Ich bin jedes Mal geflasht von Jürgens Sachkenntnis. Ich glaube niemand kennt jede Schraube beim Tesla so wie er. Ich freue mich schon auf meinen nächsten Besuch, der leider noch etwas dauert, weil ich mich mit meinem Problem schön hinten in der Warteschlange anstelle. 😄 Zum Glück kein allzu dringendes Problem. Jürgen, du musst dich unbedingt vergrößern. Und Platz wirst du bald brauchen 😆.
gut zu wissen, viel gelernt, muss wohl irgendwann vorbeikommen !! Schön noch so viel Handarbeit zu sehen, nicht nur ökologisch fahren, sondern auch so denken, nicht wie in den Tesla Bodyshops
Vielen Dank an Jürgen und sein Team! Habe gestern die Feststellbremse "überholen" lassen... prima, sehr gute Arbeit! Hatte die Fehlermeldung "Fahrzeug kann rollen!" Sehr freundliches Team und fachlich hervorragende Arbeit!
Immer wieder toll! Ich bin ja schon begeisterter Kunde bei dir. Eine große Bitte: Könnt ihr, bei eurer spannenden, detektivischen Arbeit, mehr Licht ins Dunkel bringen?! Ihr zwei braucht einen Beleuchter!!
Hallo Jürgen, wenn du so weiter machst und Tesla so offen auf deren Versäumnisse hinweist (Qualitätseingangskontrolle CTS Querlenker, abgeknickter Kühlwasserschlauch, Parkbremse), wirst du bei denen bald auf deren schwarzer Liste ganz oben stehen😂😂😂😂 Ich fahre zwar noch nicht elektrisch, finde deine Videos aber trotzdem total genial. Viele Grüße aus München
Wenn Tesla clever wäre, gäbe es eine Abo-Verpflichtung für die Qualitätskontrollen-Führungsetage auf diesen Kanal. Und wir brauchen endlich eine robuste, branchenübergreifende _right to repair_ -Gesetzgebung für Ersatzteile und Dokumentation zu fairen Preisen für alle.
Naja so extrem ist es dann auch wieder nicht. Die Sache mit den PArkbremsen ist eigentlich erledigt. Die von Tesla jetzt eingebauten haben dieses Problem nicht mehr. Habe schon seit Monaten keinen solchen Fall mehr gesehen wo es früher ja mehrere Täglich waren. Qualitätsprobleme von Zulieferen habe ich auch schon zu genüge bei anderen Marken gesehen. Abgeknickter Kühlwasserschlauch ist ein Mechaniker Fehler und kann auch jedem passieren. Fehler geschehen auch den UA-camrn nur wird das oft nicht in den Videos erwähnt. Vor kurzem hatte ich ein Model S welches sich bei einem auf UA-cam vorhandenen Betrieb das Fahrzeug dämmen lies und danach zu uns kamm, weill das Luftfahrwerk sich hinten immer absenkte. Lag daran, dass die Sensoren falsch angebracht wurden. Davon gibts aber auf UA-cam kein Video. Soll jetzt nicht heissen das die schlecht sind aber man sollte auch nicht immer alles glauben was auf youtube erzählt wird. Vorallem von Firmen mit eigen Interesse.
ich habe auch mal diesen Beruf erlernt, aber habe nach der Lehre umgesattelt weil es nur noch Teiletausch war. Du erklärst die Modernsten Autos der Welt und wie man sie als Mechaniker wieder heile macht. Und sogar teile verbesserst. Hut ab, großes Kino. Liebe deine Videos. Hab ein neues Model X bestellt was anfang nächsten Jahres kommen soll und bin echt schon am grübeln ob ich dann mal rum komme und du mal rüberschauen kannst. Liebe Grüße Dirk
Ja! Das hatte ich auch schon mal! Genau 1200 €!:-( Und das versursacht durch eine Schlamperei meiner jetzt ex-Lieblingsfirma Brembo!:-(!! Klasse Video! Top Tips! Danke Dir.
Das ist doch das, warum man Mechaniker geworden ist. Reparieren, so wie die Bremsen, optimieren, ggf. sogar mit Standardteilen in verbesserter Ausführung. Formändern und verbessern. Teiletauscher ist mir ein Graus. Eine richtige Werkstatt wie sie die eure ist, macht richtig Freude und hat Erfolg
Gutes Video, aber eines muss ich erwähnen. Ich hab Kfz Schlosser gelernt, war aber in einer geteilten Werkstatt mit Landmaschinenschlossern. Wenn ich da so despektierlich Traktorschlosser gesagt hätte, wäre der Hammer im Tiefflug gekommen 😂⚒️
Wenn solche Leute wie Jürgen in der (leider nicht wirklich vorhandenen) Qualitätsssicherung bei Tesla eingestellt wären hätte die Konkurrenz nichts mehr zu lachen! Schade das es so jemanden in Österreich nicht gibt, zumind. ist mir keiner bekannt.
Sehr schönes Video super nachhaltig nicht nur tauschen sondern reparieren 👍 Brembo fährt wohl auch die Sparschiene bei den Autodocs tauchen sehr oft Brembo Bremsbeläge auf die fehlerhaft sind.
So lieb ich das. Bin selbst noch vom "alten Fach". Handarbeit wurde und wird bei mir großgeschrieben. Endlich jemand, der weiß wovon er spricht. Sehr gut und ausführlich erklärt. Vielleicht kauf ich mir auch mal nen Tesla.Weiter so! Hab den Kanal schon abonniert. In anderen Videos hörte es sich immer so an, als ob man beim Tesla immer nur alles "unter Strom" machen müsste. Dabei kann die Mechanik doch nicht viel damit zu tun haben, oder?
(Wahrscheinlich unterstelle ich ihm jetzt bösartiges...) Oder wenn eine Kamera über die Schulter schaut. Nein - nein, ich denke hier ist nur jemand mit Herzblut bei der Sache.
Moin Jürgen. Wenn du nicht am anderen Ende der Republik wärst würde ich nur bei dir reparieren lassen! Dankeschön für wieder einmal ein super Video! 👍👍👍👌 Bleib gesund! 😷😷🍻✌️👍
Klasse video und richtig gut erklärt mit dem nötigen Witz. Aber noch mal einen weiteren virtuellen Daumen hoch : ein Profi hört es, wie du schon am / beim Vorführen und Kan mit 80 /90% genauigkeit den Fehler schon am Hören eingrenzen. 👍👏
Kleiner Tip: Für 3D scannen das Teil mit Babypuder oder Fußpuder einsprühen. Das kann man ganz leicht wieder mit Druckluft abblasen. Besser als weiss lackieren.
Im Bereich wo der große O-Ring in die Rille rein muss nehme ich zum entfernen der Alukorrosion einen Dremel mit kleinen runden Drahtbürsten, das geht super. Und hinterher reichlich weißes Fett.
Ja da hat Brembo das Geld im Auge :/ lieber ganze Baugruppen verkaufen statt nur paar Belege :/ die wissen genau was sie tun ... Soll ja Marktwirtschaft sein aber ich finde sie spielen mit ihrem guten Ruf und dem ihrer Kunden ( Hersteller ) Sehr gut erklärt und echt was mitgenommen danke !!! Wenn man das Basteln anderer retten soll da verstehe ich deine Meinung
Ist Brembo allein Verantwortlich? Oder hat das Kosten-Management von Tesla dem Zulieferer die "Du mußt billiger werden!"-Daumenschrauben angelegt? VW (Ignacio López) hat mal für den Bruchteil eines Pfennigs den Glühlampen-Zulieferer gewechselt. Fortan fuhren viele damals neue Golf III mit defekten Rückleuten durch die Gegend.
Hallo Jürgen. Wieder ein sehr Lehrreiches Video! Wenn das Ritzel beim Motor defekt ist, müsste doch auch bei der Gegenstelle(Zahnräder) etwas kaputt sein ? Bei meinem P85D (2015er)steckte auch eine Parkbremse. Tesla hatte mir beide getauscht.. die habe ich mir dann mitgeben lassen und zu Hause zerlegt. Bei mir war der große O Ring zwischen Motor und Getriebe kaputt und innen dann vergammelt. Beim Motor oben ist noch eine Magnetscheibe zur Rotationserkennung , wenn sich der Motor dreht. Aber wie von dir beschrieben, unter der verklebten Kappe. Zwei Stunden für die Reparatur beider Motoren ist auch etwas knapp. Dazu muss man noch Glück haben, einen guten Austauschmotor zu haben. Dann vielleicht doch gleich zwei neue Parkbremsen und die halten dann sicher länger als reparierte.. Dafür kostet das dann aber auch €1273,-
Wieder ein tolles Video. Schön wäre ein Ringlicht für die Kamera, damit man etwa im Radhaus noch was sehen kann. Prima auch, daß Du zumindest mit dem extra-Abo-Gebettel mittendrin aufgehört hast. Siehste ja selber, Qualität läuft auch so...
Was hindert die Feststellbremsbetätigung daran, erneut undicht zu werden und wieder festzugammeln? Ist der loddelige Gummidichtring zwischen Planetengetriebe und Motor durch Dichtmasse ergänzt worden?
Ganz klar Daumen hoch für die fundierte und sachliche Information (auch was die Kosten betrifft). Etwas entsetzt bin ich doch immer wieder, was Tesla manchmal an Qualität liefert. Dein Kunde werde ich auf jeden Fall irgendwann einmal, auch wenn die Anreise doch etwas länger ist.
Super erklärt..., mit welchen Kosten muß man ca. rechnen die komplette Bremsanlage zu tauschen ? Scheiben vorne, Klötze vorne und dann noch Hinterachse mit Parkbremse...?
Bin wieder baff von diesem tollen Detailwissen. Aber auch überrascht, dass es doch recht viele Teile gibt, die bei Tesla recht schnell kaputt gehen. Da halten Batterie und Motor fast 1 Million km, aber die viel weniger belasteten Komponenten wie Parkbremsen, Türgriffe, und was nicht noch alles gehen alle 50.000km oder so kaputt.
Bin ja schonmal sehr gespannt, wenn Du mit Deinen Tesla-Bremsmotoren und Getrieben um die Ecke kommst. Dank _T Rex_ hast Du ja schonmal erfahren, wer bereits komplett startklar für eine Nachfertigung ist ;-)
Was mal ein interessantes Thema wäre - Anhängerkupllung Model 3 nachrüsten. Diese gibts nichtmehr bei Tesla zum mitbestellen. Kunden sind somit auf den Service von Drittanbieter angewiesen.
Super video! Wir haben viel saltz-Suppe hier in Norwegen und ich wollte mein motor selber dichter machen. Durfte man fragen welcher 2RS Kugellager Sie hier eingebaut haben??? Oder viellecht servicepakete mit ein paar Feder, Kugellager/packung für den Motor, fett und alles verkaufen!😬
Tolles Video, bei meinem 85er ists nun hinten rechts auch soweit. Wie hätte die Reparatur ausgesehen, wenn es das Planetengetriebe und nicht die Profilwelle des Motors gewesen wäre? Gibt es hierfür einen Reparatursatz?
Jedesmal wenn ich so ein Video angeschaut habe, dann frage ich mich, ob ich anderen Mechanikern trauen kann und soll. Bin leider auf einer anderen Seite der Erdkugel, ind habe noch niemanden gefunden, der seine Sache so beherrscht. Tesla-Mechaniker haben mir schon manchmal verrückte Dinge erzählen wollen. Z.B. daß ich 21“ Räder brauche, weil die 19“ nicht groß genug für schnelles Fahren sind und deshalb Vibrationen bei bestimmten Geschwindigkeiten normal seien. (Das wurde übrigens mit Road Force Balancing beseitigt, aber darauf mußte ich bestehen).
Servus, zunächst super Video schön dass es auch noch Instandsetzer gibt! Wie kann man den Kolben manuell zurückdrehen z.b nur zum belagwechsel um das Getriebe nicht zu zerstören? Grüße
Als Elektromaschinenbauer würde ich schon versuchen den Motor selbst auch zu zerlegen und zu überholen. Lager, Gleitlager, Kohlebürsten kriegt man. Selbst die Wicklung wäre machbar, wenn es sein müßte. Die Angebote aus China schreiben um die 100,--, da lohnt es sich natürlich nicht, wenn es originale Teile wären.
Hör auf Papa ... Dein Säge-Ring Ist ein (Innen)- Federring, und die BeilagScheibe ist eine Blattfeder (Über das radial bzw. axial kann man streiten, hier eher radial). Und noch ein Tipp zu dem Fett im Planetengetriebe. Wir im Radio und Fernsehen Bereich Bzw. Feinmechanik verwenden gerne die gute alte Vaseline. Auch hier in der Not der Ersthelfer! (Nicht mit Kondome verwenden).
das eloxieren vom Aluminium kostet zwar vom Material her nicht so viel aber ich glaube Arbeitszeit geht doch was drauf, oder ist das sowieso ein Zukaufteil beim Brembo?
Man sieht halt schon den Fachmann in dir, alleine schon wie du einen Seegerring aus oder einbaust. Viele Werkstattmitarbeiter können das garnicht mehr. Diese Sparmaßnahmen sieht man auch häufig bei den Premiumherstellern. Was Brembo sich da leistet ist schon havy.
Es sollte in DE vielmehr Gebrauch von Sammelklagen gemacht werden. Solche sauteueren Serienfehler, wie sie auch andere Marken produzieren (Gruss an VW, Mercedes & BMW), sollten den Herstellern um die Ohren gehauen werden. Ein Hersteller sollte gerichtlich zu einem Rückruf verpflichtet werden können.
@@JK-ku2mj Aber nur bei unmittelbar sicherheitsrelevanten Defekten. Wenn es nur darum geht die Kunden abzuzocken werden in Deutschland auch mal ganz gerne zwei bis drei Augen zugedrückt. siehe Dieselskandal.
oh wow phantastisch was du alles weisst und kannst. hätte ich ein auto würde ich nur zu dir kommen. sag mal, weisst du ob tesla deine ratschläge sieht? ich bin fahrradfahrer!
Bei VW/Audi war meine Werkstatt immer am Meckern das die elektrischen Parkbremse der größte Mist sind... Da war aber glaube auch die Parkbremse und die normale Bremse im gleichen Sattel. Wie siehts denn beim Model 3 aus mit der Parkbremse? Haben die den gleichen Stress? Oder gibt's da noch keine Erfahrungswerte?
Die Frage ist was Sinn macht und was es kostet. Wenn Du eine Werkstatt hast, dann ist es einfacher, wenn man aber in der Garage selber machen würde, dann ist wechseln einfacher.
Bei mir hat am 14.10.21 Tesla gesagt, dass die Beläge erneuert werden müssen. Nach 10K km und 6 monaten alten Auto. Bin mir nicht sicher ob das so stimmt. Die sagen, Verschleiß.
Ich will ja nichts sagen, aber Brembo macht nicht die Parkbremsen, die kaufen die nur ein. Ich baue die Teile und deswegen weiß ich es, aber meine Parkbremsen kommen beim Daimler rein
@@Makatea Mein Arbeitgeber ist die IMS GEAR und wir bauen die Einzelteile und bauen auch den Motor zusammen. Bei machen Projekt arbeiten wir grad mit Porsche, Mercedes und Co zusammen und gelegentlich bekommen wir wie hier einfach nur den Auftrag von Brembo. Im übrigen, alle die ein E-Bike haben und der läuft mit einem Bosch Motor, der wurde bis zum Jahr (ich glaube) 2019 von der genannten Firma hergestellt
@@TRex-qk5gg Vielen Dank für die Details. Weißt Du, ob ihr von Brembo Vorgaben hattet das Teil, das Probleme macht, bei manchen Losen mit und bei anderen ohne Eloxierung zu verbauen, oder ist das bei Euch passiert?
@@Makatea so vertieft bin ich nicht in der Materie, da ich in ganz am Anfang der Produktion stecke (ich bin ein Dreher). Aber die Teile müssen nur eine Mindestlaufzeit packen und wenn es dem Endkunden egal ist, dann ist es Brembo und wie sie alle heißen auch egal
Da ich höchstes Vertrauen in AT-Zimmermanns Professionalität habe, sei eine Frage erlaubt: Können Sie auch eine Inspektion an meinen Herzschrittmacher durchführen ?
Das ist ein Tesla Model S. Kostet sehr sehr viel, aber der Kunde wird manchmal echt verarscht. Klingt komisch? Is aber so! #PeterLustig Du bist unser neuer Tesla Guru. 😎😘
@@blubberbernd Also in meinem Bekanntenkreis sind 8 Tesla. Ja, einige ältere haben Spaltmaßprobleme. Aber die meisten und gerade die MIC Model 3 sind fehlerfrei. Alle sind extrem zuverlässig. Ich habe immer noch bis auf 2 Querlenker und das Tegra pcb (wurde kostenlos ausgetauscht) alle Orginalteile drin, selbst die Bremsbeläge. Aber ich mache auch jedes Jahr eine komplette Bremsreinigung und Inspektion. Wenn ich daran denke was ich bei VW, Volvo, Toyotas in weit weniger Km alles so ausgetauscht habe, bleibe ich dabei: Das beste Auto was ich je hatte. Liebe auch das ermüdungsfreihe Langstreckenfahren, das gab es vorher auch nicht. Allerbest.
@@moestrei 8 Tesla ist nicht die breite Masse. Ich kenne viele, die mit der Qualität von Tesla nicht zufrieden sind und teilweise der Kinderservice echt unter aller Sau ist. Nochmal 8 ist nicht 1Mio oder gar mehr. Ich sehe schon lange nicht mehr alles mit der Tesla-Fanboy-Brille und ich fahre selber einen Tesla. 🤷
Warum strahlt man jetzt den Sattel nur zur Hälfte? Zumal teilweise die sichtbare Seite mit beschädigt wurde. Ansich ne gute Arbeit aber irgendwie auch nur zur Hälfte durchdacht. Würde mir zumindest als Kunde nicht gefallen.
Also wenn man sich ein paar Videos anschaut muss man ja fast glauben das die Tesla's nach ca. 6 Jahren eigentlich ein Totalschaden sind 🤦♂️. Und ich Spitz schon lang auf das Model 3😭
Deine Videos müssten ja eigentlich im Laufe der Zeit immer kürzer werden. Denn je mehr Videos du machst, desto öfter kannst du sagen "das seht ihr in einem anderen Video". Im dann irgendwann letzten Video, dass grade etwas weniger, als 5 Minuten dauert, zieht sich die Ansage .... Brauchst du dann nicht mehr selber sagen, Band reicht aus ......
Sag doch mal was die Autos so gelaufen haben um den Leuten keine angst zu machen das bei Tesla alles scheiße ist den die Autos sind wirklich gut bis auf ein paar Kleinigkeiten.
Ja es soll klima Neutral sein stattdessen produzieren wir mehr Schrott 🤣.Kannst du als Werkstatt es nicht bei der Innung melden ? Weil sich Leute die Säcke auf Kosten der Kunden voll machen und dein ganzer Berufszweig darunter leidet.
Schön das du so orientiert bist und die Nachhaltigkeit vorne anstellst
Daumen hoch
vielen Dank!
Ich bin jedes Mal geflasht von Jürgens Sachkenntnis. Ich glaube niemand kennt jede Schraube beim Tesla so wie er. Ich freue mich schon auf meinen nächsten Besuch, der leider noch etwas dauert, weil ich mich mit meinem Problem schön hinten in der Warteschlange anstelle. 😄 Zum Glück kein allzu dringendes Problem.
Jürgen, du musst dich unbedingt vergrößern. Und Platz wirst du bald brauchen 😆.
gut zu wissen, viel gelernt, muss wohl irgendwann vorbeikommen !!
Schön noch so viel Handarbeit zu sehen, nicht nur ökologisch fahren, sondern auch so denken, nicht wie in den Tesla Bodyshops
Wie immer super erklärt! Gut das es so eine Werkstatt gibt wo man mit gutem Gewissen hinfahren kann.
Ich liebe deine Arbeit und deinen Sachverstand. Genial... da wird mit Herz gaschafft.
Vielen Dank an Jürgen und sein Team! Habe gestern die Feststellbremse "überholen" lassen... prima, sehr gute Arbeit! Hatte die Fehlermeldung "Fahrzeug kann rollen!" Sehr freundliches Team und fachlich hervorragende Arbeit!
Danke für die Videos und die Links, Jürgen! Guter Content wird mit vielen Abos belohnt! 👍
Immer wieder toll! Ich bin ja schon begeisterter Kunde bei dir. Eine große Bitte:
Könnt ihr, bei eurer spannenden, detektivischen Arbeit, mehr Licht ins Dunkel bringen?!
Ihr zwei braucht einen Beleuchter!!
Hallo. Ich finde es super, daß du so genau bist. Wäre schön,wenn es mehr Menschen geben würde,die so sind. Weiter so. 👍🏼
Hallo Jürgen, wenn du so weiter machst und Tesla so offen auf deren Versäumnisse hinweist (Qualitätseingangskontrolle CTS Querlenker, abgeknickter Kühlwasserschlauch, Parkbremse), wirst du bei denen bald auf deren schwarzer Liste ganz oben stehen😂😂😂😂
Ich fahre zwar noch nicht elektrisch, finde deine Videos aber trotzdem total genial.
Viele Grüße aus München
Dann bekommt er keine Ersatzteile mehr von Tesla.
@@petereinmal oder er bekommt Besuch von Elon, der ihn anwerben will. Tesla sucht immer engagierte Leute.
Wenn Tesla clever wäre, gäbe es eine Abo-Verpflichtung für die Qualitätskontrollen-Führungsetage auf diesen Kanal.
Und wir brauchen endlich eine robuste, branchenübergreifende _right to repair_ -Gesetzgebung für Ersatzteile und Dokumentation zu fairen Preisen für alle.
@@baronimo Aber keine UA-camr ( siehe Stefan Schwunk )
Naja so extrem ist es dann auch wieder nicht.
Die Sache mit den PArkbremsen ist eigentlich erledigt. Die von Tesla jetzt eingebauten haben dieses Problem nicht mehr.
Habe schon seit Monaten keinen solchen Fall mehr gesehen wo es früher ja mehrere Täglich waren.
Qualitätsprobleme von Zulieferen habe ich auch schon zu genüge bei anderen Marken gesehen.
Abgeknickter Kühlwasserschlauch ist ein Mechaniker Fehler und kann auch jedem passieren.
Fehler geschehen auch den UA-camrn nur wird das oft nicht in den Videos erwähnt.
Vor kurzem hatte ich ein Model S welches sich bei einem auf UA-cam vorhandenen Betrieb das Fahrzeug dämmen lies und danach zu uns kamm, weill das Luftfahrwerk sich hinten immer absenkte. Lag daran, dass die Sensoren falsch angebracht wurden. Davon gibts aber auf UA-cam kein Video.
Soll jetzt nicht heissen das die schlecht sind aber man sollte auch nicht immer alles glauben was auf youtube erzählt wird. Vorallem von Firmen mit eigen Interesse.
ich habe auch mal diesen Beruf erlernt, aber habe nach der Lehre umgesattelt weil es nur noch Teiletausch war. Du erklärst die Modernsten Autos der Welt und wie man sie als Mechaniker wieder heile macht. Und sogar teile verbesserst. Hut ab, großes Kino. Liebe deine Videos. Hab ein neues Model X bestellt was anfang nächsten Jahres kommen soll und bin echt schon am grübeln ob ich dann mal rum komme und du mal rüberschauen kannst.
Liebe Grüße
Dirk
Du bist der Wahnsinn , ich genieße jedes Video von Dir 😎👍
Ja! Das hatte ich auch schon mal! Genau 1200 €!:-( Und das versursacht durch eine Schlamperei meiner jetzt ex-Lieblingsfirma Brembo!:-(!!
Klasse Video! Top Tips! Danke Dir.
Das ist doch das, warum man Mechaniker geworden ist. Reparieren, so wie die Bremsen, optimieren, ggf. sogar mit Standardteilen in verbesserter Ausführung. Formändern und verbessern. Teiletauscher ist mir ein Graus. Eine richtige Werkstatt wie sie die eure ist, macht richtig Freude und hat Erfolg
Du bist schon ein echter Schrauber Crack! Wer bei dir Kunde ist kann sich glücklich schätzen! 👍👍👍👍👍😎
Gutes Video, aber eines muss ich erwähnen. Ich hab Kfz Schlosser gelernt, war aber in einer geteilten Werkstatt mit Landmaschinenschlossern. Wenn ich da so despektierlich Traktorschlosser gesagt hätte, wäre der Hammer im Tiefflug gekommen 😂⚒️
Bei uns in der Werkstatt flogen meist die Gripzangen
Ich habe von Autoreperaturen KEINE (!!!!) Ahnung. Dieses Video fand ich dann phasenweise sehr speziell.
Langsam wirds langweilig 🤣, schon wieder ein super Video in dem die Zusammenhänge erklärt werden. Spitzenklasse
😊
Super gemacht, wenn es bei meinem Tesla in Zukunft Probleme mit der Handbremse gibt, dann komme ich vorbei.😁👌👍
Wenn solche Leute wie Jürgen in der (leider nicht wirklich vorhandenen) Qualitätsssicherung bei Tesla eingestellt wären hätte die Konkurrenz nichts mehr zu lachen!
Schade das es so jemanden in Österreich nicht gibt, zumind. ist mir keiner bekannt.
10 Monate bis Juli ausgebucht?! WTF... Nicht schlecht
Woher hast du die info?
@@lsb187 hat er im Video geschrieben
@@MrPlayers110 das ist der Stand an dem er das hier gedreht hat ^^ so habe ich das verstanden
Das war dann aber ein wenig unvorteilhaft beschrieben.
@@MrPlayers110 hab das wie Jens verstanden …
Sehr schönes Video super nachhaltig nicht nur tauschen sondern reparieren 👍 Brembo fährt wohl auch die Sparschiene bei den Autodocs tauchen sehr oft Brembo Bremsbeläge auf die fehlerhaft sind.
So lieb ich das. Bin selbst noch vom "alten Fach". Handarbeit wurde und wird bei mir großgeschrieben. Endlich jemand, der weiß wovon er spricht. Sehr gut und ausführlich erklärt. Vielleicht kauf ich mir auch mal nen Tesla.Weiter so! Hab den Kanal schon abonniert. In anderen Videos hörte es sich immer so an, als ob man beim Tesla immer nur alles "unter Strom" machen müsste. Dabei kann die Mechanik doch nicht viel damit zu tun haben, oder?
Wie immer saubere Arbeit
So exakt arbeitet man eigentlich nur am eigenen Auto. ;-) Hut ab!
(Wahrscheinlich unterstelle ich ihm jetzt bösartiges...)
Oder wenn eine Kamera über die Schulter schaut.
Nein - nein, ich denke hier ist nur jemand mit Herzblut bei der Sache.
Moin Jürgen.
Wenn du nicht am anderen Ende der Republik wärst würde ich nur bei dir reparieren lassen!
Dankeschön für wieder einmal ein super Video! 👍👍👍👌
Bleib gesund! 😷😷🍻✌️👍
Klasse video und richtig gut erklärt mit dem nötigen Witz.
Aber noch mal einen weiteren virtuellen Daumen hoch : ein Profi hört es, wie du schon am / beim Vorführen und Kan mit 80 /90% genauigkeit den Fehler schon am Hören eingrenzen. 👍👏
Spitze, wie die anderen Videos!
Tolles Video!!! Echt aufschlussreich Dankeschön
Mega cooles Video, mehr gelernt als sonst wo!
Kleiner Tip: Für 3D scannen das Teil mit Babypuder oder Fußpuder einsprühen. Das kann man ganz leicht wieder mit Druckluft abblasen. Besser als weiss lackieren.
Im Bereich wo der große O-Ring in die Rille rein muss nehme ich zum entfernen der Alukorrosion einen Dremel mit kleinen runden Drahtbürsten, das geht super. Und hinterher reichlich weißes Fett.
Hi ja super gemacht, sogar ich als alter kfz mech hat heute was dazu gelernt, 2mal daumen hoch.
Einfach genial!
Tolle Info 👍👍👍
Ja da hat Brembo das Geld im Auge :/ lieber ganze Baugruppen verkaufen statt nur paar Belege :/ die wissen genau was sie tun ... Soll ja Marktwirtschaft sein aber ich finde sie spielen mit ihrem guten Ruf und dem ihrer Kunden ( Hersteller )
Sehr gut erklärt und echt was mitgenommen danke !!! Wenn man das Basteln anderer retten soll da verstehe ich deine Meinung
... Brembo
@@jurgenzimmermann6564 ups 😅 und schon verbessert danke 👍🏻
Ist Brembo allein Verantwortlich?
Oder hat das Kosten-Management von Tesla dem Zulieferer die "Du mußt billiger werden!"-Daumenschrauben angelegt?
VW (Ignacio López) hat mal für den Bruchteil eines Pfennigs den Glühlampen-Zulieferer gewechselt. Fortan fuhren viele damals neue Golf III mit defekten Rückleuten durch die Gegend.
@@baronimo Das werden wir vermutlich ohne insider-Infos nie erfahren. Ärgerlich ist es so oder so.
Wie immer super!
Hallo Jürgen.
Wieder ein sehr Lehrreiches Video!
Wenn das Ritzel beim Motor defekt ist, müsste doch auch bei der Gegenstelle(Zahnräder) etwas kaputt sein ?
Bei meinem P85D (2015er)steckte auch eine Parkbremse.
Tesla hatte mir beide getauscht.. die habe ich mir dann mitgeben lassen und zu Hause zerlegt.
Bei mir war der große O Ring zwischen Motor und Getriebe kaputt und innen dann vergammelt.
Beim Motor oben ist noch eine Magnetscheibe zur Rotationserkennung , wenn sich der Motor dreht.
Aber wie von dir beschrieben, unter der verklebten Kappe.
Zwei Stunden für die Reparatur beider Motoren ist auch etwas knapp.
Dazu muss man noch Glück haben, einen guten Austauschmotor zu haben.
Dann vielleicht doch gleich zwei neue Parkbremsen und die halten dann sicher länger als reparierte..
Dafür kostet das dann aber auch €1273,-
Wieder ein tolles Video. Schön wäre ein Ringlicht für die Kamera, damit man etwa im Radhaus noch was sehen kann.
Prima auch, daß Du zumindest mit dem extra-Abo-Gebettel mittendrin aufgehört hast.
Siehste ja selber, Qualität läuft auch so...
Was hindert die Feststellbremsbetätigung daran, erneut undicht zu werden und wieder festzugammeln? Ist der loddelige Gummidichtring zwischen Planetengetriebe und Motor durch Dichtmasse ergänzt worden?
Ganz klar Daumen hoch für die fundierte und sachliche Information (auch was die Kosten betrifft). Etwas entsetzt bin ich doch immer wieder, was Tesla manchmal an Qualität liefert. Dein Kunde werde ich auf jeden Fall irgendwann einmal, auch wenn die Anreise doch etwas länger ist.
Die selbe Parkbremse wird auch bei Jaguar und BMW verwendet. Hatte mir mal teilemäßig weitergeholfen.
Tolle Infos, danke!
Wäre es möglich ein anderes Video Kamera zu nutzen bei derAufnahme? Die Kontrast macht es schwer die Details zu sehen.
Super erklärt..., mit welchen Kosten muß man ca. rechnen die komplette Bremsanlage zu tauschen ? Scheiben vorne, Klötze vorne und dann noch Hinterachse mit Parkbremse...?
Bin wieder baff von diesem tollen Detailwissen. Aber auch überrascht, dass es doch recht viele Teile gibt, die bei Tesla recht schnell kaputt gehen. Da halten Batterie und Motor fast 1 Million km, aber die viel weniger belasteten Komponenten wie Parkbremsen, Türgriffe, und was nicht noch alles gehen alle 50.000km oder so kaputt.
eher bei 150 TKm!
Bin ja schonmal sehr gespannt, wenn Du mit Deinen Tesla-Bremsmotoren und Getrieben um die Ecke kommst. Dank _T Rex_ hast Du ja schonmal erfahren, wer bereits komplett startklar für eine Nachfertigung ist ;-)
Beste Tesla Videos. Thx. Hast Du Lust mal was zum Thema Antriebswellen 100D zu machen XD
Danke!
sehr gut gemacht
Was mal ein interessantes Thema wäre - Anhängerkupllung Model 3 nachrüsten. Diese gibts nichtmehr bei Tesla zum mitbestellen. Kunden sind somit auf den Service von Drittanbieter angewiesen.
Ein Like noch bevor das Video beginnt! Einfach klasse der Jürgen!
16:10 Hi @AT-Zimmermann, was benutzt Jürgen hier zum ansteuern? Eine 12v Batterie?
Danke für die Info.
Gruß Kay
Super video! Wir haben viel saltz-Suppe hier in Norwegen und ich wollte mein motor selber dichter machen. Durfte man fragen welcher 2RS Kugellager Sie hier eingebaut haben??? Oder viellecht servicepakete mit ein paar Feder, Kugellager/packung für den Motor, fett und alles verkaufen!😬
Tolles Video, bei meinem 85er ists nun hinten rechts auch soweit. Wie hätte die Reparatur ausgesehen, wenn es das Planetengetriebe und nicht die Profilwelle des Motors gewesen wäre? Gibt es hierfür einen Reparatursatz?
hi,
super Video. :)
Cooler spacex Werkstattwagen🤪
12:30 junge, so macht man doch noch den Schraubenzieher kaputt! 😅
Jedesmal wenn ich so ein Video angeschaut habe, dann frage ich mich, ob ich anderen Mechanikern trauen kann und soll. Bin leider auf einer anderen Seite der Erdkugel, ind habe noch niemanden gefunden, der seine Sache so beherrscht.
Tesla-Mechaniker haben mir schon manchmal verrückte Dinge erzählen wollen. Z.B. daß ich 21“ Räder brauche, weil die 19“ nicht groß genug für schnelles Fahren sind und deshalb Vibrationen bei bestimmten Geschwindigkeiten normal seien. (Das wurde übrigens mit Road Force Balancing beseitigt, aber darauf mußte ich bestehen).
vielen Dank! Haha...das mit den Rädern ist ja mal wieder typisch! ;-)
Servus, zunächst super Video schön dass es auch noch Instandsetzer gibt! Wie kann man den Kolben manuell zurückdrehen z.b nur zum belagwechsel um das Getriebe nicht zu zerstören?
Grüße
Als Elektromaschinenbauer würde ich schon versuchen den Motor selbst auch zu zerlegen und zu überholen. Lager, Gleitlager, Kohlebürsten kriegt man. Selbst die Wicklung wäre machbar, wenn es sein müßte. Die Angebote aus China schreiben um die 100,--, da lohnt es sich natürlich nicht, wenn es originale Teile wären.
Hör auf Papa ... Dein Säge-Ring Ist ein (Innen)- Federring, und die BeilagScheibe ist eine Blattfeder (Über das radial bzw. axial kann man streiten, hier eher radial). Und noch ein Tipp zu dem Fett im Planetengetriebe. Wir im Radio und Fernsehen Bereich Bzw. Feinmechanik verwenden gerne die gute alte Vaseline. Auch hier in der Not der Ersthelfer! (Nicht mit Kondome verwenden).
schaue deine Videos unheimlich gerne, aber mit einem Ansteckmikrofon wäre es wesentlich angenehmer zum zuhören.
hallo Thomas, ja das mit den Mikrofonen ist schon in Arbeit!
Hast du die vorderen Bremsbeläge auch wieder gängig gemacht?
Haben ´16er Model X das Phänomen auch, oder hat Brembo da was anderes verbaut?
das eloxieren vom Aluminium kostet zwar vom Material her nicht so viel aber ich glaube Arbeitszeit geht doch was drauf, oder ist das sowieso ein Zukaufteil beim Brembo?
Besteht das Problem auch bei Fahrzeugen mit nur einem Bremssattel an der Hinterachse? Muss man da auch vorsorgen?
Man sieht halt schon den Fachmann in dir, alleine schon wie du einen Seegerring aus oder einbaust. Viele Werkstattmitarbeiter können das garnicht mehr. Diese Sparmaßnahmen sieht man auch häufig bei den Premiumherstellern. Was Brembo sich da leistet ist schon havy.
Es sollte in DE vielmehr Gebrauch von Sammelklagen gemacht werden.
Solche sauteueren Serienfehler, wie sie auch andere Marken produzieren (Gruss an VW, Mercedes & BMW),
sollten den Herstellern um die Ohren gehauen werden.
Ein Hersteller sollte gerichtlich zu einem Rückruf verpflichtet werden können.
Hersteller können und werden heute schon zu Rückrufen gezwungen....
@@JK-ku2mj Aber nur bei unmittelbar sicherheitsrelevanten Defekten.
Wenn es nur darum geht die Kunden abzuzocken werden in Deutschland auch mal ganz gerne zwei bis drei Augen zugedrückt. siehe Dieselskandal.
Ich kann dir nur ans herzlegen, ich würde mir Gedanken machen wie man den Sattel einspannt ohne Abdrücke oder Beschädigungen zu hinterlassen
oh wow phantastisch was du alles weisst und kannst. hätte ich ein auto würde ich nur zu dir kommen. sag mal, weisst du ob tesla deine ratschläge sieht? ich bin fahrradfahrer!
Bei VW/Audi war meine Werkstatt immer am Meckern das die elektrischen Parkbremse der größte Mist sind... Da war aber glaube auch die Parkbremse und die normale Bremse im gleichen Sattel. Wie siehts denn beim Model 3 aus mit der Parkbremse? Haben die den gleichen Stress? Oder gibt's da noch keine Erfahrungswerte?
Wie funtioniert der am Anfang erwähnte Trick, dass man wenigstens noch fahren kann?
Werden diese Probleme auch beim Model 3 kommen?
Wenn die gleiche Brembo verbaut ja klar.
Sind die Motoren aus China im Ebay eine Option? Oder ist das fake?
Sollte zur Pflichtlektüre für Mechatroniker werden und Tesla Ingenieure könnten diesen freien Ratgeber für bessere Produktqualität nutzen.
Wie ist das beim Model 3 gelöst?
Mein Automatik Pkw wird 20 Jahre, der hat immer noch seine erste funktionierende Feststellbremse.
Die Frage ist was Sinn macht und was es kostet. Wenn Du eine Werkstatt hast, dann ist es einfacher, wenn man aber in der Garage selber machen würde, dann ist wechseln einfacher.
Bei mir hat am 14.10.21 Tesla gesagt, dass die Beläge erneuert werden müssen. Nach 10K km und 6 monaten alten Auto. Bin mir nicht sicher ob das so stimmt. Die sagen, Verschleiß.
Weiter so, ich finde es klasse, dass Du die Mängel so gut beschreibst.
Würde ich nicht so weit weg Wohnen, wäre ich sicher auch dein Kunde. Top. 👌
Ich will ja nichts sagen, aber Brembo macht nicht die Parkbremsen, die kaufen die nur ein. Ich baue die Teile und deswegen weiß ich es, aber meine Parkbremsen kommen beim Daimler rein
Magst Du verraten, wer der eigentliche Hersteller ist?
Interessant wäre auch, wer für die eingebaute geplante Obsoleszenz verantwortlich ist.
@@Makatea Mein Arbeitgeber ist die IMS GEAR und wir bauen die Einzelteile und bauen auch den Motor zusammen. Bei machen Projekt arbeiten wir grad mit Porsche, Mercedes und Co zusammen und gelegentlich bekommen wir wie hier einfach nur den Auftrag von Brembo.
Im übrigen, alle die ein E-Bike haben und der läuft mit einem Bosch Motor, der wurde bis zum Jahr (ich glaube) 2019 von der genannten Firma hergestellt
@@TRex-qk5gg Vielen Dank für die Details. Weißt Du, ob ihr von Brembo Vorgaben hattet das Teil, das Probleme macht, bei manchen Losen mit und bei anderen ohne Eloxierung zu verbauen, oder ist das bei Euch passiert?
@@Makatea so vertieft bin ich nicht in der Materie, da ich in ganz am Anfang der Produktion stecke (ich bin ein Dreher). Aber die Teile müssen nur eine Mindestlaufzeit packen und wenn es dem Endkunden egal ist, dann ist es Brembo und wie sie alle heißen auch egal
Da ich höchstes Vertrauen in AT-Zimmermanns Professionalität habe, sei eine Frage erlaubt: Können Sie auch eine Inspektion an meinen Herzschrittmacher durchführen ?
haha...vielen Dank für den Vertrauensvorschuss
Was ist eingentlich der Unterschied zwischen P100D und P100DL?
Das L steht für Ludicrous. Also Aberwitzige Beschleunigung in 2,5 Sekunden auf Hundert
Wann fängst du eigentlich bei Tesla als Produktmanager an👍👍👍👍👍 oder als Lehrmeister für die Meister und Monteure bei Tesla
wie viel hat es für die Tesla Model S Bremssattel Reparatur gekostet
Video bis zum Ende geschaut?
Relativ viel für 1,5-2 Stunden Arbeit plus Teile wenn nötig.
Das ist ein Tesla Model S. Kostet sehr sehr viel, aber der Kunde wird manchmal echt verarscht. Klingt komisch? Is aber so! #PeterLustig
Du bist unser neuer Tesla Guru. 😎😘
Saublöder Kommentar: 310.000km, bestes Auto was ich je hatte.
@@moestrei sie wissen genau so gut wie ich, dass die Qualität gerade bei Tesla, extrem schwankt! Mal ist sie in Ordnung, und oft ist sie so lala...🤦
@@blubberbernd Also in meinem Bekanntenkreis sind 8 Tesla. Ja, einige ältere haben Spaltmaßprobleme. Aber die meisten und gerade die MIC Model 3 sind fehlerfrei. Alle sind extrem zuverlässig. Ich habe immer noch bis auf 2 Querlenker und das Tegra pcb (wurde kostenlos ausgetauscht) alle Orginalteile drin, selbst die Bremsbeläge. Aber ich mache auch jedes Jahr eine komplette Bremsreinigung und Inspektion. Wenn ich daran denke was ich bei VW, Volvo, Toyotas in weit weniger Km alles so ausgetauscht habe, bleibe ich dabei: Das beste Auto was ich je hatte. Liebe auch das ermüdungsfreihe Langstreckenfahren, das gab es vorher auch nicht. Allerbest.
@@moestrei 8 Tesla ist nicht die breite Masse. Ich kenne viele, die mit der Qualität von Tesla nicht zufrieden sind und teilweise der Kinderservice echt unter aller Sau ist. Nochmal 8 ist nicht 1Mio oder gar mehr. Ich sehe schon lange nicht mehr alles mit der Tesla-Fanboy-Brille und ich fahre selber einen Tesla. 🤷
Du währest der richtige Mann für die TSI Motoren !
Um die schwachstellen zu eliminieren !
Nicht mehr nötig. In ein paar Jahren gibt's doch die TSI Motoren nur noch im Schrotthandel.
Warum strahlt man jetzt den Sattel nur zur Hälfte?
Zumal teilweise die sichtbare Seite mit beschädigt wurde.
Ansich ne gute Arbeit aber irgendwie auch nur zur Hälfte durchdacht. Würde mir zumindest als Kunde nicht gefallen.
... entweder man geht gleich zum Profi, oder man wird abgewiesen? Klingt nach Selbstherrlichkeit und Selbstverliebtheit... :-(
Deine Videos sind schon ein muss, als Teslafahrer
Meine Frau sagt immer, sehr gut erklärt,😏
Also wenn man sich ein paar Videos anschaut muss man ja fast glauben das die Tesla's nach ca. 6 Jahren eigentlich ein Totalschaden sind 🤦♂️. Und ich Spitz schon lang auf das Model 3😭
Gutes Video, aber die Aussage um Minute 34 finde ich schon sehr schwierig 👎🏻
Nennt man auch erodieren was die Metalle da machen....*Klugscheißer Modus aus*
Bra jobb, synd du ikke snakker engelsk, eller har engelsk tekst.
Servicewüste Deutschland. Schade nur für den Kunden
Deine Videos müssten ja eigentlich im Laufe der Zeit immer kürzer werden. Denn je mehr Videos du machst, desto öfter kannst du sagen "das seht ihr in einem anderen Video". Im dann irgendwann letzten Video, dass grade etwas weniger, als 5 Minuten dauert, zieht sich die Ansage .... Brauchst du dann nicht mehr selber sagen, Band reicht aus ......
Sag doch mal was die Autos so gelaufen haben um den Leuten keine angst zu machen das bei Tesla alles scheiße ist den die Autos sind wirklich gut bis auf ein paar Kleinigkeiten.
Hallo Tony,
mein WhiteStar hat inzwischen über 160.000km auf dem Tacho.
Ciao,
Walter
@@WelcomeInvensysRail Danke da muss mein Model 3 noch was abspulen
Kann es sein, dass man mit solchen fundierten Videos die Benutzer von solchen Fahrzeugen zum selbst reparieren anstiftet ?
hmmm...vielleicht. Aber ich zeige ja noch lange nicht jeden Arbeitsschritt. Betriebsgeheimnisse sind schon auch noch vorhanden ;-)
Ja es soll klima Neutral sein stattdessen produzieren wir mehr Schrott 🤣.Kannst du als Werkstatt es nicht bei der Innung melden ? Weil sich Leute die Säcke auf Kosten der Kunden voll machen und dein ganzer Berufszweig darunter leidet.