Lada Vesta SW Cross или Лада Веста СВ? Какой восьмиклоп быстрее, где комфортнее?
Вставка
- Опубліковано 1 тра 2024
- Lada Vesta SW Cross и Lada Vesta SW - как видим у АвтоВАЗа еще есть потенциал. Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке ниже и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. У нас все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081...
Мы сравнили универсал Лада Веста и почти кроссовер Vesta SW Cross. Оба автомобиля в базовых комплектациях с 8-клапанными моторами по 90 л.с. и механической коробкой передач. У SW Cross 17-дюймовые легкосплавные колёса, на универсале штатная штамповка на 15 дюймов.
Мы сравнили дорожный просвет двух машин, оценили разницу дорожного шума из-за разной резины, а самое главное - сравнили разгонную динамику. Как думаете, кто быстрее?
Реклама: Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: LdtCKN4u5
Ведущий Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Рекомендуем наш обзор из техцентра о Lada Vesta SW Cross NG и GAC GS5 здесь • Lada Vesta SW Cross NG...
Lada Vesta - первое TO-0 своими силами здесь • Lada Vesta - первое TO...
Хронометраж видео:
00:00 Представление авто.
00:31 Технические характеристики, графика.
02:50 Проблемы и недочеты.
07:15 Обслуживание авто.
08:12 Езда по городу.
13:09 Дорожный просвет.
16:05 Багажник.
19:20 Динамика, разгон 0-100 км/ч
21:22 Динамика, разгон с хода.
24:47 Итоги. - Авто та транспорт
Друзья, спасибо за внимание к нашим тестам. Кому интересна Веста, следите за нашим сериалом. На этой неделе прошли еще два выпуска, в них разбирали Весту по косточками на фоне доступного "китайца" ua-cam.com/video/2JEkKKmyEeo/v-deo.html Еще провели с Вестой первое ТО своими силами: ua-cam.com/video/0Jsmb0lLZno/v-deo.html В ближайших выпусках сравним Весту с Ларгусом (экономика, выгоды покупателя, тех. особенности), и потом 16-клапанник померяется с "восьмиклопом". Всем удачи, скоро начнем очередной розыгрыш нескольких "Лад" среди подписчиков. Оставайтесь с нами, комментируйте и конечно подписывайтесь на канал.
По поводу радио в машине подскажите товарищу. Подключал сам на кроссе НГ. Там стоит плавник, который питать должна желтая фишка, т.е. антенна активная. В 1Дин магнитоле нет разъема для нее, соответственно радио не ловит потому что дилер ее не подключает(питание). Я фишку сломал, дал питание с магнитолы (плюс) и радио стало ловить отлично.
@@user-kk6bt8bi4w спасибо большое за совет, удачи.
@@user-kk6bt8bi4wспасибо большое! Попробуем.
АвтоВАЗ бесплатно отремонтирует глючные Lada Vesta NG
Прощайте неравномерно горящие габариты, дергающийся спидометр и «фантомная» зарядка аккумулятора?
Как сообщил ресурс «Лада.онлайн», АвтоВАЗ выпустил техническое предписание №93-23, в котором говорится о необходимости обновления ПО универсального блока кузовной электроники на автомобилях Lada Vesta NG. Причем одновременно с обновлением ПО произведут «обязательную замену двух электронных плат ключей и, при необходимости, элементов питания в соответствии с методикой».
Так что гоните свои Ведресты к дилеру на починку... 🤣🤣🤣
@@alexdiver9809
К радости технологии подразумевают постоянство качества,а не постоянные поиски лучшего в хорошем путем замещения.
по тяжелому вздоху мы все поняли каков действительный ответ на вопрос купил бы он её снова)))
Дв, вторую Весту купил)) И тут вопрос, куплю ли я ещё вот в чем вопрос)))
Так он прямо сказал что не купил бы! Зачем что-то домысливать? У меня знакомый нормально так с вестой намучился, продал! 1.8 у него была!
@@user-bp8jr7lp6gу тебя наверное знакомый трансгендер
Cross лучше выглядит😊😊😊
СВ лучше выглядит ;)
Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке ниже и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. У нас все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8
Огромное спасибо за правду, какая она есть.
Счастье есть,оно не может не есть.
Обращайтесь, у нас её много! Тем более Веста моя и мы будем за ней наблюдать:)
Спасибо за ролик!
Подскажите крепление какое купить для телефона . Нехочу на решетку прицеплять
Отличное сравнение! И ведущий правильный) Лайк! И ждём Петра в эфире))
Спасибо!
@@user-su4co9jt1f вам спасибо!)
Первая Веста на момент выхода полностью соответствовала конкурентам и рынку. В ней было намного меньше недоработок и косяков. Нынешняя это запоздалое, но сырое обновление, в котором не то что не улучшили машину, а во многом ухудшили. Улучшили только фары и панель. Ну а цена при этом просто улетела в космос. К качеству огромные вопросы.
А кто улучшил тачки? Киа или Хендай? Ну ценник у них, как 2 Весты стал. А раньше всего на 100 т.р. дороже были.
@@user-td8xo4mg4f цены у всех как были так и есть, все вопросы к правительству с пошлинами. А вот ваз у нас делается, поэтосу цена должна быть соответствующей
@@user-td8xo4mg4fне путайте локальное производство и параллельный импорт.
@@user-td8xo4mg4f тут вернее сказать кто не ухудшил? Автоваз из-за санкций ухудшил, а цену задрал в полтора-два раза
Было бы прикольно , если бы вы рядом 16 клопа поставили, много всяких экспертов, которые говорят, что разницы вообще нет
Она есть, уже поставили, скоро покажем:)
Разница,только на скорости от 120.
@@andreyzvygin9725не только
Так и нет, он до трёх тыщ едет хуже восьмиклопа, а потом чуть лучше))
@@andreyzvygin9725шеснарь натягивает восмтклопа с места!
А что за багашник в сравнительных таблицах ?
По-моему VESTA SW CROSS NG самый красивый автомобиль АвтоВАЗа. Особенно в сером цвете
Может она и красивее, но от осознания того, что NG - это кризисные инвалиды, лично меня от неё воротит😒
Лучше ультрапазних января-февраля 22 года уже не будет
@@TheExorferпросто раньше трава была зеленее
@@user-oj2zg8hp6n не тот случай. Раньше не было войны
а по-моему тебе нассали в глаза, а ты кричишь дождик летний😁
@@KotBasil1o какой ты противный
Отличный обзор.
Утреннее воскресное видео это прекрасно) , вот интересно, всё хвалят восьмиклопы за тяговитость на низах, но я к своей 87 сильной гранте так и не привык, трогается плохо, около холостых постоянные хрюканья и дерганная езда, что же на шеснарях ещё хуже??? Кстати, ездил на приорах со 126,вот там такого не было, удивительно...
87 и 90лс - это разные моторы. Между ними сложно проводить параллели.
У вас наверное, евро5, а эти свободные, евро2
Экологические требования убивают динамику.
Так 90 л. с. другой мотор с паровозной тягой и евро 2. Он даже избыточен для гранты, мне вечно зацепа не хватало между покрышкой и асфальтом - буксует. До этого была гранта с двигателем 1186 (она действительно спокойнее едет)
@@user-cf8px8dw5q хм, спасибо, это интересно, вот на 90 сильных я ещё не ездил
Если 8 клопы поездили на 16 ре,то сказали бы что лучше.Просто 8 клоп очень прост и дешев в эксплуатации
Ребята загляните в раздел Технические характеристики, графика. И там пожалуйста подправьте слово багажник у вас там написано багашник. Спасибо огромное за обзор! Снимаете видео каждый день, удачи и приятных обзоров😄.
хотелось бы увидеть сравнение 106 и 90 лс . сам жду когда начнут делать св
Уже сделали, скоро будет
Весте нужен мотор 1,8 но.. восмиклоп и без всяких фазиков, чтоб 100 л.с. и налог не переплачивать и тяги будет хватать
@@user-sg6uc4dh5xВесте нужен 1.6 118 ЛС, который уже выпускается.
1.8 местами не хватает на св кроссе, а тут 8 клоп...
@@user-sg6uc4dh5xесть конторы, которые растачивают 1,6 до 1,8. Обещают что будет 105лс и 175Нм, но снаружи этого никто не увидит. Так что можно кататься со старым налогом:)
Очевидно, что это не Ваши автомобили. У меня веста седан 90 лс, июль 2023: не соглашусь о том, что подвеска плохо едет по хорошей дороге. Я езжу в городе через рельсы, лежачие полицаи, специально еду по ухабам между трамвайных путей - там свободней и езду динамично. Родная подвеска Весты НГ хороша даже в сравнении с подвеской шкоды кодиак. Единственное, что она плохо переваривает - частые колебания, когда например при ремонте дороги срезан асфальт и вот по такому срезу ехать не приятно, но за 1300 км я лишь однажды заехал на такой участок (хотя в городе постоянно ремонтируют дороги) - и я это расцениваю как компромис, т.к. в 99% все идеально, подвеска прекрасно держит дорогу и глотает приличные ухабы и не замечает рельсы. Но если даже кого то этот 1% так сильно зацепил и расстроил - есть недорогие способы решения (установка амортов от альтернативных производителей - как это слелал я, а я сделал только потому, что давным-давно, на калине, испытал альтернативную подвеску и она для меня стала эталоном). По поводу того, что не едет на трассе - тоже удивлен, т.к. свою легко разгонял до 140, но и даже с меньшей скоростью ехал в основном в левом ряду - вполне нормальная динамика (конечно БМВ не обгонишь, но я иксы даже на турбированном кодиаке провожал взглядом). Кстати, забавно, но под видео о шкоде кодиак Вы тоже увидите «надо брать 2 литра, 1.4 не едет», но прикол в том, что разница между ними в крутяящем моменте и мощности не большая и к тому же 2 литровый весит больше и имеет колеса большей размерности😊 но это никого не врлнует😊😊😊
Добрый день! Спасибо за конструктивный обзор! Ребята, а как на счёт переоборудования восьмиклапанного двигателя Весты 1.6 в 1.8 от компании СуперАвто?
Это другой формат, хотя есть мысль)))
Я думал об этом, но вопрос насколько просядет ресурс.
Но мысль интересная - получить прибавку в моменте и сохранить транспортный налог и визуально никаких заметных переделок
Веста была одним из лучших автомобилей, по соотношению цена качество точно лучшим. Управляемость, скорость, эргономика, экономичность. Этакие Жигули 21 века.
Так и есть, за свои деньги у неё нет конкурентов. Ещё бы выпустили достаточное количество универсалов. А то как в СССР - дефицит
Вот именно что БЫЛА, а по нынешней цене нафиг не сдалась.
Из АвтоВАЗа или вообще?)))
Нет управления там
@@user-rz9hq6mm8s по сравнению с чем там нет управления??? Интересно.
Ребята молодцы, скиньте ролик на завод в отдел качества.
Уже ушёл))
св кросс сейчас 1.8-2 стоит в нормальной комплектации...
конечно среди моноприводных тачек новых наверно она лучше, с точки зрения запчастей и сервиса
Вот только стоит ли она 1.8-2, большой вопрос
что-то просвет один и тот же, нет?
Присадки в коробку будете добавлять?
Видимо это следующий шаг. Но пусть зотябы пару тысяч накатает на этом масле, может станет лучше
Зима на димке нисан ноут 15" мишлен х айс 195×65 чуть выше за счет профеля и вид другой. На весту.
Лето на литье с завода 205×55.
В сентябре управляющий СТО при прохождении ТО у офдиллера мне сказал так " Берегите свои машины, таких больше не будет и уде никогда не привезут, все что поступает сейчас это полное г...но, за заоблачные деньги". Владею СВ 2018 года выпуска
Веры дилерам нет)))
@@user-td8xo4mg4f Я думаю, что сейчас, кроме как самому себе, вообще никому нельзя верить))))
управляющий - человек!
У меня св 19 года. Пробег всего 40к) мне как раз ее на долго хватит. Там где я живу она меня не напрягает от слова совсем. Приезжаешь в город и начинается мучение, но благо в город я выезжаю крайне редко потому машина устраивает. Сделал шумку, поменял мультимедиа на тиайс и прям все хорошо. У моего товарища Октавия а7 сток и знаете что? Ему Веста нравится больше) оговорюсь это справедливо для наших дорог. Выезжали с ним на асфальт и конечно Октавия раскрывается, а 1,4 пуляет прям нормально так. По шумке разницы нет у нас с ним с учётом того, что у меня она зашумлена. Музыка тоже+- одинаково играет. Хотя у него 8 динамиков
Разгон может и го бензина зависить, в ещё оо пробега. 3 тыс это очень мало для вазовского двигателя, 10-15 тыс двигатель раскрывается.
Кросс однозначно лучше выглядит!
Добрый день
Обратитесь пожалуйста в АвтоВАЗ, чтоб в характеристики Веста св кросс добавили возможность использовать шины R16
Интересно, с какого момента база у разных вариаций одного автомобиля стала различаться на 25 мм? При практически одинаковом объеме "Багашника"?
😂багашник
у него "бинокли" искажают действительность
С вибрацией на третьей передаче борются заменой втулок. Так сказал ведущий ЗаРулём когда тестировал антисанкционную Весту 16v
Интересно, какие диски на зиму поставит Михаил,вылет и размер?
Диски, Скад Сочи R16x6, 4 x100 ET 45 CB 60, Шины Пирелли айс зеро R16 205/55 шип.
@@user-td8xo4mg4f Спасибо
Была у меня Веста 1.6 SW на палке. По подвеске именно так и было, я её на 20 тысячах поменял. Потому как от нее плюс только на разбитой дороге если шпарить сотку. Плюс она дергалась и прошивка не помогает. Хз в чем дело. Мне вот интересно сравнить гранту спорт и Весту седан. Цена у них одинаковая, но интересно как ощущается автомобиль в плане шумки, подвески. Веста сама по себе лучше рулится у нее подрамник и кузов более жесткий. Вот мне было бы интересно
Сделаем:)
@@user-su4co9jt1f было бы здорово, буду ждать, спасибо !👍
Веста очень грубо проходит короткие лежачие, а так как едет по дороге мне нравится, причём по идеальной тоже.
Хороший человек Михаил, зачем
поменял мазду 8 летку? Знал бы прикуп жил бы в Сочи.
Одного родственника спросил, зачем кашкая продал, денег тянуть стал ?
Нет говорит, просто надоело, хорошая надежная машина. Просто захотел чего то другого.
Купил спортажа б.у. Следущим утром не завелась, за окумом побежал и потом бегал по мелочи, так и продал через полгода.
Было скучно, стало весело. Только здоровья долго веселится нехватило. 😅😊
Ну мазда потихоньку начала сыпаться, за последние 6 месяцев более 250 т.р. на расходники потратил. Аккумулятор, помпа, ремень, ролик, катушки, свечи, колодки, диски тормозные, масла в движке и акпп, датчик света и дождя начал барахлить и подогрев водительского сиденья пропал и все это весна 2023. С 2015 года ездила без проблем, все то и масла во время, а тут начала подбешивать. За новую мазду попросили почти 5 млн, но она точно этих денег не стоит. Годик покатаюсь на весте, а там видно будет. Может Китай))
@@user-td8xo4mg4fтоже Мазда 6 ка, но 15 летняя уже бесит, поменял стойки и не прошло 5 тыс как походу они и застучали, до этого тоже одни ремонты задолбали, нет уже уверенности в авто. Сейчас смотрю либо на Весту либо на хавала жульена, хотя бы по госпрограмме наскрести
Да нет особо проблем с ключом нет.ТАк же как телефон вытаскиваешь из кармана и ложишь так же и с ключом.У меня осенняя версия и неважно через сколько ее заводить после того как откроешь
На своей машине я ключ вынимал из сумочки, лежащей на дне рюкзака, всего 7-8 раз:
4 раза - когда отдавал машину на ТО
2 раза - когда отдавал в ремонт после ДТП
1-2 раза - заменить батарейку. Точно не помню, сколько раз менял.
Все остальное время ключ валяется где-то там на дне, его даже достать сложно.
Вы серьёзно, что необходимость постоянно доставать ключ и класть куда-то на панель - это нормально?
Кстати, в ладе очень много от рено и их конструкторов. Так вот, когда ездил на реношке, то их плоский ключ-карту ровно так же почти не доставал из портмоне. Когда продавал машину, то ключ был как новый, без единой потёртости.
Так что откуда такое "нормально" - загадка. Возможно, так по идиотски завод решил бороться с угонами. Видимо инженеры не видели ни одного ролика про то, как работает "удочка"
Воскресенье, утро, завтрак, AutoMPS, Игорь. Пазл хорошего настроения сложился! С удовольствием посмотрел, тачки классные.
Приятного аппетита!
Чем кормят?
@@user-su4co9jt1f спасибо! Обычный отельный завтрак))) Овсянка, яичница, бутерброд с сыром и не вкусный кофе!
Хорошая жена, хороший дом - что ещё надо человеку, чтобы встретить старость?!
Тачки говно
Нет такого понятия как "поддержание гарантии" - гарантийные обязательства, установленные федеральным законом (о защите прав потребителя), либо есть - либо их нет.
Я не хочу судиться с дилером, мне проще проходить гарантию у официальных дилеров, это не так дорого стоит, особенно если через Автоспот записываться
Инженер по гарантии не может снять машину с гарантии. Он может только отказать в устранении конкретного дефекта, и только при наличии причинно-следственной связи между появлением дефекта и нарушением регламента прохождения ТО.
@@makmaks79 так вот он запросто может найти эту связь при пропуске очередного то. Потом доказывай что не индюк через суд.
А главное в чем цена вопроса? У дилера то стоит 10-12тр. На Автоспоте ещё дешевле. Допустим приходится их 2 в год. Допустим я могу купить масло и фильтр за 2тр и поменять сам. Экономия на круг - копеечная, а гемора можно обрести нормально
На 2111, делая шумку, положил (вставил!) лист или два 1 см поролона под чехол ручки передач. Снял набалдажник и на штырь прям проткнув, натянул поролон, по периметру равный каркасу, удерживающему защитный чехол ручки передач. Ну и прорезал слегка по горизонтали и вертикали, крестом, или даже выдрал из середины, крестом, немного поролона, чтобы ручка не тянула при переключении этот поролон. Кстати, чтоб нижний механизм не засорять, вначале положил тонкую "пенку",или любую там пленку, которая легко не крошится, как поролон и сверху уже этот кусок поролона.
Во-первых, задемпфировалась нормально так сама ручка, практически не болтыхалась на холостом ходу, во-вторых, стали меньше слышны звуки трансмиссии.
Интересно, но у Весты троссовый привод, на нем вибраций нет совсем
@@user-su4co9jt1f больше про шумку описал, демпфирование ручки, так, к слову.
Молодца!
@@user-su4co9jt1f У нормальных машин и с приводом кочергой нет проблем ниче не трясется и не вылетает как у ВАЗа.
Прошивка помогает однозначно,плюс холодный впуск от вариаторной весты
Тоже хотел поменять свою старую Весту на новую из за света, но поменял ПТФ на лазерные и проблем со светом больше нет.
Взял гранту кросс 16 клоп... А Весту 8 клоп не взял бы никогда😂
Такая ситуация с третьей передачей и на гранте.август2023г
Кросс из-за чёрных крыльев не гармонично смотрится, особенно заднее крыло уродует восприятие. СВ практически идеален, но нужно красивое литьё, чтобы закончить образ!
Посему за СВ однозначно! На двигатель турбину прикрутить и вообще огонь ;)
Ну или нагнетатель, как на японских кей-карах))
Новая веста, только что с салона, действительно на ровном асфальте "пересчитывает" микронеровности, я это тоже заметил. Но потом это проходит. Пружины обжимаются что ли но, сейчас, на 25 т.км пробега, довольно мягко и нет такого.
Есть такое)))
Возможно пружины прикатаются или сам привыкну к тряске))
В духе времени просится еще поставить на Весту восьмиклоп с пониженной степенью сжатия под бензин АИ76.
От 408 москвича😂
С такими автомобилями от АвтоВАЗа рынок японских праворульных автомобилей будет жить всегда! )))
Пусть живёт в параллельной реальности.
Недавно продал праворульную Тойотку. За год владения не впечатлила. Расстался без сожаления
какая была? @@user-su4co9jt1f
смотря какая Тойота@@user-su4co9jt1f
@@user-su4co9jt1f И пересел на ладу??? )))
Однозначно кросс! Друзья подскажите а есть ли на новой вместе переброс момента с прокручивающего колеса, электронная имитация блокировки дифференциала? На дорестайлинке было через систему esp
Нет
Там теперь кроме АБС, вообще ничего нет. Лучше взять бу.
@@user-qe8pn1ur4oнифига, пешком лучше.
Игорь, а как Ваша БМВ поживает?
Уже продана и заменена на новую машину, скоро покажу:)
Х1 фантастически ехал, но шумный и тесный. Мечтаю об Х3, но ХЗ где на него денег взять((
Спасибо за видео
Была у меня Гранта лифтбек 15года люкс реально люкс было очень много всего в комплектации не то что сегодня за 1млн и выше.с двигателем 106сил коробка подвывала есть такое не криминал,движок очень хороший я был доволен, но Весте явно не хватает ни 8,16клапанов от Автоваза.большой вес да и в целом очень устарело.минимум турбо 150сил либо выше.коробка явно лучше вариатор экономика. Щас модно. автоматы устарели увы😢!!!
Открываю тренд , кто за присоединяйся! За не Кетайпомойку, на обзоре, лайк не глядя!🔥
Зачетная идея. Я присоединяюсь, как раз в очередной раз сдал свой недружественный автомобиль в ремонт. Мне нужна была идея, и теперь она у меня есть.
@@AutoMPStv
Что у него ломаетЦа так? Коробас?
А зачем снимать дверные панели для установки магнитолы?
Радио не работает,так как надо подключать питание,антенна " акулий плавник' активная.
Привет. Два года на седане люкс с вариатором. Большой минус : - нет ниш для мелочевки, тот же телефон сунуть некуда. Подстоканики использую под монетки- ключи. успел взять за лям и не жалею. Работает тише чем 16 кл., Мазоли на правой руке сошли )) ваз и вариатор плюс дизайн... Спасибо это был прекрасный для завода авто , а ща бред и тянут за уши хваля лампочки...и всё.
А сейчас это уже не французский автоваз, а китайский, да ещё и втридорога
Мне на кроссе не нравятся пластик по кругу машины. Выглядит как колхоз какой то. Поэтому лучше sw где просто покрашена и класический вид
Как приятно что у нас на канале есть люди с тонким вкусом, жму руку!
где вы расход 7,3 взяли , у меня 12 литров в городе по трассе 8,5
9.5 зимой по городу.двигатель 1.6 по трассе летом с полной загрузкой 110 кмч - 6.7. смешанный летом 50/50 - 7.4 литра.
На штатных колесах.тахометр в районе 3000 оборотах.
Пересесть с 8 летней Мазда СХ5 на Весту. Хм 🤔. 8 лет для Мазды это фигня. Если только конечно автор не ездил по 50тыс км в год ))
Если же он ездит по 50К в год, то с вестой его уже через пару лет ждёт много сюрпризов.
Собственно, по двум признакам: большее время разгона до 100 км/ч и худшей динамики на третьей передаче, напрашивается вывод, что с Vesta SW что-то не так: либо не обкаталась еще, либо проблема с двигателем (прошивка, дефект датчиков и т.п.), поэтому двигатель не выдает номинальную мощность.
Тут наверно непостоянность качества сборки. Мы тоже думали, что на маленьких колёсиках должна быть быстрее, да и по ощущениям вроде быстрее, а в цифрах увы...
Все правильно. Две одинаковые машины совершенно разные.
@@user-td8xo4mg4fможет у этих коробок разные передаточные отношения?
Машина большой косяк вышла, сырая , на других мозгах как обычно они не могут настроить двигатель. Это позор , в гараже тюнеры будут программу доделывать за ними.
@@user-ul7el1lo4r это да! Но в целом нормально. Ждём с автоматом
Такое впечатление у правления автоваз целью является ни при каких условиях не делать нормальный автомобиль.
Нормальная машина, чуть допилить и вполне.
Да коробка это боль, в моей Калине 2007года меня больше всего бесило этот вой коробки. За столько лет ничего не поменялось. Печаль 😢
У меня крос блэк 21года !
Есть есп , круиз, анти пробуксовка и помощь на подъеме. Стаж с 1982 года . А как вам без этого
А ещё подогрев руля и стекла?
Ну подогревы у нас есть и стекла и сидений.
У нас есть диодные фары, более широкий салон и нормальная панель приборов. Как вам без этого?
На сейчас Весту бы не выбрал, езжу по трассам, а там на ней просто опасно появлятся. Обгоны ещё тот аттракцион.
Когда брал жене VW Polo Liftback и гнал её в далёком 20 году за 1 лям почти в жире, то после своего крузкака думал - ух нифига себе, тут подсветочка, а тут удобно сделано, а валит моё почтение, а багажник гигантский и взади места полно... Первый раз сел за руль и оказался как у себя дома.
Но вот проехал на новой весте и знаете чо, это недоразумение вызвало одни воспоминания про 2108 из далеких нулевых, воет, чот хрюкает, трясётся и никуда не едет. Было одно желание - больше не садится за руль оной.
В полике места сзади???😂😂😂
@@vladimirshamshikov60Что не так? В поло/рапиде места сзади в длину действительно много для б класса.
Ну ок а что лучше взять за эти деньги?10 летнюю Тойоту от перекупа и вкруг крашеную?
@@Splin4egлибо лаваш бульен
Надо быть больным на голову, чтобы купить их сейчас за такие деньги.
Это их деньги и выбор, сейчас всё стоит невнятных денег
лучше потом и за большие деньги
был поло седан с 1.6 85 л.с., как то не замечал что проблемы с динамикой и обгоном, хватало, с учетом знания возможностей авто.
Так у поло было меньше клиренса и кузов седан. Здесь динамика будет похожей на тот поло.
Мы как-то делали тест Шкоад Рапид 90лс против Гранты 90лс и Лада победила по динамике
2023 год. На тазах сравнивают количество клапанов в плане удобства езды по городу. АКПП? Нет, не слышали...
Устарела эта веста уже, похоже в стиле призводителя будут её ещё лет 20 штамповать, убогий восьмиклоп и воющая коробка будет в ней вечно. У знакомого есть машина, с обычным двигателем на 170л.с., обычным автоматом и самым обычным полным приводом, универсал, машина 2005 года (з/ч дешевле чем на ладу)
Кнопка старт-стоп, это "шедевр" от инженеров АвтоВАЗ 😂, что они там курят после ухода партнёров, непонятно.
Что на шли на Алибаба то и ставят... 🤣
Синию изоленту, только с неё так напирает😅😅😅
У меня кросс св вариатор. Из минусов это короткие ходы подвески. Зимой подбуксовывает на неровностях по бездорожью. Обычный седан легче проходит.
Если бы не нужен был багажник то взял бы седан. Он тише, более проходимее. Рекомендую брать Весту до рестайлинг с 19 по 22 год. Там лучшее исполнение материалов и сборки.
в характеристиках (ТТХ) у вас БАЗОЙ названа ширина, а БАГАШНИК - это просто весело получилось =))))
Как может быть разной база у одной и той же машины, которую вы указали в приведенной таблице? Или я чего-то не понимаю?
Тоде обратил внимание на разницу в 2.5 см.
Поддерживаю, тоже заметил..
@@olegfron8748опечатка
Подвеска немного другая у кросса
@@miha7793 Кузов тот-же, как может изменится база (расстояние между осями колес)?
Я бы взял просто универсал, не кросс. Интересно, они сейчас продаются (есть в наличии?)
Ну и нужен автомат, хотя бы АМТ. Боюсь вариатор будет только с мотором 1,8 и за овердофига денег
1.8 разве сейчас делают?
@@user-hh3vz3lp9p 1,8 не делают пока, так и вариатора тоже пока нет
автоматы на них ставят частные конторы, но тогда слетаешь с гарантии.
@@andrew0642 видел, но там б/у, к тому же 4-х ступенчатые, мне такой колхоз не нужен
@@andrew0642 да не кто не собирался что то чинить по гарантии
В наше время покупать такое дерьмо как тазик? Полный пипец! Корыто корытом
😂😂😂😂Веста и блютуз колонка, это просто слоган для весты. Ребята супер прикол. 😂😂😂🎉🎉🎉
Я бы кросс взял, но чуть позже, когда её доделают
т.е. никогда?!😁
Я отдал 1231 т. руб. за седан комлектакция комфорт седан на 16 литье. Альтереатив за эти деньги нет, пересаживался с абсолютно новой гранты (не понравилась маленькая очень) . Я - доволен. 3 передача дергается везде и на грантах и ларгусе.
И на логане / и на фокусе …мало того вспоминаю фокус …эл педаль газа 🤦♂️задумка вечности ….нажал …и ждееееешь ….когда отклик будет …и это 1.8 дв …помню пересел на весту 1.6 …словно в гоночный болид пересел
Возглас терпил
Интересно а можно купить на заводе новую машину но без двигателя и коробки и уже самому поставить хороший мотор и трансмиссию машина то хорошая и красивая и будет пушка гонка
Динамический радиус качения колес Кросс-версии чуть больше, чем у обычного универсала - вот вам и разница в разгоне. Скоростной диапазон на каждой передаче будет побольше - возможно это повлияло на разгон.
Так если ралэдиус больше, то разгон должен идти хуже, а предельная скорость на передаче выше.
Видимо все-таки есть разница в моторах, у кросса больше пробег
@@user-su4co9jt1f а вот не факт! С бОльшим динамическим радиусом качения вы быстрее достигните бОльших значений скорости на низшей передаче. Т. е. там, где на универсале вы перейдете на 4 передачу, Кросс будет еще ускоряться на третьей. Отсюда и разница в разгоне, ведь сила на ведущих колесах будет меньше на 4 передаче, а не на 3-ей. По-хорошему, надо делать тягово-динамический расчет и строить характеристику приемистости. Но на практике проверить легко: попробуйте в движении на 3 передаче поставить машины нос к носу и посмотрите какая машина быстрее при разгоне. Думаю, мое предположение подтвердится. Да и вам интересный контент - надо же докопаться до истины.
Только на Автотазе можно накуриваться в драбаган и делать ,,чудеса,,😂😂😂
У меня Веста кросс седан 1.8 МТ 2018 года ... отличный аппарат, нравится практически все ... как едет, как тянет, как рулится. Только сменил колеса аж на 15 радиус 195\65 ... иначе на не очень хороших дорогах оставался без колес. Может и были\есть мелкие замечания, но ... поскольку владел всеми популярными авто эконом с новья от Гетца до Тигуана передний привод - проблемы с иномарками иной раз были покруче, Весте прощаю за нее тогда заплаченные деньги. А Веста ездит себе и ездит ... пробег уже за сотню зашел. Масло ? 1-1.5 литра на межсервисный пробег (500 гр 5 тыс. км) ... иные vw-ны не менее кушали. Возьму ли еще раз ??? - возьму, только опять с 1.8 и обязательно кросс ... внешний вид совсем другой. Кстати ... моя до сотни 10.8 сек по паспорту - по динамике очень похоже ... разгоняется хорошо и хорошо переносит загрузку, момент в 170 нм на лицо.
Будет после нового года, но боюсь цена уже за 2 млн перевалит
@@user-su4co9jt1f Нет, 2 млн конечно уже не вариант ... там можно и джулион какой взять по скидкам тогда. 1.6-1.7 млн в комплектации ENJOY. Я думаю АвтоВаз рано или поздно одумается ... надеюсь. Я не ругаюсь грязно никогда ... я просто тогда тихо прохожу мимо 😊.
И вой коробки не достаёт?
@@user-md1xn6ij3g Ну если человек задает такие вопросы ... наверное он не в курсе, что с 1.8 идет совсем другая коробка. Да, МТ ... но другая, лицензионная французская. И ведет она себя ничуть не хуже именитых брендов ... пробег сейчас 105 тыс. км ... все плавно, приятно, беззвучно. У меня на Октавии в свое время на 90 тыс. коробка рассыпалась ... был у них выброс с некачественными комплектующими (VW). Так что ... и на старуху бывает проруха. А здесь все идеально, по-немецки четко, ну и по-русски "как автомат Калашникова" 😊Пространный ответ на ехидный вопрос 😊.
@@user-md1xn6ij3gпривыкаешь, и потом не обращаешь внимания. Ну или если из-за коробки готовы переплатить 400 тыр. То.... Берите китайца, и на 80 тыс - на переборку коробки.)))
Что касается динамики этих автомобилей. Раньше занимался перегоном новых автомобилей ВАЗ, так вот при перегоне их никто не жалел, ехали "дурковали", обкатку не соблюдая. Так вот с более слабым объёмом двигателя при одном и том же кузове автомобиль мог ехать резвее. Для себя сделал вывод что качество запчастей нестабильно, поэтому и результаты динамики противоречат. Ну к примеру где поршневую подобрали с неправильными размерами, где то шестерни прошли неправильную обработку, тем самым повышая трения и т.д
Мы тоже пришли к выводу, что не стабильно качество сборки и запчастей.
У меня Лада Веста св кросс 2020 года,механика,16 клапанными двигатель,нет заднего привода,кузов тяжёлыи он не тянет.
Херасе, и даже базы различаются на 15 мм?
Опечатка
И вообще как так- 21 век на дворе,машина стоит 1.5 млн,а коробка гудит,как у восьмерок из 80-ых
АвтоВАЗ бесплатно отремонтирует глючные Lada Vesta NG
Прощайте неравномерно горящие габариты, дергающийся спидометр и «фантомная» зарядка аккумулятора?
Как сообщил ресурс «Лада.онлайн», АвтоВАЗ выпустил техническое предписание №93-23, в котором говорится о необходимости обновления ПО универсального блока кузовной электроники на автомобилях Lada Vesta NG. Причем одновременно с обновлением ПО произведут «обязательную замену двух электронных плат ключей и, при необходимости, элементов питания в соответствии с методикой».
Спасибо за честный обзор. Как я не мечтал купить себе весту SW, теперь точно решил брать УАЗ!
Ну-ну-ну, не надо так горячиться )))
@@482monax даже покрышка показала, что рестайлинг не проезжает над ней, а УАЗ проедет!
@@user-in8bc8yk5dещё раз хорошо подумайте, уаз совсем лругая сказка, с ним не просто жить
Взял бы кросс. Для меня клиренс и обвес решает. Кстати, на новой Vesta Sw ng с 16 клопом прихлеба не заметил. Коробка действительно зудит, особенно при интенсивном разгоне.
Универсала нет шеснаря. В другом обзоре у Игоря был...
@@user-td8xo4mg4f у меня был! Как у Игоря :). Тот же автомобиль из пресс-парка. Потому и говорю :)
@@user-td8xo4mg4f в пресс парке был. Меня уверяли, что такой можно купить :)
@@andrey3038 тачки их пресспарка не настоящие))) Их невозможно купить!
@@andrey3038да, прихлеб они победили уходом от Евро5. Интересно что будет когда экология вернётся
Отличный обзор. Я обладатель весты ng св 8 клоп. Машина радует. Нооо в след раз взял бы версию крос, она красивее и повыше в клиренсе.
У меня кросс Агонь.
А Вы проедьте сначала на кроссе, по подвеске обычная веста мне например больше понравилась. В кроссе понравился только клиренс.
Вой коробки тоже радует?
писец, чё хранить в полочке, ранше в калинах за обшивками много чего хранили, теперь им сделали место и всё равно, надо докапаться чё там хранить. совесть свою там храните. нашим автопромом никогда не будут довольны!. покупайте тогда четырки и приоры и храните в багажниках за обшивками чё хотите!!!!
По поводу разгона на 3 передаче, тачка прошла только 2к, скорей всего дальше будет получше разгон, Моя в кузове седан, после 20к поехала по другому☝
Но коробка также воет?
@@user-md1xn6ij3g
Конечно, это ее контруктив, после замены масла, может самую малось меньше, но все же гудит😁
@@Dj_Sportoff тогда на хавал буду смотреть в ближайшем будущем. После мазды чую не смирюсь с этим воем
Тогда уж лучше джили, на них меньше всего нареканий, хотя Меня и автоваз пока устраивает...
@@Dj_Sportoff на хавал тоже немного, тем более что только на жульен госпрограмма подходит. Хотя бы его в минималке за 1.6 взять в совр реалиях
Смотрится очень красиво . Вообще странно с мощностью получается какая то не состыковка .Почему рапид с 90 сильным мотором после 100 км/ч разгоняется намного шустрее .Я понимаю что там типа полка крутящего другая и сам мотор более технологичнее но всё таки все это смахивает на бональное хренозабивание разработчиков лишь бы быстрее запустить машину в продажу а дальше епись как хочешь 😢
У Рапида мотор доведён по электронике и настройкам, а у Ваза плюс минус заводится, едет, да и ладно, допуски по всем статьям плюс минус лапоть, просто поставь рядом и заведи два мотора и вопросы отпадут
А с чего решили, что рапид быстрее? Есть обзор, где Игорь на гранте порвал Рапид.
@@user-td8xo4mg4f Так речь не о Гранте
@@cherniy_pios так если посмотреть обзор, с высоктехнологичным мотором Рапид едет всего 13,5 секунд. 0,5 секунд это высокие технологии? Да и ещё Веста универсал и побольше будет и потяжелее. Думаю с седаном, даже с 90 л.с. у Рапида 90 л.с. не много шансов.
@@user-td8xo4mg4f Нет там высоких технологий и вы мне предлагаете ответить за действия незнакомых мне людей, которые что-то там когда-то намеряли, вы серьезно?
На зимней резине с шипами шум писец, сомневаюсь что шумоизоляция там вообще присутствует
Нг потише, чем предыдущая! Подкрылки ворсовые стоят.
@@user-td8xo4mg4f они и на гранте и дацуне ворсовые, но там тише, чем на нг
В 2006 году у меня была Ваз 21074,она разгонялась до сотни за 15-17 секунд,спустя 17 лет машины АвтоВАЗа стали ехать гораздо быстрее, на целых 2 секунды😂
У 7ки был один единственный мотор, у весты их уже сейчас 3: 8кл, 16кл и спортлайн. Дальше должен появиться 1,8 стандартны 122лс и спорт 145лс.
Ну и класс самого автомобиля заметно вырос по сравнению с классикой
хорошо я взял полноценный св кросс NG
Кросс конечно понаряднее сделан, простая версия как бедная родственница, горбатенькая простушка, порог так вообще неряшливо выглядит
Как ни странно, но мне нравится больше обычный универсал, чем кросс.
Поддерживаю, приятно что у нас на канале есть люди с тонким вкусом))
@@user-su4co9jt1fи на 15 колесах! К чему эти понты с 16, 17 при таком двишателе
@@Xandr986 В 2021 году купили Весту СВ на 15-х колёсах, сразу обули в отличный Мишлен вместо стрёмной заводской Пирелли за адекватные деньги. 16-е и 17-е такие Мишлены на Весту стоили в то время каких-то несуразных денег. А какие понты с бОльших дисков на бюджетной машине?
В кроссе коврик багажника для комплектации "люкс-престиж", дорест версий. Давайте меняться?
А давайте))
Я уже 4 годна назад выбрал обычный СВ, ибо доплачивать 70К жаба не позволила :)) ЧТо до колёс у кросса, то тут надо быть осторожнее, ибо производитель допускает к эксплуатации только один типоразмер колёс. Остальное будет некоторым нарушением :)
70к при стоимости авто в лям - это смешно. К тому же за 70к в самом деле владелец получает определённые полезные штуки, например тот самый обвес, который потом съэкономит деньги на ремонте. К тому же +70К к цене будет при последующей продаже. А может даже и больше. Потому что 70к зажали многие, а кросс на вторичке может оказаться интереснее.
@@RealDeniusк счастью, тогда цены были сильно другие, и 70К - это около 8-10% стоимости авто было.
Кросс-то потом может оказаться дороже на вторичке, а может и не оказаться. Обвес - не однозначно хорошо, ибо не всегда он качественно установлен, под него попадает песок, который начинает стирать ЛКП с понятными последствиями. Подвеска у Кросса тоже немного своя, со своими особенностями. Производителем для Кросс-версии допущен только один типоразмер колёс, так что сэкономить не получится, если нет желания нарушать.
То есть, заранее угадать, выиграешь ты или проиграешь - крайне сложно.
Автоспот-фикция! Там где дешевле , значит выброшены какие-то пункты из регламента ТО. Я это прошёл.
Главное что есть гарантия, это особенно актуально для иномарок
И дилер мне сказал напрямоту
Что меня он утопит в пруду,
Чтобы впредь - не повадно другим,
Если враз, сей же час не уйду
И с вибрацией не брошу борьбу :)
Разбег,толчок,свидетели падения....
Пока можно купить иномарки с пробегом до 100.000км и не старше 7 лет, до 2млн рублей, то я бы предпочёл иномарку. Пусть не крутую, но по комфорту и качеству лучше иномарку.
Весту пока не рассматривал к покупке. Жаль что сейчас такие цены, нормальную машину от 3-4млн можно купить. Я с зарплатой 150тыр, не готов 4 млн платить за авто.
Вот смотрю я обзор и радуюсь что у меня Веста св дорест (2018) в отличной комплектации и лишена этих нелепых нюансов)
Не, новая поприятнее едет. Тише, свет лучше и 8 клоп по городу ровнее работает, без провалов. Да, ещё и тормоза лучше, кто чтобы не говорил! Дисковые по кругу. Обогрев лобового больше покрытие, блок стеклоподьемников в удобном месте и т.д. то что опций не хватает, это да. Но в целом нормально.
@@user-td8xo4mg4f да я и не спорю. Каждому своё. По мне так я пока лучше на своей буду ездить
Дак дешевле "старую" перепрошить. И безопасности больше, и комфорта соответственно.