Eres una chulada todo lo q dices en el diagnóstico es verdad el problema es que no todos los clientes entienden pero lo más responsable q haces es q tu cliente entienda q tu diagnóstico es correcto eres un crack me gusta como muestras tus detalles
Vas por el buen camino,dices verdad el escáner es una herramienta de ayuda al técnico y por que hoy en día todo esta robotizado para eso es el escáner para tener pistas.los cables fugaban corriente a tope
Hola buenas tardesmuy bueno el video.Con respecto a que vas a comprar un osciloscopio esta muy bueno porque tenes la lectura directamente del sensor o actuador.Hay un analizador de motor,seguramente lo viste(mtpro 4.0)es de origen Ucraniano,es una inversion muy buena.No estoy disiendo que lo compres,solamente una sugerencia por los diagnosticos que podes hacer,Saludos
Buenisimo, muchisimas gracias por el dato. El oxiloscopio ya lo compre, cuando lo termine de pagar me voy a comprar un simulador de señales copado y después veré ese
Leo excelente video,,te recomiendo osciloscopio hantek, gracias por mostrar el uso correcto de cada herramienta en cada diagnóstico,,te pregunto,,que plataforma me recomiendas de Diagramas Eléctricos?? Desde ya muchas gracias
Exelenteeee. Ya lo compre por suerte. Compre ese mismo de 8 canales. Tengo mucha info en pdf y varios programas. Igualmente siempre falta algo🤦♂️ hablame al WhatsApp y te paso los nombres
Te hago la pregunta porque mi cuerpo de aceleración tengo 2 uno mide 120 ohm la bobina y el otro mide 180 ohm Y Vi que en tu probador mide 4 ohm la diferencia es bastante
Hola cómo estás. El cuerpo de mariposa se puede limpiar puesto.? En un palio 2009 fire. Para cambiar bujias y cables. Debo luego ponerlo en el scanner o no pasa nada.?Gracias
No te recomiendo limpiarlo puesto ya que la mugre que le saques se va a ir para adenro y aparte que no va a quedar bien. Con respecto a lo del cambio no es 100% necesario pero si las bujias están muy matadas no esta de mas ya que la ecu tiene como estrategia corregir hasta un cierto punto los desgastes y al poner nuevo esta bueno volver los valores a cero
Hola leo tengo el wilsonchamp para probar actuadores. Con respecto a la falla del potenciometro del pedal que te tiro el spc despues de hacer las pruebas con los cuerpos de mariposa no es conveniente ya definitivamente descartar el pedal y ponerlo nuevo. O vs decis que dicha falla puede provenir de la unidad de control. Saludos desde victoria San Fernando
@@lucascastro5385 puede ser cableado, ecu o cualquier otra cosa q no tenga nada que ver pero que la misma ecu lo corte por estrategia de emergencia. Por eso a veces lleva horas llegar a un diagnostico
Hola, buenas tardes, excelente video!!! Yo tengo un punto 2011 1.4 y me tiene la siguiente falla: vas andando y de retiene pisas el acelerador y lo hace lento, lo paras y deja de hacer esa falla, como si se reservará, que puede ser????
Hola tengo un fiat punto 1.6 16 válvulas y cuando lo enciendo se acelera y se desacelera solo y por momentos regula bien.....puede ser el cuerpo mariposa?
Si el escaner no fuera estrictamente necesario, trabajarías con uno más sencillo y barato...los escaners son imprescindibles en los autos de este siglo y en el futuro ya deberían ser parte del instrumental básico de rodado, es decir deberían formar parte del tablero de instrumentos. El verdadero truco, es saber interpretar la lectura que el escaner reporta y entender como debe funcionar un automóvil en su totalidad...!!!
Amigo gracias por responder lo que pasa es que tengo un problema con un cuerpo de aceleración en una adventur 1.8 y se prende la luz amarilla de check engine y en ese momento se queda sin acelerador ví los potenciómetro de los pedales con osciloscopio y trabajan perfecto cero ruido también ví los de la chapaleta o mariposa y trabaja muy bien y nada tengo 180 ohm de impedancia del motorcito y creo que es eso lo que la computadora está viendo como error y corta la pwm a veces dura más tiempo en hacer la falla lo que no estoy seguro es cuánto debería ser la impedancia de un cuerpo que este óptimo no consigo esa información en ningún lado si me puedes ayudar con eso te lo agradezco
Hay un mecánico en USA (de origen Ecuatoriano), que primero constata la falla que refiere el cliente, luego hace una revisión visual (no toca nada) para ver si hay algo evidente y si no es así le vende al cliente las hs. de diagnóstico que considera necesarias para determinar el orígen de la falla. En este caso hiciste una revisión básica, tocando, (sacar las bujías) y luego recién ahí conectaste el scanner. Ahora, ese tiempo que utilizaste para cambiar bujías y conectar el scanner para borrar lo memorizado con anterioridad, lo cobraste?, Ordoñez (el mecánico de USA), siempre hace incapié que es un negocio por eso no dedica mucho más de su tiempo para determinar el orígen de la falla, si su cliente no contrata tiempo de diagnóstico pago.
El mecánico de USA, podés buscarlo en UA-cam, escribiendo; Jorge Ordonez, y en Sevilla hay uno que teabaja como vos, su canal es; RC MOTOR SEVILLA, ambos canales tan interesantes como el tuyo. Desde Rosario, saludos.
Ojala estuviese en eeuu. Jajajaja yo cobro por el trabajo terminado ya con la falla solucionada. Solo si el cliente no quiere realizar la reparación le cobro el diagnostico por el tiempo invertido
Hola. Tengo el problema de que el pedal es muy sensible, es decir presionas 10% del acelerador y acelera demasiado, no podes sacarlo tranquilo porque pega un tirón. Tengo un fiat punto 1.4. Habría solucion?
Eres una chulada todo lo q dices en el diagnóstico es verdad el problema es que no todos los clientes entienden pero lo más responsable q haces es q tu cliente entienda q tu diagnóstico es correcto eres un crack me gusta como muestras tus detalles
Muchas gracias
Vas por el buen camino,dices verdad el escáner es una herramienta de ayuda al técnico y por que hoy en día todo esta robotizado para eso es el escáner para tener pistas.los cables fugaban corriente a tope
Muchas gracias
Grande Flaco!! Gran profesional!! Saludos desde Bahía Blanca
Muchas gracias
Muy pero muy buen trabajo 👌
Muchas gracias
Gracias por tu video amigo quería preguntarte si el fase 2 y el fase 3 las bobinas miden igual o si sabes cuánto mide cada una
Amigo gracias de verdad me ayudas mucho con tu video que escáner usas cuál es la marca de tu escaner
Hola buenas tardesmuy bueno el video.Con respecto a que vas a comprar un osciloscopio esta muy bueno porque tenes la lectura directamente del sensor o actuador.Hay un analizador de motor,seguramente lo viste(mtpro 4.0)es de origen Ucraniano,es una inversion muy buena.No estoy disiendo que lo compres,solamente una sugerencia por los diagnosticos que podes hacer,Saludos
Buenisimo, muchisimas gracias por el dato. El oxiloscopio ya lo compre, cuando lo termine de pagar me voy a comprar un simulador de señales copado y después veré ese
Leo excelente video,,te recomiendo osciloscopio hantek, gracias por mostrar el uso correcto de cada herramienta en cada diagnóstico,,te pregunto,,que plataforma me recomiendas de Diagramas Eléctricos?? Desde ya muchas gracias
Exelenteeee. Ya lo compre por suerte. Compre ese mismo de 8 canales. Tengo mucha info en pdf y varios programas. Igualmente siempre falta algo🤦♂️ hablame al WhatsApp y te paso los nombres
Hola estimado, muy bueno tus videos, que manual me recomendas relacionado con cuerpo de aceleracion?
No conozco ninguno especificado en eso
Muy buena esa herramienta para probar el cuerpo mariposa!
Muchas gracias
Te hago la pregunta porque mi cuerpo de aceleración tengo 2 uno mide 120 ohm la bobina y el otro mide 180 ohm
Y Vi que en tu probador mide 4 ohm la diferencia es bastante
Hola cómo estás. El cuerpo de mariposa se puede limpiar puesto.? En un palio 2009 fire.
Para cambiar bujias y cables. Debo luego ponerlo en el scanner o no pasa nada.?Gracias
No te recomiendo limpiarlo puesto ya que la mugre que le saques se va a ir para adenro y aparte que no va a quedar bien.
Con respecto a lo del cambio no es 100% necesario pero si las bujias están muy matadas no esta de mas ya que la ecu tiene como estrategia corregir hasta un cierto punto los desgastes y al poner nuevo esta bueno volver los valores a cero
Hola leo tengo el wilsonchamp para probar actuadores. Con respecto a la falla del potenciometro del pedal que te tiro el spc despues de hacer las pruebas con los cuerpos de mariposa no es conveniente ya definitivamente descartar el pedal y ponerlo nuevo.
O vs decis que dicha falla puede provenir de la unidad de control.
Saludos desde victoria San Fernando
Haciendo todas las pruebas pertinentes para que cambiarlo si no es necesario?
@@leonardihighperformance como se quedaba sin acelerador si no es el pote del cuerpo es el del pedal o es otra cosa?
@@lucascastro5385 puede ser cableado, ecu o cualquier otra cosa q no tenga nada que ver pero que la misma ecu lo corte por estrategia de emergencia. Por eso a veces lleva horas llegar a un diagnostico
@@leonardihighperformance si tenes mucha razón amigo
Hola, buenas tardes, excelente video!!!
Yo tengo un punto 2011 1.4 y me tiene la siguiente falla: vas andando y de retiene pisas el acelerador y lo hace lento, lo paras y deja de hacer esa falla, como si se reservará, que puede ser????
Puede ser varias cosas y que la misma compu te corte el acelerador como estrategia de emergengia
Lo mismo me paso, 2 mecánicos lo revisaron. Cambie cables, bujias y limpie la mariposa. Me quedo 0 Km. Mucho inútil cambia piezas hay.....
Hola tengo un fiat punto 1.6 16 válvulas y cuando lo enciendo se acelera y se desacelera solo y por momentos regula bien.....puede ser el cuerpo mariposa?
Puede ser una de tantas posibilidades
Si el escaner no fuera estrictamente necesario, trabajarías con uno más sencillo y barato...los escaners son imprescindibles en los autos de este siglo y en el futuro ya deberían ser parte del instrumental básico de rodado, es decir deberían formar parte del tablero de instrumentos.
El verdadero truco, es saber interpretar la lectura que el escaner reporta y entender como debe funcionar un automóvil en su totalidad...!!!
Es una opinión valida
Cuando subis contenido allí estaré!!!
Muchas gracias
Amigo las bujías hacían que entrara en modo de seguridad?
Era por eso que dejaba de acelerar?
No
Amigo gracias por responder lo que pasa es que tengo un problema con un cuerpo de aceleración en una adventur 1.8 y se prende la luz amarilla de check engine y en ese momento se queda sin acelerador ví los potenciómetro de los pedales con osciloscopio y trabajan perfecto cero ruido también ví los de la chapaleta o mariposa y trabaja muy bien y nada tengo 180 ohm de impedancia del motorcito y creo que es eso lo que la computadora está viendo como error y corta la pwm a veces dura más tiempo en hacer la falla lo que no estoy seguro es cuánto debería ser la impedancia de un cuerpo que este óptimo no consigo esa información en ningún lado si me puedes ayudar con eso te lo agradezco
Que lastima que vivo en pablo nogues para llevarte el auto nadie le pega a la vibración que tiene mi auto
Tengo un problema similar, tengo un fost palio 2008 1.3 16v, enciende pero no acelera y encendió l luz de check
Hay que revisar
Hay un mecánico en USA (de origen Ecuatoriano), que primero constata la falla que refiere el cliente, luego hace una revisión visual (no toca nada) para ver si hay algo evidente y si no es así le vende al cliente las hs. de diagnóstico que considera necesarias para determinar el orígen de la falla. En este caso hiciste una revisión básica, tocando, (sacar las bujías) y luego recién ahí conectaste el scanner. Ahora, ese tiempo que utilizaste para cambiar bujías y conectar el scanner para borrar lo memorizado con anterioridad, lo cobraste?, Ordoñez (el mecánico de USA), siempre hace incapié que es un negocio por eso no dedica mucho más de su tiempo para determinar el orígen de la falla, si su cliente no contrata tiempo de diagnóstico pago.
El mecánico de USA, podés buscarlo en UA-cam, escribiendo; Jorge Ordonez, y en Sevilla hay uno que teabaja como vos, su canal es; RC MOTOR SEVILLA, ambos canales tan interesantes como el tuyo. Desde Rosario, saludos.
Ojala estuviese en eeuu. Jajajaja yo cobro por el trabajo terminado ya con la falla solucionada. Solo si el cliente no quiere realizar la reparación le cobro el diagnostico por el tiempo invertido
Muchisimas gracias
Hola. Tengo el problema de que el pedal es muy sensible, es decir presionas 10% del acelerador y acelera demasiado, no podes sacarlo tranquilo porque pega un tirón. Tengo un fiat punto 1.4. Habría solucion?
Abría que revisarlo
Me pasa exactamente lo mismo,en primera no lo podés sacar sin que tironee es como es muy sensible. Serán las bujías ?
Hola, me pasa lo mismo en una strada 1.4 fire... Sera el pedal del acelerador?
si señor
@@OpenSourceMusic480
Me pasa lo mismo en un punto 1.4 voy a cambiar las bujias haber si es eso
El oído de un mecánico es el mejor SCANNER.
Les hacen llegar estos videos al que le hizo cambiar al pedo el cuerpo mariposa??
Ni idea
@leonardihighperformance tengo el mismo problema y estoy tratando de comunicarme con ustedes...