@EV Ukraine судя по графикам, то со скоростью 100 вам бы не хватило где-то 100 км, а это где-то пол часа зарядки, в зависимости от того на каком проценте заряжаться. Для себя я сделал вывод, что лучше сделать одну-две коротких остановки по 10-15 минут в туалет и ехать себе без ограничений, если конечно это позволяет делать наличие зарядных станций. В некоторых случаях лучше делать остановку когда батарее сильнее разряжена (ниже 40%) и принимать максимальный заряд - 54 квт (150А).
Согласен, тут надо учитывать нюансы) например когда ехал обратно я рассчитывал на станцию АЕ но она как раз к моему приезду выдала ошибки, не видит связи с АЕ. Пришлось дальше гнать на Ясно, по Дороге туда меня обогнала тесла и Водитель видел что я еду на ясно) пришлось ехать дальше на другую станцию которая находится уже впритык к моему заряду) исходя из этого, я в следующий раз лучше остановлюсь на полпути и заряжусь до 80% съев что нибудь вкусненькое и выпью кофе)
Я в Одессу ездил с Киеве, и обратно пару раз на болте, скорость 90-110, заряжался на трассе ровно 30минт, приезжал в Одессу с остатком 10% примерно С тем учетом что машину при выезде не заряжаю на 100% а всего на 90. Заметил очень забавную вещь, на круизе реально расход на 1-2кВч выше чем без него. Так что мои рекомендацЁн, круизом пользуетесь только на ровной дороге.
215/50 R17 на 205/55 R17 или 205/60 R16 поменяйте колёса, проедет ещё больше. Посоветую резину Pirelli P7 Cinturato. Она на разгонах особо не буксует при 205-й ширине по сухому, боковые высокие скорости держит, не скользит. И при этом очень тихая и сопротивление качению минимально. Испытывал на Volt 2.
Приложение apps.apple.com/ua/app/a-better-routeplanner-abrp/id1490860521?l=ru Есть также на андроид Там в настройках надо вводить данные: заряд батареи на момент выезда, с какой скоростью планируете ехать, какой у вас расход энергии в среднем. Программа посчитает. Но лучше ещё плагшер использовать что б знать какие есть зарядные станции на вашем маршруте
Да переходник CCS combo. Проблем с ясно не было, только один раз пальцем пришлось язычек порта зажать. Вот с АЕ было много, то не в сети, то ошибка. Но на обратном пути заряжался на АЕ с второго раза стартонула
Над заменой пока думаю, но скорее всего если часто в Европу ездить то да это лучше. Но сейчас АЕ и Экофактор ставит зарядки с американскими портами. Можно и на них зарядится. Обратно ехал 90 км/ч с одной зарядкой в районе развязки на Умань, время зарядки от 15 % до 80% 50 минут
@@iVideos, згоден. Ще рік тому в CCS2 була необхідність. Зараз ставити європорт - лише якщо їхати в Європу. До речі, на us Тесли вже з'явився перехідник CCS1/CCS2. До цього були тільки чадемо за дорого і дефіцитні страшенно.
Как владелец болта скажу - доехать можно, но оно того не стоит. Встать на ясно на пол часа на Умани и будет счастье) кстати, обратно - не получится. Одесса - 50 м над уровнем моря, а Киев - 150. Поэтому в Одессу - с горки, обратно - в гору
Есть чат в телеграмме там вам ответят я думаю точнее. Мой рост 180 см. И я никого не знаю кого то под 2 метра и можно было посадить за руль и вам сфотографировать место сзади. t.me/boltchevrolet
Нет не страшно, во первых самовозгорание это факт, но 5 машин из всего выпуска. Бензинов больше горело. Во вторых уже вышло обновление которое эти дело решило.
@@evukraine8356 АВТОР, ты не прав!!!!!!!!! Эту проблему прошивкой НЕ ИЗМЕНИТЬ. Это аппаратная проблема а не софтовая. Тем более, что GM уже признали это.
@@evukraine8356 Думай сам: производитель заявил, что обновлением прошивки он меняет заряд батареи до 90%, якобы снизить температуру батареи при заряде. НО!!! батарея прогревается уже при достижении 80% заряда, что уже говорит о том, что производитель врёт потребителю, и пытается делать хорошую мину при плохой игре. Во втором поколении уже другие батареи, которые лишены брака в первом.
@@evukraine8356 поидее нормально влияет, я замечал что за фурой авто едет как бы легче и мнгновенный расход падает, при этом можно ехать быстрее, 80-90, а не 70, с меньшим в теории расходом
Да и постоянно ехать в напряге не вылетит ли камень и т.д. может тогда ещё ехать по погоде когда попутный ветер? Мое мнение лучше шины на 0.2выше давление и ехать себе спокойно и экономно
@@AlexAlex-yx6iq если дорога нормальная, камень маловероятно, вот выхлопами дышать да неочень приятно, 70 ехать в любом случае это кринж, нервировать водителей фур и жигулей
лучше ехать 120 и на пол пути зарядится на фаст чардже, пойти в момент зарядки в мак куда нибудь пожрать и убить время. А ехать с меньшей скоростью по трассе 500км это настоящий мазохизм
эксперемент должен быть я еду так как всегда на любой дргугой машине только так и никак иначе и тогда пробег будет показатель я на своем дизеле проеду 1800 невопрос но он то как бы не фига не экономичный расход при этом будет 5.5-6 по моим личным наблюдениям и жизненному опыту на машине оптимальная скорость на трассе 100-120 откуда эти данные это маршрутки на дизеле скокрость меньше не приемлема для города болт супер у меня он есть, и на каждый день это супер в городе, но вот сегодня на трассу я брал дизель ехать много решения принимать быстро и тд и тп в городе еще раз повторюсь шеви болт король цена качество на трассе ну только если есть время супергородское авто
зря испугались ... если бы ехали в конце 40 км/час то доехали ... или если бы всю дорогу ехали 60 км/час тоже доехали бы ... а если бы всю дорогу ехали 40 км/час то в батарее еще бы осталось заряда на километров 100 ... однако если ехать 120-130 км/час то не доехали бы даже до середины пути.
@@gajzamnet пешком - это 6 км/час ... кому то может и лучше ... но если критически-низкий заряд батареи то ШевиБолт при снижении скорости до 40 км/час способен проехать расстояние в 3 раза большее от обычного
Абсолютно неразумное использование ни времени (скорость движения), ни денег (зарядка на медленной станции). Гораздо лучше ехать 100 км/ч. до Умани, там зарядится на суперчарджере в течении 30 минут. И опять 100 км/ч до Одессы.
Болт 300 км проїде зі швидкістю 100 км/год, але я вже звик що наприклад коли їду до Львова з Київа, через 265 км заряджаю машину біля ресторана, поїв і машина зарядилась до Львова. Ціна витрачена на подорож теж задовільняє. Тут питання в тому як часто ви будете весь діапазон 400 км використовувати)
@@evukraine8356 все эти замеры при нереально лулзовой черепашей скорости - это из цикла " скупой жлоб на море ехал ". Впрочем, так по трассе едут все EV лифоводы, мерсоводы, киаводы и прочие обладатели недоэлектрокаров.
@@GodSaveUs та нет, здесь просто задача стояла доехать на одном. А так можно зарядиться по дороге. А недобензомобилям которые воняют в городах в любом случае скоро финиш.
Не покупайте електромобиль. Пожить не успеете. Ведь можно купить малолитражку и жить в удовольствие. А лучше 2.5. и ли 4 литра и жить в кайф. Не ограничивает себя не обманывайте. Нет никакой экономии. Это миф.
Лучший автомобильный канал!! Дякую Константин!
Відео супер. Дякую!!!
Хороший эксперимент, хотя в будущем наверное лучше сразу рассчитывать на 20 минутную зарядку на быстрой станции и ехать уже со скоростью около 100.
Спасибо) если ехать около 100 то прийдется минут 50 стоять. Может и меньше но тогда точно впритык заряда будет)
@EV Ukraine судя по графикам, то со скоростью 100 вам бы не хватило где-то 100 км, а это где-то пол часа зарядки, в зависимости от того на каком проценте заряжаться.
Для себя я сделал вывод, что лучше сделать одну-две коротких остановки по 10-15 минут в туалет и ехать себе без ограничений, если конечно это позволяет делать наличие зарядных станций. В некоторых случаях лучше делать остановку когда батарее сильнее разряжена (ниже 40%) и принимать максимальный заряд - 54 квт (150А).
Согласен, тут надо учитывать нюансы) например когда ехал обратно я рассчитывал на станцию АЕ но она как раз к моему приезду выдала ошибки, не видит связи с АЕ. Пришлось дальше гнать на Ясно, по Дороге туда меня обогнала тесла и Водитель видел что я еду на ясно) пришлось ехать дальше на другую станцию которая находится уже впритык к моему заряду) исходя из этого, я в следующий раз лучше остановлюсь на полпути и заряжусь до 80% съев что нибудь вкусненькое и выпью кофе)
@@evukraine8356, я завжди з Миколаєва в Київ зупиняюся або в Умані, або в Жашкові. З Києва в Миколаїв на Сокарі.
@@evukraine8356 Забудьте станции АЭ, говно редкостное.
Электротранспорт это класс! главное люди кайфуют когда их везет электроколесо!!!!
Спасибо, кстати когда снова возможно будет ездить за границу, в планах приехать в Германию на электромобиле
Спасибо за полезную информацию!
Спасибо!
Я в Одессу ездил с Киеве, и обратно пару раз на болте, скорость 90-110, заряжался на трассе ровно 30минт, приезжал в Одессу с остатком 10% примерно
С тем учетом что машину при выезде не заряжаю на 100% а всего на 90.
Заметил очень забавную вещь, на круизе реально расход на 1-2кВч выше чем без него. Так что мои рекомендацЁн, круизом пользуетесь только на ровной дороге.
Спасибо
215/50 R17 на 205/55 R17 или 205/60 R16 поменяйте колёса, проедет ещё больше.
Посоветую резину Pirelli P7 Cinturato. Она на разгонах особо не буксует при 205-й ширине по сухому, боковые высокие скорости держит, не скользит. И при этом очень тихая и сопротивление качению минимально. Испытывал на Volt 2.
А 205/60 17 будет затирать у Болта?
@@flex3065 не знаю, надо пробовать. Но спидометр точно врать будет километра на 4.
Интересно
Спасибо за обзор! У меня не получается столько выжать на одной зарядке, максимально 420-430км летом.
Это был эксперимент) а так по трассе 360-380 проезжал на одном заряде
Подскажите каким приложением пользовались ( маршрут с зарядкой, сам пролаживает)?
Приложение apps.apple.com/ua/app/a-better-routeplanner-abrp/id1490860521?l=ru
Есть также на андроид
Там в настройках надо вводить данные: заряд батареи на момент выезда, с какой скоростью планируете ехать, какой у вас расход энергии в среднем. Программа посчитает. Но лучше ещё плагшер использовать что б знать какие есть зарядные станции на вашем маршруте
А если ехать со скоростью 110 - 120 км/час, на сколько км. хватит батареи?
Главное не заснуть по пути ))
Да, все может быть)
Через переходник на Ясно заряжали? Есть ли проблемы при запуске станций с переходником?
Да переходник CCS combo. Проблем с ясно не было, только один раз пальцем пришлось язычек порта зажать. Вот с АЕ было много, то не в сети, то ошибка. Но на обратном пути заряжался на АЕ с второго раза стартонула
@@evukraine8356 а порт заменить не думали? Ещё бы видео насколько быстро можно доехать на болте в Одессу) не экономя заряд
Над заменой пока думаю, но скорее всего если часто в Европу ездить то да это лучше. Но сейчас АЕ и Экофактор ставит зарядки с американскими портами. Можно и на них зарядится. Обратно ехал 90 км/ч с одной зарядкой в районе развязки на Умань, время зарядки от 15 % до 80% 50 минут
@@RomanHyperi0n для поездок по Украине уже не вижу смысла. CCS1 уже около 340 станций.
@@iVideos, згоден. Ще рік тому в CCS2 була необхідність. Зараз ставити європорт - лише якщо їхати в Європу. До речі, на us Тесли вже з'явився перехідник CCS1/CCS2. До цього були тільки чадемо за дорого і дефіцитні страшенно.
Как владелец болта скажу - доехать можно, но оно того не стоит. Встать на ясно на пол часа на Умани и будет счастье) кстати, обратно - не получится. Одесса - 50 м над уровнем моря, а Киев - 150. Поэтому в Одессу - с горки, обратно - в гору
Ради эксперимента только) 50м над уровнем моря, а кажется что только в гору и едешь)
@@evukraine8356 это потому что заряд заканчивался и любой подъем уже начинал напрягать)
Скорее всего)))
Забыл поправку на ветер. Тут как повезёт. Бывает и наоборот.
О прикол на 100м машина не годна виїхати. 3 рази по поьомкінских сходах
Можно вам задать вопрос если не трудно скажите если при росте человека под 2 метра удобно будет ли седень за рулём и пассажирам за ним?
За рулем думаю будет нормально, потолок в машине высокий. Да и наверно за сидением будет место ещё.
@@evukraine8356 Спасибо
Есть чат в телеграмме там вам ответят я думаю точнее. Мой рост 180 см. И я никого не знаю кого то под 2 метра и можно было посадить за руль и вам сфотографировать место сзади.
t.me/boltchevrolet
460 км на одном зарядке при экономной езде - это мощно для электрички! Машина реально зверь! За сколько покупал?
Брал в 2021 за 20000$
Вітання до Києва з Одеси !!!
Что за андроид авто у вас? У меня по другому выглядит интерфейс
Это CarPlay на айфоне
Недавно смотрел эту машинку вживую. Очень понравилась. Но купил всё же Subaru Forester 2016 😀
На каких летних шинах сейчас авто?
На Тойо 215/50/17
@@evukraine8356 почему именно эти шины? Посоветовал кто-нибудь? Как Toyo показывают себя в сравнении со штатными шинами от Болта? спс
@@Sandro667386 машина пришла на этих шинах, вот и катаюсь на них.)
А русский язык есть в настройках с завода?
Нет, его прошивают уже умельцы. Я не знаю нюансов, но русский язык ставят вместе с прошивкой от Ампера -е
Вам не страшно ездить на Болте, учитывая, что по ним сейчас идёт отзывная кампания из-за самовозгорания батарей?
Нет не страшно, во первых самовозгорание это факт, но 5 машин из всего выпуска. Бензинов больше горело. Во вторых уже вышло обновление которое эти дело решило.
@@evukraine8356 АВТОР, ты не прав!!!!!!!!! Эту проблему прошивкой НЕ ИЗМЕНИТЬ. Это аппаратная проблема а не софтовая. Тем более, что GM уже признали это.
Зачем тогда прошивка?
@@evukraine8356 Думай сам: производитель заявил, что обновлением прошивки он меняет заряд батареи до 90%, якобы снизить температуру батареи при заряде. НО!!! батарея прогревается уже при достижении 80% заряда, что уже говорит о том, что производитель врёт потребителю, и пытается делать хорошую мину при плохой игре. Во втором поколении уже другие батареи, которые лишены брака в первом.
@@evukraine8356 Вот ещё совсем новое доказательство моим словам: ua-cam.com/video/_m6jLLb8tL4/v-deo.html
Акамулятор 100 и быстрые зарядки... тогда таки да!
Вы сделали ошибку, так как выбрали не ту скорость, идеальный расход у болта при скорости 90км/ч.
Я ехал обратно 90 км в час хватило на пол дороги)
Хаха
Кондиционер включен?
Нет это без кондиционера. Эта поездка в виде теста на сколько далеко можно проехать по трассе
Болт на 64 ввб я думаю зделал бы без проблем данных маршрут
Это апрель - май 21 года?
Май, середина
Одесская в хламе?
В полном!
Пол дороги точно
Печалька(
а если за фурой пристроится 90+- разве не лучше?
Не пробовал, думаю не сильно повлияет)
Это был как эксперимент)
@@evukraine8356 поидее нормально влияет, я замечал что за фурой авто едет как бы легче и мнгновенный расход падает, при этом можно ехать быстрее, 80-90, а не 70, с меньшим в теории расходом
Да и постоянно ехать в напряге не вылетит ли камень и т.д. может тогда ещё ехать по погоде когда попутный ветер? Мое мнение лучше шины на 0.2выше давление и ехать себе спокойно и экономно
@@AlexAlex-yx6iq если дорога нормальная, камень маловероятно, вот выхлопами дышать да неочень приятно, 70 ехать в любом случае это кринж, нервировать водителей фур и жигулей
лучше ехать 120 и на пол пути зарядится на фаст чардже, пойти в момент зарядки в мак куда нибудь пожрать и убить время. А ехать с меньшей скоростью по трассе 500км это настоящий мазохизм
эксперемент должен быть я еду так как всегда на любой дргугой машине только так и никак иначе и тогда пробег будет показатель я на своем дизеле проеду 1800 невопрос но он то как бы не фига не экономичный расход при этом будет 5.5-6 по моим личным наблюдениям и жизненному опыту на машине оптимальная скорость на трассе 100-120 откуда эти данные это маршрутки на дизеле скокрость меньше не приемлема для города болт супер у меня он есть, и на каждый день это супер в городе, но вот сегодня на трассу я брал дизель ехать много решения принимать быстро и тд и тп в городе еще раз повторюсь шеви болт король цена качество на трассе ну только если есть время супергородское авто
зря испугались ... если бы ехали в конце 40 км/час то доехали ... или если бы всю дорогу ехали 60 км/час тоже доехали бы ... а если бы всю дорогу ехали 40 км/час то в батарее еще бы осталось заряда на километров 100 ... однако если ехать 120-130 км/час то не доехали бы даже до середины пути.
Ну я не знал до конца возможности машины, причём до зарядки я ехал уже 40 км в час
Тогда лучше пешком, и не надо тратиться на электричество. Надо сначала думать, а потом предлагать.
@@gajzamnet пешком - это 6 км/час ... кому то может и лучше ... но если критически-низкий заряд батареи то ШевиБолт при снижении скорости до 40 км/час способен проехать расстояние в 3 раза большее от обычного
Ну если бы вообще не ехали то вообще 100% батареи останется)
Жена видя как их обгоняют машины нормальных людей, сидит и думает - "Вот же, бл.., ну нафига он купил этот чемодан?!"😆😆😆
Странно что не уточнили, что это обновленный болт с батареей 66квт, а не обычный с 57квт
Это обычный болт с батареей 57 кВт, 2017 года
@@evukraine8356 не глянул на скорость...300км ехать 70, это ужасно утомительно наверно :) А откуда навик на экране? Андроид Авто?
@@user-tz7pq3qi8o да карплей/андроид авто
Какая ужасная неудобная хрень эти электромобили.. Регресс в чистом проявлении. Ещё больше теперь люблю ДВС.
Абсолютно неразумное использование ни времени (скорость движения), ни денег (зарядка на медленной станции). Гораздо лучше ехать 100 км/ч. до Умани, там зарядится на суперчарджере в течении 30 минут. И опять 100 км/ч до Одессы.
Это был эксперимент, на медленной мы зарядились на пару км что б доехать до быстрой.
На своєму джеті нащо та адеса
електромобіль виключно для міста і для недалеких поїздок
Зараз за такі гроші на бенз і по трасі тоже супер
@@evukraine8356 має бути з хорошим запасом хода
Це скільки км?
@@evukraine8356 як на мене нім 400 км, а краще- більше. Тобто поки Тесла. Хоча Bolt зовні також подобається
Болт 300 км проїде зі швидкістю 100 км/год, але я вже звик що наприклад коли їду до Львова з Київа, через 265 км заряджаю машину біля ресторана, поїв і машина зарядилась до Львова. Ціна витрачена на подорож теж задовільняє. Тут питання в тому як часто ви будете весь діапазон 400 км використовувати)
70кмч - потеря времени.
Спасибо КЕП))
@@evukraine8356 все эти замеры при нереально лулзовой черепашей скорости - это из цикла " скупой жлоб на море ехал ". Впрочем, так по трассе едут все EV лифоводы, мерсоводы, киаводы и прочие обладатели недоэлектрокаров.
К чему комментарий? )))
@@GodSaveUs та нет, здесь просто задача стояла доехать на одном. А так можно зарядиться по дороге. А недобензомобилям которые воняют в городах в любом случае скоро финиш.
Жесть, надо было ехать 40кмч зачем 70 по трассе 500км ехать? 🤣🤣🤣
А ещё лучше пешком. 🤣🤣
🤪
Не покупайте електромобиль. Пожить не успеете. Ведь можно купить малолитражку и жить в удовольствие. А лучше 2.5. и ли 4 литра и жить в кайф. Не ограничивает себя не обманывайте. Нет никакой экономии. Это миф.
на 10000км экономия от ваших бензинок 20000 грн. без ТО на масло и фильтра. НЕ покупайте на газу дайте пожить себе и другим)
А ещё лучше - купить лошадь. Тысячи лет ездили на лошадях, а тут придумали этот пар, ДВС, электродвигатели... Все новое - зло, айда сжигать фабрики))
@@evukraine8356 а где экономия зарядки на ясно по 9 грн/квт?
Нужно было 40км ч, и ехать 4 дня
Только фурам мешаешь занимаешь правую полосу