Установка перекрытия клапанов на классике Ваз
Вставка
- Опубліковано 9 чер 2016
- Представляю мануал по настройке разрезной шестерни распредвала, по точке перекрытия клапанов. Данный способ позволит обойтись без дорогостоящего измерительного инструмента и при этом выставить перекрытие с высокой точностью.
Текстовая версия в блоге ot16.blogspot.ru/2016/06/perek... - Авто та транспорт
Огромное спасибо за видео! Купил шестерню за 900р и за пару-тройку часов выставил перекрытие на своей 2106. Мотор стал намного ровнее работать, пропали хлопки на ХХ от которых не мог долго избавиться и ехать стала намного динамичнее! На радостях пишу этот комментарий) Огромное спасибо за такой совет)
Рад помочь!
А если прибавить зазор и отпускать хотябы раз в год то лет так через пять вы свой дрыгатель вообще неузнаете 40лет за рулем с уважением
Поздравляю, зря выкинул деньги. На родной шестерне можно было добится лучших результатов, просто перекинув ее в опережение.
@@shotgun11 спасибо, действительно, как звезду купил, так в жизни начались финансовые проблемы и продолжаются они по сей день
Привет! Большое спасибо за выложенную практику. Такой вариант в разы проще чем вылавливать перекрытие с двумя индикаторами часового типа (микрометр).
Классный метод! Простой и очень наглядный. Спасибо!
Огромное СПАСИБО!!!! действительно рабочий метод. сегодня выставил перекрытия и +4° появились низы, машину не узнать. нива 1,7 распредвал мм48.
Спасибо тебе хороший ты человек !
Прочитал вашу статью в нете , потом посмотрел видос .... и все вопросы сразу исчезли !!! Единственное понятное видео и четкая статья на сайте !!!!!!!
Уважаемый спасибо за обучающее видео! Но есть оговорочка...0.6 +0.8мм=1,4 мм ! А не 14мм как вы везде по видео говорите...
А так всё грамотно сделано!
Спасибо 👍...
Полный бред
Оговорки нет, ход клапана на его распредвале около 14 мм. Он его выставляет чтобы зазором между кулачком и рокером выставить перекрытие! Красавчик. Ход конем так сказать
очень позновательно
Здравствуйте! Что скажите по поводу установочных размеров, которые рекомендует производитель? Рекомендации от производителя: Перекрытие - впуск 2.17 мм, выпуск 1.08. Какие будут отличия?
спасибо, вы мегачел
Спасибо за идею с увеличенным зазором! Есть рейка, с ней вообще будет удобно! Только по видео вы везде оговариваетесь 14мм вместо 1,4мм.
скорее всего 0,14
1,4 мм
Я чё то сам охуел от такого зазора в полтора сантиметра!!!
@@cafponob3836 1.4 мм
Метода работает,не знаю насколько точно выставлено перекрытие,так как нет индикаторов для проверки,но двигатель после настройки перекрытия завелся без проблем,по моему субъективному мнению стал работать немного стабильней ,так что метод благодаря своей простоте однозначно имеет право быть,автору лайк
Oleg Kolesnikov знаете для чего нужно перекрытие?Тот дым который врывается в КОЛЕКТОР ,-ОБЕСПЕЧИВАЕТ плавное горение на ХХ-ДУ НЕТ перекрытия нет холостых и есть частый.микродетон !Особенно МНЕ ГРАВИТЬСЯ лапша,-о продувке Кам сгорания,-ДЛЯ ВАС,-чисто случайно,-пригодится!!
Добрый вечер, а скажите пожалуйста эстонец++ если поставить на классику клапана не будут доставать до поршня? И какой зазор нужен для эстонец ++.?за ранее спасибо
У меня шевроле нива , рег. болтов нет , стоят гидрокомпенсаторы , как в этом случае выставить перекрытие ? учитывая то что на не работающем двигателе гидрики могут проседать , да и щуп в этом случае не помошник
Т.е метка должна быть на внутренней части шестерни когда выставил в перекрытии ? А если метка в другом месте получится , то сделать новую метку ?
Видео для людей в теме
Спасибо
Всё понял. В блоге до читал))) Туплю... Ну а вот всё таки в опережение ставить или в запаздывание?
Здравствуй Валерий ! Посмотрел твоё видео и возник вопрос ??? Вращением распредвала выставлен одинаковый зазор для перекрытия но это пока кулачки не давят на рокера и оба клапана закрыты...Но дальше вращая распредвал кулачки начинают давить на рокера и начинают потихоньку открываться клапана. Как узнать сколько крутить распредвал и поймать тот момент чтобы клапана были одинаково открыты (перекрыты) для нанесения установки метки перекрытия. Заранее Благодарен !!!
Приветствую. Вы пишите: Вращением распредвала выставлен одинаковый зазор для перекрытия но это пока кулачки не давят на рокера...
Раз кулачки не давят на рокера, значит меж ними есть зазор который и надо замерить. Подбираешь тонкими щупами одинаковый зазор в обоих рокерах. К примеру померил на впуске 0.2, на выпуске 0.1, значит надо чуть повернуть и проверить щупом +- 0.15, если зазор одинаковый значит все.
Здравствуйте. Одну метку мы нашли, которая соответствует положению ВМТ и перекрытию клапанов на первом цилиндре. Дальше следует настроить клапана. Для чего необходимо, отталкиваясь от установленной метки, разбить шестерню на четыре части по 90 °, но здесь легко ошибиться, если неправильно поймаешь центр шестерни. У меня такой вопрос: можно ли выставить метки по ВМТ в соответствующих цилиндрах? Или проделать указанную выше процедуру для каждого цилиндра и выставить таким образом все четыре метки? А далее уже регулировать клапана
Погуглил. Большая точность в выставлении остальных меток или просто при повороте распредвала на 90, 180, 270° не нужна. От точки "официального" контроля зазора до начала зоны воздействия кулачка на рычаг 84°. Т.е. на пару градусов ошибится не страшно ведь кулачок с тыльной стороны имеет одинаковый радиус на протяжении более 200°. Есть специалисты которые регулируют в два поворота грм на 180, но тогда на некоторых кулачках замер зазора будет проводится с другой стороны ( после закрытия клапана). Если распредвал имеет биение, то зазор перед открытием в "официальной" точке контроля будет отличаться от рекомендованного. Я правильно понимаю?
Может пригодится кому.
Правильно настраивать клапана надо по коленвалу а не по распредвалу,легче разделить шкив коленвала на 2 части,чем распредвал на 4.Выпуск52,впуск48(по рейке)
Какой зазор клапанов ты ставишь на эстонец+11.2 0.15мм или 0.30мм как производитель рекомендует??
0.2 впуск 0.25 выпуск
Здравствуйте! не подскажете как на голове с гидриками провести установку распредвала в перекрытие желательно не снимая головы с блока?
К сожалению не в курсе. Вообще точка перекрытия это не точка G, найдя ее не факт что полетит, могу посоветовать выбрать произвольно определенную метку на звезде распредвала, относительно которой смещать по 1мм и по последующим ощущениям от езды, или замерах разгона оценивать результат. На сток распредвале примерно на секунду будет разница в разгоне до 100км/ч.
Valery Imenov спасибо, тоже приходу к такому выводу, вообще продавец сказал сдвинуть вал вперёд на ползубца относительно стоковой установки, так и попробуем
Узким щупом не точно ,т.к. рокер часто перекошен ,нужен широкий.
14 миллиметров,Карл!)
доброго времени суток.... подскажите пожалуйста при такой настройке перекрытия клапанов нужно ли обращать внимание на заводские установочные характеристики рв... или можно закрыть глаза с такой настройкой. двигатель 213 с шлифованной на 1,5мм.гбц Распредвал 21213 Нуждин 11,2 (фаза 289) Эстонец +. Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 35º до ВМТ, закрытие 74º после НМТ, выпуск открытие 74º до НМТ, закрытие 35º после ВМТ. Подъем впускного клапана в точке ВМТ 1,70 мм. заранее спасибо....
Не понял 14 мм или 1,4 мм???
Здравствуйте!Извините за мою не понятливость! Т.е мы берем и совмещаем коленвал на ВМТ, потом снимаем штатную шестерню и ставим разрезную....при этом натягиваем цепь? далее, проворачиваем коленвал на 1 оборот чтобы кулачки не давили на рокера и делаем зазор 1 мм ( какой подъем клапана на 213 РВ??) далее получается выставляем коленвал по меткам и проверяем зазор на первом цилиндре обоих клапанов, чтобы зазоры совпали проворачиваем потихоньку коленвал. (тут вопрос такой в этом положении кулак давит на рокер или нет? они же открыты должны быть...) Все зазор выставили,отпускаем болты на звездочке и ставим коленвал ровно по метке, после фиксируем звезду и потом уже регулируем зазор на 0,15 мм. я все правильно понял или нет? Огромное СПАСИБО!
без цепи можно, а натягивать точно не стоит ). Суть метода, получить точку которая соот. открытию двух клапанов на цилиндре на одну величину. Эта точка и будет соот. метке на шестерне, которую наносим руками. Те размеры щупов , что он сказал не суть важны, главное выставить одинаковый размер на обоих клапанах , в ролике 1,4мм, можно и 1,5мм, 2мм. Но тогда и при точке перекрытия будет другой зазор. Но нужно, провернув вал в положение нажатия кулачков, выставить распред в положение, где зазор на обоих клапанах одинаковый.
Просто автор уже дал размеры щупов, чтобы вы не мучались и не смущались что не выходит ).
Да все я уже понял как надо искать перекрытие. вчера поставил распред213 и разрезную звезду, нашел перекрытие (брал начальный размер 1мм, в этоге выставил перекрытие 0,2мм на каждом клапане первого цил..) а потом подвел метку на шкиву на против длинной риски т.е поршень в вмт и затянул регулируемую звезду, работает как часы и на много чище,правда по трассе не пробовал. двери нет ХД))
Игровой молодец, мастер, теперь всем сможешь сделать ))
Спасибо)) буду стараться)
Блин! Действительно очень интересный способ! Ну один (возможно тупой) вопрос а для окб 680 какой начальный зазор поставить? Я понял что 1.4 это произвольное значение ну если бы 1.2 взял бы возможно мало бы было по этому и спрашиваю. И ещё вопрос 680 точно в перекрытие ставить или может в опережение или запаздывание (двиг 1.7 на каротких шатунах)
Здраствуйте! В каком положении 680 вал лучше показал себя???
А если например 1 клаппан просажено седло,как лучше выставить?
Только индикатором !!!!
так же
забыл добавить КЛАСИЧЕСКАЯ БОШКА НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ НА "столе"
А я по тарелкам смотрю, чтобы были на одинаковой высоте.
тпк 0.14 или 14 мм ты оговорился на классике в стоке завод 0.15 ввпуск и выпуск
Это НЕ инструкция - как регулировать клапана на классике, если что, а как найти точку перекрытия.
он взял 0,6 и 0,8 в сумме 1,4 мм.
а метка что на звездочке не соответствует перекрытию?
Не всегда.
если цепь вытянута или блок или гбц фрезерованы то не совпадет
А как быть если гидрокомпенсаторы стоят?
Совсем Алёша?
А зачем выставлять это перекрытие? если для этого есть метка и отлив на корпусе. Вот после регулировки где стала находиться метка звездочки, та метка корпус которого намертво прикручен к распреду? небойсь напротив отлива?)
Неа, на несток валах не всегда так
на классике цепь двойная а тут звездочка почему то одинарная
Однорядка идет на нивы 21214 и шевинивы, но при желании легко ставится на двс ваз 2103-06. Только купить комплектом звездочки, цепь и башмак. Плюсы - меньше шума, возможность повысить производительность маслонасоса при переходе на инжектор. Минусы меньший ресурс.
В миске говоришь что ли?
14 мм зазор ? Автор , ты себя слышишь....
Да не 14-мил, а 1:4мил!
Есть проще и более точнее способ, на много много точнее.
Дядя, ты нормальный ? каких 14 миллиметров ???