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飽き性で1年持てば大記録だった私なのですが、この車は来月で6年目突入。そんな車です。
買い替えたんですね(*^^*)
素晴らしい…今後も大事に乗ってあげてくださいね
いい車ですね。
レガシィの良さがこの動画で伝わる👍現在bl5乗ってますがABSユニットがイカれてしまいました😢レガシィより魅力のある車がなかなか見つかりません😂
私も同じく1年間アシで使うために10年落ち11万kmの2LのターボのMTを50万円で買って10年。現在25万km。。。息子の主治医の先生も新車で3.0R買って20年乗ってるそうで。先生も言ってましたが、色んな車試乗しまくったけど、この車から乗り換えたいと思う車が出てこなくて、、、将来がけっこう不安です。
レガシィはこの世代が一番好きです！スマートで味のあるデザインが本当に色褪せなくて素晴らしい✨
3.0で6MTスバル史上最高のクルマだと思ってます☺️
BL／BPはサイズ、バランスも最高でしたよね✨
なんてことはない日常のドライブ、久々のレガシーの映像、素敵です、長く乗り続けてください。
6発 水平対向と言うだけでも、何かワクワクしますよね。単なる走るだけじゃなくて、拘りを持った車。ほんと、価値がありますね。
久しぶりのBPE動画ありがとうございます。水平対向6発を6速MTで操るということに、BLE/BPEが発売されたときからずっと憧れていましたが、abetomoさんの仰るとおり乗るなら今しかないと思い、その時点で18年間新車からワンオーナーで乗り続けていたBEを手許に置いたまま増車という形でBLEを迎え入れてもうすぐ2年半になります。他にも15万km走行のサンバーもありまして、どれも本当に気に入っているカワイイ子たちなのですが、私も生まれてから半世紀を経過してきますと、休日の整備作業が体力的になかなか大変になってきました。古い（旧い）クルマはある程度自分でメンテナンスできなければ乗り続けられないし、乗っていても楽しくないという考えがありまして、そろそろ愛車たちとの別離の時期を考えておかなければと思い始めたところです。でもせめて還暦近くまでは乗り続けたいですが。abetomoさんはまだまだお若いですから、これからも存分にクルマを楽しんでいただいて、その様子を是非とも動画に上げていただきたいです。
ATだけど２００３年式の3.0RのBP乗ってるよ。もうすぐ20万kmだけど車体はまだまだ元気だし、めっちゃ面白い車だから乗り換える気はさらさらないからメンテしながらまだまだ乗るよ～♫
現行のスバル車に負けない魅力がある。カメラ越しでもそれが伝わってくる！
レガシィ動画ほんと待ってました！運転シーンだけでも良さが伝わってきます。この車の魅力ほんとなんだろうと思ってましたが、開発者の愛が伝わってくるというところなんですかね！ほんと一つ一つにこだわりと愛を感じます。そして乗っていると自分もこの子を愛してやまなくなります。4代目レガシィに出会えて本当に良かったです。あとアベトモさんのおかげで整備の楽しさがわかりました。スバルとアベトモさんに感謝です！
久々のレガシィ待ってました😂
BPレガシィかっこいいな〜外装内装綺麗にしてて愛を感じる
あべともさんの影響で、去年 後期の3.0 6MTを手に入れました。 その通りの車で、大切に乗っています。 他に BE,とGHを所有していますが、特にGHとは比べてるとGHが可哀想になるぐらい。BP BL はいいですね。
まさに名車。貴重な動画ありがとうございます。
乗って頂いてありがとうございます。本気で作りました。
色んな意味で綺麗に乗ってますね🎵そして7:40辺りからのサウンドがイヤホンで聴くと最高です。
相変わらずいい音
確かに良い車ですよね。3Lで燃費10キロは凄いですねハードトップはスタイリッシュで今の時代でも全然見劣りしないですね。でもやっぱり維持費が・・・あべともさんのように整備・修理・車検できる人はほんと羨ましい限りです。その大半を整備士さんにお願いの身では・・・でもやっぱり大排気量の車魅力ありですよね。😅
20年近く前の車とは思えない位老けないデザイン
MTは教習所しか乗ってないので運転の楽しさが伝わってきました！そのレガシィは年数を感じさせないくらい綺麗ですね✨
なんか見てて落ち着きます。コーヒー飲みたくなってくる。
いつも動画を拝見し沢山参考になります。私も3.0R AT からMT に乗り換えました。
個人的にメーターはアナログがいいですね😊やっぱり見やすい👍
アベトモさんの影響でEZ36搭載車種を通勤で使ってますが、レギュラーでリッター7。とにかく素晴らしいエンジンです。
BPのデザインは今見ても最高ですね。自分はBF､BGと乗り継いできてBP乗り換えを本気で考えました時期もありましたが、色々あってタイミングが合わず。。。
s205 c200乗っています、何か同じ様な乗り味なんだろうなと感じます。やはりエンジン車が良いですね。
神奈川でA型BLEに乗っています。この連休に、青森と岩手にハイオクをばら撒いてきました。あべともさんほど整備が行き届いてないので、いろんな所にガタが来ています。こんな車は二度と出ないでしょうから、出来る限り乗り続けたいと思います。とはいえ、アラフィフの体に０泊３日の旅はキツかった・・・。運転支援、後付けできないですかねぇ（笑）レガシィ動画、これからも楽しみにしています。
車って、単なる物じゃないですよね。命がある家族ですよね。
過去にMZ20→BMW525→BG5と乗り継ぎました。BG5の時はパワーに魅せられましたが、慣れると6発のフィーリングが懐かしくなりましたね。しかし、スバルの走りへのこだわりも良いですよねぇ～！
5年前、GRBの5doorインプsti乗ってました。あのハッチバックスタイルが大好きで、今乗らないと2度と乗れないと思って思いきりました。いいクルマでなんの過不足もなく良く走ってくれましたよ。維持が厳しく欠品も多くなって…。さよならしたんですが、いつかまた乗りたい！
4代目レガシィは、ホント良い車だよ。私はレガシィB42.0RスペックBに乗ってます。さすがに故障が多くなってきました。そろそろ、買い替えないといけないとは思ってますが、中々手放せません。
我が家のB4、2.0Rも25万キロを超えましたタイミングベルトを始めコイルや各センサー類も既に3周目でも特に買い換えたい車も無いんですよね部品が出るうちは乗り続けるかと思います
@@kinosa999 私はまだ、17万3千キロを超えたくらいです。故障では、エアフロメーター、エアコンアクチュレーター、サーモスタット、ウォーターポンプマップランプ交換しました。予防でラジエーター交換、リフレッシュで足回りのブッシュ交換、クラッチディスク、フライホイール交換した。随分、お金がかかったけど、後悔はしてないです。
ソーセージとこんにゃくに例えるセンスは秀逸です😂
汲み取って頂きありがとうございます！
アウトバックのEZ30に乗っています。BP/BL6発水平対向は地味ですが、味わいがあって良いですよね～。大事に乗り続けたいです。
3.0L NA のシュンと回る感じが良いですね♪デザインは歴代レガシーで一番だと思います。きちんとメンテナンスされているのでいい状態をキープされていると思います。最新のクルマには無い男心をくすぐる（ちょっとクサいか、笑）カッコ良さがありますよ。私は好きです。☺︎
今は時代遅れ感が出てきていますが、25年経って 周りから「まだ乗ってるー かっこええー！」と言われるまで乗り続けましょう。私のBL5もまだまだ快調です。 （最近のスバルは大きくなって「取り回しに不安あり」なのです。）
「ドイツのソーセジを群馬県の蒟蒻で付け合わせで喰った」粋な表現ですね
先日、レガシィの持病であるダッシュボードのひび割れ・ベタつきがひどくなり、約10万円をかけ交換しました😅
久しぶりにレガシィ観ました。BP系レガシィは、乗りたいですが、乗る機会が無いので残念です😢
塗装とかヘッドライトきれいやな
前期NAのRから、後期のGTにのり換えて手放せなくて今も所有してます。3.0のMT探してたんですが球数少なくて割りと高いので諦めました😂今はセカンドカーですが、今の車にはない運転する楽しさがあるのでまだまだ乗ってくつもりです。因みに自分のも燃費10kですw
自分は今、レヴォーグsti F型にのっていますが、3年前までBP5 2.0iに乗っていました、デザインも柿本のマフラーもものすごく気に入っていましたが、車検でいろんな箇所の修理費がかさんで諦めて買い替えました、欲を言えば一生のっていたい車でした、レヴォーグに乗り換えて確かにいい車ですが、おとなしすぎるのがふまんです。
同世代のB4に乗ってました、ディーラーの営業車の3.0Rに乗せてもらいましたがいい車でした豪華で良いですねー。
初代レガシィBC5のRStypeRを当時新車で購入し7年目所有した以来、スバル車は乗ってませんでしたが、やはりスバルの良さを思い出し昨年春にやっと見つけたBR9レガシィー2.5GTｓパッケージ6MTも希少車両になりつつあります。やはりMTは運転の基本です。希少車両の水平対向6気筒3.0のMTの動画を久しぶりに拝見させて頂きました。ありがとうございます
大学生なんですがツーリングワゴン2006年式に乗ってます！楽しいです
乗っているのは2.0GTですが、4代目レガシィは運転するのがとても楽しいです。ところで本日、家族旅行で鬼怒川温泉→日光東照宮あたりを走りました。すごく良いところですね！
BP9気に入っていまだに乗ってます✌️
高級車👍より👍乗り心地と走る👍楽しさが👍あるよ👍高級車乗っても👍運転するのは👍人だからね
いつもコメントありがとうございます！
10年くらい前に乗ってました。維持費や入院費が嵩む子だったので手放しましたが惜しい気がしてきました。ソニカも手放しちゃってから惜しい気がしたし、慣れるとその車の良さが当たり前になって、違う刺激が欲しくなるんですよね。
常に新しい刺激を受けたい欲は有りますが、この車に関しては他の車では得られない刺激があるので、手放さず増車で解消しておりますw
BF5GT〜BG5GT-B〜BP5 2.0NAと乗り継ぎましたが、高速の安定性は今乗っている210クラウンアスリートハイブリッドよりBPの方がだいぶ上に感じます。なんでだろう?3Lボクサーは貴重だと思うので、大切に長〜く乗って欲しいですね。
goodボタン№69ゲット！ボクサー６いいですね！冷却性を上げるため、燃費が良くないのも味ですね。
3リッターなのに、ゴーカートをゆっくり操っている感じ。遊び車が日常な感じ。そんな感じを味わいたいです。
同じNAで2.0Rもオススメ
この車のA型５ATモデルに乗っていましたが、7,000回転まで回しても振動がないH6エンジンは本当に素晴らしかったです。特にエンジンのカム（ポルシェのボリオカムを技術を導入）が切り替わる4,000回転からの跳ね上がるような感じは最高に楽しかったです！
コメントありがとうございます！ちなみに何にお乗り換えしましたか？BP、BLの３.0Rに乗っている方々は同じコンセプトの車が他になく、乗り換え先が無くて困っているみたいなので参考までに教えて頂けると嬉しいです！
@@abetomo BR9の2.5GT-L(A型2.5Lターボ）→BRG（D型2.0GT DITEyesight)に乗り換え、現在はVNH（B型レヴォーグ2.4Lターボ）に乗り継ぎました。エンジンのパワー感はFA20、回す楽しさはEZ30が良かったです。VNHにEZ30かFA20が積まれていたら結構面白いと思います！
それぞれの特徴を教えて頂きありがとうございます！頂いたコメントを見た方々も大変に参考になったかと思います！
水平6発、滑らかでいいエンジンです。 タイミングベルトもチェーンなんだよね。欲しかったけどEJ20にしちゃった。
自分はbp5 2ℓGT乗ってました。3ℓ6発は下からトルクありそうですね!2ℓGTはドッカンターボでしたね!レガシィは乗ってて楽しい車ですね！
コメントありがとうございます！ちなみに何にお乗り換えしましたか？BP、BLに乗っている方々は同じコンセプトの車が他になく、乗り換え先が無くて困っているみたいなので参考までに教えて頂けると嬉しいです！
@@abetomo やはりみなさん同じ悩みに当たるんですね。去年ですが、FIT RSにしました！原油価格高騰、物価高になり、まぁ良かったと思ってます。走りのほうは物足りないのかなと思ってましたが、そんな事はなく楽しく乗れてますよ♪
BLE D型6MT乗りです。これを降りて乗り換えたい車がなくてある意味困ります😂。
abetomoさん、お疲れ様です。BPEレガシィは久しぶりに見れて喜んでます。レガシィの動画で、色々と参考にさせて頂いて以前にバルブ交換を投稿して頂いてから自分でバルブ交換出来たので嬉しいです。レガシィはいいクルマなので、長く大切に乗れることを祈ってます。
部品の生産が終了しつつあるのが心配です。どこまで乗れるのか気になるところですね。
そですね何が怖いって、部品の生産中止が一番怖い。ダッシュボードは真っ先にKeepしました。ゴム系の部品も少しずつ買い込んでます。あと何回車検通せるかな？
30年以上スバル乗りだが6発乗った事無いんだぁ(*´-`)羨ましいMTだしワクワクしますな
マッキントッシュのカーオーディオはスバル純正なんでしょうか？ それとも後付け？ 風格があってかっこいい ！ いかにも高級感ありありですね
当時のスバル純正オプションです！
@@abetomoそうなんですね いいですね〜今は液晶ナビが当たり前でデザイン性は皆無です から
マッキントッシュのオーディオは壊れた時が高額だとか交換時に他社との互換性が無いのは有名です。BLに乗っていた時は純正の安いのを付けていて壊れた時にパイオニアに変えました。
もう2000クラスはキツイけど軽やリットルカーをスバルに出して欲しい😊
👍🎥
同じく2004年式 A型のアウトバック3.0R乗りです。マッキントッシュのオーディオのスピーカーが経年劣化でコーン部分が破れてしまいました。地元のディーラーに問い合わせたところ、生産中止となっているので交換できないと言われてしまいました。お膝元の富士スバル、取り扱いの多いディーラー、大手の自動車解体業者に問い合わせても中古モノは無いとの回答で困っています。この動画を見ている方で、何か情報を頂けると幸いです。
ホームオーディオ屋で修理可能
この当時からメーターのスウィープ機能付いてたんだね😳
自分もハイオク撒き散らしてます😅
チェーンカバーからのオイル漏れさえ気にならなければ絶対欲しい車👌
これ等長エキマニ入れるとまんまポルシェの音なんよなあ〜
あべともさんこんばんは。 コスパ、タイパを求めすぎるから今の日本人は貧しくなった、そうは思いませんか？せめて気持ちだけでも豊かでありたい、そう思って生きています。スバルAWD最高❣
官能性能ですよね
インパネ廻りの表面のひび割れは仕方ないみたいですね。私のは2.0GT spec.Bですが助手席側までひび割れが進行しています（＞＜；）
僕、セダンに乗ってます かっこいいですよね
B4セダン良いよな
私的にはギター、Tシャツ、車ですかね
古い👍車の方が👍価値があるよ
嘆願書用意して👍まずは九州からMFゴーストだよ👍いずれは日本全国で走らせたい👍楽しくなりそうだ
詳細は知りませんが、レガシイはエンジンに問題があると聞いたことがあります。
あなた車に詳しいですね。その知識に尊敬します唯一無二のフィーリングで中々手放せないという「問題」が有ります
飽き性で1年持てば大記録だった私なのですが、この車は来月で6年目突入。
そんな車です。
買い替えたんですね(*^^*)
素晴らしい…
今後も大事に乗ってあげてくださいね
いい車ですね。
レガシィの良さがこの動画で伝わる👍
現在bl5乗ってますがABSユニットがイカれてしまいました😢
レガシィより魅力のある車がなかなか見つかりません😂
私も同じく1年間アシで使うために10年落ち11万kmの2LのターボのMTを50万円で買って10年。現在25万km。。。
息子の主治医の先生も新車で3.0R買って20年乗ってるそうで。
先生も言ってましたが、色んな車試乗しまくったけど、
この車から乗り換えたいと思う車が出てこなくて、、、将来がけっこう不安です。
レガシィはこの世代が一番好きです！スマートで味のあるデザインが本当に色褪せなくて素晴らしい✨
3.0で6MTスバル史上最高のクルマだと思ってます☺️
BL／BPはサイズ、バランスも最高でしたよね✨
なんてことはない日常のドライブ、久々のレガシーの映像、素敵です、長く乗り続けてください。
6発 水平対向と言うだけでも、何かワクワクしますよね。単なる走るだけじゃなくて、拘りを持った車。
ほんと、価値がありますね。
久しぶりのBPE動画ありがとうございます。
水平対向6発を6速MTで操るということに、BLE/BPEが発売されたときからずっと憧れていましたが、abetomoさんの仰るとおり乗るなら今しかないと思い、その時点で18年間新車からワンオーナーで乗り続けていたBEを手許に置いたまま増車という形でBLEを迎え入れてもうすぐ2年半になります。
他にも15万km走行のサンバーもありまして、どれも本当に気に入っているカワイイ子たちなのですが、私も生まれてから半世紀を経過してきますと、休日の整備作業が体力的になかなか大変になってきました。
古い（旧い）クルマはある程度自分でメンテナンスできなければ乗り続けられないし、乗っていても楽しくないという考えがありまして、そろそろ愛車たちとの別離の時期を考えておかなければと思い始めたところです。
でもせめて還暦近くまでは乗り続けたいですが。
abetomoさんはまだまだお若いですから、これからも存分にクルマを楽しんでいただいて、その様子を是非とも動画に上げていただきたいです。
ATだけど２００３年式の3.0RのBP乗ってるよ。
もうすぐ20万kmだけど車体はまだまだ元気だし、めっちゃ面白い車だから乗り換える気はさらさらないからメンテしながらまだまだ乗るよ～♫
現行のスバル車に負けない魅力がある。カメラ越しでもそれが伝わってくる！
レガシィ動画ほんと待ってました！
運転シーンだけでも良さが伝わってきます。
この車の魅力ほんとなんだろうと思ってましたが、開発者の愛が伝わってくるというところなんですかね！
ほんと一つ一つにこだわりと愛を感じます。
そして乗っていると自分もこの子を愛してやまなくなります。
4代目レガシィに出会えて本当に良かったです。
あとアベトモさんのおかげで整備の楽しさがわかりました。
スバルとアベトモさんに感謝です！
久々のレガシィ待ってました😂
BPレガシィかっこいいな〜
外装内装綺麗にしてて愛を感じる
あべともさんの影響で、去年 後期の3.0 6MTを手に入れました。 その通りの車で、大切に乗っています。 他に BE,とGHを所有していますが、特にGHとは比べてるとGHが可哀想になるぐらい。BP BL はいいですね。
まさに名車。貴重な動画ありがとうございます。
乗って頂いてありがとうございます。本気で作りました。
色んな意味で綺麗に乗ってますね🎵そして7:40辺りからのサウンドがイヤホンで聴くと最高です。
相変わらずいい音
確かに良い車ですよね。3Lで燃費10キロは凄いですね
ハードトップはスタイリッシュで今の時代でも全然見劣りしないですね。
でもやっぱり維持費が・・・あべともさんのように整備・修理・車検できる人は
ほんと羨ましい限りです。その大半を整備士さんにお願いの身では・・・
でもやっぱり大排気量の車魅力ありですよね。😅
20年近く前の車とは思えない位老けないデザイン
MTは教習所しか乗ってないので運転の楽しさが伝わってきました！
そのレガシィは年数を感じさせないくらい綺麗ですね✨
なんか見てて落ち着きます。コーヒー飲みたくなってくる。
いつも動画を拝見し沢山参考になります。私も3.0R AT からMT に乗り換えました。
個人的にメーターはアナログがいいですね😊
やっぱり見やすい👍
アベトモさんの影響でEZ36搭載車種を通勤で使ってますが、レギュラーでリッター7。
とにかく素晴らしいエンジンです。
BPのデザインは今見ても最高ですね。
自分はBF､BGと乗り継いできてBP乗り換えを本気で考えました時期もありましたが、色々あってタイミングが合わず。。。
s205 c200乗っています、何か同じ様な乗り味なんだろうなと感じます。やはりエンジン車が良いですね。
神奈川でA型BLEに乗っています。この連休に、青森と岩手にハイオクをばら撒いてきました。
あべともさんほど整備が行き届いてないので、いろんな所にガタが来ています。
こんな車は二度と出ないでしょうから、出来る限り乗り続けたいと思います。
とはいえ、アラフィフの体に０泊３日の旅はキツかった・・・。運転支援、後付けできないですかねぇ（笑）
レガシィ動画、これからも楽しみにしています。
車って、単なる物じゃないですよね。命がある家族ですよね。
過去にMZ20→BMW525→BG5と乗り継ぎました。
BG5の時はパワーに魅せられましたが、慣れると6発のフィーリングが懐かしくなりましたね。
しかし、スバルの走りへのこだわりも良いですよねぇ～！
5年前、GRBの5doorインプsti乗ってました。あのハッチバックスタイルが大好きで、今乗らないと2度と乗れないと思って思いきりました。いいクルマでなんの過不足もなく良く走ってくれましたよ。維持が厳しく欠品も多くなって…。さよならしたんですが、いつかまた乗りたい！
4代目レガシィは、ホント良い車だよ。
私はレガシィB42.0RスペックBに乗ってます。さすがに故障が多くなってきました。そろそろ、買い替えないといけないとは思ってますが、中々手放せません。
我が家のB4、2.0Rも25万キロを超えました
タイミングベルトを始めコイルや各センサー類も既に3周目
でも特に買い換えたい車も無いんですよね
部品が出るうちは乗り続けるかと思います
@@kinosa999 私はまだ、17万3千キロを超えたくらいです。故障では、エアフロメーター、エアコンアクチュレーター、サーモスタット、ウォーターポンプマップランプ交換しました。予防でラジエーター交換、リフレッシュで足回りのブッシュ交換、クラッチディスク、フライホイール交換した。随分、お金がかかったけど、後悔はしてないです。
ソーセージとこんにゃくに例えるセンスは秀逸です😂
汲み取って頂きありがとうございます！
アウトバックのEZ30に乗っています。BP/BL6発水平対向は地味ですが、味わいがあって良いですよね～。大事に乗り続けたいです。
3.0L NA のシュンと回る感じが良いですね♪デザインは歴代レガシーで一番だと思います。きちんとメンテナンスされているのでいい状態をキープされていると思います。最新のクルマには無い男心をくすぐる（ちょっとクサいか、笑）カッコ良さがありますよ。私は好きです。☺︎
今は時代遅れ感が出てきていますが、25年経って 周りから「まだ乗ってるー かっこええー！」と言われるまで乗り続けましょう。
私のBL5もまだまだ快調です。 （最近のスバルは大きくなって「取り回しに不安あり」なのです。）
「ドイツのソーセジを群馬県の蒟蒻で付け合わせで喰った」粋な表現ですね
汲み取って頂きありがとうございます！
先日、レガシィの持病であるダッシュボードのひび割れ・ベタつきがひどくなり、約10万円をかけ交換しました😅
久しぶりにレガシィ
観ました。
BP系レガシィは、乗りたいですが、乗る機会が無いので残念です😢
塗装とかヘッドライトきれいやな
前期NAのRから、後期のGTにのり換えて手放せなくて今も所有してます。3.0のMT探してたんですが球数少なくて割りと高いので諦めました😂
今はセカンドカーですが、今の車にはない運転する楽しさがあるのでまだまだ乗ってくつもりです。
因みに自分のも燃費10kですw
自分は今、レヴォーグsti F型にのっていますが、3年前までBP5 2.0iに乗っていました、デザインも柿本のマフラーもものすごく気に入っていましたが、車検でいろんな箇所の修理費がかさんで諦めて買い替えました、欲を言えば一生のっていたい車でした、レヴォーグに乗り換えて確かにいい車ですが、おとなしすぎるのがふまんです。
同世代のB4に乗ってました、ディーラーの営業車の3.0Rに乗せてもらいましたがいい車でした
豪華で良いですねー。
初代レガシィBC5のRStypeRを当時新車で購入し7年目所有した以来、スバル車は乗ってませんでしたが、やはりスバルの良さを思い出し昨年春にやっと見つけたBR9レガシィー2.5GTｓパッケージ6MTも希少車両になりつつあります。やはりMTは運転の基本です。希少車両の水平対向6気筒3.0のMTの動画を久しぶりに拝見させて頂きました。ありがとうございます
大学生なんですがツーリングワゴン2006年式に乗ってます！楽しいです
乗っているのは2.0GTですが、4代目レガシィは運転するのがとても楽しいです。
ところで本日、家族旅行で鬼怒川温泉→日光東照宮あたりを走りました。すごく良いところですね！
BP9気に入っていまだに乗ってます✌️
高級車👍より👍乗り心地と走る👍楽しさが👍あるよ👍高級車乗っても👍運転するのは👍人だからね
いつもコメントありがとうございます！
10年くらい前に乗ってました。
維持費や入院費が嵩む子だったので手放しましたが惜しい気がしてきました。
ソニカも手放しちゃってから惜しい気がしたし、慣れるとその車の良さが当たり前になって、違う刺激が欲しくなるんですよね。
常に新しい刺激を受けたい欲は有りますが、この車に関しては他の車では得られない刺激があるので、手放さず増車で解消しておりますw
BF5GT〜BG5GT-B〜BP5 2.0NAと乗り継ぎましたが、高速の安定性は今乗っている210クラウンアスリートハイブリッドよりBPの方がだいぶ上に感じます。なんでだろう?
3Lボクサーは貴重だと思うので、大切に長〜く乗って欲しいですね。
goodボタン№69ゲット！
ボクサー６いいですね！
冷却性を上げるため、燃費が良くないのも味ですね。
3リッターなのに、ゴーカートをゆっくり操っている感じ。遊び車が日常な感じ。そんな感じを味わいたいです。
同じNAで2.0Rもオススメ
この車のA型５ATモデルに乗っていましたが、7,000回転まで回しても振動がないH6エンジンは本当に素晴らしかったです。特にエンジンのカム（ポルシェのボリオカムを技術を導入）が切り替わる4,000回転からの跳ね上がるような感じは最高に楽しかったです！
コメントありがとうございます！
ちなみに何にお乗り換えしましたか？
BP、BLの３.0Rに乗っている方々は同じコンセプトの車が他になく、
乗り換え先が無くて困っているみたいなので参考までに教えて頂けると嬉しいです！
@@abetomo BR9の2.5GT-L(A型2.5Lターボ）→BRG（D型2.0GT DITEyesight)に乗り換え、現在はVNH（B型レヴォーグ2.4Lターボ）に乗り継ぎました。エンジンのパワー感はFA20、回す楽しさはEZ30が良かったです。VNHにEZ30かFA20が積まれていたら結構面白いと思います！
それぞれの特徴を教えて頂きありがとうございます！
頂いたコメントを見た方々も大変に参考になったかと思います！
水平6発、滑らかでいいエンジンです。 タイミングベルトもチェーンなんだよね。
欲しかったけどEJ20にしちゃった。
自分はbp5 2ℓGT乗ってました。
3ℓ6発は下からトルクありそうですね!
2ℓGTはドッカンターボでしたね!
レガシィは乗ってて楽しい車ですね！
コメントありがとうございます！
ちなみに何にお乗り換えしましたか？
BP、BLに乗っている方々は同じコンセプトの車が他になく、
乗り換え先が無くて困っているみたいなので参考までに教えて頂けると嬉しいです！
@@abetomo
やはりみなさん同じ悩みに当たるんですね。
去年ですが、FIT RSにしました！原油価格高騰、物価高になり、まぁ良かったと思ってます。走りのほうは物足りないのかなと思ってましたが、そんな事はなく楽しく乗れてますよ♪
BLE D型6MT乗りです。これを降りて乗り換えたい車がなくてある意味困ります😂。
abetomoさん、お疲れ様です。
BPEレガシィは久しぶりに見れて喜んでます。
レガシィの動画で、色々と参考にさせて頂いて以前に
バルブ交換を投稿して頂いてから自分でバルブ交換出来たので嬉しいです。
レガシィはいいクルマなので、長く大切に乗れることを祈ってます。
部品の生産が終了しつつあるのが心配です。どこまで乗れるのか気になるところですね。
そですね
何が怖いって、部品の生産中止が一番怖い。
ダッシュボードは真っ先にKeepしました。
ゴム系の部品も少しずつ買い込んでます。
あと何回車検通せるかな？
30年以上スバル乗りだが6発乗った事無いんだぁ(*´-`)羨ましい
MTだしワクワクしますな
マッキントッシュのカーオーディオはスバル純正なんでしょうか？ それとも後付け？ 風格があってかっこいい ！ いかにも高級感ありありですね
当時のスバル純正オプションです！
@@abetomo
そうなんですね いいですね〜
今は液晶ナビが当たり前でデザイン性は皆無です から
マッキントッシュのオーディオは壊れた時が高額だとか交換時に他社との互換性が無いのは有名です。BLに乗っていた時は純正の安いのを付けていて壊れた時にパイオニアに変えました。
もう2000クラスはキツイけど軽やリットルカーをスバルに出して欲しい😊
👍🎥
同じく2004年式 A型のアウトバック3.0R乗りです。マッキントッシュのオーディオのスピーカーが経年劣化でコーン部分が破れてしまいました。地元のディーラーに問い合わせたところ、生産中止となっているので交換できないと言われてしまいました。お膝元の富士スバル、取り扱いの多いディーラー、大手の自動車解体業者に問い合わせても中古モノは無いとの回答で困っています。この動画を見ている方で、何か情報を頂けると幸いです。
ホームオーディオ屋で修理可能
この当時からメーターのスウィープ機能付いてたんだね😳
自分もハイオク撒き散らしてます😅
チェーンカバーからのオイル漏れさえ
気にならなければ絶対欲しい車👌
これ等長エキマニ入れるとまんまポルシェの音なんよなあ〜
あべともさんこんばんは。 コスパ、タイパを求めすぎるから今の日本人は貧しくなった、そうは思いませんか？
せめて気持ちだけでも豊かでありたい、そう思って生きています。
スバルAWD最高❣
官能性能ですよね
インパネ廻りの表面のひび割れは仕方ないみたいですね。
私のは2.0GT spec.Bですが助手席側までひび割れが進行しています（＞＜；）
僕、セダンに乗ってます かっこいいですよね
B4セダン良いよな
私的にはギター、Tシャツ、車ですかね
古い👍車の方が👍価値があるよ
嘆願書用意して👍まずは九州からMFゴーストだよ👍いずれは日本全国で走らせたい👍楽しくなりそうだ
詳細は知りませんが、レガシイはエンジンに問題があると聞いたことがあります。
あなた車に詳しいですね。その知識に尊敬します
唯一無二のフィーリングで中々手放せないという「問題」が有ります