Карб "Солекс" от ВАЗ-2108. Используется первая камера (вторая заглушена). Работает хорошо. Топливные и воздушные жиклеры подбирал опытным путем. Разбирал карб ...надцать раз, пока не достиг хорошего результата. Сильно "беднить" нельзя - начинает греться мотор и плохо "тянуть" нагрузку. Излишне "богатить" тоже не вариант - сильно много мощи не появится, а расход бенза растет существенно и свечи начинает коптить. Короче, необходимо искать "золотую середину" и как я понимаю к каждому отдельному мотору необходимо подбирать свой индивидуальный комплект жиклеров - движки как люди, внешне вроде схожи, а в реале разные.
У деда соседа такой же на циркулярке стоял. Она у его мобильная была перевезти кудато.. Очень удобно.. Точно такая же проблема.. Но у его второй в запасе валялся...
Да, подшипник был и вроде бы все легко вращалось. Уверен, что вал лопнул из-за чрезмерного натяга в штифтовом соединении, хотя можно допустить, что имеется некая несоосность посадочных мест подшипников колен-вала относительно посадочного места подшипника вала с шестерней (блок-крышка). После ремонта двиг работает отлично.
Карб "Солекс" от ВАЗ-2108. Используется первая камера (вторая заглушена). Работает хорошо. Топливные и воздушные жиклеры подбирал опытным путем. Разбирал карб ...надцать раз, пока не достиг хорошего результата.
Сильно "беднить" нельзя - начинает греться мотор и плохо "тянуть" нагрузку. Излишне "богатить" тоже не вариант - сильно много мощи не появится, а расход бенза растет существенно и свечи начинает коптить. Короче, необходимо искать "золотую середину" и как я понимаю к каждому отдельному мотору необходимо подбирать свой индивидуальный комплект жиклеров - движки как люди, внешне вроде схожи, а в реале разные.
Эти моторы студенты на практике собирали ,а это результат раздалбайской сборки
У деда соседа такой же на циркулярке стоял. Она у его мобильная была перевезти кудато.. Очень удобно.. Точно такая же проблема.. Но у его второй в запасе валялся...
А как карбюратор работает ? И от чего он?
На конце вала подшипник был?
Да, подшипник был и вроде бы все легко вращалось. Уверен, что вал лопнул из-за чрезмерного натяга в штифтовом соединении, хотя можно допустить, что имеется некая несоосность посадочных мест подшипников колен-вала относительно посадочного места подшипника вала с шестерней (блок-крышка). После ремонта двиг работает отлично.
Был согнут вал...