За одни деньги. Vesta SW Cross AT (вариатор) против Haval M6 DCT (7-ми ступенчатый робот)
Вставка
- Опубліковано 26 кві 2024
- Бывший владелец LADA Vesta SW Cross AT сравнивает вариаторную Весту 2024 года с Haval M6 на роботе тоже 2024 года, купленным в марте 2024. Обсуждаются плюсы и минусы машин относительно друг друга.
Владелец, проехавший 350 000 км на Haval F7x:
• 350т.км на Haval F7x ||
Донат и текстовое сообщение автору (заранее благодарен всем неравнодушным):
www.donationalerts.com/r/alex... - Авто та транспорт
Один из минусов китайцев заключается в том что они часто делают рестайлинг и обновление, ещё не успел выплатить кредит,как уже вышла новая модель и ты опять на старье) опять же проблемы с заказом кузовни!
Другое дело веста!!! Купил и десят лет минимум будешь на самой последней и передовой модели автоваза ездить)
Это да.
Эта машина с 21 продается в китае в таком виде, а дорест с 17 там продавался, думаю у нас как пришла она позже так и рест позже придет, запчасти есть на авито как минимум и будут думаю
Другое дело это Нива! Само совершенство!
@@user-ls5ul3vc5u Вапще!
Купи гранту уже 40 лет вторая модель автоваза))
Очень интересно Ваши сюжеты смотреть! Спасибо за проделанную работу.
И Вам спасибо.
купил когда-то весту кросс за 899, с вариатором и всеми делами. сейчас просто в шоке от цен. сейчас пробег 60 тысяч. думаю ещё лет на 10 мне хватит)
Да, уж! Полностью разделяю!
Вы взяли ижевскую , она норм, тольяттинская полная хрень. Мало того что ижевский завод более технологичный, так там ещё и комплектующие в большинстве своем были европейские, в тольяттинской же все китайское из импортных.
Только на 9
Не хватит😂
@@karbid89 4 прошло, так что думаю, что хватит)
Поздравляю с покупкой! 🎉
Большое спасибо.
Адекватное сравнение. Поздравляю с покупкой! Очень понравился обзор все по существу и подробно. Однозначно лайк и подписка
И Вам спасибо!
Дождались. ОЧередной фильм без диктовки, по делу, без преукрасов. Сам езжу на весте св с cvt, тоже обратил внимание на М6, но пока только обратил. В новой весте вызвало отторжение в "китайских" комплектующих, зачем покупать китайскую машину собранную на автовазе, если можно купить китайскую машину разработанную и собранную под контролем китайцев. Пока веста была с начинкой от рено и европейскими комплектующими, она того стоила, а сейчас я не готов даже рассматривать весту
Спасибо за комментарий
По свет фар написано на заставке, но не сказано.
Спасибо за обзор. Жаль, что вы больше не на Весте, потому что я все ещё на ней, было интересно сравнивать свой опыт с вашим.
Мой косяк про фары. Рассказываю...
Снял как светят фары, и хотел показать, насколько они лучше, но понял, что этого делать нельзя, поскольку у новой Весты стоят сейчас тоже LED фары, а я их не проверял. Фрагмент удалил, а на обложке - забыл.
Мне про Весту уже снимать было нечего. Интересно было бы про ресурс, но у меня сейчас смехотворные пробеги.
Если бы веста стоила 1.2 мульта, то да... А за 2млн - выбор очевиден 🤗 Привет из Красноярска ✋
Спасибо. И вам привет. Если бы... да...
Она стоила столько, только народ нос воротил 😅
оцинкованую!ладу весту!с классным 1.8мотором!сравнивать с китайское!!!!!!!!!!!одноразовое!дерьмо-мусор!из консервных банок и фольги китайской!это дерьмо-мусор-унитаз с планшетом!даже лошины аббибасные перестали брат!в автоипотеку!!!!!!!!!!!!!!!!у вас видно с головой!беда!
Сходи на СВО и будет скидка и купишь за 1.2😮😮😮
@@rigel52region спасибо за совет
Недавно перевёз на м6 диван длиной 1.9 м. И пассажир сидел рядом. Не машина, а газель.
:-)
Купил М6 неделю назад, отдал 2070000. Веста на механике 2130000 стояла сразу с допами. Хавал , кстати, допы только по желанию покупателя ставит
Поздравляю с обновой!
А подскажите, в Тольятти покупали? У Артема?
Кстати, в списке допов есть парктроники спереди?
Правильный выбор.
У официального дилера в Иркутске. Допы ещё подарили, брызговики, ковры и тонер@@dimitriy4600
Давно не видели, поздравляю с покупкой!
Большое спасибо.
Спасибо за обзор! Хороший выбор!
Будем ждать Ваши видео про эксплуатацию и ремонт М6.
Спасибо.
Приятно слушать, всё по делу , без лишней "воды", выпускайте больше видосов и спасибо за обзор . Поздравляю с приобретением нового автомобиля!)
Спасибо. Буду стараться, но даётся тяжело и медленно очень. К тому же работа, семья... как у всех, в общем.
По какому делу? Если только по задаче популяризировать иномарочные и гнобить отечественное
@@user-kw9xf2nc1y Несколько лет меня отдельные комментаторы спрашивали "сколько вам заплатил Автоваз", предполагая, что я избыточно лоялен к Вестам, Ларгусам и Иксреям.
Угодить полярным позициям не возможно.
Александр, спасибо!
Слежу за Вами с первых дней.
Сам с 2020 года перемещаюсь на Vesta SW Cross CVT.
Сейчас пробег 62 тыс.км. и тоже задумался о смене, и тоже смотрю(из-за цены и размера салона) на М6.
Семья из 4 человек и тоже путешествуем по России.
Снимайте, по мере возможности, больше. С огромным удовольствием буду наблюдать!
С обновлением транспортного средства Вас!
Большое спасибо. Постараюсь
История такая же была Веста св кросс с вариатором 2021года,в прошлом году на пробеге 72к поменял на м6 на роботе. Багажник нужен был более просторный,так как часто пользуюсь им. По багажнику скажу когда укладывал в Весту то по самый потолок,сейчас он наполнен ровно до середины,то есть визуально как будто в два раза больше. Динамика лучше на м6 особенно чувствуется по трассе, и в гору. В крутую гору вообще разница большая. Зимой были большие снегопады… сначала думал что Веста в этом моменте лучше была,но потом попробовал в спорт режиме по сугробам и знаете,это действительно лучше.
@@Bigtim3 Интересно про спорт режим. Спасибо.
@@Bigtim3Весту по трейдину сдавали? Во сколько оценили если не секрет?
@@Bigtim3 У меня тоже Веста CVT 2020 года, пробег 50к, смотрю на M6 уже год, останавливает отсутствие подогревов руля/лобового (в ХМАО это очень актуально), отсутствие боковых подушек безопасности и сильно старый гаджет. Думаю подкопить на F7 может...
Расскажи например про оцинковку кузова Haval ( кстати самую дорогую часть машины ) , и сравни с Вестой , пусть люди знают что будет с кузовом через несколько лет , это же справедливо .....
а что будет?
Современные тойоты и мазды без оцинковки. Однако не гниют. Цинк не панацея, главное качество металла и окраса. А вот тут по поводу китайцев гложут сомнения
Спасибо за комментарий. Уже с десяток человек прошлись с прибором по кузову. Ничего нового. Лет на 10 точно хватит. Можно посмотреть на древние Hover H5, например. Их не мало на дорогах. Чуть посвежее - Haval H6. Этих тоже достаточно.
Хавал цинкует кузова и красит тоже хорошо. Уже есть несколько роликов и Энергетик завод снимал всё подробно показывал.
Оцинковано всё кроме крыши
Интересное видео, спасибо, подписался на канал! Довольно информативно, без воды. Успехов в новых выпусках!
Спасибо
Это лучший обзор - сравнение !!! Спасибо !!!
И Вам спасибо!
Спасибо за обзор , приятно смотреть 😊 🤝
И Вам спасибо!
@@AlexBudkinне рассказали где лучше шумоизоляция
@@user-sg6uc4dh5x Об этом лучше отдельно. В М6 все тихо кроме шин. Они создают основной шум. Но это зависит от типа подкрылков, антикора и самих шин. Поэтому, отзывы разных людей чуть отличаются. При китайских шинах и с "плохими" подкрылками - М6 примерно как Веста по шуму.
Спасибо за обзор!
И Вам спасибо.
Отличный обзор. Спасибо
И Вам спасибо
С возвращением! Спасибо за выпуск!
Спасибо два раза и Вам!
Спасибо за ответ по вариатору вашей Весты! Надеюсь Хавал вас будет только радовать.Ждем продолжение. )@@AlexBudkin
@@Ivan75-Spb Спасибо
Спасибо огромное, разбор по полочкам, особенно с рулеткой - прям в точку. Тоже склоняюсь к покупке М6...
И Вам спасибо. И удачи!
Отличный обзор все грамотно и по делу.
Спасибо
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как нибудь решали вопрос с плохо закрывающимися задними дверьми?
Нет, двери не трогал, и не планирую.
Подписался сразу на Александра. Очень понравилось, как он освещает и преподносит автомобили. Его грамотная речь, и технически и образовательно, просто прекрасна! С Энергетиком даже не хочу сравнивать, там очень много пустой болтовни и "щенячьих" восторгов от того, на чем он в данный момент едет. А вот грамотной и нужной тематики, то что нужно автовладельцам, там мало. Пусть поучится у Александра.
Спасибо за похвалу. Постараюсь не посрамить.
Саша, спасибо за Труд, молодчина, работай, на здоровье 🔥
А теперь сравни обзор М6 от технарей, особенно о том, что сзади не независимая подвеска, а полу зависимая балка. Обмалул тебя простой обыватель поверивший, что стал блогером😂ua-cam.com/video/mS7odBwjz5w/v-deo.htmlsi=2LWqC_VIn9JIQ0UY
@@user-cc6ov2qn7n Спасибо за комментарий. Верхний и нижний рычаги показаны на видео Клубного сервиса на отметке 12:00
А про расходы? ТО, запчасти?. Ремонты после мелких дтп?)))
В одном видео все описать не возможно. Буду работать дальше.
@@AlexBudkin согласен
Эх Александр)), что же вы раньше не купили м6, я за вами, после ваших видео покупал Весту вариатор, и тоже сейчас в декабре сменил в трейд ин при пробеге 89000, на хавал джолион, проходил тест на обеих, и никак не смог нормально усесться в м6, рост 187, ну и м6 при таком же двигателе тяжелее джолион на 150 кг. ну и немного джолион по современнее, НО если бы вы взяли свой м6 раньше, я бы возможно опять по вашему видео выбрал)),вы молодец все чётко разъясняете, и кстати сою Весту обслуживал своевременно, в вариаторе масло менял на 40 и на 80 с фильтрами и т.д. И через 5 дней после трейд ина звонят мне из автосалона, и говорят Веста назад едет, а вперед нет, спрашивают у вас такое было или нет, ну я естественно говорю, что нет, а сам сразу понял, что это наверняка обрыв солнечной шестерни, ведь также или нет, так что вроде и эксплуатация была бережная и обслуживание, но вариатор накрылся, ну и обычно автосалон сразу после трейд ина машу на продажу выставляет, а ту смотрю моя бывшая Веста у них в продаже появилась через полтора месяца, так что я прав,? был ремонт наверное. Удачи вам в эксплуатации, какое масло в двигатель планируете заливать?
Спасибо. Планирую дилерской масло заливать. Предварительно. Но менять буду тоже почаще, ибо у меня всегда много работы на холостых.
Поздравляю с покупкой! Подписан на Вас с 2021 года! Сам в 2021 г. купил весту СВ (1,6 CVT) по соотношению практичность/цена/качество. Отъездил я на весте до 2024 г. и накатал 97 000 км.
Из поломок:
с 2000 км и до 97 000 км - свистящий звук вариатора (диапазон 20-30-40 км/ч) - писал 3 претензии. Были комиссии. Итог: технологический шум
от 0 до 97 000 км - не стал принципиально менять масло в вариаторе! Итог: масло потемнело, но гарью не пахло, коробка работала плавно!
60 000 км прогар клапана в 1-м цилиндре - замена ГБЦ по гарантии. Ремонт длился 35 дн.
80 000 км - замена прокладки ГБЦ по гарантии (течь антифриза). Ремонт длился 5 дн.
92 000 км тормозные диски исчерпали свой ресурс - не стал менять.
На всей дистанции пробега периодически - глючили парктроники задние, стуки в подвески (стойки стабилизатора), вибрации при работе печки, перегорали лампы ближнего света, хаотичные скрипы в салоне.
В 2024 г. продал ВЕСТУ и купил ХАВАЛ Ф7Х 1,5Т передний привод. Китайское авто не без особенностей. Пробег 4 000 км пока ничего!
P.S. Хотел М6, но не смог уговорить свои глаза и принять интерьер авто 🙂
Спасибо. Вот это да! Вот это список!
Тоже Вас поздравляю с обновой.
Информативно, позитивно, спасибо👍
И Вам!
Как может наше ведро стоить как хавал, если в хавале 50% это таможня!!!! Пошлина! Хавал в Китае стоит 900 000₽!!!
Да, он там в районе 1 млн, в зависимости от комплектации
а ты в курсе, что без регистрации (номеров) купить эту и любую другую тачку в Китае не получится? А это + 6-10 тысяч $ к цене машины. И вот тебе ее реальная цена в Китае
@@ne_skazhu_nikomu каких номеров? Покупает Китаец и продает нам
Это если ввозишь в Китай импорт вроде.А с выпускаемыми в Китае иномарками нет такой наценки при регистрации.
@@andrey303i а я не про ввозную пошлину говорил, которая, кстати, в Китае 100%
Хороший обзор
Спасибо
У Вас хорошие обзоры, всё по делу и без лишней болтовни ! Тоже призадумался о смене Весты, на что то с более вертикальной посадкой...
Спасибо. Удачи Вам в этом творческом процессе (смены а/м)
Спасибо за долгожданный обзор. Тоже долго думал на что менять? На финал вышли Gac5 или М6. У Gac классический автомат, у М6 оцинкованный кузов и тканевый салон(начитавшись/насмотревшись "риальныхвладельцев" пугала роботизированная коробка, но пообщавшись с реальными владельцами понял что такая же сказка рассказывалась везде в 2020 про Весту с вариатором). Покатавшись на тестдрайве понял что М6 для меня удобнее, да и по цене приятнее. Ах да за неполных четыре года владения Вестой, и 50тыс. км. пробега, был гарантийный случай. Заменили повторитель поворотника в правом зеркале))).
Вот же "не надежные" Весты нам достались... :-)
У gac 5 странный двигатель для такой машины
Когда это лада веста СВ кросс стала автомобилем с короткоходной подвеской?😊 Кстати, из глубокого снега выезжал на обычном седане и дегко, даже не буксуя, выехал и не единожды (а снега навпливало этой зимой по самый клиренс)
С самого рождения была. И у Кросса подвеска зажата по сравнению с НЕ кроссами, поэтому там эффективные ходы подвески меньше. Вывешиваются колеса моментально. В городе на ровном асфальте вы этого не почувствуете. На кривой грунтовке - беда. Прям совсем беда. Есть на канале видео с Ларгусом. Ларгус едет, Веста Кросс там же колесо разгружает и закапывается. Водители менялись. Есть большое видео про бездорожье на Весте. Там и песок и грязь и глина есть.
И, ещё раз, важно - с кем сравнивать. Если сравнивать обычную (не Кросс) Весту с Солярисом, то у Весты хода хорошие. Если сравнивать версию Кросс (более зажатую) с реальными кроссоверами - ходов у нее нет.
Спасибо вам огромное за труд
И Вам спасибо
Очень всё грамотно, благодарю за обзор.
Сам езжу на Весте сейчас...летом или зимой думал менять, но что брать ума не приложу пока что
Спасибо. Ценники сейчас конские и выбор ограничен - есть такое.
Спасибо за обзор. СВ Кросс 20 гв пробег 195к км, тоже рассматриваю варианты. Пока только Кулрей и Джолион реальные. Интересно было бы сравнить Хавалы М6 и Джолион.
М6 и Джолион - сильно разные. Один - нарочито большой, другой - нарочито городской.
Разные платформы
Однозначно джолион выиграет - более новая платформа и в целом автомобиль современее во всём. Однако ценник не в пользу джолиона. М6 - это лучшее предложение в соотношении цена/качество/возможности. Много автомобиля за адекватные деньги. Вывод: есть деньги и не нужен большой фургон - джолион, нет денег - м6
@@Xilon30 так они по цене одинаковые
@@finisffaif5789 джолион дороже на несколько сотен
У меня тоже была вариаторная Веста, купил Весту НГ на механике и пожалел. Очень много дефектов, да и двигатель очень слабый, на трассе очень трудно с обгонами. Сам сейчас ищу альтернативу своей новой Весте. Вас смотрю с интересом, спасибо за ваш труд.
Поменять вариаторную весту на механику это надо быть уникумом!
И Вам спасибо
@@user-ot9ey9uz7q где ж ты раньше был, со своими дельными советами.
Спасибо за разъяснение про Колёса 👍
:-)
Спасибо за объективный обзор. Интересно в трейдин или на вторичке насколько ликвиден будет М6 ?
И вам спасибо. Мы сейчас остались с доминированием китайских а/м на первичном рынке. Вторичный будет похожим на это через уже 3-4 года
Хочу бу кулрей взять, цены такие что проще тогда до нового докинуть, да и выбора особо нет, таже картина и с другими, нет такого как говорят мол машины на всю жизнь купил и не продать только за бесценок, ага иди возми за бесценок😂
Сам инженер из автомобилестроения. Езжу на весте. Автор порадовал не только обзором, но и своей грамотностью. Про "колесо дисковое" чуть не прослезился :)
Спасибо
Добрый день,Сколько стоит обслуживать робот и вообще как он по надёжности, и дорого ли то относительно Весты вариатора
Здравствуйте. Если владелец будет периодически менять масло в обоих коробках, то разница в стоимости обслуживания будет определяться именно этой работой. Периодичность замены масла в роботе 80 тыс. км., объем 5,6 литра. Стоимость этой работы сейчас точно не скажу - нужно звонить дилерам, но предполагаю, что это порядка 10 тыс. руб.
О надежности пока можно сказать лишь, то, что проданные пока машины ездят без массовых проблем (на форумах и в профильных чатах никто не описывает ремонтов). Опять могу сослаться на владельца, проехавшего на F7x 350+ тысяч км. Там стоит тоже робот.
@@AlexBudkin спасибо
Здравствуйте. Перед новым годом чуть не поменял рено каптюр на М6, но остановило отсутствие обогрева лобового стекла. Но мысль о замене не отпускает, так как размеры багажника и салона для меня не на последнем месте. Так же смущает надёжность двигателя и коробки. Сегодня увидел ваш ролик и мысль о замене снова начала терзать. Буду наблюдать за вашими роликами, а они сделаны с душой...
Спасибо
Каптюр менять на Джолион надо
Эх, разошлись у нас с вами автомобили, немного. Пересел с вариаторной Весты на хавал. М6 по сравнению с вестой мне показался не большим рывком вперёд, захотелось полный привод, поэтому взял Дарго х, с блокировкой. Впечатления неоднозначные, ожидал бОльшего от авто за 3+ млн, Веста устраивала на 100% (брал за 820 в 20году).
Спасибо за видео, приятно смотреть, много подмечаю для себя нового, несмотря на большой опыт с автомобилями.
Спасибо. Когда есть бюджет 3,5 млн, выбор автомобилей, конечно, шире.
Большое спасибо за обзор. 😊 Много уже посмотрел других и думал, что ваш не осилю (34 минуты для нынешнего ритма жизни - это уже длинный ролик). Но просмотрел на одном дыхании. Спасибо) Отдельное спасибо за хороший, ровный звук. В наушниках не требовалось постоянно играть звуком. У меня старенькая Камри 40 на механике. И думаю о покупке нового авто. 😊
И Вам спасибо.
Скорость воспроизведения 1,75 и проблема решена. Не благодари.
Что тут сравнивать, конечно Haval m6. Цены на Весту не адекватные, за лям она была бы интересной, а так во всем проигрывает любому китайцу и не только haval m6
Ну, как бы да... Собственно, это и сказано в концовке - что ребята "берега попутали", когда ценники рисовали.
Согласен, но один ньюанс: Хавал авто первого владельца, как бмв или фольцваген- только в течении 5 лет ее можно эксплуатировать, пока гарантия (робот, турбина, запчасти только оригинал)
@@user-vc4gx8zw2v У нас в последние пару лет кроме нашемарок только "Китай" и есть. Соответственно, через несколько лет более менее свежие машины на вторичном рынке будут в основном китайские. Выбирать будет не из чего, как сейчас с новыми машинами. И это ещё машина тульской сборки, что может вселять дополнительную уверенность.
@@AlexBudkin вы бы купили 5летний М6 на роботе? Или за эту же сумму 3летнюю Весту с 1,6 атмо и механикой?
@@user-vc4gx8zw2v Я бы выбрал что-нибудь новое или продолжал бы ездить на своём старом, если нет денег. Я так и делал когда-то, доездив на Кайроне до 250 тысяч
Спасибо за видео, информативно
И Вам спасибо.
Отличное сравнение, как всегда информативно, понятно, без лишнего, супер
Спасибо
@@AlexBudkinзабыли сравнить расход
@@user-sg6uc4dh5x Записал даже кусок об этом, но не вставил в видео. Расходы мало отличаются. У большинства водителей, думаю, что расход М6 будет побольше от 0,5 литра до 1 литра "на круг". По трассе на 100 км/ч он примерно так же кушает 7 литров
Зачёт за обзор. Сам езжу на м6, Весту при выборе даже не рассматривал. Много людей эти машины ставят в сравнение и для них ваше обзор очень нужен и полезен. Удачи всем на дорогах!
Спасибо
Много отзывов на драв2ру читал и видел пару видео с отзывами владельцев и у многих проблема с сход-развалом передней оси, сервисмены не могут отрегулировать нормально - то ведёт в сторону машину, то руль криво стоит, то вибрация по кузову на скорости 80+. У чела с Казахстана вообще стаканы были криво приварены, и никак сход развал не сделать было, в итоге дилер признал браком, вернули деньги. Как у вас с этим?
У меня с этим нормально. Я тоже на одном из форумов читал об уходе вправо. Предложил одному из пострадавших проверить машину на встречной на обгонах (где уклон дороги влево, а не вправо) или на больших парковочных пространствах. Он пошел проверять, и больше не возвращался с этим в чат. Не могу утверждать, что это "массовый психоз", но некоторые признаки наводят на эту мысль. Ведёт у всех пострадавших только вправо - туда, куда уклон на всех дорогах.
По поводу биения - тоже читал. Думаю, что проблема в китайских шинах. Об этом рассказываю в следующем видео.
Ну и вообще, регламентом предусмотрено по желанию нулевое ТО на пробеге 3000 км. Там должны сход-развол проверять. Вроде бы даже бесплатно. Я пока не проверял.
Очень большой вопрос клиренса м6. После св кросса. Говорят под вариатором очень мало. Как геометрическая проходимость под передним бампером по сравнению с св кроссом?
Под передним бампером миллиметров больше. Под защитой - меньше.
@@AlexBudkin спасибо. Подписался присматриваюсь к м6,буду следить за вашим каналом...
@@vad34 Спасибо
Отлично, будем следить за хавалом
Спасибо
Судя по обзорам, в Haval М6 нет воздуховодов в ноги задних пассажиров, только какие то в двери.
Как зимой ситуация с обогревом ног задних пассажиров, не жалуются?
У меня машина с марта. По отзывам других владельцев - тепло.
Спасибо хорошо, подписался
Спасибо. Постараюсь не разочаровать.
Даже не думал,взял м6 8 января за 1.85 на роботе,и мне всё равно что кто скажет! Машиной доволен
Поздравляю!
Не обзор, а обзорище! Автору огромное спасибо за работу!!!
Большое спасибо и Вам.
Интересно было послушать тебя, почему не сравнил расход топлива?
Спасибо. Нет достаточно достоверных цифр в одинаковых условиях эксплуатации. У меня примерно расход одинаков, плюс-минус поллитра - у М6 и "старой" Весты СВ Кросс АТ. Но машину 1,8 с китаайским вариатором я не эксплуатировал.
Ну наконец-то!!! Долго ж не было вас. Я уж подумал всё, забросили канал!
Да, я сам так временами думал.
@@AlexBudkin как шумоизоляция авто?
Страшно подумать сколько будет стоить Веста с таким наполнением как у Хавала!😂
"Сколько стоить" - вообще сейчас главный вопрос.
.... Ни сколько 😂🤣😂ваз такое не построит даже лет через .. Цать🤦♂️
Невольно возгикает вопрос- что курит руководстао АвтоТаза😂
Оно, это руководство, уже продавило в правительстве более чем 2-х кратный рост утиль сбора на конкурентов, ввозимых в страну. Такие методы конкурентной борьбы.
Спасибо, за анализ и за адекватность!!!
И Вам спасибо.
День добрый ! Интересно калибровка робота прописана в мануале?
Это у дилеров лучше спрашивать, конечно
Увы. Весте даже рядом не стоит с м6
. Если что, у меня и м6 и Веста😅
При цене Весты 2+ млн - да, всё так.
Веста все равно более слаженная на дороге чем это недоразумение. Это ведь самая бичевая иномарка сейчас
@@lukasanya123 самая бичевая иномарка это - чери тиго 2, и чанган алсвин.
Взял себе м6 на роботе, даволен машиной всё необходимое в ней есть, меньше электрики, больше надёжность, всё устраивает, тестил весту св кросс, при посадке в неё сразу головой зацепил проём, тут и понял что веста не моё, веста это не кроссовер это универсал обычный леггковой с приставкой св кросс, а М6 это полноразмерный кроссовер по этому я его и выбрад для своих нужд, машину выбирают не просто жопу возить а для нужд которых она будет служить
100%
Поздравляю с покупкой. Да если экран MMC такой "отзывчивый", что приходится давить, то сенсор может отъехать, если не проткнуться.
:-)
@@AlexBudkin Александр поверьте. Я работаю в промышленности. У нас давно используются сенсорные панели оператора. Чтобы вы понимали устройство всех таких устройств, сверху защитный экран, потом идет тачскрин( именно оно понимает в какую область экрана нажали) и дисплей который показывают картинку. Так вот я лично видел панель оператора в которой умудрились проткнуть тачскрин. Так что по осторожней.
@@alexanych1507 Спасибо
Отличный обзор 👍
Спасибо
То есть телок жарить удобнее в китайце 😂
Стекла сзади тонированные. Подойдет.
Не согласен по поводу рулежки, у меня 16 колеса 205/55. и мне нравится как едет машина, мне хватает 120 сил что бы быстро перемещаться по мкаду и при этом маневрирвать. А ещё когда еду в тверскую область по извилистой дороге, то один кайф . А если бы у весты ещё и рулежку забрали, тогда бы авто был скучный.
Ок.
Скажите пожалуйста, какой реальный расход на роботе? И какая комфортная скорость на хорошей платке?
Расход очень сильно зависит от режима эксплуатации и езды. В городе может быть от 10 до 13, на трассе - от 7 до 9. Если ехать спокойно около 100 км/ч, то укладывается в 7 литров примерно. Пока еще не успел поездить по платникам, а на обычных дорогах - только до 120 случайно вылезал. Чуть позже буду об этом рассказывать.
Там хавал м 6 160 на 3к обороте расход 3100-250 180 держит
Когда показали заднюю подвеску, то я понял что она один в один как у хонды срв, можете загуглить и сравнить,была раньше у грейтвола копия хонды срв, это наверное ее рестайлинг)
Привет лучшему автоблоггеру)))
:-))) И Вам привет!
Отлично сделано! Всё понятно, чётко и профессионально! Скажите пожалуйста какой у вас расход бензина на М6 и на каком бензине?
Спасибо. Бензин 95. Расход средний около 10 литров по приложению в телефоне.
@@AlexBudkin многовато
@@a.v.krit.5134 многовато? а сколько вы хотели?
@@user-mr2lx9xc9x а вы?
Как всегда всё четко, понятно и профессионально.
Спасибо
Маневренность весты - моё почтение!
Взаимно
Веста с вариком на 1,8 - окуенный автомобиль........... при цене до 1 ляма. А а за 2,2 - да ну нах!
Спасибо за комментарий
Я выбрал хавал м6 , с учетом того что отдавал машину в трейд мне еще скидку сделали и он мне обошёлся в 1,9 . пересаживался с лады икс рей и ни капли не сомневался в выборе между ладой или хавалом
Я примерно так же
Ему бы полный привод, тогда вообще вне конкуренции
Ну, да. Но тогда он будет называться H6 примерно.
:-)
Бери F7 с полным приводом.
А всем ли он нужен этот полный привод? Сосед купил машину с 4вд, но она ему преимущества не дает, зато есть! Вот когда дело дойдёт до обслуживания и не дай бог ремонта то это будет минусом.
@@user-kg6wg7jj1l тяжелой машине нужен, иначе придется искать 2-3 человек, чтобы толкали во дворе
Скажи ! Сколько тебе заплатили за рекламу Haval ?
:-)
Поздравляю с обновкой! Я тоже свою весту на Хавал поменял только взял ф7, доволен как слон. Удачи!!!
Спасибо. Взаимно!
Тоже поменял Весту на Ф7.
Хотя есть как плюсы, так и минусы.
@@finisffaif5789а в чем минусы относительно Весты?
@@sashawhyt
Веста в сравнении с Хавал Ф7.
1.в Весте сидения лучше.Как водителя, так и пассажиров.Жестче,лучше профиль .
2.Лучше управление. Так это легковой автомобиль с низким центром тяжести, по сравнению с высоким Хавалом.
3.На Весте был бардачок с охлаждением и подсветкой,в багажнике была розетка 12 вольт. В Хавале этого нет.
4.Двери закрывались лучше.
5.Детский замок был реализован, через флажок на двери.На Хавале надо использовать ключ брелка для блокировки.
6.На Хавале не хватает вылета руля.
7.Стекла Весты более зеленее,а значит меньше "аквариумности".
8.На Хавале радио без РДС,поэтому нет названий радиостанций,бегущей строки.Хотя ведь экран по середине большой, и как раз надписи были хороши .Сам тюнер радио слабенький (чувствительность).
9.Нет таймера заднего дворника.
10.На Хавале подкрылки пластиковые.Это хорошо и плохо. На Весте были сзади ворсовые.Это плюс в шумоизоляции.
12.Штатный антикор Весты лучше.Фактически,можно ездить без допантикора.
13.У Весты СВ все внешние панели кузова оцинкованы.Сколы не ржавеют. У Хавала,я так понял сколы рыжеют больше.
14 Шумка Весты(шум от колёс) лучше.
15.Сверчки в салоне. На Весте их немного было. На Ф7 тоже не идеально.
Конечно же в Хавале Ф7 и много плюсов.
@@finisffaif5789 спасибо, есть над чем подумать, некоторые особенности (сиденья, например) критичны для меня.
Про колеса впервые слышу. Даже наоборот - владельцы ставят 18’’., у меня 16/195/55 и я специально езжу по неровностям и ямам - там всегда свободно и у меня нет проблем с колесами и даже есть желание поставить 17 т.к. 16 - лчееь мягкие. А про рулежку - не нужно говорить, если Вы не влалелец этого автомобиля. Рассуждайте - что нужно, а что нет, поо своего китайца - так будет справедливее. Острая рулежка у весты ее влалельцев не напрягает (а надо бы спросить в первую очередь у них, прежде чем транслировать свое мнение об автомобиле, которым Вы не владеете) и более того рулежка весты является ее потребительской ценностью. Вы когда нибудь ездили в крупном городе, в плотном потоке? Когда каждые несколько минут уворачиваешься от перестраивающихся в тебя дамочек или от внезапных ям или от выпавших из грузовика железок или от желающих повернуть налево и вылезших на Вашу траекторию, чтобы Вас напугать и остановить, чтобы проехать самому - это реальность, в которой острая и точная рулежка помогает. Что же до напряжения за рулем: я буквально сегодня ездил по трассе быстро и там, где много кривого, ухабистого асфальта - полный релакс. машина держит дорогу, идет как по рельсам, руль недвижим и в этом кайф весты! У меня была киа сид, заявленная как «с претензией на спорт» вот в ней руль был не острый и не точный и требовплось пол оборота руля для перестроения - вот в этой машине напрягаешься и чсс 200 при скорости 100 кмч - ее нужно постоянно отлавливать, удерживать в траектории, которую она теряет даже при малейшей неровности покрытия, я уж не говорю как сложно в ней маневрировать в тесных дворах и перестраиваться в тесном потоке, а веста в этих дисциплинах - отличница.
Вы, понимаю, ни видео не смотрели полностью, ни канала не видели. Я три года рассказывал про свою Весту, купленную в 2020-м году и проданную сейчас. На канале под примерно 20-ю видео про Весту примерно 10 тысяч комментариев, в основном от владельцев. Я четыре года переписывался с сотнями владельцев Вест (кроме того, что сам был владельцем). Вопросом владею. Про управляемость можете мне не рассказывать - я ее катал на полигонах ещё 20 лет назад. Тоже понимаю, о чем говорю. И, да, это главное и реальное достоинство автомобиля, о котором в этом видео сказано с самого начала ("по управляемости однозначно выигрывает"). О том, как Вы уворачиваетесь - я догадываюсь. Через это все проходили, или почти все, в определенном возрасте.
Спасибо за комментарий
А еще хуже, когда приходится регулярно уворачиваться от дебилов управляющих вестой и мнящих себя Шумахерами на крутом спорткаре
Хотел весту - купил Jolion. Цены Весты совсем завышена
Я тоже так думаю.
Если бы вы знали в каких ебенях я побывал за вчера - сегодня, сколько глины помесил на весте... Я очень рад, что в 2020 году купил св кросс в максималке на вариаторе.
Минус вариатор, для такого она не создана
Да катайся на здоровье в своих ебенях на этом ведре.
Здорово. У меня тоже есть про бездорожье на вариаторе видео
Замечательный обзор-сравнение!
Спасибо
Интересный ролик, спасибо!!!
И Вам спасибо!
Понятно что м6 в разы лучше чем овновеста. При цене дешевле. А при цене в китае вдвое дешевле. Руководство автоваза растащило завод. И весты с их нулевым качеством в итоге перестанут вообще продаваться. Цену надо ронять
Ну-ну перестанут продаваться,как покупали так и будут покупать,по крайне мере не гниёт как китайские поделки уже через год!!!
Цены, конечно, не радуют. С этим не поспоришь.
А мне, м6 вообще не зашёл, очень шумная машина, после весты показалась, слабые тормоза, пластик скрипит, рулевое управление не понравилось. В чем лучше, так это багажником и шириной, по оснащению, значительно хуже весты моей, в комплектации эксклюзив.
Даже если мильон будет веста стоить я не возьму не хочу на те-же грабли наступать
Там же автоваз придумал мега трубку разного сечения от дергания на малом ходу, так что акпп тут не причем
Почему то в основном всё обзорщики забывают про безопасность автомобиля, в Хавале она есть а в Весте её почти нету. 😂
У Весты тоже 5 звезд, к слову говоря. Это у нее не самое слабое место.
веста по безопасности обошла и солярис, и элантру. а вот китайцы почему-то свои машины на евротесты не отправляют и тестят только по своим методикам, которые намного слабее чем европейские и размер перекрытия у них меньше, и скорость, а так же нет теста на безопасность для пешехода
Приятный человек😊
:-)
Рекламный агент китайского автопрома😂😂😂ты про наличие запчастей расскажи)))только правду🤣🤣🤣
Несколько лет был "Рекламным агентом АвтоВАЗа". Надо же что-то менять в жизни
М6 рисовали хз с чего. Веста симпатичнее.
М6 похож на хрень не знаю как называлась Лифан кросовер страшный такой.
На вкус и цвет все фломастеры разные
Цифры разгона откуда? Говорят что она едит быстрей заявленых. (Веста)
Веста без чип-тюнинга едет медленнее заявленных, как и все ВАЗы за последние примерно 2-30 лет. Это и на полигоне раньше было всегда, и сейчас по дешёвым приборам блогеров. Хотя "обмануть" самого себя не сложно - достаточно провести замер под спуск.
УРА! Наконец-то!
:-)
Тут больше вопрос к наличию запчастей и в первую очередь кузовных: будут ли китайцы при смене поколения модели продолжать выпуск кузовных деталей прежней итерации модели?
Да, вопрос - как долго будут поддерживать. Но ведь и праворуких японцев ремонтируют старых. Если совсем плохо - на разборках.
Рад Вас Александр, снова видеть и слышать! Не гвоздя Вам ни жезла! Как хорошо что есть такие здравомыслящие, умные и конкретные люди как Вы.
Большое спасибо!!
Такой же был выбор два месяца назад, остановился на китайце. Решился из-за наличия завода и планов запуска сборки М6 у нас. Это должно решить вопрос с возможными проблемы с запасными частями. 5к на М6 намотал, пока только удовольствие от вождения
Здорово. У меня машина тульская кстати. Тоже пока все Ок
@@AlexBudkin хм, удивительно. Был у дилера на ТО-0 неделю назад, сказали, что ещё сборку в Туле не запустили.
Недавно убедился ещё в одном преимуществе от обладания ладой Вестой я брал свою Весту СВ 1.8 МТ в декабре 2017 года пробег уже 160000 км. Недавно ездил в дальнюю поездку и в дороге накрылся ступичный подшипник заднего левого колеса, нарушилась герметичность подшипника вымыло всю смазку плюс автомобиль был перегружен на неровном асфальте по выл где-то десять километров ну а потом и захрустел. Потихоньку доехал до ближайшего города Городовиковс в Калмыкии население 5-10 тысяч. И даже не смотря на то что у меня задние дисковые тормоза, я нашел подшипник и заменил его в течении часа. На предыдущей Тойоты Короле у меня также в дальней поездке завыл подшипник в коробке передач за две недели отпуска можно было бы отремонтировать коробку но из-за того что иномарка не кто не хотел браться ремонтировать за такой короткий срок, в итоге на обратном пути подшипник разрушился и размолотил всю коробку передач.
Согласен полностью. Доступность и скорость ремонта имеют огромное значение.
Лучший обзор и сравнение!!!!
Спасибо
Че по запчастям бро? По кузовчине, металл оцинкованный?
Оцинковано всё кроме крыши. Дать краткий ответ по запчастям не могу. Жалобы на форумах очень редки, но иногда встречаются ситуации, когда у какого-то дилера чего-то "редкого" не оказалось на месте. Дилеров было в стране по состоянию на январь - 144.
я высокого роста в м6 не нравилось-сидение мало отодвигалось от руля. Но проблема решена-есть видео на ютубе-нужно убрать стопоры салазок и чуть подпилить обшивку сидения
Здорово, что нашлось решение. Спасибо, что рассказали.
Александр,очень рад,что вы вернулись!пересматривал про весту ваши видео,очень хотел поменять свой старенький акцент на неё в то время,финансы не позволяли а кредит не хотел,в итоге,когда появились финансы,смог взять только гранту кросс))ну да ладно,норм авто,особенно клиренс и подвеска,так как проще стало с финансами,нет нет,да поглядываю на китай,охота новую на гарантии,в плане плющек,я,скорее,старовер,подкупает м6 своей простотой,хотя такой большой не нужен,особо,мы вдвоем и собака вполне в гранту вмещаемся)скорее мечта детства на большом комфортном авто на дальняк)понимаю ваш выбор, скажите,вы новый джолион тестили?мне важны ощущения от езды,багажник не принципиален вообще, режим в основном город,редко трасса и пару раз в год на дальняк с комфортом и что то в районе 2.2-2.3 млн.максимум
Спасибо. Я катался на Джолионе из каршеринга. Это было еще до рестайлинга и там была одна регулировка руля (сейчас две). Чувства у меня были двоякие. С одной стороны, в машине много что есть; с другой стороны - много что кажется не оптимальным. Машина, как и Веста, больше легковая, чем кроссовер (это не минус, а просто общее впечатление), но едет как-то "по середине": не так мягко, как кроссоверы и не так "точно", как легковые. Посадка в той машине мне не очень понравилась, но у сегодняшних машин должно быть лучше.
Я бы сказал, что это интересный вариант для тех, кто принципиально хочет соскочить с родного автопрома за минимальный бюджет. По сравнению с Грантой, Джолион заметно выиграет по динамике - здесь возможен какой-то "вау-эффект", но уже по сравнению с Вестой в этом компоненте разница не будет впечатлять. Веста острее по рулю, как бы спортивнее. Людям в возрасте от среднего и старше это не всегда нравится. В таком случае более "спокойный" Джолион может больше понравиться. Он должен доставлять поменьше мелких хлопот по сравнению с сегодняшней (!) Вестой, к которой у покупателей много мелких нареканий. Ну, как-то так.
@@AlexBudkin благодарю за развернутый ответ,ближе к делу буду пробовать тест драйв этих машин,старый кулрей попробую белорусский,вроде тоже минимум проблем с ним,вообще чем старше становишься(мне 42)тем комфортней хочется машину))хотя динамика важна(вроде шьют у хавалов движок и робота для более адекватного восприятия авто.ждем с нетерпением следующие серии!и путешествия на дальняк от вас!
@@sergeysinyakov9737 Спасибо. Удачи!
Приветствую, подскажите пожалуйста, на М6 руль с гидроусилителем сильно тяжелее крутить, чем с эур на Весте?
При стоянке на месте, наверное процентов на 20-30 тяжелее (чуть-чуть). На ходу - примерно так же.
спасибо за ответ