Что стало через 142 тысячи пробега с авто Шевроле Болт - лучше Ниссан Лиф?
Вставка
- Опубліковано 7 чер 2024
- К нам попал интересный Шевроле Болт с немаленьким, по всем меркам, пробегом. Думаем всем будет интересно увидеть реальный пример электромобиля с подобным пробегом, причем со всеми нюансами. Показали экстерьер, интерьер, проверили ходовую и на закуску узнали реальное состояние батареи.
Bolt - практичный переднеприводный 4-дверный хэтчбэк, вмещающий до 5 человек и с запасом хода в 400 км на одном заряде.
Bolt получил награды издания Motor Trend: “Автомобиль года”, “Зеленый автомобиль года”, “Североамериканский автомобиль года” и получил место в рейтинге Driver’s 10 Best.
В процессе разработки электромобиля с нуля специалисты GM имели возможность продумать дизайн и комплектацию. За питание электромотора мощностью 200 л.с. отвечает литий-ионная батарея емкостью 60 кВт*ч, которая расположена вдоль днища. Bolt способен разогнаться за 7,4 секунд от 0 до 100 км/ч. Максимальная его скорость 146 км/ч.
00:00 Далее будет
00:09 Вступление
00:31 Косметическое состояние
02:39 Интерьер
05:17 Проверка ходовой
09:09 Проверка батареи
11:43 Итоги
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Купить Chevrolet Bolt или любой другой электромобиль можно у нас в салоне FDrive.
Мы находимся по адресу г. Киев, ул. Академика Туполева 1Б
Звонить по номеру 044 334 54 02 - также проконсультируем по всем вопросам касающихся электрокаров.
Заходите на сайт: fdrivesalon.com.ua
Следите за нами в инстаграме: / fdrive.salon.kyiv
Подписывайтесь на фейсбук: / fdrive-salon-Электромо... - Авто та транспорт
Отличное видео! Побольше подобной интересной информации!
Благодарим за отзыв!
А сколько же саленблоки обойдутся? Цена? Сказали в описании напишите и нету...
Где цена?🤣
Что за приложение на телефоне использовали для диагностики батареи ? Может, оно с Volt II совместимо.
У меня тоже болт с манхейма, пробег уже 187000км, ходовая поменяна в США, остаточная ёмкость аккумулятора 57квт, в целом очень доволен автомобилем
У вас даже еще лучше здоровье батареи чем у нас! Что в общем то еще раз доказывает, что батареи у болтов очень стойкие к деградации.
И интерьер тоже в порядке?
Скажите пожалуйста за сколько примерно $ можно взять Bolt с Манхейма с таким пробегом (ок. 200 тыщ.) ? Спасибо
@@user-kw8wd4dl3c да, все ок
@@chrisz.932 Думаю до 20т долл
каким приложением делали диагностику ?
Спасибо за видео!
Как называется программа для определения остаточной емкости ВВБ для Bolt ? Для Nissan Leaf это Leaf Spy. Эта программа для Bolt в свободном доступе? Ее можно скачать из интернета?
Самое интересное это расход ... ставил эксперимент на днях (на улице температура 13-15 градусов ... климат отключен):
при скорости:
60 км/час - 10 кватт*час/100км
80 км/час - 15 кватт*час/100км
110 км/час -20 кватт*час/100км
130 км/час -25 кватт*час/100км
Эксперимент проводился на трассе на ровном участке на расстоянии свыше 10 км.
Р.S.: ехать 60 км/ч было очень тяжело ... тебя огоняют даже фуры и москвичи!
Р.Р.S.: если спидометр показывает 60 км/час ... то это реальные 60 ... проверял по GPS.
Хороший эксперимент! То есть, теоретически, можно проехать даже около 600 км это класс!
@@FDriveSalon думаю да но при условии что: 1) бортовой компьютер не врет 2) у вас хватит терпения и вы не сгорите от ненавидящих вас взглядов водителей длинномерных фур!
@@FDriveSalon на днях проехал 230 км со скоростью 80 км/ч ... истратил 55% батареи ... дозарядил за 4 часа на зарядке в 32А ... и поехал назад 230 км ... ехал 110 км/ч ... истратил 75% батареи.
@@vomisina Вообще то по ЗАКОНУ все в городе обязаны ездить 60 км/ч.
@@vomisina А вы не проверяли точность бортового компьютера? Интересно было бы узнать.
Для трассы 60 км/ч конечно медленно.
Отличный обзор, хорошо разложил весь автомобиль в обзоре 👍. Какая программа установлена в телефоне для диагностики состояния батареи?
Да, про программку тоже интересно.
Очень похоже, на кар сканнер
Здравствуйте. Подскажите какой у него регламент замены масла в редукторе?
Спасибо.
Самый недооцененный электро-кар, прекрасный обзор.
Благодарим за теплый комментарий!
да чем он уже такой недооценнёный? щас за эти деньги уже можно Теслу 3 найти старенькую) дак тож Тесла!
@@olegsalo2774 Вы наверное имели ввиду теслу с.
Действительно есть несколько предложений но! Это все восстановленные теслы и насколько они в нормальном состоянии еще надо выяснять, а также, что у них с батареей.
Поэтому целый Шевроле Болт гораздо лучше будет + проезжать тоже будет больше.
@@FDriveSalon Model 3 если постараться можно найти на американском аукционе. Батареи в Тесле вечные! Ну это надо 0.5 миллиона км проехать чтоб она на 20 процентов потеряла ёмкость)
@@olegsalo2774 Модел 3 вы в цене болта даже восстановленную не найдете.
отличный обзор большое спасибо.Какой запас хода в даной моделе
Благодарим за отзыв)
По паспорту 385 км но можно проехать и больше и меньше в зависимости от условий.
А саленблоки сколько стоить будут?
Но я куплю эту шкарупайку))) машина бомба!) Спасибо за обзор!)
Классный электромобиль!)
Благодарим за комментарий)
Добрый день, скажите какая программа стоит в телефоне для проверки батареи, купил болт в пути, а у нас нет сервисов в городе.буду очень благодарен.
Car scanner
Информация о температуре батарей отсутствует в болте. непонятно чем это вызвано. может и намеренно. с другой стороны в болте данные ежесекундно обрабатываются искусственным интеллектом согласно GM.
Отличная батарейка!
Точно!
Чтобы авто не царапалось его нужно держать в серванте 😁😂😃😄
Хех))
А как вам Шевроле Болт Premier 2017 года с пробегом 120 000 км и остаточной емкостью батареи больше 58,5 кВт час (после пробега на одном заряде 490 км и в запасе остаток был 8 км). Деградация батареи за 3 года составила менее 2,5%
Мы считаем, что супер!
Что сказать - это же шевроле))
Как электричка - отличная машина, более 2 лет езжу, жёстковата подвеска, но на ровных дорогах пофигу, сама кажется маленькой, но главное конечно батарея её запас и длительность существования, поездки в 4-5 раз дешевле бензина, но сама дорогая, как и все электрички. Маленькие платежи за неё, потому как эксплуатация предусматривает 45 кВт не более 30 мин, написано на обратной стороне ПТС, поэтому и низкие поборы, так уж. Пиковая 200 лошадей или 150 кВт, но это пиковая, значит металл рассчитан на эти нагрузки, до 100 км 6,5 сек, любую бензиновую обойдёт на старте, береги резину. При 60-100 км в час потребляет 10-30 кВт по горизонтальной дороге. Больше 100 км в час лучше не ездить, можно 110-120, но не желательно, обогнать можно, но не постоянно нагружать, максимум 145 по паспорту. Наверное надо беречь от ударов на дороге, ямы и прочее, потому как батарея твёрдая, это не жидкий бензин, не надо её ударять и трясти. Дюралевые элементы на переднем приводе, но это у всех и Лифа и Теслы, поэтому тоже беречь от ям. Нужно иметь постоянное включение в сеть, потому как она охлаждается и подогревается зимой от сети. Нельзя зарядить и сразу выключить из сети, потому как там ещё идут тепловые процессы или сразу ехать. Мощные зарядки по дорогам, зарядил и поехал, тут охлаждение в дороге идёт, их всё ещё маловато, хотя делают расширяют сеть электрозаправок. Для мощной зарядки 60-80 кВт нужен переходник на тип 2, потому как большинство станций тип 2, я покупал у китайцев, около 30 тыс руб стоит. В целом машина хорошая интересная именно этот вариант, по дискам вижу и рейлингам вверху, напичкана электроникой и камерами, но вся электроника только помощники, но не полная опора и надежда. Чем чаще зарядные, тем меньше заряжать по времени 15 минут, чай попил и поехал дальше. Запас хода до 400 км, если не хватает дотянуть до заправки, просто снижаешь скорость до 60 км в час, потребления в таком режиме мизерное. Если не ездите на дальняк, рекомендуется заряжать батарею до 90 %, там есть такая настройка. У меня с 90%-ми 300 км запас, для меня более чем достаточно, обогрев зимой не экономлю, топлю, как мне хочется, прогревается за 3-5 минут. Зимой запас хода падает, может да 50%, имейте это ввиду, как и любая химическая батарея. Дорожный просвет 10 см гарантировано, около 14 см предел, цеплять нельзя, там батарея, имеет пластиковую защиту, ну зачем рвать пластик, а там уже металл самой батареи.
Благодарим, что поделились своим опытом!)
Подскажите пожалуйста. Угнали болта в Мариуполе, нашли ключ и угнали. В комендатуре говорят что сами найдёте мы приедем и решим. Возможно ли как-то найти её, отследить. Машина сама по себе компьютер ведь.
У вас должен быть трекер для отслеживания, так просто его не отследить.
Это какой-то терминатор а не авто !
Видимо да)
Эх, купил бы ... Но. У нас в России пока электрокары не в части. В зародышевом состоянии, даже меньше, есть в мо ,в Питере. Но в регионах электрофикацией даж не пахнет. Единицы ездят на чистом интузиазме.
Но сама машина и применяемые технологии - зачёт ! Я в восторге !
К сожалению. Думаем скоро и у вас начнет появляться инфраструктура зарядок.
В Украине сейчас заправить на 100 км. 1500 руб. А по электричеству 75 рублей на 100 км. Для нас это в первую очередь экономия. А для вас экономия по налогу. На ней 200 лс. Разгон около 6 секунд.
Уже достаточно и в регионах. В езут всё больше и больше. ЭЗС тоже уже норм, не везде ещё, но всёж.
супер
Салон специфический, на вкус и цвет..а внешне и по габаритам классный автомобильчик
Вы правы
Здравствуйте, а чем эта машина отличается от Opel ampera? Логотипом? Или есть, все-же, технические отличия?
спс
Здравствуйте, Opel Ampera это полный аналог шевроле болт только для европейского рынка (соответственно и быстрая зарядка другая).
@@FDriveSalon Благодарю за ответ, ичсе вопрос:
правильно ли я понял, на Ампере быстрая зарядка адаптирована под наши Украинские зарядки? А на Болте нужно либо переходник, либо само гнездо менять?
@@Sandro667386 Вы правильно поняли, но у нас действительно больше быстрых зарядок европейского типа (которая в Ампере) но и их не так много.
В Украине же больше всего быстрых зарядок типа ЧАДЕМО.
@@FDriveSalon ампера это полный аналог не болта а вольта, гибрид, батареи что у болта что у вольта от одного производителя LG, ходят без проблем по 500-600 тыс.
@@Anton-cw6js Вы не правы Opel Ampera это Европейский аналог Шевроле Болт.
200 тисяч вона виїздить і скільки коштує заміна такої батареї
GM молодцы!
Очень удачная модель!
Очень интересна тема замены американского порта зарядки на европейский.Если есть такая возможность расскажите об этом? Или использовать переходник что лучше, ваше мнение?
Я интересовался этой темой и получается, что то стоит около 1 тыс долларов, что переходник. Поэтому вероятно переходник лучше - больше возможностей для зарядки.
У переходника есть большой минус в том, что он представляет собой большую ценность и поэтому некоторые люди могут попытаться его украсть невзирая ни на какие сопутствующие поломки.
@@user-kw8wd4dl3c 1 т.$ переходник а сколько стоит его заменить?
@@FDriveSalon Да согласен при такой стоимости переходника его будут постоянно воровать
Если Вы о DC "быстрой" зарядке, то на сегодняшний день стоимость переходника (CCS 1 на CCS 2) - 650 долларов, а порт поменяют за 850.
и когда же появится цена сайлентблоков?
Кто ж их знает, кто их менял, машины все новые, почти, тормозные колодки можно вообще про них забыть, торможение двигателем, до 60 кВт, на руле слева..
Ролик норм
А что по стоимости?
Благодарим за отзыв!)
По поводу стоимости пожалуйста наберите по номеру 044 334 54 02. Есть много нюансов из которых складывается цена.
Наверно прослушал. Какой год?
2017
Не могу не согласиться ,что прекрасные показатели батареи после такого пробега авто👍
Благодарим за комментарий.
Сколько будет стоить такой болт с таким пробегом и пробегом около 200 тыс. ?
Многое зависит от других условий, а не только от пробега.
Для предметного разговора пожалуйста наберите нас по номеру 044 334 54 02.
У меня целый и он бомба!!! Потому как битки имеют проблемы с електрикой (((( я вот задумался об Тесле S но что-то уже даже не знаю
Наверное не стоит...
Зато мы можем вам предложить абсолютно новые электрички. Тут все, что у нас есть в наличии
fdrivesalon.com.ua/ua/products/elektromobili?sort=cost&type=asc
Просмотр с десятой минуты!
Спасибо, что поделились лайфхаком))
Один проезд по лесополосе в село тебя может удивить...причём тут экстерьер...за час можно ушатать к пробегу нет никакого отношения...
Это любое авто убивает.
В болте есть выбор как Drive или Low и если выбрать функцию L можно управлять автомобилем просто одной педалья без тормозной педали и при этом происходит подзарядка батарей. В Америке владельцы широко используют одно педальное управление Болта. Похоже что бывший владелец знал преимущества этой функции и как следствие тормоза и батарея в приличном состоянии. Ждем летом новой 22 года обновленный болт. Похоже тачка напихано электроникой прилично и машина как бы раздалась в плечах пошире и длиннее. На этой же основе GM выпускает этим летом Bolt EUV 22 и добавляет еще и Super Cruise (true hands-free driving assistance) для управления авто как Tesla. Вообще GM резко обновляет свой автомобильный ряд в направлении производства машин без ДВС к 2035.
Да, рекуперация существенно сохраняет тормоза.
Новинки очень интересные но Super Cruise будет урезан (не сможет менять полосу).
@@FDriveSalonGM Bolt EUV совсем другого класса машина и поэтому наверно они там наверху решили не усложнять а может упростить управление авто.Вообще в будущем мы увидим совсем другие и более совершенные системы навигаций.
@@ilyashick3178 Скорее всего да...
Уверены, что мы уже на пороге создания полностью самоуправляемых авто!
@@FDriveSalon И это произойдет совсем скоро. Тут напрашивается весьма интересная дилемма. В болте EV Premier 21 и 22 установлены системы аварийных остановок как во время движения и также распознавание пешеходов велосипедистов и так далее.То есть водителю болта предоставлен довольно высокий уровень защиты. Но как говориться если не ты так в тебя. Думаю около 99.99 % авто на дорогах все еще не имеет никаких систем распознавания движущихся объектов и поэтому уровень аварий довольно высок. И тут вопрос как в будущем вся эта флотилия сможет обмениваться информацией довольно проблематичен. Теперь о Super Cruise.На GM веб сайте можно найти где настоящее время Super Cruise работает. Что там порядка 200000 миль на дорогах где установлены системы распознавания и это в большинстве скоростные дороги.
@@ilyashick3178 Есть такая проблема... но в принципе уже разрабатываются системы по которым авто будут общаться друг с другом.
Не так уж и много где может работать Super Cruise.
У Болта лучше батарея .чем у Теслы . по деградации . Но Тесла обещает с 21-22 года ставить еще круче . Сейчас большие прорывы в этом , но не сразу все новое ставят на заводе .
Посмотрим, что будет в 21 м)) Но на данный момент у болта действительно деградация батареи меньше чем у теслы.
Болт 2020 йде з акумом на 66 кВт!
@@vasylmatviichuk519 Пока только планируется.
У Болта емкость батареи не 60 а как раз именно 57кв.. так что zero degradation после 142 000...
и добавлю еще, что делаете супер-информативное видосы! вот блин 20 минут раньще смотрел на обзор вольта от одного больного гринго... чувак 10 минут говорил о том как ему по гарантии заменили пластмассовый корпус монитора из за того что на нем появились царапены.... большое облегчение смотреть после такого на ваши видео
Благодарим за столь лестный отзыв!
Где цена замены сайлентблоков?
@@user-dv4ds1sl3c Он написал, что оставит цену в описании.
Что, срочно надо заменить?)
А сайлентблоков отдельно та и нет!!!
Только с рычагом в сборе!!!
@@user-nv9ft6kk4d Понятно.
152 тыс пробега у моего Nissan Leaf . SOH =80% :) ; я накатал на нём 110 тыс ......
Довольно хороший показатель.
А нахрена тогда его продали?
Решили взять, что то другое.
В чем дело?
Что вы имеете ввиду?
1. Этот пробег 140ткм по нашим дорогам? Если штатовский то видео НИ О ЧЁМ. 🙂 Давайте 140ткм по нашим дорогам!
2. А скажите, как может быть остаточная ёмкость 57.3квтч, если на самой батарейке завод пишет 57квт? 🙂
Если мы говорим про батарею то ей без разницы где машина ездила...
Где вы увидели 57 кВт?
Кузов нужно смотреть на улице при дневном свете... тогда многое можно увидеть и без приборов...)))
Вы удивитесь но многие "эксперты" на глазок совершенно неправильно определяли наличие или не наличие повреждений...
Тесле с GM тягаться все равно ,что киоску по продаже пива с магнитом )
И тем не менее она тягается... и даже капитализация Tesla превысила стоимость двух крупнейших автопроизводителей США - Ford и General Motors - вместе взятых.
Это ли не показатель эффективности борьбы?
Хорошая реклама...
Это не реклама, а реальность!)
тесли через динаміку швидше вбивають батарею....
Якщо хтось не знав, то з заводу вони не йдуть рівно з 60 кВт акумом! І тесли також. Якщо 60, то 57-58 кВт по факту. У тесли, якщо, наприклад, 100 кВт акум - то 96 по факту. Так що на рахунок деградації батареї можна не переживати.
По факту 60 кВт есть, а используеться конечно меньше. + Все уже давно привыкли болт называть 60 кВт
Dollarax skolko?eto bolt
Цены постоянно меняются, поэтому уточняйте цены по номеру 044 334 54 02.
Говорит как задрот выглядит как задрот Машина прошла 140тыкоа он ищит что не так :/ ну вы что
Так, а в чем претензия?
А ты эксперт по задротам? Интересное занятие...
Не обольщайтесь по поводу этой батарей, первые 1000 болтов что сошли с завода были укомплектованы не убиваемыми NMC точно такими что стоят в вольт 2, потом начали ставить попроще с приличной деградацией
Интересная информация. А где ее можно найти?
Дадите ссылку на инфо ?
@@FDriveSalon это инфа от Александра что был приглашен в качестве эксперта в один из выпусков ТеслаКиев - ua-cam.com/video/2mhmmLGIOG8/v-deo.html
смореть с 4-й минуты. Речь идет о вольт второго поколения но там же был упомянут и болт первых выпусков. Не благодарите!
Там ничего не сказано о том, что батареи после первых Болтов стали менее эфективными.
@@mak-star9536 он очень вскольз это сказал. Посмотрите на Ютубе уже есть видео про болт с пробегами по 60 тыс миль - незначительная деградация
рекламабля!намотав в гаражі кілометраж або біля того,бувають хазяїни які чуть не тапки знімають коли залазять в шкарабанку...просто цікаво чому реально її здихалися?
та цього ніхто ніколо не взнає.
Чому ж реклама? Ми показали справжню реальність. Показали, що відносно електромобілів є багато міфів які не є правдою і показали як саме модель Chevrolet Bolt може виглядати при належній експлуатації, а найголовніше які можуть бути показники батареї.
Ми вважаемо це корисною інформацією для тих хто вибирає собі електромобіль для придбання.
@@FDriveSalon як що нічого не ускладнювати треба відповісти на просте питання і стане ясно реклама чи ні.вона продається?
рекламная фигня, а цены 1.5 раза завышены в вашем магазине
Почему вы так считаете?
Цены завышены по сравнению с чем?
@@FDriveSalon по сравнению с реальными ценами других "перегонщиков" которые предлагают покупку с аукционов, посмотрите своих конкурентов
@@user-iq6en5ev9p Мы своих конкурентов знаем и также знаем их реальные цены.
Вы оцениваете цены по их рекламным сообщениям?
Число хайпный саморекламный ролик. Всё. Расходимся.
Мы в видео четко ответили на вопрос, что случилось с авто с таким большим пробегом.
А вам надо обязательно негатив для того, что бы ролик считался хорошим?