@@MotorThemeу вас какая-то реакция на всех неадекватная, че вы кидаетесь? какая дисциплина, какие достижения, не хотите слушать в свой адрес какой-то юмор, негатив или критику не выкладывайте видео тогда. Я все понимаю, тут скилл определенный нужен, но не надо все возводить в ранг невероятных достижений, как будто Вы в космос собрались. Как бы это не звучало, но ускорение по прямой давно стало дисциплиной кошелька. Предвещая ваши вопросы, быстрее классики не ездил ни на чем, из достижений грамота школьная по офп😂😂😂
@@alekseitakoialeksei8146у вас слишком агрессивный комментарий, автор без наезда спрашивал, т.к. человек написал от лица того, кто в гонках выступает и потому смеётся над драгом
На джойстике в какой нибудь фифе или мортал комбате сложнее комбинации делать, чем подготавливаться к старту на авто ) Бюджет + реакция = победа в драге.
@@MotorThemeтут я с вами не соглашусь, поскольку в формуле регулярно идёт доминация болидов определённой команды до смены регламента. Недавно мерседес доминировал, теперь бычки. Явно говорит о том, что самовоз это не просто шутки В каждой дисциплине очень важна машина, в том числе
@@MotorThemeа у вас везде одниковый комментарий?) ну я вот химик, атом не расчеплял, опыты Мадам Кюри не повторял, и что? Не могу иметь сколько нибудь компетентнле мнение? Не рожал своих детей ничего не знаешь про детей?) синдром "яжмать" у вас)
В чем заключается сложность я так и не понял. Не нажо никакой физической силы, только нажать на газ и жать кнопки в точности, как тебе сказал механик. Большую часть в драге решает машина и механик, а в друших гоночных дисциплинах важно умение пилота управлять машиной
Тогда тем более не понятно отношение, везде масса нюансов которые не лежат на поверхности… Вы на сликах драговых ездили хоть раз? понятия не имеете как там болтает, посмотрите полный ролик, там есть видео из салона ua-cam.com/video/kS7esjeoNkQ/v-deo.html
А объясните пожалуйста, в чем действительно заключается вся сложность драга, от начала и до конца. И сложность именно для пилота, мне всегда было интересно, я сам гоняю в автокроссе, но про драг мало что знаю и не интересовался, может снимите видео, где подробно опишите всю сложность, думаю было бы весьма интересно.
Надо подумать как это лучше показать… на 13 секундной машине на гражданской резине действительно все легко, а вот когда начинаются драговые слики и время в 9,5 сек и ниже, там уже нужно много опыта, даже как тормозить в конце, чтобы не начало крестить машину, нужно знать и уметь.
Если кратко - в драге больше решает подготовка авто, чем навыки водителя. Вкидываешь больше бабла, ищешь хороших спецов, которые тебе построят авто и ты в дамках, надо только потренироваться немного. В кольцевых гонках уже не всё так страшно, там хорошая машина тоже безусловно важна, но без хорошего водителя её потенциал не раскроется.
@@MotorTheme в целом да, сами заезды как правило там давно уже на серьезном уровне все автоматика регулирует, плати ебейшие бабки, от 20кк и будеть тебе счастье, и результаты, нет бабок, иди нахуй сынок. Зимний дрифт самый бюджетный автоспорт сейчас. Вкатываться можно начать с бюджета хз, ну адекватную жигу наверное за 200-300к можно купить классику, бензин, и капание в двигателе наше все, докинул 100-200к чтобы сделать норм подвеску и максимально облегчить все это, сделать какую то адекватную электрику, купить ковш и гидропалку, все ебать, просцена ждет тебя. итого бюджет входа в продрифт зимний 500к, расходник бензин и двигатель))). почти все решает скил. p.s. не жиговод, так что могу не знать прям всю кухню. Второе по бюджетности, и наверное первое по скилу вождения это ралли. Там нужно посерьезне система безопасности и стальные яйца, в целом есть гонки на одном классе на той же ладе весте спорт вроде есть. Третье по бюджетности это летний дрифт, по скилу возможно чуть сложнее чем зимний. Потом я бы поставил какие нибудь кольцевые гонки, где водитель все еще играет очень значительную роль. И пятое по деньгам это драг, ну и поехать сможет любой дядя вася который жигу хоть раз в дрифт пускал, удержать нужно машину просто, есть свои небольшие тонкости, но в значительной части это игрушки для богатых.
Драг, длится секунд 20, это с торможением, а, да, ещё вторую надо включить)... Тем временем гонщики 24 часа - ну ну, мотокросс, где на ногах по несколько часов и скорости постоянно щёлкать - ну ну, ралли Париж Дакар - ну ну, расскажите как сложно 20 секунд проехать.
Ну хз, как по мне, драг сильно переоценен, не то что это легко, а просто… ну это не зрелищно, не красиво, вот где болиды F1 летают, там красиво, интересно смотреть за развязкой событий, а тут скорее соревнования не мастерства пилота, что без сомнений требуется, а соревнование технологий, так как каким бы не был проф пилот, он не сможет раскрутить мотор быстрее и мощнее, чем он может это позволить. Это как в том анекдоте с трамваем и «давай быстрее». Вот такое вот никому не нужное мнение
Сравнение абсолютно разных дисциплин, с абсолютно разными идеями) в ф1 не увидишь, как собственноручно собранный в гараже максимально бюджетный проект едет наравне с многомиллионным. Ф1 по своему прекрасна, драг - аналогично.
Тут много споров про то нужен ли скил в драге. Думаю это легко проверить. Берем пилота картинга из KZ2 который откатал пару чемпионатов России и берем Драгрейсера. Дальше 3 попытки у каждого на KZ по прямой и 3 попытки на более менее подготовленном авто и тоже по прямой. И потом просуммировать общее время и кто выиграл
Драгрейсеры разные бывают, можно на Марке бустапном ездить 13 секунд или на цивике 15, а можно как в данном случае 8,6. И ни один картингист без соответсвующего опыта не доедет до конца полосы.
Ну когда ты 15 раз проедешь то в целом ничего сложного и не будет, это как комбинацию в мортал комбат выучить ,и в тайминг попасть ,тут тоже самое ,кнопки тыкаешь по очереди и потом финиш
Cpaть в ровно в стакан с высоты 10 метров тоже в целом наверно сложно, но и то зрелищней, уверен, чем 2 заряженных корыта, которые рассчитаны на 2-3 квотера по надежности, едут в точку. Дрифт - вот где мощность, техника, умения, реакция.
Помню пацанами гоняли по прямой кто кого, была у меня креста 81я 1gfe, а у кореша марк 81й но 1gge, оба на механике, так я его что на своей что на его дрюкал, потом я посмотрел как он скоростя переключает и всё стало ясно. 😂
Этот пилот в том числе 15 лет назад ездил на МКПП R154 и Getrag v161, и эти коробки не работают с большой мощностью в драге, поэтому происходит переход на драговые технологии ☝️
Интересно, а как должен отвечать автор, который в этой теме варится и сочувствует ей ))? Причем я уважаю любой мотор спорт и не пишу плохо о других дисциплинах. Потому что понимаю о чем говорю.
Нажатие кнопок обусловлено вложением бабла, у кого больше бабла тот и победил 97%, сфактическая статистика, при этом технологии уже готовы 99% в авто, 1% додумывает сборщик поэтому что купил палёный масляный фильтр который давления не выдерживает по резьбе
Драг - это не интерксно.) а сложно или нет, вообще пофиг, кому нравится пусть катаются, кнопочки назввают. Есть много соревнований, там скоросной спуск с горы например, кубарем тоже сложно и разбиться можно, но бредово)
Драг рейсинг это топ! Всегда было любопытно узнать, а вот профессиональные пилоты таких авто, на повседневе тоже катаются на Спортивных автомобилях или же им хватает драйва на гонках?
@@dmitrykaldin9091 это шоу, бро. Да это очень сложно, но это не гонки. Это ближе к парному фристайлу. Я в жизни не смогу повторить, то что они творят. Но это не делает из них гонщиков. Без обид , фанбой
@@krusty2211 причём тут фанбой?) Это гонки и это факт, довольно сложные. Я не сравниваю с ралли конечно, но если ты претендуешь на результат в профессиональной дрифт серии, то это не лёгкая прогулка по парковке.
Блин как больно читать ответы автора на комменты «Надо уметь тормозить на такой та резине», «надо уметь переключаться» Уметь тормозить прямо на прямых колёсах? Уметь щёлкнуть 3-4 передачи в верх по прямой? Ну смех же.
А Вы покажите как это легко и что любой справится, только как такие люди, которые говорят, да что там, газ нажал и полетел, если и приезжают на драг, то обсираются сразу😂😂😂
Так устроен светофор в драге, первый стейдж светофора - система отсечки в готовности, второй стейдж для обеих дорожек- система запускает отчет светофора желтыми сигналами и подсчет времени реакции на старте, зеленый - поехали. Если будет только один стейдж, то кто первый встал на светофор, тот и поехал получается, это нужно чтобы обе машины выставились на светофоре и только тогда сработала вся система и начался отчет времени.
Ну да, если у тебя нет нормального специалиста который может настроить тебе нормально мозги. А на костыли которые там везде прикрутили нечего жаловаться.
Это наверное ваш придел умений 3 кнопки выучить вовремя нажать. Пойдем ко мне за токарный станок я покажу что такое сложность . Но всё верно кто на что учился
Кто говорит что драг это легко, как минимум в тему не посвящены. Столько комментов что хуйня война, три кнопки нажал, передачу воткнул и пролетел, ну или вообще там дернул рычажки, и потом в конце парашют пустил, хуета. Вас бы посадить за машину с 1000+ сил драговую и чтобы вы из неё максимум попытались выжать, посмотреть бы на вас, когда вы поймете что машину надо ловить и правильно утилизировать мощность
@@johnbrennan1721 есть термины, которых нет в нашем языке и просто долго описывать великим и могучим данные явления, проще на жаргоне. Так что простите, пожалуйста 🤝😄😂
И, кстати, это процесс постоянный, все языки наполнены заимствованиями и продолжают ими пополнятся… вот, например, в японском языке запчасти автомобилей почти все называются английскими словами с японской особенностью произношения. Боковое зеркало - сайдо мирору (side mirror). 🤷♂️
Ну да... Если ты не гонял на треке с кучей машин равных тебе, где важна каждая милисикунда, то это обалдеть, как сложно😂😂😂
На чем Вы ездите и в какой дисциплине?
@@MotorThemeу вас какая-то реакция на всех неадекватная, че вы кидаетесь? какая дисциплина, какие достижения, не хотите слушать в свой адрес какой-то юмор, негатив или критику не выкладывайте видео тогда. Я все понимаю, тут скилл определенный нужен, но не надо все возводить в ранг невероятных достижений, как будто Вы в космос собрались. Как бы это не звучало, но ускорение по прямой давно стало дисциплиной кошелька. Предвещая ваши вопросы, быстрее классики не ездил ни на чем, из достижений грамота школьная по офп😂😂😂
@@alekseitakoialeksei8146аминь
@@alekseitakoialeksei8146у вас слишком агрессивный комментарий, автор без наезда спрашивал, т.к. человек написал от лица того, кто в гонках выступает и потому смеётся над драгом
@@legion_31лютую чушь несёшь, у тебя проблемы с восприятием.
На джойстике в какой нибудь фифе или мортал комбате сложнее комбинации делать, чем подготавливаться к старту на авто ) Бюджет + реакция = победа в драге.
Бюджет не всегда решает даже в драге. В ф1 одни бедолаги ездят чисто на скилухе.
@@MotorThemeтут я с вами не соглашусь, поскольку в формуле регулярно идёт доминация болидов определённой команды до смены регламента. Недавно мерседес доминировал, теперь бычки. Явно говорит о том, что самовоз это не просто шутки
В каждой дисциплине очень важна машина, в том числе
@@MotorThemeлютую чушь несёшь.
90% тачка, 5% скилл пилота и 5% удача. Драг не ралли...
Слова сарказм и юмор не слышали? 😄
Такой положительный мужик прям какая то доброта в лице
Ну да ну да, ралисты смотрят и утешают скупую слезу, как сложно нажать пару кнопок₽
Да, пару кнопок нажал и все, и уже на тумбе стоишь ))
Зачем Вы сравниваете две совершенно разные дисциплины ? Чемпион России тоже с ДВ кстати 🤭
На каждую дисциплину найдется свой любитель
Любители дрифта есть DriftExpo 2024 | САМЫЙ ВЕСЕЛЫЙ ДРИФТ-ФЕСТИВАЛЬ
ua-cam.com/video/IeTVZlpDM-M/v-deo.html ?
Обалдеть, сложная схема....
Ещё и передачу надо включить...
Сарказм это хорошо 👌 в какой дисциплине автоспорта вы выступаете?
@@MotorThemeЯ, к примеру, мастер спорта по переходу с первого "стейджа" на второй.
@@MotorThemeа у вас везде одниковый комментарий?) ну я вот химик, атом не расчеплял, опыты Мадам Кюри не повторял, и что? Не могу иметь сколько нибудь компетентнле мнение? Не рожал своих детей ничего не знаешь про детей?) синдром "яжмать" у вас)
В чем заключается сложность я так и не понял. Не нажо никакой физической силы, только нажать на газ и жать кнопки в точности, как тебе сказал механик. Большую часть в драге решает машина и механик, а в друших гоночных дисциплинах важно умение пилота управлять машиной
Какие у вас достижения в драге?
@@MotorTheme достижений в драге нету, зато я хорошо выступаю в картинге, где важно не только кнопки нажимать, а ещё обгоны с траекторией продумывать
Тогда тем более не понятно отношение, везде масса нюансов которые не лежат на поверхности… Вы на сликах драговых ездили хоть раз? понятия не имеете как там болтает, посмотрите полный ролик, там есть видео из салона
ua-cam.com/video/kS7esjeoNkQ/v-deo.html
@@MotorTheme ну поболтает тебя секунд 10, не развалишься. В любых других спортивных гоночных сериях нагрузки явно выше чем в драге
Так причем здесь секунд 10, если нет навыка, то болтать будет об отбойники )))
Так драг реально хуйня, битва кошельков но не более =)
В каком автоспорте не нужны деньги?
@@MotorTheme от части ты прав но нюанс в том что в большинстве случаев они там не так сильно решают как в драге
Посмотрите полный ролик, пилот на этом чайзере выиграл этап (и второй, кстати, тоже) против гораздо более дорогих проектов.
Сложно то как ой ой ой
А ребята там по кольцу ездят и всё, даже передач всего 6
Вот почти кольцо DriftExpo 2024 | САМЫЙ ВЕСЕЛЫЙ ДРИФТ-ФЕСТИВАЛЬ
ua-cam.com/video/IeTVZlpDM-M/v-deo.html ))
А объясните пожалуйста, в чем действительно заключается вся сложность драга, от начала и до конца. И сложность именно для пилота, мне всегда было интересно, я сам гоняю в автокроссе, но про драг мало что знаю и не интересовался, может снимите видео, где подробно опишите всю сложность, думаю было бы весьма интересно.
Надо подумать как это лучше показать… на 13 секундной машине на гражданской резине действительно все легко, а вот когда начинаются драговые слики и время в 9,5 сек и ниже, там уже нужно много опыта, даже как тормозить в конце, чтобы не начало крестить машину, нужно знать и уметь.
Её нет. Ну есть на топ фьюелах всяких (надо иметь хорошие мышцы).
@@MotorThemeспасибо за объяснение из разряда "чтобы сварить кашу - надо добавить манку в молоко и знать сколько варить".
Если кратко - в драге больше решает подготовка авто, чем навыки водителя. Вкидываешь больше бабла, ищешь хороших спецов, которые тебе построят авто и ты в дамках, надо только потренироваться немного.
В кольцевых гонках уже не всё так страшно, там хорошая машина тоже безусловно важна, но без хорошего водителя её потенциал не раскроется.
Не надорвались пацаны?!
Посмотри полный ролик про эту гонку на канале…
Там Тамаев вызовы кидает,говорит с любым выйдет,надо попробовать 😂😂😂😂
Если всё запомнил и сумел выполнить, потом можно переходить на следующий уровень и попробовать получить "детский" разряд по шахматам.
🤣 нет, сначала азбуку учим и палочки складывать, а еще ложку держать и маму с папой любить.
За столько лет, я узнал, что они с нитро так трогаются... 😢
Драг это легко, говорили они 😂
Да так и есть, педаль нажал и полетели волосы назад 😵💫
@@MotorThemeобычно на всяких новых немцах так и едут из 10 секунд))
@@MotorTheme в целом да, сами заезды как правило там давно уже на серьезном уровне все автоматика регулирует, плати ебейшие бабки, от 20кк и будеть тебе счастье, и результаты, нет бабок, иди нахуй сынок.
Зимний дрифт самый бюджетный автоспорт сейчас. Вкатываться можно начать с бюджета хз, ну адекватную жигу наверное за 200-300к можно купить классику, бензин, и капание в двигателе наше все, докинул 100-200к чтобы сделать норм подвеску и максимально облегчить все это, сделать какую то адекватную электрику, купить ковш и гидропалку, все ебать, просцена ждет тебя.
итого бюджет входа в продрифт зимний 500к, расходник бензин и двигатель))). почти все решает скил.
p.s. не жиговод, так что могу не знать прям всю кухню.
Второе по бюджетности, и наверное первое по скилу вождения это ралли. Там нужно посерьезне система безопасности и стальные яйца, в целом есть гонки на одном классе на той же ладе весте спорт вроде есть.
Третье по бюджетности это летний дрифт, по скилу возможно чуть сложнее чем зимний.
Потом я бы поставил какие нибудь кольцевые гонки, где водитель все еще играет очень значительную роль.
И пятое по деньгам это драг, ну и поехать сможет любой дядя вася который жигу хоть раз в дрифт пускал, удержать нужно машину просто, есть свои небольшие тонкости, но в значительной части это игрушки для богатых.
Бах бах бах- бах Бах бах марк был хооорооошый😂
Драг, длится секунд 20, это с торможением, а, да, ещё вторую надо включить)... Тем временем гонщики 24 часа - ну ну, мотокросс, где на ногах по несколько часов и скорости постоянно щёлкать - ну ну, ралли Париж Дакар - ну ну, расскажите как сложно 20 секунд проехать.
Я все запомнил поехали 😂
Волосы назад ))))
Ну хз, как по мне, драг сильно переоценен, не то что это легко, а просто… ну это не зрелищно, не красиво, вот где болиды F1 летают, там красиво, интересно смотреть за развязкой событий, а тут скорее соревнования не мастерства пилота, что без сомнений требуется, а соревнование технологий, так как каким бы не был проф пилот, он не сможет раскрутить мотор быстрее и мощнее, чем он может это позволить. Это как в том анекдоте с трамваем и «давай быстрее». Вот такое вот никому не нужное мнение
Вы были на ф1 вживую? Или хотя бы на драге такого уровня?
@@MotorTheme нет, я мысли исключительно как типикал зритель трансляций, но я не обесцениваю заслуги спортсменов
Сравнение абсолютно разных дисциплин, с абсолютно разными идеями) в ф1 не увидишь, как собственноручно собранный в гараже максимально бюджетный проект едет наравне с многомиллионным. Ф1 по своему прекрасна, драг - аналогично.
@@Gavrik62на таком уровне драга гаражных машин нет)
@@Gavrik62 ну с этой стороны если смотреть, то интересно, я же зритель, а не пилот, вот и рассуждаю как зритель
Тут много споров про то нужен ли скил в драге. Думаю это легко проверить. Берем пилота картинга из KZ2 который откатал пару чемпионатов России и берем Драгрейсера. Дальше 3 попытки у каждого на KZ по прямой и 3 попытки на более менее подготовленном авто и тоже по прямой. И потом просуммировать общее время и кто выиграл
Драгрейсеры разные бывают, можно на Марке бустапном ездить 13 секунд или на цивике 15, а можно как в данном случае 8,6. И ни один картингист без соответсвующего опыта не доедет до конца полосы.
Ну когда ты 15 раз проедешь то в целом ничего сложного и не будет, это как комбинацию в мортал комбат выучить ,и в тайминг попасть ,тут тоже самое ,кнопки тыкаешь по очереди и потом финиш
Cpaть в ровно в стакан с высоты 10 метров тоже в целом наверно сложно, но и то зрелищней, уверен, чем 2 заряженных корыта, которые рассчитаны на 2-3 квотера по надежности, едут в точку.
Дрифт - вот где мощность, техника, умения, реакция.
На канале есть свежий ролик про дрифт, милости просим ))
Помню пацанами гоняли по прямой кто кого, была у меня креста 81я 1gfe, а у кореша марк 81й но 1gge, оба на механике, так я его что на своей что на его дрюкал, потом я посмотрел как он скоростя переключает и всё стало ясно. 😂
81е были на 1jz-gte и r154 в том числе? Или я ошибаюсь? )) а так 81 школа - классика.
Реальный драг был, когда гоняли на мкпп, вот там много решает водитель.
Этот пилот в том числе 15 лет назад ездил на МКПП R154 и Getrag v161, и эти коробки не работают с большой мощностью в драге, поэтому происходит переход на драговые технологии ☝️
"Самсонас" работает с 1000+++ сил)@@MotorTheme
Здесь драговый TH, тоже вручную переключается )) зачем самсонас в драге?
@@opby3 а секвентал это ибат сложно? 😂
Ну три кнопки нажать, это прям... спорт!
Да, так и работает… три кнопки и уже старт выигран, на финише первый, тумба. На каждое действие по кнопке ))
У автора ЧСВ зашкаливает😅
Интересно, а как должен отвечать автор, который в этой теме варится и сочувствует ей ))? Причем я уважаю любой мотор спорт и не пишу плохо о других дисциплинах. Потому что понимаю о чем говорю.
А, нет, все таки это реально сложно. Хз, наверное мало кто может нажать 3 кнопки, потом тронуться и сделать один апшифт
А на светофор среагировать, а какой интервал между нажатиями кнопок, а руль прямо держать? 😄 там у пилота 15 лет опыта, начиная со штатной вэшки 90….
@@MotorThemeреально сложно, объяснил как ланчануть за 5секунд
@@AcoNGameа че ты тогда бабки не лутаешь на этом?)
@@example_ya а чего ты дворником бабки не лутаешь?
@@AcoNGame что блять? И к чему это
И это все чего ты достиг к 45 годам ? Ваууу
Еще
Пока учил случайно бруталити сделал
Sub-Zero wins!
Нажимаешь кнопку бумбокс и играет песня «вахтерам»
Да, есть такое))) правильно называется Bump Box
Инструкция как отправится к проотцам
Для поста в інсте треба більше зробити
Столько лишних действий, чтобы Теслу Плейд на дрэг-рэдиалах обогнать на 0.15 секунды. Шел 2024й год...
Зачетный чай
Красный, хороший ☕️
Нихера не понятно,но круто😂
Stealth pcm пушка
Ого! Серьезные комментаторы подъехали 🤝👍
@@MotorTheme 😁
@@MotorTheme8.6 сильно ребят. Это почти rimac nevera.
Про дрифт тогда вообще молчу
😂😂😂
Вперед вперед вниз и подрыгнуть... Это читкод повышающий скорость в гонке на 20%
iddqd
Драг это не про пилотирование, а про постройку быстрой машины
Расскажите это тем пилотам, которые со страта не могут ровно удержать свои быстрые машины или что еще хуже, на скорости не справляются…
@@MotorTheme можно вообще обойтись без пилота в машине и реализовать управление как дистанционно, так и в автоматическом режиме.
Ахаххаха
X, C, Z, A, X, Z, Z, X, X, A, X
Запомни чувачок, я это повторял еще в возрасте 9 лет 😂😂😂
Нажатие кнопок обусловлено вложением бабла, у кого больше бабла тот и победил 97%, сфактическая статистика, при этом технологии уже готовы 99% в авто, 1% додумывает сборщик поэтому что купил палёный масляный фильтр который давления не выдерживает по резьбе
Возьмите и сделайте так же, все же легко ;)
В этот проект денег поменьше вложено, чем у соперников. Посмотрите полный ролик.
@@MotorThemeтебе по существу сказали, а ты пытаешься стебаться.
во всем автоспорте так! больше денег выше в топе. плюс минус 3-5 мест
Драг - это не интерксно.) а сложно или нет, вообще пофиг, кому нравится пусть катаются, кнопочки назввают. Есть много соревнований, там скоросной спуск с горы например, кубарем тоже сложно и разбиться можно, но бредово)
Жигули?
Тупо зависит от техники, что за спорт..у кого больше денег тот выиграл😅
Ши
Как сложно три кнопки нажать ..успех епт
Комменты )))
Драг рейсинг это топ!
Всегда было любопытно узнать, а вот профессиональные пилоты таких авто, на повседневе тоже катаются на Спортивных автомобилях или же им хватает драйва на гонках?
Чаще всего есть мощная вторая машина 🚗
@@MotorTheme приус🤣
Что драг, что дрифт, это не автоспорт
В РАФе и FIA это расскажите, а то они там не в курсе ))
Это любительские утехи
Автор так сильно защищает «сложность» старта под каждым комментарием😅. Драг как и дрифт это крутые шоу. К гонкам эти шоу отнести нельзя.
Ну в дрифте хотя бы понятна сложность для водителя, это не обезъяну научить тапку в пол жать и три кнопочки нажать.
Ладно гадости говорить, посмотрите лучше тогда видос про дрифт, только выложил на канал )))
С дрифтом ты конечно обосрался товарищ. Если для тебя самые топовые соревнования это "бублики" возле Леруа, то тогда вопросов нет к тебе.
@@dmitrykaldin9091 это шоу, бро. Да это очень сложно, но это не гонки. Это ближе к парному фристайлу. Я в жизни не смогу повторить, то что они творят. Но это не делает из них гонщиков. Без обид , фанбой
@@krusty2211 причём тут фанбой?) Это гонки и это факт, довольно сложные. Я не сравниваю с ралли конечно, но если ты претендуешь на результат в профессиональной дрифт серии, то это не лёгкая прогулка по парковке.
Какой на фиг х..ня там профессионалы сидят!обычные люди не удержать эту машину
Любая Приора на красном светофоре в городе
Мы от приор далеко…
@@MotorThemeчем быстрее приора, тем дальше горы)
Драг гонка бюджету
Любой большой спорт требует вложений.
@@MotorTheme но в том же дристе или кольце, можно на скиле выехать. Тут у кого больше денег, тот и победил. Ведь не зря это гонка бюджета
Мы выиграли два этапа с меньшим бюджетом, чем наши соперники по гонке.
Блин как больно читать ответы автора на комменты
«Надо уметь тормозить на такой та резине», «надо уметь переключаться»
Уметь тормозить прямо на прямых колёсах? Уметь щёлкнуть 3-4 передачи в верх по прямой? Ну смех же.
Аналогично 👀😂
А Вы покажите как это легко и что любой справится, только как такие люди, которые говорят, да что там, газ нажал и полетел, если и приезжают на драг, то обсираются сразу😂😂😂
Вы серьезно? А почему не сказали, что дверь ещё надо закрыть?
Лунтики... Не смешите
Лунтики очень симпатичные, к тому же друзья отличные 😉
Не, ну марк то хороший был
Особенно когда он Чайзер 😂💄
Драг в nfs most wanted💀
Так здесь пилот на most wanted’е и учился, осталось только 3 доп кнопки запомнить 👌
Первый стейдж это где?
😂😂😂 вообще перед светофором )) и второй там же
Пфф также наваливаю в нфс. Еще не одной гонки не проиграл☝️
В какой части? 😄
Игрушки для больших детей👴
А что в этом мире не игрушки ))
Ой оба на 😂😂
3 кнопки нада нажать😂😂😂
Не хочешь кнопки нажимать, просто смотри DriftExpo 2024 | САМЫЙ ВЕСЕЛЫЙ ДРИФТ-ФЕСТИВАЛЬ
ua-cam.com/video/IeTVZlpDM-M/v-deo.html
Кнопка бумбокс - это что ?
Электронная система подкатывания на второй луч светофора.
Кто там говорит,что драг легко. Это ж просто прямая. Ну так попробуйте сами проехать. А то бла, бла, бла. Особенно когда ездите дом работа дом.
Да делать больше нечего .вот ралли это спорт .зависит от водителя .а тут три кнопки нажать и денег ввалить
А что сразу на втором стейдже не стартовать
Так устроен светофор в драге, первый стейдж светофора - система отсечки в готовности, второй стейдж для обеих дорожек- система запускает отчет светофора желтыми сигналами и подсчет времени реакции на старте, зеленый - поехали. Если будет только один стейдж, то кто первый встал на светофор, тот и поехал получается, это нужно чтобы обе машины выставились на светофоре и только тогда сработала вся система и начался отчет времени.
@@MotorTheme понял, спасибо
У бегунов на стометровке даже кнопок нет, вообще примитивные значит, любой сможет
Прикольная аллегория
Ну да, если у тебя нет нормального специалиста который может настроить тебе нормально мозги. А на костыли которые там везде прикрутили нечего жаловаться.
Не особо сложно
Не сложнее чем в ралли или картинге 👀
Это наверное ваш придел умений 3 кнопки выучить вовремя нажать. Пойдем ко мне за токарный станок я покажу что такое сложность . Но всё верно кто на что учился
Наверное ))
Что такое бумбокс
Bump box - электронная система помощи подкатывания на второй луч светофора
Кто говорит что драг это легко, как минимум в тему не посвящены. Столько комментов что хуйня война, три кнопки нажал, передачу воткнул и пролетел, ну или вообще там дернул рычажки, и потом в конце парашют пустил, хуета. Вас бы посадить за машину с 1000+ сил драговую и чтобы вы из неё максимум попытались выжать, посмотреть бы на вас, когда вы поймете что машину надо ловить и правильно утилизировать мощность
Ну наконец-то в коменты пришел кто шарит 🤝 я устал отбиваться здесь один 🤜😂
@@ArmsArmsArmsy я ездил в Тесле плейд. Очень легко разгоняться. Любая домохозяйка менее 10 секунд 402 метра сможет проехать.
Электричка - не машина.
@@MotorTheme ахаха, всё понятно с тобой) больше вопросов нет)
@@AntonNikonov1990приезжай на драг, пока свой скилл!!!
Драг рейсинг:это легко!
Механики:да блять конечно легко😂
Вооот, тепленькая пошла 🤝
читинский же чайник? если не ошибаюсь местный он
Нет, хабаровский
Это не «закись» это окись 😑
Ну так исторически сложилось название. Тут никто на степень по химии не претендует ))
Сам то пол что сказал? Русских слов не хватило....
Полпервого 🕧?
чтобы поехать нужно пройти квест, купи нормальную машину и не еби мозги
это попугайство с английскими словами в русском языке когда прекратится🤦
@@johnbrennan1721 есть термины, которых нет в нашем языке и просто долго описывать великим и могучим данные явления, проще на жаргоне. Так что простите, пожалуйста 🤝😄😂
И, кстати, это процесс постоянный, все языки наполнены заимствованиями и продолжают ими пополнятся… вот, например, в японском языке запчасти автомобилей почти все называются английскими словами с японской особенностью произношения. Боковое зеркало - сайдо мирору (side mirror). 🤷♂️
Согласен .это для понтов ..типа круче звучит ... По русски то проще
Ну а что так и есть ,там участвуют машины на автомате😂😂😂😂
Тупо
Пи
Драг - фуфло полное
Три кнопки запомнить и вторую включить
Если вам это сложно далось не значит что всё такие
Это драг и да, там низуя делать не нужно, держи руль и доедешь
Drag
Соревнование кошельков
Начальной школы 🏫
Один хрен тупая дисциплина
Хуейдже 😂
😂 ему после закиси придётся новый движок покупать
А если в баллоне окись?