Вадим,не сочти,что умничаю,но: 1 винты под внутренний шлиц вообще откручивать не надо,шайбу снимать,естественно,тоже. 2 воздушная заслонка служит для обогащения смеси только в момент запуска,регулировать ею обороты или мощность глупо(перерасход топлива,нагар в камере сгорания).Глушить тоже ею не рекомендуется,заводская "глушилка" знаете где?Если не устраивает,кнопку на плюс первички и массу. 3 выстрелы в глушитель - не всегда позднее зажигание,может дело в карбюраторе или клапанах.
Это нечего.Сколько людей.столько и мнений. 1)смотря какую шайбу?Первая шайба.служит для фиксации гайки на разворот.фиксирует ее. Вторая шайба.та что толстая.ее можно и не снимать.но потом неудобно крутить гайку.которая находится за этой шайбой. 2) То что без глушителя работает.так это можно.как у любого двигателя внутреннего сгорания. 3)Заслонка служит для подачи воздуха.так служит заслонка у бензинового двигателя внутреннего сгорания (подсос)Чем меньше подача воздуха.тем бол ше всос топлева.чем больше всос воздуха.тем меньше трата бензина.Подача бензина регулируется воздухом и жиклером. Клапана.нагар в цилиндре.были отрегулированны раньше и почищенны. Это помощь в выставлении зажигания.а у ЗИДА всегда заж гание должно быть ранним. При закрывании заслонки.идет больше потребления бензина.соответственно.увеличивается тяга (сила) У меня мотоблок.глушится только перекрыванием подачи кислорода ему.Подсвечник скидывать я не собераюсь.на скорости тоже не глушу (не даю ему нагрузку.чтоб заглох).а как у магнето.у него кнопки нет
разуй глаза.Зажигание стоит раннее и прокрученно оно по часовой стрелке.Прокрути против часовой.закрепи и попробуй завести.сперва ручкой.потом шнурком.а впоследнюю очередь с толкоча.чтоб бобольше аебстись! шунахер
Зажигание позже поставил да зажигание у меня другое шестигранники я не откручиваю зачем гайка так на шкиву находится вобще очень редко вскрываю зажигание проверь компрессию
Вадим,не сочти,что умничаю,но:
1 винты под внутренний шлиц вообще откручивать не надо,шайбу снимать,естественно,тоже.
2 воздушная заслонка служит для обогащения смеси только в момент запуска,регулировать ею обороты или
мощность глупо(перерасход топлива,нагар в камере сгорания).Глушить тоже ею не рекомендуется,заводская
"глушилка" знаете где?Если не устраивает,кнопку на плюс первички и массу.
3 выстрелы в глушитель - не всегда позднее зажигание,может дело в карбюраторе или клапанах.
Это нечего.Сколько людей.столько и мнений.
1)смотря какую шайбу?Первая шайба.служит для фиксации гайки на разворот.фиксирует ее.
Вторая шайба.та что толстая.ее можно и не снимать.но потом неудобно крутить гайку.которая находится за этой шайбой.
2) То что без глушителя работает.так это можно.как у любого двигателя внутреннего сгорания.
3)Заслонка служит для подачи воздуха.так служит заслонка у бензинового двигателя внутреннего сгорания (подсос)Чем меньше подача воздуха.тем бол ше всос топлева.чем больше всос воздуха.тем меньше трата бензина.Подача бензина регулируется воздухом и жиклером.
Клапана.нагар в цилиндре.были отрегулированны раньше и почищенны.
Это помощь в выставлении зажигания.а у ЗИДА всегда заж гание должно быть ранним.
При закрывании заслонки.идет больше потребления бензина.соответственно.увеличивается тяга (сила)
У меня мотоблок.глушится только перекрыванием подачи кислорода ему.Подсвечник скидывать я не собераюсь.на скорости тоже не глушу (не даю ему нагрузку.чтоб заглох).а как у магнето.у него кнопки нет
Какой зазор подскажите)
@@user-yp9nt6ct8x 0.2-0.25мм
Ты позднее поставил . Чтобы раньше поставить нужна против часовой стрелки поворачивать
Заводится, и хорошо заводится :-)
Вращение у коленвала по часовой так, раннее против часовой до упора,а у тебя ? ты чему людей учишь?ЗАБЛУДИЛСЯ разберись.....
разуй глаза.Зажигание стоит раннее и прокрученно оно по часовой стрелке.Прокрути против часовой.закрепи и попробуй завести.сперва ручкой.потом шнурком.а впоследнюю очередь с толкоча.чтоб бобольше аебстись!
шунахер
я вас поддержываю
Правильно тебе Олег написал зажигание ты ещё позже ставишь.
поставил еще позже
Вадим, зажигание ты поставил ещё позже.
Не позже.а раньше.У него должно быть раннее зажигание
Зажигание позже поставил да зажигание у меня другое шестигранники я не откручиваю зачем гайка так на шкиву находится вобще очень редко вскрываю зажигание проверь компрессию
Спасибо 😊
Пожалуйста
Как проверить катушку зажигания
Мужик,закусывать нужно!!!!!!!
У меня стартер стоит 10ный это ты столкача пробуй на своём зажигании должно завестись, я тебя понял . Будь здоров!
Есть какая нибуть инфа как сделать стартер на этот мотор подскажите пожалуйста где искать
@@ОстровДимон От 2110 стартер по вращению подходит ,у меня 3года исправно запускает Урал ставил сам не много помучился но сейчас красота.
Вообще-то на мотоблоке Урал стоит двигатель умз 5в а не зид 4,5
Ставили на мотоблок с завода и Зид 4.5 и Умз 5б, и Умз 5в. Это в данном видео умз5в.
Маховик у него не чугунный, а алюминиевый сплав.
Маховик у моего мотоблока, чугунный!!!!
Я имел ввиду крыльчатку и то что отломилось (было сказано чугун). А остальное чугунное. И это не ЗИД, а УМЗ движок.
Это двигатель не зид 4.5, а УМЗ 5, у зида система зажигания другая.
Да, у ЗИДа и маховик не такой, а зажигание тем более :)
Пиздец!!!!
не трогай хорошую технику своими руками.
Правильно,нетрогай ее, привози комне
Все сделал не правильно, посмотри сам видео как выставляют зажигание
Здравствуйте Водим у меня стоит другое зажигания где взять как у вас как он называется.
МДУ - 1 Вадим обычный рукожоп не знает какая модель двигателя у него.
@@дмитрий_ъ спасибо!
@@user-yy5rt2if9zда!
что за зажигание такое
Обыкновенное зажигания зида.Есть на одну катушку.это старый зид.Это на две катушки.новее зажигание
Єто не зід Умз
Это не ЗиД а умз
Если не знаешь не чего зачем все это показыыать?
Я вообще в ах! Е