegürtelbahn (Friedrichshafen - Radolfzell) haben die Planungen für die Elektrifizierung dieses Jahr begonnen .
Das mit der Gäubahn ist ein echtes Trauerspiel ohne Sichtbares Ende. Ich hoffe wirklich das sich da mehr tut als nur diese 6KM bis 2025. Empfehle dir zu dem Thema diese Folge von Eisenbahn Romantik: ua-cam.com/video/6oGlAtfagsU/v-deo.html
wichtigster Satz für Fortschritt: "Hier baut NICHT die Deutsche Bahn" 3:32
Stimmt bei der DB hätte es wieder 30 Bürgerbewegungen gegen die Bahn gegeben. roffel
In Bremen fährt die BSAG auf den Gleisen der Thedinghauser Eisenbahn nach Weyhe und Mittelshuchting.
Naja, die DB gehört zu 100% dem Bund. Ihre Firmenpolitik wird also von Politikern bestimmt... die haben die Bahn kaputtgespart. Da wird lieber in Autobahnen für die Megaliner- LKW investiert. Danke besonders an Die Grünen, die das unterstützen (Ironie..).
@The Hamburg one Die Deutsche Bahn ist ein bundeseigener Eisenbahnkonzern. Kannst du auch z.B. auf Wikipedia finden... Wo genau ist denn deine Fachkenntnis besser?
@The Hamburg one Junge, es ging um die Investition in Autobahnen und Strassenverkehr anstatt Investition in ÖPN- und -FV. Ich nehm das breitere raus, damit du heute Nacht gut schlafen kannst. ;)
Viel Glück der Bentheimer Eisenbahn AG und das immer genug Fahrgäste mitfahren werden.
Wünsche der Bentheimer Eisenbahn AG allzeit gute Fahrt. Großartige Sache !
Sicher eine Grossartige Sache :), beinahe ein Wirtschaftswunder
ich auch!!
@@ReisenderRaumplaner ÖPP Po 0 Jahren hat ÖPP op äöpp pööö 0pooooo ok i9 ok nen 9⁹ ügafFaWeMm4r
@@ilkerkoseoglu2185 noch mal in deutsch
Da geht einem das "HERZ"auf wenn man sieht mit wieviel Leidenschaft die Leute das machen....zur Nachahmung empfohlen.......Klasse Video!
Hoffentlich macht das Schule in ganz Deutschland!
Derzeit finden für ein paar Strecken in NRW Machbarkeitsstudien statt, zur Reaktivierung verschiedener Strecken. Wie lange das jedoch dauern könnte, kann man sich nur ausmalen.
Aus den meisten Strecken sind doch schon Radwege gemacht worden, womit sie baurechtlich auch der schienennutzung entzogen sind.
Beim Schauen dieser Doku muss ich gestehen - es hat mir ein Grinsen ins Gesicht gezaubert.
Vielleicht denken jetzt die einen, der hat se nicht mehr alle.
In Stichworten:
- eine tolle Landschaft, recht unberührt
- freundliche und sympathische Leute
- (gelungene) Wiederaufnahme des Eisenbahnverkehrs
Generell finde ich es gut, das man alte, stillgelegte Strecken oder inzwischen nur dem Güterverkehr überlassene Strecken wieder für den Passagierverkehr reaktiviert bzw. einspannt.
Da hat die eine Dame (die mit den Hunden am Bahndamm Gassi geht) auch Recht: warum wird eingestellt und später mit entsprechendem Aufwand wieder reaktiviert?
Das wissen wohl nur die Politiker oder Manager bei der DB, als sie z.B. in den 90ern massenhaft Strecken schlichtweg platt machten. Hier vor der Haustür habe ich sowas ähnliches.
Ich kann mir gut vorstellen, das das mit der heruntergewirtschafteten DB Cargo das gleich Spiel wird: erst stilllegen und runterfahren und dann das große Konjunkturprogramm fahren.
Positiv fand ich eig. alle gezeigten Mitmenschen: die Bäckerfamilie, den Verein und auch den stillgelegten Bahnhof mit seinem Heimatverein. Die Leute haben dort die Arme hochgekrempelt und malocht. Respekt!!
Schönes Projekt und ich wünsche der Bentheimer Eisenbahn Viel Erfolg und unfallfreies Fahren!!
Da bin ich absolut bei Ihnen! Man hat die DB kaputtgespart und das verbliebene Geld in sinnlose Prestigeprojekte gestellt - Gut dass solche Menschen wie in der Doku gezeigt gegen den Trend ankämpfen! Viel Erfolg aus Bayern nach Bentheim!
Die richtig schlimme Zeit der Streckenstillegungen waren eigentlich die 70er und 80er - das Blatt hat sich dann in den 90ern gewendet. Im Kreis Düren hat sich die Lokalpolitik nicht mehr von den DB Entscheidungen überfahren lassen und gesagt. OK wenn ihr da nicht mehr macht, dann machen wir das selbst. Das war zwar keine Reaktivierung, aber eine Rettung einer Personenstrecke. Der Verkehr wurde dort aber auch auf Strecken erweitert, auf denen nur noch Güter gefahren wurde. Die DB Bürokratie ist zu unfelxibel um diese Landstrecken effektiv zu fahren und in den ländlichen ÖPNV effektiv anzubinden. Der Kreis Düren hatte innerhalb weniger Jahre mit seiner Rurtalbahn über 400% Fahrgaststeigerung! Die Erfolgsstory der Rurtalbahn war dann die Blaupause für viele Nachahmer zum Erhalt und zur Reaktivierung, die auch Lokalpolitikern gezeigt hat - das ist zu stämmen.
Ich glaube du kennst die Grafschaft nicht
@@canuzzi ja da kann ich mich noch dran erinnernals Kind . Ich komme aus Euskirchen.
über 50k einwohner und keine personen-eisenbahnanbindung. das schon krass!
Die DB hat bereits etliche Großstädte (>100.000) vom Fernverkehr abgehängt. - Heinz
@@monikapfahler794 In diesem Falle nicht die DB: Die Bentheimer Eisenbahn ist ein Eigenbetrieb des Landkreises und die Politiker haben dafür gestimmt den Personenverkehr im Jahre 1974 einzustellen.
@@pega17pl Bayreuth hat zwar nur 74000 Einwohner, trotzdem hätte die Bahn den Fernverkehr auf der Franken-Sachsen-Magistrale nicht einstellen sollen..
@@icefan4119 - Genau. Jeder vernünfitge Mensch weiß, das Eisenbahnen dazu da sind, Städte verkehrstechnisch zu verknüpfen und nicht aus Profitgier abzuhängen. Aber wer solche "Verkehrs-Politiker" und ihr dumpfes Stimmvieh in den Parlamenten hat, braucht sich nicht zu wundern. - Heinz
Vor dem Projekt waren wir (Nordhorn) die größte Kreisstadt Deutschlands ohne Personenbahnhof...
jetzt fehlt nur das man auch das stück zwischen Gronau und Bad bentheim, dann könnte man einen durchgangs verkehr zwischen Nordhorn und Steinfurt einrichten
Und im Norden weiter über Emlichheim nach Coevorden mit Anschluss nach Emmen oder Zwolle. Schön wär's aber den Wiederaufbau der Strecke nach Gronau werden wir wohl nicht mehr erleben bei der politischen Gemengelage in unserem Land.
Meddl
Gronau Bentheim wird wohl nicht klappen
Die alten Gleise sind (glaube) Ende der 70er abgebaut worden. Denke das wird sich nicht rückgängig machen lassen
Ein freundlicher Gruß von den Lokführer und Service Kollegen von der NWB, es war toll dass ihr bei uns die Ausbildung gemacht habt. Allzeit gute Fahrt!
Nicht umdrehen sonst bekommt ihr das Ding in den Arsch!
25:15 : dreht sich um
Da hätte ich nichts dagegen :-)
Wundervoll diese Aufbruchstimmung bei allen! :)
Schönes Bäckerei- und Bistroambiente. Mir gefällt die Zugausstattung der Sitzplätze mit den Tischen und den Gepäckablagen im Stiel der frühen Eisenbahnzeit. Bäckerei Arends, bitte weiter so .
Als heimischer kann ich nur bestätigen wie gut dieses Projekt ankommt und genutzt wird.Super Doku!
Klipp und klar, was eine Erneuerung diesen Grades mit sich bringt. Einfach schön. Da kann man nur sagen : besten Glückwunsch für soviel Mut und Gedult, für Alle die dabei mitgewirkt haben ! Hervorragendes Beispiel der Zusammenarbeit.
Sämtliche alten Bahnstrecken sollten reaktiviert werden und evtl. doppelgleisig ausgebaut werden und kein km Autobahn weiter gebaut werden.
Am Anfang war ich etwas Skeptisch das diese Doku was für mich ist , aber schon nach wenigen Minuten war ich mal wieder begeistert von dieser Doku , eben Typisch NDR ! Super Doku !!!
Danke, freut uns!
54:41 was ein top Lokführer mit so Durchsagen 👍🏼
Zwischen Dannenberg und Salzwedel sollte die Strecke reaktiviert werden!
Endlich wieder eine gute Doku,ohne laute,unpassende,kaotische Musik. Der "NDR" kann es einfach besser als Andere! Weiter so!
Ich komme aus Lage in der schönen Grafschaft und finde diese folge sehr gut gelungen
Nachtrag: meinen Respekt und herzlichen Glückwunsch sowie allzeit gute Fahrt an den 55 jährigen frisch gebackenen Lokführer.
Er scheut sich nicht, auch im etwas fortgeschrittenen Alter, sich noch einmal neu zu orientieren.
Ein fleißiger wissbegieriger Bürger, absolut lobenswert, da können sich viele ein Beispiel dran nehmen.
Bei uns in Aachen gibt es die EVS Euregio Verkehrsschienennetz GmbH, die Alten Strecken regenerieren in der Region.
Hammer, so muss es sein und nicht alles stilllegen...
Sehr schöne Doku, schaue immer wieder gerne die Nordstory, gerne mehr davon ;-) weiter so!
Tolle Doku , was beweist das Stilllegungen kleiner Strecken der DB und vor allem der Bahn AG totaler Unfug waren .
Es ist traurig das Private Ideen den Bahn Profis zeigen wie man erfolgreich eine Strecke nutzen kann .
Es gibt noch zu viele stillgelegte Strecken in Deutschland welche man nutzen könnte , aber unfähige Bürokraten erkennen das nicht .
Ich wünsche der Grafschaft Bahn für die Zukunft viel Erfolg und alles Gute .
Naja die Bentheimer Eisenbahn war ja nie stillgelegt.
Aber stimmt schon, mehr Initiative von irgend einer Seite wäre schon wünschenswert.
Die Strecke wurde 1974 stillgelegt, da hieß der Verein noch Deutsche Bundesbahn. Da alle unbedingt ein Auto haben wollten, war der Fokus auf dem Auto und nicht auf der Bahn. Jetzt möchte die Gesellschaft es anders haben und es wandelt sich wieder. Es ist immer ein bisschen einfach und reißerisch auf Politik und Bahn zu schimpfen. Im Endeffekt war der Bürger selbst für die Stilllegung verantwortlich und ist jetzt eben wieder für die Reaktivierung verantwortlich.
Was hat denn die DB damit zu tun? Die Länder bestellen und schreiben den Schienenpersonennahverkehr aus, je nach Bedarf. Und wenn in gewissen Regionen keine Ausschreibung erfolgt, fährt auch kein EVU. Die Trassen müssen trotzdem gewartet und unterhalten werden. Darum stellt die DB irgendwann den Antrag an das EBA, dass die Strecken auf Grund von X Jahren ohne Nutzung stillgelegt werden können. Und das EBA entscheidet, ob die DB das auch machen darf.
Also lass bitte den Quatsch sein, auf der DB rumzuhacken. Es sind ganz andere Menschen dafür verantwortlich!
Gute Doku, macht Spass zuzusehen wie ihr diese Bahn baut.
Grüsse aus der Schweiz ((:
Die Eisenbahn als Motor der Wirtschaft.
Schöne Sache. Aber man hätte dem Sprecher echt beibringen können, wie man "Nordhorn" und "Hestrup" ausspricht..
Dafür zahlt man doch gerne Gebühr.. Bitte mehr davon :)
Wie einfach die ganze Zeit Hestrup falsch betont wird....😂😂
Für jemanden aus dem Süden, wie geht das richtig?
DonkenAndToivolaRR Man spricht es Hästrup und nicht Hestrup aus :)
@@pfefferminzdiva9194 Danke.
Nordhorn wurd auch komplett falsch ausgesprochen 😂
Hervorragendes NDR Video. Höchststand in Allen Belangen. Kaum zu Toppen. Höchst Leistungen bei Allen Beteiligten Arbeitern-Ingenieure-Architekten-Lokführern und Geschäftsleuten, besonders auch bei den Freiwilligen Helfern. Nicht zu vergessen die Behörden Unterstützungen und deren Finanzielle Bereitschaft. Habe mit gefiebert bei der Bewilligung Erteilung. Mit Gruss Ausgewanderter Schweizer in den Philippinen
Vielen Dank für das Lob! Viele Grüße zurück! :-)
Alsoooo...das das nicht die deutsche bahn macht ist mir klar🤣😂 denn es ist ja positiv - außerdem warum stellt man sofort 7 leute ein wenn man noch keinen zug hat der kaffeinhaber ist auch nicht der beste geschäftsmann
Ganz Tolle Doku! Weiter so.
Wirso steht bei 12:58 ein LRZ der SBB?😇
Eine sehr schöne Doku! Als gebürtige Grafschafterin freue ich mich morgen auf die Fahrt in die alte Heimat. Diesmal sogar bis nach Neuenhaus.
Ich bin einfach begeistert,endlich einmal etwas positives,das sollte ein Vorbild für alle sein,vielen Dank für
sowas schönes.
Schöneberg ich hau mich weg es heißt Schönberg aber egal 😂😂😂
Schöneberg ist in Berlin. :-D
Gutes Beispiel für den Rest von Deutschland! :)
Läuft bei euch mal schauen vieleicht komme ich mal vorbei liebe grüße aus Herne NRW
Was macht bei 12:56 ein Feuerwehrzug der SBB dort?😂
Hallo
tolle Sache mit der neuen Bahn,find ich total Klasse,ich komme aus Franken / Bayern bei uns wird eine nach der anderen Nebenbahn stillgelegt Traurig Traurig .
Gruß Uwe !
Das stimmt... ich kenn das von der Strecke Frensdorf - Ebrach, die zu einem Radweg umgebaut wurde in Teilen. Eine vertane Chance, die vor allem Burgebrach, das massiv wächst, irgendwann vor die Füße fallen wird.
Aber wenn eine Straße gebaut wird ist aufeinmal Geld da.
Man könnte mit relativ kleinem Aufwand wenigstens eine Trambahnstrecke auf dem Radweg bauen. Der Radweg war vorher eine Bahntrasse. Ich habe mein Haus direkt am Bayern-Böhmen Radweg, direkt vor meinem Haus befindet sich eine Bushaltestelle. Was nützt es, wenn der Bus nur fünf Mal täglich fährt, zwischen den Städten Marktredwitz und Selb? So ist man gezwungen, ein Auto zu haben.
@@Bekkaye01
Hallo
tut mir leid das ich mich nicht eher gemeldet habe ,aber ich war im Klinikum,ich muß sagen ich bin genau deiner Meinung,wir hatten in Coburg eine Bahnlinie nach Rossach das sind ungefähr 20 kilometer die viele Menschen in den Orten die an der Strecke wohnten die Bahnlinie nutzten ,sogar einige Industriebetriebe bekamen Güter mit der Bahn ,aber man hätte Geld in die Strecke stecken müssen,wenn 40 Jahre nix an der Bahnlinie gemacht wird dann ist es halt mal nötig ne was macht man ,Langsamfahrstellen und wenn nix mehr geht da fragt niemand die Anwohner und es wird einfach abgebaut und ein Radweg entsteht,und die Betriebe denen ist das egal ob die Güter mit der Bahn oder mit dem LKW angeliefert wird,ganz erlich ich find es zum Kotzen ,verfehlte Verkehrspolitik.
Gruß Uwe !
@@uweliebermann899 gute Besserung
Das finde ich sehr gut .das es gemacht worden ist Was für eine Freude für die Menschen und man ist Mobil was für eine schöne Idee es freut mich das es nicht einfach Liegen bleib😊👍💓
Suuuper^^ ! Beispielhaft für andere Regionen: mein Vorschlag wäre z.B. die Strecke zwischen Bayreuth und Hollfeld in Franken wieder aufbauen :-)
endlich mal ein weg um regionen zu verbinden und die bahn geht ihren weg vorbildlich so würde ich mir wünschen das die muldentalbahn in Sachsen wieder auf die gleise kommt zum wohlen den orte an der mulde und für den gaststätten und hotels burgen und schlösser würden ihren teil bekommen
Super und viel Erfolg ! Früher hieß es immer "Verkehr von der Straße auf die Bahn bringen "!
Super weiter so .Es bringt auch Tourismus und Bahnfreunde ,entspanntes Reisen !
"Die Bahn kommt" !
Ich Liebe Bahn ,bin Waggonbau-er ( WBD Dessau ). Die letzten 20 Jahre allerdings für die Bahn
als Zulieferer von Komponenten ( Magnet-Ventiltechnik ,Bremsen ,Wasser,Klima, usw.)
Grüße aus NRW Kreis Herford !
Mönsch, tolle Gegend und tolles Projekt. In so einer Gegend mit solchen Leuten hat man Lust zu leben und zu wirken. Vielleicht werde ich mal demnächst Urlaub bei Euch machen. Schöne Grüße aus Wien.
Ich dachte schon ich lese "Endlich wieder Bahanschiss :D
Weiter bauen. Nächster Halt Wilsumer Berge anschl. Wilsum Hauptbahnhof 😁
Der große Vorteil einer solchen Bahngesellschaft ist Sie nicht wie die DB ein großes Bürokratie Monster ist, da geht einiges schneller und günstiger.
Einen großen Dank an die Deutsche Politik und dem Verkehrministerium 😑😥
Ich Frage mich warum man die Strecke nicht gleich elektrifiziert hat.
Aber trotzdem cool, das sollte es mehr geben in Deutschland. Auch wieder mehr Industriestammgleise
Dann wäre die Reaktivierung der Strecke in Gefahr gekommen da die Kosten so hoch geworden wären dass das Kosten-Nutzen-Verhältnis nicht so günstig gewesen wäre. Die Bentheimer Eisenbahn bemüht sich mittlerweile um eine Elektrifizierung, bzw. um die Umstellung auf Wasserstoffzüge.
Hab früher in Nordhorn gewohnt , wohne jetzt in Schweden und dAs seit 13 Jahre. Aber ich wünsche mir nix mehr als wieder zurück zur Grafschaft zu ziehen. Einmal Nordhorner immer nordhorner !! Ich liebe diese Stadt einfach. Irgendeinmal ziehe ich wieder dahin zurück , aber hoffe dann das es so geblieben ist wie ich es kenne. Grüße aus Schweden 🇸🇪!!
Hoze 1000 Die deutsche Rechtschreibung hast du verlernt?
Chris Jung was ist nur falsch mit dir gelaufen? Klar beherrsche ich die deutsche Rechtschreibung nicht wie früher, aber wieso muss man das den erwähnen ? Reicht es nicht aus das ich mich deutlich ausdrücke und das du verstehst was ich schreibe? Ich bin schon über 13 Jahre außerhalb Deutschland, ist glaub ich normal das man es nicht hundert Prozent schafft die Rechtschreibung zu beherrschen...
@@Hoze-ed7go mach dir keinen Kopp, dein Deutsch ist überraschend gut!
@@Hoze-ed7go weißte das sind so Spinner die immer rummeckrrn müssen. Soll er erstmal den Mut aufbringen auszuwandern und eine Fremdsprache zu lernen. Ne dann wird lieber rumgemeckert.
Endlich mal ne nordstory aus der Heimat 😍
Endlich mal einen Zukunfstweisenden Weg eingeschlagen! Wenn jetzt noch die vorhandenen Busse sinnvoll eigestzt werden kann das Projekt perfekt werden. Warten wir es ab. Danke an den NDR für die tolle Dokumentation !!!! Wenn das auch noch zwischen Lüneburg-Dannenberg-Salzwedel klappen würde, wäre ich sehr dankbar!
Nachdem mittlerweile Nordhorn wieder an die Eisenbahn angeschlossen ist, wird
demzufolge Adenau in der Eifel die größte Kreisstadt ohne Eisenbahnanschluss.
Allerdings gibt es auch hier Überlegungen seitens regionaler Politiker, dies zu ändern.
Meine zwei schönsten Schuljahre verbrachte ich in Nordhorn. Bereits vor 4 Jahren erfuhr ich beim zweijährigen Klassentreffen , daß die Bahnstrecke wieder aktiviert werden soll. Ich war hellauf
begeistert. Damals wuchs noch meterhoch das Unkraut zwischen den Gleisen.......Dieses Jahr ist wieder
Klassentreffen angesagt. Ich werde mir die Zeit nehmen, den Nordhorner Bahnhof "neu" zu entdecken.
Nordhorn hat den Weg in die Zukunft gefunden !
Glückwunsch an alle Beteiligten für die Leistung gegen den Strom!
Gratulation - der einzig richtige Weg - weiter so. Es gibt noch viele Strecken zu reaktivieren (auch in Süddeutschland). Hier ist jeder Cent dauerhaft gut investiert.
Viel Glück an die Bentheimer Eisenbahn!
Glückwunsch. Gute Fahrt
Aber Hauptsache WLAN is drin 😂 aber echt cool geworden
Finde ich ein tollen Bericht und Wünsche den Eisenbahnfreunde viel Erfolg 🍀 und schaut mal nach Karlsruhe die mit ihrer Straßenbahn sehr erfolgreich sind geht aber natürlich Euern weg
Danke für die schöne Arbeit, eine ganz tolle Doku. Werde mal ein Kurzurlaub in der Grafschaft planen und mal eine Runde Bahn fahren :D
Ich will ja nicht klugscheißen, aber bei 21:20, Helmpflicht??
Wenn dir das Ding auf den Kopf fällt hilft der Helm auch nix haha
Die dortige Bahn hat wirklich eine tolle Arbeit geleistet, als Sie die alten Strecken demontieren ließ.
Jetzt müssen die Gleise teilweise komplett neu verlegt werden.
Welche Bahn und welche Strecke meinst du? Die Strecke Neuenhaus-Bad Bentheim war/ist komplett vorhanden.
Mensch Harald herzlichen Glückwunsch 🍀 und viel Erfolg...
Ein sehr Profi Reportage. 🙂👍🏻
@ndrdoku könnt ihr da bitte ein Update machen? :-)
12.59, was macht dort ein SBB löschzug? 😂
Die werden bei Windhoff in Rheine gebaut. Bad Bentheim liegt ganz in der Nähe und die Züge werden dort getestet.
Hoffentlich wird die Strecke von Bassum über Sulingen nach Minden bald wieder reaktiviert.
Find ich irgendwie geil das die noch 'Grafschaft' im Namen haben... wie kommt das?
Vorbildliches Projekt. Die - politische, finanzielle, regulatorische - Höherpriorisierung des Straßenverkehrs gegenüber dem Schienenverkehr muss endlich rückgängig gemacht. Die Bahn ist DAS Verkehrsmittel der Zukunft.
Das ist ja garnicht der Fall, die Autobahnen/Landstraßen generieren über die Steuern auf Kraftstoff genug Überschuss, wodurch die Infrastruktur der Bahn mitfinanziert wird
@@jochen_schueller Und der Bau und Unterhalt der Autobahnen/Landstraßen finanziert sich selbst?
@@juerv1 Ja tatsächlich, bzw. es bleibt wie gesagt was übrig, was dann für die Schieneninfrastruktur verwendet wird
@@jochen_schueller Sie sollten sich mal mit dem Thema direkte und externe Kosten des Straßen- und Schienenverkehrs befassen.
Interne oder externe Kosten des Auto- und Flugverkehrs sind unter anderem:
- Bau und Unterhalt von Parkplätzen, Parkhäusern, Straßen, Flugplätzen
- Straßenreinigung, Straßenbeleuchtung und Straßenentwässerung
- Mehraufwendungen bei Wirtschaftsförderung, Grünflächenämtern und städtischen Bauhöfen durch den Autoverkehr
- Subventionen (Dienstwagenbesteuerung, Entfernungspauschale, Umsatzsteuerbefreiung im grenzüberschreitenden Flugverkehr, Steuerbefreiung für Kerosin)
- Zersiedelung der Landschaft durch asphaltierte Flächen, Beeinträchtigung der Lebensqualität, Zerstörung der Artenvielfalt
- Belastung der menschlichen Gesundheit durch den Ausstoß von Luftschadstoffen und Klimagasen; Verursachung von Atemwegserkrankungen
- Belastung der Volksgesundheit durch mangelnde Bewegung der (Auto-)Verkehrsteilnehmer
- durch Lärm anfallenden Umwelt- und Gesundheitskosten
- Unfallkosten (Feuerwehr, Polizei, Beschädigungen der Straßeninfrastruktur)
- volkswirtschaftliche Kosten durch Staus
All diese Kosten werden niemals durch KfZ- oder Kraftstoffsteuern ausgeglichen. Schätzungen gehen von ca. 150 Milliarden externen Kosten aus, die so versursacht werden. Die Gesellschaft zahlt beim Auto- und Flugverkehr drauf.
Herzlichen Glückwunsch und viel Erfolg mit dem Projekt. Als Bürger aus dem Eisenbahnland Schweiz freut es mich sehr, dass auch in Deutschland der ÖPNV gefördert wird, wenn auch „nur“ auf privater Basis.
Der Eindruck täuscht: 75% der Investitionen und den Betrieb bezahlt bzw. bezuschusst das Land. Zudem hat die Bentheimer Eisenbahn AG nur öffentliche Teilhaber. Somit ist es, bis auf die nicht zu verachtende Eigenleistung des Vereins, ein überwiegend öffentliches Projekt.
Hat die Strecke denn erfolg?
Wieviele Personen benutzen jeden Tag den Zug?
Super Doku.
Gruss aus Düsseldorf
Frank
Im Januari wurde gesagt dass 2100 Personen den Zug pro Tag nutzen. Prognostiziert waren 1700.
@@Bertholdowitsch vielen dank, dafür
@@Bertholdowitsch das ist super. Hoffe das hält an.
Tolle moderne Doku, großartig portraitierte Protagonisten
willibraun50
Hallo
Da habe ich wohl was Falsch verstanden.
Dann ist die Bentheimer Eisenbahn ein Selbstständiges Unternehmen.oder ?
Hat mit DB nichts zu tuen.
Lg Willi
Die Bentheimer Eisenbahn ist ein Eigenens Eisenbahninfrastrukturunternehmen (Besitzt Schienenwege) und Eisenbahnverkehrsunternehmen (Betreibt Zugverkehr) hat also außer dem Anschluss ans DB Netz und der Nutzung von DB Infrastruktur (Bahnhof Bad Bentheim und Gleis bis zum Anschluss ans eigene Netz) nix zu tun
Die Bentheimer Eisenbahn ist ein eigenständiges Unternehmen. Sie ist ein Eigenbetrieb des Landkreises Grafschaft Bentheim und betreibt die Eisenbahnstrecke Bad Bentheim - Nordhorn - Emlichheim - Coevorden.
@@marcandrek1514 also effektiv ein öffentliches Unternehmen ähnlich der DB AG.
Als Unternehmen im Eigentum des Landkreises liegt der Fokus auf die Belange der Wirtschaft vor Ort und den Fahrgastinteressen der Grafschafter. Die DB hingegen versteht sich als Weltkonzern, jahrelang wurde Infrastruktur abgebaut und verkleinert, um effizienter zu werden und möglichst attraktiv für einen Börsengang zu werden.
@@marcandrek1514 einen Börsengang den es nie gab.
Sehr gute Doku, schön, dass alte Strecken wieder genutzt werden
Immer wenn ich abschalte geschieht, was mich interessiert. Super, Herzlichen Dank!
Bad Bentheim war das nicht die ecke wo sie den bahnhof renoviert haben vor 5 jahren und den bahnsteig zu hoch angelegt haben xDDD ua-cam.com/video/h1_DCKbN3P4/v-deo.html
Ja genau 🤣🤣
Der Typ von der Bahn hatte ja gar kein Plan :D 20:32