Электричка выгодна только если заряжать дома. Если расчет вести на скоростных платных зарядках, то владение электричкой равно авто ДВС на гбо. 20квт*7 грн и газ 8.5л*17 грн
Выбирал два года назад Электро или ДВС.На то время нормальный эл.автомобиль 25.000$. Взял Сивик Америка 2018 год Поставил газ 500$ машина обошлась 16.500$ с пробегом 3000км.. Смотрю в сторону электро автомобилей пока не будет Приемлемых цен и при этом Увеличен запас хода до оптимального буду ездить ДВС. ЭТО МОЕ МНЕНИЕ. ВАМ СПАСИБО ЧТО НАШЛИ ВОЕМЯ ЗДЕЛАТЬ ТАКОЙ ПОДРОБНЫЙ ОТЧЕТ.УДАЧИ.
Замовив болта з манхейма, буде авто для дружини і мені по місту. Живу в приватному секторі, вигода є однозначно. Сам їзджу на х5 дизель 320 коней, розхід палива в середньому 11,5. Заміна мастила в двигуні 3,5 к, в коробці 8 к (через 60 тис) повна. Ціна авто однакова 2010 року бмв. Вважаю що як друге авто, болт саме те що потрібно.
На счёт ТО для обычной машины: это на какой машине столько стоит ТО? У меня на дизеле ТО это: масло 1600 грн, масл фильтр 200 грн, топл фильтр 900 грн, возд фильтр 100 грн, фильтр салона 400 грн, в среднем. Выходитс работой до 4000 грн.
Сравнил Ваши расчёты с дизелем расход которого 5л/100км , 1л дт =1$ На 200$(5600гр)-200л дт=4000км пробега получил 2х кратную экономию в пользу электромобиля Замена масла ТО=замене батареи электромобиля
замену тормозных колодок учли? ... А у вас тоже каждое утро как у меня полный бак? ... кстати у меня цена за 1 кв - 0,84 грн - а это еще на 4200 грн выгоднее. А у Вас удовольствие от того что вы всегда всех делаете на светофоре тоже есть?
я не спорю, что экономичнее. ну для сравнения считал бы с двс/дизелем 5-6-7л/100км - сейчас у многих B-C класса машин такой расход. 9-11л расходуют двух-трех-четырех литровые кросоверы, а болт им по классу/размеру/клиренсу не ровня.
Считаю. Говномотор прогорит поршнями если форсунки льют через 100к. Если форсунки не льют - то наипнется топливная. Соляр у нас говно. Есть вариант - машины типа фв б1 или б4. Тех времен. Но на рухлядях не хотят ездить. Электричка выгодна. У меня ГЛЕ стоит. Форд ф150, рено канго и даже мой харлей - все они любят деньги. А вот электричка - заряжай и раз в 8 лет меняй батарею - за 5к.
@@yevgenzt4322 спору нет - я же выше первым делом, написал, что экономичнее)))) топливо плохое, механики рукожопы - но и искать где зарядиться/найти рабочую станцию/не занятое место/не глючащий терминал - квест по электромобилям тоже еще тот. Кстати, с учетом замены батарее и изначально более высокой цене за электрическое авто - разница в выгоде уменьшается. Дилемма - хотя сам целюсь на электро-авто)))
Это что за дизель такой на 200 кобыл и с разгоном 6.5 до сотни и с расходом 5-6-7л на сотню? У болта параметры двигателя соответствуют ДВС с расходом минимум 8 дизеля или 10 бенза.
@@briXEON Вы правы, bmw либо merc, или что то подобное, куда интереснее в любом аспекте. Кроме самого основного, из-за которого люди и покупают электро. Стоил бы бензин раза в три дешевле, кто бы ездил на этих убогих "лифах"? Даром были бы не нужны все эти электрички. А пока болт вполне неплохой вариант для экономии семейного бюджета. У меня самого мерс, расход бензина 15, газа никогда и не было. И вот сижу, смотрю подобные видео, выбираю себе будущий авто. Платить за мерс, да еще и не новый, честно говоря надоело. Пусть стоит, может когда на море съездит, для города лучше шевроле. Маленький, шустрый и главное почти бесплатный проезд. Я прикидывал, если амортизацию и потерю стоимости не учитывать, выходит дешевле, чем на городском транспорте(с учетом пересадок). А амортизация и потеря стоимости - это относится к любому авто.
По городу нормально ещё. От розетки дальше чем на пол заряда акб отъезжать стремно. А на данное время когда энергосистема украины уничтожена (почти) электромобиль это уже обуза
Ничего не обуза, машина успевает заряжаться когда свет есть. При помощи инвертора из машины можно добывать электричество для дома или квартиры, 1,5 кВт без всяких усилий.
А если бы вы заправлялись как я только дома и только по 0,84 грн за 1 кВт то у вас вышла бы экономия еще на 4200 грн больше ... всего выгода: 25754 грн
@@yevgenzt4322 7 киловат от солнца - это все равно что вы еще одну машину такую же купите... Экономия с 1.68 до 0.84 существенная а до 0.7 уже нет... Износ у батареи Болта очень незначительный... Вуаля!
так давайте не есть, не пить и не одеваться ... поскольку свести затраты в ноль все равно не выйдет то экономически выгоднее увеличить доход ... авто должно приносить выгоду от перемещения на нем ... чем экономически выгоднее каждый километр пробега тем больше дохода принесет авто!
По городу летом с кондиционером, я его не выключаю практически. Сейчас 14,2 кВт на 100 км, зимой в самый мороз 25 кВт на 100 км. По трассе с кондиционером со скоростью 90-100 км/ч 15-16 кВт иногда и 17 кВт.
Спасибо за обзор! Лучший автомобильный канал!!!
Электричка выгодна только если заряжать дома. Если расчет вести на скоростных платных зарядках, то владение электричкой равно авто ДВС на гбо. 20квт*7 грн и газ 8.5л*17 грн
Выбирал два года назад
Электро или ДВС.На то время нормальный эл.автомобиль 25.000$.
Взял Сивик Америка 2018 год
Поставил газ 500$ машина обошлась
16.500$ с пробегом 3000км..
Смотрю в сторону электро автомобилей пока не будет
Приемлемых цен и при этом
Увеличен запас хода до оптимального буду ездить ДВС.
ЭТО МОЕ МНЕНИЕ.
ВАМ СПАСИБО ЧТО НАШЛИ
ВОЕМЯ ЗДЕЛАТЬ ТАКОЙ ПОДРОБНЫЙ
ОТЧЕТ.УДАЧИ.
👍 Я ленюсь записывать... Хотя нужно попробовать как то посчитать.
Замовив болта з манхейма, буде авто для дружини і мені по місту. Живу в приватному секторі, вигода є однозначно. Сам їзджу на х5 дизель 320 коней, розхід палива в середньому 11,5. Заміна мастила в двигуні 3,5 к, в коробці 8 к (через 60 тис) повна. Ціна авто однакова 2010 року бмв. Вважаю що як друге авто, болт саме те що потрібно.
На счёт ТО для обычной машины: это на какой машине столько стоит ТО? У меня на дизеле ТО это: масло 1600 грн, масл фильтр 200 грн, топл фильтр 900 грн, возд фильтр 100 грн, фильтр салона 400 грн, в среднем. Выходитс работой до 4000 грн.
Ну если б я написал 4000 грн тут бы в меня палками кидали ))) сравнил то с Сузуки )
Сравнил Ваши расчёты с дизелем расход которого 5л/100км , 1л дт =1$
На 200$(5600гр)-200л дт=4000км пробега
получил 2х кратную экономию в пользу электромобиля
Замена масла ТО=замене батареи электромобиля
замену тормозных колодок учли? ... А у вас тоже каждое утро как у меня полный бак? ... кстати у меня цена за 1 кв - 0,84 грн - а это еще на 4200 грн выгоднее. А у Вас удовольствие от того что вы всегда всех делаете на светофоре тоже есть?
Нє ну я сам на дизелі, але такого порівняння ще не бачив-батарея деградує, а дизельний двигун як вино, тільки кращий з роками?
я не спорю, что экономичнее. ну для сравнения считал бы с двс/дизелем 5-6-7л/100км - сейчас у многих B-C класса машин такой расход. 9-11л расходуют двух-трех-четырех литровые кросоверы, а болт им по классу/размеру/клиренсу не ровня.
Считаю. Говномотор прогорит поршнями если форсунки льют через 100к. Если форсунки не льют - то наипнется топливная. Соляр у нас говно. Есть вариант - машины типа фв б1 или б4. Тех времен. Но на рухлядях не хотят ездить. Электричка выгодна. У меня ГЛЕ стоит. Форд ф150, рено канго и даже мой харлей - все они любят деньги. А вот электричка - заряжай и раз в 8 лет меняй батарею - за 5к.
@@yevgenzt4322 спору нет - я же выше первым делом, написал, что экономичнее)))) топливо плохое, механики рукожопы - но и искать где зарядиться/найти рабочую станцию/не занятое место/не глючащий терминал - квест по электромобилям тоже еще тот. Кстати, с учетом замены батарее и изначально более высокой цене за электрическое авто - разница в выгоде уменьшается. Дилемма - хотя сам целюсь на электро-авто)))
Это что за дизель такой на 200 кобыл и с разгоном 6.5 до сотни и с расходом 5-6-7л на сотню? У болта параметры двигателя соответствуют ДВС с расходом минимум 8 дизеля или 10 бенза.
@@Fedir_911 bmw 320d 190лс, 6.8c + управляется и смотрится получше)))
@@briXEON Вы правы, bmw либо merc, или что то подобное, куда интереснее в любом аспекте. Кроме самого основного, из-за которого люди и покупают электро. Стоил бы бензин раза в три дешевле, кто бы ездил на этих убогих "лифах"? Даром были бы не нужны все эти электрички. А пока болт вполне неплохой вариант для экономии семейного бюджета. У меня самого мерс, расход бензина 15, газа никогда и не было. И вот сижу, смотрю подобные видео, выбираю себе будущий авто. Платить за мерс, да еще и не новый, честно говоря надоело. Пусть стоит, может когда на море съездит, для города лучше шевроле. Маленький, шустрый и главное почти бесплатный проезд. Я прикидывал, если амортизацию и потерю стоимости не учитывать, выходит дешевле, чем на городском транспорте(с учетом пересадок). А амортизация и потеря стоимости - это относится к любому авто.
А почему не поставить двухзонный счётчик и тратить ещё меньше ,заряжая ночью!
Уже стоит, на тот момент не было
Почему в расчете не принято во внимание затраты на ВВБ ? Лет через 10 она может потребовать замену !
Старый советский анекдот : а у свиньи есть месячные? - А кто его знает. Какой поц её 14 лет кормить будет...
У болта очень выносливая батарея даже при пробегах 200 тысяч 4% деградация. У авто в которых есть охлаждение не теряют сильно емкость ввб
И ДВС через 10 лет может потребовать замену (а в течение 10 лет - ещё и требовал бы ремонта и обслуживания)!!!
Через десять лет возможно и движок в ДВС заменить придётся)))
Почему 10 ? Считай 6 лет и гарантии нет . Ниссан Лифы 10 летние по 80-100 км могут ехать
Может ли Bolt. Заряжаться 40 амперами
32 ампера точно при условии ТОКА 220
Если от домашней розетки 220 Вольт то максимум 32 А ... а на скоростных станциях постоянного напряжения Может быть и 150А
хороший обзор!
Но болт мне не нравится )))
По городу нормально ещё. От розетки дальше чем на пол заряда акб отъезжать стремно. А на данное время когда энергосистема украины уничтожена (почти) электромобиль это уже обуза
Ничего не обуза, машина успевает заряжаться когда свет есть. При помощи инвертора из машины можно добывать электричество для дома или квартиры, 1,5 кВт без всяких усилий.
А если бы вы заправлялись как я только дома и только по 0,84 грн за 1 кВт то у вас вышла бы экономия еще на 4200 грн больше ... всего выгода: 25754 грн
Ага а если как я по 70 коп кв или от солнца..... эту резинку до дыр тянуть можно. Главное не то - считаем износ двс и батареи.
@@yevgenzt4322 7 киловат от солнца - это все равно что вы еще одну машину такую же купите... Экономия с 1.68 до 0.84 существенная а до 0.7 уже нет... Износ у батареи Болта очень незначительный... Вуаля!
Экономически выгодно не владеть и километтры не наматывать.
так давайте не есть, не пить и не одеваться ... поскольку свести затраты в ноль все равно не выйдет то экономически выгоднее увеличить доход ... авто должно приносить выгоду от перемещения на нем ... чем экономически выгоднее каждый километр пробега тем больше дохода принесет авто!
В среднем 6,7км на 1кВт•часе? А какой "минимум/максимум"? Ну там зима, печка, летом жара, кондиционер... ;)
По городу летом с кондиционером, я его не выключаю практически. Сейчас 14,2 кВт на 100 км, зимой в самый мороз 25 кВт на 100 км. По трассе с кондиционером со скоростью 90-100 км/ч 15-16 кВт иногда и 17 кВт.
@@evukraine8356
Т.е. "диапазон" 4...7+ км на киловатте. Интересно. Спасибо :)
Да так и есть.
Хороше авто Болт, тільки дороге дуже
20к$ - с пробегом до 50 тыщ
такое себе, в частном секторе интересно, а с 9 этажа не сильно по заряжаешь на халяву.