Limpiador de Admisión - Presentación y Modo de Uso.
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- Опубліковано 16 лис 2014
- ¿QUE HACE?
Su potente acción, elimina y limpia residuos de barniz, aceite, carbonilla y grasa en:
Motores de carburación o inyección
Motores diésel o gasolina
¿CUANDO UTILIZARLO? - PARA:
Limpiar residuos y sedimentos en colectores de admisión, válvulas mariposa, turbocompresores, sensores de oxígeno..
Restablecer el correcto patrón de aceleración y de ralentí motor
Usar en piezas desmontadas o sin desmontar como válvulas EGR y sondas lambda carbonizadas o con aceite
Limpiar los elementos de ventilación del cárter
MODO DE USO
Desmontar conductos y elementos presentes hasta el colector de admisión / Válvula mariposa
Arrancar el motor, hasta alcanzar temperatura de servicio
Mantener el motor a un régimen de 1.500 r.p.m. constantes
A una distancia entre 20 y 30 cm, aplicar una corta pulverización de 3 seg. y comprobar que el motor no se acelera de manera descontrolada o se producen ruidos por Pre-ignición (Motores con Turbo)
Una vez comprobado el normal comportamiento del motor, iniciar pulverizaciones de 5-10 segundos y alternar cada una de ellas con 3 aceleraciones. Estar atento a la respuesta del motor
Terminado el proceso, dejar el motor en marcha 5-8 minutos para equilibrar valores de mezcla
Apagar el motor y montar nuevamente los elementos necesarios - Авто та транспорт
se aplica , antes o despues del turbo , en un coche diesel, gracias, es que lo probe, y funciono bien, se revolucionaba, pero puede que por un momento le diera demasiado o que se yo, que parecia que por un segundo repiqueteo, luego ya nada. fino filipino.
Como se llama el producto que utilizas ?
Donde comprar
Hey amigo y que pasa con el catalizador usando esto le pones otro catalizador?
entiendo que la mugre se quema en el piston y luego va a fap, esto no va de admision a un catalizador....... primero pasara por la camara combustion no?.
El fap o dpf se morfa toda la mugre, o no? Queda limpia la admisión pero tapado el dpf
una pregunta , todo ese carbón a donde va a parar ? ese producto no satura los catalíticos ?
Va a parar toda la carbonilla mezclada con disolvente a tus colectores, catalizador y escape. Un desastre...
@@davidb6908 se quema en la cámara de combustión no hay que ser ingeniero
Pero termina saliendo por el escape y según entiendo sería perjudicial para el dpf o estoy equivocado?
hola y que pasa con la que afloja ese prodicto que va al cilindro no lo puede tallar?
Una tonteria de video ... yo nunca lo hare asi !
Daniel Nuñez no creo que le haga nada a los pistones, esa suciedad es aceite, y ollin. cuando llega a los cilindros la quema y la larga por el escape.
Eso va estuoendo yo lo hago cada x kilometros y sale una de carbonilla por el.tubo escape....y motor mas suave
Nel ni madres que hago eso.
No se escucha bien los dialogos
No se debe hacer eso , todo esa suciedad va a pagar al catalizador y sale más caro. No sean irresponsables
Si lo haces cada 20 mil km no hay problema porque no es demasiada carbonilla