【愛車紹介】レガシィ ツーリングワゴン 3.0R spec.B 6MT// LEGACY 3.0R spec.B
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- Опубліковано 6 лют 2020
- 【最新動画】前代未聞の事態に…激安中古車を買った結果
• 9万円の中古車を買ったら中身が新車でした【個... チャンネル登録はこちら
/ @abetomo 私の愛車BPレガシィ 3.0R spec.B 6MTの紹介です。型式はBPEとなります。とても味わい深い車です。
私のツイッター： / cln_abetomo
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愛用のダッシュボードマット：amzn.to/2RzMoOu - Авто та транспорт
私はレガシィ初心者です（納車約1年）
「我こそはレガシィマニア！」って方！
訂正や補足コメントお願いします！
お金に余裕さえあれば1番乗りたい車。
6気筒水平対向+6MT +AWD
ゼンゼン老けないデザインと機能性。
永く大切に‼
ありがとうございます^ ^
水平対向の6発なんて最高です。
ありがとうございます！
奇跡の👍️66wwww
レガシィの良さは車に良さに合わぬ価格の安さ！
コスパ最高！
最近までBP乗ってました。取り回しのしやすいちょうどいいサイズで荷物も乗るし、最初は低速トルクなくて苦労したけど、MTの運転技術を鍛えてくれたいい車です。
アウトバック3.6Rを買うことになり、動画を見てたらたどり着きました。主さんのスピード感が心地よいです。
ATですがＢＰ３.０に乗っていたので懐かしく拝見させていただきました。回した時のエンジン音はたまりません。古くなって故障が出始めたためやむ無く手放しましたがこの動画を拝見し後悔しています。
手は掛か裏ますが、良い車ですよね！
音もいいし、最高の相棒です！
自分のBLEが乗りたいのに乗れない時に定期的に観てしまいます😂ありがてぇ😢
あべともさんと同じ2005年の3.0R BLE B4に乗っております。21歳で初めて納車した車です。いつも楽しみに参考にさせていただいてます。今回の動画めちゃくちゃ良かったです〜
ありがとうございます！
最初にこんな素敵な車に出会えたなんて幸せ者ですね！
本当に楽しい動画ですね。ずっと見ていられる。そして、BPレガシィは最高ですね!
良いですね！新車で出た時、物凄く欲しかった車です。ペダルですが、GRB、VABと同じ形状ですね。
これからも動画楽しみにしてます！！
そうなのですね！
ペダルの金属部分は使い回しなのですかね！
ありがとうございます^ ^
凄く評価が高かったこのレガシィの他に、ボディ剛性がよりあったCL7～9のホンダ・アコードもありましたね。
6発のレガシィめっちゃ乗りたい...！
同じ水平対向の6気筒でも、ポルシェは結構良いお値段がするので...コスパも良好ですよね！
手軽に楽しめて良いかなと思いますね！
3.0R乗っていましたよ。ATモデルですが4000回転を超えるあたりから跳ね上がるようなパワーの盛り上がりがあり。素晴らしいエンジンでした。ただし燃費は悪かったですが…。
6気筒エンジンの吹け上がり最高ですね。
今後こんな贅沢なエンジン登場しないだろうから大切に乗って下さい。
ありがとうございます！
深いですね。車好きなのが伝わっていますよ！
アベトモさんの3.0Rは本当に音がいいですよね。
マフラー音も室内音も気持ちいい。
僕も自分の車の良いところを日々見つけて、長く愉しんでいきたいです。
ありがとうございます！
８３d Bで程良くてお気に入りです！
やっぱり6気筒良い音ですね〜！ BL5乗ってた時この音の為に何度乗り換えを考えたことか…
音とフィーリングがたまらんです^ ^
未だに、ソニカに乗ってるんですが、やっぱり、シートいいですよね。
もう、14年落ちのポンコツですが、来年の車検末期まで乗ろうと思います。
良くも悪くもスバルだなぁって感じですね。
初代レガシィのセダンRSに短期間乗りましたが独特のガサツ感、乗り味は時代が変わっても6気筒に変わっても良さとして、まだ残っていますね〜。
LegacyB4 3.0r spec.B（MT）アプライドDに乗っている者です。（初マイカー）
アイドリング時の振動の少なさと高回転まで綺麗に回る魅力ある車ですね。（今後はスバルから6気筒モデルは出ないでしょうね…）
柿本改のセンターパイプ+N1Rev入れたらかなりいい音しますよ！
6発レガシィいいですね！自分も2月終わりか3月頭にレガシィアウトバックxt納車予定ですかなり楽しみです
いつも楽しみに動画見てます！
自分は1ヶ月前にレガシィBM9納車しました！やっとレガシィ乗りになり嬉しいです！
ありがとうございます！
納車おめでとうございます^ ^
いつも楽しく拝見しています。
私はBL5F 2.0GTアイサイトに乗っています。5年前に前車から乗り換える時に、BPBL型のレガシィが欲しくて、かなり色々探してやっと見つけた、本当にお気に入りの個体なので、毎日運転するのが楽しみです。
3LのH6は、本当に良い音がしますよね。BPBL型のレガシィは、今も色褪せない、本当に魅力的な車だと思います。
ありがとうございます！
おっっしゃる通りですね！
永く乗っていきましょう^ ^
はじめまして。水平対向いいですよね！
22歳で86（ZN6）に乗ってます。お金がどんどん飛んでいきますがその分毎日が楽しくなりました。これからも動画楽しみにしてます。
前から気になってました。3代目のTーSRに16年間乗ってました。解説も興味深いですネ！
私はランカスター6
アウトバック3.0Rに乗って
いました。EZ30の音質は
精巧に調律された楽器の
ようで、ベストエンジン
です。
また乗ってみたいです。
Boxer6復活を希望します。
音質とフィーリングには陶酔しますよね！
いつも楽しみに視聴してます！
ぼくはあべともさんよりも前の型のBHEに乗ってます！
MTがないのでうらやましいです！
ありがとうございます！
BHも味があってとても良い車ですよね^ ^
アウトバックBPEのっていますが、EZ30素晴らしいですよね！お互い大事にのりましょう。全然辛口じゃないのが（笑）まあ、そうなりますよね。
自分は3.0RのATになっちゃいますが、エンジン周りがデリケートなのでエンジンオイル交換を3000〜5000キロに1回のペースで変えてます。
車の血液をお大事に！
アベトモさんのおっしゃる通りスバル車のクセの強さが残ったBPは名車だと思います！
決して万人受けはしないけどハマる人はハマるんですよね〜
D型の2.0GTスペックBに乗ってますが、いつかS402かチューンドバイSTIに乗り換えたいな〜
名車ですよね！
それが通常グレードであれば100万も出せば選べるので良い時代だなとおもいます！
S402乗ってみたいです！
お疲れ様です！背景の霧がかったシーンが雰囲気いいですねー。
水平対向6気筒LEGACY愛を感じる、いい動画でした。会社の昼休みに、つい最後まで見てしまいましたよ（笑）ETC取り付け動画ですが、結構気になります！ETCの名義登録は車屋さんにお願いしたのでしょうか？
ありがとうございます！
ETCはpage.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m389536353
上記のようなものを買いました。
次に乗るクルマが見つからない！すごく良くわかります。所有車として８台目（レガシィ３台目）でサンルーフ付のBPEに出会いました。デザイン、フラット６のフィーリング、AWDの安定感、積載能力、腰が痛くならない本革シート、そしてオープンカー並みの開放感を満たした奇跡の一台です。税金と燃費は欠点だけど、今のところ手放す理由にはなっていません。これにアイサイトが付いていれば良いのですが、衝突安全警報を後付けして代替しようかと考えています。
次に乗るクルマが見つからないBPE乗りです。うちのは3.0Ｒ ADAなので加えてアイサイトver1付きですがさすがに17年経過し機械的なリフレッシュしながら乗ってましたが電装系が限界のようで初期型試作アイサイトが不調続き。泣く泣くAUDIに走ることに。。。こんなヤルセナイ乗換え初めてかも。愛好者が多い車なので貴重なFLAT6大事にしてください。
言われている事すごくわかります。どんな時でも「あたりまえ」に走るし、曲がるし、止まるんですよね。3Lレガシィって。ターボの鬼トルクも魅力ですが、3Lのあの全天候クルージング性能は世界唯一だと思っています。
先日まで自動車学校でまさにコンフォートのマニュアル乗ってました！笑
コンフォートが人生で初めて乗った車でしたが乗りやすい車なんですね
これから自分で車を持つようになるのが楽しみです！
免許とって数年後にもう一度乗る機会がありましたが、本当に乗りやすいですよ！
良い車に出会えると良いですね^ ^
ワクワクする動画ですね。
サンルーフオプションであるのか。。
Legacy BP 2.0 i 5MT 納車半年の27歳より。
ありがとうございます！
オプションありますよ！
わかります、スバルの車って独特な個性とくせがあってそこが面白くもあり、愛着が湧くところなんですよね、それでいて自己満欲を満たせるメーカーっていうか男心をくすぐるものがあったりで
自分はインプに乗ってますが今は亡き不等長サウンドが好きで、手放せませんね
共感していただき嬉しいです！
不等長も素敵だとおもいます！
サッシュレスなのもGood👍
当時ずっと待ち続けたレガシィ水平対向6気筒MT。BPE新車で買って今も乗ってます。
以前BEレガシィーB4の3.0R乗ってました。 ATの6気筒でしたがあの乗り味は最高でした。現在はS4乗っていますが、やはりレガシィーが良かったかな。
3.0R良いクルマですね、エンジンのチェーンカバーからのオイル漏れに注意してください、あとEJ20よりはエンジンが弱いのでオイル管理に充分注意してください
ずっとインプの2リッターターボドッカンに乗ってきたけど最近NAの良さに気付いた。最新の6発を作って欲しい。
そうなんです！
スバルはこの未完成感が良いのです！
abetomoさんが全て代弁してくれました！
当方、2001年製のSFフォレスター(NA)に乗ってまして、只今車検の真っ最中。さすがに次は買い換えかと思案する中、代車に新型が来たのですが・・乗ってみて、、良いのはほんとうに良いのです。
ただ、SFほどときめかない。乗せられてる感がありすぎ・・・
何か完璧すぎて、操る楽しさはSFにはかないません。
SFは今となっては廃止された5MT・・買い換え・・すごく迷ってます。
いつも拝見しています。
去年BP5 スペB買いました
妻が乗るのでATですが、びっくりしました
ほんといい車です。
所有欲が満たされる車ですよね
大事に乗っていつかミッション載せ替えたい 笑
ありがとうございます！
奥様用にAT、自分用にMTを増車しましょう！笑
I had owned a 2004 Legacy B4 BL5 Black colour. Amazing car!!!
It is a good car! !
昔親父がフル装備の中古車買ってきて
その装備に驚いたのを思い出しました
パワーシートとか電動カーテンとか電子制御サスとか
我が家には完全にオーバースペックでしたがｗ
程度良い中古見つけたので、何とか買おうと頑張って嫁さん説得したけど結局ダメでした…
維持費高いからと即却下されましたよ。
やはり6発って魅力的ですよね！
今でもずっと乗りたい車です！
一日寝てるつもりだったけど、あべともの動画見てたらドライブに行きたくなった。駆け抜ける喜び。お互い感じましょう。気持ちわかります。俺も2002式のミニに乗ってます。壊れなくて、癖がない車が良ければトヨタを買おうねってね。
先日BPE買いました。大切に乗っていきたいです！
特性に合わせて乗ればいい。そうですよね。。何も最新型が良いってもんじゃないですよね。自分も１５年前の車に乗ってます。１３００ｃｃの車ですけど、元気に走ってくれてます。たまに峠にもドライブに行きます。走りやさんのいない時間ですけどね。非力なところも可愛げがあります。乗ってて楽しいです。また動画楽しみにしてます。
乗り手が合わせるところに楽しみがあるのかなとおもいますよね！
もちろんパワーも好きですが、私の場合サンバーなんか乗ると使い切る楽しさでご機嫌です（笑）
お疲れ様です。
お寿司に例えての話、解りやすく面白かったです。
食と車のハイブリッド、流石！アベトモさんですね。
次回も楽しみにしております。
ありがとうございます！^ ^
3.0ＲスぺB 6MTなんて最高ですね。
もし余裕があれば一生手元に置いておきたいくらいです。
BPアウトバック3.0R A型に15年乗ってます。
そんなに速いわけではないけど遅くはない感じ。
でも、このEZ30Rの味にハマってしまい、ずっと乗ってます。
現在、125,000km。まだまだ乗りたいですね。
スバル車に乗ってますが、T車系列の仕事してますｗｗｗ
仕事がらみで色んなT車乗りますが、
やっぱ、自分の車に乗った時に「やっぱ、いいな！」と実感します。
私も勤めている系列の車ではないものをずっと乗ってました！
自分が乗りたいものに乗るのがベストですよね！
私事ながら今月にbl5納車されます！
たのしみー
楽しみですね^ ^
私もブラックの3.0R spec.Bのワゴンに新車から１４年間乗ってました。すごく気に入っており他に欲しい車もなかったのですがセンターデフがいかれてかなり費用が掛かると言われ泣く泣く一昨年手放しました。19万キロ近く乗りました。
この車のエンジンのフィーリングは最高です！3Lの排気量でこの低速トルクの無さは笑えますが5500回転以上回した時の気持ちよさは唯一無二だと思います。大排気量のNAでMT車なんて今のご時世ほとんどありません。水平対向６気筒はポルシェ以外にないというところも魅力的ですね。このエンジン非公式ですがポルシェがチューニングしているとか聞いたことがあります。
良い車ですのでオーナーさん末永く大切に乗ってください。
この動画を見てZ33からBLEスペックBのMTへ・・・ｗ
レアな車なので大切にしたいと思います。
abetomo様
いつも楽しく、またDIYの参考＋勇気をいただいております。
私も田舎（長野県）で、まだBP5（2.0GT）乗ってます。なかなか変えれなくて…。
myレガシィも走行距離がすごいので（230,000km over）、毎月補修作業の連続です。
まあ、楽しく作業できるうちは、頑張って直して乗っていきたいです。
最近はアイドリング不安定になったり、低速で息継ぎ状態になってまして、そろそろインジェターの交換をと考えております。
abetomoさんのレガシィもそろそろ交換時期になるかと思いますので、是非動画お願いします。
私も23万キロまで頑張ろうと思います！
ありがとうございます！
解る奴は解る‼️なかなか居ない渋い選択ですね😃
初めての車にBH5選んだ者です。
楽しい車ですごく気に入ってます！でもパワステがすごく重く、戻りも悪いです。
自分でオイル充填又はパーツ交換で軽くすることはできますか？
今までずっと、レガシィの整備動画見てきました。
ここまでのレストアの道のり…
楽しかったです。
今度は…何処をいじりますか？(笑)
親孝行シリーズも終わってしまい…
次回も楽しみです!
まだまだやりたいことは山ほどありますが、他の車買ったりいじったりしてたらレガシィ触る暇がなくなりました、、
暖かくなったら色々整備したいですね！
BPE歴約３週間です。
初スバルです。
ノーマルの3.0Rの黒です。
これまで直6ばかり乗って来ましたが、水平対抗6気筒は素晴らしいですね。
買えるうちに買っといて良かったと思っています。
A型なのでとても古く、いろいろトラブルも出てくるのかもしれませんが、今後もいろいろ参考にさせていただきます。
abetomoさんの結構近くに住んでいるので、そのうちすれ違うかもしれませんね笑。
そうなのですね！
ありがとうございます( ^ω^ )
名車中の名車ですよね！！
色々なメーカーの店に行って試乗車レビューして欲しい
お疲れ様です
大人の車
落ち着いた雰囲気で好感が持てます❤️
霧の中も一興です
どこに行っても
恥ずかしくないですね
スバルには独特の
雰囲気がありますね
長く乗りましょうね
アベトモさん
個人的に室内が少し
汚れているところが
気になりました😅
ありがとうございます！
３ヶ月は内装掃除してないのでありのままですw
6気筒はエンジン音がいいからマフラーは静かなほうがいいですね
3.0R君は富山のお寿司😆
富山のお寿司を出して頂きありがとうございます😆
自分も車は必要最低限のイジリがカッコいいって派なので、めっちゃ愛情を感じますね😊
一番好きな食べ物なので！^ ^
ありがとうございます！純正の雰囲気が好きなのでこれに落ち着いてます！
ワゴンの3.0R 6MTはもう、市場にも
ほとんど出回りません。
出ても一瞬で無くなります。
素晴らしい名車です！
どうぞ大事に なさってください！！
売却の際はご一報ください！
高値で買い取りいたしますよ！
いや、もうずっーと乗るのが正しい選択ですね！
ありがとうございます！
修理等で100万ぐらいかけたので長く乗ります！w
Nice video!
こんにちは。いつも楽しく拝見させていただいております。
私はBP5C型2.0iATをフルノーマルのまま修理しながら乗っており、現在12万キロです。ターボでも6気筒でもないので遅いですけど、ずーと乗って行きたいと思ってます。今後も動画で勉強させて頂きます！
ありがとうございます！
どのグレードもそれぞれ味があって良い車だと思います^ ^
17:19 ～めっちゃ良い音やんw
実はあと2週間で、私も水平対向エンジンユーザーです。
納車楽しみ。
楽しみですね^ ^
I’ve got the 09 sedan such a unique and fun car
センス抜群！
ありがとうございます！
ついに、スバルはトヨタ傘下になってしまいましたね。ワタシもBE5レガシィB4に乗っていましたが、たまーに、取り戻す夢を見ます。3代目のBE、BHレガシィは５ナンバーで取り回しもよく、ツインターボもあり（末期には３Lの６発も出ましたが）良かったですよね。サッシレスというのもこだわりで。その後変わってしまいましたが。今でもレガシィの６速マニュアルに乗りたいなと思っている今日この頃です。
親からお下がりでレガシィツーリングワゴン(AT)もらう予定なんですけど一回乗っただけで加速にびびりました。
不躾棒懐かしいアイテムですね！
例の番組の視聴者さんは荷室の大きさを気にする人が多いらしいw
今度試乗の時に、えー いつもの山坂道にレガシィの3.0Rを持ってまいりました。て言ってみて下さい(笑)
あの番組をもっとみて研究したいとおもいます笑
カーライフナビゲーターabetomo
コメントするのは久しぶりになります📝
長文になります。
3.0R spec B 良い車だと思います✨
とても羨ましいです。
家の両親も今年の２月まで２００７年式、BL5の3.0Rセダンに１３年乗っていました。
ATの癖は少しありましたが、エンジンの振動の少なさやボディの合成感の高さには手放した今になってもったいなかったなと自分の車でないのに未練があります。
確かにBP/BLは特に評価が分かれるモデルみたいですね。
癖が強く純正のビルシュタインはカーブでよく踏ん張ってくれますが、常にピョコピョコ跳ねるため（特にリヤ）落ち着きがなかったです。
一番のウィークポイントは直進性が悪さで、新車購入なのに自宅の車庫でまともにまっすぐバックができず斜めになってしまうことが多くディーラーに私が代わりに現車確認してもらいに行くと、特に問題は無くレガシィではこの状態が普通と言われました。
ですが納得がいかず私もサービスの方と同乗確認を何度かして（もちろん通常走行だけでなく駐車も）してもらい違和感だけは実感してもらいました。
しかしそれでも足周りに異常は無いからとステアリングのセンターを微調整だけしてもらいました。
レガシィの前車がワーゲンのヴェント （ゴルフのセダンver）だったので、レガシィに乗り換えた直後は直進性の悪さやタイヤの接地感の希薄さからくるロードインフォメーションの少なさに頼りなさと不安を感じたのを今でも鮮明に覚えています。
結局、直進性の悪さに両親も嫌気がさしてアライメントの専門ショップに持って行ったら車を外から見ただけでかなりズレてますね、足周り当てたことないですか？と聞かれて勿論無いですと答えたらなんとスバルは4輪アライメントの調整はしてないのは昔からですからと言われ両親も私も失笑してしまいました。
ちなみに専門ショップの店主の方の話ではスバルのパトカーでパンダは勿論特に高速隊の個体は納車前にメーカーがアライメント専門業者に出してしっかり調整してから引き渡ししているそうです😅
こんなに半ば貶してるのに矛盾してると言われてしまうかもしれませんが、BP/BLの6気筒とスッキリしたデザインが好きなので自分の今の愛車がダメになったら探してリフレッシュ＆直しながら乗りたいと思っています😊
お疲れ様です。
自分は2.0ＲのATに乗っているのですが今のＢＰに乗り始めた頃にabetomo様のレガシィ関連動画を見始めて楽しませてもらってます
DIYでリフレッシュされていく様を見ていいなーとずっと見てました
モリブデン添加やダッシュマット等自分の車に装着する時とか色々参考にさせて頂きました。有益な情報本当に助かってます
これからも役立つ情報をお願いいたします！
ありがとうございます！
2.0Rは軽さと軽快に回るエンジンで試乗した時に欲しくなりました！
自分はBG-5乗ってました!!水平対向は音がいい‼️
BH5 E-tuneに乗っています！
少しいじるくらいが一番かっこいいと思います
昔は鬼キャンとか好きだったなぁ今は違うけど…
さりげないぐらいなのが好きになりましたね^ ^
最近GG3 インプレッサスポーツワゴン、i-s買いました非力のSOHC 1.5L が合法スピードでエンジン回せるので楽しいです、バケットシートと赤いメーターが特徴です、購入先が５００キロぐらい遠いので帰りは高速道路でしたが期待以上の安定性でした、EJ15鈍足名車エンジンですw
今120系マークＸに乗ってます
最高の相棒なんですが、昔からレガシィも気になる存在…
アベトモさんと同じ仕様を探してますがなかなかないですね
マークＸも手放したくないんで増車かな？なんて思ってますが、2500と3000の２台持ちは贅沢すぎますね
2台持ちでも後悔がないぐらい楽しい車ですよ^ ^
互い違いに乗ることで消耗も抑えられてメリットもあります！
サンルーフのMT車はほんと少ないですよね、、
このフラット6エンジンはポルシェと共同開発でしたっけ？
ランカスター3.0に乗ってましたが、おっしゃるとおりでした。
5ナンバーサイズに3リッター
いまは、アウトバック 2.5に乗ってますが、もたもた感
6発のレガシィは機会があれば乗ってみたい1台です。
スバル車の良さはとにかく乗って下さい！としか言えないのが辛い所ですよね笑
良さがあるのでATのA-LineとMTのアルテッツァを使い分けてます。
あと愛車紹介大好きです笑
今の愛車がBPEのアプライドCです。AT車ですけど。
出てすぐにA型に乗っていましたが、ガソリンの高騰で一度手放した後ブリッツェン2001を経て再度 3.0Rに復帰しました。
アルミホイールは当然、ポルシェデザインのをそのまま引き継いでイメージはBPブリッツェンよりそれっぽいです。
エンジンの静かさと飛ばした時の高音質なエンジンノイズが最高にクールですね。
4代目レガシィはスバルのマスターピース（傑作品）と言って間違いないと思うので、買い換えには迷いますね。
次期レヴォーグがそれに続く傑作な予感がするのですが、実車を見てから考えようと思います。
動画ありがとうございます。水平対抗6発3Lはロマンですね～。自分の車は直四2Lですのでそこそこ振動が目立ちますが、アベトモさんのレガシーはエンジンの振動はどうなんでしょう？レガシーは長距離運転でも快適そうですね！
ロマンですね！
以前乗っていたセルシオには負けますが、振動は全然なく、滑らかです！
こんばんは！この頃のレガシィーカッコいいですね～！自分はセダン好きなんでB4がいいかなぁ～！ペダルVABも同じにみえます！（笑）サンルーフうらやましい・・・
ありがとうございます！
そうなのですか！
困ったことにB4も欲しくなっています笑
キリがなくなるので我慢してます、、、w
@@abetomo さん、すばらしい！B4いいですよね！大人のセダンって感じです。
３Lはシュワ～ンと回っていいですね。自分はＢＲＦなので３．６Lはデカすぎなのか大味な感じなんですよ(笑)
楽しい車ですよね
燃費で泣きましたが。
ウォーターポンプ交換で大変な思いした記憶
レカロシート最高ですよ！
整備士時代は腰がすごく悪かったのでレカロ愛用してました！
私はアウトバックですが、d型3.0Rに乗っています。
以前は2.5iに乗っていましたが、6気筒はもう病みつきですね。
ただいまvベルト周りの交換中です。早く帰ってこないかな？
病みつきですよね！
早く帰ってくると良いですね^ ^
アウトバック3.0R乗りです
3Lでは軽めなボディなのに剛性そこそこあってAWD この味がたまらんです！
あと音！！！
3リッターで収まる税金。バランスが良すぎて他の車乗り換えられません笑
あべともさん直列の6発も買ってみてください!！😆
1JZいい音しますよ！
R32乗ってたので直6の良さもわかります！^ ^
友人の70スープラや81チェイサー、90マークⅡ乗りましたが、１J良いですよね！扱いやすいし良いエンジンです！
私もRBも1Jも乗りましたがHi6、EJが私は好きです。
全然今でも通用するデザイン。
水平対向６気筒AWDがうらやましい。
ありがとうございます^ ^
低速トルク太くとても乗りやすい車ですよね！間違いなく名車です。
低速トルク全くないよ。
出だしは軽ターボより遅い
ヘッドライトがメッキじゃない。
確かこの形までパッシングウィンクができたような♪
NA1のC30Aは290馬力出ていますね。
C32Bは300～タイプRに至っては320程出ています。
水平対向で6気筒でマニュアル楽しそうな車。デザインもレガシィツーリングワゴンでは一番では。
ご無沙汰です。
綺麗な黒の3.0Rのサンルーフ付きですね！
私も20年程愛車はＡＴ車ばかりで
次乗り換えるのであればスバル車でMTの車に
したいと思っております。
BP系は
私のBR系よりもダッシュ廻り等
ソフトパッド使用でいいですよね。
ダッシュの経年劣化による割れも耳にしますので
ご注意下さいね。
新型コロナウィルスで世間話題になってますが
くれぐれも体調や事故には気を付けて
楽しいレガシィライフを満喫されて下さいね！
ありがとうございます！
スバルのMTはどの車も魅力たっぷりなので楽しめるとおもいます^ ^