Viva, uma relato de quem vive na Alemanha, no meu caso uso o 2 método, não tenho garagem apesar de ter parque de estacionamento reservado, uso o carro diariamente e sempre que preciso de ir as compras ou as vezes de carregar o carro, uso a rede dos supermercados (aqui tem 1h gratuita) a maioria dos postos são de 50KW (Aldi tem até 150kw) o que para um Tesla 20 a 30 minutos chega para carregar o carro entre os 45% a 75% a vontade, permite uma poupança ainda maior, e qualquer coisa mais que seja preciso uso a rede pública ou da Tesla sem qualquer problemas!
@@PortugalEletrico Viva estive a ver um vídeo de um português que também tem modl3, e recomendou ter uns 4 cartões, iberdrola,edp ,prio ,e miio. Penso que é só 😂 faz sentido ter assim tantos cartões para viagens no país? Ainda referiu que a edp muitas vezes pode ser mais cara 😊
Viva, lá está uma boa questão... Foi me perguntado por uma pessoa ainda esta semana essa situação. Tal como você tenho uma garagem (pessoal) onde carrego 99% do tempo o meu carro, e realmente não há melhor, eu consigo fazer 100 Kms com 1,55€ (tenho um carro que pode ter outros problemas, mas em termos de eficiência é muito bom). Obrigado pelos seus vídeos, e pella divulgação do VE.
Respondendo à pergunta, sim é possível. 😛 Já o faço há mais de 3 anos, usando maioritariamente a rede pública. Como não faço muitos kms por dia carrego 1x por semana (Leaf 40). Há PCNs em conta na rede pública, aqueles que costumo usar ficam por volta de €5/100km.
Caro Pedro, excelente video mais uma vez. Estou à espera do meu Tesla e não tenho garagem. Ainda estou na dúvida se alugo uma aqui na rua (+/- 150€/mês) ou não. É que por este valor carrego mesmo muito fora de casa.. Fica a sugestão para um video comparando o custo total de carregamento, na rede pública para o seu carro com vários cartões diferentes.
Por exemplo sou cliente Galp em casa, e pedi cartão Galp Eléctric e na rede pública só uso este (bem que tenha Miio e Prio), como cliente tenho um desconto de 16% nos carregamentos, melhor do que isso só o Continente
Boa noite, sem dúvida é muito melhor carregar em casa ou ainda melhor no trabalho, já que em princípio seria a empresa a pagar, carregar na rua é mais uma excepção ou quando temos que viajar. Podia fazer um vídeo de possíveis problemas com os vizinhos ao instalar um carregador numa zona comum do predio, os vizinhos que pensam que os carros elétricos são carros bomba e vão arder ao estar a carga :) o que diz a lei etc… obrigado!
Boa noite Srº Pedro: Obrigado pelo SEU vídeo, que a MIM ME diz muito. Estou a negociar a compra de um electrico (não o 28), mas não tenho garagem para o carregar e em casa não mtenho possibilidade de o fazer, portanto só na via pública e nos AC. Agora fazendo contas ao valor do carregamento vamos carregar a 80%/ 100% mais o aluguer do posto mais taxas e taxinhas chego à conclusão que para percorrer 100Km é mais caro que percorreer com o MEU carro a gasolina que gasta 6l/100. Porque 2€/L a gastar 6L 12€ para carregar no posto público pelas minhas contas fica +/- 25€ /100Km. isto se as minhas contas estão certas. Agradecia que ME pudessem explicar se estou certo ou errado, porque 0,0706€ carregamento +0,1999€/KWh se o carro leva 360´a carregar é matemática. Atenciosamente
Olá Manuel. As contas dependem muito do posto onde carregar. O que eu costumo fazer é: instalei a aplicação Miio para telemóvel. No posto onde quero carregar, faço uma simulação do preço final, e depois divido pelos kwh carregados. Isto dá aproximadamente o preço de cada kwh nesse posto.
No meu caso eu solicitei um orçamento para instalação de uma tomada na minha vaga de garagem aqui no prédio. Orçamento ficou em mais ou menos 650 euros. Como estou para me mudar em uns 2 anos, dividi o custo dessa instalação por 24 (meses) e, nesse caso, teria um custo mensal somente da instalação de mais ou menos 27 euros, fora o custo da energia gasta aqui no prédio (falaram que fica em torno de 0,20€/kWh). Hoje eu utilizo somente o Continente para carregar o meu BMW i3s 1x por semana. Antes fazíamos a nossa compra num volume maior, mas agora estamos dividindo a compra por semana, onde gastamos pelo menos os 30€ para obter o desconto de 3,60€ ao utilizar o carregamento rápido. Portanto, o custo semanal do meu carregamento fica em torno de 3,60€ (7,20 referente aos 30 minutos - o desconto adquirido). E, com isso consigo carregar uns 23 kWh. Ou seja, o meu custo de carregamento fica em torno de 0,15€/kWh. Mais barato que o carregamento no meu prédio. E como o meu consumo atual médio é de 15,5 a cada 100km, o meu custo sai em torno 2,43€ a cada 100km. Se eu rodar 1000km/mês o meu custo mensal será de 24,30€, ou seja, mais barato que o custo da instalação da energia no meu local de garagem. Vou deixar para instalar quando eu mudar, pois teria a vantagem da facilidade e também diluiria o custo da instalação por um prazo muito maior.
Para mim, que ando de olho em eléctricos e não tenho garagem, este é o assunto fulcral, obrigado por o abordar! Tenho é uma dúvida: tinha ideia de que a rede do Continente (tal como a da Tesla) tinha sido proibida de se expandir por não estar sob o jugo da Mobi.e; isto mantém-se ou está autorizada a expandir-se?
Sounds like lot of good info but I don’t speak Portugese yet but plan to move there soon. Would it be possible to post the transcript in Portugese that I can use Google translate to understand the essence of your video ? There is autogenerated transcript but it’s not easy to copy.
@@PortugalEletrico O problema é que o cidadão comum não sabe isso, nem sequer sabe onde se informar. Mas agradeço a sua resposta, até porque eu sou um sério candidato a comprar num futuro próximo um Model y
Olá Pedro. Desde já agradecido pelos vídeos que faz. Uma dúvida, como funciona exatamente a poupança aquando de compras no continente? Onde posso ver os minutos e ou valor a descontar nos próximos carregamentos? Na app? Obrigado.
Ola viva. Eu tenho o cartão Galp e Edp e na app da Miio reparo que ao fazer uma simulação de preço. O valor cobrado se usar um cartão edp ou Galp o valor fica muito mais barato. A quem está habituado pergunto se estou a ver bem ou se é mesmo assim. Obrigado
Obrigado pela resposta. Mas as Simulações são fiáveis ? E que não entendo a diferença de preço tão grande quando existe imensa gente a usar o cartão da miio
@@23HugoSanto se são fiáveis, não sei. Eu quase não uso a rede pública. De qualquer modo, efetuei agora simulações que também resultaram em diferenças significativas
Eu também carrego em casa e raramente tenho necessidade de carregar fora. Mas gosto sempre de perceber as diferenças de preços. Quando a diferença é pouca prefiro usar a miio , mesmo que seja mais caro. Contudo se a diferença for muito grande. Opto pela Galp ou Edp
Acha que o hipernercado vai pôr 100 pontos de carregamento para os clientes.... Eventualmente nos que se forem construindo de novo... E nos prédios, enquanto for 2 ou 3 moradores a ter veículos eléctricos há solução, se forem todos não há serviços comuns que suportem isso...
Acho que sinceramente ainda não. Não temos a infraestrutura suficiente para que um dono de um VE que não tenha garagem não sofra de ansiedade com carregamentos e disponibilidade dos postos. É possível mas não me parece que faça para já sentido. VE só com garagem para o carregar, já para não falar na questão da comodidade.
@@PortugalEletrico Sim a nossa região (somos vizinhos :) ) tem essa vantagem, mas mesmo assim... No meu caso tenho um Zoe de 22kW e carregar fora de casa é simpático mas não é sistema porque a autonomia não é muita e estar sempre a olhar para a miio é algo desgastante. Nada como carregar em casa!
Uma pergunta. Em termos de desgaste e danos da bateria, é igual usar carregamento normal e supercarregamentos?... Os supercarregamentos não danificam mais as baterias?...Obrigado
Regra geral quanto mais baixa a potência de carregamento, melhor para a bateria. No entanto todos os carros elétricos estão preparados para carregamentos rápidos em viagem. Numa utilização normal, não tem problema
É possível mas........... Pergunta, você teria um carro elétrico se estivesse dependente unicamente de carregamentos na rua?? Depois isto é tudo muito bonito mas , os elétricos não são propriamente em conta, não são para bolso da maioria do Zé tuga.
Teria, mesmo que tivesse de carregar na rua, aliás, já o fiz durante umas semanas, a carregar só no Continente. Carros elétricos mais baratos, tem o Dacia Spring, que começa nos 17k, está para sair o Citroen e-C3 a partir de 23k e vai sair o Renault 5 por menos de 25k.
Para quem pode carregar em casa, compensa em muitas situações.. e já existe mercado de carros elétricos segunda mão. Não podendo carregar em casa, dificilmente compensa o inconveniente.
Viva, uma relato de quem vive na Alemanha, no meu caso uso o 2 método, não tenho garagem apesar de ter parque de estacionamento reservado, uso o carro diariamente e sempre que preciso de ir as compras ou as vezes de carregar o carro, uso a rede dos supermercados (aqui tem 1h gratuita) a maioria dos postos são de 50KW (Aldi tem até 150kw) o que para um Tesla 20 a 30 minutos chega para carregar o carro entre os 45% a 75% a vontade, permite uma poupança ainda maior, e qualquer coisa mais que seja preciso uso a rede pública ou da Tesla sem qualquer problemas!
Excelente, mais uma prova de que é possível :)
@@PortugalEletrico Viva estive a ver um vídeo de um português que também tem modl3, e recomendou ter uns 4 cartões, iberdrola,edp ,prio ,e miio. Penso que é só 😂 faz sentido ter assim tantos cartões para viagens no país? Ainda referiu que a edp muitas vezes pode ser mais cara 😊
@@Carlosmartinhox não é preciso. Eu tenho o da Iberdrola (fornecedor de energia de casa) e da Miio.
Eu nao estou a morar em Portugal mas estou curioso como funciona ai. Ter apenas a aplicação não é suficiente? É mesmo necessário ter cartões? Obrigado
@@ZilchTheBeast se for na Tesla não precisa de nada. Só se usar a rede publica é que precisa!
Excelente explicação. Muito obrigado.
Viva, lá está uma boa questão... Foi me perguntado por uma pessoa ainda esta semana essa situação. Tal como você tenho uma garagem (pessoal) onde carrego 99% do tempo o meu carro, e realmente não há melhor, eu consigo fazer 100 Kms com 1,55€ (tenho um carro que pode ter outros problemas, mas em termos de eficiência é muito bom). Obrigado pelos seus vídeos, e pella divulgação do VE.
Respondendo à pergunta, sim é possível. 😛 Já o faço há mais de 3 anos, usando maioritariamente a rede pública. Como não faço muitos kms por dia carrego 1x por semana (Leaf 40). Há PCNs em conta na rede pública, aqueles que costumo usar ficam por volta de €5/100km.
Bem visto. 5€/100km é um custo baixo para a rede pública.
Caro Pedro, excelente video mais uma vez. Estou à espera do meu Tesla e não tenho garagem. Ainda estou na dúvida se alugo uma aqui na rua (+/- 150€/mês) ou não. É que por este valor carrego mesmo muito fora de casa..
Fica a sugestão para um video comparando o custo total de carregamento, na rede pública para o seu carro com vários cartões diferentes.
Parabéns pela compra, um dos melhores carros da atualidade :)
Por exemplo sou cliente Galp em casa, e pedi cartão Galp Eléctric e na rede pública só uso este (bem que tenha Miio e Prio), como cliente tenho um desconto de 16% nos carregamentos, melhor do que isso só o Continente
Bom preço
Boa noite, sem dúvida é muito melhor carregar em casa ou ainda melhor no trabalho, já que em princípio seria a empresa a pagar, carregar na rua é mais uma excepção ou quando temos que viajar. Podia fazer um vídeo de possíveis problemas com os vizinhos ao instalar um carregador numa zona comum do predio, os vizinhos que pensam que os carros elétricos são carros bomba e vão arder ao estar a carga :) o que diz a lei etc… obrigado!
Este artigo da UVE resume: www.uve.pt/page/instalacao-posto-de-carregamento-num-condominio/
Tenho um video sobre isso: ua-cam.com/video/wrb4YIFrR2I/v-deo.html
@@PortugalEletrico obrigado 👍🏻
Boa noite Srº Pedro:
Obrigado pelo SEU vídeo, que a MIM ME diz muito.
Estou a negociar a compra de um electrico (não o 28), mas não tenho garagem para o carregar e em casa não mtenho possibilidade de o fazer, portanto só na via pública e nos AC.
Agora fazendo contas ao valor do carregamento vamos carregar a 80%/ 100% mais o aluguer do posto mais taxas e taxinhas chego à conclusão que para percorrer 100Km é mais caro que percorreer com o MEU carro a gasolina que gasta 6l/100.
Porque 2€/L a gastar 6L 12€ para carregar no posto público pelas minhas contas fica +/- 25€ /100Km. isto se as minhas contas estão certas.
Agradecia que ME pudessem explicar se estou certo ou errado, porque 0,0706€ carregamento +0,1999€/KWh se o carro leva
360´a carregar é matemática.
Atenciosamente
Olá Manuel. As contas dependem muito do posto onde carregar. O que eu costumo fazer é: instalei a aplicação Miio para telemóvel. No posto onde quero carregar, faço uma simulação do preço final, e depois divido pelos kwh carregados. Isto dá aproximadamente o preço de cada kwh nesse posto.
No meu caso eu solicitei um orçamento para instalação de uma tomada na minha vaga de garagem aqui no prédio. Orçamento ficou em mais ou menos 650 euros.
Como estou para me mudar em uns 2 anos, dividi o custo dessa instalação por 24 (meses) e, nesse caso, teria um custo mensal somente da instalação de mais ou menos 27 euros, fora o custo da energia gasta aqui no prédio (falaram que fica em torno de 0,20€/kWh).
Hoje eu utilizo somente o Continente para carregar o meu BMW i3s 1x por semana. Antes fazíamos a nossa compra num volume maior, mas agora estamos dividindo a compra por semana, onde gastamos pelo menos os 30€ para obter o desconto de 3,60€ ao utilizar o carregamento rápido. Portanto, o custo semanal do meu carregamento fica em torno de 3,60€ (7,20 referente aos 30 minutos - o desconto adquirido). E, com isso consigo carregar uns 23 kWh.
Ou seja, o meu custo de carregamento fica em torno de 0,15€/kWh. Mais barato que o carregamento no meu prédio. E como o meu consumo atual médio é de 15,5 a cada 100km, o meu custo sai em torno 2,43€ a cada 100km.
Se eu rodar 1000km/mês o meu custo mensal será de 24,30€, ou seja, mais barato que o custo da instalação da energia no meu local de garagem.
Vou deixar para instalar quando eu mudar, pois teria a vantagem da facilidade e também diluiria o custo da instalação por um prazo muito maior.
David, excelente comentário. Já aprendi qualquer coisa hoje sobre o carregamento no Continente. Agradeço o comentário :)
Para mim, que ando de olho em eléctricos e não tenho garagem, este é o assunto fulcral, obrigado por o abordar! Tenho é uma dúvida: tinha ideia de que a rede do Continente (tal como a da Tesla) tinha sido proibida de se expandir por não estar sob o jugo da Mobi.e; isto mantém-se ou está autorizada a expandir-se?
Boa pergunta. Também não sei como está esse processo. Aguardemos
Sounds like lot of good info but I don’t speak Portugese yet but plan to move there soon. Would it be possible to post the transcript in Portugese that I can use Google translate to understand the essence of your video ? There is autogenerated transcript but it’s not easy to copy.
O problema é que uma carga num carregador de rua pode ficar tão dispendioso como encher um depósito a diesel, não é verdade?
Só em certos postos mais potentes
@@PortugalEletrico O problema é que o cidadão comum não sabe isso, nem sequer sabe onde se informar.
Mas agradeço a sua resposta, até porque eu sou um sério candidato a comprar num futuro próximo um Model y
Olá Pedro.
Desde já agradecido pelos vídeos que faz.
Uma dúvida, como funciona exatamente a poupança aquando de compras no continente? Onde posso ver os minutos e ou valor a descontar nos próximos carregamentos? Na app?
Obrigado.
Sérgio, se bem me lembro, é creditado o valor no cartão Continente, que depois pode descontar em compras. Sim, vê-se na app
@@PortugalEletrico Obrigado Pedro. Vou explorar melhor isto no meu segundo carregamento 😅.
Cumprimentos.
Ola viva. Eu tenho o cartão Galp e Edp e na app da Miio reparo que ao fazer uma simulação de preço. O valor cobrado se usar um cartão edp ou Galp o valor fica muito mais barato. A quem está habituado pergunto se estou a ver bem ou se é mesmo assim. Obrigado
É mesmo assim. No presente, as simulações que tenho feito, também me acontece.
Obrigado pela resposta. Mas as
Simulações são fiáveis ? E que não entendo a diferença de preço tão grande quando existe imensa gente a usar o cartão da miio
@@23HugoSanto se são fiáveis, não sei. Eu quase não uso a rede pública. De qualquer modo, efetuei agora simulações que também resultaram em diferenças significativas
Eu também carrego em casa e raramente tenho necessidade de carregar fora. Mas gosto sempre de perceber as diferenças de preços. Quando a diferença é pouca prefiro usar a miio , mesmo que seja mais caro. Contudo se a diferença for muito grande. Opto pela Galp ou Edp
@@23HugoSanto exatamente como eu :)
Isso funciona enquanto há poucos veículos eléctricos a circular...
À medida que os carros vão aumentando, também a rede de carregamento vai crescendo
Acha que o hipernercado vai pôr 100 pontos de carregamento para os clientes.... Eventualmente nos que se forem construindo de novo...
E nos prédios, enquanto for 2 ou 3 moradores a ter veículos eléctricos há solução, se forem todos não há serviços comuns que suportem isso...
@@telmoferreirarolarporaireferia-me a todas as redes de carregamento, publicas e privadas
Boa noite!
Acho que sinceramente ainda não. Não temos a infraestrutura suficiente para que um dono de um VE que não tenha garagem não sofra de ansiedade com carregamentos e disponibilidade dos postos.
É possível mas não me parece que faça para já sentido. VE só com garagem para o carregar, já para não falar na questão da comodidade.
Depende bastante de cada região. Em volta de minha casa, existem bastantes carregadores, principalmente rápidos.
@@PortugalEletrico Sim a nossa região (somos vizinhos :) ) tem essa vantagem, mas mesmo assim... No meu caso tenho um Zoe de 22kW e carregar fora de casa é simpático mas não é sistema porque a autonomia não é muita e estar sempre a olhar para a miio é algo desgastante.
Nada como carregar em casa!
Carregar em casa é sempre melhor. Ainda mais com um carro com pouca autonomia.
Uma pergunta. Em termos de desgaste e danos da bateria, é igual usar carregamento normal e supercarregamentos?... Os supercarregamentos não danificam mais as baterias?...Obrigado
Regra geral quanto mais baixa a potência de carregamento, melhor para a bateria. No entanto todos os carros elétricos estão preparados para carregamentos rápidos em viagem. Numa utilização normal, não tem problema
rede continente está a expandir? não me parece está parada como a rede da tesla em pt
Talvez, mas será uma questão temporária :)
@@PortugalEletrico sera tao temporaria como a expansao da rede da tesla :) infelizmemte nos mesmos moldes vai ser complicado....
O senhor já visitou o local de carregamento exclusivo para os TVDE?
nunca visitei
@@PortugalEletrico Também não, só fiquei curioso.
TVDE usam muito o Continente. Visite por exemplo o da Amadora.
É possível mas...........
Pergunta, você teria um carro elétrico se estivesse dependente unicamente de carregamentos na rua??
Depois isto é tudo muito bonito mas , os elétricos não são propriamente em conta, não são para bolso da maioria do Zé tuga.
Teria, mesmo que tivesse de carregar na rua, aliás, já o fiz durante umas semanas, a carregar só no Continente. Carros elétricos mais baratos, tem o Dacia Spring, que começa nos 17k, está para sair o Citroen e-C3 a partir de 23k e vai sair o Renault 5 por menos de 25k.
Para quem pode carregar em casa, compensa em muitas situações.. e já existe mercado de carros elétricos segunda mão.
Não podendo carregar em casa, dificilmente compensa o inconveniente.
Alguém tem Via Verde Electric?
Eu tenho, mas uso pouco a rede pública
Carro elétrico só vinga quando for possível ter sem ter garagem. Simples
Na atualidade já é possível
Resumindo, isto é tudo uma palhaçada e nada prático.
Não é tão prático como carregar em casa, mas é possível sem grandes inconvenientes, eu já o fiz durante 2 semanas.
Que vídeo enfadonho e monótono perdi todo o interesse
Então veja os meus videos de viagens com o meu carro elétrico :)
Achei o seu vídeo muitíssimo interessante e com informação muito útil, obrigado.