Olá Ricardo! Eu estou seriamente a pensar em trocar o meu carro a combustão, a diesel, por um Tesla Model 3. O que mais me faz ainda confusão são as viagens que faço regularmente a Lisboa (baixa da cidade). Com o meu carro atual, consigo, com o depósito cheio, ir e vir e ainda ter combustível para ir novamente a Lisboa e o meu maior receio é perder esta autonomia/liberdade. Pela sua experiência e pelo que vi da sua condução, um Tesla Model 3 consegue fazer 330km em auto estrada, cruise control no 140Km/h e AC ligado sem parar para carregar? Obrigado pela ajuda.
Com um Model 3 Long Range faz tranquilamente 330km a 140km/h. O meu Model 3 SR+ com bateria de 55kwh faz 280/300km 140km/h dependendo do terreno. Portanto com LR faz isso e ainda sobra bastante
Elogio a paciência em tentar mudar ideias feitas, mas os beemers só vão comprar Teslas quando não tiverem que pensar, lol. Numa pequena nota, há 10 anos que não conduzo acima dos 100km/h, mesmo com carros a sumo de dinossauro, e sempre cheguei a horas, relaxado e com dinheiro pro café. Bela viagem, divertida, obrigado pelo video
Tinha ideia que a autonomia mostrada pelo Tesla era com base no ciclo EPA e portanto mais fiável. As 2 fichas nos supecarregadores são: CCS2 (Teslas mais recentes) e conector proprietário da Tesla (Teslas mais antigos).
Resumo do vídeo grande parte das vezes mais vale ir a 130 do que a 140, tinham chegado à Mealhada com pouca bateria logo mais tempo a carregar a altas velocidades Um familiar meu quando recebeu o dele mal via uns 40% ia logo carregar o carro e não percebeu que mais vale ir até bem a baixo na bateria pois carregar de 15% a 60 por exemplo demora o mesmo praticamente que carregar 40 a 60
Eu quero comprar um eléctrico como próximo carro mas tenho algum receio. Se há os problemas que há com a infraestrutura, imagino quando 90% do parque automóvel for eléctricos e muita gente estiver a carregar ao mesmo tempo. A rede eléctrica tal como está aguenta tanta potência a puxar ao mesmo tempo? A potência de carregamento pode ser diminuída então mas assim é horas e horas à espera...não há vida para isso!! hmmmm tenho muitas dúvidas...
Resumo da história. Chegados a certo ponto mais vale ir a pé. No meu diesel faço Porto-mação-Porto sem perder um dia na estrada nem começar a planear a viagem com dias de antecedência. Por mais 10eur… Já para nao falar que tem o mesmo conforto, custou menos, nao tem bateria de lítio e nao preciso de me questionar sobre o funcionamento das funções básicas do carro em andamento
Com 15 euros, a maioria dos motores Diesel percorrem os 350 km. Não vejo qualquer vantagem nos EV além dos benefícios fiscais. A realidade é que pode lm permitir um quotidiano igual à maioria das pessoas com condições para efetuar o carregamento em casa. Mas até numa viagem de 400kms obriga a um planeamento ao qual não estou interessado
No dia à dia é facil quando se tem garagem e forma de carregar em casa. Viagens longas são tambem uma dor de cabeça. Não é cepticismo, é realidade. Carros elétricos a bateria não são solução para a esmagadora maioria dos cidadãos.
Totalmente de acordo com o facto de ter forma de carregar em casa, no entanto, estive depende de carregar na rua desde Outubro até Fevereiro e nunca tive nenhum problema. É chato mas é mais barato (mesmo na rua) e não é o fim do mundo. Não concordo com a parte das viagens longas, faço regularmente Lisboa - Mirandela e nunca tive nenhum problema. Carrego a meio caminho, na Mealhada e depois em Mirandela tem o carregador do Lidl ou Intermaché... Basta planear
@@marioacarvalho o problema é a Mobi.E que faz com que para mim que sou Toyotista mesmo que queira um electrico, mais facilmente compro um Tesla por causa da rede de carregamentos que simplesmente funciona. O grande impedimento para a maioria dos portugueses é o preço, se bem que um Corolla híbrido já começa nos 34000€, mais um pouco e compra-se um Tesla Model 3.
O problema em viagens longas não são os carros é infrastructura de carregamento... Fiz ainda este mês Países Baixos-Portugal sem problema nenhum, com o meu Model SR+, são 2300km. Só tive alguns problemas depois de entrar em Portugal porque tentei usar a rede de carregamento na autoestradas portuguesas, erro grave 😅 devia ter usado só a da Tesla. E mesmo a questão da garagem é um problema de infrastructura, nos Países Baixos nunca tive garagem e carro ao pé de casa sem problema, todos os bairros tens vários pontos lentos de carga... Mesmo fora das grandes cidades
Uma dica para estas viagem. Podia colocar como destino final a sua casa e um destino intermédio o seu cliente. Assim já dava tudo certo
Foi o que fizemos aos 4:22
Pela minha experiência, isso mesmo que estava a pensar
Bom video. Faltou saber a opinião final do Colega. Gostou e ficou convencido?
Olá Ricardo! Eu estou seriamente a pensar em trocar o meu carro a combustão, a diesel, por um Tesla Model 3. O que mais me faz ainda confusão são as viagens que faço regularmente a Lisboa (baixa da cidade). Com o meu carro atual, consigo, com o depósito cheio, ir e vir e ainda ter combustível para ir novamente a Lisboa e o meu maior receio é perder esta autonomia/liberdade. Pela sua experiência e pelo que vi da sua condução, um Tesla Model 3 consegue fazer 330km em auto estrada, cruise control no 140Km/h e AC ligado sem parar para carregar? Obrigado pela ajuda.
Com um Model 3 Long Range faz tranquilamente 330km a 140km/h. O meu Model 3 SR+ com bateria de 55kwh faz 280/300km 140km/h dependendo do terreno. Portanto com LR faz isso e ainda sobra bastante
Elogio a paciência em tentar mudar ideias feitas, mas os beemers só vão comprar Teslas quando não tiverem que pensar, lol. Numa pequena nota, há 10 anos que não conduzo acima dos 100km/h, mesmo com carros a sumo de dinossauro, e sempre cheguei a horas, relaxado e com dinheiro pro café. Bela viagem, divertida, obrigado pelo video
Tinha ideia que a autonomia mostrada pelo Tesla era com base no ciclo EPA e portanto mais fiável.
As 2 fichas nos supecarregadores são: CCS2 (Teslas mais recentes) e conector proprietário da Tesla (Teslas mais antigos).
Resumo do vídeo grande parte das vezes mais vale ir a 130 do que a 140, tinham chegado à Mealhada com pouca bateria logo mais tempo a carregar a altas velocidades
Um familiar meu quando recebeu o dele mal via uns 40% ia logo carregar o carro e não percebeu que mais vale ir até bem a baixo na bateria pois carregar de 15% a 60 por exemplo demora o mesmo praticamente que carregar 40 a 60
Não esquecer que normalmente se gasta mais no sentido Sul Norte por causa do vento
Imaginem se fosse à velocidade legal, onde chegaria!
Bom video , uma dica nao carregar mais de 90% e não deixar menos de 20% ajuda a saude da bateria. Cumprimentos
Nada disso, sempre até 100%!
Se for bateria LFP deve ser carregada a 100%.
Caso não seja deve-se fazer como diz a vaniagravito6395
Eu quero comprar um eléctrico como próximo carro mas tenho algum receio. Se há os problemas que há com a infraestrutura, imagino quando 90% do parque automóvel for eléctricos e muita gente estiver a carregar ao mesmo tempo. A rede eléctrica tal como está aguenta tanta potência a puxar ao mesmo tempo? A potência de carregamento pode ser diminuída então mas assim é horas e horas à espera...não há vida para isso!! hmmmm tenho muitas dúvidas...
Atenção à velocidade. Já levei multa a 132km/h em zona de 120km/h.
Resumo da história. Chegados a certo ponto mais vale ir a pé.
No meu diesel faço Porto-mação-Porto sem perder um dia na estrada nem começar a planear a viagem com dias de antecedência. Por mais 10eur…
Já para nao falar que tem o mesmo conforto, custou menos, nao tem bateria de lítio e nao preciso de me questionar sobre o funcionamento das funções básicas do carro em andamento
Com 15 euros, a maioria dos motores Diesel percorrem os 350 km. Não vejo qualquer vantagem nos EV além dos benefícios fiscais. A realidade é que pode lm permitir um quotidiano igual à maioria das pessoas com condições para efetuar o carregamento em casa. Mas até numa viagem de 400kms obriga a um planeamento ao qual não estou interessado
Isso dá uma média de cerca de 2.7 l/100
Não quer reformular ?!
@@JoaoRibeiro-mn6kq Ele sabe la o que diz nem o smart faz isso
@@rauldias1974 uma 125 faz 😂
@@rauldias1974 E vale lembrar que um Tesla com carregamento em casa, faz por volta de 2 euros a cada 100km, e é aí que os EVs brilham...
Um diesel fazer 350km com 15€? Só se fizer uns 100kms e o resto for em cima de um reboque 😅
Primeiro.
No dia à dia é facil quando se tem garagem e forma de carregar em casa.
Viagens longas são tambem uma dor de cabeça.
Não é cepticismo, é realidade.
Carros elétricos a bateria não são solução para a esmagadora maioria dos cidadãos.
Totalmente de acordo com o facto de ter forma de carregar em casa, no entanto, estive depende de carregar na rua desde Outubro até Fevereiro e nunca tive nenhum problema. É chato mas é mais barato (mesmo na rua) e não é o fim do mundo. Não concordo com a parte das viagens longas, faço regularmente Lisboa - Mirandela e nunca tive nenhum problema. Carrego a meio caminho, na Mealhada e depois em Mirandela tem o carregador do Lidl ou Intermaché... Basta planear
Aqui é que se engana. A maioria dos cidadãos não fazem nem 50km diários.
@@marioacarvalho o problema é a Mobi.E que faz com que para mim que sou Toyotista mesmo que queira um electrico, mais facilmente compro um Tesla por causa da rede de carregamentos que simplesmente funciona.
O grande impedimento para a maioria dos portugueses é o preço, se bem que um Corolla híbrido já começa nos 34000€, mais um pouco e compra-se um Tesla Model 3.
O problema em viagens longas não são os carros é infrastructura de carregamento...
Fiz ainda este mês Países Baixos-Portugal sem problema nenhum, com o meu Model SR+, são 2300km.
Só tive alguns problemas depois de entrar em Portugal porque tentei usar a rede de carregamento na autoestradas portuguesas, erro grave 😅 devia ter usado só a da Tesla.
E mesmo a questão da garagem é um problema de infrastructura, nos Países Baixos nunca tive garagem e carro ao pé de casa sem problema, todos os bairros tens vários pontos lentos de carga... Mesmo fora das grandes cidades
Eu estou na Cote d azur… vim de Tesla! Video quase a sair!