Вообще интересно получилось, изначально ставил на механику, что было вполне предсказуемо. По поводу робота и спокойной езды, это видимо только в случае с ладой, тк смотрел и другие обзоры, где робот выигрывал, но это конечно были машины другого класса. Аналогично и с весом, не всегда это играет ключевую роль. 10:55 даокам хорошие регики делают по нормальной цене, матрица starvis 307 выдает хорошее качество и ночью норм снимает. И ловит камеры хорошо. Единственное, не нашел информации о датчике удара, но для меня это не критично.
ну смысл в ролике про ладу про другие классы машин болтать, тем более ты явно про баварцев речь завел, по устройству, согласен норм, с их зеркалом катаюсь, матрица похуже, но не вижу смысла в детальной съемке на 20 метров вперед)
У меня СВ Кросс 2020 года с ниссановским мотором и японским вариатором Jatco! Пробег 135 тысяч км. Ни единого нарекания! Я доволен! Как проявит себя китайский вариатор время покажет!
Товарищ инженер у меня кореш проехал аутлендере 2,4 CVT 280 тысяч км, люлей машина получила постоянно, так и продал, плюс рыбалки и липецкие чернозёмы, я на Весте с 1,6 вариатор проехал примерно 70 ни одного ухода в перегрев или аварию коробки не было, тапка в пол до кика постоянно, два раза в Крыму был на ней, по горам в плюс 35 всё супер
Получается что, все обзорщики балаболы, которые кричали, что веста на вариаторе намного шустрее робота весты старого образца, когда снимали обзор на только вышедший вариатор. Получается да
Здесь с роботом седан, на 80 кг легче, а это сразу 6% к динамике. Колеса меньше и легче, ещё пару процентов. Если бы были одинаковые машины, робот бы слил. А тут почти ровно.
@@user-fw3dp3bb6qвариатор в принципе не для езды. Буксовать нельзя, тянуть нельзя, стартовать резко нельзя, где надо резко поднажать на педальку нельзя. Нахер он тогда нужен. Наверное в случае чего и типо скоростями нельзя затормозить.
Ты правильно заметил,что в случае с роботом мотор "задушен" прошивкой,т.к. коробка держит 170 нм, как раз ровно столько сколько выдаёт мотор 1.8.С этим китайским вариатором судя по всему всё аналогично,т.к. он держит крутящий до 180 нм. Веста на механике ушла на три корпуса вперёд с таким же 1.8. И тут дело явно не только в трансмиссии,но и в прошивке!Мотор зажат,чтобы вариатор раньше времени не лёг!
@@ALEXALEX-rk3gl не знаю где как, у нас на Кубани с этим проблем нет, везде двухполоски, а если полторашки с участками для обгона, дергаться бесполезно, очень высокая плотность потока, от того что ты обгонишь несколько десятков авто пользы нет, так же упрешься в камазы или фуры, только перерасход бенза, по времени выигрыш на помыть руки, в случае если это достаточно дальнее расстояние
На таких машинах - да. Но если говорить про более мощные авто, то время переключения уже решает, я думаю. А как ни крути на механике невозможно переключаться так же быстро, как на роботе. Интересно было бы посмотреть такой тест с более мощными авто, тем более имеющими Launch Control.
Веста 1,8 робот ( прошитый челябой ( и мотор ) робот ведёт себя оооочень классно ( ходил на тест драйв весту на вариаторе и мне китайский вариатор вообще не понравился и ещё ,мне кажется что мотор какой то слабенький или вариатор но после своей весты на новую точно неохото тем более функционал у меня богаче:) авто 2019 года св пробег 172.000
Ходом то нужно было с 60 км/ч заезды делать. На механике и амт это 4 передача, вот тут вариатор бы раскрылся. Механика бы с низов ехала, а робот начал бы третью потыкать, а может и вторую. Это самая актуальная скорость в городском режиме. До 80-100 км/ч было бы интересно как вариатор поехал.
Если следить за вариком и не жалеть денег на обслуживание, масло лить не дешманское и чаще менять, а не как советует АвтоВАЗ, коробка прослужит и будет работать долго, плюс масса весты позволяет на варике кататься)
Товарищ Инженер, расскажите пожалуйста о роботе. Насколько он надёжен и как его лучше эксплуатировать и обслуживать. Я думаю как раз покупать поддержанную Весту на роботе и 1.6/1.8.
@@MishaIgnatov Добрый день!Что могу посоветовать по Весте с роботом:выбирайте экземпляр последних лет выпуска этой комплектации,т.е 18-19 год,т.к. это уже максимально отлаженные варианты с улучшенными актуаторами и с более грамотной прошивкой 2.0 с ползущим режимом.Вариант с мотором 1.8 будет лучше,т.к. в нём используется усиленное сцепление,которое в отличие от 1.6 не перегревается и не даёт вибраций при трогании.В целом я роботом доволен,при спокойном стиле вождения работает он прекрасно.За 67 тысяч км у меня к нему нареканий не возникло.
@@tovarich_inzener, понятно, спасибо большое. Слишком резво водить я не собираюсь, не из этих людей, да и опыта почти нет, просто ищу комфортный автомобиль.
@@MishaIgnatov В таком случае можно рассматривать вариант с мотором 1.6. Для спокойной езды он хорошо подойдёт. Главное, повторюсь, постарайтесь найти более поздние варианты, т.к. роботы первых лет выпуска были ещё "сыроваты" в плане настроек и надёжности компонентов.
Был XRAY с 1.8 и МКПП JR5, купил VESTA SW CROSS NG 1.8 CVT, по динамики да чуть проигрываю, но едет и ускоряется тоже не плохо, с учетом того что мотор выше 2.3 не кручу пока, XRAY крутил тоже до 3000, и плавно стартую, мне нравится после XRAY, управляемость просто супер
Езда на роботе немного необычна, и к этому нужно привыкнуть, так как она отличается от автоматической и механической коробок передач. Роботизированная коробка передач в основном экономит бензин. Чтобы сделать кикдаун на роботе, нужно отпустить газ и резко нажать его снова, тогда передачи переключатся и машина поедет быстрее. Также можно перейти в ручной режим, где переключение передач будет быстрее.
На мой взгляд самая лучшая комплектация это двигатель 21129 (безвтыковый) с механической коробкой ! Движок безпроблемный и нет масложора ! И коробка тоже крепкая в отличии от автоматических.... сам езжу на лада весте 2022 года выпуска, очень доволен
А ещё на SV CROSS допускается ставить колеса только 205/50 R 17,и какой может быть кросс на "изоленте"то есть клиренс есть,пластиковый обвес есть,а колес даже для легкого бездорожья нет!!!
@@alexeis6106лучше механики только робот с двойным сцеплением, а бледнота тут не причём. На М4 механика это платная доп опция, причём доплата приличная
В конце с ходу два кросса не правильный старт, т к. на механике человек стартовал сходу на пониженной(подготовлен был заранее), а вариатор не был подготовлен, пока подумал, пока перекоючил. Думаб, если вариатор заранее посиавить в ручной режим, отрыв был бы уже не таким критичным
Так, не понял, получается ты, взял НОВУЮ необкатанную машину с салона и устроил на ней гонки ? ) а потом поставил на место ? ) интересно сколько людей на ней устраивали гонки и потом возвращали, где ее покупатель будет думать, что на ней ни кто не катался ) Или я ошибаюсь и она не снуля машина, а уже б/у. На ней просто уже номера стоят.
Владею Вестой на роботе 1.8, коробка и мотор прошиты, недавно катался на Варике тоже была кроссовая версия только мы, мне показалось моя машины в разы быстрей вернее лучше тянет на верхах. Мне кажется мотор из-за коробки сильно задушен на верхах
Всё потому, что это не вариатор, а псевдовариатор с его долбаными псевдоквазипередачами. Если бы он работал на максимальных оборотах, не сбрасывая их, то выигрыш был бы за ним.
Особую благодарность за содействие в создании данного ролика выражаю сотрудникам дилерского центра "СКС-Лада"! Всем мира, добра и крепкого здоровья!
Всем мир, братья!
👍👍👍
СКС молодцы!👍
Думаю здесь еще проблема с "прокладками".
Возможно зря отказались от своего робота.
Спасибо за обзор!)
Вообще интересно получилось, изначально ставил на механику, что было вполне предсказуемо. По поводу робота и спокойной езды, это видимо только в случае с ладой, тк смотрел и другие обзоры, где робот выигрывал, но это конечно были машины другого класса. Аналогично и с весом, не всегда это играет ключевую роль. 10:55 даокам хорошие регики делают по нормальной цене, матрица starvis 307 выдает хорошее качество и ночью норм снимает. И ловит камеры хорошо. Единственное, не нашел информации о датчике удара, но для меня это не критично.
ну смысл в ролике про ладу про другие классы машин болтать, тем более ты явно про баварцев речь завел, по устройству, согласен норм, с их зеркалом катаюсь, матрица похуже, но не вижу смысла в детальной съемке на 20 метров вперед)
В конце ролика надо было добавить надпись "при съёмках ролика ни один вариатор не умер"!😂
Борцы за права вариаторов могут спать спокойно!)))
Да ладно, там всего лишь три раза педальку прожали! Что ему будет-то!
А мне вариатор нравится!
@@ЖизньПрекрасна-э6пЗначит тебе и вибратор понравится..!😅😅😅
Но пострадал))
Вариатор вообще не любит когда на нем ездят 😂
Желательно вообще на нем не ездить. И масло менять почаще.
"Китайский" вариатор. "Нормальный" вариатор- нормально ходит.
@@ОлегПопов-ю4вда пробег 2000 тысячи , у дилера стоит , вариатор этот 😂 будь проклят тот день когда я сел за баранку этого ишака 😂
@@СВД-ы5л марка , модель?
😂
У меня СВ Кросс 2020 года с ниссановским мотором и японским вариатором Jatco! Пробег 135 тысяч км. Ни единого нарекания! Я доволен! Как проявит себя китайский вариатор время покажет!
Да,вариатор Jatco очень достойно ходит.Надёжный агрегат!
Масло меняли? И на каком пробеге?
Чё там по маслу?
Молодцом! Самый лучший вариант взял!!!
красавчик.ниссан делает вещи.у меня был мотор qg16de пять тазовских переживет
2.200.000 рублей за Весту Кросс в максималке! Если бы в ней стоял хороший автомат и полный привод, тогда цена хотя как то соответствовала содержимому.
У меня коллега подумал, подумал и за эти деньги взял Чанган.
@@wherret_TLTчшаааанган
Если бы на нем стоял 1.8tsi и dsg7 от Октавии и полный привод тоже от Октавии тогда да 2.200 можно было бы отдавать без слез
В этом и суть что 2.2 ляма она стоит у диллера если на прямую с завода брать можно до полторахи достать в самом жире
Так пишут нищеброды которые вообще купить ничего немогут
В итоге быстрее всех оказалась Веста Спорт 1.8!😊Спасибо за ролик,товарищ!👍
Механику, ещё и без сброса газа не победить. Только многим не нужны эти светофорные старты и месить палку в пробках.
@@user-fw3dp3bb6q зато бездорожье победит.у меня при буксе 1.6 тазовскую в щепки разорвало
@@user-fw3dp3bb6q на хорошем роботе видимо не ездил..
Катался в своё время на Весте Спорт!Огонь!145 сил как то,что нужно Весте для её массы!
@@stileauto механика позволяет полностью контролировать авто а робот для ленивых кому комфорт важнее
Говорили робот говно. Оказывается говно это вариатор.
Говно это твои выводы 🎉
Не, он реально - бе.
Преимущество вариатора не в стартах с места, а в плавной езде без дерготни. А езда на роботе сплошная дерготня
@@ДмитрийКальмин Конкретно Вазовский - да, слил тачку))
@@ДмитрийКальмин а ты на роботе ездил
Было интересно. Спасибо!
Спасибо!👍👍👍
Спасибо за видео!
👍👍👍
Механическая 1.6 и 1.8 вариатор вот надо было что сравнивать!
9:00
@@GM-Opel.GARAGEтам 1.8 и речь про 1.6
Поддерживаю!
Товарищ инженер у меня кореш проехал аутлендере 2,4 CVT 280 тысяч км, люлей машина получила постоянно, так и продал, плюс рыбалки и липецкие чернозёмы, я на Весте с 1,6 вариатор проехал примерно 70 ни одного ухода в перегрев или аварию коробки не было, тапка в пол до кика постоянно, два раза в Крыму был на ней, по горам в плюс 35 всё супер
👍👍👍
На Ауте вообще вариатор на удивление живучий это все отмечают, но это не значит, что все вариаторы такие.
Меняй масло в вариаторе и дальше газ в пол главное про масло не забыть
Получается что, все обзорщики балаболы, которые кричали, что веста на вариаторе намного шустрее робота весты старого образца, когда снимали обзор на только вышедший вариатор. Получается да
Или у них были предсерийные машины с бодрой прошивкой, а в серию пошли машины на задвоенных прошивках
Вариатор вообще не для светофорных стартов, это коробка для спокойной езды.
Здесь с роботом седан, на 80 кг легче, а это сразу 6% к динамике. Колеса меньше и легче, ещё пару процентов. Если бы были одинаковые машины, робот бы слил. А тут почти ровно.
@@РамильМиннигалиев-э1ъхоть один комментатор физику в школе не прогуливал 😂
@@user-fw3dp3bb6qвариатор в принципе не для езды. Буксовать нельзя, тянуть нельзя, стартовать резко нельзя, где надо резко поднажать на педальку нельзя. Нахер он тогда нужен. Наверное в случае чего и типо скоростями нельзя затормозить.
Уникальный и качественный контент! Спасибо😊
Андрей, от всей души благодарю за добрые слова! Очень приятно! Спасибо тебе!😉
Ты правильно заметил,что в случае с роботом мотор "задушен" прошивкой,т.к. коробка держит 170 нм, как раз ровно столько сколько выдаёт мотор 1.8.С этим китайским вариатором судя по всему всё аналогично,т.к. он держит крутящий до 180 нм. Веста на механике ушла на три корпуса вперёд с таким же 1.8. И тут дело явно не только в трансмиссии,но и в прошивке!Мотор зажат,чтобы вариатор раньше времени не лёг!
Мощность мотора явно занижена прошивкой!Я немало поездил на Вестах 1.8 на механике и в случае с механикой мотор проявляет себя в разы бодрее.
Там прошивка скорее на сарае на мехе😂 больно задорно он при переключениях масло выплевывает на дорогу :)))
Прошивка решает!👍
У моего друга Веста с японским вариатором.Катается на ней каждый день уже четыре года и доволен как слон!
👍👍👍
напишешь через 10 и 15
@@ShubeTube1бл а кто вообще катается на тачке больше 5 лет?
Нужно было добавить еще весту с вариатором джатко до рейсталинга
Видео от Инженера сразу лайк! Хороший ролик😊😊😊
От души благодарю!👍👍👍
Нормальный такой спорт на пол корпуса ушла от сток весты 😅
Как всегда и как обычно, благодарю за видео.
видео очень понравилось 👍🏻
👍👍👍
За тему из первого Андерграунда - респект 👍
Олды тут!😉👍👌
Отличное, информативное видео! Прям то что надо! Огромное спасибо!))
От души благодарю за отзыв!
Автор, сравни пожалуйста весту 1.6 на механике и весту на cvt по скорости, очень интересно узнать результаты) таких сравнений ещё не было
Не удивлюсь,если Веста с ниссановским 1.6 будет быстрее вазовского 1.8!
@@36vrn57 не будет. 1.8 тяговитей 1.6 ниссановского, а вариаторы - слепки друг друга.
Вариатор ничего не любит, но его должны любить😂
Скорость разгона потока от светофора до светофора 15 сек до 60 км/ч, это все что нужно знать про разгон в современном мире.
А по трассе вы не ездите?
Так ведь страшно)))@@ALEXALEX-rk3gl
@@ALEXALEX-rk3gl по трассе езжу иногда правда на сранте 90 л.с. слабовато она обгоняет, но меня не сильно напрягает
@@ALEXALEX-rk3gl не знаю где как, у нас на Кубани с этим проблем нет, везде двухполоски, а если полторашки с участками для обгона, дергаться бесполезно, очень высокая плотность потока, от того что ты обгонишь несколько десятков авто пользы нет, так же упрешься в камазы или фуры, только перерасход бенза, по времени выигрыш на помыть руки, в случае если это достаточно дальнее расстояние
Товарищ,ролик класс!Но теперь нужно сравнить с Вестой 1.6 на вариаторе Jatco!Буду ждать!!!!)
Постараюсь организовать!😉
За таблицу замеров под песню Limp Bizkit "Rollin" отдельный респект!)
👍👍👍
Rollin,rollin,rollin!!!)))
У меня на мобилке на звонке эта тема долгое время стояла!
АМТ какая прошивка?? Скорее всего 2.0 без спорт режима!!
Робот на заводской прошивке 2.0 с ползущим режимом.
На 3.0 едет очень хорошо, вот с ним надо сравнивать @@tovarich_inzener
механику не победить
На таких машинах - да. Но если говорить про более мощные авто, то время переключения уже решает, я думаю. А как ни крути на механике невозможно переключаться так же быстро, как на роботе. Интересно было бы посмотреть такой тест с более мощными авто, тем более имеющими Launch Control.
Только dsg будет быстрее
Ждем 1.8 с 6МКПП
Механика сила!
@@itsleett есть канал АВТОЛЮБИТЕЛЬ 95 и там есть парень с погонялой дсг. Глянь как он переключает😂
Лайк за интересный видос!👍
👍👍👍
Нормально едет новая Веста на вариаторе! Для спокойной езды по городу самое то!
Веста 1,8 робот ( прошитый челябой ( и мотор ) робот ведёт себя оооочень классно ( ходил на тест драйв весту на вариаторе и мне китайский вариатор вообще не понравился и ещё ,мне кажется что мотор какой то слабенький или вариатор но после своей весты на новую точно неохото тем более функционал у меня богаче:) авто 2019 года св пробег 172.000
У реношной главный минус - в коротких высших передачах, относительно вазовских. На трассе либо медленно будет, либо крутить, с повышенным расходом.
у меня Ларгус с 129 дрыгателем и коробкой JR5 . 1и 2 короткие , на 3ей уже весело идёт. Ну для Ларгуса.
Интересно, какой мотор 1.8 у полицейских вест
1.6 8 клапанов.
Пуля все равно дурака догонит
@@rinatzaripov5697 там 1.8
Здравия желаю. А где Гранта с автоматом? В Воронеже сказали они есть.
Приветствую!С Грантой как-нибудь отдельный ролик сделаем!😉
Ходом то нужно было с 60 км/ч заезды делать. На механике и амт это 4 передача, вот тут вариатор бы раскрылся. Механика бы с низов ехала, а робот начал бы третью потыкать, а может и вторую. Это самая актуальная скорость в городском режиме. До 80-100 км/ч было бы интересно как вариатор поехал.
Почему веста вариатор переключить передача если вариатор е нет передаче
На вариаторе только камазы трактора обгонять 😂
Было бы интересно сравнить старую версию с вариатором( 1.6 джатко) и новую 1.8
Требую заезд с Вестой на ниссан моторе и японском вариаторе!!!!)
Если следить за вариком и не жалеть денег на обслуживание, масло лить не дешманское и чаще менять, а не как советует АвтоВАЗ, коробка прослужит и будет работать долго, плюс масса весты позволяет на варике кататься)
Товарищ Инженер, расскажите пожалуйста о роботе. Насколько он надёжен и как его лучше эксплуатировать и обслуживать. Я думаю как раз покупать поддержанную Весту на роботе и 1.6/1.8.
@@MishaIgnatov Добрый день!Что могу посоветовать по Весте с роботом:выбирайте экземпляр последних лет выпуска этой комплектации,т.е 18-19 год,т.к. это уже максимально отлаженные варианты с улучшенными актуаторами и с более грамотной прошивкой 2.0 с ползущим режимом.Вариант с мотором 1.8 будет лучше,т.к. в нём используется усиленное сцепление,которое в отличие от 1.6 не перегревается и не даёт вибраций при трогании.В целом я роботом доволен,при спокойном стиле вождения работает он прекрасно.За 67 тысяч км у меня к нему нареканий не возникло.
@@tovarich_inzener, понятно, спасибо большое. Слишком резво водить я не собираюсь, не из этих людей, да и опыта почти нет, просто ищу комфортный автомобиль.
@@MishaIgnatov В таком случае можно рассматривать вариант с мотором 1.6. Для спокойной езды он хорошо подойдёт. Главное, повторюсь, постарайтесь найти более поздние варианты, т.к. роботы первых лет выпуска были ещё "сыроваты" в плане настроек и надёжности компонентов.
@@tovarich_inzener, вообще, из всех моторов нравится 1.8
@@tovarich_inzenerдобрый вечер , вы пишите последние модели 18-19 год , а 2020-2021 чем плохи ? Тоже собираемся брать , и я уже запуталась в них
Был XRAY с 1.8 и МКПП JR5, купил VESTA SW CROSS NG 1.8 CVT, по динамики да чуть проигрываю, но едет и ускоряется тоже не плохо, с учетом того что мотор выше 2.3 не кручу пока, XRAY крутил тоже до 3000, и плавно стартую, мне нравится после XRAY, управляемость просто супер
А по лицензии японские коробки нельзя делать? Какие трудности? Я просто не в курсе.
Нельзя. К вазу вообще нормальным компаниям подходить нельзя - он под санкциями.
а кто её продал, эту лицензию?
Не ужели автоваз не поминает что по мимо вариатора нужна обязательно МКПП?
Езда на роботе немного необычна, и к этому нужно привыкнуть, так как она отличается от автоматической и механической коробок передач. Роботизированная коробка передач в основном экономит бензин. Чтобы сделать кикдаун на роботе, нужно отпустить газ и резко нажать его снова, тогда передачи переключатся и машина поедет быстрее. Также можно перейти в ручной режим, где переключение передач будет быстрее.
Мне тоже нравился - АМТ, но, что-то пошло не так))
Теперь обхожу его стороной..
На механике наверно раскручивал мотор перед стартом. Надо было стартовать с хх, как и остальные
Кто мешал стартовать с двух педалей на акпп? Да и на вариаторе можно было спорт режим включить, чутка динамичней поехала бы
У меня Веста сарай 1.6 на механике. Ну чешет нормально так. На инвалидку автомат никогда бы не пересел 🥳
если уж так то надо hr16de + вариатор,робот,мкпп и чина вариатор
На мой взгляд самая лучшая комплектация это двигатель 21129 (безвтыковый) с механической коробкой ! Движок безпроблемный и нет масложора ! И коробка тоже крепкая в отличии от автоматических.... сам езжу на лада весте 2022 года выпуска, очень доволен
Быстрее будет та что стоить будет до ляма, быстрее всех улетать от дилера будет
Задница у лифтбека шикарная?😂😂😂, автор ты под чем?
Плохо что не все Весты св кросс.....
А ещё на SV CROSS допускается ставить колеса только 205/50 R 17,и какой может быть кросс на "изоленте"то есть клиренс есть,пластиковый обвес есть,а колес даже для легкого бездорожья нет!!!
Сравнить бы ещё с Вестой на АКПП, тем более, что таких уже достаточно много люди переоборудовали.
После озвученных цен на нормальные "досанкционные" Весты, возникает вопрос: "А зачем мне санкционная?"...
Ещё бы 1,6 cvt сравнить с 1,8 cvt
Вы можете сделать сравнение весты с вариаторами jatco и WLY ?
Постараюсь найти машину!👌
В спорт вариатор нужно было поставить
Мне нужен. За такой машиной устаёшь в два раза меньше.
Брал новую СВ Кросс на вариаторе на тест-драйв!В целом мне понравилась,единственный минус - вой от вариатора на высоких оборотах!
В тапок не давай, выть не будет
Это не варик, а грм
@@HooliGan259 а лучше вообще не ездий, только любуйся ей
@@a.n.3143 ну да, а как ещё
Результат и так был понятный. Механика - топ! Ничего лучше не придумали...
Но ролик зачётный, Жигули в новом обвесе тоже ничего...
Уже столько коробок понапридумывали, а беднота все на механику молится.
@@alexeis6106лучше механики только робот с двойным сцеплением, а бледнота тут не причём. На М4 механика это платная доп опция, причём доплата приличная
Самое важное, что в ВНГ остался эффект присутствия мотора в салоне, всего за 2.2
Сделайте сравнение Вест на вариаторе Jatco против китайского вариатора.
А если Vesta Sport приедет ещё ...
Расскажи пожалуйста 🥺 стоит ли менять штатные подушки двигателя для улучшения переключения и бла бла бла 😂 ?
Это точно вариатор? Кажется как будто скоростя переключает, как на гидроавтомате
A где Vesta с вариатором Джако 15е и мотор h4m?
Было бы интересно сравнить старый рено 1.6 и новый ВАЗ 1.8 на вариаторе
какой-то прокисший спорт, не едет никуда.
Ну хотя бы стоковую 1.8 на корпус объехал!)))
Дело было не в бобине... Д..б сидел в машине.
Толку от этих буксов, если на второй мотор проваливается по моменту?
Вот именно по этому нам и нужен классический гидромеханический автомат! Но, к сожалению, для ВАЗа это экономически невыгодно.
Он никому сейчас не выгоден, потихоньку все уходят на вариаторы или на роботы с двойным сцеплением
Дайте спойлера - кто в итоге быстрее?
а что теперь начали продавать по ррц без допов? с чего такая щедрость?
Давно уже продают так))
Ещё раз убедился что Лада спорт это просто шильдик😏
вариатор хорош с мотором от оки походу, дольше прослужит)))
Привет. Поставь на свою весту ресивер от 1,8 и сними обзор пожалуйста лучше он или хуже
У него и так 1.8 мотор
вин дизель курит банан
В конце с ходу два кросса не правильный старт, т к. на механике человек стартовал сходу на пониженной(подготовлен был заранее), а вариатор не был подготовлен, пока подумал, пока перекоючил. Думаб, если вариатор заранее посиавить в ручной режим, отрыв был бы уже не таким критичным
У АвтоВАЗа один бестселлер это Granta на автомате
Да,Гранта на автомате Jatco очень хороша!👍
Но расход топлива великоват и ступеней в коробке маловато.
Не едет, жрёт как конь, Гранта должна быть 106 сил на механике, ещё бы короткие передачи убрали.
Калина на автомате
У меня Веста 1.8 на роботе, ещё не одна Веста 1.8 на механике не обошла меня не считая спорта
Так, не понял, получается ты, взял НОВУЮ необкатанную машину с салона и устроил на ней гонки ? ) а потом поставил на место ? ) интересно сколько людей на ней устраивали гонки и потом возвращали, где ее покупатель будет думать, что на ней ни кто не катался ) Или я ошибаюсь и она не снуля машина, а уже б/у. На ней просто уже номера стоят.
Актуаторы от 15тыс руб стоят новые. БУ можно за 5 найти. От рено ставят, которые один в один
От 15 тысяч - это китайская хрень,с которыми коробка не работает.Оригинальные ZF от 50к.
На роботе можно было поднять ручник, и немного поджав газ без тормоза приподнять обороты тысяч до 2-2,2 это дало бы старт без задержки.
У руководства Автоваза талант из всех вариантов выбрать самое говнище🤣надо было не вариатор ставить а нормальный робот и механику 6 ступку.
1.8 механика, где такую продают. В салонах 1.8 только вариатор
Буквы, вроде, русские, но ни хрена не понятно.
@@gelovokiluk Деменция. Вы видите мир иначе ))
Это ДОрестайлинговая машина)))
Что тут непонятного, спросил же человек где продают весту 1.8 на палке
1.8 на МКПП нет в производстве и продаже, будет позже
Диагноз понятен, теперь машина точно овощь. Будет ли больше ресурс.
почему я должен думать о том что в кпп какая то стружка...я не за это деньги платил
Товарищ, теперь ждём заезд новой Весты с китайским вариатором против старой Весты с японским вариатором!)
Спасибо за тест, вариатор перестал рассмотривать, тем более Чери(продаваны).
1,8 робот в мех режиме напихал бы всем!
и владельцу в том числе?) Цены видели на обслуживание данного "Робота" ? :)
@@ShowDee сам на таком езжу.
@@rufuskhalikov3724 Давно сцепление меняли?)
@@ShowDee 35-40 тыс новый актуатор)) были по 10-15 до санкций 😮😢
@@Vitos700x Актуатор то - да, а сцепу поменять (не самостоятельно), сколько итого?)
Отсюда вывод- на.. эти псевдо автоматы. Либо механика либо классический автомат!!!!
Классический ватомат на этом моторе тоже слил бы механике😂
Владею Вестой на роботе 1.8, коробка и мотор прошиты, недавно катался на Варике тоже была кроссовая версия только мы, мне показалось моя машины в разы быстрей вернее лучше тянет на верхах. Мне кажется мотор из-за коробки сильно задушен на верхах
Доброго времени суток!Согласен с вами на счёт ощущений.В версии с вариатором мотор явно зажат,видимо прошивка такая.
Веста на механике 2019 года не может быть с реновской коробкой передачь
Все дорестайлинговые Весты с мотором 1.8 (кроме версий с роботом) комплектовались коробкой Renault JR-5 515 и 2019 год не является исключением.
Ну и на кой хрен этот вариатор вообще нужен тогда?
Как альтернатива механике. Не всем хочется передачи ширять и сцепление выжимать.
@@oneman8027 Дак робот же есть! он хоть и тупой, но хоть не ломается так как этот вариатор и едет как никак. Короче какая то пенсионерская приблуда😂
в пробках стоять
@@АлександрВалентинович-ы2кгде он есть умник?
@@АлександрВалентинович-ы2к робот пинается, вариатор плавнее работает.
Сейчас бы в сортах овощей разбираться
От 1.8 и вариатора ожидал лучшего!
Всё дрова
тебе из автобуса виднее 😂
@@СергейМерцалов-д9б Автобус дорого стоит. Тебе на автобус не накопить.
У меня механика но с кнопки превращается в вариатор
Вариатор точно не для гонок
Однозначно так.
Всё потому, что это не вариатор, а псевдовариатор с его долбаными псевдоквазипередачами. Если бы он работал на максимальных оборотах, не сбрасывая их, то выигрыш был бы за ним.
Что мешало купить у китайцев турбо двигатель и современный робот, чтоб она хоть как-то ехала и прицеп можно было цеплять, чего вариатор не позволяет
Может отсутствие лижниз денех у целевой аудитории? Нет? Это в голову не приходило?
@@rinatzaripov5697 целевая аудитория без денег пусть на искре ездит