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パールさんもそうですが,200系クラウンは盗難にあわないから安心ですね。誰も国内外でも高く売れない車を盗まないです。下取りが二束三文の車なら安い車両保険でも、盗難でも保険金が下りるので、返って盗難にあった方がいいです。私のクラウンなら50万円保険金がおります。😂😢😢

走行距離少なめの程度のいい中古で充分。

次回「生まれて後悔した国ランキング196選」

うP主ってバカなのか？テキトーだな。🤣🤣🤣🤣🤣

一年中ACをONにしてる人って、金持ちだな。😁エアコンのガス補充するのに1万くらいするし、コンプレッサーも消耗部品。

夏場のACはいつも、オートエアコンにしてます。😁

昔、バイクを盗られた事ありますが、ホンマにムカつきますね💢😡

盗難対策を複数個しておくだけでも時間稼ぎになるでしょうから、何もしないよりかはずっといいと思います。 リポストがそんなに効き目が有るとは意外でした。Xで見かけたら積極的にやるようにします。

まぁ〜500まん１千万が外に置いてありますからね😂🤚🚗🏍️犯罪者からしたらお宝😂🤚🚗🏍️💰💰💰自分はアナログ対策😂🤚🚗🏍️ハンドルロックやセンサーブザーなどで時間稼ぎして犯人を捕まえる時間を作る😂🤚🚗🏍️

僕はGPSを取り付けました 因みに210アスリートです

クルマを盗まれたらたまったもんじゃないですよね 窃盗団許せないです (๑•̀ㅁ•́ฅ✨

盗難、減らないですよね。 盗られる様な車乗った事ないので、僕自身は被害に遭った事はないです。 ランクルやハイエース、20世紀のスポーツカーなんかに乗ってたら気が気でないですよね。 SNSでの拡散は大事ですね。

アルトのAで充分。 Aでも過剰装備だと思います。

オートライト義務化ってメーカーに出ないのですか?メーカーや車種で操作方法が違うよりメーカー自体で統一は無理なのだろうか？

GSに相当するアリストだが、保険料が超高額で有名なのはあたりまえやろ✋🚘 ガリバーは車ガチャやからなぁ〜✋🚘

金額高騰はもちろん軽自動車とリッターカーの下剋上バトルに終わらずむしろ中長期的な戦争は不可避やろ✋🚘

情報化するには、対象数が余りに少な過ぎるわ（笑）😂

自分はホンダ車に乗ってますが、ライト系はオフに長回しすれば一時的なオフになりますね。エアコンは、全て物理スイッチになってます。風量　吹き出し方　温度はダイヤル式です。

まず出回ってる頭数が違うのに、そこ数に対する割合でなく票数で順位つけてもなんの意味も成さない

リセールもそれなりにあれば良いのでしょうが、これまでの流れのままでしたら、経済的にかなり不利になるのは否めないと思いますね。 私はおそらくご存知のように車種が好きなこともありますが、維持費や税金はかなり割高ですが、購入費の手頃さでマークX等の中古に乗っています。 以前に乗っていた17クラウンとともにノントラブルで、消耗品以外の交換部品や大規模な修理は発生していません。

結局、何色でも後悔する

クラウンの3.5Lモデルは確かD4-S(ポート噴射用インジェクターと直噴用インジェクターの2系統になってる)ので直噴のみの2.5Lモデルとは効果が違うのではと思います。感覚ですがD4-Sを使ってるモデルの方が低回転で走らせた時に濃い目に吹いてるせいか燃費が落ちる傾向にあるのかなと感じました。PEAの効果はそれなりに出ているのか15000km走らせて月1(1000〜1500kmに1回)で添加剤を入れてますが馬力が落ちる感覚が無いので洗浄できてるのだと思います。

外車だと高年式で低走行車の数が多い車の方が故障率が高い傾向なので外車ならNAかターボかにもよりますが基本的には低年式で過走行の方がマシな個体が多いです(経験上なのであくまで例ですが)。 日本車の場合CVT車だけは絶対に低走行の方が良いですがそれ以外ならどちらでも良いのではと感じます。

極めつけはケーターハムスーパーセブン170でしょう。 何と、8118000円！ これでも全長3.4m、全幅1.48m 、排気量660ccです。

新車初回車検いこう、ディーラーで下抜き上入れで1年半毎に合格。 現在13年15万キロ、不具合なし。

たかが数字で縁起が悪いとか、くだらねー！平和ボケかよ。🤣🤣🤣🤣🤣

BMW乗ってますが最近の軽自動車の進歩は凄まじいと感じ次は軽にしようと思ってます。 スペーシアギアがカッコよくてターボなら走りもそれなりでしょうし車中泊仕様にイジるのも楽しそう。 内装も素晴らしい。

コメントも含めて 言い方が・・・ そろそろちゃんとした方がって気がした。 1.オートマとCVTの違いみたいな言い方・・・ CVTはオートマの一種 2.トルコンとCVT 最近のCVTはトルコンをクラッチとして使ってたりする 初期のCVTは電磁クラッチが多かったかと 昔のCVTは かなら違和感を感じる状態でしたが、昨今のは 普通に乗っている分には 気にならないですよ アクセルガバって踏んだりすると 感じますが・・・ それって ステップドATでも シフトダウンするって考えれば そんな変なもんじゃない感じもあります。 ちなみに海外でも見直されてきているような事を読みましたので、この先変わってくるかもしれないですね 一時期 アウディが採用しましたが、DCTに変わっちゃいましたね・・・

軽自動車で200万超えは高いですよね😂維持費が安いからどうなんだろう？😅

デリカミニ オイルも指定以外のオイルを使うと壊れます

日本国名用には、」軽四のみにすることだ。 １０００CCまでは器量の増大とトラックシャーシを組合させるkとで許可した車体にすることだ。」エアダクトも」フロントタイヤハウスに取り入れ口を設けゴミが入らないように配慮をお行い強制的に」エンジンを冷却させるkぉ言う雑煮スルコトダ！

軽四きかぅを改変させるチオ同時にエアダクト用の取りれ具千恵雄設けることだ。 運輸省の公明党オセンサレタモノハ差王入れ替えさせて創価大学卒業者をン今国からすべて追い出し！ ムダナ政策でなく有効な政策５立案・実行させることを行い、核じどうしゃ企業に」もっと厳しく追突テストなどの厳しいもの見返させることで、：そのまま日本から輸出できるように返納させることだ。 楠間の価格も高額すぎる！このような菌が腕、」若いもんが保険料もkぅ額なの人買うはずがないだろう１」ちょたのように国内の販売量より国外での販売量が多いいぎょとなっている日本の企業は、」sの点を改革サセルコトダ。 s離農も」極端にはのおあないが車検制度を廃止し個人の関民で車の管理を沖縄させる子tpが、」非効率的なものあ冬になるからね！！

軽自動車はインドでバズっている様ですね…需要と供給で考えれば円安の日本からすると高価に思えるのは当然ですねぇ〜…💧

軽自動車、1日平均50キロも走っているんですね、、 自分は通勤で軽自動車使っていますが、1日５～１０キロしか走らないので驚きです！！ 10キロ以上は普通車でないと疲れるので

パールさん、EVは外さないと駄目です。あくまでガソリン車でお願い。 全く当たらなかったです。😢

軽は維持費の安さと取り回しの良さ以外のメリットは全く見出せないし､最近の軽はそもそも高いから乗りたいと思えない｡

2000年にライフの新車買った時は全込みで100万ジャストやったのに…軽たっけぇ〜〜〜〜ッ‼️

オイル交換半年前に添加剤を入れてます…

俺は静岡市民ですが、辺りが暗くなっても無灯火で走ってるドライバーを見ると、8割は女性ドライバーです。

知らん人おるんか？

価格が高いの意味が分からない。クラウンの方がめっちゃ高い。あなたおかしい、比べるなら中古同士だろう。そしてランニングコストも大きく違う。最後まで見る気がしなかった。

ホント、軽自動車が増えましたよね！ 収入が増えて無い証だと思います😭

俺の中では軽自動車は78万のイメージ😂😂😂😂😂😂😂😂😂✌️🚗💰💰

間違ってます。 軽で一番高いのはケイターハム170です。 EVは補助金で実質半額です。

航続可能距離１８０ｋｍはいくら何でもキツい。うっかり充電忘れたら終わる。

Kカーで200オーバーは、ありえない。

これほど高い車に軽の🟡黄色ナンバープレートして走ったら、みんなビックリするだろうなぁ〜😅😊

軽も高くなりましたね😅