ほとんどのタイヤが寿命を超えている！？タイヤ交換頻度の正解を調査した結果
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- Опубліковано 18 тра 2024
- サイズは違いますが、プロクセスはこちらを参考に。
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＃タイヤ交換
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夏タイヤは年では決めないなぁ…
残り溝の深さ、ひび割れで決めます！
メーカー、タイヤグレードによって結構ばらつきがあると思うんだよね！
年間走行距離は8千～９千キロ弱で、5年毎の新品に交換してます。夏タイヤは4月～11月末、冬タイヤは12月～3月末を目安に交換してます。
溝の深さよりもひび割れチェックは欠かしません。走行中のバーストによる取り返しのつかない事故が一番の気掛かりです。。
双方ともブリヂストンの最上級モデルに買い替える為、交換の年は年40万円前後の費用が発生してしまいます。
毎回自動車ディーラーで対応してもらってますが、もっとコスト削減出来る方法を考えていきたいと思いました。。
タイヤのにょって持ちが違いますよね。
3年前に中古で買った17クラウンエステートに中国製のそこそこ新しいタイヤがついていたのですが 、車が壊れる前にレグノを履きたくて、製造後4年で交換しました。溝はまだ十分残っていたのですが、4年経ったゴムは硬いと暗示をかけて、正当化しています。
タイヤメーカーや溝のパターンによっても変えてますね。
ブリジストンは半分溝になると田舎にあるカーブの橋の継ぎ目で滑りやすいので3万キロですね。 スリップサイン出る前 半分溝で交換したいところです。 ダンロップ ヨコハマは滑りにくいので3年 4万キロを目安にしています。
タイヤの残り溝を基準に交換しているかなあ🥺
こちらで知ったプロクセスに交換したら
燃費が市街地走行で1km/L良くなりました。
有難うございました。
良かったです☺️
10年半２１万乗った現行RVRで4万から5万キロ程度で交換してました。レグノを進められて履きましたが、静かですが燃費が伸びず、プロクセスＳＵＶに替えたら動きも軽快になり燃費も伸びました。
タイヤ好きなので 動画 良かったです！
シルバーパールさんのインスタ見ていて シルバーパールさんのクラウン 大きい タイヤカッコいいですね。やっぱりヴィッツはヴィッツですね。乗り心地も。
ありがとうございます😊
年数は気にしていなくて、夏タイヤは残り溝が少なくなったりヒビ割れが始まったら交換。冬タイヤは手持ちの硬度計で55を超えていたら交換しますね。
どういうわけか4年位経った頃にサイドウォールに釘が刺さって強制的に交換になります。今履いてるタイヤは2020年製なのでそろそろかもです（笑）
今乗っている車は５年2ヶ月程乗っていますが、１回目の車検時にタイヤの交換をしてもらいました。なので、３年目での交換になります。
14年目を越えて15年目に入った30プリウスに乗って、走行距離16万Kmを越えてますが、全てブリジストンのエコピアで来ています。
この間タイヤ交換は３回ですから、４年から5年毎か５万Km毎と言えますね。
12月～3月の4カ月間はブリジストンのスタッドレスVRX-3に履き替えます。
保管は雨や日差しのかからない場所でアルミコーティングカバーをかけて、しっかりと保管していますから痛みは少ないです。
30プリウスはスタートもゆっくりだし、止まる時も回生ブレーキでゆっくり止まるし、タイヤには良いみたいですね。
バスドライバーの新人とベテランが同じ距離を走った後のタイヤの残り溝の比較動画を見たことがあります。かなりの差があり驚きました。運転の違いによる影響はかなり大きいといえると思います。
@@consaworld 急発進・急制動・強引なコーナリングはてきめんにタイヤを痛めますよね！
ですから運転のお上手な方は、タイヤが平均的に減って長持ちすると思います。
凍結路・積雪路を走る気持ちをキープできればベストだと思います。
特に決めてませんが、スリップサインが出たら交換かな😅
こんばんは🌙俺の場合、走行距離が多すぎるので、経年劣化を迎えるより2年～3年の交換が目安ですね😂
2年で約10万キロ付近。もちろんローテーションは必須です😊
年数を目安にしますが3年ぐらいでしょうか
ただ、それ以上に保管方法が大切だと思っています
・できるだけ紫外線にあてない（車庫保管、青空駐車を避ける）
・タイヤを洗剤で洗わない
・タイヤを傷めない保護剤を使う
一度、プレミアムコンフォートを試したくて
「アドバンデシベル」を新品で履いて見ました
感想は・・・国産通しでも安いタイヤとは違いました。
３年は使うと思いますので、今後はタイヤにお金をかけたいと思います
運転が楽しくなりました
北海道は特殊で夏タイヤと冬タイヤを使い分けます。
冬タイヤ（スタッドレスタイヤ）は溝の半分（プラットフォーム）までは雪道で使えます。
溝の半分を過ぎたら交換するか夏も使って履き潰します。
夏タイヤでもスポーツやコンフォートとエコタイヤでも減りは違うし、車重でも減りが違います。
タイヤの劣化でも青空駐車と車庫保管でも違います。
タイヤのサイドにヒビが少しでも入ったら交換してますね。
なるべくタイヤワックスを塗らない様にしてます（気分転換で一年に2回くらい塗りますが）。
青空駐車なので片側に紫外線当たるのでこれは諦めてます。
ｙ、ｂ社ののエコタイヤは経年劣化が早かったったです。溝残っていてもひび割れで替えました。
私は、25000キロ過ぎたら即交換します。停止する距離出、ブレーキペダルを、踏んだ時の感触で、判断しています
タイヤ交換は車検前月ぐらいに残り2〜３ミリにいつもなるので2年交換ですね。およそ35000キロほどで交換してます。粘れば45000走れなくもないですが
危ないのでその前に交換してます。
2年おきかなー車検通す度に交換って感じです🙂↕️
タイヤとアルミホイールがセットだと割安になり今まで履いていた物を下取って貰いますね。
冬タイヤは製造週から３年を目安にしてます。
夏タイヤは製造週と見た目の劣化ですかね🙄
クラウンに付いてきた冬タイヤが今年３年超えたので買い替えます。
…が18インチ４本で20万円😅
インチダウンも考えてます👀
自分は年数は関係なくスリックになったら交換😂✌️🚗レグノのライフの長さに驚いています😂✌️🚗そろそろ交換かなと思ってからかなりもってます😂✌️🚗✨✨✨
今は、8年前のタイヤですね!少し前は20年前のスタッドレスタイヤでしたが、走行中にバーストしましたね!
公道では迷惑です
年間2万キロ大体五年で交換年4ヶ月はスタッドレス
夏タイヤは、新車装着タイヤ5年3万キロは乗ったし、ひび割れとだいぶ減ったから交換した。 冬タイヤは、3年、4年で交換してる
タイヤを交換する前に車を乗り換えてしまう…w
3年は使用できますが、2年したら飽きてくるので新しいタイヤが欲しくなります。
2年で45,000キロ。摩耗は残り溝5mmですね。少し勿体無いですが。
初めてEV車に乗ったとき
思ってたよりも 摩耗が早かった。
その時は、タイヤの性能かと
考えてたけど、後に EV車は
タイヤの摩耗が早いと知りました。
タイヤは8年交換です
冬タイヤは４年｡夏タイヤは残り溝次第です。
frよりffのほうがタイヤの減りは早いです。
４年、４万㌔が理想ですが,懐事情によっては5年ぐらいは仕方なく乗る事もありました。
タイヤって高い買い物ですからね!
プレミアムコンフォートタイヤはどのメーカーも4本で10万円以上しますからね?
タイヤ交換は残り溝3〜4mmで交換しています。
車はスイフトでディーラー&量販店で購入すると12万円以上するのでネットで購入しています。
POTENZAに履き替えましたが安かったですね。
_:(´ཀ`」 ∠):4年から5年を目安にしてますが、何故か毎回車ごと買い替えてるという謎が発生していますw