Como limpiar la mariposa admisión - Muy fácil - DIY
Вставка
- Опубліковано 6 січ 2017
- Líquido limpiador - amzn.to/2T8blCw
Maletín de herramienta básico - amzn.to/2pV5jUe
Maletín de herramienta avanzado - amzn.to/2Go1MZG
En este nuevo vídeo, os muestro como podéis hacer la limpieza de la mariposa de admisión en vuestro coche.
Con el tiempo se va llenando de carbonilla, y no es una tarea demasiado complicada.
No resulta cara, no hace falta tener demasiada herramienta y se tarda poco tiempo.
¿Qué más podemos pedir??
Brico en formato PDF - tiny.cc/jx7tuz
Si te gustan mis vídeos, y quieres ayudar a mantener el canal, puedes hacer una donación
paypal.me/RoldanSoftUA-cam/ - Наука та технологія
Si te gustan mis vídeos, y quieres ayudar a mantener el canal, puedes hacer una donación
paypal.me/RoldanSoftUA-cam/
Un vídeo muy instructivo, breve y conciso, con toda la información que se precisa para hacer la limpieza de la mariposa. Muchas gracias.
Muy buena explicación, gracias compañero 😉👍
Muy buen video!! explicado de forma clara y sencilla esta semana me pondré con ello Un Saludo y gracias por tu trabajo
Muchas gracias!!
Me alegro de que te haya gustado 😊
Saludos
Bien explicado, gracias
Yo la limpie, ya que mi auto le costaba partir y funciono excelente
Gracias por tus aportes. Yo tengo que decir que he tenido que quitar toda la admisión por lo apretado que estaban los tornillos y que alguno no se le puede atacar recto.
Muchas gracias!!!
Me alegro de que te haya servido de ayuda.
Al final siempre acaban surgiendo pequeños problemas, el caso es poder solucionarlos.
Saludos
muy buen video gracias!!tengo el mismo que tu y he notado que mi coche ha perdido mucha fuerza de salida,esta muerto prácticamente,lo limpiar el a ver si noto mejora!!por otro parte tengo estropeado el temporizador del recorrido del limpiaparabrisas,podrías hacer un video diciendo donde esta y como se cambia!! muchas gracias por este vídeo muy bueno😊😊👍👍👏
Hola Jose.
Ante todo, muchas gracias por tu apoyo ;)
La verdad que lo de la perdida de potencia en salida, podrían ser muchas cosas. Yo no soy mecánico, solamente me aventuro a reparar las averías que me van surgiendo en el coche. Buscando información por internet, y en ocasiones con la ayuda de los miembros del foro de stilerosclub.es.
Tu problema podría ser del la EGR, pero también podría ser el sensor MAP que este sucio, o cualquier otra cosa. Te cuento estas 2 porque suelen ser averías típicas.
Respecto a lo del temporizador, no tengo ni idea de donde va.
Intenta registrarte y preguntar en el foro que te comento, que hay algunos usuarios que controlan muchísimo de mecánica, y entre todos, seguro que das con la averia.
Saludos
Ok !!intentaré registrarme desde el pc,hace ya tiempo intente registrarme desde el mvl y me daba error!!lo volveré a intentar desde el punto!!un saludo y gracias
Buenas tengo un alfa 147 jtd practicamente es el mismo motor, y me he dado cuenta que el tuvito que dices de no desmontar lo tengo por la misma boca partido ai algun inconveniente de dejarlo asi?
Probablemente sean el mimos motor (con pequeñas variaciones).
Ese tubito, es un tubo de vacío. Al generarse el vacío dentro de el, hace que accione el mecanismo de la mariposa.
Si tienes el tubo rajado, el mecanismo no funcionará correctamente.
Aunque si te digo la verdad, no entiendo muy bien el funcionamiento de la mariposa en estos motores... se supone que solo está para apagar, aunque también tiene que ver con la EGR.
Lo mejor sería que pusieras un tubo nuevo, o intentar cortarlo y dejarlo bien conectado (aunque no creo que te llegue).
Saludos
al apretar los tornillo de la mariposa usar el par de apriete, en este caso son 25 Nm. saludos. muy lindo el brico. queda muy bien explicado foto a foto, gracias nuevamente.
Muchas gracias por el apunte JL 😉👍
Saludos
Buenas, de dónde sacas el par de apriete? Gracias
@@PanboYT hola. Del manual de taller 👍🏻
@@joseluisandollo3503 vale, siguiente pregunta, de dónde saco ese manual jaja o hay por defecto un par de apriete para según que tornillos, por ejemplo, necesito el par de apriete de los dos tornillos de las bieletas, también es 25Nm? Gracias
@@PanboYT no. Cada pieza lleva su par. Yo compro "Revista Técnica del Automóvil". O los bajo gratis de internet.
Al anular la egr con una chapa ciega no te salta fallo en el motor? Estoy pensando poner la chapa pero con un agujero de 6mm
Hazle dos taladros de medio centímetro y no hay fallo
Por que eliminaste el video donde explicas cómo limpiar la egr?
sería lo suyo que ya que en tus vídeos has trabajado con LED, estaría bien un vídeo instalando los LED en los focos del Stilo...
Un saludo y gracias por tus vídeos 😉
Hola.
Ya tuve hasta elegido el modelo de las bombillas, pero el Stilo, al ser un coche "viejo" (por lo menos en España), no trae los focos homologados para la colocación de bombillas LED, con lo cual circularías de forma ilegal. Cada vez que fueses a la ITV tendrías que poner las bombillas normales, y si te para la Guardia Civil, y tienen ganas de guerra, podrías tener problemas.
Para poder circular con LED, habría que comprar los focos nuevos, que esos ya si viene homologados.
Yo personalmente, no lo voy a hacer.
Un saludo
El taller de RoldanSoft hostia, pues muchas gracias por decirlo, por que yo se las iba a poner en estos días jajaja
Me recomiendas alguna en especial que sean legales, esque las que tiene no alumbran nada y tengo que coger el coche todos los días para el trabajo y son tramos con curvas...
Un saludo y gracias
En principio, cualquier bombilla que montes va a ser legal, porque salvo que destaque demasiado, nadie te va a hacer desmontarlas y enseñar el certificado de homologación.
Es el foco en si, lo que hace que puedas o no puedas ponerlas.
Tengo entendido que los homologados llevan alguna inscripción que los distingue de los otros.
Busca en internet, que hay mucha info ;)
Saludos
Hola Viejo te preguntó xq anulaste la EGR por algún problema ? , o xq quiciste q mejore más el Vheiculo !!! ...
Al anular la EGR, evitas que toda la suciedad vuelva a entrar al motor. Con ella anulada, solo entra aire limpio.
Además en bajas vueltas, que es cuando actúa la EGR, se consigue una mejor respuesta del motor.
Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft Ok dale buenísimo , tu vehículo es Gasolero o Nafta , Saludos
El taller de RoldanSoft, puedes hacer un video de como anular la egr del fiat stilo. Tengo la egr anulada y quiero desanularla. El anterior dueño la anulo.
Te lo dice en el video
Quando mais vídeos , Fiat stilo jtd?!??
Aupa campeón,un vídeo muy bueno como otros tantos ke tienes te felicito.Ayer mismo limpié la mariposa de admisión y he de decir ke estaba llenita de pura mierda,me kedo bastante decente y la verdad ke el coche se nota algo mejor.Algo ke te keria decir es ke al desmontar el cuerpo de mariposa se kedo enganchado la admisión con el famoso tubito ke remarcas en el vídeo,pues bien cuando la estuve limpiando solo tenia poco de juego para poder limpiarla y lo hacia con mucho cuidado para ke el tubito no se me soltara,pues bien...el final se me soltó el famoso tubito de tanto mover de un lado para otro para poder limpiarlo lo mejor posible.He de decirte ke no paso nada al desconectarse el tubito,mejor aun,la pude limpiar mejor todavía ya ke me la pude llevar.Despues de limpiar a fondo monte el cuerpo de mariposa conecte el tubito ese famoso y listo,arranco a la primera y con garra.Mi coche es un Fiat Bravo I 1.9 JTD 100cv Sport del 2001 con 265.000km y parece ser ke tiene mucho parecido mi motor con el del Stilo.Asike ya sabes,para la próxima vez ke limpies el cuerpo de mariposa no dudes en soltar ese famoso tubito ke no pasa absolutamente nada.Un saludo.
Jajaja, muchas gracias.
Si, el motor será prácticamente el mismo, y muchos modelos, tanto de Fiat como de Alfa lo montan (o montaban).
Lo del tubito, digo que es mejor no soltarlo, ya que es un tubo de vacío, el cual como no quede bien sellado al volver a ponerlo, puede dar problemas a la hora de apagar el coche.
Pero bueno, me alegro de que fuera bien todo el proceso.
Saludos
Gracias por contestar,ni sabia para ke servia el tubito ese,solo se ke cuando se soltó y me kede con el cuerpo de mariposa en la mano me cague vivo..jajajaja..me cajone.Una pregunta,hace relativamente poco tiempo limpie la EGR,sensor map,caudalimetro y ayer el cuerpo de mariposa,me recomendarías hacer alguna otra limpieza alguna otra pieza del coche para ke..nose vaya algo mas fino?
Hombre, por limpiar... se puede limpiar todo.
Cosas sencillas que se pueden hacer en casa, sin prácticamente inversión, son esas que has comentado. Además si estaban sucias, imagino que habrás notado un cambio bastante importante.
Algo que hace que el motor vaya un poco mejor, ya se mantenga más limpio, es anular la EGR. Imagino que en tu motor no hay problema. Puedes ver donde colocar la chapa ciega en este vídeo ua-cam.com/video/JQfktptZ2Tk/v-deo.htmlm58s
Al anularla, conseguimos que solo entre aire limpio dentro del motor, y el coche gana ligereza en revoluciones bajas. Si al final no te convence, es volver a quitar la chapa y queda de serie...
Ya me contarás.
Saludos
Gracias por contestar,Ok,probaré eso de anular la egr,pero a un coche con 17 años y con 265.000 km mas o menos iría bien eso de anular la egr?no jodería algo al coche con esos años?.Donde compraste la chapa ciega para la egr?.
Pues algo más mayor que mi Stilo, pero con casi los mismos kilómetros.
La EGR mete aire "sucio" en la admisión, de ahí que se manche la EGR y la mariposa. Si la anulas, solo entra aire limpio, aunque se supone que contaminas más (cosa que yo no tengo tan clara).
La chapa me la fabriqué yo mismo de acero inoxidable de 2mm, pero la puedes hacer de cualquier material, por ejemplo de una lata de mejillones 😂, que es de acero, y lleva tratamiento anticorrosión. No te recomiendo hacerlo con una lata de refresco, porque es aluminio y con el calor y el tiempo se llega a reventar, pudiendo entrar algún trozo al motor.
Ya te digo que no va a joderse nada por hacer esto, todo lo contrario. Aunque hay motores, (sobretodo los modernos) que detectan la obstrucción y dan error. Para estos la solución es hacer unos agujeros en la chapa para que pase un poco de aire, pero en tu caso, no creo que sea necesario.
Si algo va mal, no te gusta, sale error, o lo que sea... quitas la chapa, y solucionado.
Para hacer la chapa, al desmontar, hay una junta de metal (que se puede ver en el vídeo que te pase) que la puedes utilizar como plantilla.
Yo llevo más de 12 años con la EGR anulada y el coche va genial. Las primeras veces la quitaba para pasar la ITV, pero no es necesario, ya que las pruebas de gases son a altas revoluciones, y la EGR solo actúa en bajas.
Saludos y perdón por la parrafada 😅
A y feliz año nuevo a todos ;)
Feliz año!!!!
hola buenos dias , te cuento , tengo un fiat stilo 1.9 jtd 115cv , el coche a 120 o menos si le forzaba entraba en averia de motor unos segundos y se quedaba sin fuerza luego se quitaba el indicador de averia , e limpiado la egr pues la tenia bastante sucia pero sin quitar la parte electrica pues tenia un tornillo pasado ,(el anterior dueño la intentaria limpiar) , el limpiado caudalimetro y la pieza de al lado de la egr el map con limpia contactos de residuo 0 , e puesto todo en su sitio , y ahora el coche se a quedado sin turbo total , va admosferico , ¿porque a podido ser eso? muchas gracias por tu canal y tus bricos un saludo.
Hola.
Por lo que dices, parecía un fallo de caudalímetro.
El problema que tienes ahora es casi seguro que tiene que ver algo con lo que has hecho.
El que?? ni idea...
Hay un grupo de whatsapp (de Fiat Stilo), en el que no hace mucho alguien hablo de una válvula que regula el funcionamiento del turbo, pero dudo que sea eso.
Si quieres entrar en el grupo, envíame tu numero de móvil a eltallerderoldansoft@gmail.com
Hay gente que controla bastante, y en general, todos hemos tenido alguna avería, las respuestas son más rápidas, y quizá alguien pueda ayudarte.
Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft muchas gracias por tu rapida respuesta , si es el caudalimetro , pues si lo desconecto tira bastante mas todavia , lo ke nunca me avia pasado que por limpiarle se termimara de romper , en los tdi que he tenido se arreglaba , alomejor en el jtd el caudalimetro tenga unos filamentos mas finos.
@@josueysamaiigonzalez6923 Como en cualquier aparato electrónico, puede haber fallos. Un móvil puede estar funcionando bien, apagarlo y no volver a encenderse nunca...
Las casualidades existen. Yo siempre he hecho incapié en limpiarlo con mucho cuidado, aunque hay gente que lo limpia con un bastoncillo de los oídos. Yo no lo haría, pero...
Por lo menos tienes clara cual es la avería.
Saludos
una pregunta como de costumbre. para que se tama a arg esa??? y mi mecanismo que mueve la mariposa siempre esta manchado de aceite , me tiene preocupado...
Hola Samu.
La EGR es el sistema de recirculación de gases de escape, y es un sistema para que el coche contamine menos. Su función es coger los gases de la parte baja del motor para introducirlos en la admisión, para que así se vuelvan a quemar y se produzca menos contaminación...
Jaja, se que alguien leerá esto, y se echará las manos a la cabeza, pero yo siempre o he entendido así, y para no haber estudiado esto, creo que la idea se acerca bastante a la realidad.
Si te interesa conocer el funcionamiento puedes buscar en internet...
En el Fiat Stilo, la EGR se puede anular muy fácilmente, simplemente poniendo una chapa, para no dejar pasar esos gases. En otros modelos, la chapa tiene que tener algunos agujeros, para que la electrónica detecte que esta funcionando correctamente y no de error.
También hay formas de anularla electrónicamente.
Lo que se consigue al hacerlo, es que el aire que entra en el motor, sea aire limpio y fresco, ya que el aire introducido por la EGR no esta completamente limpio, al llevar vapores de aceite y otros gases de la combustión y además está caliente.
Beneficios: El motor se mantendrá más limpio, nunca tendrás problemas con la EGR (que vale una pasta) y el coche tendrá más "repris" a bajas vueltas (yo cuando más lo noté al principio era en la salida de los semáforos).
Perjuicios: El coche contaminará más. Aunque no creo que mucho más, porque yo paso la ITV con la EGR tapada y nunca me ha dado problemas de gases.
Quizás tu problema de que esté manchada de aceite, venga por ahí, ya que por la EGR pasan vapores de aceite, y al final queda todo pringado de aceite y lleno de carbonilla (o te puede faltar una junta)
Siempre puedes probar... si no te gusta como va el coche, quitas la chapa y listo, pero todavía no conozco a nadie que la haya puesto y la haya vuelto a quitar.
Vaya tochazo que me ha salido...
Saludos
Me di de alta en stileros y aun estoy esperando a que un moderador active mi cuenta...tu que tienes mano haber si puedes hacer algo ;) Like!!!
La verdad que la web de Stileros últimamente está de capa caída.... hay muy poco movimiento en ella, y siempre ha tenido muchos problemas con los registros y activaciones.
Aun así, si me dices el nombre de usuario que te has puesto, puedo intentar contactar con un admin...
Saludos
El taller de RoldanSoft Qué pena! StiloPropio de nick. Te lo agradezco porque hay muchos temas que no puedo ver al no estar registrado además de no poder comentar. Muchas gracias!
Ya le he dicho a un admin que revise el caso, a ver si pueden hacer algo.
Por cierto, te he enviado un privado, échale un vistazo, que te puede interesar.
Saludos
Eres un grande!!! Un privado por donde, en Stileros?? Hoy me puse ha revisar los calentadores porque me salto el testigo y tras revisar tu vídeo cual fue mi sorpresa que mi motor los lleva a la vista plas plas plas ;) Lo siguiente caudalimetro y egr siguiendo tus pasos de limpieza.
No, el privado por aquí, por UA-cam. Tienes que tener un mensaje en la cuenta.
Saludos
Hoola, yo tengo un stilo multijet 120cv y esa mariposa es exactamente igual a la mia, a mi en la junta con el tubo negro me pierde aceite y fui a la fiat para reponer la junta pero me dicen que sola no se vende que tiene que ser todo el tubo, creo que mañana me tocara comprarlo (80€) entero solo por la maldita junta, es la que sale en el minuto 4:17 quitando esos 3 tornillos, me han aconsejado pasta selladora pero mejor no hacer chapuzas ahi porque entra todo directo al motor
Puedes tratar de poner una junta de papel (papel especial de juntas), o tal y como te aconsejan, también la pasta de juntas. No poniendo demasiada, y dejando secar lo que diga el fabricante, no debería tener ningún problema.
Lo cierto es que es verdad que aunque solo necesites una parte pequeña, los fabricantes (no solo Fiat) te suelen vender la pieza completa.
Saludos y suerte
La manguera pequeña que sale del cubre polvo a donde va ? Porque se me solto
Ese es un tubo de vacío, que se utiliza para parar el motor. SI lo vuelves a colocar, y queda bien sujeto, no hay problema.
Si por el contrario, entrase aire, con el tiempo podrías llegar a tener problemas al parar el coche.
Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft a que te refieres con problemas de parar el coche yo lo he limpiado dos veces desconectando lo y ni un drama
Yo me encontré ese tubo suelto y al colocarlo no queda bien apretado queda medio suelto y al parar el coche tiembla mucho, como podría agarrarlo bien porque no lleva abrazadera ni tiene prácticamente sitio para ponerle una, he pensado en unas bridas pequeñas pero aún así está complicada dejar sujeto el tubo. Gracias
Bueno ya se lo que pasaba a mi coche y a sido lo peor de todo, al k le compre el coche ya lo sabía y me vendio la moto, montaron mal da distribucion y eso a llevado a chafar la s válvulas y mas le cambié el motor entero pork esta reventado
Pues te han engañado, pero bien, y más si el dueño lo sabia y no te dijo nada.
Entiendo que si no lo arregláis por las buenas, estás en tu derecho de denunciarle.
Saludos
Hola y el colector de admicion es muy complicado??
Complicado no, solo hay que quitar los tornillos, el caso es que dependiendo del estado, te puedes encontrar con que necesitases colocar una junta nueva.
Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft la as limpiado alguna vez, yo me comprado un bravo 2007 y lleva el mismo motor que el de tu stilo, alguna pieza camvia de sitio pero nada inportante
@@arcamsc No, nunca lo he hecho. Lo he visto en otras marcas.
Puedes buscar vídeos por Internet.
Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft hola e comenzado a tenwr un problema pensava k seria la egr pero no, me ase un silbido de 1000 a 2000rv y pega tirones, creo k es el turbo, tu k cres
@@arcamsc Eso puede ser síntoma de que el turbo esta empezando a fallar, o de que tienes algún manguito rajado.
En manguito que sale del intercooler, y pasa al lado de los plásticos del paso de rueda, suele rajarse con facilidad, ya que los plásticos están muy justos, y con el movimiento lo corta. Para que no pase, hay que cortar un poco los plásticos para que el tubo no roce.
Saludos
y porque la limpias si la tienes anulada?
La mariposa de admisión, no la tengo anulada.
En el motor mio es la que se encarga de apagar el motor, no tiene lógica anularla.
Saludos