Катаюсь на HONDA CR-Z 2010 года на вариаторе, нравится больше чем на роботе HONDA VEZEL 2015 года.Самое большое удовольствие получаю когда авто на МКПП.
Была мысля взять нового китайца на роботе, но взял 4-ëх летнего Ситроена из Германии на 8-ми ступенчетом автомате чуть больше 100000 пробеге, думаю не прогодал, тачка радует, бензин нюхает если в пол не давить
Спостбо вам за ролик, очень интересно) сам езжу на вариаторе хонда. До этого все авто были на мкпп и скажу вот что- на автоматической трансмиссии катать очень скучно. Теперь нацелен обратно на мкпп)
На оутлендере проехал 215 тыс, отдал сыну. Уверен 350 тыс пройдёт. На сервисе мастер рассказал что купят, пропадают, приезжают с пробегами 350 тысяч и к вариатору нет претензий. Дочери специально взял китайца на вариаторе. Сам на ней больше 7 тыс отъездил. Только положительные впечатления. Хоть и погонять люблю, но с умом, очень плавно. Получается плавно и быстро. А по ощущениям-не едет. Тут автор прав.
Спасибо ! Всё "в точку". Эксплуатирую вариатор JF015e, пробег 550+, 2 капиталки, первая на 350. Если посчитать что вложено в обслуживание и ремонты, то беда ! Сейчас на механике от Ваз, воет зараза ! Зато дешево. 😂
Вот тесть аналогично. Замучился ремонтировать свой старый форд с пауэр шифт, пересел на новую гранту. Ездит и горя не знает. 8-клапанная. И кушает всего 8 л на 100 км
Эксплуатирую чери Тигго 7 про, пробег уже 280000 всë работает как часики и вариатор не разу меня не подвëл притом что часто таскаю прицеп с квадроциклом, не сколько не разочеровала машинка хоть и преобритал с опаской
Я бы точно не стал брать китайца на китайском вариаторе,в том числе и Весту на китайском варике,ну не могут быть подделки лучше подлинников,поэтому надо понимать,что скорее всего эти китайские аналоги Джатко скорее всего будут заметно хуже самих Джатко, с которых скопированы.
И вы Правы конечно. Всё дело во втулках и шестернях - точнее в прочности Металла , Точнее Сплава Металла и его закалке и Бронировании Присадками при Закалке , не думаю что Немцы и Американцы будут делиться такими технологиями с Китайцами , особенно Французы - после того как Китайцы их ещё в 90 х годах кинули при совместных проектах . Так что там сыромятина .
@@v12tyhgi382 да,Китай это сыромятина,удивляют адепты китайского автопрома, которые про китайские агрегаты так говорят: это аналог немецкого ТСИ,только доработанный,это аналог немецкого ДСГ, только в разы лучше,доработанный,это аналог японского Джатко,только доработанный. С какого бодуна? Алё? Китай,тем более что идёт в страны третьего мира,дешёвка, изготовлено из самого дешёвого сырья,и априори не может быть даже как немецкое,японское,а уж тем более лучше,слышать "доработанные",это вообще бред больных адептов китайского ширпотреба.
@@ГригорийФонов-х3м Сами Китайцы как бы это Смешно не звучало , Предпочитают ездить на Южно Корейских , Европейских и Американских машинах - к тому же в Китае ИХ Заводы ! Например WV и так далее. Да Китайцы покупают и Китайские Машины - но Это самые бедные Регионы Китая , но там эти машины стоят в 2 раза дешевле чем в России и любой Китайский Работяга может себе позволить машину за 5 зарплат и потом тупо поменять её через 3 года на новую . В России такое больше невозможно , с дальше машины будут только дороже в России . Поэтому продолжаем любить и обслуживать наши Японки и Европейки.Я всё делаю сам , я 2012 года ни разу не был в сервисе - но инструмента пришлось купить много. Но мне так спокойнее.
Основная часть черри тигго7 и ексидов переднеприводных с вариатором, так черрелюбы на всех пабликах кричат какие китайцы молодцы впарили им лохам чудоЧерри😂😂😂 самые качественные повозки мира😂мира😂
@@v12tyhgi382 лично видел случай полетел китайский вариатор, 25 -ый точно не скажу но не суть , разобрали в нём стоят подшибники японские и они полетели и спровацировали поломку. остальные детали, за исключением которые иза подшибника поломались были целые,это конечно не пказатель но пародокс и есть над чем подумать, китайцы с одной стороны учли почти все ошибки японцев и не страдают детскими болячками, но совершенству нет предела
У меня Япошка 2012 года и роль трансмиссии выполняет Моя рука , а роль ЭБУ трансмиссии - выполняет Мой Мозг , да это Механика. Я решаю как мне ехать и на каком крутящем моменте в какой ситуации , в гору , с горки , при обгоне , при резком перестроении с ускорением и Я точно знаю что будет в Следующие Секунды , поэтому у меня не мятые бока , нет вмятых дверей со стойками в боковом ударе и нет оторванной Жопы с вырыванием задней подвески .
@@anisimovsky да толькл скучно, просто ездишь и всё, нет приключений как у вас Хозяев Жизни в Китайце 😄, ну там эвакуатор за 1000 км отгорода и ожидания в очереди в сервис и прлчте Радости Китанводов 😆
@@ЕвгенийБ-р9ж Так я сам её обслуживаю, в сервисе ни разу не был, она простая как пряник, это вам не ваши Китаёзы гниющие уже а перввц год с 1,5 турбо из салкмина, коробкой вариатором из сыромятины и кузовом тонким как фальга без оцинковет. Моя машига сделана в Англии для Европы и Америки, ещё легко 12 лет проедет, а ваши шушлайки китайские с дешёвыми мониторами, сделаны для стран 3 мира, а вам в России их продали за 3ю цену, как бусы тузнмцам, но не буду вас переубеждать , за год сами всё поймёте как попали на 3 миллиона рублей😙
Так то оно так, аатомат намного сложнее и дороже вариатора, только вот продавцы пишут в прайсе - автоматическая коробка!!! И дешевле чего то не продают вариатор
Езжу на toyota wish 1.8 литра CVT пробег 200 тыс км вариатор пока себя хорошо чувствует меняю масло лично я своми лапками снимаю поддон меняю фильтр каждый этим кипятком обвариваюсь ))))
незнаю я на аркане с жатко 016 ,просто кайфую,езжу выше среднего, машина позволят не бог знает что , ер 150 кобыл едут, проблем вообще нет ни с коробкой вообще не с чем, только мвсло меняю и разан калодки пробег почти 60т.км., очень зашла связка коробка двигатель.я цверен что если я продам за такие деньги я такую связку и комфорт не найду.да и надёжность показала лучшем образом
уже не раз слышал что вариаторы на москвич 3 ломаются примерно на 30 - 40 тыс. км. некоторых по этому поводу уже брить начинают с гарантией, скорее всего потому что обращений слишком много.
И коробки джили (автоматы) не очень хвалят, попадался видос, где говорилось, что на джили ставят автоматы, которые раньше поставлялись на Санйонг, где и были болючим местом авто, поэтому эти автоматы еще и хуже вариаторов могут быть, а роботы реально туповаты. А я вообще не захотел лезть в кредит и взял весту на механике, зато комплектация жир и дешевле ближайшего нового конкурента на 600+тыс
После Приус 20 сегодня у меня, максимально осознанно приобретенный, Тойота Эсквайр гибрид. Убеждён в надёжности e-cvt от Тойо.. никакого паразитного проскальзывания, исключительно зубчатое зацепление единственного планетарного редуктора, смена масла по стстеме слил/залил (как МКПП), при всём бесступенчатый ход, отпустил педаль - заглохла.
Читал про такую версию, хотя это странно: сам АВТОВАЗ заявлял, что для Весты у вариатора увеличили объем масла. Думаю, проблема могла быть в более моментном моторе: у Весты 170 Н*М, у тех же Чери 1,5-литровый атмо - 138 Н*м. Хотя вроде бы у вариатора предел 180 Н*м, получается, Веста в любом случае сильнее нагружает.
Ну, как минимум механика сама по себе проще. В России, правда, китайские марки предлагают очень ограниченное количество моделей с механиками, так что отдельный разбор делать вроде как незачем, но по общему правилами механические трансмиссии и надежнее, и дешевле в ремонте.
@@NogiVrotov Долбанулся ? Я на механике меняю раз в 80 000 км . В Варике нужно менять раз в 40 000 км . И фильтр менять . Я бы после тебя машину не стал покупать - экономист ...
Прицеп с вариатором, думаю, плохо сочетается, хотя зависит от водителя. Прицеп увеличивает нагрузку, особенно на подъемах, и если очень увлечённо его тягать, особенно в жару, вариатор вряд ли оценит.
20 минут воды! Вариатор замечательная АКПП, просто нужно знать нюансы эксплуатации и будет вам счастье. Кстати, 4 года на варике катаюсь и всё ок.
Продавец автосалона Джили, ваше мнение понятно
🤡 интернетный, у джили нет вариаторов на рынке РФ.
Учи мат часть, чепуха!
@@ДмитрийПогонин-у5у Один 4 гола ездит на вариатора Джили, другой говорит, что их не существует в природе. Кому верить?!
Все знал, но очень приятно послушать историю от технически грамотного специалиста! Спасибо.
Спасибо, Антоха)
Катаюсь на HONDA CR-Z 2010 года на вариаторе, нравится больше чем на роботе HONDA VEZEL 2015 года.Самое большое удовольствие получаю когда авто на МКПП.
Была мысля взять нового китайца на роботе, но взял 4-ëх летнего Ситроена из Германии на 8-ми ступенчетом автомате чуть больше 100000 пробеге, думаю не прогодал, тачка радует, бензин нюхает если в пол не давить
Можно китайца на гидраче взять. Но 4-летнего поискать надо...
Спостбо вам за ролик, очень интересно) сам езжу на вариаторе хонда. До этого все авто были на мкпп и скажу вот что- на автоматической трансмиссии катать очень скучно. Теперь нацелен обратно на мкпп)
😂😂😂😂
Ну погоди, вот отрыгнет варик, станет веселее)
Был ниссан на варике 2 литра бенз. Минивэн. Ничего не ломалось. Но не понравился. Динамика гно, шум, расход не низкий.
Японские варики и пл 400к откатывают, все дело в качестве
Короче ты болабол, знаю не знаю.Раз не знаешь зачем ты людям лапшу вешаешь.
Бери Китайца , особенно Черри - Это Твоё !!!
Ну, что знал, рассказал. Если знаете больше - делитесь)
@@v12tyhgi382 Чери надо брать сразу две, это же почти Рэнж Ровер! Чериводы не соврут.
На оутлендере проехал 215 тыс, отдал сыну. Уверен 350 тыс пройдёт. На сервисе мастер рассказал что купят, пропадают, приезжают с пробегами 350 тысяч и к вариатору нет претензий. Дочери специально взял китайца на вариаторе. Сам на ней больше 7 тыс отъездил. Только положительные впечатления. Хоть и погонять люблю, но с умом, очень плавно. Получается плавно и быстро. А по ощущениям-не едет. Тут автор прав.
Езжу на вариаторах Уже 20 лет вовремя масло меняй и не рви и будет счастье по 500 тысяч ходят зато плавность никакой автомат не даст
Спасибо буду дальше ездить на акпп, и ждать распространения "элекровариаторов".
Спасибо !
Всё "в точку".
Эксплуатирую вариатор JF015e, пробег 550+, 2 капиталки, первая на 350.
Если посчитать что вложено в обслуживание и ремонты, то беда !
Сейчас на механике от Ваз, воет зараза ! Зато дешево.
😂
Вот тесть аналогично. Замучился ремонтировать свой старый форд с пауэр шифт, пересел на новую гранту. Ездит и горя не знает. 8-клапанная. И кушает всего 8 л на 100 км
Напишите потом, сколько раз перебрали коробку за 550 тысяч км. 10?)
Эксплуатирую чери Тигго 7 про, пробег уже 280000 всë работает как часики и вариатор не разу меня не подвëл притом что часто таскаю прицеп с квадроциклом, не сколько не разочеровала машинка хоть и преобритал с опаской
вам бы букварь приобрести.
@@AlekRicher словарь Даля
Партия гордится тобой +5 социальный рейтинг!
У меня кашкай на вариаторе- 194000 пробег. Пока нет проблем
Не сказал бы, что гидромеханические АКПП очень надежные. 120 т. км Форд Куга - ремонт, масло менялось своевременно.
При покупке нового автомобиля несмотря на регламент по ТО меняйте сразу масло,и в двигателе,и в вариаторе ☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️
Jatko на елке ходит уже 170к, и молчит себе. Помирать не собирается).
Так водитель отличный ;)
И тазик ездит без пломок один из десяти . Так что это не показатель !
Я бы точно не стал брать китайца на китайском вариаторе,в том числе и Весту на китайском варике,ну не могут быть подделки лучше подлинников,поэтому надо понимать,что скорее всего эти китайские аналоги Джатко скорее всего будут заметно хуже самих Джатко, с которых скопированы.
И вы Правы конечно. Всё дело во втулках и шестернях - точнее в прочности Металла , Точнее Сплава Металла и его закалке и Бронировании Присадками при Закалке , не думаю что Немцы и Американцы будут делиться такими технологиями с Китайцами , особенно Французы - после того как Китайцы их ещё в 90 х годах кинули при совместных проектах . Так что там сыромятина .
@@v12tyhgi382 да,Китай это сыромятина,удивляют адепты китайского автопрома, которые про китайские агрегаты так говорят: это аналог немецкого ТСИ,только доработанный,это аналог немецкого ДСГ, только в разы лучше,доработанный,это аналог японского Джатко,только доработанный. С какого бодуна? Алё? Китай,тем более что идёт в страны третьего мира,дешёвка, изготовлено из самого дешёвого сырья,и априори не может быть даже как немецкое,японское,а уж тем более лучше,слышать "доработанные",это вообще бред больных адептов китайского ширпотреба.
@@ГригорийФонов-х3м Сами Китайцы как бы это Смешно не звучало , Предпочитают ездить на Южно Корейских , Европейских и Американских машинах - к тому же в Китае ИХ Заводы ! Например WV и так далее. Да Китайцы покупают и Китайские Машины - но Это самые бедные Регионы Китая , но там эти машины стоят в 2 раза дешевле чем в России и любой Китайский Работяга может себе позволить машину за 5 зарплат и потом тупо поменять её через 3 года на новую . В России такое больше невозможно , с дальше машины будут только дороже в России . Поэтому продолжаем любить и обслуживать наши Японки и Европейки.Я всё делаю сам , я 2012 года ни разу не был в сервисе - но инструмента пришлось купить много. Но мне так спокойнее.
Основная часть черри тигго7 и ексидов переднеприводных с вариатором, так черрелюбы на всех пабликах кричат какие китайцы молодцы впарили им лохам чудоЧерри😂😂😂 самые качественные повозки мира😂мира😂
@@v12tyhgi382 лично видел случай полетел китайский вариатор, 25 -ый точно не скажу но не суть , разобрали в нём стоят подшибники японские и они полетели и спровацировали поломку. остальные детали, за исключением которые иза подшибника поломались были целые,это конечно не пказатель но пародокс и есть над чем подумать, китайцы с одной стороны учли почти все ошибки японцев и не страдают детскими болячками, но совершенству нет предела
У меня Япошка 2012 года и роль трансмиссии выполняет Моя рука , а роль ЭБУ трансмиссии - выполняет Мой Мозг , да это Механика. Я решаю как мне ехать и на каком крутящем моменте в какой ситуации , в гору , с горки , при обгоне , при резком перестроении с ускорением и Я точно знаю что будет в Следующие Секунды , поэтому у меня не мятые бока , нет вмятых дверей со стойками в боковом ударе и нет оторванной Жопы с вырыванием задней подвески .
Япошка, да еще и механика, да еще и 12го года... Ну что тут сказать, да ты вообще хозяин по жизни👏
@@anisimovsky Главное что он в этом уверен. Его не нужно переубеждать
@@anisimovsky да толькл скучно, просто ездишь и всё, нет приключений как у вас Хозяев Жизни в Китайце 😄, ну там эвакуатор за 1000 км отгорода и ожидания в очереди в сервис и прлчте Радости Китанводов 😆
@@ЕвгенийБ-р9ж Так я сам её обслуживаю, в сервисе ни разу не был, она простая как пряник, это вам не ваши Китаёзы гниющие уже а перввц год с 1,5 турбо из салкмина, коробкой вариатором из сыромятины и кузовом тонким как фальга без оцинковет. Моя машига сделана в Англии для Европы и Америки, ещё легко 12 лет проедет, а ваши шушлайки китайские с дешёвыми мониторами, сделаны для стран 3 мира, а вам в России их продали за 3ю цену, как бусы тузнмцам, но не буду вас переубеждать , за год сами всё поймёте как попали на 3 миллиона рублей😙
Да просто вы жадный старовер
Если у водителя пуля в голове ни один вариатор даже из титана не выдержит
Езжу на вариаторах Уже 20 лет вовремя масло меняй и не рви и будет счастье по 500 тысяч ходят зато плавность никакой автомат не даст
Так то оно так, аатомат намного сложнее и дороже вариатора, только вот продавцы пишут в прайсе - автоматическая коробка!!! И дешевле чего то не продают вариатор
Езжу на toyota wish 1.8 литра CVT пробег 200 тыс км вариатор пока себя хорошо чувствует меняю масло лично я своми лапками снимаю поддон меняю фильтр каждый этим кипятком обвариваюсь ))))
Лучше самому измазюкаться, за-то можно быть уверенным!
Две тачки имею, альтиму и версу по 160К полёт нормальный
незнаю я на аркане с жатко 016 ,просто кайфую,езжу выше среднего, машина позволят не бог знает что , ер 150 кобыл едут, проблем вообще нет ни с коробкой вообще не с чем, только мвсло меняю и разан калодки пробег почти 60т.км., очень зашла связка коробка двигатель.я цверен что если я продам за такие деньги я такую связку и комфорт не найду.да и надёжность показала лучшем образом
Робот самое худшее. Вариатор Ниссан ходит нормально
уже не раз слышал что вариаторы на москвич 3 ломаются примерно на 30 - 40 тыс. км. некоторых по этому поводу уже брить начинают с гарантией, скорее всего потому что обращений слишком много.
И коробки джили (автоматы) не очень хвалят, попадался видос, где говорилось, что на джили ставят автоматы, которые раньше поставлялись на Санйонг, где и были болючим местом авто, поэтому эти автоматы еще и хуже вариаторов могут быть, а роботы реально туповаты. А я вообще не захотел лезть в кредит и взял весту на механике, зато комплектация жир и дешевле ближайшего нового конкурента на 600+тыс
да, возможно. Меня вообще расстраивает дефицит механических трансмиссий) В наших условиях самое то: и дешевле, и риском меньше
Для деревни норм, в большом городе механика не вариант
Сузуки кизаши (вариатор) 200т пробега, проблем нет.А что касается езды , ездию активно .Разгон с места быстрый.
После Приус 20 сегодня у меня, максимально осознанно приобретенный, Тойота Эсквайр гибрид. Убеждён в надёжности e-cvt от Тойо.. никакого паразитного проскальзывания, исключительно зубчатое зацепление единственного планетарного редуктора, смена масла по стстеме слил/залил (как МКПП), при всём бесступенчатый ход, отпустил педаль - заглохла.
Тот же Москвич 3 имеет механику 6-ти ступку. Прекрасная коробочка.
Лучше её, чем вариатор Punch.
Jetour используют вариаторы? Я смотрел Jetour Dashing, там сказано, что установлен робот
Не закладывают ресурс в вариаторы- точно не мой случай.
Два Додж калибер пробеги 260 т .и240 т все ок .
Гарантийный ремонт кстати из-за недостатка масла
Читал про такую версию, хотя это странно: сам АВТОВАЗ заявлял, что для Весты у вариатора увеличили объем масла. Думаю, проблема могла быть в более моментном моторе: у Весты 170 Н*М, у тех же Чери 1,5-литровый атмо - 138 Н*м. Хотя вроде бы у вариатора предел 180 Н*м, получается, Веста в любом случае сильнее нагружает.
А, что скажешь про механику китайскую, или псевдокитайскую?
Ну, как минимум механика сама по себе проще. В России, правда, китайские марки предлагают очень ограниченное количество моделей с механиками, так что отдельный разбор делать вроде как незачем, но по общему правилами механические трансмиссии и надежнее, и дешевле в ремонте.
У меня гидротрансформаторное дерьмо сдохло на 70 тыс пенсионерской езды, а вариатор ходит и ходит
вариатор Punch VT3 действительно наиболее надежен из китайских.
стоит на Москвиче и машинах Dongfeng.
но вообще вариатор это самая херовая коробка.
Jf 015 никто даже ремонтировать не берётся, для двигателя h4m просто ставят гидротрансформатор от jatco
Бредятина
Ну вот , у меня джатко 16 откатал 65000, масло менял на 50000 в варике. Что продавать?? И на что сейчас аута менять, китайцы мимо!!
Был у тестя Ниссан Икс Трейл 2008 года выпуска . Менял жижу в варике частично на 137 к . Проблем не было.
@@keyseplay9091 кататься дальше. Ещё столько же смело можно катать, а там видно будет.
Хонда фит 16 года 167 тысяч пробега и 4 раза менял масло в вариаторе... Все нормально, но может на фитах момент не большой и малолитражка...
Ну и меняй так же, по говнам сильно не лазь и катайся дальше.
@@NogiVrotov Долбанулся ? Я на механике меняю раз в 80 000 км . В Варике нужно менять раз в 40 000 км . И фильтр менять . Я бы после тебя машину не стал покупать - экономист ...
А если на весте варик сдохнет я смогу механику поставить?
Руками толкать авто....
А если сдохнет движок, то можно поставить педали
На 1.8 нужно дорабатывать. Но за 130к можешь поставить классический автомат жатко
Что за радио?)) Без видео скучновато
Это подкаст) С трафиком в ютубе неясно что, решил попробовать вот так
@@eto_krasnovLada vesta sw cross 4×4 2025 ?
@@eto_krasnov нормально решил, смотреть все равно некогда, а ухо включил и збс
@@eto_krasnov Всё верно! Продолжайте делать подкасты, я их слушаю за обедом
Посмотрите канал который Сослан ведет и все будет понятно про вариаторы, с уважением.
Вариатор зло!! Китайский вариатор двойное зло
Не дослушал... Время потрачено впустую...
😢 а где описание китайского автопрома 😢
Да китайские вариаторы, да и роботы - это не просто барахло, это дерьмо. Не обижайтесь, лично для меня дерьмо, но кому что нравится.
У Субару очень надежные вариаторы
Механика; наше всё?
😂😂 приветствую а прицеп с вариатором как сочетается?
Прицеп с вариатором, думаю, плохо сочетается, хотя зависит от водителя. Прицеп увеличивает нагрузку, особенно на подъемах, и если очень увлечённо его тягать, особенно в жару, вариатор вряд ли оценит.
@@eto_krasnov ну и зачем мне машина свариатором если у меня прицеп?
@@user-hd1je2iu1q Так это вопрос к тебе
@@user-hd1je2iu1q правильно, незачем.
@@дедЩукарь-т3т😂 а какие варианты ?
На механике надо было выпускать, думаю еще большим спросом бы пользовались.
Нет. Это прошлый век
Даа лажа а как же квадрик.
Фуфломёт😂
Свои 200 тысяч пройдет. А дальше и не важно что с ним будет